Cele mai bune anvelope de vară 175 65 14. Anvelope de vară R14: sfaturi, teste, preț, cum să cumpăr mai bine? Model de anvelope din piele Okrema Rozmova pro

Vă prezentăm cea mai bună gumă de vară 2019 pentru mașini mici și mijlocii. Anvelopele din clasa buget, medie și premium au urcat la noul nivel, deoarece sunt produse în dimensiunile R13 până la R16. Când ratingul a fost pliat, au fost asigurate varietatea anvelopelor, relevanța modelului și rezultatele testelor.

Toate modelele sunt sortate și prezentate în funcție de varietate, de la scump la ieftin.

Segment: premium.

Bagatorazovy participant și asistent la teste în reviste europene și ruse. Tse zbalansovana, m'yaka, acea anvelopă silențioasă este confortabilă, dar este eficientă să se comporte pe asfalt uscat și umed. Іideal pіdіyde yak pentru un general mіsskoї їzdi, deci pentru călătorii în străinătate.

Țara virobnik: Franța, Portugalia, Cehia, Nіmechchina, România.

2.

Segment: premium.

Compania poziționează modelul ca o „anvelopă pentru mințile meteorologice pliabile”, deoarece are stabilitate ridicată la acvaplanare, economie mai mare și rezistență sporită la uzură. Obțineți cele mai bune puteri pe asfaltul umed, deși comportamentul dumneavoastră pe suprafețe uscate este, de asemenea, sigur. Când cumpărați o anvelopă de la reprezentanții oficiali, garanția este extinsă pentru aceasta, ceea ce reprezintă un bonus suplimentar.

Krajina virobnik: Rusia, Finlanda.

3.

Segment: premium.

Anvelopă silentioasă, confortabilă și economică, dar totuși galvanizare și cheratinizare eficiente atât pe asfalt umed, cât și pe asfalt uscat. Caracteristici echilibrate maxim Zavdyaki, anvelopa rock 2016 a fost trimisă pe primul loc în testul din ediția suedeză a Teknikens Varld.

Țara virobnik: Slovenia, Polonia, Nіmechchina, Franța.

4.

Segment: premium.

Compania poziționează modelul drept „anvelopă pentru cele mai scumpe”, întrucât menține un echilibru bun între siguranță, keratinizare și confort. Când modelul a fost dezvoltat, s-a pus un accent deosebit pe creșterea nivelului de confort: pe banda de rulare a anvelopei s-au adăugat șanțuri fără caracteristici de o formă specială, care reduc nivelul de vibrații și zgomot din cabină. Vіdmіnno pіdіyde pentru călătorii îndepărtate pe înaltă sueditate și calm mіїskiy їzdі.

Țara virobnik: Japonia, Ugryshchyna, Polonia.

5.

Segment: premium.

dezechilibrat anvelopă veche in italiana virobnik Pirelli cu toate acestea, este eficient și sigur pentru rugozitate mare pe asfaltul umed și uscat. Anvelopa trimisă pentru prima dată la testul din ediția rusă „For Kerm”, așa cum a avut loc în 2017.

Țara virobnik: Italia, Rusia, Turcia.

6.

Segment: mediu.

Anvelopa este, de asemenea, echilibrată sub formă de șlam Pvdenno-coreean, astfel încât poate fi manipulată pe asfalt uscat și umed, precum și pe asfalt în siguranță. economie palivnu. Dacă anvelopa este adusă în intervalul de preț mediu, în majoritatea testelor nu va veni cu rezultatele modelelor premium. Varianta Vіdminny pentru locul acelor călătorii îndepărtate pentru moartea de bănuți.

Țara virobnik: Coreea, Ugorshchina, China.

7.

Segment: mediu.

Varianta de buget a Nokian Hakka Green 2 premium. Anvelopa demonstreaza rezultate medii echilibrate pe pavaj uscat si umed, fara nicio diferenta fata de modelele premium. O opțiune bună pentru cei care doresc să călătorească în siguranță prin loc, indiferent de vreme, fără a plăti în exces pentru o garanție extinsă.

Krajina virobnik: Rusia.

8.

Segment: mediu.

Anvelopa de clasa UHP silențioasă, confortabilă și echilibrată, cu caracter sportiv, de la compania olandeză Vredestein. În teste, anvelopa demonstrează o economie bună și o performanță medie pe asfalt uscat și umed. Pidide pentru locul acelor călătorii îndepărtate.

Țara virobnik: Țările de Jos.

9.

Segment: mediu.

„Anvelopă doshova” de vară cu o bandă mică asimetrică, pentru o plimbare în siguranță pe asfalt umed, joasă rіven zgomotul și netezimea mișcării. Pe asfalt uscat, anvelopa rulează puțin mai greu, ceea ce este mai degrabă pentru regiunile ploioase.

Țara virobnik: Franța, Nimechchina, România, Portugalia. Compania Uniroyal aparține concernului german Continental.

10.

Segment: mediu.

Alternativa de retur pentru Uniroyal este confortabilă, economică și purta anvelopa de la virobnik Pvdenno-coreean, care își dezvăluie cele mai bune calități pe asfalt uscat, dar numai pe asfalt umed. Garniy opțiune ieftină pentru regiunile pivdennih.

Țara virobnik: Coreea.

11.

Segment: mediu.

Pe spate, modelul a fost creat ca o clasă de confort și s-a numit Kumho Solus HS51. Prote în funcționare a arătat performanțe sportive bune, așa că în 2015 au fost transferați pe linia Ecsta (serie de anvelope sport), luând echilibrul între performanța dinamică și confort.

În teste, anvelopa demonstrează o stabilitate excelentă la hidroplanare și rezultate medii echilibrate pe asfalt uscat și umed.

Țara virobnik: Coreea.

12.

Segment: mediu.

O anvelopă de vară eficientă la foc de la compania Fulda, care intră în depozitul concernului german Goodyear. În teste, anvelopa arată rezultate medii echilibrate atât pe asfalt umed, cât și pe asfalt uscat, economii mari și un nivel bun de confort. La nu mare vartosti miraculos pіdіyde pentru schoden mіs'kyh excursii.

Țara virobnik: Franța, Nimechchina, Polonia, Slovenia, Turechchina, Thailanda

13.

Segment: mediu/buget.

O anvelopă de vară ușoară, cu o bandă mică simetrică, nedirecțională. În testele de galvanizare, o astfel de cheratinizare a anvelopelor nu arată rezultate vizibile asupra afidelor anvelopelor bugetare, prote її titluri є nivel ridicat de confort și sponzhivannya paliva scăzut. Cu un vartos scăzut garniy vibir pentru funcţionarea normală la limita locului.

Țara virobnik: Malaezia, Japonia

14.

Segment: mediu/buget.

Încă o anvelopă punctele forte Ce confort este acolo pentru o oră de haos: există moale, liniște, vіdmіnno pată, fie ca un drum nerіvіnі care spozhivaє puțin palid. În testele pe asfalt uscat și umed, anvelopa demonstrează galvanizare și cheratinizare la un nivel mai mic decât media.

Țara virobnik: România, Nimechchina, Cehia, Franța.

15.

Segment: mediu/buget.

Anvelopa Palyvoekonomichna din anvelopa coreeană, cu performanțe medii pe asfalt uscat și umed, fără avantaje și neajunsuri evidente. La fel ca două modele din față, anvelopa asigură un confort scăzut, o călătorie silențioasă și confortabilă. Opțiune Garniy pentru bănuți mici.

Țara virobnik: China.

16.

Segment: Buget.

Chergova palyvoekonomichna cauciuc buget cu o bandă de rulare mică asimetrică, care asigură un nivel ridicat de confort și performanță medie la disciplinele care sunt supuse conducerii în siguranță.

Țara virobnik: Slovacia, Slovenia, Rusia.

17.

Segment: Buget.

Vara este o anvelopă bugetară cu confort mediu, zgomot și calități galvanice și ceramice incoruptibile. Anvelopa este de remarcat faptul că compania Taurus folosește Michelin franțuzesc și toate produsele sale respectă standarde de calitate înalte, economisind prețul la egalitate cu chi și gumi chinezesc.

Acest model este produs și sub mărcile Tigar, Kormoran, Strial, Orium, Riken.

Krajina Virobnik: Serbia.

18.

În ajunul sezonului primăvară-vară, suntem dornici să servim mâncare la alegere de yakous gumi. Este imposibil de subestimat seriozitatea acestei diete. Shini este unul dintre cele mai importante depozite de mișcare sigură și confortabilă.

La articol:

nikrascha gumă de vară R14;
comentarii;
testare;
video;
preturi;
de buy.

Evaluarea celor mai bune anvelope de vară 2018

A venit ceasul să răsară, ca o vară de gumă de 14 ori mai bine. Raportul va discuta despre următoarele mărci:

Toyo.
Michelin.
Nokian.
Continental.
Kumho.
Bridgestone.
matador.
Hankook.
Amtel.

Toyo

Linia Shin Toyo NanoEnergy 3 este o soluție nou-nouță pentru mașini compacte și de dimensiuni medii.

Caracteristici

Prețul mediu este de 2300 de ruble pe bucată.

prezența zgomotului;
eficiență palid.

vechiul mod galmivny spre capac umed;
sensibilitate la neregulile drumului.

La salon a devenit mult mai liniștit. Vitrata paliva s-a schimbat, dribnitsa - dar bine ai venit. Zcheplennya cu drumul vіdmіnne, viteza de 120 km/an pur și simplu nu este observată. Când este galvanizată, mașina zumzăie ca o vizuină. Înainte de vorbire, galmuє totuși, scho pe asfalt uscat, scho pe umed. Nu conduceți pe asfalt ud. Z minusiv, poate, peste pereții laterali moi.

Alegere: Testul anvelopelor de vară 175/65R14 (2011) Pentru prima dată cunoaștem rezultatele testelor de anvelope ale revistei australiane Choice.

Înlocuirea anvelopelor este necesară pentru toate apele o dată pe an. Puteți, evident, să luați din nou acel model, deoarece a fost inclus în dotarea din fabrică a mașinii, dar încă funcționează, pentru că nu este la putere. Pentru a ajuta apa cu o alegere de anvelope, se efectuează specializarea cunoștințelor în întreaga lume teste de anvelope, și din câte vă pot spune cu respectul dumneavoastră, rezultatele încercărilor efectuate de revista Choice, care încă din anii 1960 i-au ajutat pe australieni să cunoască cele mai bune produse de pe piață.

De ce au protestat australienii împotriva anvelopelor 18 175/65R14 care ar putea fi instalate pe modele populare de mașini mici, cum ar fi Ford Fiesta Honda Jazz, Hyundai Getz, Mazda2 ta Toyota Yaris. Testele au fost efectuate la Morgan Park Raceway de lângă Warwick (Queensland, Australia).

Cum se desemnează Choice, în prima oră a testului, a fost găsită cea mai mare anvelopă din întreaga istorie a testării. Care este anvelopa, știți din rezultate, arătând mai jos.

Protestele anvelopelor:

BFGoodrich Sport T/A
Ecopia EP100
Continental ContiComfortContact CC5
SP Sport 300E
Firestone TZ700
Goodride Radial SP06
Goodyear Assurance Armorgrip
GT Radial Champiro BXT
Optimo K415
Ironman iMove
Kumho Solus KH17
Maxxis MA-P1
Energy XM1 Plus
Clasa Premiere CP661
Pirelli P6
Sime Astar 100
Toyo Teo Plus Eco
Yokohama A.drive

Testați de Peter Horvath și Michael Hohl, ei au evaluat modul în care anvelopele au tăiat traiectoria la viteza de 85 și 80 km/an pe o suprafață uscată și, de asemenea, 80 și 75 km/an pe o suprafață umedă, de ce mirosul a trecut prin dreapta viraj cu o rază de aproximativ 55 de metri. Sub ora testului cutanat, pilotul nu știa ce fel de anvelope să stea pe mașină.

Pentru o oră de testare pentru eficiența galvanizării, piloții au fost testați cu o viteză de 50 și 80 km/an și pe o suprafață uscată și umedă, pentru a afla cum se conduc anvelopele pentru o oră de galvanizare de urgență.

Crimson, estimativ și egal cu zgomotul degerăturilor - la o viteză de 50 și 80 km / an pe o suprafață denivelată. În ambele teste, diferența dintre zgomotul anvelopelor nu a depășit 3 dB, ceea ce o persoană cu greu își poate aminti. De parcă nu ar fi fost acolo, toate anvelopele din test au fost noi, așa că faptele pot deveni evidente în lumea uzurii.

Alegerea confirmă faptul că comportamentul anvelopelor a fost evaluat Situații de urgență, yakі rareori traplyayutsya au zvichaynuyu zhitti, care sub ora din fiecare zi їzdi vіdminnosti între cele mai bune anvelope nu poate fi atât de memorabil.

În același timp, chiar construcția anvelopei poate face față manevrelor de urgență, iar galvanizarea ascuțită poate fi de o importanță capitală pentru a garanta siguranță maximă. Anvelopele, yakі otrimali otmіku Buy (primul shіst mіsts), ajută în mod eficient la salvarea controlului asupra mașinii, ceea ce, mozhlivo, permite evitarea accidentelor.

Ora zilnica de zincare pe suprafata uscata 50 km/an, rezultate cele mai bune cauciucuri(BFGoodrich și Goodyear) au fost cu doar un metru mai mici decât cele mai mari (, GT Radial, Ironman și Toyo). Cu o viteză de galvanizare pe cob de 80 km/an, lungimea pistei zincate BFGoodrich era deja cu câțiva metri mai mică, mai mică la Ironman. Poate însemna, de asemenea, că acolo, acolo unde o anvelopă poate ajuta la agățat, altele nu se lovesc de ea, dar performanța devine și mai bună la testele pe suprafața umedă - în principal prin Ironman, anvelopele ciobite au devenit cele mai proaste din istorie. testіv Choice, acel expert nu le recomandă cu insistență să se îmbăieze. Cu o viteză de 50 km/an, Ironman a făcut mașina cu 6 metri mai departe, coborând Goodyear și Pirelli, care a devenit cel mai bun, iar cu o galvanizare de 80 km/an, drumul lor galvanizat a fost mai departe cu 15 metri, mai jos la Goodyear. Dacă vrei să vânt cauciucuri, au trimis un alt loc de la început - Goodride, și apoi au fost mai bogați.

Astfel de rezultate totale ale Ironmanului au fost demonstrate în testul de viraj. Aceste anvelope au devenit cele mai bune în testare pe suprafețe uscate, iar pe asfalt ud, erau foarte sigure chiar dacă erau conectate la șosea. Cel mai puternic lanț transversal pe suprafete uscate au aparut anvelopele BF Goodrich, Continental si Goodyear, iar pe suprafete umede, Goodyear s-a rostogolit inainte.

Rezultatele testului

Viraj pe suprafete uscate (80 si 85 km/an)

Viraj pe suprafete umede (80 si 85 km/an)

Galvanizare pe suprafete uscate (de la 50 si 80 km/an)

Galvanizare pe o suprafață umedă (de la 50 și 80 km/an)

Nivel de zgomot pentru 50 km/an (dB)

Nivel de zgomot pentru 80 km/an (dB)

Doar la test Informații suplimentare(Vagomitatea semnelor cu rating deasupra capului pliat: trecerea virajelor pe o suprafață uscată - 30%; trecerea virajelor pe o suprafață umedă - 30%; calea galvanică pe o suprafață uscată - 20%; calea galvanică pe o suprafață umedă - 20% . Număr maxim de bile - 100) .

Marca	Evaluare	Krajina virobnik	Caracteristici de protecție	indicele de viteză
an bun	84	Indonezia		H
B. F. Goodrich	80	Japonia	îndreptarea	H
Continental	78	Malaezia	asimetric	H
Pirelli	78	China		H
Michelin	74	Tailanda	asimetric	H
Nexen	71	China		H
Piatra de foc	68	Tailanda		H
Kumho	68	China		H
Hankook	66	Coreea		H
Yokohama	66	Filippini		H
Dunlop	65	Japonia		V
Maxxis	65	Tailanda		H
Sime	64	Malaezia		T
GT Radial	62	Indonezia		H
Toyo	62	Japonia		H
plimbare buna	60	China		H
Bridgestone	56	Tailanda		H
Omul de fier	48	China	asimetric	H

Una dintre cele mai populare și adesea victorioase clase mașini bugetare. Meta statistici - oferiți o scurtă descriere a evaluării anvelopelor de vară 175 65 14, care ar trebui instalate pe mașinile din această categorie. Vom analiza anvelopele de diverse tipuri, vom prezenta rezultatele testelor în diverse minți.

Mașini de buget

infuzie caracteristici tehnice Cuvinte cheie: adâncimea benzii de rulare, profilul bebelușului, comportamentul gingiei pe diferite drumuri, care caracterizează stabilitatea problemei de transport pe șosea. Tse vrakhovuєtsya pіd hіvіvlі anvelope, vartіst - nu indicatorul principal pіd hіv vyborіv. Tim mai mult, în acest segment nu există o mare diferență de preț. Unele modele din marca de origine cu o variație mare sunt supuse caracteristicilor de drum ale anvelopelor mărcilor mai puțin populare.

Varto respectă data pregătirii - roțile, care au stat trei ore într-un depozit în minte, inacceptabile pentru economisire, cheltuiesc pe stiuleți de energie. Data pregătirii este indicată pe suprafața laterală a anvelopei și este compusă din patru cifre. Primele două sunt pentru ziua, celelalte două sunt pentru lansare.

Testarea anvelopelor de vara 175/65 R14

Au fost testate anvelope ale producătorilor ruși (Nijnokamsk, Omsk, Kirovsk), anvelope ucrainene Rosava, precum și roți Continental și Barum, Medeo Summer din Polonia și roți coreene. Nexenîntuneric.

Strălucitor

Cauciucuri de vara 175 65 R14 au fost testate pentru stabilitate înainte de a planifica pe apă. Depozitul de posesiuni este umplut cu apă, egală cu un centimetru. Cu o roată, mașina se prăbușește pe apă, iar cealaltă pe asfalt uscat. Ca micut protector nu lasa apa sa se umfle cu peticele de humi cu asfalt, scuipatul apei se stabileste, de parca ar fi o schimbare la managementul grajdului.

Tire Cordiant Virobnitstva din Federația Rusă a atins cel mai înalt nivel. Într-o altă secțiune a Continental, au obținut un scor mai mare pe o scară de zece puncte. Modelul benzii de rulare cu apă pe modelele tsikh cu un rezultat atât de ridicat. Cel mai mare spectacol este în anvelopele producătorului coreean de anvelope Nexen Dark, Rosava și Tunga Road. Acvaplanarea anvelopelor Amtel Planet și Barum este mai mică - este mai mare și nouă mai sus. Cel mai bun rezultat pentru Kama Euro-224 și Matador Prima este scorul final de puncte sam. Kama-217 și Medeo Summer au 6.

Anvelope de vara Cordiant

Anvelope de vara Continental

Pentru alte teste, a fost posibil să treceți o viraj cu un jgheab, umpleți-l cu apă până la semnul de 5 mm, suedeză medie 63 km/an. Viteza maximă de trecere este de 93 km/an. Pe baza rezultatelor studiului, lunile au fost împărțite în următorul rang:

— Amtel și Cordiant au fost trimiși înainte de acea altă lună. Cauciucuri Barum, nerespectand pretul mare, bogat mai mici.

Anvelopa Amtel

— Anvelopele Tunga și Nexen s-au dovedit a fi străine pentru acest concurent.

Tunga minuscul

Sina galvanizată a mașinii pe o pistă uscată (au fost montate anvelopele pe Chevrolet Aveo) arătând primul rezultat pentru anvelopele Continental - 10 puncte. O altă poziție Nexen - 9 puncte. Anvelopele Tunga au performanțe bune pe pavaj uscat - scor 8. Anvelopele Kama Euro-224, Matador și Kama-217 se ocupă de scala de rating. Restul locului cu nota de 7 puncte este împrumutat de Rosava, peste marile negri de pe copertă - deducerea maximă pentru galvanizare.

Pe deasupra - confort. Zgomotul spart al anvelopelor este determinat din mers. Testarea se efectuează la o viteză de 70 km/an. Rezultatele au arătat anvelope de vară 175 65 r14: anvelope ale companiei coreene Nexen - „găsește-l”. Prima jumătate a CV-ului este de 10 puncte. Anvelopele „zgomotoase” au apărut Kama Euro-224-6 puncte. Anvelopele Continental, surprinzător, a prezentat 7 single-uri, dar pentru a aduce în discuție că designerii firmelor acordă mai mult respect pentru siguranță, confort mai scăzut.

Evaluarea mărcii anvelopelor de vară 175/65 R14

Conform rezultatelor testelor, robimo visnovok, că accentul în preparare se adaugă la calitate. De aceea, ratingul anvelopelor de vară este 175 65 14 - așa este.

Marca Continental - Portugalia. Raznospravovaniya bebeluși pe drumul mare, cu o adâncime de 7,9 mm, o masă de șase kilograme. Viteza maximă este de 190 km/an. Scorul general pentru subbag-urile tuturor testelor este de 9,8 puncte.
Anvelopa Continental
Barum Brillantis - Romania. Caneluri târzii retractabile la apă pe banda de rulare din băltoacă de noroi – 7,8 mm. Vaga sim kilograme. Shvidkist este înconjurat de apă - 190 km/an. Scor - 8,4 puncte. Semnificativ în prima lună.
Anvelopa Barum Brillantis
Amtel Planet T-301 - Uzina Kirov. Canelurile transversale ale micutului misca apa inauntru. Adâncimea benzii de rulare - 8,1 mm. Viteza admisa - 210 km/an. Scor - 8,3 puncte.
Anvelopa Amtel Planet T-301
Cordiant Sport W1 este produsul asociației de la Kiev. Polypsheni yakosі zcheplennya іz pokrittami umed. Vaga sim kilograme. Adâncimea benzii de rulare - 7 mm. Limita de viteză admisă este de 210 km/an. Prețul cel mai favorabil este yakist. Indicator de testare - 8,1 puncte.
Cauciucuri Cordiant Sport W1
Medeo Summer - cob virobnik lângă stația de metrou Yaroslavl (predat polonezilor timp de un an). Au fost testate anvelopele virobnikului polonez. Adâncimea benzii de rulare - 7,9 mm. Masa - 6,8 kilograme. Maximul pentru accelerație este de 190 km/an. Anvelope proaste pentru asfalt uscat. Evaluarea experților - 7,6 puncte.
Summer Medeo strălucitor
Model Nexen Dark – anvelope de vara 175 65 r14 Pivdenna Coreea. Rezultat Vidminny cu zimțuri uscate de pavaj. Rezistenta crescuta la uzura a benzii de rulare pentru o adancime de 8,3 mm. Greutate 7,5 kg. Viteza maximă este de 210 km/an. Rezultatul viprobuvanilor sălbatici este de 7,4 balis.
Tire NexenÎntuneric
Cazul a fost dat fabricii din Nijnyokamsk și modelului Kama Euro-224. Rozmir este văzut în fața lor, nu vom putea raporta la asta. Scor semnificativ mare - 7,3.
Cauciucuri Kama Euro-224
Matador Prima MP-14 este un model de anvelope de vara cu dimensiunea de 175 75 r14 produs de uzina Omsk. O banda de rulare cu o treapta mica in stilul Mihelin si o adancime de 8,2 mm. Viteza la limita - 190 km/an. Suma scorurilor experților este 7,2.
Tire Matador Prima MP-14
Anvelopă radială pentru orice vreme Kama-217 - Nijnyokamsk. Anvelopele sunt echipate cu mașini din familia VAZ. Greutate 7,7 kg. La promovarea securitatii stabilitatea cursului de schimbîn egală măsură, ale galmivnі yakosі - nesatisfăcător. Evaluarea expertului - 7,1 puncte.
Shini Kama-217
În acest articol, putem vedea anvelopele de vară 175 65r14 la dimensiunea lumii, cărora le va fi atribuită evaluarea expertă a modelelor Rosava și Tunga Road dimensiunea anvelopei.

Drept urmare, rezultatele testării anvelopelor au ajutat în pregătirea sezonului estival și ați obținut informații pentru cumpărarea cauciucului pentru o mașină, vă rog, comentați.

Testele anvelopelor de vară 185/60R14 vă permit să efectuați înlocuirea anvelopelor de diferite mărci, pentru a dezvălui avantajele și cantitatea redusă de gumi. După ce ați aflat evaluările anvelopelor auto, stocate pe baza unui test independent, puteți alege cea mai bună opțiune pentru mașina dvs.

Testele anvelopelor de vară R14 permit compararea următoarelor caracteristici ale anvelopelor de diferite mărci:

Acvaplanarea. În cadrul acestui termen, poate exista o scădere a conexiunii dintre mașină și suprafața drumului, ceea ce poate duce la privatizare sau reluare peste cheratinizarea mașinii.
Galmuvannya. Prorakhovuєtsya vіdstan, cum să treceți mașina în momentul skidannya sistemului de galvanizare la noii dinți.
Keratinizare - viteza de răspuns a anvelopelor la comenzile Kerma.
Stabilitatea vehiculului. Rozrakhovuєtsya zdatnіst anvelope pentru a rezista transferului de chi care intră în bariera de transport.
Znoshuvannya. Sub cim de înțelegere, este nevoie să spălați autogumele în momentul schimbării mașinii.
Economie. Dacă banda de rulare din mijlocul anvelopelor este distribuită corect, atunci este acoperită cu un foc care este pătat, mașina este schimbată.
Bunătate. Stropii pe confortul heruvimii, zac în zgomotul, care este văzut ca cauciucuri sub ora mașinii.
Duritate. Anul autogumei nu vinovat buti pentru acel m'yakoyu.
Rezistent la temperaturi ridicate.

Cele mai recente anvelope P14 pentru vară conform celor mai multe teste prezentate Rezultate Garniși a ocupat poziții de conducere.

Primul loc

Anvelopa Pirelli Cinturato P1

Sub ora de pregătire a gumi-ului desemnat, au fost puse în aplicare tehnologii inovatoare. Tse a permis reducerea nivelului de zgomot și a nivelului de zgomot sub ora de călătorie. Anvelopele oferă o mașină minune de kerovaniest. Avantaje:

nivel ridicat de confort, nivelul de zgomot al mașinii din mijloc a scăzut cu 1 dB;
prietenos cu mediul, utilizarea virib pdlyagaє povnіy;
sistem special de lamelizatsiї nizhuє risik vyniknenny akvaplanuvannya;
reacție rapidă la comenzile Kerma;
scăderea vitratipală;
schimba codul opir.

Nedolіki: netezimea mișcării nu se găsește în mijlocul reprezentărilor mărcilor comerciale.

Alt loc

Anvelopa Nokian Hakka Green

Versiune mai scurta gumi pentru vară, preparat de o companie finlandeză. Desemnat pentru mașini, se recomandă să stați în regiuni, temperatura în unele dintre ele nu depășește 35 0 С. Avantaje:

durabilitate la conducerea pe carosabil umed;
manevrabilitatea vehiculului;
autohum practic nu se încălzește;
resurse crescute;
ecologie;
apă sigură, fără zgomot, confortabilă;
vitrata mica a degetului.

Nedoliki: nu există suttivih nedolіkіv.

Locul al treilea

Anvelopa auto Continental ContiPremiumContact 5

Anvelopele sunt gata sumishi umoristic, pe baza căruia este silicatul și cauciucul sintetic Zavdyaki, un astfel de depozit este sigur în prezența galvanizării unei mașini pe un drum umed, vitrata paliva este redusă semnificativ. Avantaje:

st_yk_st la poshkodzhen și deformări;
schimbarea poziției degetului;
confortul apei;
cauciucuri pentru a face zgomot;
asigura keratinizarea prin mijloace de transport pentru mintile meteorologice pliate;
stai pana la uzura neuniformă;
vizibile la efectul acvaplanării.

Nedoliky: indicator mediu al cursului de schimb între concurenți.

Locul patru

Obosi Nokian Nordman S X

Anvelopele specificate sunt actualizate la clasa premium, extinse din depozitul humic termoplastic zastosuvannyam, galvanizare sigură a mașinii pe suprafața udă a drumului. Anvelopele pіdіyde pentru їzdi între oraș și rutele străine. Avantaje:

schimbare în opirnosti kochennyu;
shvidke galmuvannya;
scăderea vitratipală;
nivel ridicat de confort;
există puține bârfe.

Nedoliki: keratinizarea și rezistența la curs pe o suprafață uscată nu se găsesc printre mărcile testate.

P'yate mistse

Anvelopa Hankook Kinergy Eco K425

Anvelopele sunt dezvoltate datorită tehnologiilor speciale, care permit schimbarea vibrațiilor și reducerea vântului, congestionarea drumurilor de alimentare cu apă. Avantaje:

galvanizare eficientă pe asfalt umed și uscat;
confortul apei;
ecologie;
economic la viteze mari și medii.

Nudges: reacția medie a anvelopelor la comenzile Kerma atunci când se întăresc cu asfalt uscat.

Locul Shote

Anvelopă BFGoodrich g-Grip

Anvelopele desemnate sunt disponibile pentru o gamă largă de vehicule. Modelul benzii de rulare direcții Maut. Potrivit pentru călătorii pe rute locale și străine. Avantaje:

Garna stabilitatea cursului mașinii;
manevrabilitate a vehiculului la viraje;
prezența acvaplanării;
modificarea vitratipală;
zgomot nesemnificativ;
anvelope garne zcheplennya cu suprafețe de drum.

Deficiențe: atunci când conduceți pe carosabil umed, indicatorul mediu de rugozitate și netezime.

Acasă

Anvelopa GT Radial Champiro VP1

expunerea la efectul acvaplanării;
a fost îmbunătățită cheratinizarea pe suprafața umedă a drumului;
anvelopele sunt practic fără zgomot;
modificare vitratipală.

Deficiențe: cele mai bune părți ale anvelopei își arată cele mai bune părți sub ora de călătorie egală cu suprafața drumului, stabilitatea cursului de schimb nu este ridicată. Guma dosit zhorstka.

opt locuri

Anvelopa auto Cordiant alergător de drum

Anvelopele indicate sunt disponibile pentru autoturisme. Sa dovedit perfect a fi la shvidkіsny keruvannya. Avantaje:

expansiune dinamică;
stabilitatea infuziilor mecanice ovnіshnіkh;
un curs clar atunci când conduceți pe un drum uscat;
vіdsutnіst noise pіd hour їzdi.

taitei:

galvanizare trivale acoperită uscat;
keratinizare pliabilă pe un drum umed;
zbіlshennya vitratypalny.

Nouă loc

Anvelopa Amtel Planet T-301

Anvelope pentru a spăla structura blocului benzii de rulare, ceea ce vă permite să asigurați răspunsul rapid al roților la comenzile Kerma. Anvelopele s-au dovedit a fi bune pentru călărie cu grund, precum și pentru rutele zamіsky. Avantaje:

trecere ridicată;
un indicator mediu de galvanizare a diferitelor suprafețe de drum;
є opțiune bugetară;
Reducerea zgomotului.

taitei:

creșterea vitrei a palmei;
dat vina pe efectul acvaplanării la schimbare mare suedez de pe suprafața udă a drumului.

Zece locuri

Anvelopa Pirelli Cinturato P1

Anvelopele sunt disponibile pentru vehiculele din clasa SUV. Model asimetric al benzii de rulare. Potrivit pentru mințile zamіskih trass și mіs'skih, razrakhovanі la transferul mașinii de pe drum pokrittya calitate bună. Avantaje:

cursul de schimb mediu;
scăderea vitratipului

taitei:

galvanizare slabă pe o suprafață umedă;
prea greu.

Locul unsprezece

Anvelopa Bridgestone MY-02 Stil Sportiv

Anvelopele specificate sunt împărțite cu o minge specială a benzii de rulare, care asigură o apă dinamică. Este miraculos să mergi pentru un triplu mai scump. Avantaje:

reacții medii la comenzile Kerma;
liniștea călătoriei;
vitrata paliva redusă;
confort;
mare resursă de exploatare;
rezistenta la stropiri mecanice.

Nedoliki: rabatabilitatea manevrării mașinii în timpul manevrelor de urgență.

Douăsprezece locuri

Anvelope Yokohama BluEarth AE-01

Depozitul de denumiri de anvelope ecologice este alcătuit din discursuri autosusținute, astfel încât acestea să nu comandă firea rea oamenilor. Când conduceți de-a lungul drumurilor de coastă, acestea permit modificarea maximă a temperaturii gurii. Avantaje:

scăderea vitratipală cu 10%;
confortul apei;
aderență mai bună atunci când conduceți pe carosabil umed;
practic tăcut.

taitei:

curs de schimb scăzut;
este posibil să irosești keruvannya cu manevre extreme;
viteză mică de rebuș.

locul treisprezece

Anvelopa Nexen Classe Premiere 641

Anvelopele sunt realizate cu o structură unică a benzii de rulare care asigură expansiune dinamică și înaltă. shvidkіsnі pozniki pіd ora ruhu transport zasobu.

Avantaje:

vitrata mică a palmei;
reducerea zgomotului pentru o oră de călătorie;
confortul îngrijirii.

taitei:

galvanizare slabă;
lipsa pătrunderii auto pe drumuri uscate și umede;
reacție crescută la comenzile Kerma.

Paisprezece locuri

Anvelopa Barum Brillantis 2

Anvelopele s-au dovedit miraculos pentru traseele їzdi zam_skim cu suprafețe de drum solide. Anvelopele anvelopelor practic nu creează un ciclu de funcționare al unei mașini și în acest fel suma palida.

Avantaje:

rata cursului este normală;
confortul apei;
perioada operațională trivalentă;
rezistență la acvaplanare.
economia degetului.

taitei:

mai galvanizat;
Lipsa manevrării mașinii pe drumuri uscate și umede în timpul manevrelor de urgență.

Ora cincisprezece

Anvelopa auto Contyre Megapolis

În depozitul sumei de gumă, din care se prepară anvelopa, intră în compus. Vin permite ca anvelopele să nu se încălzească timp de o oră la schimbarea mașinii. Banda de rulare unică protejează roțile de suprafața drumului.

cel mai puțin pokaznik galmuvannya și swidkosti permutarea mijlocului concurenților;
reacția comună a gumi la comenzile Kerma;
curs de schimb slab;
prea greu.

Visnovok

Vibir avtogumi P14 timpul nostru pentru a termina marele. Pășitoarele promovează o gamă largă de produse în diferite cu caracteristici similare. De aceea, este autosuficient să ridici anvelopele fără probleme, este necesar să petreceți o oră pentru a se potrivi cu parametrii gingiilor de diferite mărci. De dragul simplității, alegerea șoferilor este efectuată de experți independenți pentru a testa anvelopele, a privi în jur, evaluările produselor solicitate pentru automarketing.

Anvelopele Yaki au apărut Cele mai bune caracteristici poate fi judecat din rezultatele testelor anvelopelor de vară R14. Cu orice varto, este sigur, care anvelope, care au ocupat poziția de lider, ar putea să nu fie potrivite pentru mintea de funcționare a mașinii tale, plus duhoarea nu este o opțiune bugetară. Prin urmare, ar trebui să cunoașteți avantajele și neajunsurile tuturor mărcilor pentru a alege cea mai bună opțiune.