Влаштування механічної коробки фольксваген поло. Поло седан з коробкою автомат: особливості акпп polo sedan. Запасні частини під час ремонту мкпп

Фольксваген Поло седан ( Volkswagen Polo sedan) після виходу ринку з цілого ряду причин став справжнім бестселером. Відома марка, сучасний дизайнінтер'єру та екстер'єру, надійні та економічні двигуни, а також непоганий рівень оснащення та безпеки по доступною ціноюзабезпечили моделі широкий попит.

Більш того, бюджетний автомобіль, аналогічно більш солідним моделям марки, також отримав вибір трансмісій. Крім традиційної на Поло седан може бути встановлена ​​в будь-якій комплектації.

Читайте у цій статті

Polo sedan АКПП

Отже, як відомо, при виборі автомобілів з бюджетного сегменту багато автолюбителів прагнуть набувати максимально надійної техніки. При цьому запорукою довговічної та безвідмовної роботи всіх агрегатів є їхня простота в конструктивному плані (перевірений та невибагливий до якості палива двигун, МКПП та мінімум складного технічного оснащення).

Що стосується АКПП, на території СНД автолюбителі вважають таку коробку складною, дорогою та ненадійною, тобто не поспішають міняти механіку на автомат. Також прийнято вважати, що автомобіль з автоматичною коробкою витрачає більше палива і гірше розганяється. Частково в цьому є частка правди, особливо якщо йдеться про старі 4-ступінчасті АКПП минулих поколінь.

Відразу зазначимо, що сьогодні ситуація дещо змінилася. Насамперед, сучасні автоматичні КППмають 5 і більше передач, а також можуть виявитися навіть економічнішими, ніж механіка. Також активно працююча електроніка та ряд додаткових функцій та режимів АКПП дозволяють такій коробці впевнено конкурувати з МКПП.

• Поло седан також не став винятком, оскільки Volkswagen пропонує цей автомобіль із сучасною автоматичною коробкою. На Поло седан є надійним (особливо в порівнянні з або ).

Трансмісії просто недостатньо заводського теплообмінника для охолодження. Олія в АКПП сильно нагрівається, особливо в спеку при їзді містом. Результат - зниження тиску, масляне голодування, прискорене зношування, проворот біметалічних втулок ковзання масляного насосуі окремих елементівпланетарний ряд.

Також серед проблем цієї АКПП власники відзначають регулятор головного тиску у гідроблоці. Несправність такого роду призводить до того, що .

Коли і чому потрібно міняти масло в автоматичній коробціпередач. Заміна трансмісійної оліїв АКПП Polo Sedan. Поради та рекомендації.

Рестайлінговий Volkswagen Поло седан з новим двигуном. Головні особливості нового двигуна російської збірки CFN Е211 на Polo Sedan із Калуги.

Автомобіль Volkswagen Polo налічує шість поколінь, кожне з яких має свої конструктивні особливості, включаючи двигун і коробку перемикання передач.

Версії Volkswagen Поло з механічною коробкою передач

МКПП від даного автовиробника завжди славилася своєю надійністю та невибагливістю на всіх поколіннях. Нижче наведена таблиця, в якій вказані всі версії Поло з механікою:

Покоління автомобіля	Тип кузова	Роки випуску	Двигуна
I	Седан, 3-дверний хетчбек	1975 - 1988	Дизельний 1.3 л
II	3-дверний хетчбек, купе	1981 - 1994	Бензинові 0.9; 1.0; 1.1; 1.3 л Дизельні 1.3 та 1.4 л
III	Седан, універсал, 3-х та 5-дверний хетчбек	1994 - 2002	Бензинові 1.0; 1.3; 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 л Дизельні 1.7 та 1.9 л
IV		2001 - 2009	Бензинові 1.2; 1.4 та 1.6 л Дизельні 1.4 та 1.9 л
V	Седан, 3-х та 5-дверний хетчбек	2009 – Н.В.	Бензинові 1.2; 1.4 та 1.6 л Дизельні 1.4 л
VI	5-дверний хетчбек	2017 - Н.В	Бензинові 1.0 л Дизельні 1.6 л

Моделі механічної коробки передач на Volkswagen Polo

На перших версіях Volkswagen Polo встановлювалися тільки чотириступінчасті механічні коробки передач. Однак, з появою більш потужних нових моторів, вони б не змогли переробити крутний момент двигуна, тому автовиробник вирішив розробити нові моделі МКПП на п'ять швидкостей.

На стадії проектування вдосконаленої коробки за основу було взято принцип модульності, що передбачає розробку вузлів і механізмів КПП нової конструкції. Завдяки використанню сучасних комп'ютерних технологій, нові агрегати трансмісії мали чудову оптимізацію, яка виражалася у високих експлуатаційних характеристиках, екологічності, а також невеликій масі всієї коробки.

Таким чином у світ вийшли механічні агрегати трансмісії 002 і 02Т, які успішно встановлюються на автомобілі Volkswagen Polo седан.

Перша використовується для обробки моменту, що крутить, до 150 Н*м, а друга для 200 Н*м. Усі вони мають двовальну систему із синхронізованими передачами. Ключовими їх характеристиками є плавне та чітке перемикання передач, найбільший ККД, невелика вага, модульна конструкція, а також стандартний тросовий привідперемикання.

Для довідки! Передавальні числа механічної коробкиспроектовані таким чином, що цей агрегат трансмісії можна поєднувати з двигунами різної потужності!

Нижче наведено таблицю, в якій показано поєднання різних типів двигунів Volkswagen Polo з деякими моделями агрегатів трансмісії:

Індекс КПП	КП	EYW	YY
Двигун	1,4L (74 кВт)	1,4L (55 кВт)	1,9 L (47 кВт)
Передавальне число
Головна передача	0.882	0.882	2.368
1-а передача	3.455	3.455	3.455
2-а передача	2.095	2.095	1.955
3-я передача	1.433	1,387	1.281
4-та передача	1.079	1.026	0,927
5-та передача	0.891	0.8133	0.740
Передача Заднього ходу	3.182	3.182	3.182
Тип спідометра	Електронний
Тип трансмісійної олії	G50 SAE 75 W 90 (Синтетичне масло)
Об'єм олії, л	1,9
Періодичність заміни олії	Заміна не потрібна протягом усього терміну служби
Привід зчеплення	Гідравлічний

Що стосується вартість механічної коробки передач для даного автомобіля, слід уточнити, що новий агрегатобійдеться близько 150 – 200 тисяч рублів. Якщо розглядати контрактний варіант, то ціна значно нижча – близько 40 тисяч рублів.

Експлуатаційні показники МКВП

Серед водіїв завжди були суперечки щодо вибору типу трансмісії. Одним подобається простота та комфорт керування автомобілем на автоматі, інші цінували надійність, невибагливість та можливість «відчувати» автомобіль на механіці. Далі наводяться основні експлуатаційні показники різних типівкоробок передач для двигуна об'ємом 1,6 літра:

Основні несправності МКПП на Volkswagen Polo

Механіка на Volkswagen Polo, судячи з відгуків власників, славиться тим, що не має будь-яких конструктивних недоліків, хвороб і типових несправностей. Як правило, протягом усього ресурсу автомобіля коробка не дає приводу власнику розбирати її. Однак, трапляються окремі випадки, який все-таки змушують звернути увагу на даний агрегат трансмісії:

Причина несправності	Як усунути	Зразковий пробіг, тисяч км
Вібрація та шум
Вихід з ладу або недостатня фіксація опор коробки або двигуна	Заміна опор або їх підтяжка	Понад 150
Несправність шестерень та підшипників	Капітальний ремонт коробки передач	Понад 150
Експлуатована трансмісійна олія не відповідає заявленим вимогам	Поміняти олію	Понад 150
Низький рівень олії	Долити олію	Понад 150
Порушення регулювання х/х двигуна	Регулювання х/х двигуна	Понад 150
Витік олії
Зношування або пошкодження сальників (ущільнювальних елементів)	Заміна сальників або ущільнювальних елементів	Понад 300
Утруднене перемикання передач і скрегіт при перемиканні
Недостатній вижим зчеплення	Ремонт приводу зчеплення	Понад 500
Знос приводних тросів	Заміна приводних тросів	Понад 500
Послаблення пружин синхронізаторів	Заміна синхронізаторів	Понад 500
Мимовільне перемикання передач
Несправність вилок перемикання передач або виходу з ладу пружин фіксаторів	Капітальний ремонт КПП	Понад 500
Підвищений зазор муфти синхронізатора на ступиці	Капітальний ремонт КПП	Понад 500

Ремонт чи купівля контрактної КПП Volkswagen Polo

Механіка для даного автомобіля ремонтопридатна, але зробити капітальний ремонт агрегату - дуже важке завдання. Зумовлено це тим, що для цього потрібні певні знання та навички та наявність спеціального інструменту.

Однак, якщо вибирати між ремонтом на спеціалізованому сервісі та купівлею контрактної коробки, то найбільш оптимальним варіантом буде поїздка на сервіс. По-перше, це значно дешевше та швидше, оскільки контрактні агрегати необхідно чекати, доки привезуть. По-друге, причина несправності коробки - швидше за все неправильний стиль водіння, а значить зносилися лише окремі вузли і деталі, а не вся коробка.

Volkswagen Polo Sedan - всенародно улюблений автомобіль, що випускається з 1975 року. За довгий час існування марки, на ринки вийшло 5 поколінь транспортного засобу.

Механічна коробка передач

на автомобіль Volkswagen Polo Sedan встановлюють п'ять або шість ступінчастих механічних коробок передач. Трансмісія виконується за двовальною схемою із синхронізованими передачами. У МКПП головна передача з диференціалом поєднані загальним картером.

Види ремонту механічної трансмісії

Розповідь треба розпочати з того, що ремонт мкпп Поло Седан буває частковим чи капітальним. При локальному відновленні коробка знімається, розбирається, промивається, дефектується. Дефектування – процес визначення причини поломки. Після дефектування майстер на 100% чітко вкаже конкретну несправність. Капітальний ремонт також передбачає повне зняття агрегату. Механізми:

• повністю розуміються;
• промиваються;
• проводиться дефектування, але вже повністю.

Визначаються несправні механізми, змінюються запчастини, які зносилися та не функціонують.

Причини поломки та вирішення проблеми

1. При мимовільному перемиканні передач, швидше за все, зносилися вилки перемикання передач або відбулася поломка пружини фіксаторів. Також може бути збільшено зазор муфти синхронізатора на маточині. Тут допоможе лише професійний ремонтмкпп Фольксваген Поло 1,4, проведений у сервісі.
2. Перемикання передач утруднено і чується скрегіт? Причиною стає неповне вимикання зчеплення, несправність тросів приводу перемикання передач, значне послаблення пружини синхронізаторів, залите масло, яке відповідає встановленим вимогам. Спосіб вирішення проблеми – це ремонт приводу вимкнення зчеплення, видалення із гідросистеми повітря. Знадобиться також залити олію потрібної марки, щоб спробувати усунути несправність, провівши ремонт мкпп Фольксваген Поло Седан власними зусиллями.
3. Чується скрегіт та відчувається вібрація у коробці передач? Можливі причини некоректного функціонування – ослаблення кріплення чи пошкодження опор двигуна чи мкпп. Ще можуть бути зношені або пошкоджені шестірні, порушено регулювання холостого ходу двигуна. Вирішення проблеми – підтягування кріплень або заміна опори. При неможливості самостійної діагностики роботи системи в 100% випадків знадобиться професійний огляд авто та подальший ремонт мкпп Фольксваген Поло седан 1,6 у сервісі.

Гарантія якості – допомога професійних майстрів

Потрібен терміновий ремонт мкпп Фольксваген Поло? Звертайтеся до нашого сервісу, де великий склад запчастин, що налічує понад 5000 найменувань. У ході відновлювальних робіт майстри використовують тільки обладнання, яке відповідає вимогам заводу виробника. Спеціалісти сервісу мають високий рівень кваліфікації та багатий досвід роботи з ремонту механічних трансмісій.

Не варто намагатися самостійно вирішити проблему, адже якісний ремонт – це привілей професійних майстрів.

РЕМОНТ КПП Фольксваген Polo 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕННЯ ПЕРЕДАЧ ФОЛЬКСВАГЕН Polo
установка заміна купити всі модифікації 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
ремонт та відновлення валів аргонне зварювання корпусу мкпп
місто Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Повна діагностика автомобіля під час ремонту – безкоштовно!

Володіючи високим рівнем професіоналізму, великим досвідом ремонту механічних коробок передач, і власним складом запасних частин здійснюємо діагностику, продаж, заміну та ремонт усіх типів МКПП для автомобіля Фольксваген Polo . Ремонт коробок починається з первинної, обов'язкової безкоштовної діагностики.

Вартість робіт при ремонті кпп ФОЛЬКСВАГЕН Polo:

Комплекс послуг з ремонту механічної коробки перемикання передач ФОЛЬКСВАГЕН Polo:

• консультування майстром з ремонту /по телефону безкоштовно/
• доставка автомобіля в ремонт /в межах м.Москва 3 000р.. З московської області та ін регіонів РФ - за домовленістю/
• комплексна діагностикаавтомобіля/визначення наявності несправності двигуна, мкпп, АБС, гальмівної системи; перевірка електричних ланцюгів автомобіля на наявність корозії, перевірка кінематичних руйнувань агрегату, перевірка рівня трансмісійної олії, перевірка працездатності гідросистеми зчеплення - при ремонті безкоштовно
• візуальний огляд, перевірка цілісності корпусу
• перевірка вмісту трансмісійної олії на наявність сталевої, алюмінієвої або бронзової крихти
• розкриття піддону /за необхідності/
• зняття з автомобіля
• розбирання, промивання деталей та вузлів
• дефектування /присутність автовласника - обов'язково/
• погодження з автовласником вартості повного ремонту та дати закінчення ремонту
• отримання зі складу запчастин/рем. комплекту, витратних матеріалів, вузлів/
• ремонт /аргонне зварювання/ корпусу коробки при необхідності
• складання
• заміна зчеплення /на прохання автовласника/
• встановлення на автомобіль
• заправка трансмісійною олією
• вихідна діагностика та тестований заїзд автомобіля

Гарантія від 3 до 24 місяців чи 60 000 км. пробігу.

У нас є фондвідновлених коробок передач Фольксваген Polo ​ 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 /дивись статтю заміна/. За бажанням автовласника, можемо замінити несправну на перебрану з обмінного фонду, що найчастіше економічно доцільніше.

Ціни на додаткові роботи

Запасні частини при ремонті мкпп:

• економ - від 3000 до 8000 грн. /використання на прохання автовласника тільки бу деталей для зниження вартості ремонту/
• бізнес - від 8000 до 28 000 грн. /заміна тільки безпосередньо пошкоджених деталей в агрегаті/
• представницький – від 28 000 до 60 000 грн. /заміна незалежно від пошкоджень комплектом: сальники, підшипники несучі, підшипники голчасті, синхронізатори, стопори, замки маточок муфт - плюс безпосередньо постраждалі деталі/

Свій склад запчастин, необхідних для ремонту механічних коробок передач. Підшипники, сальники, шестерні, синхронізатори, муфти передач, вали, диференціали, корпуси мкпп в наявності та під замовлення на всі марки автомобілів.

Коробки передач автомашини Фольксваген Polo приходять в ремонт в 9 з 10 випадків через характерні шуми, що видаються несучими підшипниками на валах кпп і диференціала. Приклад такої коробки Фольксваген Polo у фотографіях трохи нижче. Змінюють три несучі підшипники (по одному: первинного, вторинного валу, диференціала); нові сальники кпп (первинного валу, диференціала, блоку вибору передач), промиваємо корпус мкпп нефрасом, внутрішню частинудля видалення сталевої крихти і старої трансмісійної олії:

Хетчбек Фольксваген Поло з'явився ще в 1975 році, модельний рядвходить уже 6 поколінь німецького бестселера. З 2009 року випускалося 5 покоління хетчбека, машина пропонувалася покупцям у тридверній та п'ятидверній версії. останнє оновленнябуло проведено восени 2017 року: виробник представив автомобілі із двигунами на бензині потужністю 65 або 75 л. с., а також з дизелем потужністю 80-95 л. с. Офіційне постачання моделі до Росії припинено з 2014 року.

Особливості коробки передач та її несправності

У базовій версії на автомобілі Volkswagen Поло встановлюється 5-ступінчаста механічна коробка передач, до 2004 року при складанні ставилася коробка 085й і 020й модифікації. Це надійний та довговічний агрегат, розрахований на великий пробіг. Вона виконана за класичною двовальною схемою та має синхронізовані передачі. Коробка і головна передача з диференціалом мають загальний картер.

Через технічних особливостейкоробка має низку вразливих місць, що призводить до поширених несправностей. Для моделей 085й модифікації вразливим місцемстав опорний підшипник вторинного валу, крім того, нерідко трапляється руйнація вичавного підшипника. Їхнє пошкодження проявляється характерним гулом під час руху автомобіля.

Коробка передач Volkswagen Поло чутлива до нестачі масла або його низької якості: при масляному голодуванні в короткі терміни з ладу виходить 5-а передача. Міняти мастило за регламентом виробника рекомендується кожні 80-100 тисяч пройдених кілометрів. Для заміни використовується оригінальна олія VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80, можна підібрати і доступніші за вартістю аналоги.

Виробник стверджує, що заміна олії не потрібна, оскільки вона заливається на весь термін експлуатації. Однак на практиці його все одно доводиться міняти через природний зношування, витік через зношені ущільнювачі, крім того, потрібно нове мастилопісля кожного ремонту із розбором коробки. У нашій автомайстерні пропонується придбати необхідні мастильні матеріалита розхідники.

Ознаки несправностей мкпп та можливі причиниполомки

Ремонт мкпп Фольксваген Поло потрібний нечасто через надійність агрегату, проте деякі фактори можуть значно прискорити зношування деталей. Коробка передач страждає при постійному русі ривками в пробках, різких стартах та гальмуваннях, русі з перевантаженням. Також на неї негативно впливає масляне голодування - недолік мастила або попадання в неї металевої тирси призводить до повного зносу агрегату.

Автовласнику необхідно звернути увагу на такі ознаки:

• Стороннє гудіння під час руху. Воно зазвичай свідчить про несправність підшипників, які потребують термінової заміни. При їх повному руйнуванні уламки потраплять у механізм і призведуть до ще більших поломок.
• Складнощі з включенням передачі: утруднене переміщення важеля, поява металевого тріску або кришталю. Такі симптоми можуть говорити про поломку механізму перемикання або порушення роботи шестерень.
• Неможливість увімкнення однієї або декількох передач. При сильному зношуванні деталей порушується керованість автомобіля, це знижує безпеку руху.

У разі ознак несправностей необхідно відразу звертатися в майстерню: машину не можна довіряти «гаражним» майстрам, непрофесійний ремонт призведе до додаткових поломок. Ми надаємо клієнтам вигідну схему співробітництва: гарантується якісний ремонт кпп Volkswagen Polo за невисокими цінами.

Послуги ремонтної майстерні

У нас проводиться повна діагностика коробки передач та механізму зчеплення: агрегат перевіряється у русі, виконується зовнішній огляд для виявлення пошкоджень та витоку олії, також виконується розбирання та дефектування. Повна перевірка дозволяє виявити точні причини несправностей та скласти список комплектуючих, які потребують заміни. Пропонується два варіанти усунення несправностей:

• Капітальний ремонт «механіки» із заміною всіх несправних деталей. Для цього ми пропонуємо придбати нові й уживані запчастини, встановлення комплектуючих займає не більше 2 днів. Після виконання завдання проводиться вихідна діагностика, що підтверджує успішне виконання завдання.
• Продаж передач Фольксваген Поло з наступною повною заміною в зборі. Цей варіант зручний, якщо механізм сильно пошкоджений, і заміна всіх несправних компонентів вимагатиме надто великих витрат. Також повна замінавигідна власникам уживаних машин, для яких складно знайти нові запчастини.

Ми пропонуємо купити кпп Фольксваген Поло після капітального ремонту: запчастини з надійності практично не поступаються новим, так як вони пройшли повне відновлення. Такий обмін коштуватиме недорого, ми пропонуємо клієнтам у Москві вигідні ціни.

У чому наші переваги?

Наша майстерня вже багато років проводить професійний ремонт трансмісій іномарок, досвідчені фахівці успішно знаходять рішення для найважчих завдань Великий вибірнових та відновлених запчастин завжди є в наявності, це дозволяє проводити ремонт у найкоротші терміни. Якщо через поломку трансмісії автомобіль не на ходу, ми доставимо його в майстерню на власному евакуаторі безкоштовно.

Щоб дізнатися попередню вартість, зателефонуйте за нашими номерами та отримайте консультацію досвідчених фахівців. Дзвінки приймаються цілодобово, ми завжди готові відповісти на запитання. Після виконання ремонту надається гарантія терміном від півроку до двох років залежно від складності поломки та встановлених деталей. Скористайтеся вигідними умовамиспівробітництва та зателефонуйте нам вже зараз, щоб записати автомобіль на діагностику!

Схема коробки передач кпп ФОЛЬКСВАГЕН Polo

первинний вал кпп

вторинний вал кпп

блок вибору передач (вилки кпп)

диференціал

Майстерня з ремонту коробок готова виконати наступні роботи:

• заміну та ремонт коробки передачФольксваген Polo
• заміну і ремонт мкпп Фольксваген Polo
• заміну і ремонт кпп Фольксваген Polo
• заміну трансмісійної олії
• заміну зчеплення Фольксваген Polo
• заміну вижимного підшипника Фольксваген Polo
• заміну заднього сальника та підшипника колінвалуФольксваген Polo
• заміну сальника первинного валу та сальників приводівФольксваген Polo
• заміна первинного валу мкппФольксваген Polo
• заміна вторинного валу мкппФольксваген Polo
• ремонт куліси кпп Фольксваген Polo
• ремонт ( аргонна зварювання) корпуси мкпп Фольксваген Polo
• ремонт вторинного валу кпп ФОЛЬКСВАГЕН Polo
• заміна п'ятої передачі МКПП (без зняття коробки передач з автомашини)Фольксваген Polo
• ремонт 1 і 2 передачі Фольксваген Polo
• ремонт 3 і 4 передачі Фольксваген Polo
• ремонт 5 передачі Фольксваген Polo
• купити кппФольксваген Polo
• купити мкппФольксваген Polo
• купити коробку передачФольксваген Polo

Зателефонуйте нам, щоб вибрати час для проведення діагностики МКПП та ремонту в майстерні з ремонту коробок передач. Попередній запис дозволить знайти найзручніше рішення, ми завжди готові йти назустріч побажанням клієнта.

У наших спеціалізованих майстерень з ремонту кпп механічних коробок передач Фольксваген Polo здійснюється якісне обслуговування, діагностика та ремонт всіх типів кпп. Пропонуємо чесний сервісз вашого ремонту. Ваша присутність обов'язково на всіх етапах діагностики та ремонту кпп ФОЛЬКСВАГЕН Polo; всі роботи та комплектуючі деталі узгоджуються. Термін капітального ремонту коробки від 0.5 до 1 робочих днів (за наявності потрібних деталей).

Ми працюємо без вихідних.

У нас працює цілодобова лінія консультації з ремонту мкпп коробок передач (89651261383) та доставки в ремонт на евакуаторі (89261671540). Евакуатор при ремонті мкпп надається платно (у межах МКАД – 3000, за МКАД за домовленістю).

Вартість робіт при капітальному ремонтікпп ФОЛЬКСВАГЕН Polo - 10 000 рублів (вхідна та вихідна діагностика, зняття та встановлення коробки передач, розбирання та складання, вихідна поїздка тест драйв) + вартість комплектуючих.

Вхідна діагностика проводиться за обов'язкової присутності власника автомобіля на протязі 30 - 40 хвилин після зняття кпп з автомобіля (огляд, розбирання мкпп, промивання внутрішнього корпусу кпп від металевої стружки, розбирання валів).

Зняття коробки з автомобіля, розбирання та дефектування відбувається в день звернення на ремонт.

Гарантія на ремонт коробки передач кпп Фольксваген Polo від 1 до 12 місяців або 60 000 км пробігу (встановлюється індивідуально на кожен автомобіль - в залежності від комплектуючих при ремонті).

Коробка передач: 1 – фланець приводу правого колеса; 2 – картер зчеплення; 3 – первинний вал; 4 – механізм перемикання коробки передач; 5 - фіксатор для регулювання приводу керування коробкою передач; 6 – картер коробки передач; 7 - вимикач світла заднього ходу; 8 – задня кришка; 9 - сапун; 10 - фланець приводу лівого колеса; 11 – пробка зливного отвору.

Коробка передач – механічна, двовальна, з п'ятьма передачами переднього ходу та однією – заднього, із синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу. Коробка передач конструктивно поєднана з диференціалом та головною передачею.

Коробка передач служить для зміни в широкому діапазоні моменту, що крутить, на провідних колесах і швидкості автомобіля, забезпечуючи можливість руху заднім ходом, а також для роз'єднання двигуна від трансмісії при роботі двигуна на холостому ході. Корпус коробки складається з трьох частин: картера зчеплення, картера коробки передач, відлитих з алюмінієвого сплаву та задньої штампованої сталевої кришки.

Механізм перемикання коробки: 1 - важіль вибору передач; 2 – сухар; 3 – важіль включення передач; 4 – фіксатор перемикача передач.

На первинному валу встановлені провідні шестерні третьої, четвертої та п'ятої передач. Всі провідні шестерні знаходяться у постійному зачепленні з відповідними шестернями передач переднього ходу.

Шестерні передачі заднього ходу – прямозубі. Синхронізатор включення третьої та четвертої передач встановлено на первинному валу, а синхронізатор включення першої та другої передач - на вторинному валу.

Троси коробки кріпляться до пластмасового кронштейна, встановленого на коробці передач.

На вторинному валу розташовані ведені шестерні та провідна шестерня головної передачі, Виконана заодно з валом. На провідних шестернях третьої та четвертої передач і провідних шестернях першої та другої передач є додатковий прямозубий вінець, з якими з'єднується ковзна муфта синхронізатора при включенні передачі. Передні підшипники первинного та вторинного валів – роликові, задні – кулькові. Роликові підшипникисприймають великі радіальні навантаження, кулькові підшипники сприймають як радіальні, і осьові навантаження, що у зачепленні пари косозубих шестерень.

Диференціал – конічний, дво-сателітний. До фланця коробки диференціала болтами кріпиться ведена шестерня головної передачі. У коробці диференціала встановлені два сателіти та дві півосьові шестерні. Сателіти встановлені на осі, що закріплена в коробці диференціала. Напівосьові шестерні з'єднуються гвинтами з фланцями приводів коліс. По циліндричних поверхнях фланців працюють сальники, запресовані в гнізда картера зчеплення та коробки передач.

На картері механізму перемикання передач встановлено сапун, що повідомляє порожнину коробки з атмосферою. Необхідно стежити за станом сапуна, оскільки його засмічення може призвести до підвищення тиску в картері коробки при її нагріванні, що викличе текти олії через сальники.

Привід керування коробкою передач складається з механізму керування, встановленого в салоні автомобіля на тунелі підлоги, та механізму перемикання передач, встановленого на коробці, які з'єднані двома тросами.

Трос вибору передач з'єднаний з важелем механізму перемикання та забезпечує йому обертальний рух. Сухар важеля вибору передач входить у паз важеля увімкнення передач. Якщо вибрати ту чи іншу передачу, важіль вибору переміщує важіль увімкнення передач, встановлюючи перемикач передач у пазу відповідної вилки. Після того, як передача була вибрана, трос увімкнення повертає важіль, включаючи необхідну передачу.

Механізм управління коробкою передач: 1 – трос вибору передач; 2 – трос включення передач; 3 - механізм керування коробкою передач.

Наконечники тросів коробки: 1 - наконечник троса включення передач; 2 – наконечник троса вибору передач.

Трос включення і трос вибору передач - незамінні. Троси включення та вибору передач - регулюються по довжині за рахунок переміщення наконечників витками тросів. На заводі в коробку передач заливається 2 літри трансмісійної олії, заміна якої не потрібна протягом усього терміну експлуатації. Для перевірки рівня масла в картері коробки передач виконано контрольний отвір, закритий пробкою різьбової. Через цей отвір можна долити масло в коробку у разі зниження рівня.

Контрольний (заливний) отвір у коробці.

Коробка передач є складним вузолом, для ремонту якого необхідні досвід і спеціальний інструмент. Тому, ремонт коробки передач слід виконувати у спеціалізованому технічному центрі, що має в своєму розпорядженні як необхідне обладнання, так і запасні частини. Щоб зменшити витрати на ремонт, коробку передач можна зняти та встановити на автомобіль самостійно. При серйозній поломці або сильному зносі коробки доцільно замінити її повністю.