De ce nu poate porni o mașină cel mai des?

Fii ca un șofer bine informat să cunoști această situație, dacă mașina nu pornește. Motivele pot fi simple, deoarece pliurile sunt pliabile, așa că îl puteți folosi doar pentru diagnosticare suplimentară.

Raportul privind evoluția situației este ușor de înțeles, iar cele mai frecvente evoluții.

Acumulatorul, shho siv, - problema a fost extinsă - liudinul s-a blocat în magnetolu, faruri, iluminare în saloane, și fără alimentare de la generatorul de baterii, s-ar fi descărcat pentru o noapte. Buvah și ia-o, au cunoscut-o pe clem și l-au primit înapoi.

Motivul bateriei neinflamabile poate fi clems, dar s-au si oxidat, este imposibil ca contactul dintre electrozi si clemoy si strum sa nu intre in contact cu demarorul.

Când încercați să porniți un dvigun cu o baterie, veți vedea că releul retractorului demarorului clacă puțin. Bateria din diferite motive poate merge prost - sulfatare, cutii de amestecare. Pentru un astfel de tip este necesar să se reconsidere totul, astfel încât contactul cu terminalele să fie îngrijit cu amabilitate.

Adesea, oamenii nu pot porni o mașină din cel mai frecvent motiv - un rezervor gol. Motivul pentru aceasta a fost, de asemenea, extins - focul a fost revărsat literalmente în partea de jos, iar mașina stătea pe suprafețe neuniforme, iar pompa de benzină nu a fost nevoie să pompeze presiunea pentru a pompa benzina din sistem. Dacă doriți să ieșiți din situație, dacă nu aveți nevoie - adăugați benzină.

Dacă totul este în regulă cu încărcarea bateriei, dacă mașina nu pornește, atunci problemele corecte vor fi rezolvate.

Demarorul este o unitate foarte pliabilă și scumpă, care poate fi depozitată din piesele de schimb, aparent, dacă a mers prost, atunci pornirea mașinii ar fi problematică. De exemplu, dacă totul este garazd de la baterie, nu rotiți demarorul, problema poate fi în „p’yataks”, perii de ancorare din grafit șterse, deoarece cablajul s-a ars. Varto respect că astfel de probleme nu ies la lumină pe ryvnuyu misc, їm în fața robotului de pornire putred.

Un element important al demarorului, cum ar fi bendixul, este angrenajul care transferă învelișul arborelui armăturii demarorului către volantul arborelui cotit, de fapt, tracțiunea pe șase roți întârzie, șterge precum și arborele. , care este folosit pentru a merge pe bendix. De îndată ce demarorul îl remediază prost, se simte un miros de gunoi, atunci va fi necesar dacă problema este mai mare.

Este mai ușor să cumpărați un angrenaj Bendix sau un kit de reparații pentru periile de ancorare, apoi puteți obține un starter scump.

Un alt motiv pentru problemele la pornirea motorului este sistemul de aprindere. Aici este necesar să se reconsidere aspectul ecranului pe fire, ca să intre la rădăcina clientului. Pentru o alimentare completă a firului central și schimbare, îmi place partea de motor, deoarece există un contact cu masa. Yakshko іskra є, înseamnă că problema nu este în dispută, dacă poți schimba țara dând-o mai departe - mirosul de a fi uscat și netopit.

Dacă știți, dacă sunteți prost, atunci va fi necesar să schimbați corpul pisicii aprinse - verificați contactele, deoarece nu există vânătăi pe ele. În spatele schemei de cablare din fața bobinei se află un senzor declanșat și un comutator, prin care strum poate merge la bobină, poți protesta, dacă vrei să te urci în cablajul electric - prețul nu este sigur în dreapta , poate fi mai frumos să ai încredere în robotul fakhivtsy.

Problema poate fi găsită în lumânările aprinse - puturosele sunt de obicei uscate, nu sunt vinovați de a fi de niciun fel, nu de știință, sau de scară.

Săgețile de înaltă tensiune, care sunt prinse de lumânări, sunt, de asemenea, responsabile pentru a fi într-un loc bun și pentru a asigura un contact bun cu electrozii lumânărilor - prețul poate fi modificat cunoscând firele.

Imediat ce îl învingi, problema este cu săgețile de înaltă tensiune, atunci este necesar să-l cunoști în diagramă, așa cum este indicat în instrucțiuni, mai ales dacă ai un injector. Puteți cumpăra un nou set de săgeți din orice magazin de piese de schimb, sunați duhoarea numerotată - ce fel de sârmă puteți folosi pentru a pune priza.

Dacă totul este în regulă cu cablajul electric, atunci motivul poate fi criticat de o pompă neinflamabilă, țevi înfundate, un filtru de incendiu, o supapă instabilă de accelerație a robotului sau un carburator. Este ușor să vă amintiți acest filtru, este sigur să vă amintiți filtrul de foc, astfel încât să nu treceți prin el.

În motoarele cu injecție, robotul poate converti sistemul de incendiu și îl poate termina fără probleme, fără unelte cântătoare, nu există foc, pentru care puteți pompa benzină.

Și în mașinile de zi cu zi cu computer de bord, dacă există probleme, butonul Check Engine se va aprinde și sistemul va fi indicat, deoarece nu funcționează.

Є Există o mulțime de probleme cu viața, dacă o vezi sau nu poți diagnostica corect cauza defecțiunii și începi să scoți distribuitorul sau carburatorul, astfel încât să apară o problemă cu șoferul. Puteți lua o regulă simplă - dacă nu știți de ce mașina nu pornește, atunci cel mai bine este să încercați să porniți un șofer și să porniți în cea mai apropiată stație de service.