De ce s-ar micșora o mașină timp de o oră pe ambalaje mici?

Situația, dacă mașina a fost reparată de dragul acestui lucru, poate fi examinată de studentul clasei de piele pentru câteva secunde. În cele mai multe cazuri, problema poate fi încălcată. În același timp, este nevoie de inteligență, iar cunoașterea maximă a componentelor mașinii poate fi adusă la o revizie completă a sistemelor integrate. Yakshcho mașină și zbârcit la a doua cifră de afaceri - care este, ora de apeluri live.

Ce fel de vipad-uri au un „smack” de mașină?

Majoritatea problemelor legate de „pierderea” unei mașini sunt asociate cu probleme cu uzura pieselor de schimb sau cu unul dintre sistemele mașinii. Timp de o oră, puteți utiliza modul de transport în următoarele etape:

• La început, lăsați mașina pe cob;
• Să mergem o oră cu mici ture;
• pіd ora de cea mai bogată creștere a cantității de mărfuri;
• Când te duci la o frecvență mare de împachetări;
• Când mergeți în orice mod (expediere periodică în perioada de oră).

Este clar că există o problemă de defecțiune a transportului pe parcursul unei ore la viteză mică.

De ce vezi zumzetul unei mașini timp de o oră de roboți pe învelișuri mici?

Deci, dacă mașina este reparată, dacă atinge o cifră de afaceri mică, atunci o problemă specifică nu va fi depășită. Probleme pot fi găsite:

1. În sistemul de trăire a dvigunului prin chemarea focului;
2. La sistem, zapalennya transport zasobu;
3. La punctul de control;
4. La proiectarea distribuitorului;
5. Într-un set de filtre de incendiu;
6. La sistemele de curatenie;
7. La Blotsi Keruvannya computer de bord.

Să parcurgem în detaliu problemele pielii și ale sistemelor reasigurate.

Porada: când vezi „smack”-ul mașinii, o poți vedea și ea. Există două probleme care pot fi interconectate, așa că vorbiți despre cauza defecțiunilor.

Reconstrucția sistemului și a mijloacelor de trai prin suma de foc a dvigun

Cel mai obișnuit motiv pentru care mașina funcționează la turații mici se datorează defecțiunii sistemului robotizat. Timp de o oră, cobul cilindrului unei mașini pur și simplu nu poate elimina cantitatea necesară de nebunie de tragere, pentru care mașina nu trebuie să transfere părțile de rulare ale unității, nu este necesar să se efectueze efortul necesar pentru o lină. tranziție în timpul zilei. Ca urmare a rezistenței prinderii la susținerea transmisiei, apare o mișcare neuniformă a mașinii.

Pentru a rezolva probleme similare, se recomandă să acordați respect pentru reconstrucția clădirii universității Droselny. De asemenea, nu începeți să efectuați un test și diagnosticare a performanței senzorilor instalați în sistemul de senzori în timpul ralanti. Nu uitați să reconfirmați diferența dintre poziția clapetelor de accelerație și senzorul de rotație a masei.

Când este diagnosticată, cea mai frecventă avarie are loc la injectoare, care indică nivelul de persistență al zgomotului de ardere. În unele cazuri, problema „lovirii” motorului poate fi conectată cu linii electrice, care conectează receptorul injectorului cu designul filtrului de alimentare. Aici problema constă în depresurizarea de dragul viciului.

Pentru prima dată pentru a rezolva probleme și pentru a servi ca înlocuitor pentru toate completările nejustificate în mod independent, pentru serviciile speciale suplimentare ale serviciului auto. Pentru reparații, se recomandă să se predea la centrul de service al tuturor serviciilor și din timpul zilei pentru a prinde sistemul de magistrală de incendiu, care sunt conectate la pompa de incendiu.

Chiar și în partea din față a motorului vehiculului dvs., unitatea de putere este instalată din sistemul carburator, așa că este necesar să reconfigurați supapa de la ralanti și vizibilitatea unității de putere fără mijlocul carburatorului.

Reconstituirea sistemului și aprinderea mașinii

Odată ce mașina este reparată, aceasta se va micșora timp de o oră pe învelișuri mici ca urmare a unei defecțiuni. În principal, problema este răutăcioasă prin nefericitul zaimannya care trage nebunia și fluxul de răutăți. În unele cazuri, diferența poate fi găsită în arcurile slabe aruncate de la bujie. Frustrațiile sunt pur și simplu nu vistachatime pentru o admitere rapidă care trag sumіshі. De asemenea, atunci când diagnosticați un sistem și îl aprindeți, schimbați:

• Calitatea pisicii este amorsată;
• Spravn_st un set de bujii trase;
• Vizibilitatea suprasarcinilor la sageti de inalta tensiune;
• Incidența defecțiunilor la interceptorul aprinderii (pur și simplu - în distribuitor);
• Corectitudinea valorii, care este potrivită pentru setul de senzori, care indică poziția arborelui rotorului;
• Patronajul comutatorului, roztasovany peste mijlocul tuturor construcțiilor.

Cea mai mare parte a mașinii poate fi netezită cu ajutorul unui set de baloane. Există adesea o situație, dacă problemele nu sunt în concordanță cu decalajul setului de standarde.

Porada: Dacă există o problemă, atunci senzorul de poziție a arborelui nu va funcționa corect și nu va fi posibilă pornirea motorului mașinii. Problema poate să nu fie încălcată dacă este necesară reconfigurarea și repararea senzorului de detonare.

Conversia unei cutii de viteze a unei mașini

Nepotrivirea motorului unui vehicul de transport este adesea cauzată de funcționarea necorespunzătoare a motorului și de un serviciu tehnic slab al transmisiilor automate. De îndată ce rularea totală a mașinii dvs. devine 100-200 mii km, apoi navigați la sfârșitul cutiei de viteze, mașina se va prăbuși cu modificări deyakimnye.

Ca urmare a nepotrivirii frecvente a motorului, motorul este condus înapoi în cutie, printr-un număr mic de diferențe, fie că este prea mic, fie este grozav. Reparația punctului de control nu este un împrumut mare pentru o oră. În serviciile auto, veți cunoaște literalmente cutia de câțiva ani și o veți actualiza la robot.

Probleme la acceleratoare

În acel moment, dacă apa împinge rapid pedala de accelerație, vedeți o creștere rapidă a numărului de împachetări dvigun, apoi, din propria mână, puteți aduce la ineficiente regulatoare robotizate de vid kuta aprins. Drept urmare, la turații mici, distribuitorul zapadatime, iar mașina aproape că s-a prăbușit.

Deci, atunci când benzina în linie pornește, apa începe să se miște în sus în motor, motorul este mai responsabil pentru mai eficient și pentru absorbția incendiului. În cazul unor defecțiuni ale regulatoarelor robotizate de vid, mașina nu poate fi împachetată rapid, dar există probleme cu clapeta accelerației. Fără o deschidere de o oră a oblonului și alimentarea cu benzină, nu este posibil să se ardă imediat, dar poate ridica rulmentul, ceea ce este cauzat de creșterea vitezei la aprindere.

Pentru rezolvarea problemei, voi efectua mai întâi diagnosticarea regulatoarelor de vid. Aici puteți lua în mod independent toate furtunurile și țevile de ramificație, sigilate în fața față cu mâinile. Când robotul se mișcă, veți simți că regulatoarele funcționează corect, sunt atrase. Chiar dacă se aplică vid, vidul nu se va stabili, ceea ce înseamnă că etanșeitatea se va sparge singură prin oblon. Glisați pentru a efectua înlocuirea și luați toate accesoriile din ordinul rotativ.