Pdr роботи. Технологія PDR - видалення вм'ятин без фарбування. У стандартний набір для ремонту вм'ятин входить

Що таке PDR технології?

Як працює обладнання для видалення вм'ятин без фарбування?

На жаль, кожен власник авто, навіть самий акуратний, рано чи пізно стикається з такою очевидною проблемою як вм'ятина. Це може бути вм'ятина від летить сміття на дорозі, від недбалої парковки, падіння снігу з даху, або від таких стихійних лих як град. Неважливо! Факт залишається фактом, дрібна вм'ятина є, а фарбувати її не хочеться ніяк. Та й грошей за це просять не мало, та й фарбувати всю деталь ... Загалом одні розлади.

Але технології розвиваються, в тому числі і кузовний ремонт. Отже, уявіть на секунду, що вм'ятину можна не фарбувати, а просто видавити. Не вірите? Давайте я Вам розповім історію такою захоплюючою технології з видалення вм'ятин без фарбування під назвою Paintless Dent Repair (PDR або по-російськи ПДР).

Історія виникнення PDR технології

Ця історія почалася ще в 60-х роках. Оскар Флайг і Енріхх Нюссле були співробітниками заводу «Мерседес». У період чергової виставки вони ремонтували автомобілі. які були пошкоджені відвідувачами в ході виставки. Оскар Флайг видавлював невеликі вм'ятини рукояткою молотка, готуючи автомобіль до фарбування, але це йому вдалося зробити настільки ювелірно, що подальша фарбування не знадобилася (до цього моменту всі дефекти кузова вимагали фарбування). Це був один з перших випадків застосування даної технології на забарвлених елементах і стало відправною точкою в його розвитку.

Зрозуміло, на даний момент технологія не стоїть на місці і те, як виглядали інструменти раніше і з чого складається технологія зараз дві різні речі. Отже, як виглядає технологія зараз і які системи в неї входять:

система гачків

Перша система, яка нам зустрічається - це (найочевидніше) система гачків. При роботі гачками випрямлення вм'ятини відбувається методом впливу на дефект з внутрішньої сторони деталі (видавлювання вм'ятини).

клейова система

Наступна, найпопулярніша серед початківців самостійне навчання видалення вм'ятин без фарбування - це клейова система, одна з найпростіших. У клейову систему входять такі складові, як клей, клейовий адаптер, зворотний молоток, мініліфтер, зворотний молоток і багато інших допоміжних інструментів. В даному випадку випрямлення вм'ятини відбувається методом впливу на деталь із зовнішнього боку, іншими словами вклеювання у вм'ятину. Одним з топових інструментів в цій системі - холодний клей, дуже популярний серед досвідчених майстрів.

система осаджування

Зрозуміло, при видавлюванні і витягуванні вм'ятини можна зіткнутися з тим, що з'являються шишечки, пік плюси. Система осаджування призначена для видалення цих зайвих опуклостей. При осадженні активно використовуються керни, Стеммер, молотки для блендінга. Система осаджування працює методом простукування наколів, тобто вплив з зовнішньої сторони.

Блендінг

Блендінг - це підсистема осаджування, вплив на вм'ятину з зовнішньої сторони методом осаджування наколів на відстані, за рахунок чого відбувається підйом вм'ятини.

система перенапруги

Наступна система - це система перенапруги. У неї входять гладилки і Контропори, або подушки для підйому. Працює методом ударів гладилкою по дотичній поверхні металу зі створенням упора з внутрішньої сторони вм'ятини.

Аксесуари для ПДР

Для комфортної роботи безумовно не обійтися без найширшої складової - це аксесуари. Сюди входить таке важливе і незамінне обладнання, як різні розкріплення, скотч-підмотка, упори, затягування, екрани, насадки, заглушки і багато-багато іншого.

Прилад для видалення вм'ятин без фарбування

Інноваційним рішенням при роботі з автомобілями з великою зоною дрібних пошкоджень, наприклад, як після граду, став прилад індукційного впливу на вм'ятину. Індукційний прилад THOT Box Швейцарського виробництва зарекомендував себе як найнадійніший і зручний в роботі. Принцип роботи індуктора полягає в магнітної голівці і точковому нагріванні металу, за рахунок чого здійснюється витягування вм'ятини. Головною перевагою при видаленні вм'ятини за допомогою індуктора є відсутність арматурних робіт, так як вплив на дефект йде тільки з зовнішньої сторони деталі.

Освітлення для видалення вм'ятин по технології PDR

Ну і останнє, але одне з найважливіших складових набору для видалення вм'ятин без фарбування - це звичайно ж освітлення. Чому? Тут все дуже просто, якщо Ви не бачите дефект, то ви його не чините. В даний час проривом в світловому напрямку став німецький виробник фірми Nussle, а саме шестиполосна лампа з інноваційним розсіювачем і продуманим до дрібниць штативом і системою управління. З надійним і професійним світлом Ви побачите і усуньте навіть самий незначний дефект.

головною перевагою технології є той факт, що вм'ятина видаляється без фарбування деталі, а значить при перепродажі ніхто не зможе побачити, що у Вас була вм'ятина, авто не переходить в статус битою.

Другий важливий момент це швидкість ремонту і його вартість. В середньому ремонт одного вм'ятини займає 15-30 хвилин, що значно швидше навіть локальної фарбування. А вартість ремонту в рази менше, так як практично немає витратних матеріалів.

Немає ризиків розбіжності кольору, патьоків і товстого шару шпаклівки.

Не потрібно спеціальних боксіві великого місця. Досить одного боксу і для всього інструменту, і для ремонту.

Технологія видалення вм'ятин без фарбування - це нові можливості в кузовному ремонті з величезною кількістю переваг як для клієнтів, так і для майстрів.

Навіть майстри традиційного кузовного ремонту зможуть знайти для себе багато цікавого для полегшення своєї праці і прискорення роботи при малярних роботах.

У нашому центрі ми готові запропонувати Вам повний спектр послуг в області видалення вм'ятин без фарбування.

Тут Ви зможете підібрати гідний інструмент з найтривалішою гарантією якості, звичайно ж, відремонтувати своє авто і навчиться інноваційної технології. До нас їдуть майстри з усієї Росії і таких міст, як Москва, Санкт-Петербург, Єкатеринбург, Казань, Краснодар, Нижній Новгород, Новосибірськ, Ростов-на-Дону ... і з усього світу: країни СНД, Ізраїль, Англія, США, Канада , Естонія і багато-багато інших. А на термін всього навчання ми надамо Вам проживання;)

Чекаємо Вас у гості!)

ДТП, навіть з незначним збитком, - це завжди головний біль для автолюбителя. Група розбору, довідки, страховки - все це забирає багато часу і сил. А після того як всі формальності улагоджені, часто доводиться чекати чергу на ремонт, та й сам він може тривати довго. Тим часом багато вм'ятини можна виправити за пару годин, причому без фарбування.

Напевно, ви чули про автосервісах, що пропонують виконати кузовний ремонт без фарбування. «Виправити крило без рихтування, без шпаклівки і без фарбування - все одно що звернутися за допомогою до філіппінських лікарів для видалення апендициту», - так вважають більшість з тих, кому доводилося бачити такі оголошення. Але технологія ремонту вм'ятин «нетрадиційним» способом дійсно існує. Називається вона Paintless Dent Removal, що в дослівному перекладі звучить як «безболісне видалення вм'ятин».

Фахівці, які ліквідують незначні пошкодження шляхом застосування спеціального інструменту, з'явилися ще в шістдесяті роки, і головним місцем їх роботи, як це не здасться дивним, були автомобільні заводи. Основним завданням цих майстрів було усунення дрібних дефектів на кузовах автомобілів, що зійшли з конвеєра. Вм'ятини від інструменту або від не в тому місці облокотившегося недбайливого співробітника - це в умовах великого виробництва не рідкість донині. В результаті машина втрачає товарний вигляд. За ідеєю, потрібно відправляти її в кузовний ремонт, а потім в фарбування, але в умовах виробництва це нерентабельно, і взагалі досить складно зробити з точки зору технології. У фарбувальну камеру повністю зібраний автомобіль заново не поставиш, а розбирати його до остова і зовсім суцільна морока.

Тут і приходять на допомогу майстра, які вміють усувати незначні дефекти кузовних елементів на товарних машинах. Потрібно сказати, що до певного моменту кожен з них працював, спираючись виключно на свій досвід і вміння, поки що працюють на заводі Mercedes-Benz Оскар Флайг і Еріх Нюссле НЕ узагальнили ці знання і не створили в 1970-х роках технологію PDR.

Сьогодні фахівці, що володіють цією технологією, є в штатному розкладі будь-якого автозаводу. Їх кваліфікація настільки висока, що якщо не знати, де була вм'ятина або інший дефект, то виявити це місце на кузові просто неможливо. Втім, навіть якщо знаєш, то і в цьому випадку викрити їх в непрофесіоналізмі не вийде. Ви, наприклад, можете знайти таке місце на своєму автомобілі? Ні? А воно, можливо, є, і не одна ...

У чому ж принадність такого підходу до ремонту? Основний плюс полягає в тому, що видалити вм'ятину на кузові можна дійсно без фарбування. Є, правда, у такого методу одне серйозне обмеження: лакофарбове покриття не повинно бути пошкоджено, тобто на ньому не повинно бути ні потертостей, ні сколів, ні тріщин. До недавнього часу фахівці не бралися за роботу і в тому випадку, якщо були заломи на ребрах. Але ця технологія постійно вдосконалюється, і зараз навіть здавалися раніше безнадійними з точки зору PDR-ремонту пошкодження не без зусиль, але все ж усуваються. Спеціальні гачки, лопатки та інші пристосування дозволяють дістатися до найскладніших місць дефекту, після чого вони «видавлюються» назовні зсередини. У тих же місцях, де зробити це неможливо, застосовують спеціальні клейові або вакуумні системи, що тягнуть метал на себе.

Резонно постає питання: а навіщо так мучитися, якщо можна просто отрихтовать метал, зашпаклювати і пофарбувати?

Перше - це, як уже згадувалося, економія часу. Одну і ту ж вм'ятину за технологією PDR можна усунути за 1,5-2 години, тоді як як на розбирання, рихтування, ґрунтовку, шпаклівку, доведення, забарвлення, сушку, полірування і наступну збірку навіть у дуже хорошого фахівця або фахівців, тому як бляхар і маляр не завжди одна особа, піде, при дотриманні технологій, що не менше двох діб.

Другий момент - економія коштів. Ремонт вм'ятини за технологією PDR, з точки зору фахівця, його виконує, не дуже витратний. Звичайно, необхідно мати набір інструментів, але на цьому витратна частина, якщо не застосовувати клейові системи, і закінчується. Малярські ж роботи вимагають придбання не тільки безпосередньо фарби, а й купи супутніх витратних матеріалів: обезжирювачі, розчинники, креп, шпаклівка, шкурки, грунтовки. Плюс не будемо забувати, що поки ваш автомобіль стоїть в сушильній камері після забарвлення, за електрику, яке необхідно для роботи обладнання, теж потрібно платити, і маляр, природно, включає його в вартість робіт, як, втім, і оренду боксу, і інші накладні витрати. Для ремонту за технологією PDR часом навіть бокс не потрібен: все може бути виконано прямо у вас в гаражі або на стоянці.

Врахуємо і те, що в більшості своїй кузова сучасних автомобілів мають оцинкування, що захищає їх від корозії. На жаль, але при традиційному ремонті, рихтування та підготовці металу до фарбування цей мікроскопічний шар цинку віддаляється безслідно, і як би не були хороші сучасні малярні матеріали, забезпечити таку ж захист, як цинк, нанесений на кузов під час виробництва автомобіля, вони не можуть.

Це означає, що з часом відновлене місце може заново зажадати ремонту через що з'явилася корозії. А технологія PDR жодним чином не порушує лакофарбове покриття та захисні покриття під ним.

І, звичайно ж, відновлений за технологією PDR автомобіль практично неможливо викрити в тому, що він був в ремонті, в той час як відремонтований за звичайною технологією кузовний елемент, навіть з хорошим підбором кольору, буде відрізнятися зайвим лоском, а толщиномер, прикладений до передбачуваного місця ремонту, і зовсім видасть його з потрохами.

Так що якщо в результаті ДТП або з якихось інших причин на вашому автомобілі з'явилася вм'ятина або вм'ятини, не поспішайте їхати до маляра. Для початку зверніться в спеціалізований PDR-центр. Швидше за все, вже сьогодні ви будете в ремзоне або і зовсім фахівець приїде до вас додому, а вже через пару годин будете милуватися цілісінький автомобілем.

До того ж більшість сервісів, що освоїли цю технологію, можуть попередньо обрахувати вартість і час ремонту по фотографії. І вже якщо вони відмовлять вам у ремонті через неможливість застосування технології PDR, тоді сміливо вирушайте в сервіс, який розуміє толк в кузовних і малярних роботах.

Що таке PDR технології?

Як працює обладнання для видалення вм'ятин без фарбування?

Історія виникнення PDR технології

система гачків

клейова система

система осаджування

Блендінг

система перенапруги

Аксесуари для ПДР

Прилад для видалення вм'ятин без фарбування

Освітлення для видалення вм'ятин по технології PDR

Немає ризиків розбіжності кольору, патьоків і товстого шару шпаклівки.

У нашому центрі ми готові запропонувати Вам повний спектр послуг в області видалення вм'ятин без фарбування.

Чекаємо Вас у гості!)

Привіт, дорогі і шановні читачі! Продовжуємо радувати вас новими і, сподіваюся, корисними матеріалами. Цього разу поговоримо про ремонт вм'ятин без фарбування.

На жаль, але в умовах великого і досить тісного міста, такого як Москва, СПБ, Краснодар, Казань або Єкатеринбург, наприклад, де потік автомобілів досить значний, зіткнутися з іншими машинами або отримати удар по кузову не складно. Хоча в містах типу Томськ, Воронеж, Кіров, Самара, Красноярськ, Пенза або навіть в Тулі клієнтів на СТО, які звертаються з метою усунути вм'ятини, не менше.

Я і сам не раз піддавав кузов своєї машини випробувань. Причому деколи вина була повністю на мені, а іноді мене відверто зачіпали інші водії і навіть не вибачалися. Ну, це вже питання минулого. Що я робив тоді? Коли були Жигулі, я брав молоток важчі, і просто бив по металу зсередини. Вирівнювалося, відверто кажучи, не особливо добре. Але вибору не було, бо вартість ремонту на СТО мені було не по кишені.

Вже, будучи власником більш дорогої машини, цей кустарний варварський метод я застосовувати перестав. Зате дізнався про технологію PDR. Це метод видалення вм'ятин без фарбування, який в оригіналі називається Paintless Dent Repair.

У нашій країні технологія почала активно застосовуватися тільки недавно, хоча у себе на батьківщині, в Європі і США, так протистоять вм'ятин вже більше 50 років. Тому було прийнято рішення детально розповісти про цей метод вам, наші дорогі читачі.

Особливості та переваги

З самого початку свого існування технологія PDR була гранично простий і не дозволяла усувати серйозні дефекти на кузові. З плином часу її вдосконалили, тому зараз можна впоратися з досить великими вм'ятинами і відновити колишнє якість металу кузова без шкоди лакофарбовому шару.

Метод гранично простий, оскільки зараз для нього існує спеціальний інструмент, Повноцінний набір пристосувань. Деякі навіть вирішили купити його собі, використовуючи в гаражних умовах своїми руками.

Але скажу відверто, для усунення дрібних вм'ятин ви можете випробувати долю і спробувати все зробити самостійно. Але технологія має свої особливості, майстри проходять спеціальне навчання для максимально якісного відновлення автомобіля. На авто, які вам не шкода, можна попрактикуватися. А так радять довірити процес фахівцям, адреса яких знайти в вашому місті не складе проблем.

До основних переваг технології PDR варто віднести:

відсутність необхідності в проведенні фарбувальних робіт після видалення вм'ятини;
незначний час, що витрачається на ремонт і видалення дефектів;
простий у виконанні локальний ремонт кузова;
мала кількість етапів, потрібних для проведення робіт;
доступна ціна, яка помітно нижче в порівнянні з традиційною рихтуванням, де додатково потрібно фарбування;
максимальне збереження якості лакофарбового покриття на кузові автомобіля;
відсутність необхідності шукати фарбу відповідно до кольору кузова.

Але не варто наївно думати, що це чарівний метод, що дозволяє одним рухом руки провести кузовний ремонт. У технології є свої нюанси і певні обмеження.

важливі моменти

Суть методу полягає в впливі тиском і витягуванні вм'ятини. Тим самим відновлюється початкова геометрія кузова, де виникло пошкодження.

PDR методика має кілька підвидів. Вибір на користь того чи іншого варіанту залежить від ступеня пошкодження, глибини і розміру вм'ятини. При усуненні дрібних вм'ятин використовується найпростіший набір інструментів, а ось при серйозних дефектах необхідно більш дороге і складне устаткування.

Є важливе АЛЕ. Застосувати беспокрасочное кузовний ремонт можна не у всіх випадках. Є ситуації, які роблять подібні роботи неможливими. До них відносять:

сильна деформація кузова привела до утворення тріщин і заломів;
вік машини складає більше 15 років (метал втомлений, тому відновлення PDR методом може не допомогти);
лакофарбове покриття поганої якості (з заводу або після перефарбовування самим автовласником), через що шар може відійти в результаті витягування металу;
пошкоджену ділянку раніше ремонтувався методом звичайної рихтування із застосуванням молотка, шпаклівки і фарби.

Обмеження на застосування PDR технології

Відгуки деяких автовласників мене часом вражають. Вони купили собі інструменти PDR і думають, що тепер відновлять буквально все. На ділі потрібно спочатку детально вивчати особливості технології та її можливості, а вже потім скаржитися на відсутність результату.

Це я до того, що є деякі ділянки кузова машини, на яких застосування PDR методу буде безглуздим і неефективним через об'єктивні причини.

Багажне обрамлення, краю кришки на капоті і дверей. PDR не актуальна, оскільки на зворотному боці дістатися до вм'ятин неможливо.
Існують обмеження на відновлення порогів, оскільки у даних елементів пара стінок. З тильного боку пробратися до них не можна. Але якщо заломи відсутні, рихтування можлива.
Стійки на даху, мають гострі заломи. Їх теж не вийде відновити в разі утворення вм'ятин беспокрасочное методом.
Дефекти і перекоси, які утворилися після непрямих впливів на кузов.

Але запам'ятайте, якщо на місцях пошкоджень лакофарбове покриття збереглося, воно не має заломів або тріщин, а також все гаразд з геометрією кузова, тоді PDR стане відмінним помічником в ремонті.

Метал має пам'ять, на чому і грунтується дана методика. За допомогою інструментів майстер як би допомагає згадати кузову, як до удару або аварії розташовувалися деталі, яка була геометрія. Звучить це, може, трохи дивно, але все так і є.

види PDR

PDR є лише загальним поняттям, яке передбачає використання декількох різних методик беспокрасочного видалення вм'ятин на кузові автомобіля.

Якщо подивитися на фото і відео матеріали, що стосуються PDR, то ви можете помітити, що фахівці використовують різні види пристосувань. Пропоную познайомитися з ними ближче. Всі вони засновані на механічному впливі, але використовують різні допоміжні пристрої.

Вистукування. Звичайне вистукування є універсальним методом і представляє собою найпростішу варіацію PDR. Її може використовувати кожен навіть в домашніх умовах. Легко всього вистукуванням піддаються деталі, які можна зняти. Лицьову сторону обов'язково захищають і прикривають чимось, а самі маніпуляції за допомогою молотка або іншого подібного інструменту здійснюють з виворітного боку. Недоліком такого методу є складність його проведення. Плюс лише незначні дефекти можна усунути шляхом вистукування.
Фен і стислий холодне повітря. застосовують промислове обладнання, А не простий побутової фен. Його завдання в тому, щоб нагріти метал і зробити його пластичним. Отримуючи певну свободу в рухах, метал згадує свою колишню форму. Після нагріву потрібно відразу направити на вм'ятину потік холодного стисненого повітря з балона. Його температура становить приблизно -78 градусів. Температурний шок, тобто різкий перепад, сприяє випрямляння металу. Тому цей вид PDR часто називають тепловим шоком.
Магніт. Дозволяє впоратися з невеликими дефектами. Щоб не пошкодити лакофарбове покриття, між ним і магнітом укладається м'який матеріал. Важливо починати рух від краю і йти поступово до центру, витягаючи на себе метал. При наявності досить потужного магніту впоратися з дефектами на кузові автомобіля можна своїми руками.
Стиснене повітря. Це вакуумний метод, що вимагає наявності відповідного інструменту. Суть способу в сильному перепаді тиску. Потрібно знайти центр ушкодження, встановити на цю ділянку вакуумну присоску, активізувати її і різко смикнути в протилежну від вм'ятини сторону. При більш складних дефектах паралельно знизу на металу впливають важелем.
Аплікатор з клеєм. Щоб позбутися від вм'ятини, буде потрібно міні ліфтер, аплікатор і термоклей. Ліфтер знадобиться для витягування вм'ятини, чіпляючись за приклеєний на клей аплікатор. Після процедури клей віддаляється за допомогою хімічних речовин. Тут важливо, щоб хімія не виявилася занадто агресивною і не зруйнувала лакофарбове покриття.

Як бачите, дорогі друзі, це гарний спосіб впоратися з неприємними наслідками аварій, зіткнень, падінь на машину якихось предметів. Неможливо встежити за своїм автомобілем і не допустити якісь пошкодження. Ось я, наприклад, просто завантажував в багажник дитячу коляску, а в підсумку залишив значну вм'ятину на кузові. І мене виручила PDR методика.

Невелика ≈ 2000 руб.

5 двері ≈ 2500 руб.

≈ 3000 руб.

≈ 5000 руб.

Оцінити вартість ремонту можна по фото Надіслати в WhatsApp

Ціни на видалення вм'ятин на кузові автомобіля.

	ВАРТІСТЬ ВИДАЛЕННЯ І випрямляння вм'ятин БЕЗ ФАРБУВАННЯ
Усунення дрібних вм'ятин на кузові автомобіля без урахування демонтажу деталей
Вм'ятина розміром до 3 см.	від 800 руб.
Вм'ятина розміром до 5 см.	від 1200 руб.
Вм'ятина розміром до 8 см.	від 1700 руб.
Видалення вм'ятин особливої \u200b\u200bскладності в залежності від розтягування металу і місця розташування, без урахування демонтажу деталей
Вм'ятина розміром до 3 см.	від 1300 руб.
Вм'ятина розміром до 5 см.	від 1700 руб.
Вм'ятина розміром до 8 см.	від 2300 руб.
Вм'ятина розміром до 10 см.	від 3000 руб.
Вм'ятина розміром до 15 см.	від 4000 руб.
Вм'ятина розміром до 20 см.	від 4500 руб.
Вм'ятина розміром до 30 см.	від 5000 руб.
Вм'ятина розміром понад 30 см.	від 6500 руб.

Звертаємо вашу увагу - ціна залежить від розміру, форми, місця розташування і важкодоступність вм'ятини.

видаленням вм'ятин

Хто з автомобілістів хоча б раз не стикався з дрібним дорожньо-транспортною пригодою, в результаті якого на кузові автомобіля залишаються вм'ятини? Ситуація вкрай неприємна - мало того, що вм'ятина псує зовнішній вигляд автомобіля, так ще до того, якщо вм'ятину вчасно не усунути, то кузов поступово буде піддаватися негативному впливу корозії, так як в будь-якому випадку лакофарбовий шар порушений, навіть якщо візуально цього і не видно. Відновлювати пошкоджену деталь і фарбувати її заново - вихід досить витратний, так як її необхідно знімати, ремонтувати і проводити повну забарвлення.

Сучасні технології кузовного ремонту

Беспокрасочное відновлення

Але завдяки сучасним технологіям в більшості випадків можна обійтися набагато «меншою кров'ю». Існує таке поняття, як беспокрасочное видалення вм'ятин, засноване на технології PDR (Paintless dent repair), що припускає під собою вакуумне витягування пошкодженої ділянки. Ця технологія дозволяє обійтися в 90% випадків без наступного фарбування, так як пошкоджену ділянку за допомогою спеціального обладнання «Витягується» протягом тривалого часу, від 1 до 20 годин. Це дозволяє виключити деформацію лакорасочного покриття, так як від різкої зміни геометрії поверхні скло може тріснути.

Завдяки технології PDR, дрібні вм'ятини на легкодоступних місцях кузова, таких як капот, крила, двері, дах і так далі, можуть бути відновлені не тільки без фарбування, але навіть без попереднього демонтажу кузовний деталі. Незважаючи на те, що процедура досить тривала за часом, вона все одно проводиться швидше, ніж відновлення кузова традиційним методом, так як демонтаж деталі, очищення старого ЛКП, шпаклівка, грунтовка, фарбування і полірування, а також монтаж деталі назад займають кілька днів.

Технологія PDR - це оптимальний варіант в разі невеликої вм'ятини або ж, наприклад, якщо кузов автомобіля пошкоджений градом. Подібні пошкодження усуваються просто і в короткий термін, як правило, протягом доби.

Видалення вм'ятин: переваги і вигода

У порівнянні з традиційним ремонтом, видалення вм'ятин вигідніше в економічному плані, а також набагато швидше виробляється за часом. Такий кузовний ремонт займає максимум пару днів, а якщо вм'ятина невелика і знаходиться в доступному місці - то навіть кілька годин. Тому ви практично відразу отримаєте назад свій автомобіль і ніхто не помітить, що ще недавно він був пошкоджений. Наші фахівці володіють великим досвідом з видалення вм'ятинбудь-якого типу, розміру та складності, і готові професійно і в короткий термін виконати всі роботи і повернути автомобілю первинний вигляд.

Локальний кузовний ремонт

Для складних вм'ятин, що утворилися з гострими гранями і сколами лакофарбового покриття, ми виробляємо локальний кузовний ремонт. У цьому випадку відновлення вм'ятин проводиться таким чином.

Деталь кузова знімається, проводиться зачистка пошкодженої ділянки і підготовка до відновних робіт. Після того, як пошкоджену ділянку відновлений, деталь заново фарбується і встановлюється на автомобіль. Вартість такого ремонту залежить від характеру вм'ятини, товщини металу, розташування, типу лакофарбового покриття і ряду інших чинників. У ряді випадків можна обійтися тільки локальної фарбуванням, особливо якщо вм'ятина розташована в нижній частині кузова - наші фахівці зможуть зробити плавний перехід по фарбі і не буде помітно кордону між новим і старим лакофарбовим покриттям.