Sub ora virajului la viteza mare, centrele de apă sunt turnate în caroseria mașinii, ca urmare, caroseria se rostogolește în direcția virajului. Atâta timp cât ruloul este nesemnificativ, vinul nu sângerează în curbura mașinii, dar vine un moment, dacă caroseria este retrasă de podea, roțile părții „interioare” vor repara catarama pe drum. Pentru a evita acest lucru, se instalează stabilizatori de stabilitate transversală.

tipuri de stabilizatori

Pe autoturismele moderne, există două tipuri de stabilizatori:

• important;
• torsiune.

Stabilizatori importanți (putere și tracțiune cu jet) atârnă în jurul a ceea ce pare o țeavă goală, la capetele căreia se găsesc elemente de prindere cu blocuri silentioase (balamale cauciuc-metal). Acestea sunt instalate între suporturile articulațiilor pe o parte și scaunul de aterizare de pe corp pe cealaltă parte. Zavdyaki zhorstky fixarea arcurilor și amortizoarelor instalarea unui stabilizator creează un tricot, ale cărui părți sunt un arc (amortizor), un fascicul (ceață) și un stabilizator. Dacă forța centrală este turnată pe corp, părțile laterale ale tricotului sunt strâns legate, nu permiteți corpului să se miște într-o poziție sigură. Pentru un efect mai mare, se instalează stabilizatori în formă de X, ca două tricoturi identice, unul pentru partea de piele. Nu mulți astfel de stabilizatori - zayva zhorstkіst, de cele mai multe ori, sunt victorioși pe veranda din spate.

Stabilizatorii de torsiune sunt îndoiți la vederea unei bare de oțel de formă pliabilă, cu grosimea de 10-25 mm. Partea de mijloc a stabilizatorului este atașată de corp, iar de margine de curelele de umăr. Dacă pe o parte a mașinii există o schimbare între partea inferioară a caroseriei și partea inferioară a suspensiei, armătura stabilizatorului este fixată, ca urmare, bara de torsiune se îndoaie. Cu cât diferența de înălțimi este mai mare, cu atât este mai puternică repararea torsiunii opir. Efectul de stabilizare Zavdyaki tsyomu iese mai neted, mai puțin important. Prin urmare, pe majoritatea mașinilor, yoga este instalată pe suspensia din față.

diagnosticarea stabilizatorilor

Pentru a determina corectitudinea unui stabilizator important, pentru a sprijini mașina cu cricuri sau cu cric. Despre acestea, cum să lucrați în siguranță, citiți în articol (Înlocuirea și reînnoirea amortizoarelor). Uitați-vă bine la stabilizator. Asigurați-vă că conducta nu este îndoită și fără fisuri, după care uitați-vă la blocurile silentioase. Ca și cum gingia silent block s-a crăpat, vinul va necesita reparație. Dacă a fost găsită o fisură sau dacă țevile au fost suflate, stabilizatorul trebuie înlocuit.

Pentru a determina corectitudinea stabilizatorului de torsiune, puneți mașina pe un suport de cric sau pentru cricuri suplimentare. Schimbați, nu există crăpături și coji în barele de torsiune, după cum au dezvăluit, schimbați stabilizatorul. Priviți cu atenție toate acoperirile de gumă, dacă se detectează fisuri și sunt deschise, este necesar să le înlocuiți. De asemenea, uitați-vă la elementele suplimentare ale atașamentului stabilizatorului la suspensie. Dacă metalul îndoit sau elementele humice crăpate / rupte sunt dezvăluite, este necesar să le înlocuiți.

Inlocuirea si repararea stabilizatorilor

Înainte de aceasta, de îndată ce mașina este pusă în producție de serie, inginerii vor acoperi cu atenție costul cu pielea vuzol și bloc. Prin urmare, stabilizatorul de stabilitate transversal poate avea caracteristici optime pentru suspensia instalată pe mașină. Dacă intenționați să participați la curse și doriți să instalați un stabilizator de stabilitate „yakish” mai mare, atunci nu veți vedea nimic bun din această idee. De aceea, stabilizatorul face parte dintr-un sistem echilibrat optim, în care suspensia, caroseria, roțile și motorul sunt puse împreună. Pentru a crește stabilitatea mașinii în apă extremă - viraje ascuțite la o viteză mare, va trebui să instalați în primul rând arcuri și amortizoare suplimentare, apoi să puneți mai multă tensiune și rezistență, ajutați la fixarea suporturilor pe corp. . І tіlki după stabilizatorul mіnyati.

Este important!!! Ca stabilizator al defecțiunilor ca urmare a unui accident, este necesară instalarea unuia nou, deoarece piesele metalice (țeavă sau tijă) nu pot fi reparate.

Pentru a demonta stabilizatorul cu o pârghie, ridicați partea din spate a mașinii (de exemplu, un astfel de stabilizator al instalațiilor pe puntea din față, apoi ridicați partea din față a mașinii). Instalați pidpirki, răzgândiți-vă, că mașina este instalată în siguranță. Este important să deșurubați piulița de fixare inferioară, apoi, pentru ajutor suplimentar, vom vibra șurubul. Este posibil să fie nevoie să rotiți stabilizatorul, astfel încât șurubul să fie mai ușor decât viishov. Dacă nu doriți să slăbiți piulița, grăbiți-vă cu WD-40 nativ. Strangeți cu hotărâre piulița, astfel încât patria să pătrundă între piuliță și canelurile șurubului.

Video - Cum se lucrează un stabilizator suspendat de stabilitate transversală pe un VAZ

Dacă nu a ajutat să-l înfășurați, accelerați cu o cheie dinamometrică sau un guler strâns. Schimbați, ca să nu răsuciți, ci întoarceți piulița. De parcă nu s-a mai întâmplat, am avut șansa să văd un șurub sau o piuliță pentru ajutorul unei polizor unghiular. Câștigând șurubul, trageți în jos partea inferioară a stabilizatorului pentru a îndepărta elementul de fixare. Să facem același lucru cu partea superioară.

Reparația stabilizatorului cu o pârghie este utilizată la înlocuirea silentblocurilor uzate. Pentru cine este necesar să grăbească semnul pentru silent block, acesta este vândut în majoritatea magazinelor auto. Instalați semnul astfel încât bucșa, al cărei diametru este mai mare decât blocul silentios, să fie pe o parte, iar șaiba cu diametrul celor trei să fie mai mică decât deschiderea de palier (este ușor de identificat acest lucru pentru noul silentbloc). blocuri) pe cealaltă parte. Apoi strângeți piulița până este liniștită, până când silent block-ul nu mai este vizibil. Curățați zona de aterizare, ungeți-o ușor cu kilometri de apă și instalați un nou silent block pentru ajutor. În mod similar, reparați cealaltă parte a stabilizatorului, după care instalați-l pe mașină.

Pentru a demonta stabilizatorul de torsiune, rotiți dispozitivul de fixare înapoi pe balama, apoi fixați-l pe corp. Rotiți și elementele din spate cu silent block. Repararea stabilizatorului presupune înlocuirea pieselor gingiei și a elementelor bune. Minimizează blocurile silentioase pe elementele bune ale varto-ului doar în acest caz, deoarece versatilitatea detaliilor depășește de cel puțin cinci ori prețul balamalei de gumă.