Міняємо масло на Соляріс. Детальна інструкція по заміні масла в двигуні Хендай Соляріс. Міняємо моторне масло в Hyundai Solaris

Технічні характеристики автомобіля визначають його потребу в заміні масла в двигуні і інших рідин. Незважаючи на те, що зазвичай це робиться на черговому ТО, можна зробити цю нескладну операцію і своїми руками.

Також легко самостійно відбувається і інший вид ремонту - фільтрова заміна, масляний фільтр Хендай Соляріс можна замінити за 10 хвилин.

Почати потрібно з вибору масла, звернувшись до порад професіоналів і технічним рекомендаціям. Потім обладнати місце для заміни.

Що потрібно автолюбителю:

домкрат, робоча яма або пандус;
набір інструментів;
робоча ємність об'ємом 3,5 літра;
рукавички;
ганчірка для очищення деталей;
воронка для затоки масла;
нове масло;
новий масляний фільтр.

періодичність заміни

на черговому ТО;
після 10-15 тис. км пробігу;
після ремонту або перебирання двигуна.

Можуть бути й інші свідчення, так, деякі автолюбителі проводять зміну масла перед початком нового сезону, обираючи осінньо-зимові або весняно-літні марки з різними присадками.

ВАЖЛИВО: Заміна масляного фільтра Хендай Соляріс проводиться згідно з термінами, вказаними в керівництві по експлуатації автомобіля, або одночасно з заміною масла.

Скільки заливати?

Інструкція до Соляріс вимагає заливати не менше 3,3 літра олії. Обсяг води, що заливається мастильної рідини не залежить від її характеристик, керуватися необхідно тільки технічною документацією.

Продається масло в розфасовці 4 літри, цього вистачить на заливку.

Що заливати?

Шанувальники корейського виробника за краще вибирати масла від Hyundai, або синтетичне Premium LF (05100-00451), або напівсинтетичне Super Extra (05100-00410). Якщо цей варіант недоступний, можна підібрати будь-який, відповідне по сезону масло виробництва Shell.

Найкраще масло для Hyundai Solaris

Замінювати рекомендоване фірмове масло не завжди доцільно, вона якнайкраще відповідає характеристикам моделі. Але якщо автомобіль експлуатується в жорстких кліматичних умовах, можна підібрати більш розріджений масло, відповідне стандарту API SM і ILSAC GF-4.

Кращий масляний фільтр для Hyundai Solaris

При виборі фільтра необхідно орієнтуватися на рекомендації виробника. Відмінно підійде Hyundai 2630035503, а якщо він недоступний за ціною, або його немає в регіоні проживання, можна вибрати Mann W81180 BOSch 45103316 Sakura C1003.

Міняємо моторне масло в Hyundai Solaris

Робота проводиться таким чином:

Підбирається робоче місце, обладнане оглядовою ямою або підйомником;
Встановлюється седан або хетчбек. Двигун повинен охолонути, але не до кінця, масло для заміни має бути теплим.
Знімається кришка з маслозаливной горловини Хендай; де вона може перебувати, легко знайти на фото. Після знаходження пробки під картером ретельно очищається бруд навколо.
Зливається масло в робочу ємність об'ємом не менше 3,5 літрів. Процес витікання масла займе не менше 10 хвилин у Hyundai Solaris, незалежно від об'єму двигуна - 1,4 або 1,6 літрів він у «залізного коня».
В процесі заміни масла можна поміняти масляний фільтр, про це може бути зазначено в інструкції до ТЗ. Для цього ємність ставиться під місцем знаходження деталі. Фільтр легко викручується поворотом проти годинникової стрілки. Кільце ущільнювача ретельно очищається, потім фільтр загортається до міцної стикування його кронштейна з кільцем і ще на три чверті обороту.
Заливається масло.
Запускається двигун на 1-2 хвилини.

Процес зміни доступний кожному автолюбителю, необхідно тільки обладнане для роботи з автомобілем місце.

Кожен новий автомобіль, як правило, складніше в обслуговуванні, ніж попередник. Перевіримо цей закон на прикладі Соляріса другої генерації, пам'ятаючи, що серед причин великого успіху «першого» Соляріса - одна з головних.

Ремонтопридатність ми оцінюємо в балах. Вони відповідають сумарним нормогодини (за офіційною сітці), витраченим на проведення певних операцій.

Рухомий склад

Добре знайомий по першому Соляріс атмосферний бензиновий мотор 1.6 (123 к.с.) сімейства Gamma залишився колишнім в своїй основі, але обзавівся другим фазовращателем (на впускному распредвали). Як і раніше, в приводі ГРМ застосована обслуговуюча ланцюг, розрахована на весь термін служби двигуна. У разі її вимушеної заміни знадобиться специнструмент для виставлення міток.

Навісний ремінь натягується за рахунок зміни положення генератора. Аналогічний механізм застосовувався на попередньому Солярісі і перекочував на Крету з таким мотором. Щоб виставити щодо правильний натяг ременя при його заміні, перевіряють рукою і запам'ятовують прогин старого елемента або число витків на регулювальному болті механізму.

Індивідуальні котушки запалювання закриває звична декоративна кришка, закріплена по периметру чотирма болтами «на 10». Роз'єми - з замками на язичках. Для заміни свічок (кожні 30 000 км) потрібна головка «на 16».

Більш молодого сімейства Kappa (Каппа) перекочував на новий Solaris з європейських моделей Hyundai. На відміну від двигуна 1.6, виробленого в Китаї, його постачають зі Старого Світу. Конструктивно мотор 1.4 значно відрізняється від попередника, але це не позначилося на операціях по його обслуговуванню. Ланцюговий привід ГРМ агрегату 1.4 аналогічний по конструкції того, що працює на двигуні 1.6. А ось натяг навісного ременя здійснюється за допомогою автоматичного ролика. Хороший доступ до механізму полегшує заміну ременя. Доступ до індивідуальних котушок запалювання відкритий. Фіксація їх роз'ємів така ж, як у варіанті з мотором 1.6, але вільного місця для пальців більше. Для свічок використовується та ж картина «на 16», інтервал їх заміни - 30 000 км.

Компонування підкапотного простору у різних моторних версій ідентична. Верхня кришка повітряного фільтра двигуна, розташованого поруч з акумулятором, закріплена на корпусі двома зручними застібками і виступами. Інтервал заміни елемента - 15 000 км.

У нового Соляріса, на відміну від попереднього, розширювальний бачок антифризу розташований вдало - проблем з контролем рівня рідини не виникне. Для її зливу в лівій частині радіатора передбачена зручна пробка. Перша запропонована після 210 000 км пробігу або десяти років експлуатації, наступні - через кожні 30 000 км або два роки.

Паливний фільтр звично вбудований в насос, який розташований в баку. Заводський регламент не встановлює інтервалів його заміни. У разі вимушеного оновлення фільтра доведеться витягувати насос і повністю його розбирати (при відсутності досвіду таку операцію краще доручити сервісменам). Для доступу до насоса знімаємо подушку заднього сидіння. Спереду вона закріплена двома засувками, а ззаду по центру - болтом «на 12». Підлазити до нього доведеться на дотик, просовуючи руку між спинкою і подушкою. Технологічний отвір над насосом закриває металева кришка, зафіксована по периметру багаторазовим гумовим герметиком.

Шестиступінчасті механічна і автоматична коробки передач перейшли з попереднього Соляріса, аналогічні встановлені і на Кретьєн. Масло в агрегатах розраховане на весь термін служби автомобіля, однак виробник подбав про зливних і заливних пробках. Доступ до них хороший, відвернути їх можна традиційним інструментом. Процес заміни рідин і контроль їх рівня не викличуть труднощів.

Нижня палата

Акумуляторна батарея закріплена спереду пластиною з болтом «на 12». У штатного акумулятора є зручна ручка, яка полегшує його заміну. Клеми закріплені звичайними гайками «на 10», нічого зайвого на них не навісили.

Підкапотний блок запобіжників розташований зліва від АКБ. Його верхня кришка закріплена двома простими засувками. У ній є запасні запобіжники з щипцями і англомовні позначення електричних ланцюгів, продубльовані піктограмами.

Салонний блок запобіжників захований в торпедо, трохи вище ручки відкривання капота. У його кришці передбачено отвір для пальців: зриваємо її на себе і вниз. На зворотному боці кришки наведені позначення схем по аналогії з підкапотним блоком, але немає запасних запобіжників.

Салонний фільтр розташований за бардачком. Знімаємо його за стандартною схемою: стискаємо стінки бардачка з обмежувачами і повністю його відкидаємо. Не бійтеся зламати - пластик м'який і податливий. Далі для зручності повністю виймаємо бардачок. Салонний фільтр закриває кришка з простими фіксаторами. Інтервал заміни елемента - 15 000 км.

Передні гальмівні механізми стандартні, з однопоршневими супортами. Вони практично не відрізняються від таких на «першому» Солярісі і аналогічні деталям Крети. Супорт закріплений болтами «на 14» в направляючих з відливом під ключ "на 17». Його поршень утапливается будь-яким підручним інструментом.

На Соляріс в топових комплектаціях ззаду встановлені дискові гальма. Кріплення супорта такі ж, як у переднього. А ось для утапливания поршня очікувано потрібен спецінструмент. У версій дешевше, як і в разі попереднього Соляріса, задні гальма барабанні. Процес заміни колодок в цьому випадку стандартний для «барабанів». (За регламентом - кожні 30 000 км або два роки) не завдасть проблем: при будь-якому варіанті механізмів прокачного штуцери і спереду і ззаду розташовані зручно.

Завод обділив машину захистом двигуна і коробки передач - є лише подобу пластикового пильовика.

гаси світло

У Соляріса на всіх версіях, крім Elegance, стоять недорогі прожекторні фари. Лампи ближнього / дальнього світла і габаритів сидять в одному колодязі. Його закриває пластикова кришка, зафіксована поворотом. Заміна галогенки не викличе складнощів - по обидва боки доступ відносно вільний, хоча зліва трохи заважає блок запобіжників. А ось з габарітку доведеться помучитися. Справа так-сяк можна підлізти і провернути патрон за ручку, а зліва занадто мало мéста і велике зусилля. Деякі механіки примудряються підлізти «качкодзьоба» або подібним інструментом. У мене так і не вийшло провернути патрон з-під капота, довелося частково знімати і відгинати підкрилок. Намучився! Патрон з лампою поворотника варто в окремій секції, по обидва боки процес заміни гранично простий.

На машинах в топової комплектації встановлюють фари дорожче - зі світлодіодними ходовими вогнями, функцією статичного підсвічування поворотів і лінзою головного світла. Такі обслуговувати набагато простіше. Лампа ближнього / дальнього світла варто в окремому колодязі з кришкою, зафіксованої поворотом. Лампи покажчика поворотів і статичної підсвічування - в окремому колодязі з кришкою. З доступом все добре, проте не відразу виходить зафіксувати поворотний патрон лампи покажчика поворотів.

Solaris у версії Elegance також має лінзованной передні протитуманні фари. При заміні ламп частково знімаємо і відгинаємо нижній пильовик бампера. Так само чинимо і на версіях подешевше, з більш простими протитуманними фарами.

Підсвічування номера однакова у всіх комплектацій. Кожен плафон закріплений двома виступами з одного боку і пружним язичком з іншого. На жаль, виробник не зробив під ним виріз, як на більшості машин. Тому або просовуємо між плафоном і кришкою багажника пластикову лопатку і підтискаємо язичок, або знімаємо обшивку і підбираємося до нього рукою зсередини. Інакше можна подряпати метал або зламати кріплення плафона. Обшивку знімаємо частково і відводимо її в сторону. Для цього виймаємо пістони, але не розбираємо ручку закривання. Для заміни лампи розбираємо плафон. Хитромудрий рішення!

Для заміни ламп в ліхтарях в кришці багажника знову ж частково знімаємо обшивку. На всіх машинах в цих ліхтарях встановлені звичайні лампи. Ліхтарі в крилі при заміні ламп доведеться знімати. Благо, кріплення зроблені по-божому. Зсередини ліхтарі зафіксовані двома гайками на шпильках. Для доступу до них виймаємо заглушки з бічних обшивок багажного відсіку. Далі, приклавши зусилля, витягуємо ліхтар на себе. Не бійтеся: зламати що-небудь складно. У машин в комплектації Elegance габарітку і стоп-сигнал світлодіодні, ламповий - лише поворотник. У версій дешевше лампи відповідають за все.

Трудомісткість і орієнтовна вартість окремих робіт у дилера

операція	Ціна,	Трудомісткість, н / ч (1 н / ч \u003d 2900)
Заміна масла в ДВС (з масляним фільтром)	1160
Заміна повітряного фільтра ДВС
Заміна паливного фільтра *	2320
Заміна салонного фільтра
заміна АКБ
Заміна навісного ременя	2320

У сучасному суспільстві особистий автомобіль перестає бути розкішшю, стаючи необхідною річчю щоденного побуту. Але для того, щоб транспортний засіб прослужило довго, а не прийшло в непридатність після закінчення гарантійного терміну, автолюбитель повинен стежити за збереженням його систем, механізмів і окремих деталей. Однією з найважливіших процедур для збереження робочого стану автомобіля є періодична заміна масла в його двигуні. Не є винятком і популярний на російському ринку субкомпактний автомобіль Хендай Соляріс.

Але в яких випадках потрібна заміна моторного масла в двигуні даного транспортного засобу? Які технічні рідини підходять для змащення мотора Хендай Соляріс? Як правильно підготуватися до процедури поновлення масла в системі даної машини? Що потрібно для заміни масла в двигуні Хендай Соляріс? Що може статися з автомобілем в результаті несвоєчасної заміни? Поговоримо про це в статті.

Коли потрібна заміна масла?

Згідно з регламентом заміни масла в двигуні Хендай Соляріс, оновлювати моторну мастило рекомендується кожні 10-15 кілометрів активного пробігу - тобто, 1 раз на рік. Однак на практиці заміна технічної рідини в системі транспортного засобу потрібно частіше.

Причинами необхідності прискореної заміни є такі обставини і нюанси:

Низька якість або зниження рівня використовуваної моторної мастила;
Особливості сезонних температур і ландшафту місцевості;
Захопленість автовласника екстремальним водінням;
Аварійний стан складових елементів рухової системи транспортного засобу.

Ознаки старіння або непридатності моторної мастила в Хендай Соляріс перераховані нижче:

Рідина починає виділяти запах сажі;
Мастило стає неоднорідною, при найближчому розгляді розпізнаються грудки бруду і металева стружка;
Змінюється початковий колір масла на більш брудний і темний;
Технічна субстанція стає густішим і жирніше, втрачається початкова в'язкість масла.

У свою чергу, якщо необхідно дізнатися точний рівень моторної мастила, перевірка масла здійснюється за допомогою щупа. Цей вимірювач кількості технічної субстанції виймається з контрольного отвору двигуна Хендай Соляріс, протирається за допомогою серветки або дрантя і знову занурюється в гарячу олію. Після цього щуп знову виймається, і автолюбитель може вивчити його показники. Якщо показник дорівнює або менше допустимого мінімуму, отже, моторної мастила недостатньо і необхідно терміново заповнити її відсутній відсоток.

Важливо врахувати, що причиною виникнення необхідності термінової заміни масла в двигуні Хендай Соляріс може стати текти, що утворилася в результаті дорожньо-транспортної пригоди або поломки системи через високий ступінь зношеності окремих деталей. У цих випадках потрібно не тільки оновлення моторної мастила, але і повноцінний ремонт транспортного засобу. Якщо поломки великі, автолюбителю слід звернутися на Станцію Технічного обслуговування автомобілів марки Хендай.

Яке масло вибрати?

Перш за все автовласникові необхідно знати, як правильно вибрати масло для двигуна Хендай Соляріс. При виборі технічної рідини для розглянутого транспортного засобу рекомендується звертати увагу на такі показники:

Термін експлуатації моторної мастила. Він повинен бути не менше 12 місяців;
В'язкість і склад масла;
Сумісність субстанції з двигуном конкретного транспортного засобу.

На заводі Хендай при випуску автомобіля марки Солярис в двигун машини заливається Shell Helix Ultra SN з в'язкістю 5W20. В ідеалі автолюбителю слід продовжувати використовувати саме цю технічну рідину при наступних замінах, так як вона найбільш підходить Хендай Соляріс за своїми характеристиками. Як допустимих альтернатив можна виділити Castrol і Liqui Moly з відповідною в'язкістю, а також синтетичні масла 5W30, 10W40, 5W40.

Багато автолюбителів віддають перевагу оригінальному маслу для двигуна від виробника - Хендай Преміум з в'язкістю 5w20. Ця моторна мастило підходить для багатьох модифікацій двигуна даної моделі, зокрема для Hyundai Solaris 1.6 і Хендай Соляріс 1.4. Загальний обсяг необхідної для заливки технічної рідини - від 4 до 6 літрів.

Етапи заміни масла в двигуні Хендай Соляріс

Послідовність дій автолюбителя при підготовці до самостійної заміні масла в двигуні Хендай Соляріс є наступною:

Розташування транспортного засобу на естакаді або будь-який інший горизонтальній поверхні;
Підготовка необхідних інструментів і матеріалів, а саме:
- Каністри, відра або іншої тари для зливу утилизируемой технічної субстанції;
- Технічного шприца, лійки або воронки, для заливки свіжої моторної мастила;
- Щипців, гайкових ключів і викруток;
- Чистих тропічних клаптів або машинних серветок;
- У разі необхідності - нових деталей для заміни. Автолюбителю можуть знадобитися: нова ущільнювальна шайба (кільце) для зливної пробки Хендай Соляріс, фільтр і прокладки для піддону.

Техніка безпеки:

Категорично не рекомендується приступати до зливу відпрацьованої мастила з двигуна Хендай Соляріс, поки агрегат знаходиться в працюючому і розігрітому стані. Технічна рідина, розігріта до стану кипіння, може стати причиною важких опіків рук автолюбителя. Тому перед заміною масла двигун Хендай Соляріс необхідно відключити і дати йому час на повне охолодження.

Розміщення ємності для утилізації відпрацьованої рідини під зливним отвором;
Зняття вакууму в системі транспортного засобу. Для цього піднімається капот і вивільняється контрольно-заливний отвір;
Зняття грязезащитного щита з піддона Хендай Соляріс;
Демонтується кришка піддона і очищається від залишків олії і бруду;
Відвертається пробка маслосліва, після чого відпрацьована рідина стікає в утилізаційну ємність;
Проводиться заміна масляного фільтра;
Пробка маслосліва закручується назад;
На даху піддону Хендай Соляріс замінюється прокладка, кришка монтується на колишнє місце.

Після зливу відпрацьованої рідини рекомендується ретельно вивчити витратний матеріал. Якщо буде виявлено велику кількість гару і накипу, значить, мотор грунтовно забруднений, і потрібно промивка двигуна Хендай Соляріс. Самостійно цю процедуру проводити не рекомендується - доцільніше звернутися в СТО. Але як залити нове масло самостійно, якщо промивка не потрібно? Для заливки свіжої рідини відвертається пробка контрольного отвору і відводиться в сторону вимірювач рівня мастила. Масло заливається до тих пір, поки не дійде до країв заливного горлечка. Після цього пробка фіксується в первісному положенні, і двигун Хендай Соляріс запускається на «холостому» ходу на 15-20 хвилин. Протягом даного прогону з системи виходить зайве повітря, проте може знадобитися додаткова долівка моторної мастила.

Наслідки несвоєчасної заміни

Заміна масла в двигуні Хендай Соляріс своїми руками є досить рутинною процедурою, тому деякі автолюбителі нею нехтують. Однак таке легковажне ставлення до стану систем транспортного засобу може призвести до серйозних наслідків, зокрема:

До зносу і незворотних ушкоджень окремих деталей двигуна. Якщо мастило недостатньо в'язка або занадто густа, вона не здатна нейтралізувати сажу і продукти окислення. Таким чином з'являється сприятливе середовище для розвитку корозійних процесів;
До провороту шатунних вкладишів. Посилене тертя і перегрів даних деталей веде до збільшення тиску на них;
До виходу з ладу елементів турбокомпресора.

Всі ці можливі поломки автомобіля вимагають подальшого серйозного ремонту, а отже - значних фінансових витрат. Щоб уникнути цього неприємного явища слід своєчасно оновлювати моторну мастило в Хендай Соляріс.

Питання: як замінити масло в двигуні? - періодично хвилює кожного автомобіліста, а особливо тих, хто збирається зробити це в перший раз і побоюється помилок щодо свого авто. І нехай технологія робіт практично універсальна, бажання підстрахуватися і бути впевненим в кожній своїй дії цілком природно, тому в даній статті не будемо розглядати якийсь абстрактний процес, а вивчимо цілком конкретну покрокову інструкцію заміни масла в двигуні Hyundai Solaris (Хендай Соляріс), об'ємом 1.6 літра.

Що потрібно?

4 літри моторного масла Shell Helix UIltra з в'язкістю 5W30. Можна, звичайно, взяти і іншу марку, але оскільки виробник рекомендує саме вищезгадану, візьмемо саме її.
Масляний фільтр.
Набір ключів і головок.
Ємність об'ємом більше 3.5 літрів для зливу старого масла.
Прокладка маслозаливной пробки.
Ганчір'я.
Воронка.
Знімач для масляного очищувача.

Заміна масла в двигуні Хендай Соляріс своїми руками? - послідовність дій.

1. Заженіть машину на яму. Заглушіть движок і почекайте, поки він трохи охолоне. Він повинен бути теплим, але не обпалювати.

2. Накидним ключем на 17 ослабте затиск пробки зливного отвору. Дрантям очистите її від бруду.

3. Підставивши під зливний отвір заздалегідь підготовлену ємність, вручну повністю викрутити пробку і обережно (масло дуже гаряче!) Злийте відпрацьоване масло. Постарайтеся дочекатися повного зливу. Це не менше 10 хвилин!

4. Зайняти цей проміжок часу можна корисною справою - візуальної діагностикою алюмінієвої ущільнювальної шайби пробки зливного отвору (останню попередньо потрібно ретельно очистити). Якщо виявите на ній значну деформацію або знос, дану деталь доведеться замінити.

5. Якщо все в порядку, поверніть пробку на її законне місце і ретельно затягніть.

6. Протріть кришку картера, видаливши патьоки масла.

7. Перемістіть вже використану ємність під олійною фільтр і викрутити останній вручну або за допомогою знімача, обертаючи його вліво.

8. Зніміть масляний фільтр.

9. Ретельно вичистіть від бруду, пилу і, природно, масла посадочне місце.

10. На кільце ущільнювача придбаного заздалегідь фільтра нанесіть трохи моторного масла (приблизно 1/3 його обсягу) і вручну закрутіть його - поки кільце ущільнювача не стане стикатися з кронштейном.

11. Для герметизації з'єднання перейдіть встановлений масляної фільтр ще на ¾ обороту.

12. Залийте масло в двигун через маслозаливную горловину і закрийте останню кришкою.

13. Увімкніть запалювання і дайте попрацювати машині пару хвилин на холостих обертах. Одночасно проконтролюйте, щоб через пару секунд після запуску мотора погас індикатор аварійного (недостатнього) тиску масла.

14. Огляньте масляної фільтр і пробку зливного отвору на наявність патьоків. Якщо потрібно, підтягніть фільтр і пробку (тільки перш заглушите авто!).

15. Вимкніть запалювання і за допомогою щупа перевірте рівень масла в бачку. Долийте його до норми.

На цьому питання, як замінити масло в двигуні, на найближчі 7-8 тисяч км пробігу можна забути. У керівництві написано 15 тисяч км, але не спокушайтеся, це при ідеальних умовах

Відео.

Згідно з регламентом технічного обслуговування автомобіля Хендай Соляріс, заміна моторного масла в двигуні автомобіля проводитися кожні 15 тис.км пробігу або кожні 2 роки. Якщо автомобіль експлуатується в особливих кліматичних умовах або стиль їзди надає великі навантаження на двигун, то заміну змазує рідини рекомендується проводити в два рази частіше.
Паралельно з маслом обов'язково підлягає заміні масляний фільтр і прокладка зливного болта. Процедура заміни масла і масляного фільтра нескладна і під силу будь-якому автолюбителю з середньою підготовкою. Роботу зручніше виконувати на оглядовій канаві, естакаді або підйомнику. Для роботи вам будуть потрібні: моторне масло, масляний фільтр, прокладка зливного болта, обтирочная тканину, ємність для відпрацьованого масла, ключ на 13, торцева головка на 17, спеціальний ключ для відвернення масляного фільтра.
Хендай Соляріс комплектується силовими агрегатами в 1.4 або 1.6 літра, технологія заміни масла на цих моторах повністю ідентична.

Увага! Дане відео не є офіційною інструкцією і керівництвом по ремонту автомобіля.