Начальник Центру проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДР) МВС Росії Олег Порташніков розповів виданню «Коммерсант» про підготовку масштабної реформи автомобільних і мотоциклетних реєстраційних знаків. Колишній ГОСТ вже застарів, що створює ряд незручностей для власників транспортних засобів.

Особливо це стосується мототехніки, велика частина якої іноземного виробництва. Майданчик під задній номер, встановлена \u200b\u200bзаводом-виробником, менше за розмірами, ніж російський знак (245 на 160 мм), в результаті доводиться використовувати рамки-перехідники, які недостатньо надійні і їх може відірвати потоком повітря. Багато байкери при кріпленні номерного знака взагалі не користуються перехідниками, а просто загинають краю номера, що є порушенням. Новим ГОСТом планується переглянути розміри мотоциклетного номера, щоб він відповідав західним стандартам.

Це ж стосується японських і американських легкових автомобілів з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часом не збігаються з отворами на номерах, а просвердлювати в номерному знаку додаткові отвори заборонено, це карається штрафом в розмірі 500 рублів. Слід переглянути стандарти і дозволити робити отвори в певних місцях номерних знаків. Також розглядається питання про появу в стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення ряду іномарок.

Для ретроавтомобілів пропонують, як в деяких інших країнах, видавати власні реєстраційні номери. Власники таких машин повинні будуть дотриматися ряд умов: їздити тільки по вихідним, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника і т.д. Це ж стосується і машин для змагань, для яких також слід ввести певні знаки і особливі умови користування.

Нові автомобільні номери вже розробили в Російській автомобільної федерації, і прес-служба Росстандарта підтвердила, що перегляд ГОСТ-50577 закладений в план по стандартизації на 2017 рік.

Автономери для регіональних підрозділів ДАІ закуповуються приблизно раз на рік Центром спеціального призначення в області безпеки руху МВС. Останні кілька тендерів (окремо для кожного федерального округу) пройшли влітку 2016 року. Наприклад, в ЦФО конкурс виграло столичне АТ «Знак», а в СЗФО - ТОВ «Друкарня №2».

«За рулем.РФ» поцікавився, чи не відчувають проблем з установкою номерних знаків вантажоперевізники? Максим Бочков, Директор із закупівель транспортних послуг FM Logistic, відповів, що такої проблеми, як неможливість закріплення держзнака у вантажного транспорту немає. Головне - жорстко закріпити номер під час установки на підготовлену рамку і контролювати його при випуску авто на лінію. Він вважає, що нововведення буде розглядатися в бізнесі як нераціональне, з додатковими витратами за рахунок власників транспортних засобів. Якщо далі аналізувати витрати, то вони можуть торкнутися і витрат на обладнання відеофіксації (налаштування обладнання або заміна його), яке вже налаштований на діючий стандарт держзнаків.

СергійЯнчук, Генеральний директор «Адванс-Авто», ГК «АвтоСпецЦентр»: «Нові автомобілі, що реалізуються через дилерські центри, мають стандартні розміри майданчика під номера. Що стосується "японців" і "американців", що ввозяться автовласниками в приватному порядку, - зараз таких автомобілів на дорогах Росії стає все менше. При цьому забувати про них все одно не варто. На мій погляд, введення нових розмірів номерних знаків - корисна ініціатива, оскільки не доведеться встановлювати додаткові кріплення на автомобілі. До того ж надійність будь-яких додаткових конструкцій далеко не 100% -ва і викликає ризики втрати номерних знаків. Те ж саме стосується і мотоциклів ».

• Поки столична влада розширюють зону платного паркування в місті, деякі автовласники знайшли спосіб не платити за стоянку біля будівлі МВС РФ: вони просто знімають номери у автомобілів.
• Минулої осені робота відділення ГИБДД в Зеленограді була паралізована перекупниками, які дізналися про надходження красивою серії номерних знаків ВОР на 777-му регіоні.

Фото: Станіслав Красильников / ТАСС

Зміни торкнуться техніки зарубіжного виробництва

Перегляд ГОСТів для автомобільних і мотоциклетних номерів в Росії готують в структурах МВС.

У той же час, з'являється паніка, можливо не без підстав:

Експерт побоюється сплеску корупції через введення нового стандарту автономерів.

Автоадвокат Сергій Радько вважає, що не можна встановлювати конкретний термін, до якого автовласники повинні будуть замінити номерні знаки, заміна повинна проводитися поступово.

«Не можна всіх зобов'язати до якогось моменту номера змінити. Тому що буде колапс. Будуть ті, хто поміняти номера не встигне. І з'явиться корупційна складова: з'являться люди, які будуть пропонувати за гроші обійти чергу та отримати нові номери », - пояснив адвокат радіостанції« Говорить Москва ».

За його словами, якщо все 60 млн автомобілів в Росії одноразово відправляться міняти номери, це викличе «шквал зайнятості підрозділів, система завалиться і працювати не зможе».

Тому доцільніше, вважає Радько, змінювати номери, коли з машиною буде проводитися якесь реєстраційне дію: зміна власника або отримання нових номерів автомобіля і т.д.

«Тому що зараз за законом реєстраційне дію можна здійснити в будь-якому підрозділі. Тих потужностей, які зараз є, навряд чи вистачить для того кількості номерних знаків, які в достатній кількості можна поширити по всіх підрозділах країни. Тому, напевно, якісь перебої в перший час можливі », - вважає експерт.

Нагадаємо, сьогодні ЗМІ повідомили про підготовку нового стандарту російських автономерів, який покликаний вирішити проблему невідповідності ГОСТу штатних отворів для кріплення ідентифікаційних знаків на окремих автомобілях і мотоциклах.

Нова редакція розробляється Науково-дослідним центром проблем безпеки дорожнього руху МВС Росії.

Автомобільні номерні знаки (або просто номера) представляють собою кошти для реєстрації автомобіля, мотоцикла, техніки спеціального призначення, причепа чи іншого ТЗ на території Російської Федерації і виглядають, як спеціальні знаки, що складаються з буквених і цифрових символів, нанесених, як правило, на металеву пластину (хоча бувають і винятки) або на саме ТЗ.

Номерний знак за правилами повинен бути встановлений на передній і задній частинах транспортного засобу. Винятками є лише мотоцикли і причепи, у яких номер повинен бути тільки ззаду.

Формат номерних знаків

Більшість використовуваних зараз в нашій країні номерних знаків виконані за стандартом 1993 (ГОСТ Р 50577-93). Невеликі відхилення від цього стандарту мають реєстраційні номери, що належать маршрутним ТЗ, ТС Міністерства оборони, МВС і МЗС, а також номери причепів, мотоциклів і техніки, що працює в будівництві.

Кількість символів на номерах, виконаних за стандартом - 3 літери і далі ще 3 цифри. Букви - це серія реєстраційного знака, а цифри - його номер. На номерному знаку може бути не будь-яка буква з російської мови: до нанесення на розпізнавальну табличку ТЗ допущені лише ті кириличні літери, які мають аналоги в латинському алфавіті - А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т , у і Х. Справа стандартного номера виділяється окремий чотирикутник, в якому знаходяться: внизу - прапор РФ і скорочена назва нашої країни в англійському варіанті (RUS), а над ними - числовий індекс (код) регіону РФ, де дане ТЗ було поставлено на облік. Всі цифри, що знаходяться на реєстраційному знаку, мають розмір більше, ніж літери.

Регіональні коди реєстраційних номерних знаків

Згідно ПДР все ТС повинні бути відповідним чином зареєстровані. Для кожного суб'єкта РФ (області, краю, республіки, а також Москва і Санкт-Петербург) існує свій числовий код, який є загальним для всіх транспортних засобів, поставлених на облік в межах даного суб'єкта. Кількість комплектів номерів, яке може мати певний регіон, обмежена і складає, відповідно до Держстандарту, трохи більше 1,726 мільйона штук. Номерів, що складаються тільки з цифри «0» не існує.

У перші роки після введення нових номерів для позначення регіонів використовувалися тільки числа від 01 до 89 (саме така кількість суб'єктів було в Росії на початок 1993 роки), але з кожним роком кількість поставлених на облік ТЗ збільшувалася, і номерів з можливими комбінаціями букв і цифр стало не вистачати. Щоб «заткнути цей пролом», з 1998 року почали використовувати числа, які починалися на «9», а й вони незабаром закінчилися. У 2005 році в хід пішли тризначні індекси регіонів.

Після початку дії нового ГОСТу реєстраційні знаки старого зразка не виводилися з обігу, і до сих пір на дорогах можна зустріти автомобілі з номерами радянського часу. Це білі номерні знаки, що містять в собі 3 букви і 4 цифри (зразки 1980 року) і чорні номери з 4-ма цифрами і 3-ма літерами (1958 рік).

Типи номерних знаків РФ

Реєстраційні знаки ТЗ. Як уже зазначалося, новий ГОСТ почав діяти з 1993 року і передбачав формат номерного знака, який містить букву, 3 цифри, потім - ще 2 букви і код регіону. Через рік на номері з'явилися ще російський прапор і напис «RUS» (правда, номера зразка 1994 року в деяких регіонах почали видавати лише з настанням 2000-х років).

До середини 2008 року номерний знак, що належить вантажному або автобусному транспорту, в обов'язковому порядку повинен був бути продубльований на задній частині ТС великими буквами і цифрами. В даний час ця вимога не є обов'язковою.

Реєстраційні знаки, які видаються причепів. Формат такого номера - 2 букви і далі 4 цифри. Так само, як і у вантажівок, до середини 2008 року обов'язковим було дублювання номерного знака на задньому борту причепа, але зараз це правило скасовано.

Номерні знаки реєстрації мотоциклів, мопедів, моторолерів та мотонарт. Повинен бути виготовлений з квадратної пластини зі світловідбиваючими властивостями, на яку в верхньому рядку наносяться 4 цифри, а в нижній - 2 букви. Крім того, внизу праворуч ставиться код регіону, а трохи вище - скорочена назва нашої країни в англійському варіанті (RUS).

Номерні знаки реєстрації тракторів та їх причепів, А також іншої сільськогосподарської, дорожньо-будівельної та самохідної техніки. Формат номера практично не відрізняється від попереднього пункту (мотоцикли): світловідбиваючий квадрат з нанесеними на нього 4-ма цифрами (у верхньому рядку), 2-ма літерами (в нижньому рядку) і індексом регіону в правому нижньому кутку.

Транзитні реєстраційні номерні знаки - призначені для ТЗ, знятих з обліку або ще незареєстрованих в органах ГИБДД. Сучасний формат такого номера - це 2 букви, далі 3 цифри і потім ще 1 буква. Наносяться ці цифри і букви на щільному папері, що має властивість фонового світіння в «ультрафіолеті». Це зроблено для того, щоб було видно захисні волокна, які підтверджують справжність номерного знака. Для цієї ж мети в лівому верхньому кутку розміщують знак-голограму. Так як цей номер виконаний з паперу, то для довговічності він ламінується з обох сторін.

Сучасний формат прийшов на зміну старим транзитним номерами. Ці номерні знаки квадратної форми, виконані з паперу, розміщувалися під лобовим і заднім склом ТС. Старі транзитні номерні знаки довелося замінити, так як вони були «не помітні» для впроваджених в широкий обіг камер з автоматичною фіксацією порушень. Та й тонування стекол також робила такий номер гірше читаним.

Номерний знак ТЗ, безповоротно виїжджають за межі РФ. Дані реєстраційні знаки призначені для автомобілів, які експортуються з Росії. Формат номерного знака - 2 букви і далі 3 цифри, а в лівій частині номера ставиться буква «Т».

Номерні знаки реєстрації ТЗ, що належать МВС Росії. Стандарт такого номера з'явився в 2002 році. Номер має синій фон, а на нього білим кольором наносяться:

• 1 буква і далі 4 цифри для легкових і вантажних автомобілів;
• 3 цифри, далі 1 буква для причепів;
• 4 цифри зверху і 1 буква знизу - для мотоциклів.

У правій частині реєстраційного номерного знака, як і у звичайних ТС, ставиться індекс регіону постановки на облік. Виняток становить лише транспорт, що належить безпосередньо Міністерству внутрішніх справ: їх індекс - 77.

Реєстраційні номерні знаки, що належать транспорту іноземних дипломатичних і торговельних місій. Символи наносяться білим кольором, фон знака - червоний. Основний сенс такого номерного знака укладений в трьох цифрах, які відповідають коду держави за спеціальною класифікації, і подальшої однієї або двох англійських буквах. Розшифровується літерна частина наступним чином:

• CD - автомобіль з такими буквами на номері належить (або зареєстрований на ім'я) особі, яка очолює конкретне дипломатичне представництво (посол або інший дипломат, наділене його повноваженнями);
• CC - таке буквене позначення свідчить про те, що дане ТЗ зареєстровано на ім'я людини, який очолює консульський відділ або представництво;
• D - дана буква говорить про те, що автомобіль знаходиться у веденні дипломатичної місії, консульської установи, організації з міжнародним статусом або належить людині, який працює в цих організаціях і має статус дипломата;
• T - в цьому випадку ТЗ поставлено на облік особою, яка є адміністративно-технічним працівником дипломатичної місії, консульства або міжнародної організації, тобто не має дипломатичного статусу.

Номерні знаки для реєстрації ТЗ, що належать військовим частинам або іншим формуванням органів виконавчої влади РФ федерального рівня. Номери для описуваних транспортних засобів не відбивають світло, мають чорний фон і білі букви і цифри. Для легкових і вантажних автомобілів формат наступний: 4 цифри і далі 2 букви, формат реєстраційних знаків для мотоциклів, причепів та іншої спеціальної техніки аналогічний відповідним цивільним транспортним засобам.

Що стосується індексу, який наноситься в правій частині номерного знака, то він не збігається з таблицею кодів російських регіонів. Число, написане на місці номера регіону, означає приналежність транспорту до конкретного російському військовому округу, роду збройних сил або органу влади федерального рівня, в якому передбачена військова служба.

Новина про нові номерних знаках вже встигла наробити трохи шуму в мережі. Але наскільки правдою є те, що в 2019 році буде введено новий стандарт госномеров? В цьому ми розібралися з максимальною глибиною вивчення питання.

Що не так з поточними номерами?

Нинішні серію і формат в принципі можна назвати застарілими відразу по ряду причин:

• саме зображення номерів має кілька проблем - хоча і адаптовано для латиниці, але в ньому все ж кириличні літери, немає ніякої електроніки та високих технологій (так, це цілком актуально в 2019 році), ідентифікація відбувається відразу по 3 складовим: буквах, цифрам і регіону (якщо не звертати уваги на напис RUS);
• набір символів і цифр в сучасних номерах вже давно себе вичерпав - ще в кінці 90-х довелося вводити додаткові регіони, коли можливі поєднання знаків просто закінчилися в Москві і Петербурзі.

По останньому пункту посудіть самі: в держномері використовується 3 комбінації з 12 букв російського алфавіту і ще одна з 3 цифр. Тобто в кожному регіоні (числовому позначенні регіону, якщо бути точніше) може бути 1 726 272 варіанти таких номерів. Але ж тільки в містах-мільйонниках автомобілів трохи менше. Додамо до цього можливість замінити номер у одного і того ж автомобіля, і отримуємо, що регзнаков на всіх не вистачить.

Стає зрозуміло одне: проблему треба вирішувати! Ось і зарясніли простори мережі інформацією про те, що нібито вже в 2019 році буде введений стандарт нових ГРЗ. Правда це чи ні? Давайте розбиратися!

Чи правда, що введуть нові держномери?

Насправді, є 2 основні варіації цієї новини - від зовсім маячних до мають право на життя. Забігаючи вперед, відзначимо відразу, жоден з варіантів нововведень щодо іншого формату номерів на 22 Грудня 2019 року не є правдою. Немає ніяких нормативно-правових актів: ні ГОСТів, ні вступають в законну силу ФЗ, які б вводили в дію інше зображення ГРЗ.

Що за інформація про нові номерах? Вона відрізняється тільки за зовнішнім виглядом і формату таких знаків.

4 букви, 4 цифри

Один з варіантів нового закону про змінених номерах передбачає, що замість поточної комбінації з 3 букв, 3 цифр і коду регіону в нових ГРЗ будуть:

• або 3 літери і 4 цифри,
• або 4 літери і 3 цифри.

Ось як це буде виглядати:

При цьому, набір букв пропонується залишити тим же - 12 символів російського алфавіту. Шляхом недовгих обчислень можна порахувати, наскільки збільшиться кількість всіляких номерних знаків в новому форматі:

• 4 букви, 3 цифри - 20,7 млн. Госномеров,
• 3 літери, 4 цифри - 17,3 млн. ГРЗ.

Тобто нова комбінація дає приблизно в 10 разів більше варіантів державних реєстраційних знаків, ніж сьогоднішній формат. Це радує, але і цього може бути недостатньо. Наприклад, в Москві, де найбільше автомобілів, вже використано 12 регіонів і по 3 варіанти числового позначення регіонів - а це більше обох вищевказаних варіантів.

Але головне не в цьому. Сама суть нововведення - його немає і поки не планується. Тобто такий вид позначень не має під собою жодного нормативного акту в законодавчій базі.

"Пруф": Ви не знайдете нового формату номерів, вказаних на фото вище, ні на одному з офіційних сайтів законодавців Росії:

• ні на сайті законодавчої бази Держдуми РФ,
• ні в документах для обговорення урядом,

Держномери з цікавим дизайном

Мова йде про студії Артемія Лебедєва. Тут розробили новий дизайн по всім нормам "юзабіліті" (продуманості) регзнаков ... І навіть успішно продають нові номери. Ось так вони виглядають:

Зрозуміло, до офіційної заміни і випуску державних номерів з таким дизайном це не має ніякого відношення. Просто студія випустила свою серію і продає. Проте, ряд видань підхопили цю ідею і випустили як новина про змінений стандарті ГРЗ. Так що і це неправда.

А що правда?

Істина в тому, що, дійсно, законодавцями розробляється новий ГОСТ, який повинен вирішити ряд проблем з поточними номерами. Ось тільки мова не йде про проблему нестачі варіантів номерів. Кількість цифр, букв і їх комбінацій, розташування залишаються такими ж.

Просто будуть розроблені нові форми номерів, що дозволить їх встановлювати на ряд транспортних засобів з нестандартною майданчиком для установки - це стосується багатьох мотоциклів, а також ввезених з-за кордону авто. Наприклад, японських або американських, де номер майже квадратний. Ось так він виглядає.

Планується зменшити розмір знаків для мототехніки; задні номери нового формату можуть видати і власникам американських і японських машин

Москва. 21 листопада. сайт - В Росії готується масштабна реформа автомобільних і мотоциклетних реєстраційних знаків, пише газета "Комерсант" з посиланням на свої джерела.

За даними видання, розробкою нової редакції держстандарту для номерних знаків зайнявся Науково-дослідний центр проблем безпеки дорожнього руху (НДЦ БДР) МВС Росії. За словами голови центру Олега Порташнікова, необхідність перегляду чинного ГОСТу-50577 (випущений в 1993 році) обумовлена \u200b\u200bнакопиченими проблемами.

мото

Велика частина продаваних в РФ мотоциклів - закордонного виробництва. У зв'язку з чим майданчик під задній номер, встановлена \u200b\u200bна заводі, менше за розмірами, ніж російський знак (245 мм на 160 мм). При покупці мотоцикла у офіційних дилерів, компанія надає клієнтам перехідники-рамки. Однак, як показує практика, вони недостатньо надійні. Байкери, які ввозять мотоцикли в Росію самостійно, далеко не завжди використовують перехідники, а часом свідомо ставлять номери з порушенням (загинають краю, перевертають знак і т. Д.), Відзначають в НДЦ. У новій редакції ГОСТу планується переглянути розміри заднього мотоциклетного номера, щоб він відповідав західним стандартам.

авто

У НДЦ також вважають, що настав час переглянути ГОСТ і для легкових автомобілів. Причина та ж: в Росії багато зарубіжної техніки (японської, американської) з нестандартними місцями для кріплення знаків. Штатні отвори на майданчиках часто не збігаються з отворами на номерах, пояснює Порташніков. При цьому автовласникові заборонено свердлити додаткові отвори в номерному знаку - за це передбачено штраф у розмірі 500 руб. Для зручності громадян, вважають в НДЦ, можна дозволити отвори в номері робити, але в певних місцях. Також не виключено і поява в стандарті прямокутних задніх номерів під штатні кріплення іномарок.

ретро

У МВС також задумалися про те, щоб запозичити західний досвід ідентифікації ретроавтомобілів. У деяких країнах власникам таких машин видаються спеціальні номери, які дають власнику право експлуатувати транспортний засіб при дотриманні ряду умов: тільки по вихідним, далеко від швидкісних автострад, на певній відстані від місця проживання власника та т. Д. Аналогічна ситуація - з машинами для змагань . Для них теж необхідно вводити особливий вид держзнаків і особливі умови користування, вважають автори ініціативи, оскільки часом ралі проходять по дорогах загального користування.

терміни реформи

Російська автомобільна федерація (РАФ) вже розробила ескізи нових номерів і направила їх в МВС.

Як відзначили в Росстандарта, перегляд ГОСТ-50577 закладений в план по стандартизації на 2017 рік. Публічне обговорення першої редакції стандарту має розпочатися у вересні 2017 року, остаточна редакція буде готова в травні 2018 року. Затвердження Нацстандарти заплановано на жовтень 2018 року, через 3-18 місяців після цього документ може набути чинності.