Dispozitivul și principiul de funcționare al rackului Kerma

Dacă sunteți un șofer experimentat, atunci știți ce este o cremalieră de direcție și de ce este în mod constant la lucru. Dacă ești începător, cu siguranță va trebui să știi despre curățarea șipcii Kerma. Aici vom analiza ce tipuri de mecanisme există, cum să identificăm o defecțiune și ce se întâmplă în această aprovizionare.

Mecanismul rack kerma este numele corect pentru această parte a mașinii, așa cum o vedem noi. Deși expresia populară a cremalierei de direcție a prins rădăcini cu mult timp în urmă, toată lumea înțelege ce se va întâmpla. Acest mecanism transformă înfășurarea arborelui kerma într-o rotație a tijelor la stânga și la dreapta. Iar duhoarea, cu întunericul ei, transmite forța articulațiilor de direcție ale roților din față. Cu alte cuvinte, cremaliera de direcție este o verigă de tranziție între apa care întoarce gogoașa și roțile care se rotesc. Acum înțelegeți cât de important este acest dispozitiv.

Pe de altă parte, cremaliera este o tijă întreagă cu un piston, al cărui corp este cilindrul de putere Gur. Carcasa are o bobină, care distribuie fluxul de fluid de la un cilindru gol la altul. Este important ca în orice parte a apei se rotește kermo, partea din mijloc să fie schimbată, deoarece este acolo sub presiune.

Atașarea rack-ului Kerma depinde de tipul de mecanism. Vederea mecanică este cea mai simplă și cea mai extinsă. Ele pot fi instalate atât pe vehicule cu tracțiune față, cât și pe vehicule cu tracțiune spate.

Când se întâmplă acest lucru, roțile se rotesc fără un centru în spatele suportului, de parcă ar opri apa. Și pentru a le reduce cât mai mult, rack-ul poate fi reglat pentru a găzdui un număr variabil.

Mărimea decalajului kerma este foarte importantă pentru o funcționare bună și corectă a mașinii, iar acest indicator trebuie să se afle direct în fața rack-ului kerma.

Prin urmare, să ne uităm la controlul unui complot mecanic. Cu un astfel de mecanism mecanic, dinții suportului își schimbă marginea de la centru la margini. Prin urmare, la conducerea cu viteză mare, performanța kermo-ului crește, iar manevrabilitatea acestuia scade. Și la viteze mici, de exemplu la parcare, este puțin mai ușor pentru mașină să se învârtească (aproape mai puțin la rând).

Primul vehicul cu un astfel de dispozitiv este un VAZ-2110. Marele avantaj al apei a fost că atunci când raftul mecanic a fost întors, kermo se alinia automat. Nu era nevoie să raportezi nimănui, astfel încât, după ce ai întors kermo-ul în poziția de ieșire, să fie suficient să-l lași pur și simplu să plece.

Atașare hidraulic pentru cremalieră

Cum este reglată cremaliera hidraulică de direcție? Această sursă de alimentare poate fi furnizată vehiculelor noi care au fost alimentate cu energie hidraulică. Cel mai mare avantaj al aspectului mecanic constă în faptul că există o prezență a servodirecției și oferă ușurință în control și claritate.

Dacă vă uitați la structura mecanismului hidraulic cu rack, acesta constă din:

1. Log in
2. Bucșe pentru bobine.
3. Lăcustă cu dinți de ferăstrău.
4. Opriți soneria.
5. Garnitura bobinei.
6. Bobina.
7. Ținând.
8. Garnitura tijei.
9. Tilnik.
10. Tije de rack.
11. Opriți soneria.
12. Uschіlnyuvach tilnik.
13. Tijă de piston.
14. Mâneci de perdea.
15. Strângeți piulițele.
16. Bobina nuci.
17. Cruste de bobină.
18. Viermele bobinei.
19. Tuburi de bypass.
20. Ieșind.

Crema de direcție este cusată fie în partea superioară (poate fi atașată la caroserie, motor), fie în partea inferioară (poate fi atașată la subcadru, grindă, caroserie). În plus, dispozitivul a fost demontat - stilul său de funcționare, parametrii și purtabilitatea nu trebuie lăsate în urmă. Este important să se procedeze cu un asemenea respect pentru funcționarea cu putere.

Schema de funcționare a cremalierului hidraulic este aceeași ca și în cazul mecanicii. Dar aici există un element suplimentar - hydropidsiliyuvac. Amplasarea este imediat după roata Kerma și ajută la ușurarea ambalajului.

Atașare șină electrică

Acest dispozitiv este instalat în fața motorului electric, care se află în partea stângă a coloanei (această metodă de instalare vă permite să vă protejați pielea, dar nu provoacă siguranța apei). Boosterul electric este plasat în principal pe arbore sau integrat cu cremaliera de direcție. Acest aranjament îmbunătățește siguranța mașinii.

Structura unui astfel de mecanism este următoarea:

• Carter al mecanismului Kerma.
• Arborele de direcție.
• Senzor de cuplu pe arborele de direcție.
• Unelte de sârmă.
• șină.
• Blocul Keruvanya.
• Arborele inferior al motorului electric.
• Motor electric.
• nucă Kulkov.

„Din moment ce instalarea unei surse de energie electrică este atât de nesigură, atunci de ce să le instalați pe o mașină?” - somn vi. Răspunsul este simplu - există multe aspecte importante și multe pozitive aici. Printre acestea, există un coeficient ridicat de scoarță, egal cu servodirecția, care nu depinde de temperatura vântului, umiditate sau vreme. Un alt fapt important este că motorul electric este foarte fiabil, nu are etanșări, fără garnituri, fără furtunuri. Depozitele sale nu se vor uza la fel de repede ca în alte mecanisme.

Motorul electric și rack kerma nu trebuie să fie completate (iar la tipurile mecanice, prezența uleiului este principalul motiv pentru defecțiunea întregului complex kerma), aparent, întreținerea regulată a mașinii nu este necesară. Motorul electric este, de asemenea, pornit doar de roata Kerma, așa că nu există nicio îndoială cu privire la economia sa - acesta este un fapt.

Indiferent de opțiunea șinei Kerma care nu stă pe mașină - este important să ascultați cu atenție funcționarea acesteia și să detectați orice modificare. Poate exista un ciocănit, scârțâit sau șuierat de la mecanismul Kerma. Fluidele și sunetele pielii vă pot alerta. Cu toate acestea, dacă trebuie să treci prin asta o singură dată, totul este ruinat în robot - înnebunește și minune-te singur de problemă.

Adesea, pentru a elimina sunetele neplăcute dintr-o mașină, este suficient să lubrifiați toate piesele cu ulei sau să adăugați lichid la unitatea mecanică. Acest lucru va păstra utilitatea mașinii fără a fi supus unei revizii majore. Este mai bine să corectați imediat problemele minore, dar acestea nu se vor transforma în probleme mari. Ai grijă de mașina ta și îți va servi bine și mult timp!

Video « Cum să înlocuiți o cremalieră de direcție"

Înregistrarea arată instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea cremalierei de direcție. Urmărește acest videoclip și poți repeta cu ușurință toți pașii din mașina ta.