Stabilizator de rigiditate transversală. Principiul roboților, serviciul, prețul

Automobilele pentru acest an sunt din ce în ce mai mari, pentru o mentalitate sănătoasă. Ritmul vieții este să te obișnuiești cu fapta și să te angajezi peste tot în cele două vechi mai importante, să navighezi în transportul uriaș. Mașina nu este doar libertatea de a vă suprasubscrie (nu pentru a scăpa de blocajele de trafic, în mod natural), ci din ce în ce mai mult în sine, ci și o parte a confortului.

probleme ale șoferilor

Neimplicat pe întregul munte de plus, ca în coristouvanny prin vlast transport, є, viu și minusi. În ceea ce privește finanțele unei părți din toate, nu este ușor să te blochezi - este posibil să te blochezi, totuși nu mergi la prețul benzinei. Mergeți mai devreme despre problemele tehnice care pot fi găsite practic în mod regulat.

Mașina poate fi înclinată ușor, iar oamenii nu ies din drum, este important să vezi, ce lucru bun. Un pic pas cu pas, deoarece este magic și pratsyuvati peste mâncare, puteți deveni un mecanic incoruptibil complet și probleme vyrishuvati în lumea speranței chiar în misiune, nu mergeți să lucrați în principal și în serviciu.

stilul mașinii

Unul dintre cele mai frecvente accidente pe drumuri este răsturnarea mașinilor. Pentru a intra pentru a termina o cotitură bruscă și pentru a intra în același timp în scurt timp pe barcă. De asemenea, este rar, pentru o piesă de mobilier, care se numește „stabilizator al rigidității transversale”. Yakshcho nu vă chuli despre nou, apoi nimic teribil. Serviciul are o problemă și procesul. Înainte de o oră de întreținere regulată, este necesar să vă împăcați.

În sine, stabilizatorul rigidității transversale este o parte bună a roților protolezhny. Personalul întregului vin și pratsyu. Bineînțeles, construcția este finisată cu un arc, iar fereastra trebuie reparată cu un arc. De aceea este tipul actual de torsiune, adică modul în care este răsucit.

proiecta

Stabilizatorul rigidității transversale este doar o bară cu un peretin rotund, o viconana sub forma literei P. A rămâne pentru rakhunok-ul caracteristicilor sale fizice este cel mai frumos pentru întreaga familie.

Atașamentul la corp este montat pentru rakhunok de bucșe și cleme de gumă decilkoh. Tunsoarea poate fi înfășurată într-un astfel de rang, care este necesar pentru un robot corect.

Un pic de cuvinte despre formular. Vaughn nu se așteaptă să fie și mai simplu, la ochiul barelor zychaynoi. Pidviska ric este chiar pliabil și introduceți un nou detaliu masiv - nu este ușor în dreapta. Acesta este cel mai comun stabilizator al rigidității transversale pentru a ajunge la minunat, luați apelul.

Înțelegerea mecanismului principal

Desprinderea din față aici este arătată prin modul de fixare decilkoh la stațiile importante sau absorbante de șocuri.

Totul se poate face pe un bezposeredny ravnі, tobto cu conexiuni directe, deci în spatele adăugării unui front pliabil.
Rămâneți vidbuvaєtsya pentru un rakhunok două lansete abo stiyok. Deoarece opțiunile sunt cele mai răspândite, așa cum se întâmplă în planul de a face creșterea în avans, voi putea să o finalizez cu mare succes. Adică, cel mai adesea stilul stabilizatorului rigidității transversale este o parte neuniformă a întregului design.

Yak tse all pratsyuє

Robotul, tot mecanismul câmpului, constă în faptul că este necesar să se redefinească înlocuirea elementelor de arc ale unității. Însăși mecanismul robotului este să sfârșească inactiv. Totul este așezat în cea mai mare construcție.

Partea de mijloc este răsucită, iar celelalte par a fi ridicate, dar nu jignesc imediat, în mod natural. Tilki că, yaka în momentul danez al celui mai puternic este omis.

Cu un astfel de rang, mașina va accepta stanische-ul, nu rupe drumul. Punctul stabilizator al rigidității transversale aici este momentul cheie. Întregul proces runtutsya cu privire la faptul că unul dintre ei coboară și іnsha pіdvoditsya, suspină pentru a face mașina să stea.

vіtchiznyany industria auto

Nu era nici un yak bi acolo, mașinile rusești mai trec pe drumuri.
Tim este mai mare dacă aveți un inomark, atunci este mai bine să activați un serviciu bun de mașină, dar nu să îl obțineți singur fără pregătire profesională, un stabilizator de rigiditate transversală.

VAZ și-a dezvoltat propriul design. Stabilizatorul de aici poate fi față sau spate. Toți Pratsyuє urmează același principiu ca și descrierile trokha vische. Deci, nu vă amintiți schimbările critice din principiile lucrării.

Numele lui Vikhodyachy, este posibil să vedem, din care există două opțiuni de instalare. Stabilizatorul din spate al rigidității transversale se aplică perechii de roți din spate, astfel încât să poată fi atinsă în mod natural. Este cel mai frecvent și cel mai eficient.

metoda perevagi

Navantazhennya, iacul apare în partea din spate a unității prin amortizoare, schimbare în sensul lumii. Acest rang este termenul pentru serviciul mașinii. La fel și pe VAZ (există unele modele) și atașamentul la același pe virobnitsvі.

În plus, aici pentru a termina evidentul: manevrabilitatea va deveni mai frumoasă, iar virajele vor fi mai ușoare și există două câmpuri simultan pentru rakhunok: reacții bune la virajele kerm și tractoare mai curate. Bineînțeles, rola mașinii se va schimba și planul mașinii pe gheață sau suprafața vologo nu va fi evident.
Până atunci, există alte nereguli ale drumului, deoarece acestea sunt organizate constant, ele vor fi pur și simplu prokovtuvatisya, fără a se vărsa în apă.

Dar aici la fel și minusi, mai exact se pare, există o singură defecțiune - educația dintre drum și drum se va schimba. Este deosebit de evident că ar trebui să se arate în cazul în care arăta puternic mașina.

Înlocuirea stabilizatorului de rigiditate transversală

Dacă totuși trebuie să vă amintiți singur detaliile sau dacă doriți să le configurați de la zero, atunci este ușor să le ajungeți pentru simplitatea designului. Schema este după cum urmează:

• Conduceți mașina din spatele mașinii.
• Deschiderea suprafeței spate rămâne în baleți. Trebuie să zvіlniti căi spre urechi.
• Folosiți cleme pentru a strânge grinda de sprijin și strângeți șuruburile. Nu este necesar să vă răsuciți prea mult, deoarece se va face foarte bine.
• Stabilizatorul din spate al rigidității transversale este setat simetric la echilibru. Rolați un respect deosebit pe suporturile de susținere: respectați importanța pivotului din spate este grozav.
• Șuruburile stau în spate, fixați suporturile de sprijin și cusătura în urechi.
• Verificați corectitudinea poziției atașamentului.
• Dacă trebuie să găuriți o gaură, deschideți-o în țeavă: încercați să păstrați un burghiu mic de 8-8,5 mm prin arborele pentru șuruburile din paranteze.
• Blocați șuruburile, precum și piulițele cu șaibe de arc.
• Este o idee bună să strângeți toți cei grozavi.
• Robotul este terminat, doar terminați-l prin rotirea părții din spate a mașinii, apoi aduceți totul într-o poziție de lucru.

După cum puteți face bachiti, înlocuirea stabilizatorului rigidității transversale, astfel instalarea în sine - în dreapta pentru a o termina este mai simplă. Poți să știi ceva despre instrumente sau instrumente, dar îl poți monta pe cont propriu.

Cei care vor să știe

Pe lângă evidentul din discursurile scrise în text, știi cum să-l citești și cât de des este.
De exemplu, va începe și stabilizatorul frontal al rigidității transversale. În ceea ce privește calitatea unui element care nu este plictisitor, suspendarea din față este victorioasă. Iar senzația unei astfel de compensări accelerate în clădirea mașinii trece prin viraje mai ascuțite. Mecanismul din partea din spate a mașinii depășește pur și simplu răsturnarea mașinii, în timp ce cea din față permite răsturnarea mașinii și este semnificativă.

De asemenea, la mașinile moderne, de exemplu, la Mercedes este posibil să se creeze un șofer adaptabil.
Aceasta este o problemă și este permis să fie adusă în discuție în legătură cu mecanismul de stabilizare în principiu.

Stabilizatorul rigidității transversale, prețul pentru o nouă precizie, є vom limita nutriția. Aici totul este stocat în modelul mașinii. În general, mâncarea costă aproximativ 2 mii de ruble pentru o pungă. Gama este excelentă, dar plătiți mai mult pentru serviciile auto.