Riparimi i automjeteve gjuetar UAZ. Karakteristikat teknike të "UAZ-Hunter": avantazhet dhe veçoritë. Karakteristikat teknike të gjahtarit UAZ. Karakteristikat teknike të UAZ Hunter të përditësuar

UAZ Hunter - povnoprivіdny desh pozashlyahovik, priznacheny për rrugët ekspluatatsії vsіh vidіv dhe takozh peresіchenoyu mіstsevіstyu ... Yogo tsіlova auditorіya kryesore - sіmeynі cholovіki vіkom od 30 rokіv, SSMSC obirayut ulyanіvsky avtomobіl Visoko prohіdnіst, nevibaglivіst në obslugovuvannі që janë në dispozicion vartіst .. Abo njerëzit blejnë yoga si një makinë tjetër ose të tretë - për një orë aktive jashtë vendit ...

Makina me pesë dyer u emërua "makina" e saj serike në 1972 me emrin UAZ-469 (dhe në 1985, si rezultat i modernizimit, ajo hoqi indeksin UAZ-3151) ... vin w UAZ-315195).

Emri i këtij Ulyanovsk Pozashlyahovik i përkthyer nga anglishtja në rusisht do të thotë "Myslyvets".

І "Kozlik" dhe "Hunter" janë gjerësisht fitues në ushtrinë ruse, agjencitë e zbatimit të ligjit dhe shërbimet e tjera speciale për shkak të mungesës së ndrojtjes dhe këmbënguljes së tyre.

"Hunter" u eksportua në Gjermani dhe vende të tjera të Azisë me emrat UAZ Tigr dhe Baijah Taigah.

Në vitin 2010, rrotullimi i 469-të vendosi një rekord të lehtë për lehtësinë e një makine pasagjerësh, duke marrë 32 individë në bord një orë dhe duke udhëtuar 10 metra.

UAZ-469, pasi u bë makina e parë, ishte një lloj topi për më shumë ndarje dhe lëshime nga punëtorët e fabrikës së uzinës Ulyanovsk (për shembull, 1972).

Për gati 40 vjet të historisë së tyre dhe pas sulmeve, ato janë përhapur në mbarë botën në një total prej mbi 1,650,000 kopjesh.

Makina e parë "469" ngriti Elbrus - në 1974, tre makina absolutisht standarde u ngritën në një lartësi prej 4200 metrash mbi nivelin e detit për 38 hvilin.

Në vitin 1992, piloti italian Philip Martorelli në "Kozlika" u bë kampioni absolut i Italisë në transportin e automjeteve.

Në vitin 1972, kjo makinë u zëvendësua nga modeli GAZ-69, në rolin e makinës së komandantit kryesor të Ushtrisë Radyansk. Më vonë, duke u bërë popullor dhe "në masë", në specialin "469B" ... buv modernizimi dhe heqja e indeksit "3151", dhe në 2003 rock "ndryshon brezin".

Veçoritë

UAZ-315195 ("Gjuetari"):

Karakteristikat strukturore. Një gjeneratë tjetër pozashlyahovik, ashtu si ajo, e përgatitur mirë për cilësinë e ndyrë të rrugëve ruse. Makina shpëtoi një kalueshmëri të lartë në rrugën pa rrugë, por në të njëjtën kohë u bë më e mirë të ngjitej në rrugën buzë autostradës. UAZ-315195 është i pajisur me një furnizim më të madh të energjisë dhe një sistem të galvanizuar lart.

Vadi konstruktiv. Mungesa kryesore, e cila u ruajt gjatë kalimit në një gjeneratë të re, ishin rrotullat e sipërme gjatë manovrimit. Po kështu, makina, si më parë, nuk ka izolim të mjaftueshëm të zhurmës dhe praktikisht nuk shton ergonomi në brendësi të planit.

Pika më e madhe e dobët. Lista e universiteteve që prishen më shpesh dhe njësitë në makinat faksimile përfshijnë:

komponentët e pezullimit dhe të drejtimit,
elektronikë në bord,
zcheplennya,
pompë,
termostat,
pajisje palvnu

Për më tepër, UAZ me indeksin "315195" mund të jetë më i hollë (i çiftuar me pjesën e përparme) të mbyllur, gjë që zvogëlon rrezikun e korrozionit të gërvishtur të paneleve të trupit.

Karakteristikat e modifikimeve të funksionimit me motorët me naftë. Motori dizel i prodhimit vendas në "Hunter" përfundon me ngrohje 3-orëshe dhe zhurmë të shtuar në këtë fazë të funksionimit, gjë që perceptohet si një padrejtësi. Është problematike të fillohet me verërat e ngrira. Motori tregon një mungesë të qartë të tërheqjes me shpejtësi të ulët, por në përgjithësi dinamika e UAZ-315195 me një motor nafte nën kapuç është mjaft e këndshme. Përmbajtja mesatare e ujit në mendjet e një udhëtari në një depo lokale është afër 10.5 - 11.0 litra. Për sa i përket besueshmërisë, nafta ZMZ-5143.10 nuk ndikohet nga asgjë në motorët e tjerë me naftë të markës ZMZ dhe mund të jetë i ngjashëm me ta.

Arsyet e mbinxehjes së motorit në UAZ-315195 janë të ngjashme me arsyet e mbinxehjes së motorit në UAZ-469 / UAZ-3151 - era e keqe përshkruhet më poshtë.

Motori ka më pak gjasa të fillojë për pedalin e gazit të shtypur në podlog. Kjo simptomë, më e dukshme se çdo gjë, tregon për funksionimin e gabuar të montimit të mbytjes, gjë që ndihmon në pastrimin e atij rregullimi. Edhe pse rregullimi i mbytjes nuk ndihmon, arsyeja mund të jetë dështimi i sensorit të pozicionit të mbytjes, sensori i mbytjes ose kontrolluesi i shpejtësisë së boshtit. Në rastin tuaj, do të jetë e nevojshme të zëvendësoni pjesën e dëmtuar.

Fishkëllini rripin e alternatorit. Nëse tingujt e fishkëllimës shfaqen pranë zonës së gjeneratorit, është e nevojshme të shtrëngoni rripin pas rulit shtesë të tensionit. Nëse kjo procedurë nuk ju ndihmon, atëherë do të jetë e nevojshme të zëvendësoni rripin me një të ri.

Në pedalin elektronik të gazit, gazi lëshohet periodikisht jashtë. Ky problem lidhet me oksidimin e kontakteve. Për të rregulluar defektin, është e nevojshme të çmontoni pedalin dhe të pastroni kontaktet në makinë.

Probleme me njësitë e transmetimit. Problemet kryesore që lidhen me pikat e kontrollit, urat dhe shpërndarjen në "Gjuetarët", të ngjashme me problemet në UAZ-469 / UAZ-3151 dhe të përshkruara më poshtë.

Vështirësi në ngritjen e ingranazheve. Arsyet më të përhapura për shfaqjen e një zhurme bllokimi gjatë ndërrimit të marsheve në UAZ-315195 janë rregullimi i gabuar i lidhjes së kabllit dhe lidhja e kabllit në makinë ose vetë shtytja e ndërrimit. Për herë të parë, është e nevojshme të rregulloni zinxhirin, por për të rregulluar fahivts, rekomandohet të instaloni kabllon dhe mekanizmin tërheqës në makinën e çelësit.

Trokitja gjatë kthimit dhe kthimit. Kjo simptomë ka të bëjë me mbajtjen e granatave. Për të rregulluar defektin, duhet të zëvendësoni granatën e konsumuar në montim, copat nuk transferohen në riparimin e këtij vuzol të pezullimit të përparmë.

Zhurma lëvizëse në orën e nxitimit. Kjo simptomë, si rregull, tregon një nivel të ulët të vajit në kaviljen e boshtit të përparmë ose të pasmë. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të riverifikohet lumi dhe cilësia e ullirit të përmbytur. Nëse kjo metodë nuk ndihmon në zgjidhjen e problemit, do të ishte e nevojshme të ndryshoni madhësinë e gomave (më e rëndësishmja ato të pasme), konsumimi ose deformimi i tyre gjithashtu çon në një rritje të zhurmës kur makina është në Rusi.

Trokitja në kardanin e timonit. Shfaqja e kësaj simptome tregon veshin e shiritave të boshtit drejtues. Për rregullimin e defektit, është e nevojshme të zëvendësohet veshja e shiritit dhe të ndryshohet sipërfaqësimi i fiksimit të kardanit të kermit.

Salloni është forcuar nga vletka "potіє". Shfaqja Ryasna e kondensatës në dritare në orën e parë të ngrohjes së makinës tregon një rritje të lagështirës në ndarjen e pasagjerëve. Arsyeja e rritjes së lagështirës mund të jetë shpërdorimi i ujit nën kilimki. Për të ndryshuar vëllimin e kondensatës në xhamin e përparmë, rekomandohet që kur ndizni motorin të ndizni ngrohësin në një mbështjellës të vogël dhe të drejtoni të gjithë rrjedhën e ajrit të ngrohtë në xhami.

Nervnomіrny stukіt në zonën e timonit të djathtë. Shumë shpesh në UAZ-315195 ka trokitje në zonën e timonit të djathtë, tingujt mund të ndryshojnë në intensitet, dhe gjithashtu periodikisht zhduken dhe rishfaqen. Si rregull, shkaku i shfaqjes së tyre është një fiksim i dobësuar i baterisë, përmes së cilës shkaktohet dridhja dhe godet maydanchik.

UAZ-469/3151:

Karakteristikat strukturore. Ky është një pozashlyahovik klasik, përshtatje vіdmіnno në rrugët e pista ruse. Makina mund të ketë një kalueshmëri të lartë dhe një shasi vitrivale, të cilat “kapërcejnë” rrugën në rrugën pa rrugë, qoftë ajo e palosshme. Dizajni i "469" është i lehtë për t'u zotëruar, gjë që ju lejon të kryeni punë riparimi në mendjet e dyshemesë.

Vadi konstruktiv. Forma Pozashlyakhovі perevagi і nedolіki avtomobilіya. Për shkak të veçorive të pezullimit, UAZ-469 nuk përjeton keratinizimin e lehtë në autostradë, është i butë ndaj thembrave të botës kur manovron dhe nuk siguron një shteg të shkurtër të galvanizuar në rrugën e akullt. Përveç kësaj, verërat nuk e heqin nivelin e izolimit të zërit, dhe ato fryhen nga një nivel i ulët ergonomie në kabinë.

Pika më e madhe e dobët. Lista e shpërndarësve dhe njësive të UAZ-469 dhe UAZ-3151, të cilat prishen më shpesh, përfshin:

komponentët e zinxhirit,
silenciator,
pompë,
karburator,
rripin e ventilatorit,
termostat,
komponentët e pezullimit dhe drejtimi.

Motori nuk do të fillojë. Shpesh problemi i fillimit të motorit në UAZ-469 është për shkak të bllokimit të filtrit të tubit primar të rezervuarit të gazit. Për të eliminuar defektin, është e nevojshme të hiqni filtrin, ta lani me benzinë dhe ta fryni me ajër të kompresuar. Për më tepër, rekomandohet të rishikohet fermentimi i filtrit të pastrimit të imët, si dhe filtri në karburator.

Patioki olії. Fëmija kryesor i sëmundjes së motorit UAZ-469 mund të ndryshohet duke zëvendësuar guarnicionet e rregullta në tapë, dhe mbushja e kushinetës së boshtit të pasme është e ngjashme me atë të Daimler ("Mercedes-Benz").

Shush i madh i djegshëm. Si një shtesë pak karakteristike në karburator, që tregon mungesën e sasisë së karburantit, është e nevojshme të kontrollohet pastërtia e avionëve të karburatorit, të rregullohet ngasja e amortizatorit të ajrit dhe të ndryshohet ngushtësia e tubit të marrjes. Edhe pse këto manipulime nuk ndihmuan, do të ishte e nevojshme riparimi ose zëvendësimi i pompës së gropës.

Bagata sumish e djegshme. Duket për të qëlluar në silenciator për të folur për sumishin e djegshëm të pasur në botë. Ky problem, si rregull, është për shkak të rregullimit të gabuar të shpejtësisë së boshtit, bllokimit të notimit të karburatorit ose valvulës së furnizimit me karburant. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të ndryshoni cilindrin e valvulës së furnizimit me karburant, si dhe të rregulloni pozicionin e notit dhe shpejtësinë boshe. Për më tepër, problemet me mjaftueshmërinë e sasisë së karburantit mund të fajësohen për shkak të funksionimit të gabuar të grilës së ekranit. Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni pozicionin ose të zëvendësoni vuzolin e dëmtuar.

Ngurtësi e reduktuar e motorit. Pjesa më e madhe e rënies së presionit të motorit UAZ-469 ishte për shkak të bllokimit të filtrit të kontrolluar ose funksionimit të gabuar të montimit të mbytjes. Edhe pse këto arsye nuk ndihmuan, hapi tjetër ishte ndryshimi i prakticitetit të ekonomizuesit dhe zvogëlimi i raportit të ngjeshjes në cilindra. Në disa raste, shkaku i një rënie të ngushtësie mund të jetë bllokimi i tubit të shkarkimit ose silenciatorit, si dhe futja e rrëshirave në kolektorin e marrjes.

Motori nxehet shpejt. Arsyeja më e përhapur për këtë problem është mbështjellja e një linje ajri të ftohtë përmes tubave që rrjedhin. Është e nevojshme të rishikohet sipërfaqësia e fiksimit të tubave të degëve, si dhe prania e kapakëve në kutinë e radiatorit dhe pompën. Për më tepër, mbinxehja e motorit mund të shkaktojë konsumimin e rripit të ventilatorit, funksionimin e gabuar të termostatit dhe konsumimin e përbërësve të pompës. Në këtë rast, është e nevojshme të zëvendësohet elementi i dëmtuar i sistemit të ftohjes.

Motori mbinxehet shpejt pas riparimit të motorit. Ky problem mund të fajësohet nëpërmjet shtrëngimit të jashtëm të kushinetave ose kushinetave të rrotave, përmes të cilave lëviz shtytja në motor. Është e nevojshme të lirohet shtrëngimi i galmave dhe kushinetave të shpërndarësit derisa të normalizohet mënyra e lëvizjes së lirë.

Zhurma lëvizëse e robotit të boshtit të pasmë dhe kutisë së shpërndarjes. Kjo simptomë tregon për një nivel të ulët të vajit ose për konsumimin e përbërësve të boshtit të pasmë ose kutisë së shpërndarjes. Për llojin e parë, është e nevojshme të mbushni vajin në nivelin e kërkuar, për llojin tjetër, duhet të ndryshoni detajet.

Zhurma gjatë përshpejtimit të makinës. Si rregull, shfaqja e një gjëmimi ose zhurma e shtuar, e cila do të rrisë rritjen e shpejtësisë, tregon veshjen e pjesëve të kryqëzuara të boshtit kardan ose disa çekuilibër. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të zëvendësohet veshja e shiritit, të balancohet boshti dhe të ndryshohet integriteti i vijave.

Vështirësi në ngritjen e transmetimeve ose imitimin pіd ruhu orë. Këto simptoma duhet të vihen re në lidhje me veshjen e sinkronizuesve ose tufave të ingranazheve. Për më tepër, problemi mund të fajësohet përmes deformimit të pirunëve të çelësit. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme të zëvendësohet veshja e përbërësve të kutisë së ingranazhit.

Zcheplennya vimikaєtsya në obsyazі të plotë. Problemet me tufën mund të shkaktohen nga një rritje në tejkalimin e pedalit të tufës. Në këtë mënyrë, është e nevojshme të rregulloni pozicionin e pedalit dhe gjatësinë e goditjes së lirë. Nëse kjo procedurë nuk ndihmoi, atëherë do të jetë e nevojshme të zëvendësohet disku i lidhjes.

Bëni zhurmë kur shtypet pedali i tufës. Ky simptomë është tregues i pranisë së vajit në kushinetën e tufës, ose përndryshe konsumim kritik. Për të rregulluar defektin, është e nevojshme të riparoni kushinetën ose ta zëvendësoni atë.

Zbіlsheniy vіlny hіd e rrotës kerm. Ky problem tregon konsumimin e shufrave të drejtimit, të cilat do të kërkojnë një zëvendësim. Për më tepër, arsyeja e rritjes së lëvizjes së lirë të kermës mund të jetë veshja e kushinetave të krimbit, ose dobësimi i fiksimit të gishtave të gropës ose grushteve rrotullues. Në këtë rast, është e nevojshme të rishikohet veshja e detajeve të bastit të krimbit, si dhe besueshmëria e fiksimit të përbërësve të pezullimit të përparmë.

Rubrika paraqet një vështrim të detajuar të gjeneratave dhe modifikimeve të ndryshme të UAZ Hunter, me rishikime të Vlasnikëve dhe fotografi. Tregoni parametrat kryesorë teknikë të makinës së lëkurës (motori (naftë/benzinë), kuti ingranazhi dhe transmisioni, vitrata paliva, shpejtësia dhe dinamika maksimale, dimensionet dhe vëllimi i përgjithshëm, hapësira e hollë). Dhe gjithashtu komplete dhe çmime të plota në "Huntery" të ri për tregun rus.

Pozashlyahovik rus UAZ Hunter, i cili erdhi për të zëvendësuar modelet e kultit UAZ-469/3151, nadіyshov në prodhimin serik në shtamet e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk në vjeshtën e 19-të të 2003, pas së cilës praktikisht hyri në treg. Makina vazhdoi traditat e lavdishme të paraardhësve të saj legjendarë, fitoi shansin dhe nderin nga versione të ndryshme të popullsisë dhe për ciklin e saj të jetës u rinovua vazhdimisht. Në ditën e fundit të ditës, modernizimi i Hunter goditi shkëmbin e ashpër të 2016-ës, por ai u bë më i frustruar me shfaqjen e sistemeve të reja të sigurisë - fiksimin Isofix në divanin e pasmë, një pajisje sinjalizuese treguese për një rrip sigurie të palidhur, dhe një rrip me tre pika për "pasagjerin e mesëm".

Në moshën e UAZ Hunter Classic, ekziston një dorë e korrigjimit ushtarak - të shikosh poshlyahovik është absolutisht brutale dhe arkaike, nga çdo kënd që nuk e shikon. Pra, trupi utilitar me pesë dyer i makinës është më shumë një lehtësim për obtіchnosti, por me sytë e tij demonstron gatishmërinë për rrënjë, qoftë pa rrugë - një pjesë e përparme e thjeshtë me optikë të rrumbullakët dhe një kapuç të barabartë, mure anësore me një dah i lartë dhe madhështor dhe çakmakë kompakte.

Dimensionet e përgjithshme të dozhinës "Hunter" bëhen 4100 mm, për të cilat baza e rrotave është 2380 mm, gjerësia nuk i kalon 2010 mm (pa fiksuar pasqyrat anësore - 1730 mm), dhe lartësia përshtatet në 2025 mm me një hapësirë 210 mm nën "kokën". Një makinë me pamje “luftarake” ka një peshë prej 1845 kg, ndërsa pesha e makinës është pak mbi 2.5 ton.

Inter'єr i njeriut të Ulyanovsk-ut pas sulmit është shumë asketik dhe në asnjë mënyrë nuk pranohet të bëhet thelbi i tij utilitar. Nuk ka asnjë mënyrë për të mësuar për mundësinë e rozvazhalny këtu - të gjithë aksesorët në panelin e përparmë janë analoge, dhe funksionet e shkëlqyera "bleta", drita dhe të tjera janë pas ndihmës së butonave të mëdhenj. Mos u largoni nga koncepti i egër dhe kermoja e shkëlqyeshme dhe materialet e përfundimit "të papjekur".

Hanter i brendshëm Ozazhnnya Ozazyanna P'yati Osіb: Sіdokam i animuar Vigilan Amorphnі Karsla, Pіdtrimki Navivі, zavіtniya Kічный підтримку, me inimilь кількістю подлюваний, TAYPASSAMISOTISOT NË .

Sedilja Vantazhniy UAZ Hunter Classic ka një kapacitet standard prej 1130 litra bagazhesh, dhe 3 magazinime prej 60:40 vendesh të tjera rresht - 2564 litra. Aksi i "mbajtjes" nuk është i përforcuar me ujë në kabinën e pasagjerëve, atëherë mund të hapet gjerësisht dhe të përfundojë në një formë të përshtatshme.

Karakteristikat teknike."Hunter" është i pajisur me vetëm një motor benzine - një seri njësish atmosferike me cilindra kotiricil ZMZ-409.10 me një vëllim pune 2.7 litra (2693 centimetra kub), "burgim" për karburant me një vlerësim oktani të paktën "92" , e cila është e pajisur me një teknologji të ndryshme të teknologjisë së valvulave të kohës së jetesës. Prodhimi maksimal i Yogo është 128 forca kіnskih në 4600 rpm dhe 210 Nm çift rrotullues, i cili tashmë është realizuar në 2500 rpm.
Një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi është instaluar veçmas me motorin dhe një makinë e dytë e tipit "me kohë të pjesshme", e cila lidhet lehtësisht, me një "shpërndarje" me 2 shpejtësi dhe një rresht më të ulët.

Pajisja e "katërve" të Ulyanovsk pozashlyahovik dhe turbodiesel në linjë:

Një njësi polake me 8 valvula "Andoria" me një vëllim prej 2.4 litrash, e cila gjeneron 86 "kuaj" në 4000 rpm dhe 183 Nm shtytje maksimale në 1800 rpm, u vendos në pjesën e pasme të makinës.
Në vitin 2005, një motor 2.2 litra ZMZ-51432 me një kohëzgjatje 16 valvulash, i cili zhvillon 114 forca në 3500 rpm dhe 270 Nm në 1800-2800 rpm, është zëvendësimi për ndryshimin e biznesit.
Dhe përkundrazi, duke vendosur versionin kinez "Myslivtsya" të F-Diesel 4JB1T për 2.2 litra, i cili do të bëhej 92 forca kineze në 3600 rpm dhe 200 Nm në 2000 rpm.

Ruhatisya UAZ Hunter mund të ketë tre mënyra: 2H - rezervë tërheqëse në ide të plotë obsyazі në rrotat e pasme; 4H - momenti i shtrirjes midis akseve në sp_v_dnoshenn_ 50:50; 4L - një makinë e re dhe reduktim i një numri ingranazhesh për të siguruar tërheqje maksimale (caktime për jashtë rrugës të rëndësishme).

Në trotuaret e asfaltuara, "Hunter" ndihet si i huaj - shpejtësia e tij kufitare nuk i kalon shenjat prej 130 km/vit dhe duhen 35 sekonda për të arritur "qindëshin" e parë të tij. Kjo do të thotë, është "për dy" - pesha mesatare e hirit në autostradën zamіs'kyi bëhet 13.2 litra për lëkurë 100 km në modalitetin e kombinuar (për ciklet e tjera, numrat e autogjeneratorit Ulyanovsk nuk zbulohen).

Dhe boshti përtej kufijve të rrugëve të vështira, makina është në ritmin e vet - ujërat e ndërtesës janë të mbuluara me membrana uji me një thellësi deri në 500 mm, dhe ka 30 dhe 33 gradë jashtë.

Në zemër të UAZ Hunter Classic ka një kornizë të tipit rrëshqitës, në të cilën një trup i fortë metalik dhe një termocentral janë ngjitur në pozicionin e pasmë. І përpara, і pas zashlyahovik pajisja me ura jo të ndara. Në pikën e parë ka një strukturë pranverore me një palë susta të vonshme, një shufër tërthore dhe një stabilizues, dhe në tjetrën - një sprat me burime të vona.
Për integrim në sistemin e drejtimit të makinës, kontroll pilot hidraulik dhe një kompleks galvanik kthesash me mekanizma të diskut të përparmë me kalipa me dy piston dhe bashkëngjitje të kazanit të pasmë.

Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, "klasik" UAZ Hunter në 2016 shitet për një çmim prej 589,000 rubla.
Pajisja standarde e Ulyanovsk pozashlyahovik transferon praninë e rripave të sigurisë përpara dhe të pasme, disqe çeliku 16 inç me goma të madhësisë standarde 225/75/R16, hidropidsilyuvacha kerma, çakmak, veshje prej pëlhure të sediljes, të cilat janë midroektor, dhe fenerët.
Me një pagesë shtesë, makina mund të "vendoset" në rrota me "kovzanki" me aliazh të lehtë dhe t'i shtojë ngjyrë "metalit".

Makinat e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk dallohen për performancën e tyre të lartë jashtë rrugës. UAZ Hunter, karakteristikat teknike të të cilit janë paraqitur më poshtë, është një model që u krijua në bazë të një makine. Dizajni i makinës është i ngjashëm me modelin e përparmë.

Karakteristikat teknike të termocentraleve

Virobnik e la makinën jashtë dy llojeve të termocentraleve. Në varësi të llojit të motorit, karakteristikat teknike të modeleve rishikohen.

UAZ Hunter me motor benzine

Fabrika e virobnik instaloi një njësi benzine chotiritactny në UAZ. Shkarkimi i nxehtë i cilindrave të punës është 2693 cm3. Motori ka 4 cilindra pune, te rrotulluar ne nje rresht. Diametri i palosjes së cilindrit të lëkurës është 95,5 mm. Goditja e pistonit nga lart në pjesën e poshtme të pikës së vdekur është 94 mm.

Motori punon me benzinë AI-92. Lodhja maksimale e motorit është 128 kuaj fuqi. 16 valvola hyjnë në magazinë e mekanizmit të shpërndarjes së gazit. Cilindri i punës prej lëkure ka 2 valvola hyrëse dhe 2 dalje. Tse lejojnë përshpejtimin e grumbullimit të shumave të nxehta në cilindër dhe çlirimin e gazrave.

Motori mund të ketë një sistem ftohjeje. Rukh rіdini në sistemin e primus zdіysnyuєtsya pas një pompë shtesë me një makinë rrip. Atdheu ftohet nga radiatori. instalime në murin e përparmë të dritares së motorit. Ftohja e radiatorit sigurohet nga një tifoz.

Njësia e fuqisë niset nga një motor elektrik. Tensioni i jetës së Yogo bëhet 12 volt. Jeta është e ndërtuar mbi një bateri, e instaluar në drejtuesin e motorit. Ju gjithashtu mund të lexoni rreth.

UAZ Hunter diesel Karakteristikat teknike

Njësia e energjisë me naftë, e cila është instaluar nga një vibrator në UAZ Hunter, mund të ketë karakteristikat e mëposhtme:

Lloji i motorit - chotiritactny іz turbocharged;
Lloji i zjarrit, i cili zastosovuєtsya - naftë;
Numri i cilindrave të punës - 4;
Raztashuvannya e cilindrave të punës - një rresht;
Numri i valvulave të cilindrit të lëkurës - 4 (dy hyrje dhe 2 dalje);
Vëllimi i njësisë së fuqisë - 2235 cm3;
Tensioni maksimal - 114 forca kіnskih;
Sasia e zjarrit me naftë për 100 kilometra është 10.6 litra.

Diesel vіdrіznyаєtsya naіynіstyu të lartë dhe nevibaglivy në nivelin e zjarrit me naftë. Fillimi kryhet pas ndihmës së një motori elektrik. Nga kabina e operatorit, stafeta futet në stafetë, e cila tërhiqet. Nuk është e nevojshme të futni ingranazhin e motorit në marsh me vidën e volantit të motorit.

Transmisioni dhe pajisjet e drejtimit

Virobnik posedonte një makinë me një kuti shpejtësie mekanike. Kanaçe e fituar me 5 marshe për ruhu përpara dhe 1 - mbrapa. Ndryshimi i ingranazheve është i mundur pas dhëmbëve të boshtit kryesor të kutisë së marsheve. Kutia eshte e sapo instaluar ne motorrin e makines.

Transmetimi i momentit për t'u kthyer në boshtin primar kërkohet për ndihmën e një tufë me një disk me një makinë hidraulike.

UAZ Hunter ka një formulë të rrotave 4x4. Momenti i ftohtë midis boshteve të përparme dhe të pasme ndahet nën kutinë e dyfishtë të shpërndarjes. Mjegulla e pasme - post-yno ukmkneniy. Pjesa e përparme është e lidhur për konsum, do ta instalojmë në kabinën e makinës.

KËSHILLË: Rritja e transmetimit të reduktuar në kutinë e shpërndarjes rrit performancën e makinës për përdoruesit jashtë rrugës.

UAZ Hunter mund të vendosë pezullimin e përparmë dhe të pasmë. Në pamjen e përparme të modelit të përparmë, pezullimi i përparmë është vikonan mbi susta. Kjo i mundëson makinës të lëvizë më mirë në sipërfaqe të pabarabarta rrugore. Selia e pasme e instalimeve në dy burime napevelyptichnyh.

UVAGA: Drejtimi i qetë i makinës UAZ Hunter për një orë në sipërfaqe të pabarabarta rrugore sigurohet nga amortizatorët e vajit. Erë e keqe është instaluar në boshtet e përparme dhe të pasme të makinës.

Sedilja e përparme është e pajisur me mekanizma rrotullues të rrotave. Erë e keqe është e nevojshme për të kontrolluar makinën.

Për të lehtësuar keruvannya, kermo është e pajisur me një ngritës hidraulik. Pompë hydropidsilyuvacha kerma instalimet në njësinë e energjisë dhe mund të jetë rrip të përzënë në rrotullën e bosht me gunga.

Lloji i trupit dhe dimensionet UAZ Hunter

Virobnik lëshon UAZ Hunter nga dy lloje trupash:

Tsіlіsnometalіchny. Maє 5 dyer që metalevy dakh;
Të konvertueshme. Dah tingëllon në pamjen e një tendë të madhe. Rimeso është instaluar në kornizën e jashtme. Harqet në kornizë mbrohen nga dëmtimi i ujit dhe pasagjerëve kur makina hidhet përmbys.

Dimensionet UAZ Hunter

Gjatësia e makinës nga parakolpi i përparmë në skajin e pasmë të timonit rezervë është 4.1 metra;
Lartësia nga çatia deri në skajin e sipërm të dahu - 2025 mm;
Gjerësia e makinës sipas pasqyrave - 2010 mm;
Numri i makinave pas qendrave të timonit - 1445 mm;
Baza Kolіsna (vіdstan mіzh vіssyu para dhe pasme - 2.38 metra;
Vaga UAZ Hunter - 1845 kg;
Shtimi maksimal në peshë - 675 kg;
Pastrimi i rrugës nën karterin e kutisë së ingranazhit të boshteve të përparme dhe të pasme - 21 centimetra;

E RËNDËSISHME: Versioni Fallow, makina UAZ Hunter vaga mund të modifikohet. Opsioni i tendës mund të jetë më i lehtë, më i ulët për një makinë me trup të rëndë metalik.

Makinë me pamje të vjetër

Ngjashëm me modelin UAZ 469. Virobnik ka instaluar në makinë një pasqyrë më të madhe të pamjes së pasme. Erërat janë instaluar në kutinë plastike dhe janë roztashovuyutsya në vendin e fiksimit të raftit të xhamit të përparmë në trupin e makinës. Zgjerimi i rritur i pasqyrës e bën të vështirë fajësimin e zonave të vdekura kur shikoni përreth gjatë kontrollit.

Parakolpët nuk janë në përputhje me modelin e përparmë. Virobnik kishte një parakolp UAZ Hunter me mbulesa plastike. Era e keqe po kalbet në skajet e virobut. Mentesha e dyerve roztashovani іz ovn_shny anën e trupit. Dyert lëvizin përpara.

Në dyert roztashovani vіkonnі extensions. Vіkna vіdchinenі. Në kornizën e sipërme të zgjatimit të derës ka dy palosje. Vіdkrittya vіkna zdіysnyuєtsya zsuv e një magazine në një datë të mëvonshme në një tjetër. Për t'i shpëtuar mimikës, magazina është e pajisur me kapëse.

DOVIDKA: Shtesat Vіkonnі janë ngjitur me bulona në fletën e derës. Kur makina është e ngrohtë, zgjatimet mund të çmontohen.

Pjesa e pasme e makinës ka vetëm një derë. Vaughn maє zovnіshnі sythe dhe vіdkrivаієtsya ubіk. Në fletën e derës ka një kllapa për fiksimin e timonit rezervë. Dyert e bagazhit janë të pajisura me një palosje dhe një fener shtesë për një sinjal të galvanizuar.

Për pastrimin e magazinës së pasme është shtuar një tualet. Një fener u hoq në dyer, u dallua për drejtimin e kundërt.

Në pjesën e pasme të trupit ishin instaluar drita për sinjalizimin e dritës. Likhtary roztashovani vertikalisht dhe i grumbulluar me:

Treguesit e kthesave dhe sinjalizimi i dritës së urgjencës. Erë e keqe është roztashovanі në pjesën e sipërme të pllakës;
Sinjali galmuvannya. Rostashovani në pjesën e poshtme;
Dritat dimensionale. E nevojshme për identifikimin e sigurisë së transportit në rrugë për mendjet e dukshmërisë së keqe.

Salloni UAZ Hunter

Ndryshimet në trupin e UAZ Hunter bëjnë vend për një brendshme të gjerë. Virobnik ka instaluar ndenjëse të rehatshme për ujë dhe pasagjerë. Erë e keqe mund të jetë e mundur të rregullohet në rrafshin horizontal dhe në mbështetësen, e cila ndryshon. Vendet e pasme janë të pajisura me mbështetëse koke. Tse zapobіgaє lëndim i pasagjerëve në rast të goditjes në pjesën e pasme të makinës.

Paneli i përparmë është i veshur me plastikë. Në qendër të panelit ka një mburojë aksesorësh. Vin jep aftësinë për të kontrolluar punën e nyjës dhe mekanizmat për orën e kthesës.

Në panelin e roztashovani janë bashkangjitur shigjeta të tilla:

Shpejtësi. Specifikoni shpejtësinë e makinës;
Aparat për temperaturën e ftohjes së sistemit të ftohjes në sistemin e ftohjes së motorit;
Aparat i barabartë me poliva. Vkazuє kіlkіst paliva në tank UAZ Hunter;
Voltmetër. Tregimi i tensionit në shinat anësore;
Tisk oliy. Tregon presionin e olії në motor.

Poshtë mburojës, ka një bllok kërcyesish në panelin e qepjes. Vmikannya pokazhchikiv kthesat, fenerët dhe fenerët skloochisniki vzdіysnyuєtsya kombinirovanim remikachem. Vіn raztashovaniya në kolonën e drejtimit të makinës. Tse lejojnë keruvatin e ujit me nyje, jo në varësi të situatës së trafikut.

Nga ana e djathte nga ana e sediljes uji nderrohet, i rendesishem eshte kontrolli i kutise se marsheve mekanike, kutise se shperndarjes dhe parkimit. Menaxhimi i kutisë së shpërndarjes kontrollohet nga një person i rëndësishëm.

Seti i kompletuar dhe çmimi: UAZ Hunter

Fabrika e Automobilave në Ulyanovsk ka vendosur lëshimin serial të modelit UAZ Hunter. Virobnik e la makinën jashtë disa prej konfigurimeve:

Klasike. Mund të jenë rripa sigurie për ujë dhe pasagjerë, kolltuqe të veshur me susta që lahen, hidropidsiluvach kerma dhe brenda.
Klasik nga bllokimi. Vіdrіznyaєtsya vіd poperednої ї ї ї vstanovlenny bllokimi i diferencialit me rrota;
Trofe. Maє pіdіgіv sidin, elementë zahist të sistemit të drejtimit, goma me madhësi 225 / 75R16, tapiceri i hollë i papërshkueshëm nga uji;
Yuvileyny. Tre opsione për ngarkim, kaçubë tërheqëse në pjesën e pasme të kornizës, rrota çeliku të bardha, kontrolli i rrezes së fenerëve.

Pavarësisht nga ata që kanë fiksuar lëshimin e makinës, ju mund të vini në Hunter në sallon. Çmimi i makinës, në varësi të konfigurimit, varion nga 470,000 në 540,000 rubla.

Nga më shumë të shpenguara ka një gjurmë se makina UAZ Hunter është një makinë e modës së vjetër, e cila krenohet me performancë të lartë teknike. Makina mund të jetë e ngjashme me modelin e përparmë. Në varësi të konfigurimit dhe llojit të trupit, karakteristikat e makinës mund të rregullohen.

Karakteristikat teknike të UAZ "Hunter" ndihmojnë makinën të fitojë udhëheqje midis makinave me shpejtësi të lartë.

Parametrat teknikë të UAZ "Hunter"

Modelet e para u larguan nga linja e montimit me motorë benzinë me një kapacitet 104 litra. Me. dhe vëllimi është 2.9 litra. Më vonë, ata filluan të prodhojnë një termocentral me një vëllim prej 2.7 litrash dhe një shterim prej 128 forcash të markës Patriot. Për të gjithë orën, makina u propozua me karburator benzinë, motorë me injeksion dhe me naftë. Një nga opsionet e para është motori polak me naftë me 8 valvula "Andoriya" për 2.42 litra dhe 86 litra. s., yaki arriti në 4000 rpm. Në 1800 rpm. çift rrotullimi i jogës bëhet 183 Nm.

Tashmë në 2005, rrotullimi i Andoria u zëvendësua nga një motor nafte me 16 valvula ZMZ-51432, i cili gjeneron 114 forca në një vëllim prej 2.2 litrash dhe 3500 rpm. Shtytja e njësisë ishte 270 N * m për mendjen 1800–2800 rpm. Dhe gjithashtu në Hunter, u instalua një motor 2.2 litra F-Diesel 4JB1T (Kinë), i cili pa momentin, çfarë të kthehej, në 200 N * m (2000 rpm) dhe 92 litra. Me. (3600 rpm). Versioni i mbetur me naftë i UAZ me një motor 2.2 litra si Patriot ka një fuqi prodhimi prej 98. Sot mund të blini një motor të tillë me naftë vetëm në tregun sekondar.

Karakteristikat dinamike dhe të shpejta të UAZ "Hunter" nuk janë anët më të forta të makinës. Versioni me benzinë shkon deri në 130 km/vit, me naftë - deri në 120 km/vit.

Përparimi i kalimit të poshlyahovikut është i sigurt për palivat jo-abyaki. Konsumi mesatar i modeleve të benzinës për 100 km është 13.5 litra, dhe dizel UAZ "Hunter" "ist" është më pak se 10.1 litra për 100 km. Këto pokazniki u shpaguan kur kishte mbulesa të barabarta rrugësh, në mendjet e vitratave pa rrugë zjarri u rrit.

Pamja e vjetër e makinës UAZ "Hunter"

Zovnіshnіy vglyad pozashlyahovik thjeshtë dhe praktike. Forma e rubanës kubike u shndërrua në grila plastike false të radiatorit dhe një parakolp përpara me llambat e mjegullës. Veshja plastike e pjesës së përparme dhe të pasme të makinës siguron mbrojtje dhe mbrojtje kundër ndikimeve të ndryshme negative mekanike.

Kapaku i bagazhit UAZ "Hunter" seri me një strukturë të thjeshtë kornizë të trupit me dyer rozstibny. Ai siguron akses më të përshtatshëm dhe të lehtë në bagazhin, dhe gjithashtu ju lejon të merrni/vivantazhoni lehtësisht avantazhin, ose të bëni të mundur hipjen/uljen e menjëhershme të pasagjerëve në sediljen, të cilën mund ta shihni. Në versionet e trupit UAZ me një tendë, janë instaluar dyert e pasme të montuara anësore.

Shikimi i plotë përreth, ajrosja e makinës, aksesi manual në pasqyrat e pasme me metodën e fiksimit të tyre për të siguruar zgjatimet e dyerve, të cilat kanë një pjerrësi në formë trëndafili.

Brendësia e makinës Vlastuvannya

Inter'єr UAZ "Hunter" nuk arrin klasën "lux", por organizata është në një gradë të tillë, në mënyrë që uji dhe pasagjerët gjatë udhëtimit të ishin të rehatshëm. Ndryshimet kryesore në zonën e brendshme të makinës:

Nove kermo me buzë të butë.
Sallon i veshur me tapet. Ato përmirësojnë izolimin e nxehtësisë dhe zërit.
Sediljet e reja të forta janë të veshura me pëlhurë.
Uji i sediljes së përparme mund të rregullohet më vonë nga një gamë e gjerë, për këtë arsye pas kermit do të gjendet lehtësisht nga njerëzit me rritje të mesme dhe të lartë.
Është bërë edhe më komode të udhëtosh në distanca të gjata pas pjesës së pasme të shpinës së rregullueshme (është e mundur të rregullosh shallin dhe pidpirin kryq) të sediljeve të përparme.
Vendet shtrihen lehtësisht nga dhoma e gjumit.
Sediljet e pasme janë të palosura të sheshta ose pjesërisht (1:2), gjë që ju lejon të vendosni bagazhe të mëdha.
Zgjerimi i dyerve me një kontur të mbyllur të varur siguron izolim të ulët të zërit për pjesën e brendshme të makinës UAZ "Hunter", mbrojtje nga dëmtimet e ujit dhe përmirësimin e mikroklimës në nivelin optimal.

Karakteristikat e shasisë së makinës UAZ "Hunter"

Pjesa e përparme dhe e pasme e pezullimit të makinës janë të vjetruara. Pezullimi i përparmë është i rëndësishëm - pranvera për ta bërë udhëtimin të qetë, stabilizuesi i qëndrueshmërisë tërthore mbështet detyrat drejt përpara dhe amortizuesi hidraulik i ajrit të dyanshëm siguron lëvizje të butë në sipërfaqen e relievit. Në pjesën e pasme pіdvіsі instaluar dy më vonë napіvelіptіchnі resori me gjethe të vogla.

Lehtësia e gdhendjes së UAZ "Hunter" për një orë parkim dhe me shpejtësi të ulët është e arritshme për lartësinë e një hidropidsiluvach të një karuseli kerm. Sistemi Galmivna funksionon pastër, pa probleme dhe në mënyrë efektive, ne instalojmë gamë disqe në rrotat e përparme dhe bateri të modernizuara në ato të pasme.

Transmetimi UAZ "Hunter" është i pajisur me një zvogëlues dhe përfaqësohet nga një kuti ingranazhesh mekanike e sinkronizuar me 5 shpejtësi dhe një kuti ingranazhesh spirale me 2 shpejtësi. Në makinë ka një pengesë të urës drejtuese, por është e mundur edhe kthimi në pjesën e përparme. Formula e rrotave - 4 * 4, pastrimi - 210 mm.

Ndër risitë e projektimit të makinës janë zinxhirët "LUK" (vetëm për UAZ "Hunter" me motorin ZMZ - 409.10) dhe risitë e tipit "Spicer".

Gama e modelit

Sot, tregtarët zyrtarë mund të ofrojnë konfigurimet e mëposhtme për modelet e makinave UAZ "Hunter":

Klasike- Povnoprivіdny benzinë pozashlyahovik (pіdklyuchаєєєєєєєєєєєєєєєєєє me dizajnin e një trupi të fortë metalik, kuti shpërndarëse me një makinë mekanike, disqe rozmіri rrota 16 ".
Diferencial klasik nga bllokimi i boshtit të pasmë- Povnoprivіdny avtomobil (Sistemi me kohë të pjesshme), boshtet "Spicer", që punojnë me benzinë, kuti shpërndarëse që punon me makinë mekanike, trup i fortë metalik.
Seri e veçantë bizhuterish- Povnoprividny (Me kohë të pjesshme), KP - mekanike, 5 hapa, kuti shpërndarëse - 2 hapa, makinë mekanike, ura "Spicer" - jo të ndara (çifti i kokës - 4.625).

"UAZ-Hunter" - modifikimi i fundit i uzinës post-industriale ruse të Uzinës së Automjeteve Ulyanovsk. Vrulli i nisjeve të përparme të makinës ishte shumë larg, pasi kishte shumëfishuar kursimet. Tse çdo gjë quhet "dhi" brutale, si yogo bachiled fëmijët tanë. Mitsna është baza e atij inter'єr të thjeshtë jo të dhunshëm - gjithçka që është e nevojshme për një person të duhur.

Virnist ndaj traditave

Tingulli i vazhdueshëm i makinës mund të jetë tingulli i një tingulli. Dhe aq më tepër, mos respektoni parakolpët e mrekullueshëm plastikë të përparme dhe të pasme, si dhe ngjyrën e metalit në modë, i njëjti UAZ-469. Në mes, shumë pak ka ndryshuar. Paneli i pajisjeve është bërë plastik, dhe tani dritaret bazohen në një parim të shëndoshë, dhe jo në një kthesë. Asketizmi dhe minimalizmi janë të përshtatshëm vetëm për një person të duhur që nuk gëzon komoditetin e makinave të huaja.

Me të gjitha karakteristikat teknike të "UAZ-Hunter" me modifikimin e lëkurës vetëm pak të përmirësuar. Në bazë të dizajnit, ekziston gjithashtu një kornizë solide dhe një makinë e re e përhershme. Makina për të gjitha orët vlerësohet vetvetiu për performancën e kohëve të kaluara. “Tanku rus” po kalon aty ku nuk mund të kalojnë në asnjë mënyrë tjetër. Dhe minimalizmi, nga njëra anë, siguron një çmim të përballueshëm, nga ana tjetër, jep mundësi të gjera për akordim krijues.

Karakteristikat teknike

Karakteristikat teknike të UAZ-Hunter në versionin bazë përfaqësohen nga tre njësi të energjisë. Dy motorë benzinë dhe një motor nafte i japin një zgjedhje të gjerë një drejtuesi makine me përvojë.

ZMZ-409 - një njësi klasike e uzinës motorike Zavolzsky me një vëllim prej 2.7 litrash.
UMZ-4218 është motori i inxhinierëve Ulyanovsk me një vëllim maksimal prej 2.9 litrash për linjën Hunter.
ZMZ-514 - makina e parë me naftë për UAZ të prodhimit rus me një vëllim prej 2.4 litra.

Kutia e ingranazhit në makinë është një manual me pesë shpejtësi dhe në të njëjtën kohë vetëm Korean. Edhe pse në kalli lëshimi i modelit të vitit 2003, kutia ruse e prodhimit Arzamas u vendos në kalli. Besueshmëria e një makine për shkak të futjes së një analoge të huaj është më pak e pjekur, si një yogo varst. Ale deyakі zmіni nebhіdno robiti, nezalezhno vіd vіd zagalnogo prirogchannya produkt.

Shpërndarja e një makine është kaq e vetë-dvostupіnchasta. Pezullimi po përgatitet për një skemë që është përmbysur me orë: një sustë ugar përpara dhe një sustë ugare mbrapa. Є shiriti i përparmë kundër rrotullimit dhe amortizatorët me dy drejtime.

"UAZ-Hunter", karakteristikat teknike të të cilit përshkruhen nga një markë elegante, janë lënë pas nga një makinë pasagjerësh. Rrotat e madhësisë së 16-të mund të ndryshohen për të arritur një gamë të gjerë pa bërë ndryshime në dizajn. Galma e përparme e UAZ është e llojit të diskut, dhe e pasme është e tipit daulle. Todіyak në 469 erë të gjithë daullet në kunj.

Sa është kostoja e dimensioneve, atëherë gjithçka humbi vetë. Dovzhina "Hunter" bëhet 4.17 m, gjerësia - 2.01 m me pasqyra, dhe lartësia - 2.025 m Pastrimi i rrugës së modifikimit bazë - 21 cm., duke u afruar deri në 2 ton. Në këtë rast, versioni me naftë do të jetë më i miri - 1815 kg kundrejt homologëve të benzinës 1665 kg dhe 1770 kg.

Avantazhet dhe të metat e "Hunter"-it të përditësuar

Edhe pse një pamje praktikisht e pandryshueshme e bukur mund të shihet si e mirë, aq e shkurtër, atëherë karakteristikat teknike të UAZ-Hunter, pa dyshim, janë rritur:

zgjerime të gamës së modeleve të motorëve;
Kuti ingranazhesh koreane e lyer;
mbulesë moderne lakofarbove;
rafinimi i brendshëm;
parakolp metalik në pjesën tjetër të lëshimeve

Mungesa kryesore e "UAZ" mund të përdoret praktikisht për të njëjtën rehati dhe dyer të ngushta. І si një zruchnosti rіven mund të lëvizet sikur, dyert nuk do të ndryshohen. Nedolіkom të tjera mund të konsiderohen jo-peregonovі mozhlivostі: 35 s deri në 100 km/vit dhe një shpejtësi maksimale prej 130 km/vit për versionin me benzinë. Gjithsesi, "tanku" ishte përpara nesh dhe ne preferonim të djersitnim për një ndryshim. UAZ-Hunter, karakteristikat teknike të të cilit krijohen me pak jashtë rrugës, është një nga makinat më të preferuara për akordim. Ale tse okrema tema.

Dekilka slіv është e nevojshme të thuhet për motorin me naftë ZMZ-514. Me një vëllim prej 2.4 litrash, arrihet një presion prej 86 litrash. Me. Dizel UAZ-Hunter, karakteristikat teknike të të cilit janë të mbivendosura në lartësi, është opsioni më i pranueshëm për ngasje jashtë rrugës. Tse porivnyano më pak spritny, ale dvigun e rëndë. Dhe prania e turbinës nënkuptohet pozitivisht në karakteristikat suedeze të nxitimit.

Opsioni me naftë është më ekonomik. Le të hedhim një vështrim në karakteristikat teknike të modelit "UAZ-Hunter" (vitrate paliva):

ZMZ-409 - 13,2 litra.
UMZ-4218 - 15,5 litra.
ZMZ-514 - 11,9 litra.

Numrat e treguar tregojnë një cikël të ndryshëm për 100 km. Dhe ndonjëherë në autostradë pa e lidhur pjesën e përparme, nafta do të përshtatet në 8 litra për 100 km.

Podbags

Karakteristikat teknike të UAZ-Hunter të gjeneratës së re janë bërë edhe më të mira. Një orë është të mos qëndrosh në vend, dhe mendimi i një personi përpiqet të mos ngrihet. Ai do të zbatohet nga inxhinierët e uzinës së automobilave në Ulyanovsk. Makina është bërë më superiore dhe më e avancuar. Dhe popullariteti i mendimit rus ka qenë gjithmonë në shtratin e lumit.