Când este necesară efectuarea unei revizii majore a motorului

Fiabilitatea unei mașini zilnice este ridicată, iar producătorii cheltuiesc sume semnificative de bani pe ea. Pe parcursul unei ore, kilometrajul mașinii crește, astfel încât începe să scârțâie periodic, provocând apariția unor bătăi și zgomote suspecte, cheltuind mai mulți bani pentru întreținerea mașinii la o stație de service, iar dinamica acesteia se înrăutățește . Și un gând sedițios începe să se formeze în capul meu și de ce nu a venit momentul pentru o revizie majoră a motorului?

Care este kilometrajul maxim al unui motor înainte de o revizie majoră?

Aparent, o astfel de mâncare este cu siguranță dificil de umplut - totul depinde de puterea tehnică a motorului. Este greșit să-l legați de dimensiunea unei melodii, de exemplu, cum ar fi kilometrajul. Ale, deoarece valoarea pre-video a vinurilor se poate modifica, deși doar oriental. Astfel, poate fi necesară o revizie majoră a unui motor VAZ 2109 dacă kilometrajul său depășește o sută de mii de kilometri, fie mai devreme, fie semnificativ mai târziu, când citirea vitezometrului depășește 150 de mii de kilometri.

Kilometrajul mașinilor importate înainte de reparații majore este de obicei mai lung și depășește 250 de mii de kilometri. Alte valori sunt indicate dacă kilometrajul poate ajunge la milioane de kilometri. Cu toate acestea, în caz de urgență, atunci când decideți să efectuați o revizie majoră a motorului, rezultatul inițial poate să nu fie kilometrajul, la fel ca și procesul tehnic.

Când vă gândiți la o revizie majoră a motorului?

Pentru acest diagnostic esențial, o evaluare preliminară a necesității acestuia se poate datora unor motive indirecte.
Printre acestea se numără următoarele:

Zgomot de ciocănit când motorul este pornit. Vă rugăm să rețineți că rulmenții și rulmenții arborelui cotit sunt uzați. Deoarece un zgomot atât de puternic este atât de vizibil fără accesorii precum un stetoscop, reparațiile majore nu sunt niciodată o opțiune.
Crește în procesul de curgere a uleiului și evacuare albastră. Aceasta înseamnă că uzura cilindrilor și pistoanelor motorului a atins deja o valoare critică, iar uleiul începe să se scurgă din carter.

Cu toate acestea, orice decizie rămasă cu privire la momentul când a sosit momentul ca motorul să fie supus unei revizii majore trebuie luate după o diagnoză completă. În aceste tipuri de episoade, când valoarea compresiei în cilindrii motorului scade semnificativ sub normă (pentru mașinile VAZ este de zece până la doisprezece), iar presiunea uleiului scade, ceea ce înseamnă că va trebui să reparați motorul.

Adevărat, în unele cazuri, pierderea compresiei poate duce la arsarea supapelor, iar pierderea uleiului poate duce la blocarea inelelor, dar acest lucru va duce la faptul că, în loc de o revizie majoră a motorului, motorul din mijloc. va eșua.

Cauzele uzurii motorului

Este imposibil să se stabilească fără ambiguitate ce anume a dus la uzura motorului, deoarece există o serie de motive principale care pot fi atribuite acestuia.

Nu este momentul să schimbi filtrul de ulei și uleiul. In timpul functionarii, mai ales ca kilometrajul este semnificativ, uleiul isi consuma multa putere, iar mintea pieselor motorului este consumata, ducand la uzura acestora si ca urmare, se apropie termenul de revizie majora.u.
Olia neclară Vikoristannya este aproape de termenul de început al unei revizuiri majore. Prin urmare, este și mai important să alegeți uleiul de motor, indiferent dacă este o mașină străină sau un VAZ. O revizie majoră a unui motor VAZ 2106 nu este mult diferită de repararea unei mașini străine; nu este posibil să economisiți pe o astfel de componentă atunci când operați mașini din familia VAZ.
Filtrele slabe (arse și deteriorate), precum și înlocuirea lor prematură, duc la pierderea particulelor abrazive din motor, determinând uzura rapidă a acestuia și scurtarea kilometrajului mașinii.
Utilizarea și conservarea vehiculului influențează semnificativ procesul de reparație, inclusiv pentru vehiculele VAZ. Temperatura motorului este crescută la un nivel extrem la turația maximă, pentru a face față uzurii premature a motorului. Aceeași oră, o pornire în timpul iernii la o temperatură de minus douăzeci de grade echivalent, conform estimărilor lui Fakhivts, are o rază de acțiune de o sută cincizeci de kilometri.
Modul Ruhu. Deoarece kilometrajul principal al mașinii cade în modul de direcție pe autostradă, atunci uzura motorului va fi semnificativ mai mică, în multe minți. Potrivit estimărilor experților, până la șaptezeci sute de ani de uzură cad în momentul lansării. Deci, modul „taxi” pentru orice mașină, indiferent dacă este un VAZ sau o mașină străină, este indicat negativ pe motor și este mai aproape de punctul de reparație.

Cum se efectuează reparații majore

Este dificil să descrii clar întregul proces, chiar dacă este posibil să se repare întregul proces. În timpul diagnosticului, poate fi clar că trebuie să acordați atenție:

chiulasa blocului cilindrilor;
arbore cotit;
bloc cilindric fără centru.

Pentru tipurile de piele de reparare, este necesar să vă studiați procedurile specifice zilnice. Poate fi necesară alezarea blocului cilindrilor, căptușelii (deoarece nu mai sunt necesare reparații), înlocuirea grupului de piston, șlefuirea sau înlocuirea arborilor pliați și despicați. Cu toate acestea, înainte de aceasta, motorul trebuie demontat și defect. În multe cazuri, piesele vor trebui înlocuite pentru a actualiza motorul. Și, în timp ce pentru familia de mașini VAZ, cel mai adesea nu este necesar să se creeze dificultăți, pentru mașinile străine este uneori necesar să se petreacă mult timp căutând piesele de schimb necesare. Și din cauza varietății de piese, situația se schimbă - adesea furnizarea de piese de schimb VAZ poate fi scurtă, la fel cum pentru mașinile străine nu există probleme.

După finalizarea unei revizii majore, motoarele sunt scoase și se efectuează rodajul la rece. Se fixeaza pe suport iar in spatele motorului electric extern, arborele cotit este intors, cu ulei si lichid de racire turnate in motor. Acest tip de rodaj trebuie efectuat pentru toate motoarele, indiferent dacă este un motor VAZ sau o mașină străină.

Etapa finală a reparației presupune instalarea motorului pe mașină și reglarea acestuia.
Alegerea locului și a pieselor de schimb care urmează să fie procurate este importantă pentru efectuarea corectă a reparațiilor. Indiferent dacă este nevoie de repararea unui VAZ sau a unei mașini străine, nu vor fi principalele, dar există o mulțime de parametri inițiali care influențează performanța vehiculului. Și deoarece cel mai adesea motoarele mașinilor VAZ sunt reparate în garaje și ateliere mici, din cauza numărului mare de fakhivts, atunci pentru repararea mașinilor străine trebuie să angajați serviciile unor centre specializate, iar acest lucru va fi mult mai scump.

Revizia motorului nu este o procedură acceptabilă, dar este cel mai adesea necesară, drept urmare mașina trebuie să-și restabilească caracteristicile originale. Îl puteți elimina pentru înlocuirea PMM-urilor clare, întreținerea la timp a mașinii și colectarea deșeurilor necesare.