Înlocuirea bucșelor stabilizatoare ale secțiunii transversale

Ori de câte ori ridicați o mașină, veți fi lovit de nereguli rutiere. În același timp, de la construcție și reglare, instituțiile de învățământ superior sunt special concepute pentru cea mai eficientă absorbție a șocurilor, în timpul neregulilor din pereskodi de drum). Și ca urmare a faptului că nu este doar confort, ci și siguranța apei și a pasagerilor. Elementele lui Kozhen pidviski vikonuє rolul lor. Știfturi și este important să ridicați roata într-o anumită zonă, fără nici o depășire în două zone (la rotire).

Principiul stabilizatorilor robotici

Arcurile vor asigura elasticitatea și întoarcerea elementelor cob în moara de cob, și amortizoare - buna funcționare și amortizarea arcurilor elicoidale ale corpului. În același timp, nu este suficient să găsești un robot fals care să liniștească un covor fără copt. Mașină Yakshho vivicity pe șofer, dar, în plus, important, arcuri și amortizoare pe orice autoturism de zi cu zi, este posibil să se deplaseze primul element - stabilizatorul rigidității transversale. La puntea față a punții față, stabilizatorul este o vignutie importantă, care poate fi fixată cu un singur umăr pe roata mamei și până la cadru. Zakryplyuvannya nu este dur, cu capacitatea de a se deplasa de-a lungul axei într-o zonă.

Principiul stabilizării robotizate a stâlpului în depășirea caroseriei mașinii pe roți în timpul rulării. De exemplu, atunci când treceți viraje cu o rază malim sau când există o schimbare bruscă a traiectoriei drumului. În suspensia frontală larg răspândită de tipul „Mac-Pherson”, stabilizatorul rigidității transversale are o importanță torsională, care este eficientă pentru răsucire. Tsei vazhіl maє zhorstke z'єdnannya cu un corp sau un cadru. Zusilya de la pidvisky este transferat la altele noi pentru lucruri suplimentare suplimentare, conectate articulat de la pidviskaya. De asemenea, este simplu să reglați clădirea la o rulare puternică a mașinii (și aparent, aruncată peste), de care este îngrijită într-o linie dreaptă de mișcare.

La puntea față a punții spate, stabilizatorul rigidității transversale este responsabil pentru instalarea pe mașină, ceea ce poate provoca o a doua tracțiune a tuturor roților. La modelele bagatokh cu tracțiune din spate ale grinzii de susținere a punții spate, rolul stabilizatorului este tija de jet viconu (forța lui Panhard). Modelele Deyakіvnoprivіdnі de virobnіstva japoneze au trecut rockіv (Toyota Sprinter Carib, Land Cruiser 80 și ін.) ... Principiul robotului stabilizator din spate este similar cu cel al stabilizatorului din față: o schimbare a momentului de răsturnare a corpului în timpul rulării.

Semne de defecțiune a bucșelor stabilizatorului

Pentru suprimarea zgomotului și vibrațiilor, care sunt transmise din lateral către corp, toate acestea sunt atașate prin elementele arcului. Nu este o vină pentru institutul stabilizatorului, deoarece este fixat pe corp prin bucșe metalice, presat în zumzet. Ca urmare a factorilor ineficienți: putrezirea suprafeței drumului, stagnarea reactivilor agresivi, stilul apei și în. Elementele de izvor ale stabilizatorului sunt distruse. Ca urmare, în robotul stabilizatorului rigidității transversale, sunt prevenite defectele, care se manifestă o oră la rând.

Primele provincii ale nevoii de a înlocui bucșele trebuie să servească. În partea de jos a loviturii amortizoarelor din câmp, nu numai atunci când conduceți nereguli sau când treceți viraje cu o rază mică pe o suprafață plană a drumului. Duhoarea este copleșită de apariția unui joc în lateralele stabilizatorului ca urmare a uzurii bucșelor. Dacă nu apăsați pe valoare, atunci se poate acumula „simptomatologia”.

Derenchivі bate pіdvіski face tot posibilul și devine super-juvati ca o ruptură de elemente pіdvіski, ca urmare a deturnării și deformării bucșelor de gumă. Ordinea mașinii va rula puternic în viraje, corpul se rostogolește pe puntea transversală (cu uzură puternică a bucșelor de pe ambele roți sau dacă grinda stabilizatorului este ruptă). Pentru unii oameni, volanul este „reacție”. Mașina a devenit dificilă. Este posibil să „nishporennya” și să aducă în direcția unui element nejustificat, nu numai atunci când este zincat, cu totul când încerci să schimbi mlaștina și traktorії ruhu. La ușă pot exista zgomote și vibrații ale unor terți. Vă recomandăm ca un număr mare de companii să recomande înlocuirea bucșelor pentru 30-40 de mii de kilometri pe probă. Dacă semnalul înainte de înlocuirea bucșelor stabilizatorului este înlocuit este murdar și bate la virare și la rulare.

uită-te în jurul lui pidviski

Înainte de a privi în jur, a fost planificat crearea unui miiku și curățarea tuturor elementelor pidviski, precum și a lui їkh z'єdnan. Când inspectați vizual toate elementele arcului, puteți identifica cu ușurință detaliile. Dacă bucșa este uzată, dacă este puțin uzată, se află pe toate gunoiurile și tricicletele, numite în mijlocul mecanicii auto profesionale „margarete” pentru vizerunks-urile caracteristice, care fac elemente pline de umor atunci când se dezvoltă. Pierderea de primăvară, gumi "întărit" - așa că sunt foarte familiar până la punctul maybutnyu. Din anumite motive (vizibilitatea șoferului, cea mai apropiată sau cea mai apropiată stație de service), uitați-vă în jurul bucșelor stabilizatorului pentru a nu ieși, dar pot exista unele trepte de uzură din cauza loviturilor evidente. Împingeți-vă mâinile în partea superioară a dakha (central st_yk) și legați mașina dintr-o parte în alta. Prezența loviturilor, scârțâiturilor și localizării în partea inferioară a unității poate fi o dovadă indirectă înainte de înlocuirea bucșelor elastice.

Pentru un aspect mai detaliat, este necesar să-i exprimați mașina șoferului sau să îl conduceți pe drum sau să priviți în jurul gropii. În scopul măcinării elementelor stabilizatorului de rigiditate transversală, este necesar ca o bară suplimentară sau lama de montare să balanseze șoarecii tuturor etapelor importante. De dragul acesteia, este necesar să luați ca bază pică de montare în locul atașamentului la corp, să nu lucrați cu o acoperire foarte strânsă și, din cauza loviturilor ușoare, atașarea stabilizatorului trebuie să să fie reinterpretat asupra tuturor. Aș dori să am o reacție semnificativă cu o astfel de manipulare în același mod sau navpaki - o pierdere de elasticitate - pentru a însemna bine și rău! Dacă este prea târziu pentru a înlocui bucșa uzată.

Video - Yak înlocuiește bucșele stabilizatorului de la VAZ

Yak își amintește bucșele stabilizatorului

Pentru a înlocui bucșele de gumă ale stabilizatorului frontal cu cea mai mică a doua oră și cu cele mai mici zusilla, toți roboții ar trebui să fie vopsiți nu pe mașină, ci pe cricuri, dacă toate roțile mașinii sunt acționate, ci pe pereții decisivi al casei Înainte de a înlocui elementele stabilizatorului pentru performanțele mașinii, verificați conexiunea la șofer sau mufele. Dacă doriți să vă asigurați că sunteți securizat corespunzător pentru accesul la detaliile stabilizatorului, ar trebui să cunoașteți roata (roțile pe o axă), carterul și carterul. Pislya tsya a lăsat atașamentul stabilizator, inclusiv suporturile de atașare la corp sau cadru.

Atâta timp cât nu este posibil să treci prin oxidare sau obstrucție puternică, nu este posibil să vezi marginile și este necesar să o rupi cu o linie specială, așa că va fi văzut. Înainte de procedura de slăbire a fixării, este necesar să ridicați partea inferioară cu un cric sau să vă puneți vocea pe. La înlocuirea bucșelor din roțile din față (bazhanishe), este necesar să ridicați cricul cu un cric sau să apăsați roțile din față pe axă.

Această procedură este necesară pentru cunoașterea montării stabilizatorului din grindă pentru înlocuirea mai ușoară a bucșelor. Pentru a vă asigura că toate sunt curățate, este posibil să se realizeze fixarea suportului de pe suport și presarea manșonului de la următoarea schimbare la una nouă. La majoritatea modelelor de mașini, bucșele stabilizatorului sunt vâscoase. Perfect pentru instalare ușoară. Seturile de reparații stabilizatoare sunt fabricate din gumă sau poliuretan.

În kiturile de reparații originale, este necesară o cantitate de mastic, deoarece este necesară repararea suprafeței interioare a bucșelor înainte de înlocuire. Selectarea tuturor universităților stabilizatorului și a celorlalte elemente ale mașinii se efectuează în ultimă instanță. Pentru un termen mai banal al funcționării bucșelor, este necesar să curățați periodic suporturile stabilizatorului de pe listă și până la bara de drum.