De ce nu pornește motorul? De ce să rotiți demarorul, dar să nu porniți motorul

Cea mai largă problemă, cu care devreme, un șofer poate închide un pasionat de mașini din piele este inadecvarea unui dvigun robot. Și atunci apa dă vina pe puterea impersonală, ce lucru, dacă mașina nu pornește? Motivul pentru aceasta poate fi diferite probleme. Împărțiți-le în trei grupe:

1) Motorul pornește cu un rivcom sau zovsіm movchit;

2) Motorul nu pornește timp de o oră;

3) Demarorul se rotește, dar nu pornește motorul.

Pentru a înțelege motivul corect pentru care motorul nu funcționează la ralanti sau din alt motiv, următorul lucru pe care trebuie să-l uitați este problema pielii.

De ce să nu încep, îl mut pe Yalin:

Pentru a intoarce stiuletul astfel:

1) Bateria poate fi descărcată. Pentru a restabili performanța mașinii dvs., demontați bateria și încărcați bateria cu un încărcător potrivit pentru cel nou. De asemenea, puteți instala o nouă baterie pentru baterie;

2) Contactele bateriei pot fi ușor oxidate. Într-un astfel de caz, la balustrada de bord, tensiunea începe să scadă brusc când demarorul este pornit. Când se află la bornele bateriei la pornire, tensiunea devine constantă. Nu se va schimba. Situația poate fi corectată în felul următor: să curățați săgeata și să strângeți clemele de pe baterie.

3) Glisarea arborelui cotit și a unităților de suspendare. Arborele cotit este vinovat că este ușor înfășurat deodată de scripetele pompei de răcire și ale generatorului. Dacă unul dintre elemente este blocat, este necesar să se efectueze o reparație;

4) O inspecție vizuală detaliată a dinților șurubului volantului și a ambreiajului cutiei de viteze al demarorului. Această procedură nu este atât de ușor de efectuat. Pentru aceasta, mașina ar trebui să fie tractată de către principal, anunțând mașina pentru a ajuta la detectarea unei avarii;

5) Buvay, scho nu spratsovuє releu de pornire, scho vtyaguє. Pentru acest detaliu, astfel de dificultăți pot fi acuzate:

• Rupe lansyug-ul;
• Slăbiți vârfurile;
• Săgețile sunt oxidate;
• Recoltați ancore și multe altele.

În orice caz, urmați diagnosticarea demarorului. În cazul unei defecțiuni a elementului în sine, opțiunea ideală ar fi înlocuirea completă.

De ce se rotește demarorul, mașina nu pornește:

O defecțiune a motorului poate fi în sistemul de amorsare. Varto răsucește pisica însăși aici. Buvay, scho când încerci să porniți mașina, porniți motorul nu se stinge și motivul ofensivei :

1) Bateria poate fi descărcată sau contacte proaste pe terminalele yoga;

2) Sistem de amorsare defect. Puteți folosi săgeți de înaltă tensiune, lumânări, o pisică sau un modul de decapare. Trebuie să te uiți la aceste detalii, că nu există rupturi în ele, crăpături și alte lucruri mici. Acestea permit identificarea corectă a cauzei defecțiunii și utilizarea acesteia.

3) Firele de înaltă tensiune pot fi conectate incorect. Їх varto vin la suvori al secvenței;

4) datorez o treabă bună. Sub ora de înlocuire a uleiului de motor, a filtrelor de apă caldă, a plăcuțelor galvanizate, trebuie să verificați lumânările. Duhoarea în sine poate fi cauza pornirii dificile a motorului robotizat;

5) Zbiti este, de asemenea, injectat în robotul dvigun. Este necesar să se verifice semnele de pe rozpodіlnik și kolіnvalі. Pentru inconsecvență, instalați-le la roztashuvanny necesar;

6) Incorectitudinea poate fi în blocul keruvannya cu un dvigun: bărbierirea lăncilor sau a senzorilor. Inversați senzorul de temperatură a lichidului de răcire, care este corect pentru informațiile ECU despre poziția arborelui cotit, DTOZH. Prin probleme cu DTZ, mașina va porni, atâta timp cât motorul este încă fierbinte. Varto youmu chill și lansarea yogo vor fi răsucite. Un astfel de fenomen este cel mai probabil să fie văzut în sezonul rece al destinului, când un motor rece pornește și este surd. Așa că acum știi de ce mașina nu pornește rău la frig.

7) Cea mai simplă problemă, de ce nu poți porni motorul, este incendiul la rezervorul mașinii. Fii cu ochii pe indicatorii de paliva egală;

8) Zasmіchennya se adaugă, de asemenea, la munca motorului. După o alergare înfloritoare, filtrul de fân ar trebui schimbat. În caz contrar, înscrieți-vă pentru a porni motorul.

os dar duhoarea nu este fixată os tip de motor cu injecție:

1) Controler de ralanti slab. Cum se verifică caracterul practic al senzorului de ralanti? - Pereviryayut yogo, apăsând pedala de accelerație, suspină ușor, deschide supapa de accelerație. Deoarece motivul în sine este în IAC, atunci motorul pornește și devine imediat surd.

2) Imobilizatorul blochează pornirea motorului. Când lumina roșie luminează, modul de protecție este activat. Tse să spun că a sosit ceasul să înlocuiască EBU;

3) pentru funcționarea pompei de combustibil este necesară reverificarea contactelor, releului și alarmelor, care indică funcționarea pompei de combustibil;

4) Un mic menghin la rampa de incendiu. Dacă presiunea asupra sistemului de incendiu este insuficientă, atunci întoarceți pompa de combustibil în cealaltă mână și curățați filtrul de noroi;

5) Defecțiunea injectorului invers. Pentru cine, uitați-vă la integritatea lancei electrice, verificați curățarea injectoarelor. În cazuri extreme, înlocuiți-le cu altele noi.

os mirosul de ale nu este corect Sf i la ar b Yu ra T despre pH-ul motoarelor lor:

1) Pentru a dezatona senzorul Hall, trebuie să-l accelerați cu un voltmetru. Vin trebuie să diagnosticheze senzorul sau să-l înlocuiască;

2) În cazul unui comutator poshkodzhennі lansyuga la senzorul Hall, inversați-l relativ cu un ohmmetru;

3) Comutatorul poate dezacorda;

4) Momentul poate fi instalat incorect;

5) Efectuați o inspecție a fitingurilor și furtunurilor, montarea acestora și strângerea clemelor, ca și cum s-ar fi detectat o defecțiune la conductele furtunurilor de la conducta de admisie.

Podіb'єmo pіdіbki că de ce să nu pornești dvigun?

Deoarece dviguna non-robot poate fi ofensatoare:

• Zasmіchenі pivni filtry;
• Duze cu scurgeri;
• Retipărirea furtunurilor;
• Pompa de combustibil nu creează presiunea necesară.

Brakuє paliva în carburator

Cel mai larg motiv , Pentru care este imposibil să porniți o mașină, nu este foarte mult foc în carburator. Ar putea fi cauzată de faptul că mașina a stat inactiv timp de trei ore. Pornirea unei mașini de la un motor rece este mai dificilă. Adevărat, este posibil să-ți aduci mașina la tine.

În restul orei, mașinile vor fi echipate cu motoare de tip injecție. Carburatoarele pot fi, de asemenea, mai ascuțite, dar mai mari la modelele mai vechi. Căci vlasniki, în astfel de mașini moderne, varto respectă cauzele defecțiunilor, deoarece se pot învinovăți pentru unitățile de putere de tip injecție.

Pentru a înțelege exact motivul pentru care motorul nu dorește să fie reparat, este recomandabil să se efectueze diagnosticarea diferitelor sisteme pentru caracterul practic al acestora. Puteți lucra pe cont propriu această procedură, dar dacă nu aveți suficiente cunoștințe în bucătărie, este mai bine să cunoașteți maeștrii. Diagnosticarea profesională nu numai că vă va ajuta să aflați cauza corectă a defecțiunii, ci și să vă economisiți timp și energie.

Ca articol, am fost onorat, împărtășit cu serviciile sociale, și este plin de comentarii!