Порушення правил дорожнього руху велосипедистом Дванадцять золотих правил велосипедиста

Велосипед — транспортний засіб (не рахуючи інвалідних візків), що рухається м'язовою силою людини, що перебуває в цей час на ньому.

Пішохід — особа, яка бере участь у дорожньому русі не на транспортному засобі та не виконує на роботу в цей час. До пішоходів прирівнюються особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, ведуть мопед, велосипед, мотоцикл, везуть санки, інвалідний або дитячий візок.

Уздовж — виділений конструктивно або спеціальною лінією розмітки на дорозі елемент автомобільної дороги, що прилягає до зовнішньої кромки проїзної частини, що знаходиться на одному рівні з нею і не призначена для руху транспорту, крім випадків, передбачених цими Правилами. Уздовж використовується для стоянки та зупинки транспортних засобів, руху пішоходів, велосипедів (за відсутності тротуарів, велосипедних або пішохідних доріжок або при неможливості пересуватися по них), мопедів, запряжених возів і саней.

Права та обов'язки пішоходів

Пішоходи, які переносять великогабаритні предмети або особи, що пересуваються на інвалідних візках без двигуна або ведуть мопед, мотоцикл, велосипед, везуть санки, якщо їх рух велосипедним або пішохідним доріжкамабо узбіччю створює перешкоди іншим учасникам руху, що можуть пересуватися праворуч дороги в один ряд.

Правила дорожнього руху для велосипедистів та водіїв мопедів

1. Пересуватися дорогами велосипедом дозволено особам, які досягли 14-річного, а на мопеді 16-річного віку. Для водіїв велосипедів та мопедів місцевими органами влади може запровадити спеціальну картку, де розміщується інформація про водія, при цьому картку водій повинен возити з собою.
2. Велосипеди або мопеди повинні бути обладнані звуковими сигналами та світловідбивачами: у передній частині білого кольору, у задній частині червоного, з боків помаранчевого.
3. Під час руху в темний час доби або при поганій видимості на велосипеді необхідно вмикати фару, а на мопеді освітлення.
4. Водії велосипедів та мопедів, які пересуваються групами, зобов'язані їхати один за одним, не створюючи перешкод іншим учасникам руху. Колона велосипедистів, що пересувається проїжджою частиною, повинна бути розділена на групи, максимум 10 осіб у групі та дистанцією 80 — 100 м між групами.
5. Водіям велосипедів та мопедів дозволяється перевозити лише такі вантажі, які не створюють перешкод транспортним засобам та не створюють перешкод іншим учасникам руху.
6. Якщо велосипедна доріжкаперетинає проїжджу частинуза межами перехрестя, водії велосипедів та мопедів зобов'язані поступитися дорогою іншим видам транспортних засобів, що рухаються дорогою.

Водіям велосипедів та мопедів забороняється

1. Пересуватися на велосипеді або мопеді з несправним звуковим сигналом та несправними гальмами. На мопеді заборонено пересуватися у темряві або погану погоду з вимкненим освітленням, а велосипедом без світловідбивачів.
2. Велосипедам заборонено пересуватися проїзною частиною за наявності велосипедної доріжки, а також рухатися автомагістралями та дорогами для автомобілів.
3. Заборонено пересування тротуарами та пішохідними доріжками, виняток становлять діти до 7-ми років лише під наглядом дорослих.
4. Забороняється під час руху триматись за інший транспортний засіб.
5. Велосипедистам забороняється пересуватися не тримаючись руками за кермо або знімати ноги з педалей під час руху.
6. Заборонено перевезення людей на велосипеді, виняток становлять діти до 7-ми років за наявності додаткового сидіння, надійно закріпленого на велосипеді та має підніжки.
7. Заборонено буксирування велосипедів або мопедів, а також причепів, які не призначені для цього транспортного засобу.

Розташування транспортних засобів на проїжджій частині

Рух дорогою на мопедах, велосипедах, запряжених візках або санях дозволено в один ряд правою крайньою смугою найближче до краю дороги, виняток становить ситуація при об'їзді. Поворот ліворуч або розворот дозволено на дорозі з однією проїзною смугою руху в кожному напрямку та без трамвайних колій посередині. Дозволено рух узбіччям, якщо рух не заважає пішоходам.

Зупинка та стоянка

Транспортні засоби на проїжджій частині заборонено ставити у два та більше ряди. Мотоцикли, мопеди та велосипеди, що не мають причепа збоку, дозволяється ставити не більше, ніж у два ряди.

Проїзд перехресть

На нерегульованих і регульованих перехрестях водій, який повертає праворуч або ліворуч, повинен поступитися дорогою пішоходам, перехідним дорогу, на яку він повертає, а також велосипедистам, що рухаються у тому самому напрямку.

Світлові пристрої

У умови з недостатньою видимістю темний час доби, а також у тунелях повинні бути включені світлові прилади, незалежно від ступеня освітленості дороги.

Знаки, що стосуються велосипедистів. Крім того, велосипедисти з метою безпеки повинні знати й інші. дорожні знаки.

Виїзд велосипеда на дорогу. Дороги для автомобілів. Автомагістраль.

Також читати на цю тему:

Вони нас не люблять ще більше, ніж своїх колег водіїв, на яких кричать у різних ситуаціяхна дорозі. Десять причин через що автомобілісти не люблять людину на велосипеді.

Своєчасне реагування на ситуацію, що склалася, допоможе уникнути зіткнення і збереже здоров'я. Розглянемо основні ситуації, які можуть виникнути на дорозі під час руху на велосипеді.

Водій автомобіля може не помітити велосипедиста через те, що психологічно готовий швидше побачити пішохода, ніж людину на велосипеді або не розрахувати дистанцію, тому що швидкість велосипеда як мінімум у два-три рази вища за швидкість пішохода.

На суміщених велосипедно-пішохідних смугах або стежках дозволяється пересуватися на велосипеді зі швидкістю, що не перевищує 15 км/год.

Велосипедисти та собаки мають давні стосунки, так само як і собаки з кішками. При поїздках на велосипеді рано чи пізно у кожної людини виникає проблема зустрічі із собаками.

Нижче наведено основні пункти ПДР РБ, що безпосередньо стосуються руху велосипедом. Варто зауважити, що на велосипедистів поширюється дія інших пунктів правил дорожнього руху, що належать до всіх учасників. дорожнього руху.

ГЛАВА 1

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
2.5. велосипед, веломобіль (далі — велосипед) — транспортний засіб, за винятком інвалідних візків, що рухається м'язовою силою людини (людей), що перебуває на (в) ньому;
2.6. велосипедна доріжка — виділена конструктивно або за допомогою ліній горизонтальної дорожньої розміткиелемент дороги, призначений для руху водіїв велосипедів (далі – велосипедисти), позначений дорожнім знаком "Велосипедна доріжка";
2.46. пішохід фізична особа, що бере участь у дорожньому русі поза транспортним засобом, у тому числі що пересувається в інвалідному візку, на роликових ковзанах, лижах, на іншому спортивному інвентарі, що веде велосипед, мопед або мотоцикл, що везе санки або коляску, і не виконує в установленому порядку на дорозі ремонтні та інші роботи;
2.48. пішохідна зона — територія, призначена для руху пішоходів та велосипедистів, в'їзди на яку та виїзди з якої позначені дорожніми знаками ”Пішохідна зона“ та ”Кінець пішохідної зони“;
2.72. тротуар — елемент дороги, що примикає до проїзної частини або відокремлений від неї газоном, призначений для руху пішоходів та велосипедистів відповідно до цих Правил;

РОЗДІЛ 4

ПРАВА ТА ОБОВ'ЯЗКИ ПІШОХОДІВ
19. У темний час доби та (або) при недостатній видимості дороги в разі руху узбіччям або краєм проїжджої частини дороги пішохід, ведучий велосипед, мопед, мотоцикл без бокового причепа, позначений габаритними вогнями, сигнальними ліхтарями або світлоповертачами (світлоповертаючими стрічками), повинен рухатися у процесі руху транспортних засобів.

РОЗДІЛ 9

МАНЕВУВАННЯ
58. Після зупинки або стоянки водій транспортного засобу, що починає рух, зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються, крім випадку, передбаченого пунктом 125 цих Правил. При з'їзді з дороги водій зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, вершникам та велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

РОЗДІЛ 17

РУХ ПО АВТОМАГІСТРАЛІ
131. Автомагістраль позначається дорожнім знаком Автомагістраль. На автомагістралях забороняється:
131.1. рух пішоходів, гужових транспортних засобів, вершників, погоничів худоби, рух на велосипедах, мопедах, колісних тракторах, самохідних машинахта транспортних засобах, які технічних причинне можуть розвивати швидкість руху понад 40 км/год;

РОЗДІЛ 18

РУХ У ЖИТЛОЇ ТА ПІШОХІДНІЙ ЗОНАХ, НА ПРИЛЕЖНОЇ ТЕРИТОРІЇ
136. При виїзді з житлової та пішохідної зон, прилеглої території водії повинні дати дорогу транспортним засобам, що рухаються нею, а також пішоходам, велосипедистам та вершникам, шлях руху яких вони перетинають.

РОЗДІЛ 19

ЗУПИНКА І СТОЯНКА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
142. Транспортні засоби, за винятком велосипеда, мопеда, мотоцикла без бокового причепа, штовхати проїзною частиною дороги забороняється (за винятком випадку виведення їх за межі проїзної частини дороги).

РОЗДІЛ 20

РУХ НА ВЕЛОСИПЕДАХ І МОПЕДАХ
148. Рух велосипедом повинен здійснюватися велосипедною доріжкою, а за її відсутності — узбіччям, тротуаром або пішохідною доріжкою, не створюючи перешкоди для безпечного рухупішоходів. За відсутності зазначених елементів дороги або неможливості руху ними допускається рух велосипедистів проїжджою частиною дороги в один ряд не далі 1 метра від її правого краю.
При цьому:
148.1. виїзд далі 1 метра від правого краю проїжджої частини дороги допускається лише для об'їзду перешкоди та у дозволених випадках для повороту ліворуч або розвороту;
148.2. колони велосипедистів під час руху проїжджою частиною дороги повинні бути поділені на групи не більше ніж по 10 велосипедистів. Відстань між групами має становити щонайменше 100 метрів;
148.3. за наявності на проїжджій частині дороги лінії горизонтальної дорожньої розмітки 1.2, що позначає її край, ця лінія повинна розташовуватися ліворуч від велосипедиста.
149. При русі дорогою в темний час доби та (або) при її недостатній видимості на велосипеді або мопеді повинні бути включені: спереду - фара (ліхтар), що випромінює біле світло, ззаду - ліхтар, що випромінює червоне світло.
150. Поза перехрестями на нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою велосипедист зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.
151. При перетині проїзної частини дороги по пішохідному переходу велосипедист повинен вести велосипед поруч із собою та керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.
152. Рух на мопеді повинен здійснюватися узбіччям або проїжджою частиною дороги не далі 1 метра від правого краю проїзної частини. При цьому виїзд далі 1 метра від правого краю допускається лише для об'їзду перешкоди і в дозволених випадках для повороту ліворуч або розвороту.
153. Велосипедисту та водієві мопеда забороняється:
153.1. використовувати технічно несправні велосипеди та мопеди, а також обладнані з порушенням вимог технічних нормативних правових актів;
153.2. рухатися не тримаючись за кермо та (або) не тримаючи ноги на педалях (підніжках);
153.3. повертати ліворуч або розвертатися на дорозі, що має трамвайну колію, і на дорозі, що має більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
153.4. рухатися дорогою в умовах снігопаду та (або) ожеледиці;
153.5. перевозити пасажирів, за винятком перевезення дітей віком до семи років на додатковому спеціально обладнаному сидінні;
153.6. перевозити вантажі, які виступають більш ніж на 0,5 метра за довжиною або шириною за габарити транспортного засобу, а також вантажі, що заважають керуванню цим транспортним засобом.
154. Забороняється без супроводу повнолітньої особи керувати на дорозі молодшим особам:
154.1. чотирнадцяти років – велосипедом (крім пішохідних та житлових зон, тротуарів, велосипедних та пішохідних доріжок);
154.2. шістнадцяти років – мопедом (крім пішохідних та житлових зон).
155. Водію мопеда забороняється їздити тротуарами, велосипедними та пішохідними доріжками, доріжками для вершників.
156. Забороняється буксирування велосипеда та велосипедом, за винятком велосипедного причепа промислового виробництва.

РОЗДІЛ 26

ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ ПРО ДОПУСК ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ДО УЧАСТИНИ У ДОРОЖНІЙ РУХ, ЇХ ТЕХНІЧНИЙ СТАН, ОБЛАДНАННЯ
200. Велосипед повинен мати справну гальмівну систему, рульове управлінняі звуковий сигнал, бути обладнаний дзеркалом заднього виду, спереду світлоповертачем білого кольору, ззаду - світлоповертачем (світлоповертачем) червоного кольору, а з кожного боку - світлоповертачем помаранчевого кольору.

ШТРАФИ

За порушення велосипедистом Правил дорожнього руху на території Республіки Білорусь встановлено адміністративна відповідальністьта кваліфікується за статтею 18.23 КпАП РБ, що складається з чотирьох частин:

ч. 1. Порушення правил дорожнього руху пішоходом, особою, яка керує велосипедом, гужовим транспортним засобом, або особою, яка бере участь у дорожньому русі та не керує транспортним засобом, –
тягне за собою попередження або накладення штрафу у розмірі від однієї до трьох базових величин.

ч. 2. Порушення правил дорожнього руху особами, зазначеними у частині 1 цієї статті, вчинене у стані алкогольного сп'янінняабо у стані, викликаному споживанням наркотичних засобів, психотропних речовин, їх аналогів, токсичних або інших одурманюючих речовин, а також відмова від проходження в установленому порядку перевірки (огляду) щодо визначення стану алкогольного сп'яніння або стану, викликаного споживанням наркотичних засобів, психотропних речовин, їх аналогів, токсичних або інших одурманюючих речовин;
тягнуть за собою накладення штрафу у розмірі від трьох до п'яти базових величин.

ч. 3. Вчинення особами, зазначеними в частинах 1 та 2 цієї статті, порушень правил дорожнього руху, що спричинили створення аварійної обстановки, –
тягне за собою накладення штрафу у розмірі від трьох до восьми базових величин.

ч. 4. Вчинення особами, зазначеними в частинах 1 та 2 цієї статті, порушень правил дорожнього руху, що спричинили заподіяння потерпілому легкого тілесного ушкодження або пошкодження транспортного засобу, вантажу, дорожнього покриття, дорожніх та інших споруд чи іншого майна, а також залишення ними місця дорожньо-транспортної пригоди, учасниками якої вони є, –
тягнуть за собою накладення штрафу у розмірі від п'яти до двадцяти базових величин.

Багато велосипедистів замислюються використовувати свій байк як транспортний засіб і пересуватися на ньому на роботу, дачу, в магазини, на природу. Тротуарами серед пішоходів їздити досить проблематично, спеціальних велодоріжок на місто-мільйонник знайдеться одна-дві, і то не факт. Залишається один варіант - автомобільні дорогиі траси, і рух ними нарівні з машинами.

Не всі знають, що велосипед прирівнюється до авто, а на дорозі необхідно дотримуватись загальних правил пересування на проїжджій частині. Виходити з байком непідготовленим безглуздо і небезпечно, тому зараз визначимо, де і як має їхати водій велосипеда і чим керуватися при цьому.

Велосипедна безпека у «залізному царстві»

Для безпечної їзди велосипедом по проїжджій частині необхідно:

• Справний стан транспорту.
• Необхідне положення щодо інших транспортних засобів.
• Оптимальна швидкість.
• Витримка дистанції, бічного інтервалу.
• Уважність, гарна реакція.
• Видимість із боку.
• Дотримання вимог дорожніх знаків, розмітки, світлофорів.

При переміщенні проїжджою частиною велосипед повинен бути у справному стані. Насамперед це стосується керма та гальмівної системи. Також необхідно перевіряти кріплення коліс до рами, стан трансмісії та тиск повітря у шинах.

Визначаємось, на якому боці дороги нам потрібно перебувати. Досить спірне питання серед велосипедистів: одні стверджують, що їхати треба по ходу руху, інші – проти вовни, як пішоходи – узбіччям, третім взагалі все одно, хоч посередині. То хто ж правий?

ПДР ясно і чітко визначили становище велосипеда на дорозі: попутно з іншими транспортними засобами, рухатися можливо правіше. Це може бути край дороги, правий ряд у багатосмуговому русі. Ключове слово "можливо" означає, що правила дорожнього руху дозволяють велосипедистам відхилятися вліво і навіть виходити на зустрічну смугу руху. До таких випадків належать:

• Об'їзд припаркованого автомобіля.
• Погана якість дорожнього покриття, при русі яким можна впасти і створити аварійну ситуацію.
• Проїзд місця аварії чи оточення.

Рух групи велосипедистів здійснюється в один ряд, у крайньому правому положенні, на відстані один від одного. Їзда паралельно по одному ряду, як це дозволяють правила мотоциклам, для велосипедистів заборонено.

Велосипедисти – риби у воді з правого боку дороги

Велике значення має швидкість руху велосипеда у потоці. Відповідно до ПДР, їхати синхронно з потоком найбезпечніше для кожного транспортного засобу. На дорозі необхідно розвивати та утримувати досить високу швидкість, не менше 20 км/год. Занадто повільна їзда створює перешкоди автомобілям, оскільки вони змушені маневрувати, об'їжджаючи велосипедиста. Особливо це стосується вузьких доріг, де роз'їзди із попутним та зустрічним транспортом утруднені. Однак висока швидкість безпечна лише у випадку, якщо весь транспорт рухається швидко.

Дистанція для велосипедиста – це відстань між ним та іншими транспортними засобами за довжиною. Бічний інтервал – відстань по ширині. Для комфортної їздипо дорозі їх необхідно витримувати, щоб у небезпечній ситуації можна було звернути убік. Якщо дистанція за машиною, що йде попереду, скорочується, потрібно зменшити темп. І, навпаки, прискоритись, якщо вона зменшується з транспортом ззаду. При паралельному пересуванні не слід надто близько притискатися до попутних і припаркованих автомобілів, і ось чому:

• Є ризик упасти на машину через нерівність на дорозі.
• Може раптово відчинитися двері авто, що стоїть.
• Машина може зачепити велосипедиста.

Уважність – запорука успішного руху велосипедом на правах водія. Ретельно слід стежити за тим, що відбувається попереду та з боків. Дорога – це рух, і ситуація змінюється кожну секунду. Корисно придбати дзеркало заднього виду і встановити його на кермо: так можна буде стежити за дорогою і ззаду.

Невід'ємним атрибутом уважності є реакція: що вона вища, то більше можливостейуникнути неприємної ситуації. Швидкість реакції знижується при втомі, прийомі ліків та стані сп'яніння. У цих випадках правила забороняють сідати за кермо, у тому числі велосипедний.

Спокій велосипедисту дасть впевненість у тому, що його бачать. Рекомендується мати світловідбивачі на рамі, світлові прилади (фара спереду і миготливий червоний ліхтар ззаду) при русі в сутінках, яскравий одяг, бажано також зі смужками, що відбивають світло.

Став видимим – уникнув проблем та зберіг життя

Правила дорожнього руху зобов'язують, нарівні з водіями авто, дотримуватись вимог дорожніх знаків, розмітки та сигналів світлофора. Актуальні дорожні знаки для велосипеда:

• Пріоритетні знаки.
• Пішохідний перехід.
• В'їзд заборонений.
• Забороняючі повороти.
• Наказні напрямки.
• Знаки особливих розпоряджень: односторонній рух, рух маршрутного транспорту
• Знаки «Рух смугами».

Звертаємо увагу на знаки

Розмітка для велосипедиста:

• Суцільна лінія (переїжджати не можна).
• Уривчаста лінія (можна перетинати).
• Пішохідна "зебра".
• Острівці безпеки.
• Жовта розмітка, що забороняє зупинку та/або стоянку.

Щодо світлофорів, то все просто: червоний, жовтий – стій, зелений – дорога вільна. Гаряча додаткова секціясвітлофор рух дозволяє після проїзду інших ТС на основний зелений. Для велосипедиста буде актуальною стрілка «направо».

Безпечний політ під час маневрування

Маневрування на дорозі – це відхилення від прямої траєкторії. Згідно з ПДР, водій у цій ситуації повинен поступатися дорогою транспорту, що рухається прямо. Маневри на проїжджій частині – це початок руху, перебудова та повороти. Останню категорію розглянемо в окремому розділі, а зараз поговоримо про те, як правильно розпочинати рух та перебудовуватись.

На початку руху необхідно дати дорогу всім, хто їде попутно: автомобілі, мотоцикли, інші велосипеди. Як тільки утворився безпечний проміжок та інші попутки ще далеко, відхиляємося вліво, вирівнюємо кермо та набираємо швидкість. При повороті на дорогу з прилеглої території (двори, проїзди, майданчики) також необхідно пропустити всіх.

Перебудова необхідна при об'їзді перешкод чи русі у дозволеному напрямку. Наприклад, правий ряд призначений лише правого повороту, а проїхати треба прямо. Траєкторія при перебудові має бути максимально спрямлена, тому починати відхилятися вліво потрібно заздалегідь. Попутному транспорту поступаємося дорогою, знижуємо швидкість. При об'їзді перешкод на вузьких дорогах з виїздом на ліву сторону необхідно зупинитись та пропустити зустрічний транспорт. Якщо перешкода на боці зустрічки, то на своїй території велосипедист має перевагу проїзду.

Схема роз'їзду із зустрічкою на вузькій дорозі

Проїзд перехресть та перетин дороги

Проїхати перетин доріг у загальному випадку можна чотирма способами: продовжити рух прямо, повернути праворуч або ліворуч, розвернутися. Правий поворот велосипедисту дозволено усім звичайних перехрестях, оскільки робиться з крайнього правого становища – законного місця велосипедиста.

Прямо велосипедист може також вільно проїхати зі свого ряду, при цьому він матиме перевагу перед тими, хто повертає праворуч. Якщо права смуга йде тільки на поворот, то для проїзду потрібно перебудуватися в сусідній ряд, попередньо поступившись дорогою всім, хто не збирається перебудовуватися.

Повертати ліворуч та змінювати напрямок водієві велосипеда дозволено лише з доріг, на яких по одній смузі в кожну сторону та відсутні трамвайні колії. До речі, про трамваї: на перехрестях вони мають перевагу перед велосипедом, якщо для нього не горить червоний, він не виїжджає з другорядної дороги або депо.

Трамвай завжди головний

Попереджувальні вказівки про поворот: «направо» – витягнута рука праворуч, «ліворуч» і «розворот» – витягнута рука вліво. Показувати напрямок повороту потрібно заздалегідь, перед маневром.

Подача сигналів під час повороту – гарний тон, серйозний підхід

Перехрестя поділяються на кілька типів:

• Нерегульовані, рівнозначні дороги.
• Безсвітлофорні, з певним пріоритетом.
• Регульовані.

Перший тип перехресть проїжджається за правилом «перешкода справа». Дивимося праворуч і все, що рухається звідти – пропускаємо. При повороті ліворуч на таких перехрестях необхідно пропустити всю зустрічку, якщо вона не має своєї перешкоди справа (ліворуч від велосипеда).

Схема проїзду «перешкода справа»

Перехрестя з пріоритетом – це перетин доріг, де за правилами одні проїжджають «не дивлячись», інші поступаються. Перші рухаються по головною дорогою, другі знаходяться на другорядній. На головній дорозі велосипед має перевагу як і автомобіль. Однак потрібно бути обережними, трохи знизити швидкість і проїхати, тільки якщо, дійсно, дають це зробити.

Найнеприємніший маневр на головній дорозі – з'їзд ліворуч. Тут потрібно буде попередньо пропустити всіх попутних, а потім зустрічних. Іноді головна дорога може змінювати напрямок: під знаком є ​​інформаційна табличка. Якщо така дорога повертає ліворуч, то нікого не треба пропускати. На другорядній дорозі велосипед поступається всім, хто їде головною, якщо має намір проїхати прямо чи ліворуч, і тільки майбутнім попутним транспортним засобом – при повороті праворуч.

Перехрестя з пріоритетом проїзду

Регульовані перехрестя – це зазвичай перетин великих вулиць, де поворот наліво буде заборонений. Повернути можна двома способами:

• Злізти з великої і перетнути дороги по зебрах.
• Проїхати «куточком»: просто на зелений, повернутись на 90 градусів і знову на зелений проїхати прямо. Зробити це можна там, де немає пішохідних переходів, і якщо на краю дороги не стоять машини. А взагалі, безпечнішим є перший варіант.

Поворот ліворуч із багатосмугової дороги «куточком» (зелені лінії)

Прямо і праворуч дозволено їхати на зелений сигнал, у тому числі й миготливий. Завершувати проїзд перехрестя можна на жовте і навіть червоне. Якщо світлофор блимає жовтим або вимкнений, то дивимося на знаки пріоритету або злазимо і переходимо дорогу пішки.

Є ще Т-подібні регульовані перехрестя. Вони цікаві тим, що з дороги без прямого проїзду можна згорнути ліворуч, навіть якщо кількість смуг більше за одну. Для цього заздалегідь треба перейти в лівий ряд і на спокійно зелений повернути: велосипед виявиться праворуч від усіх і не створить перешкод. Не забуваймо подавати сигнали повороту при перебудові та перед поворотом.

Увага! При повороті праворуч або ліворуч перетинати пішохідний перехід можна лише за відсутності на ньому людей. Тобто діємо як у машині: на поворотах пропускаємо всіх пішоходів, також даємо завершити їм перехід.

Переходити дорогу з велосипедом потрібно своїми ногами по пішохідному переходу. На жаль, багато хто нехтує цим і переїжджає прямо на сідлі. Цього робити не можна з таких причин:

• Можна збити пішохода на зебрі.
• Є небезпека врізатись у бордюр і злетіти з велосипеда.
• Водій машини з повороту може не помітити велосипедиста та збити його.

Те саме стосується регульованих переходів (без перехрестя): у правилах чітко зазначено, що перетинати проїжджу частину велосипедист зобов'язаний на правах пішохода. Водій велосипеда, який себе поважає, завжди пам'ятає, де він може, а де не повинен їхати.

Це неправильний велосипедист

Де їздити бажано, не варто, заборонено

Можна, але не варто їздити надто широкими вулицями з інтенсивним рухом. Звичайно, досвідчений велосипедист-дорожник проїде скрізь, проте, якщо є більш прийнятні варіанти, краще вибрати їх. Також не варто зловживати їздою по трасі та дорогах з великою кількістю великовантажного транспорту. Потрібно пам'ятати, що фура та велосипед – речі непорівнянні.

Заборонено рухатися велосипедом швидкісними магістралями з безсвітлофорним рухом. Швидкість автомобілів на таких дорогах зазвичай близька до 90 км/год навіть у правому ряду, і скромні 25-30 км/год велика тут зовсім не доречно. Також заборонено їхати двома колесами в тунелях.

При чіткому та своєчасному дотриманні правил їзда на велосипеді дорогами буде відносно безпечною та комфортною. До них слід додати негласний принцип «трьох Д», а також бути шанобливим та терплячим щодо інших учасників. Ввічливості багато не буває, але вона обов'язково повернеться.

95% велосипедистів не знають, що на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в цю сторону, не можна повертати ліворуч або розвертатися. По пішохідних переходах переїжджати дорогу теж було не можна, але про це 95% дізналися лише в день скасування цього правила, помітивши його лише за фактом його скасування. Та й з їздою тротуаром була та сама петрушка. А їхати назустріч руху, приблизно як кеглі узбіччям, на великому таки не можна. І їздити без увімкненої спереду фари (!) не можна, а вночі – без червоної ззаду. І сині/зелені/фіолетові/миготливі вогники ставити не можна. І не триматися за кермо хоча б однією рукою не можна. І в зграйки, кількістю понад десять збиратися теж не можна. Ну, і дзвінок таки необхідний. Такі справи.

І це сумно. Сісти на велосипед може кожен, хто обзавівся двоколісним другом і навчився педалити. Щоб водити велосипед, складати іспити в ДАІ не потрібно. Звідси і повальна безграмотність велосипедистів.

Тому непогано б розібратися з тим, як і де можна їздити велосипедом згідно ПДР.

Зі статті ви дізнаєтесь:

Загальні положення правил дорожнього руху

Розберемося з основними поняттями.

Велосипедзгідно з пунктом 1.2 ПДР РФ:

«Велосипед» — транспортний засіб, крім інвалідних колясок, який має принаймні два колеса і приводиться в рух як правило м'язовою енергією осіб, які перебувають на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, що автоматично відключається на швидкості більше 25 км/год.

Транспортний засіб- пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.

Дорога— це облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смугиза їх наявності.

Пішохід— це особа, яка перебуває поза транспортним засобом на дорозі і не виконує на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, ведучі велосипед, мопед, мотоцикл, санки, візок, дитячу або інвалідну коляски.

Проїжджа частина- елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

Тротуар- Елемент дороги, призначений для руху пішоходіві що примикає до проїжджої частини, або відокремлений від неї газоном.

Дуже важливо запам'ятати, що велосипед є транспортним засобом. Це означає, що всі пункти правил дорожнього руху, що стосуються транспортних засобів, стосуються велосипедистів.

Обов'язкові вимоги до велосипедиста

До водія велосипеда якихось особливих вимог немає. Шолом, як мотоциклістам, одягати не треба. Але для особистої безпеки все ж таки варто обзавестися.

Перед виїздом велосипедист, як і водій будь-якого транспортного засобу, повинен перевірити і в дорозі забезпечити справне технічний стан транспортного засобу.

Які сигнальні вогні мають бути на велосипеді

У темний час доби на велосипеді повинні бути включені фари або ліхтарі, а у світлий час доби ближнє світло фар або денні ходові вогні:

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

А ви вмикаєте передню фару на велосипеді вдень? Я, щиро, ні. Хоча думала про це. Адже в ПДР написано «транспортний засіб», а велосипед, як ми розібралися на початку, теж транспортний засіб. Адже співробітник ДІБДР може і штраф вліпити.

Увага! Забороняється рухпри не горючих (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогняху темний час доби або за умов недостатньої видимості.

Де можна їздити велосипедом?

1. Велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
2. Праворуч проїжджої частини.
3. По узбіччі.
4. Тротуаром або пішохідною доріжкою.

При чому пункти взаємовиключні. Тобто. якщо є велосипедна доріжка, а ви їсте правим краєм проїжджої частини, то це порушення правил дорожнього руху. Зверніть увагу, що тротуаром дозволяється їхати лише в крайньому випадку. А у повсякденному житті часто відбувається навпаки.

Велосипеди повинні рухатися тільки в один ряд можливо правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.

Чи потрібно велосипедисту показувати сигнали повороту?

Ось що йдеться з цього приводу у правил дорожнього руху:

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

Як показати сигнали повороту рукою

Я бачила, що деякі велосипедисти встановлюють світлові індикатори поворотників із перемикачем на кермі. Зазвичай індикатори кріпляться під сідло. Але я не лінувалася б показувати повороти рукою — який відсоток автомобілістів очікує побачити у велосипедиста сигнал повороту під сідлом?

Як і коли не можна їздити велосипедом?

До їзди на велосипеді відносяться всі заборони на керування автомобілями ( нетверезий стан, порушення режиму відпочинку, розмови по телефону тощо) + не можна:

• їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою;
• перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;
• перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
• рухатися дорогою за наявності поруч велосипедної доріжки;
• повертати ліворуч або розвертатисяна дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.
• Забороняється буксирування велосипедів та велосипедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом.
• Велосипедисту заборонено їздити автомагістралями.

Ще раз наголошу, що забороняється рухпри несправності робочої гальмівної системи, рульового керування, фарах, що не горять (відсутніх), і задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості.

Дуже важливим є пункт про заборону повороту наліво на дорогах, де більше двох смуг для руху в одному напрямку. Якщо все-таки потрібно повернути ліворуч, то це робиться так: велосипедист доїжджає до перехрестя, злазить з велосипеда (у цей момент він стає пішоходом з велосипедом) і пішохідним переходом перевозить велосипед у потрібний бік.

Чи повинен велосипедист поступатися дорогою пішоходам?

1. Водій транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, що переходить проїжджу частину по нерегульованому пішохідному переходу
2. На регульованих пішохідних переходах при включенні сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїзної частини даного напрямку.

Штрафи для велосипедистів

За ідеєю, якщо велосипед — такий самий транспортний засіб, що й автомобіль, то й штрафи мають бути такими самими. Але стаття 12 Кодексу про адміністративні порушення РФ викреслює велосипед із категорії транспортних засобів:

Під транспортним засобом у цій статті слід розуміти автомототранспортний засіб з робочим об'ємом двигуна понад 50 кубічних сантиметрів та максимальною конструктивною швидкістю понад 50 кілометрів на годину, а також причепи до нього. державної реєстрації, а в інших статтях цієї глави також трактори, інші самохідні дорожньо-будівельні та інші машини, трамваї, тролейбуси.

Але КоАП має спеціальну статтю для велосипедистів, яка передбачає штрафи за порушення правил:

Стаття 12:29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, яка бере участь у процесі дорожнього руху

2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка управляє мопедом, велосипедом, або візником або іншою особою, яка безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія механічного транспортного засобу), —

вісімсот рублів.

3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними в частині 2 цієї статті, скоєне у стані сп'яніння,

тягне накладення адміністративного штрафуу розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців.

Практично будь-яке порушення правил дорожнього руху виллється велосипедисту у штраф. 800 рублів. А за порушення, допущене в стані сп'яніння - 1000 - 1500 рублів. Для порівняння, ведення автомобіля у нетверезому станікарається 30 000 рублями.

Насамкінець пропоную подивитися інтерв'ю «ПДР для велосипедистів» з працівником ДІБДР. У цьому інтерв'ю працівник ДІБДР пояснює багато моментів, а також, як правильно велосипедисту повертати ліворуч, якщо на дорозі більше двох смуг для руху в даному напрямку.

Вітання! Мене звуть Тетяна, і я автор цієї статті. Поділіться статтею з вашими друзями: тисніть лайк, робіть репост та підписуйтесь на нас Вконтакті. А я із задоволенням відповім на ваші запитання у коментарях.

1. “Обгін або об'їзд інших транспортних засобів має здійснюватися лише ліворуч. І якнайдалі від обганяного ТЗ” . Все дуже просто. Чому зліва? Так сказано у Правилах. Чому якнайдалі? Може відчинитися двері, ви не бачите, що відбувається попереду обганяного ТС, обганяне ТС може раптово почати рух, непорядний водій викине недопалок і т.д. Доповнити список прикладів може кожен велосипедист. Відповідно рухатися вздовж ряду припаркованих машин слід з розрахунком всього перерахованого вище, а також бути готовим до того, що з прилеглої території може з'явитися автомобіль, водій якого через припарковані машини не бачить вас, а ви його.

2. При здійсненні будь-якого маневру ви зобов'язані переконатися, що він буде безпечним не тільки для вас, але й для інших учасників руху, які знаходяться поблизу. Тому варто повчитися крутити головою на ходу, не втрачаючи при цьому здатності адекватно керувати велосипедом.

3. Проїзд перехресть.

а) Тут загалом усе як у "дорослих". Але велосипедист, який веде велосипед поруч, уже вважається пішоходом. А у них свої права та обов'язки. Тому часто буває корисно вчасно поспішати та закосити під пішохода.

б) Можна помітити, що пункти Правил, які свідчать, що " Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог сигналів світлофора, знаків і розмітки, що відносяться до них..."і що "Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше..."Дещо не стикуються у випадку, якщо права смуга тільки для повороту направо, а вам потрібно прямо. Правильно?

Так що на дорогах, що мають праворуч додаткову смугу гальмування, треба стежити за знаками. Якщо по крайній правій смузі рух дозволено як праворуч, так і прямо, сміливо їдьте по ній. На перехресті, при русі прямо, у вас буде перевага. Т.к. ви будете праворуч інших транспортних засобів.

Інакше вибирайте крайню смугу, по якій дозволено рух у цьому напрямку, перебудовуйтеся на неї і продовжуйте рух по ній можливо правіше. Тобто. дійте як машина. Водії вас зрозуміють.

Якщо ви не впевнені у своїх діях, зійдіть на тротуар до смуги гальмування, перетніть перехрестя пішохідним переходом, продовжіть рух по проїжджій частині. Це 100% варіант.

в) На дорогах, що мають додаткову смугу розгону рекомендується рухатися не змінюючи своєї смуги. Тому що хоч машини і будуть у вас справа, вони будуть зобов'язані вас пропустити.

г) Як показує практика, водії на сусідніх праворуч дорогах не бачать велосипедиста їде поперечним курсом, а дивляться позаду нього, на транспорт, що наближається вдалині. І тому помічають велосипедиста в останній момент у себе під носом, вже почавши рух. Особливо це видно в сутінки і темну пору доби, коли нічим не підсвічений велосипед темним силуетом на великій швидкості мчить їм навперейми. Тому в момент проїзду ділянки примикання дороги праворуч слід пригальмувати та проїжджати такі ділянки вкрай уважно.

4. На будь-якому перетині проїжджих частин не лінуйтеся заздалегідь переконатися у своїй безпеці і вжити додаткових заходів для її збільшення. Тобто. не зайвим буде обернутися і оцінити обстановку позаду себе, не зайвим буде трохи зміститися ліворуч від узбіччя так, щоб зменшити радіус повороту для деяких гарячих хлопців, але і не пустити їх праворуч, до всього іншого не зайвим буде показати лівий поворот, якщо на перехресті ви маєте намір рухатися прямо.

5. Також гарна практика помічати знаки дорожнього руху інших напрямів та запам'ятовувати свої. Так буває корисно пам'ятати, що ви рухаєтеся головною дорогою і вказати жвавому водієві на необхідність поступитися вам дорогою.

6. Багато хто знає, як добре їхати у повітряному мішку. Однак у жодному разі не треба повторювати цей прийом на дорогах, прилаштовуючись за великим транспортом. Машина може різко загальмувати і ви вріжетеся в неї або можете не помітити за машиною вибоїну в асфальті і впасти під колеса транспорту, що їде ззаду. Те ж саме відноситься до їзди за машинами, що повільно йдуть у пробках. Ніколи не рухайтеся за машиною, рухайтеся збоку.

Пам'ятайте, що автомобіль - це джерело підвищеної небезпеки і що найбільше у світі його водій боїться збити людину.

Якщо ви потрапляєте у ДТП, у будь-якому випадку наполягайте на розборі справи у ДІБДР. У будь-якому випадку, викликайте співробітників автоінспекції. Залучайте до свідків своїх друзів, якщо їдете групою, перехожих, інших водіїв – якщо одні.

Не позбавляйте роботи обвинувачів, адвокатів, суддів, незалежних експертів. Не беріть одразу на себе провину, якщо така все-таки є, але й не пишайтеся на пропоновані гроші та послуги, якщо винні не ви. Нехай розуміється суд.

Щоб уникнути порушення тих же правил дорожнього руху, не прибирайте велосипед із проїжджої частини до прибуття співробітників ДПС, навіть якщо він став причиною пробки. По можливості сфотографуйте місце ДТП та заподіяні ушкодження.

Запишіть дані свідків ДТП і вимагайте внесення їх до протоколу на підставі статті 251 КоАП РРФСР, за якою свідком може бути будь-яка особа, якій щось відомо у справі. На можливу відповідь інспектора "це - зацікавлені особи" вписуйте їх власноруч.

Відповідно до статті 51 Конституції РФ ви можете не давати ні усних, ні письмових показань, мотивуючи відмову стресовим станом і відсутністю можливості залучити зараз свого адвоката. Стаття 48 Конституції РФ гарантує вам його допомогу під час розгляду справи.

На зворотному боці бланка протоколу надрукована стаття 247 КпАП РРФСР, у якій сказано, що ви маєте право давати свідчення, але зовсім не зобов'язані цього робити. Не повідомляйте жодних зайвих відомостей співробітнику ДПС (наприклад, про страховку). Не піддавайтеся на вмовляння інспектора і нічого не пишіть у протоколі під його диктування. У графі протоколу "пояснення порушника" зробіть єдиний напис: "ПДР не порушував. Вимагаю розглянути справу у присутності адвоката." Слово "порушник" закресліть та впишіть: "водій".

Обов'язково розпишіться у протоколі, під схемою ДТП та попросіть розписатися під нею інших учасників та свідків.