Заміна двигуна уаз патріот на імпортний. Форсуємо двигун Патріота: плюс півсотні коней! Мотор від Ніссан

Позашляховик "Патріот" - це флагман відомого російського бренду УАЗ. Серійне виробництвоавтомобіля почалося влітку 2005 року, після того, як було знято з виробництва його попередник - УАЗ «Сімбір» (1997-2004). Базовий бензиновий двигун УАЗ Патріот - .10, як і дизельний ЗМЗ 514.32, дістався автомобілю від його попередника.

Крім того, протягом кількох років (2008-2012) Ульяновський автозавод (УМЗ) випускав оригінальну версію моделі «Патріот», оснащену італійським дизельним мотором IVECO F1A, який багато фахівців вважають оптимальним для цього автомобіля.

ЦІКАВО! В даний час на ЗМЗ (ВАТ "Заволзький моторний завод") закінчується розробка нового 2-х літрового автомобільного двигунапотужністю 140-150 л. с. (крутний момент 300 Нм).

Крім того, планується виробництво потужнішого силового агрегату, оснащеного турбонаддувом. Новий мотор повністю відповідатиме обов'язковим міжнародним нормам «Євро-5».

Технічні характеристики

Двигун IVECO F1A:

ПАРАМЕТРІВ	ЗНАЧЕННЯ
Робочий об'єм циліндрів, куб. см	2287
Потужність двигуна, л. с. (при 3900 об/хв.)	116
Мах крутний момент, Нм (при 2500 об/хв.)	270
Кількість циліндрів	4
Кількість клапанів на циліндр, прим.	4
Загальна кількість клапанів, прим.	16
Діаметр циліндра, мм	88
Хід поршня, мм	94
Ступінь стиснення	19
Система харчування	мікропроцесорне управління з примусовим упорскуванням палива + турбонаддув із проміжним охолодженням
Пальне	Дизельне паливо
Витрата палива, л/100 км (місто/траса)	9,5/12,5
Система змазки	Комбінована (розбризкування + під тиском)
Яку олію заливають у двигун	SAE 15W40, SAE 5W30
Кількість моторної олії, л	4.2
Система охолодження	Рідина, замкнутого типу з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує.
Охолоджуюча рідина	На основі етилен-гліколю
вага, кг	250

Двигун встановлюється на автомобілях: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 "Патріот"

Опис

Силовий агрегат IVECO F1A є зразком сімейства комерційних двигунів міжнародної корпорації Iveco.

Призначений двигун для встановлення на невеликих автомобілях. Як і всі комерційні мотори, він відрізняється великим моторесурсом та високим ступенем ремонтопридатності. Досягнуто цих результатів за рахунок збільшення ваги і висоти мотора.

Конструктивно – це рядний 4-циліндровий дизельний двигун, спроектований у вигляді «сендвіча». Оснащений він системою подачі палива типу Common Rail(мікропроцесорне управління з примусовим упорскуванням палива) із загальною рампою, а також турбонаддувом із проміжним охолодженням наддувного повітря та рециркуляцією вихлопних газів.

• Блок циліндрів двигуна має потовщені стінки та виготовлений із високоміцного чавуну. У його нижній частині закріплені кришки корінних підшипників колінчастого валу, конструктивно об'єднані в одну міцну опорну деталь (ліжко коленвала). До цієї деталі кріпиться масляний піддон, виготовлений із сталі. Конструкція такого типу (bed plate) забезпечує всьому двигуну підвищену жорсткість, що має важливе значення для комерційних автомобілів, на які встановлюється цей двигун силовий агрегат. Їхня маса може досягати 6 тонн.
• Особливий інтерес викликає оригінальна конструкціяголовки блоку циліндрів (ГБЦ) Від звичайних вона відрізняється тим, що розподільні вали газорозподільного механізму (ГРМ) зібрані в окремому корпусі, що встановлюється зверху на ГБЦ. Така конструкція призвела до збільшення висоти мотора, але забезпечила можливість оперативної заміни розподільних валів у разі їх зносу (без розбирання ГРМ).
• Впускний розподільний вал ГРМ приводиться в дію зубчастим ременем із автоматичною системою натягу. Привід випускного розподільного валу здійснюється ланцюгом, яким він пов'язаний з впускним валом. Обидва розподільні вали мають по три опори і встановлюються тунельним способом.

Технічне обслуговування

Однією з переваг комерційних двигунів є їх невибагливість і простота технічне обслуговування. Двигун не вимагає регулювання зазорів клапанів ГРМ, оскільки має спеціальні гідрокомпенсатори.

Заміна моторного масла потрібно після кожних 20 000 км пробігу, а повітряний фільтр змінюють не раніше 80 тис. км пройденого шляху. Цікаво, що в автомобілях італійського виробництва заміну олії у двигуні рекомендують проводити не раніше 40 000 км пробігу. При цьому обсяг масла, що заливається, збільшений до 7 л.

Відповідаючи на запитання: «Яку олію заливати в двигун?», інженери концерну Iveco рекомендують використовувати Urania Daily та Urania LD 5. На думку вітчизняних фахівців, можливе також застосування моторних маселспецифікації SAE 15W40 чи SAE 5W30.

Несправності

НЕСПРАВНОСТІ	ПРИЧИНИ
Підвищена витрата палива	"старіння" датчика кисню; контролер управління двигуном накопичив хибні дані; несправність датчика детонації.
Двигун втрачає потужність.	пропуск запалення через дефект одного з циліндрів; збіднена паливна суміш; пошкоджено одну або кілька форсунок.
Нестабільна робота двигуна на холостому ході	брязкіт контактів датчиків положення дросельної заслінки; знос елементів системи подачі палива; підсмоктування неврахованого повітря або порушення калібрування датчика витрати повітря.

Тюнінг

Існує чимало варіантів тюнінгу двигуна УАЗ Патріот IVECO F1A. З їх допомогою можна:
Ÿ

1. підняти потужність двигуна;
   Ÿ
2. збільшити величину крутного моменту;
   Ÿ
3. знизити споживання палива та ін.

Серед численних видів тюнінгу силового агрегату IVECO F1A власники УАЗ «Патріот» найчастіше обирають:

• Чіп-тюнінг двигуна УАЗ Патріот через діагностичний роз'єм OBD2

Управління двигуном IVECO F1A здійснюється за допомогою електронного блоку управління (ЕБУ) концерну BOSH, зібраному на базі процесора компанії Motorola. Для підключення до нього використовують найбезпечніший режим повного доступу. Для цього використовують BDM інтерфейс, спеціально призначений для перезавантаження та налагодження процесорів Motorola.

Внаслідок оновлення програмного забезпеченнята якісно виконаної налагодження отримують: збільшення потужності та величини крутного моменту на 20…25%; можливість програмного чи фізичного відключення клапана EGR – рекомендується для автомобілів із великим пробігом.

• Тюнінг двигуна УАЗ Патріот без втручання у роботу штатного програмного забезпечення.

Тюнінг двигуна УАЗ Патріот з використанням технології Rambach, на відміну від інших методів, які передбачають заміну алгоритму керування роботою мотора, не торкається жодної із заводських налаштувань, а лише коригує або доповнює їх роботу як зовнішній пристрій.

Підключається зовнішній електронний блок POWERBOX між датчиками, які контролюють роботу силового агрегату та ЕБУ. У процесі роботи цей блок, отримуючи сигнали, що виходять від датчиків, коригує їх і потім передає блоку управління. Відповідно до отриманих сигналів штатний ЕБУ автомобіля коригує роботу двигуна, покращуючи його експлуатаційні характеристики.

Установка блоку POWERBOX дозволяє: збільшити потужність і величину моменту, що крутить, на 30%; знизити витрати палива на 12%; адаптувати роботу системи подачі палива до якості вітчизняного дизельного пального.

Новий двигун УАЗ Патріот 150 л.с.з'явиться під капотом позашляховика найближчим часом. Чергова модернізація добре відомого 409 двигуна дозволила суттєво збільшити потужність. Нагадаємо, зараз 2.7 літровий 16 клапанний мотор з ланцюговим приводом на Patriot розвиває всього 135 к.с., трохи раніше він видавав 128 кінських сил.

Чергова модернізація 4-циліндрового атмосферника дозволила вичавити не тільки більше потужності. Але створити конкурентоспроможний сучасний агрегат. Про стан двигуна можна дізнатися за допомогою діагностичного сканера delphi ds150e, що підключається через роз'єм протоколу OBD2. Якщо для іномарок це давно вже норма, то на вітчизняних машинах подібна можливість перевірки технічного стануавтомобіля з'явилося нещодавно.

Сам виробник гордо заявляє, що реальна потужність підвищилася до 160 коней, проте цей показник підігнали до рівня 150 к.с., щоб покупцям не довелося платити підвищений дорожній податок. Сьогодні розповімо за рахунок чого вдалося збільшити потужність і що змінилося у добре знайомому ЗМЗ 409, який тепер називають ЗМЗ ПРО.

Зміни нового двигуна УАЗ Патріот 150 к.с.

• 1. Ступінь стиску збільшили з 9.1 до 9.8
• 2. Підйом клапанів збільшили на 0.5 мм за рахунок нових розподільних валів.
• 3. Змінили фази газорозподілу.
• 4. Застосували нову геометрію випускний системи.
• 5. Використовували новий ланцюг ГРМ та поршневу групу.
• 6. Підняли обороти максимальної потужності з 4600 до 5000 об/хв.

Мабуть найприємніша обставина, не лише збільшення 15 коней, а й збільшення крутного моменту з 217 Нм до 235 Нм. Крім того, якщо на старої версіїмотора УАЗ Патріот 409-06 максимум крутного моменту був доступний тільки з 3900 оборотів, то зараз цей рівень знизили до 2600 об/хв. Тобто, щоб нормально їздити із ЗМЗ ПРО (409-051) не доведеться крутити мотор на граничних оборотах, а це дозволить суттєво знизити витрату палива.

Саме витрата палива для УАЗ Патріот є одним із суттєвих мінусів. До речі, логічно припустити, що збільшення ступеня стиснення вимагатиме більше якісного бензину, проте розробники нової версії 409-го запевняють, що цілком підійде і бензин марки АІ-92.

Характеристики двигуна УАЗ Патріот ZMZ PRO 150 л.

• Робочий об'єм – 2693 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 95.5 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с. - 149.6 при 5000 оборотах за хвилину
• Потужність кВт – 110 при 5000 оборотах на хвилину
• Крутний момент – 235 Нм при 2650 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 9,8
• Привід ГРМ – ланцюг
• Тип палива - бензин АІ 92

Мало того, покупцям обіцяють не лише новий моторз підвищеною потужністю, але ще одну модифікацію даного силового агрегату працюючого на газу. Адже не секрет, що багато власників Патріотів у нашій країні самостійно переводять ненажерливий 2.7 літровий моторна газомоторне паливо. Щоправда потужність такої версії знизиться до 143 л. (227 Нм). В якості альтернативи бензину виступатиме пропан-бутанова суміш.

З появою нових позашляховиків від УАЗу модельний ряд вітчизняних автомобілівпоповнився новими екземплярами (причому двигун УАЗ Патріот виробляється як у Росії, так і за кордоном). Усього три типи двигунів встановлюється на позашляховики (один із них - бензиновий, решта двох - дизельні).

Усі двигуни, які встановлюються на УАЗ Патріот, мають відповідність екологічним нормам Євро-2, Євро-3 та Євро-4. Один із двигунів - закордонного виробництва (його запозичили у автомобіля Fiat Ducato, виробник - Iveco).

Ці двигуни встановлюються весь модельний ряд УАЗ Патріот. Іншими словами, вибираючи собі пікап, можна зустріти три однакові автомобілі з різними двигунами. Який обрати – справа особиста. Але перед придбанням, слід вивчити особливості кожного двигуна і дізнатися, що вони являють собою окремо.

Бензиновий двигун УАЗ Патріот

Виробляється силовий агрегат Заволзьким заводом (ЗМЗ), розташованим у Нижньому Новгороді. Має інжекторну систему упорскування та повну відповідність екологічним нормам Євро-2. ЗМЗ постачає ці двигуни не лише УАЗу, а й на Павловський та Горьківський автомобільні заводи. Звідси можна зробити висновок, що у разі ремонту запчастини знайти дуже просто (а багато людей, купуючи автомобіль, дивляться на це чи не насамперед).

При об'ємі двигуна 2,7 літра, витрата палива в міському режимі: 14,5 літрів, а під час руху трасою - на чотири літри менше. Потужність двигуна УАЗ Патріот при 4400 об/хв - 128 кінських сил. Двигун має два розподільних валів(Для впускних і випускних клапанів).

Основне завдання автомобіля - впевнена їзда по місцях, що важко проходять. Навантаження на двигун у УАЗа набагато більше, ніж у будь-якого легковика. Тому в двигуні використані частини із високоміцної сталі (колінчастий та розподільні вали, блок двигуна).

Дизельні двигуни УАЗу

Дизельні двигуни бувають двох видів: вітчизняний ЗМЗ та імпортний Iveco. Російський зразок відповідає екологічним стандартам Євро-3, тоді як двигун Івеко відповідає лише Євро-2. Обидва чотирициліндрові двигуни, розташування циліндрів: рядне, система охолодження: рідинна.

Двигун Івеко має робочий об'єм 2,3 літри. Витрата палива на трасі трохи більше дев'яти літрів. Потужність двигуна при 3900 об/хв становить 116 кінських сил. Для вітчизняного споживачадвигун Івеко, що встановлюється на УАЗах, не викликає труднощів у ремонті та обслуговуванні.

Автомобілі "Фіат", з яких запозичений двигун, дуже популярні в нашій країні. Отже, особливих проблем із наявністю необхідних запчастин не виникне. До того ж, УАЗ із таким двигуном має гарний запас потужності.

Залежно від комплектації автомобіля, двигун крім своєї основної функції, виконує і допоміжні: це привід гідропідсилювача, і компресор кондиціонера. Навіть при особливо сильних навантаженнях при їзді все допоміжне обладнання УАЗ Патріот буде працювати без проблем.

Другий варіант дизельного двигуна – вітчизняний ЗМЗ. При обсязі 2,25 він має дещо менші показники, ніж двигун Івеко. Потужність двигуна – 113 кінських сил при 3500 об/хв. УАЗ Патріот, оснащений двигуном ЗМЗ, Розвиває максимальну швидкість 135 км/год і споживає 9,5 літрів палива на кожні сто кілометрів по трасі.

Наприкінці можна дійти невтішного висновку, що у витраті палива найбільш прийнятний варіант - дизельний двигун. Але а якщо потрібний УАЗ Патріот з найбільшою потужністю, а ціна палива стоїть на останньому місці, то перевагу віддати краще бензиновому двигуну.

Інтер'єр салону Патріота помітно змінився. Оббивка стелі стала цілішою і приємнішою на дотик. Поліпшилася якість припасування деталей на передній панелі. З'явилися зручні стельові ручки над дверима. Важіль коробки став трохи меншим і зручнішим для руки. У багажнику повністю змінено оббивку та полицю. також в багажному відділенніз'явився плафон освітлення з правого боку. Місткість багажника не змінилася і становить 960 літрів у звичайному стані та 2300 літрів при складених сидіннях другого ряду.

Технічні характеристики

Нового двигуна для позашляховика УАЗ Патріот не придумали. Автомобіль, як і раніше, оснащується бензиновим або дизельним двигуном. У базової комплектаціїУАЗ Патріот має бензиновий чотирициліндровий двигун з об'ємом 2,7 літра. Максимальна потужність складає 128 л. при 4600 об/хв. максимальна швидкість- 150 км/год, тому стрімкого прискорення з таким двигуном Патріоту не отримати.

Середня витратапалива, за словами виробника, становить 11,5 л при швидкісний режимо 90 км/год. У важких дорожніх умовахі за бездоріжжям витрата бензину може зрости до 20 літрів на 100 км.

Робочий об'єм дизельного двигуна дорівнює 2,2 літри, максимальна потужність становить 113,5 кінських сил. Максимальна швидкість автомобіля з дизельним двигуном не перевищує 135 км/година. Порівняно з бензиновим двигуному дизельного мотора менша витрата палива – не більше 9,5 літрів на 100 км у заміському циклі.

Патріот випускається тільки з 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач. Відбулася заміна роздавальної коробки. Відтепер автомашина комплектується сучасною роздатковою корейською. коробкою Hyundai Dymos. Передавальне числозмінилося у бік збільшення, і тепер становить 2,56. Це помітно покращило прохідність. Нова роздавальна коробка практично не шумить і керується за допомогою джойстика. Мінусом корейської роздавальної коробки є те, що якщо при включеній зниженою передачеюзаглухне двигун, то має пройти якийсь час, поки електроніка знову запрацює.

Ходова частина Патріота 2014 року практично не змінилася – залежна пружинна підвіскаспереду та залежна конструкція з двома ресорами ззаду. Зміни торкнулися принципу роботи ручного гальма: тепер він блокує задні колесаа не карданний вал. Гальмівна система, як і раніше, є дискові гальмаз циліндрами попереду та барабанні механізми на задніх колесах. Усі модифікації автомобіля мають гідропідсилювач керма.

Комплектації та ціни

УАЗ Патріот 2014 року з бензиновим двигуном пропонується у трьох основних комплектаціях: Classic, Comfort та Limited. Дизельний варіантавтомобіля випускається в комплектаціях Comfort та Limited. Базова версія оснащена 16-дюймовими штампованими дисками, атермальним склом, центральним замком і повним електропакетом. Ціна на УАЗ Патріот починається з позначки 569990 рублів.

Позашляховик УАЗ Патріот - це машина для водіїв, які воліють пересування не тільки асфальтом, але і пересіченою місцевістю. Інженери Ульянівського заводу створили справжнього сталевого коня, призначеного для бездоріжжя. Сидячи в салоні можна почуватися абсолютно комфортно, але згодом розумієш, що чогось не вистачає. Це чогось полягає не лише у зміні зовнішнього виглядуавтомобіля, а й модернізація двигуна. Якщо чіп тюнінг - це пасивний вид покращення технічних показників, то заміна двигуна є суттєвим способом модернізації авто. Саме із заміни ДВС марки ЗМЗ-409, встановленого на позашляховику сьогодні йтиметься. Розглянемо які види двигунів вітчизняного та іноземного виробництва можна встановити на УАЗ Патріот.

Який можна поставити іноземний двигун на позашляховик вітчизняного виробництва, щоб підвищити технічні показники Патріота? Першим варіантом є установка двигуна від автомобіля Toyota Сурф. До того ж для встановлення нового двигуна не потрібно мати інженерські знання, для цього необхідно просто придбати агрегат. Є деякі особливості встановлення мотора від Toyota Сурф на УАЗ. Розглянемо їх коротко:

1. Кріплення штатного двигуна необхідно перенести на кілька сантиметрів уперед і змінити кут нахилу. Кут нахилу потрібен для того, щоб помістити подушки, що рятують від вібрацій.
2. Перед встановленням двигуна також потрібно видалити кронштейн ГУР. Він упиратиметься в ГРМ, тому можуть виникнути проблеми.
3. Радіатор залишається штатним. Він чудово справляється зі своїми функціями. Охолодження двигуна японського виробництва зможе забезпечити цілком.
4. Повітряний фільтррозміщується у лівій частині підкапотного простору.
5. Рекомендується також зробити заміну та вихлопну систему, тобто використовувати японський варіант, який надійніший.

Після заміни можна виявити такі покращення:

• Скоротиться витрата палива.
• Зникають проблеми з роздаткою та КПП.
• Поліпшується динаміка.

Чий ще можна встановити двигун на УАЗ Патріот? Крім тогоотовского двигуна, на авто можна встановити і вітчизняний мотор від ГАЗ-53, більш відомий, як V8.

Двигун V8

Відомий вантажний автомобільГАЗ-53 з двигуном V8, що означає наявність восьми циліндрів, використовується і зараз. Автомобіль має відмінний двигун, який можна встановити на УАЗ Патріот. Двигун V8 від ГАЗ-53 має потужність, що дорівнює 115 к.с. і чималий момент, що крутить. До того ж цей агрегат відмінно стає на місце штатного двигуна позашляховика.

Для здійснення мрії щодо встановлення двигуна V8 у свій автомобіль, слід замінити вихлопну систему, роздавальну коробкута КПП. Після установки мотора V8 відчувається міць позашляховика, який готовий до подолання непросто бездоріжжя та перешкод, а до проходження по болотах, водоймах та снігових кучугурах. З двигуном V8 від ГАЗ-53 позашляховику не страшний і швидкісний рух трасою. Нижче представлено відео, на якому показано УАЗ Патріот з встановленим двигуном V8 від ГАЗону-53.

Після перегляду відео, ви розумієте, що таке 8-циліндровий двигун від радянського середньотонника. З новим двигуном V8, Патр працює набагато голосніше, що саме і повинно так бути. Двигуни вітчизняного виробництва славляться своєю витривалістю та ефективністю, тому встановивши такий двигун V8 можна назавжди забути про штатний двигун, тому що повертати його вам вже не захочеться.

Газонівський двигун більш потужний, ніж штатний від Патріота. Але головною його перевагою є надійність, чого не скажеш про сучасні мотори.

Мотор від Ніссан

Якщо є бажання та фінанси, то можна встановити на УАЗ Патріот потужніший двигун, ніж ГАЗ-53. Це двигун Ніссан Кід 32 від компанії Галагрін. Потужність такого агрегату становить приблизно 150 к.с., що є більш ніж потрібно. Що слід зауважити, що цей агрегат від Ніссан Кід 32 є дизельним. 150 л.с. також доречні для агрегату з електронним керуванням. З ручним керуванням потужність знижується до 135 конячок.

Ніхто не говорить про те, що двигун Ніссан Кід 32 встановлюється новим, можна поставити контрактний. Причина полягає в тому, що нові агрегати мають відповідати екологічному стандарту Євро-4.

Після заміни штатного мотора на Нісан Кід 32 позашляховик УАЗ Патріот характеризується такими параметрами:

1. Збільшення потужності. Тепер позашляховик може не тільки сам вибратися з будь-якої колотнечі, але й витягнути собі подібного.
2. Збільшується витрата, що виправдовується збільшенням потужності.

Для установки двигуна Ніссан Кід 32 на Патріот, потрібно для останнього проведення ліфта підвіски.

Каммінз

Насамкінець хотілося б відзначити і переваги двигуна Каммінз, які також відмінно підходять для позашляховика нового покоління. Насамперед слід зауважити, що Каммінз займається виключно виробництвом дизельних моторівславляться своєю довговічністю, економністю та безпекою.

Двигуни Каммінз встановлюються в автомобілі Газель. Каммінз підходить для тих типів автомобілів, які призначені для умов бездоріжжя та асфальту. Тому якщо ви часто експлуатуєте своє авто за змішаними типами доріг, то саме Каммінз буде оптимальним рішенням.

Підсумовуючи, слід зазначити, що сьогодні ми розглянули поверхово види двигунів, як вітчизняного, так і імпортного виробництва, які можна поставити на свій позашляховик. У багатьох випадках, звичайно, потрібні доопрацювання, але все ж таки, заміна проводиться в домашніх умовах. Який двигун поставити: імпортний чи вітчизняний — вирішувати вам, головне, щоб обраний варіант повністю задовольняв вашим потребам.

Ви можете перевірити свій КБМ і якщо потрібно зменшити його!