Зміна зимової гуми на літній закон. Коли змінювати гуму на зимову за законом Росії. Чому забороняється використовувати влітку зимову гуму

» Новий закон про зимову гуму 2016 - 2017

Ухвалення закону про зимову гуму

Наприкінці жовтня 2016 року, у середовищі водіїв, починається період ознаменований тематикою зимової гуми. До звичайних розмов про те, де дістати автозапчастини, додалася тема про новий закон про гуму.

Невтішні новини телеканалами йдуть від Держдуми, які говорять про штрафи за експлуатацію шин, що не підходять за сезоном. Більшість авто сайтів стверджують, що поки що немає приводу для занепокоєння.

Штрафза гуму не за сезоном існує давно, а щодо нового законопроекту, який розглядається в головному законодавчому органі, немає нічого не звичайного.

У Думі сьогодні самий розпал обговорення нового “шинного” закону. При набранні чинності, новий законпримушуватиме власників машин мати глибину протектора згідно з (поки не затвердженими) новими нормативами, і цей клопіт триватиме з перших чисел грудня до початку березня. Якщо сказати простіше, будуть карати за їзду на літніх шинах зимовий період.

Ще одна особливість штрафу також підлягають зношені зимові шини. Штрафуватимуть також за їзду на “шипах” на літніх дорогахз початку червня до початку вересня. В обох випадках штраф становитиме цілих 2000 рублів.

Слід сказати, що новий закон про зимову гуму не додав до існуючих правил нічого нового. Адже згідно з існуючими нормативами, взимку на гумі допустимі лише протектори глибиною понад 1 міліметр для легкових авто.

А при водінні автомобіля по снігу та зледенілих ділянках доріг, глибина проектора гуми за регламентом має бути не менше 4 міліметрів. Мабуть, у новій законотворчості ці вимоги просто посилили, хоча за старими правилами подібні вимоги були теж не в новинку.

Чому забороняється використовувати взимку літню гуму

1. Більш довгий гальмівний шлях через змінений склад і малюнок гуми покришки.
2. Відсутність шпильок на гумі.
3. Керованість автомобіля знижується через погіршення зчеплення коліс із льодом та снігом.

Саме чого не було в старих правилах, так це посилань на сезонність шин, але подібні пункти містилися в інших нормативах. Закон не примушував до штрафу літні шинивзимку аж до 2015 року, хоча 2013 року були спроби його впровадження. Тех регламент, ухвалений Митним союзом у 2014 році, накладає штраф за їзду на несезонних шинах.

Згідно з регламентом, використання літньої гуми заборонено взимку, з грудня до лютого, і навпаки, влітку з червня по серпень неприпустима їзда на зимових шинах.

Чому забороняється використовувати влітку зимову гуму

1. Збільшується гальмівний шлях через ковзання металевих шипівпо асфальтовому покриттю
2. Шипована гума завдає шкоди асфальтовому покриттю подібно до шліфувальної шкірки
3. Підвищений шум від зіткнення шипів гуми про дорожнє покриття

Цей норматив існує вже протягом двох років. Однак конкретно у ПДР та КпАП немає чіткого регламенту щодо використання несезонних шин, простіше кажучи, така стаття там відсутня. Подібні порушення оцінюються лише як порушення норми експлуатації транспорту, без відповідності технічним вимогам. Мінімальний штраф у такій ситуації – 500 рублів.

Існують конкретні вказівки в цьому положенні, що допустимі регіональні коригування норм експлуатації сезонних покришок, що відрізняються погодних умовах. Іншими словами, немає сенсу у використанні літніх шин в умовах вічної мерзлоти, наприклад на півночі. Так як подібні коригування можуть бути тільки регіонального характеру, це в свою чергу призводить до нерозуміння з боку співробітників ДІБДР, які можуть бути не в курсі таких поправок. Також, логіка підказує, що в південних областях країни можна було б зменшити період носіння зимових шин, але на жаль, у регіональної влади більше повноваження для збільшення такого періоду, а не для його зменшення.

Відео про закон зимової гуми

Якщо розібратися в уже існуючих нормах, стає зрозумілим прагнення депутатів запровадити саме такі закони. Вони (депутати) намагаються поправити ці колізії в законі так, щоб ПДР забороняв їздити на шипах у літні місяці з червня до серпня, і навпаки, була накладена повна заборона на літню гуму взимку з грудня по лютий. А поправки, внесені до КпАП, мали утворити чітку статтю та штраф, у розмірі 2 тисячі рублів. Як бачите, ніяких “апокаліптичних” за масштабом змін у законах немає, і автомобілістам нема чого боятися.

Завдання, які стоять перед депутатами, закликають їх активізувати ці закони, починаючи з 1 грудня, і на це є шанси. Влада на всіх рівнях, так і небайдужа громадськість, усі вони підтримують ці ідеї. Не можна жартувати з безпекою водіння в зимових умовах, експлуатуючи літні покришки, ніякі мотиви заощадити тут недоречні. Також не можна допустити руйнування поверхні асфальту влітку, їздою на шипованій зимовій гумі.

Розшифровка маркування автомобільних шин- Індекс швидкості, навантаження, розмір
Класифікація шин автомобіля
Фарбування автомобіля рідкою гумою, всі плюси та мінуси Забули вдома права - який штаф і що робити в цій ситуації Акумуляторна батареята генератор на автомобілі
Датчики тиску в шинах.
Трохи про витрату палива на Пежо Боксер- повна інформація!

Здавалося б, минуло трохи більше року від часу спекотних суперечок про обов'язкове застосування сезонної гуми на автомобілях та штрафах за їзду на літній гумі взимку. Тепер багато водіїв шукають інформацію про так званий закон про зимову гуму, відповідно до якого вносяться поправки до правил дорожнього руху.

Хоча постанова Уряду РФ №588, яка вносить поправки до Правил дорожнього руху, щодо використання шин з 1 січня 2015 року, було прийнято ще 15 липня 2013 року («Російська газета» — офіційний сайт, де можна ознайомитися з текстом поправок, що вносяться цією постановою №588).

ВАЖЛИВО:

Багато водіїв звертаються із запитанням: пройшла чутка, що з 1 грудня 2017 року штрафуватимуть тих, хто не змінив літні шини на зимові. Чи так це?

На даний момент слід відповісти так:

На даний момент у Державній Думі РФ розглядається законопроект про введення адміністративних штрафів у розмірі 2 тисячі рублівза використання автомобільних шин за сезоном. У разі його оперативного ухвалення вже з 1 грудня 2017 року водій, який порушує правила використання шин за сезоном, може бути оштрафований.

Але поки що немає підстав для залучення до адміністративної відповідальностітих водіїв, хто не встиг змінити гуму!

При цьому хочеться порадити автовласникам виявити свій досвід і розсудливість: не чекати на «команди зверху», а «перевзутися» вчасно — залежно від кліматичних умов вашого регіону.

Докладніше про вимоги до використання шин сезону читайте далі.

Розбираємо закон про зимову гуму (про що постанова №588 та технічний регламент ТР МС 018/2011)

У самій ухвалі №588 жодного слова не йдеться про необхідність обов'язкового застосування сезонної гуми. У ньому лише змінюються умови допуску транспортного засобу до експлуатації (постановою з 1 січня 2015 року змінюється додаток 5.1 до основних положень щодо допуску колісних). транспортних засобівдо експлуатації).

Головне нововведення – це мінімальна глибина протектора для різних типів шин на різних транспортних засобах у разі відсутності заводського індикатора зношування. Коли на шинах передбачений індикатор зношування, то факт зношування встановлюється по ньому.

Так, для легкових автомобіліввстановлюється мінімальна глибина протектора літньої шини, що дорівнює 1,6 мм.

Проте постановою вводиться як саме поняття зимової гуми(маркування «M+S», «M&S», «MS», а також піктограма у вигляді трипикової вершини зі сніжинкою в центрі), так і мінімальна глибина протектора для неї, рівна вже 4 мм.

Для інших транспортних засобів обмеження виглядають так:

• Мотоцикли, мопеди, квадроцикли та ін. (категорія L) – 0,8 мм;
• Вантажні автомобілі, з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни (категорії N2, N3, O3, O4) – 1 мм;
• Легкові автомобілі (категорії М1, N1, O1, O2) – 1,6 мм;
• Автобуси (категорії М2, М3) – 2 мм.

Крім того, гума не повинна мати пошкоджень - різні бічні порізи, протертості до корду або нерівномірне зношування. Натомість пішли в минуле вимоги до колісних дисків – раніше на дисках не мало бути тріщин, слідів зварювання, пошкоджень, деформації отворів та ін.

Витяг з переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів (додаток №3 до ПДР РФ) з урахуванням введених з 1 січня 2015 року поправок:

5. Колеса та шини

5.1. Залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зношування) становить не більше:

для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 – 1 мм;

для транспортних засобів категорій М1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;

для транспортних засобів категорій М2, М3 – 2 мм.

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками «М+S», «М&S», «MS» ( при відсутності індикаторів зношування), під час експлуатації на вказаному покритті становить не більше 4 мм.

Відео — скасували чи ні знак «Шипи», чи потрібно його клеїти:

Примітка. Позначення категорії транспортного засобу у цьому пункті встановлено відповідно до додатка N 1 до технічним регламентомпро безпеку колісних транспортних засобів, затверджену постановою Уряду Російської Федераціївід 10 вересня 2009 р. N 720.

5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини.

5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів.

5.4. Шини за розміром або допустимого навантаженняне відповідають моделі транспортного засобу.

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

Штраф за невідповідність шин

Штраф встановлено у вигляді 500 рублів (п. 1 ст. 12.5 КоАП РФ).

Витяг з КоАП РФ:

«Стаття 12.5. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких експлуатацію транспортних засобів заборонено, або транспортним засобом, на якому незаконно встановлено розпізнавальний знак «Інвалід»

1. Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осібщодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатацію транспортного засобу заборонено, за винятком несправностей та умов, зазначених у частинах 2 — 7 цієї статті, — тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот рублів.»

Необхідно розуміти, що це штраф не за їзду взимку на літній гумі (або навпаки), а більшою мірою за невідповідність глибини протектора шин їх нормативним значенням (доти, доки не внесуть інші поправки).

Сезонність шин

Але в описаному вище документі немає ні слова про сезонність гуми, що застосовується, якщо, звичайно, не вважати саме визначення зимових шин.

Проте вимоги до застосування сезонної гуми дійсно запроваджуються з 1 січня 2015 року на підставі технічного регламенту Митного Союзу ТР ТС 018/2011 «Про безпеку колісних транспортних засобів» ( ).

Витяг з регламенту:

5.4. Шини із шипами протиковзання у разі їх застосування повинні бути встановлені на всі колеса транспортного засобу.

5.5. Забороняється експлуатація транспортних засобів, укомплектованих шинами з шипами протиковзання літній період(червень липень серпень).

Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не укомплектовані зимовими шинами, що задовольняють вимоги пункту 5.6.3 цього додатка у зимовий період (грудень, січень, лютий). Зимові шинивстановлюються всіх колесах транспортного засобу.

Терміни заборони експлуатації можуть змінюватися у бік збільшення регіональними органами державного управління держав — членів Митного союзу.

5.6. Шина вважається непридатною до експлуатації при:

5.6.1. Появі одного індикатора зносу (виступу дном канавки бігової доріжки, призначеного для візуального визначення ступеня його зносу, глибина якого відповідає мінімально допустимій глибині малюнка протектора шин);

5.6.2. Залишковій глибині малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зносу) не більше:

для транспортних засобів категорій L – 0,8 мм;

для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 – 1,0 мм;

для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 – 1,6 мм;

для транспортних засобів категорій M2, M3 - 2,0 мм.

5.6.3. Залишковій глибині малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї (рисунок 5.1), а також маркованих знаками «М+S», «M&S», « M S» (за відсутності індикаторів зношування) під час експлуатації на вказаному покритті — не більше 4,0 мм;

Цей регламент встановлює необхідність використання:

• У період календарної зими (грудень-лютий включно) – зимових шин;
• У період (червень-серпень включно) – літніх шин;
• В інший час використовувані шини не регламентовані.

Поняття всесезонних шин у новому регламенті просто немає. Однак їх інтерпретуватимуть як літні у літній період, і, відповідно, зимові – у зимовий.

Але вимоги є, а от покарання за їхнє невиконання поки що немає. Тобто. штраф за їзду взимку на літній гумі (або навпаки) не передбачено (поки що).

Навіщо все це

Теоретично, законодавці піклуються про безпеку користувачів автомобільного транспорту. Справа в тому, що статистично, велика частина дорожніх пригодпов'язана з неякісною (зношеною, несезонною тощо) гумою. Тому й намагаються у цій сфері навести лад.

Втім, у результаті вийшло досить м'яке нововведення, яке практично ситуацію не змінює.

Щодо руйнування дорожнього покриття шипованими шинами, то тут ситуація регулюється через самих виробників гуми, де фактор руйнування покриття шипами тепер регламентований стандартами. Тому вибір шипованих або нешипованих зимових шин залишається за автовласником.

Чи буде запроваджено штраф за їзду взимку на літній гумі?

Враховуючи, що прийняті лише півзаходи, слід вважати, що надалі вимоги будуть жорсткішими. Вже зараз із Держдуми РФ надходять новини про те, що найближчим часом буде введено штраф за їзду взимку на літній гумі у розмірі 2000 рублів. Однак цей законопроект поки що тільки обговорюється і доопрацьовується, а коли він набуде чинності, поки не відомо.

Складнощі введення викликані різними кліматичними зонами, а також загальною непередбачуваністю погоди. Можливе і введення обмежень щодо фактичного погодного стану. При цьому незрозуміло – як поводитися, якщо шлях далекий, через багато кліматичних зон. Возити із собою додатковий комплект шин?

Але поки що всього цього немає, розмірковувати безглуздо. Поки що важливо стежити за станом самих шин залежно від їхнього типу.

Чи повинен водій використовувати сезонну гуму?

Смішне (ха-ха!), здавалося б, питання! Адже загальновідомо, що техрегламент Митного союзу (ТР ТС 018/2011), який набув чинності на території РФ, вимагає застосування зимових шин у зимовий період часу (з грудня до лютого), а літніх — влітку (з червня по серпень).

Крім того, є можливість розширення цих хронологічних рамок. Наприклад, у разі потреби більш детального обліку регіональних кліматичних особливостей. (Ну, правда, як можна ставити в один ряд, наприклад, Мурманськ і Краснодар? Як можна вимагати одних термінів для зимових шин для різних кліматичних поясів).

І ось тут виникає закономірне водійське питання: «А як будуть карати тих, хто проігнорує цю вимогу техрегламенту?». Відповімо сміливо: «Поки що ніяк!». Тобто вимога є, але невиконання її до санкцій (наприклад, штрафу) не призведе. Що буде потім, не знаємо. Ну, а поки що? Як то кажуть, гуляй поки що!

Ще один російський феномен?

Одразу ж зауважимо: нічого парадоксального в цьому немає! Практика російського правового поля має такі приклади:

• «Кенгурятники» встановлювати не можна, а штрафів за це немає;

• знак «Початківець» наклеювати обов'язково, але відповідальність за невиконання цієї вимоги відсутня;

• максимальну швидкість руху перевищувати не можна, але на 20 км/год насправді можливо і т.д, і т.п. та ін.

Нормальні юридичні «колізії» та «прогалини».

Саме тому на претензію інспектора про невідповідність «взуття» вашого авто горезвісному техрегламенту, можна культурно послати його до... цієї парадоксальної ситуації. А саме: КоАП РФ не передбачає покарання за порушення норм міжнародного нормативно-правового акта – техрегламенту.

І все! Розмову з інспектором можна завершувати такими словами: Дозвольте, гр. інспектор, продовжити рух! Будьте здорові, зірок вам більше і погони у два просвіти!» (Остання пропозиція говорити необов'язково).

Чого ж ми – водії – злякалися?

І все-таки можливість покарання, пов'язане з нововведенням, є. У знаменитий «Перелік несправностей…», з якими забороняється експлуатація транспорту, було внесено дві корективи – одну несуттєву та другу, навпаки, важливу. І обидві зміни торкнулися лише першого пункту 5 розділу «Переліку…».

Несуттєва зміна стосується протекторів літніх шин. Тепер залишкова висотапротектора відрізняється не за типами ТЗ – легкові, вантажні та ін. (як було раніше), – а за категоріями – L, M, N, O (відповідно до горезвісного техрегламенту).

Наприклад, для легкових автомобілів (М1) та вантажних з РММ не більше 3,5 т (N1) показник залишкової висоти протектора повинен становити не менше 1,6 мм, для «справжніх» вантажних (N2, N3) – 1 мм, автобусів (М2, М3) – 2 мм, мотоциклів та інших (L) – 0,8 мм. Як очевидно з новацій, змінилася форма, але з зміст вимог.

А ось суттєве нововведення – це нововведені вимоги до зимової гуми. Якщо водій «перевзув» свій автомобіль у зимову гуму з відповідним маркуванням (абревіатура від «mud and snow» або зображення трипикової вершини гори зі сніжинкою), то мінімальна висота протектора повинна бути не менше 4 мм. Правда, є варіант зі спеціальними індикаторами зносу, які не повинні бути схильні до механічного пошкодження від експлуатації.

У разі порушення 4-міліметрової залишкової висоти протектора має наступати відповідальність водія, передбачена КоАП РФ - 500-рублевий штраф. Але і тут є велике «АЛЕ».

Хто контролюватиме і каратиме за порушення горезвісних 4 міліметрів?

Оце питання! Задамо його інакше: чи зможе інспектор ДПС оштрафувати водія, якщо залишкова висота зимового протекторашин його авто становить менше 4 мм? Звичайно ж, не зможе, бо інспектор не має у своєму розпорядженні спеціального діагностичного обладнання та відповідних повноважень.

Не допустити експлуатацію транспортного засобу з такою несправністю шин зможе лише пункт діагностики, який має право на це. І те – лише у момент проходження періодичного технічного огляду. А хто ж каратиме? Виходить, ніхто? Якийсь парадокс!

Цілком можливо, що ситуація незабаром і зміниться, але зараз справа саме так. І навіть якщо буде введено коригування цієї норми, то й тут водій матиме шанс уникнути відповідальності.

Справа в тому, що недостатня залишкова висота шинного протектора - це несправність, з якої допускається рух на транспортному засобі до місця ремонту або стоянки.

Тому спійманий «на місці злочину» водій завжди зможе парирувати загрозам інспектора тим, що рухається до шиномонтажу для заміни шини, що зносилася. Стояла машина в гаражі, стояла собі, стояла... Вирішив поїхати, а миші згризли протектор. Пряма дорога – до шинного сервісу! Цього права у водія ніхто не забирав.

Хотіли як краще, а вийшло...

Як завжди, більше запитань, аніж відповідей: нововведення є, але механізм їхньої роботи не прописаний і не регламентований. Тому водії, що сполошилися, можуть спокійно видихнути. Але, здається, аж ніяк не надовго.

А тепер про серйозне. Чи варто ризикувати, пересуваючись на літній гумі взимку, а влітку? Дайте відповідь самі собі на це питання. І будьте уважні, завбачливі та обережні! Живіть у злагоді з дорогою і будьте здорові!

Як оптимально вести себе автомобілістам

Насамперед використовувати здоровий глузд, що виключає їзду на літній гумі взимку та влітку на зимовій. Крім того, шини не повинні мати пошкоджень, так само як і колісні диски.

Диски

Незважаючи на те, що з регламенту прибрано пункти про колісні диски, їх не слід недооцінювати. Ця, на вигляд проста конструкція, безпосередньо впливає на безпеку.

Тріщини неприпустимі (як і їх ремонт зварюванням), т.к. порушується цілісність силової структури деталі. При екстреному гальмуванні диск може розвалитися з відповідними наслідками.

А порушення геометрії посадкових отворів веде до нерівномірному зносушин, разом з додатковими вібраціями та нестабільністю плями контакту шини з покриттям.

Літні шини взимку та зимові влітку

Необхідність використання сезонної гуми очевидна. Однак нерідко окремі водії не прислухаються до здорового глузду. Якщо їзда взимку на літніх шинах ще лякає більшість водіїв (бо літня при негативних температурах просто дубіє), то їзда на зимових шинах влітку – ні.

А дарма – влітку не тільки швидко зноситься (надто м'яка), але й гірше гальмує та тримає траєкторію. Хіба що лісами та полями (по бездоріжжю) на такій гумі їздити трохи краще.

Хоча можна їздити на всесезонній гумі та не знати проблем зі зміною «взуття», головне стежити за висотою протектора. Адже виходить, що взимку вона має бути 4+ мм, а влітку 1,6+.

Але слід врахувати, що всесезоння спочатку гірша в окремих дисциплінах, порівняно з сезонними шинами. Тобто. влітку сезонна гума веде себе на дорозі краще за всесезонну. У зимовий період експлуатації краще поведінка у зимової гуми, відносно всесезонної.

Відео, що розповідає, що може відбуватися при їзді взимку на літніх шинах:

Коли робити зміну шин

Непросто у міжсезоння визначити – коли вже почалася зима. Найкраще, в даному випадку, прислухатися до виробників шинної продукції. Вони не лукавлять, коли кажуть, що переходити на зимову гуму необхідно за зниження середньодобової температури до 5-8 градусів. Відповідно і навпаки. Ці висновки підтверджені безліччю випробувань.

Хоча бувають і такі перепади температур, коли вранці на дорозі лід, а ввечері все тане. У цьому середньодобова температура буде, наприклад, +10. Звичайно, в цьому випадку потрібна зимова гума. Однак особливості погоди своєї кліматичної зони автовласник чудово знає сам. Тому вибір залишається лише за здоровим глуздом.

Головне пам'ятати - краще зимову гуму раніше надіти і потім зняти, ніж літню.

Рекомендуємо вивчити, що стосуються водіїв.

Які зміни в ПДР діють з 29 листопада 2014 року в . Особливо зверніть увагу на правила проїзду нерегульованих пішохідних переходів.

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Відеореєстратор – незамінний гаджет для автолюбителя

Дзеркало - бортовий комп'ютер

Регулярна заміна шин входить до обов'язків будь-якого відповідального водія. Щорічно дорожні службинагадують автовласникам, що міняти гуму на своєму авто краще заздалегідь - щоб уникнути черг, погодних форс-мажорів та аварій. До 2015 року ця процедура залишалася добровільною - благо власники машин і не прагнули її нехтувати. Але вже два роки сезонна заміна гуми регулюється дорожнім законодавством - тепер за невідповідність покришок сезону інспектори штрафують порушників.

Карають не лише за пересування на літній гумі по льоду та снігу – існує й штраф за шиповану гуму влітку. Це часто стає несподіванкою для водіїв-новачків. Однак покришки з шипами в теплий сухий період становлять небезпеку на дорозі.

Чому зимова гума не підходить для літньої їзди і які санкції передбачені правилами?

Покришки для засніженої дороги влаштовані зовсім інакше, ніж стандартні літні – за своєю структурою вони набагато м'якші. При використанні протягом літніх місяців вони, насамперед, піддаються швидкому зносу - стрімко стираються від контакту з сухим асфальтом, перегріваються при гальмуванні, плавляться і збільшують час гальмування авто. Штраф за зимову гуму обумовлений саме тим, що такі шини небезпечні і для машини, на якій встановлені, - і для інших водіїв, що рухаються у загальному потоці.

Цього року розміри грошового стягнення становлять лише 500 рублів – причому якщо інспектор зупинить водія з неправильними шинами повторно, сума штрафу не зросте. Однак це не привід нехтувати сезонною заміною- хоча штраф за шиповану гуму 2017 невеликий, краще дотримуватись правил і відповідально ставитися до безпеки свого авто.

Як саме законодавство визначає літній та зимовий сезон?

Тут все просто – за точку відліку беруться календарні зима та літо. Пересуватися на звичайних «голих» шинах заборонено три зимові місяці, на зимових – з червня по серпень включно. Весна та осінь не належать до жодної з категорій - наприклад, у травні штраф за зимову гуму 2017 року накладено бути не може, а в листопаді інспектор ще не зможе покарати за літні покришки.

Однак слід пам'ятати, що окремі російські регіони можуть самостійно коригувати це правило. Наприклад, у південних регіонах використання шин із шипами може бути взагалі не обґрунтовано - через відсутність снігу та криги. Відповідно, перед поїздкою до теплих країв на зимових шинах навесні чи восени краще уточнити, які нормативи діють у регіоні.

Щороку у автомобілістів постає питання: коли ставити зимову гуму? Те, що водії задаються таким питанням цілком зрозуміло - дуже рання установка зимових покришок може призвести до їх передчасного зношування, та й автомобіль на зимовій гумі почувається менш комфортно. Але якщо заздалегідь не подбати про заміну гуми, то одного дня ризикують «вдарити» заморозки і випасти сніг, і експлуатувати автомобіль на літній гумі в такий момент буде не тільки некомфортно, і небезпечно. Відповідно потрібно розуміти, коли ставити зимову гуму, щоб не пропустити потрібний момент.

Коли ставити зимову гуму згідно із законом

Регламент «Про безпеку колісних транспортних засобів» містить чітке визначення того, коли на автомобілі мають бути встановлені зимові або літні шини.Згідно із законодавством, у літні місяці (червень, липень та серпень) можна використовувати на автомобілі будь-яку гуму, крім шипованої, оскільки вона негативно позначається на дорожньому полотні. У зимові місяці (грудень, січень та лютий) можна використовувати лише шини, які призначені для зими, при цьому можуть використовуватися як покришки з шипами, так і нешиповані варіанти.

Зверніть увагу: До використання в зимові місяці в Російській Федерації допускаються лише покришки, що мають позначення:M+S,M&S абоMS. Подібні маркування вказують на те, що шини призначаються для використання взимку. При цьому такі позначення можуть бути присутніми на всесезонних шинах, тоді їх експлуатація в зимовий період дозволяється. Якщо ж всесезонні шинине мають такого маркування, їх не можна використовувати взимку.

Варто зазначити, що регіональна влада має право змінювати терміни використання сезонної гуми. Наприклад, постановами регіонального уряду може бути встановлена ​​вимога на використання зимової гуми в період з жовтня до квітня. При цьому зменшувати терміни заборони використання покришок того чи іншого законодавці не мають права.

З усього вищесказаного можна дійти невтішного висновку, що у час року за законодавством можна використовувати зимові неошиповані шини. Зимові шипи можна використовувати завжди, крім літнього періоду. А літні шини можна використовувати завжди, окрім зимового періоду.

Коли перевзути автомобіль на зимову гуму

Як можна бачити, законодавство не має точної дати, коли слід перевзутися на зимові покришкиАле зробити це необхідно до 1 грудня. У Росії найчастіше до 1 грудня на дорозі вже лежить рясний шар снігу, за таких умов експлуатувати автомобіль на літній гумі небезпечно, відповідно, потрібно встигнути перевзутися заздалегідь.

Важливо пам'ятати, що при заміні гуми з літньої на зимову обов'язково потрібно перевірити тиск у шинах, а також виконати сход-розвал, інакше можуть виникнути всілякі проблеми, наприклад, автомобіль у процесі руху мимоволі тягнеться убік.

Варто зазначити, що серед автомобілістів 15 листопада найчастіше називають «Днем зміни літньої гуми». Вважають, що це ідеальна дата, щоб замінити покришки. Але, враховуючи російський клімат, однозначно не можна говорити, що 15 листопада потрібно обов'язково перевзути автомобіль.

Штраф за використання літньої гуми взимку

Існує поширена думка, що за експлуатацію літньої гуми взимку на водія буде накладено штраф. Але це думка помилкова, оскільки законодавчо ніде санкції до водія під час експлуатації літньої гуми взимку не регламентовано.Дійсно, законодавство розглядало подібний законопроект, але він не був прийнятий і зараз за законом немає жодних санкцій, якщо використовувати літню гуму взимку.

Одним із основних факторів, що впливають на безпеку дорожнього руху, є технічний стантранспортного засобу. Зокрема, у зв'язку з кліматичними умовами в Російській Федерації більшості автолюбителів нашої країни доводиться змінювати покришки коліс автомобіля, почергово використовуючи літню та зимову гуму. Що говорить закон про зимову гуму – які вимоги пред'являються до оснащення транспортного засобу в холодну пору року, чи можна використовувати виключно всесезонні покришки та які правила почали діяти з 1 листопада поточного року?

Основні вимоги та положення закону

Прийнятий законопроект, що регламентує використання зимової гуми, містить такі дані:

• Конкретне поняття зимової гуми та її основні характеристики. Причому такі характеристики залежать від типу транспортного засобу та його вантажопідйомності;
• Штрафувати автолюбителів співробітники ДІБДР мають право лише в тому випадку, якщо технічні характеристикигуми, що ними використовуються, не відповідають належним для поточної пори року;
• Покарання у вигляді штрафу на розсуд автоінспектора може бути відсутнім – за наявності невеликої неточності можна обмежуватися винесенням зауваження;
• Таке поняття як « всесезонна гума» у законодавчому акті відсутня. При використанні певних шин у літнє та зимовий часбереться до уваги маркування шин та його технічні характеристики.

На сьогодні штрафу за використання літньої гуми взимку не передбачено, проте, згідно з технічним регламентом, за їзду на машині, яка не відповідає вимогам безпеки дорожнього руху, водій може бути оштрафований за використання лисої гуми (тобто за не відповідність протектору). Штраф передбачено ч. 1 ст. 12.5 КпАП і дорівнює 500 рублів.

Період обов'язкового використання зимових шин

Прийнятий закон про шиповану гуму, викликав безліч питань і непорозуміння - коли все ж таки необхідно провести сезонну зміну гуми для того, щоб уникнути небезпеки притягнення до відповідальності і накладення штрафу?

Якщо говорити про терміни заміни гуми на зимову, то вимоги згідно з текстом чинного з урахуванням поправок закону сформульовані таким чином:

• Заборонено використовувати шини із шипами протиковзання у літній період часу;
• Заборонено здійснювати експлуатацію транспортних засобів, які не укомплектовані зимовими шинами, що повністю відповідають вимогам, що висуваються до них, у зимовий період року;
• Згідно з регламентами, ТЗ повинні бути обладнані зимовою гумою на період 3 зимових місяців (з 1 грудня - 1 березня) та літніми автошинамина період рівний 3 місяцям (червня - серпень). В окремих регіонах РФ відповідно до змін, внесених органами виконавчої влади, такі норми можуть бути зрушені у бік їх збільшення чи зменшення. Наприклад, для Москви з 1 листопада. Таке формулювання пов'язане виключно з особливостями клімату в кожному регіоні – в деяких районах зимова гума взагалі не може бути затребуваною, а в інших, навпаки – її присутність потрібна на транспортному засобі цілий рік.

Вимоги до зимової гуми

Для того, щоб не потрапити в халепу, слід точно розуміти, які покришки з точки зору існуючих норм можуть бути розцінені як зимові. Так, характеристики, яким мають відповідати зимові шини, наступні:

• Мінімальна глибина протектора покришки – вона має становити 4 мм;
• Відповідне маркування, яке підлягає нанесенню на шини – фігура, що являє собою 3-пікову вершину з зображеною по центру сніжинкою та її буквене позначення – М&S, M+S або М S;
• Відсутність видимих ​​порушень та пошкоджень покришки. До таких порушень можуть належати розшарування покриття, порізи та пробої, явні розриви, відділення шарів з бокових частин шин;
• Відсутність тріщин у дисках навіть за повної відповідності самої шини всім вимогам;
• відсутність частини кріплень на дисках (болтів або гайок);
• Заборонено встановлення на одній осі автомобіля (передньої, середньої, задньої тощо) зимових шин, що відрізняються за малюнком, своєю конструкцією, моделлю або типом, ступенем зносу;
• Автомобіліст зобов'язаний забезпечити наявність на всіх колесах свого транспортного засобу зимової гуми, що відповідає вимогам. Наприклад, якщо на трьох дисках будуть зимові шини, а на одному літні – таке порушення вже прирівнюється до керування транспортним засобом без зимової гуми.

Окремими моментами, які цікавлять власників транспортних засобів, це те, чи можна їздити в зимову пору року на машині, як шини на якій використовується так звана «липучка» або всесезонна гума. У тому випадку, якщо подібні шини за своїми технічним параметрамвідповідатимуть необхідним вимогам і матимуть відповідне маркування, їх використання не вважається порушенням.

Варто розуміти, що їзда на шинах в зимовий час, які не відповідають належним вимогам, може загрожувати накладенням штрафу в розмірі 500 рублів. Навіть якщо така сума для вас не є значною, не варто нехтувати гарантією безпеки, яку дає наявність таких шин завдяки своєму якісному зчепленню зі скільки поверхнею автошляхів в холодну пору року.

Відео: Чи ухвалено закон про зимову гуму?