Descarbonizarea inelelor pistonului - o metodă de luptă împotriva uleiului vitrat

Decarbonizarea inelelor pistonului în dvigun є este o procedură extinsă pentru motoarele silențioase, ale căror numere au fost absorbite. Ce robiti, cum au inundat inelele pistonului? Ce fel de aparat de decococire este cel mai bun pentru a vă ajuta cu această problemă în mod eficient? Cum poți arde decarbonizarea cu apă sau cu un scop special în mintea gospodăriei tale? Instrucțiunea pokrokova cu informații nutriționale despre scorțișoară este prezentată mai jos.

Ai vrea să obții niște nagara?

Nu este un secret pentru automobilele avansate că inelele pistonului se lipesc într-o oră ca motiv pentru pierderea efortului. Rezultatul achiziționării de depozite libere și depozite de pe linia motorului, care înfundă canalele pistonului. Printr-un astfel de rang al puterii lor, se consumă și se deteriorează atât cilindrul, cât și pistonul.

Din ce motive inelele pistonului se înfundă cu cocs?

Їх існує кілька:

Prima și cea mai răspândită cauză a cocsificării este o călătorie regulată la palivy cu randament scăzut. Numărul Oskіlki octanic de benzină inexactă este prea mic, dvigunu pentru a aduce mai multă putere la fundul forței, pentru a preveni efortul adecvat. De regulă, benzina indistinctă se găsește în gama de aditivi, inclusiv metale și aditivi.
Un alt motiv este utilizarea liniei motorului în camera de ardere. De regulă, este necesar să fie luat în considerare ca urmare a călătoriei de la fretele deflectoarelor de petrol (precum și duhoarea a cauzat resursa de exploatare a acestora). În acest caz, decarbonizarea inelelor pistonului є, este mai bine pentru toate, înainte de procedură, este în regulă să permiți privarea politei inutile a compresiei în motor. Și axa, în primul rând, va trebui înlocuită de kovpachki înșiși.
Nu este în ordine pentru uzura inelelor pistonului. De îndată ce inelele au fost uzate și au început să bată, atunci prin prețul de pe pereții canalelor ar putea exista o linie de motor. Un astfel de rang în astfel de motoare este responsabil pentru formarea depozitelor de carbon, care provoacă cocsare. În general, problema poate fi văzută și ca un substitut pentru componente și o singură decarbonizare poate ajuta la rezolvarea problemei doar o oră.
Uneori se întâmplă ca mânerele pistonului să se blocheze ca urmare a preluării regulate a traficului în timpul călătoriilor scurte. De regulă, în astfel de cazuri, există un decalaj de vin, dacă motorul mașinii nu se ridică să se încălzească, atunci este asociat negativ cu acel robot. Vlasne, aceștia sunt ruși de ei înșiși de călătoriile regulate pe o unitate fără probleme.
Vikoristannya, vârsta motorului de calitate scăzută sau ruptă, este, de asemenea, un motiv mai larg pentru scăderea ursurilor. Pasionații de mașini știu că este un punct important să ridici ulei yakisny, așchii de funingine arzând pot fi depuse fără o secundă. Vlasne, că șoferii trebuie să ofere recomandările virobnik-urilor mașinilor pentru pregătirea materialelor vitroase.

Dacă este necesară decocarea?

Acum vom încerca să scăpăm de el, în unele cazuri este necesar să decarbonizăm inelele pistonului motorului cu ardere internă, iar pistonul sună singur. Principalele simptome, în spatele cărora poate exista o inegalitate, sunt prezentate mai jos.

Alinierea vitratei liniei motorului. Dacă trebuie să completați aproape 300 de grame de ulei în motor pentru o mie de kilometri de mers, atunci, mai devreme pentru toate, mașina dvs. trebuie să decarbonizeze inelele pistonului. Є Imovingness, în astfel de cazuri, mașina va fi, de asemenea, slabă.
După ce ați început să construiți o mașină, atunci când conduceți periodic, efortul dispare, dar mai ales atunci când se grăbește dintr-o plimbare sau când merge în sus. De regulă, prețul este incorect, dar destul de mic. În astfel de cazuri, sistemul de transport va fi instabil. În plus față de presiune, mașina poate pur și simplu să dea surzi la lumină sau chiar în mijlocul drumului.
Zanadto a fost adăugat vitrat la benzină. În cazul în care mașina a început să trăiască cu o ordine de mărime mai mare, cu un simptom al unei a doua dureri a motorului și necesitatea unui ulei suplimentar, motorul cu ardere internă va necesita decofrare.
Detonarea motorului. De regulă, detonarea este mai probabilă să apară în cazul unei creșteri a cifrei de afaceri a vehiculului. Se va prăbuși și va cădea dacă motorul detonează la ralanti. Detonarea este supravegheată de feedback-ul compensatoarelor hidraulice (așa-numitele degete) și a motorului robot instabil. Exploatarea regulată a unui vehicul de transport cu un astfel de motor într-o oră va duce la probleme mai grave.
Pislya schimbă uleiul în mod greșit. Știți că au schimbat uleiul de motor într-un mod rău, că a fost supravegheat cu vitrate și a apărut un asediu, iar mașina a trecut până la 10 mii de kilometri. În general, este necesar nu numai să scoateți uleiul de cocs, dar este posibil să îl înlocuiți pe o scară mai mare.

dumka fakhivtsya

Nu cred în dez-cocsarea găinilor, dar dacă sunt în mișcare robustă, sunt transportate la miyka, unde o spală cu câteva substanțe chimice, iar când coșul de fum este vechi și canalele sunt curățate, funinginea nu se curăță ușor.

Cum poți face procesul de decarbonizare cu propriile mâini?

Automobilistul de piele, care este blocat cu o astfel de problemă, are o sursă de hrană, care este mai frumoasă decât victorioasa pentru eliminarea inelelor pistonului. Puteți afla mai jos despre cele mai populare metode de decocifiere a gelurilor cu piston cu ajutorul unor tipuri speciale de aditivi, aditivi anti-cocsificare și alte metode.

Modul Myakiy de a decoca

Această metodă se bazează pe utilizarea de clătiri speciale și aditivi fără a fi nevoie de o cantitate de dimensiuni medii. De exemplu, puteți vikoristovuvati Antikoks aditiv ideal. Vikoristannya un astfel de efort nu va dura o oră și multă energie, este posibil doar cu unul dintre cei mai buni plămâni. Este ușor să umpleți rezervorul de gaz cu aditivi. La nivelul a 50 ml de aditiv cu aditiv Antikoks Ideal, acesta va fi adăugat la 40-60 litri de benzină. Slid înseamnă, de asemenea, că decarbonizarea poate fi dată într-un motor pe benzină sau diesel.

Cu toate acestea, metoda daneză de a face deficiențe este un bun pariu.

Nu promovăm aditivi, astfel încât ghizii pasionaților de mașini, care au fost selectați pe resursele de pe Internet, au putut folosi informațiile exacte:

Această metodă este cea mai relevantă, dacă depozitele de carbon nu s-au instalat încă pe elementele motorului cu ardere internă. Tobto, apropo, poate fi numit un mod profilactic. Dacă pe componentele motorului apar depozite de carbon, atunci unii aditivi nu se vor potrivi în imagine.
Aditivii anti-cocs in palivo nu permit cocsarea corectă a supapelor motorului sau a camerei de ardere.

Metoda grea de decocinare

Metoda daneză poate fi utilizată pentru a înlocui vârsta motorie a copilului cu o sănătate bună. Procesul de curățare a aluatului de funingine de la vicariile de lauri vicare este ușor de văzut. Laurul este unul dintre cele mai ieftine și mai solicitate articole pentru astfel de roboți.

Mașina este vinovată că stă pe o suprafață plană pentru a se încălzi la temperatura de lucru.
Dacă motorul este încălzit, trebuie oprit, pentru a scoate bujiile sau injectorele (Laurus poate fi victorios într-un motor pe benzină sau diesel).
Toate pistoanele motorului sunt instalate într-o singură poziție. Pentru întreaga rotație a numărului de părți ale arborelui până la momentul necesar pentru anul săgeții.
Dal, laur a alunecat, umple mașina în motor. Pentru ca instrucțiunile Laurelului să se completeze timp de 1-2 ani, chiar înainte ca mașina să fie anunțată, se recomandă să o completați noaptea. Schob Laurel nu este vapat, lumânările pot fi răsucite în nimic, strângeți-le inutil.
Dacă termenul de Lavra (sau un fel de aditiv) a dispărut deja, trebuie să demontați dopurile și să le deschideți cu un ganchirkoy. Acum urmați starterul pentru a roti numărul de scripeți timp de 5-7 secunde. Pentru a da putere Lavrei, au trecut prin sistem în același timp cu funingine.
Se știe că bujii sau injectorele sunt instalate pe vehicul, motorul pornește 5-10 minute.
Uleiul este făcut să se enerveze, să toarne nou și să schimbe filtrul.

Exploatarea Lavrei nu durează o oră și mult. Laurel є un bun vichiznyam zasob, care este susținut de vidguards.

Aditiv la ulei

Înainte de a schimba uleiul, pentru 200-300 de kilometri, aditivul (este posibil să utilizați Liquid Moli sau puțin mai mult) trebuie turnat prin gâtul de umplere a uleiului. Transportați zsіb vikoristovuєtsya într-un mod zychaychny, cu tsomu mai frumos să nu mergeți pe împachetările speciale. Pentru o viață întreagă, te enervezi și toarnă ulei nou. Schimbați filtrul. Yak bachite, nimic nu se pliază.

decarbonizarea apei

Decarbonizarea cu apă este, de asemenea, o opțiune fără compromisuri pentru funinginea vie. Este mai frumoasă decât apa distilată vikoristovuvati pentru ciclu. Esența câmpului dat procesului este în tava de picurare medicală conectată cu apă la blocul supapei de accelerație. Este necesar să aplicați tava de scurgere într-un astfel de rang, apa picura la intervale de 2-3 secunde.

O mașină cu o tavă de scurgere cu apă poate fi depozitată în garaje sau în altă parte. Doar în ultima picătură apa trebuie turnată în rezervorul de expansiune suplimentar. Vor fi cel puțin 10 litri de apă distilată pe zi. La o picurare de apă, a fost adăugată o sită și totul a fost zgomotos. Conform recomandărilor fahivts, cu un astfel de sistem este posibil să parcurgeți 200-400 km, iar rezultatul purificării cu apă poate fi inversat prin demontarea și evaluarea scânteii.

Video „decarbonizarea inelelor pistonului în chiuvetele de uz casnic”

Despre cei care, cu propriile lor mâini, încearcă să dezcoace arpagicul, puteți obține un gust al videoclipului.