Carburator VAZ 21083 - curat și reparații

Modelele cu carburator VAZ sunt clasicele industriei auto vichiznyanny, deoarece nu merg nicăieri. Cu toate neajunsurile acestor mașini, duhoarea este unilaterală, iar prețul este scăzut pentru a le jefui cu mass-media populară. Bagato hto kupuє VAZ 21083 cu un carburator în prima mașină.

Istorie și pristriy - ce este VAZ 21083 primitiv?

La începutul anilor '80, deoarece transportorul era primul VAZ 21083, tipul de carburator al dvigunului era un monopol - nu știau despre asta. Modelul Qia din primele zile a scos o mulțime de ratinguri de apă, una dintre cele mai mici din seria VAZ. Cu toate acestea, au făcut puțin pentru a neglija prețul benzinei, ceea ce nu se poate spune imediat.

Mașina VAZ 21083 are 2 uși, este chiar mai bună în forma de zi cu zi, este importantă în Rusia, precum și tăiată vizibil pe drum. Principalele caracteristici ale modelului dat sunt chotiricylindrovy dvigun cu un volum de 1,3 litri. Modelele Deyaki au fost lansate în volum de 1,1 litri, nu s-au recomandat chiar mai bine. Producția de astfel de mașini a fost de natură mai rapidă de testare și toate mașinile au fost încărcate.

VAZ 21083 este aproape de 70 l / s în motorul său, viteza clădirii până la 160 km / an. Pentru rakhunokul carburatorului Solex, modelul mașinii este economic. Vitratul mediu atinge 5,5-6 litri la 100 km. Carburatorul mașinii este și mai atent din punct de vedere tehnic și nu vibrează până la strălucirea focului.

Primii carburatori Solex au fost lipiți de Franța, în același loc duhoarea și au renunțat la numele său. La fabricile pieței Vichiznyany, au reconstruit aspectul anexei și au adus acte de schimbări și reparații suplimentare. Carburatorul de tip Solex a fost instalat pe mașină aproape imediat după prima lansare a modelului VAZ.

O schimbare importantă în designul motorului a fost instalarea unui carburator, nu ca la modelele anterioare VAZ, ci peste. Schimbarea în designul dvigunului sub capotă a fost efectuată prin cele care trebuiau construite și dezvoltate de un robot dvigun mai mare într-o mașină cu o plimbare excelentă și o coborâre rapidă. Cel mai nou tip de carburator este utilizat și instalat pe toate vehiculele VAZ.

Montarea carburatorului - care este diferența?

Carburatorul Solex din mașină este folosit pentru a alimenta suma arzătoare în dvigun, dezarbând-o. Există o schimbare în cantitatea necesară de lemn dimineața, atunci când vine vorba de creșterea în zonele în barbă. 21083 este stocat în două camere. În ele însăși există o aprovizionare și o schimbare de tragere pentru celălalt robot. Întregul proces principal este preluat într-o altă cameră.

Mecanismul principal din atașamentul robotului este econostat, cablarea vinurilor din celelalte camere ale carburatorului. Pentru rakhunok-ul roboților yogo din Rusia pe marele shvidkost, palyvna sumish zbagachuєtsya sour. Focul din carburator trece prin tuburi. Pentru livrarea corectă și egală a focului. Este și mai important ca duhoarea duhoarei să fie corect ajustată.

Alimentarea cu energie a carburatorului se realizează prin canale speciale din cameră și este controlată de o supapă de accelerație. În primele camere, supapa de accelerație este reglată în spatele unui accelerator suplimentar. În alte camere, se va deschide și închide automat.

În sezonul rece, dvigun VAZ 21083 este mult mai important pentru a începe, nu în perioada caldă, și este necesar să aveți o mulțime de nebunie de combustibil. Pentru pregătirea unei astfel de sume de lucruri, este afișat accesoriul de pornire în mașină. Punerea în funcțiune a vizonului este procesul de tragere a arcurilor clapetei clapetei de accelerație, departe de curgerea clapetei de accelerație, clapeta este scoasă afară, în cazul în care clapeta de accelerație se schimbă constant.

Pentru robotul mașinii la ralanti în carburator economizor Solex vidpovida. Vinurile sunt stocate pentru astfel de elemente, cum ar fi un întrerupător, o unitate de control și o supapă cu electromagnet. Când motorul este la ralanti, numărul de împachetări poate fi de până la 2000 rpm la ralanti. Cu robotica normală, este inocent să se deplaseze 900-1000 rpm. Un economizor, care, în spatele unei unități de control suplimentare, suprascrie fluxul de foc în sistemul robotului la ralanti. De asemenea, există un vrăjitor când alimentarea este pornită atunci când există o mișcare mare de galvanizare și când robotul este în mijlocul zilei. Tipul danez de anexă poate servi și pentru depozitarea marelui wikid în dioxid de carbon în atmosferă.

Rupere în usunennya - repararea carburatorului

Pentru a ajunge deseori la firele de păr ale unei mașini, respectați problema carburatorului Solex al robotului. Va dura o oră până când mașina se prăbușește, precum și când motorul este la ralanti. Este ușor să umpleți probleme în robotul carburatorului.

• Când încercați să porniți mașina, puteți deveni surd, rotiți tahometrul de pe panou pentru a pluti.
• Când robotul se află la ralanti, poate apărea un bici din conducta mașinii.
• Înainte ca ora să se prăbușească și schimbarea treptelor de viteză, puteți da jos pedalei de gaz.

Principalul semn al defalcării anexei este îmbunătățirea vitalității incendiului și schimbarea tracțiunii în mașină. Problemele din carburatorul robot al unei mașini pot fi găsite chiar peste bord. Acest lucru este demn de respect pentru următorul robot și de a exacerba nedreptatea în stadiul incipient, pentru a preveni defecțiunile semnificative și următoarea cotitură a ghinionului.

Îmbunătățirea și reglarea flotoarelor și jeturilor din camerele carburatorului - robotul este chiar mai subțire și mai sofisticat și mai bine informat, mai ales dacă îl utilizați pentru prima dată.

Dacă este necesar să înlocuiți anexa, atunci în partea dreaptă este mai simplu și mai simplu și mai puternic pentru orice șofer care nu are nevoie să aleagă și să regleze accesoriile - este deja configurat corect de la uzină. Puteți cumpăra un carburator nou sau piesele acestui kit de reparații în orice magazin auto. În ora noastră de oferire, voi adăuga din ce în ce mai multe extensii bune, astfel încât să nu aveți nevoie să cunoașteți materialele necesare.

Mergeți la reparații - cum să răsuciți și să de nalashtuvati?

Carburatorul din mașina VAZ 21083 este situat sub filtrul de putere. Pentru a ști, aveți nevoie de câteva taste. Înainte de tsim, este necesar să se afișeze 4 lovituri. Dacă da, slăbiți toate clemele în timp ce mergeți la carburator. Mutați firul de contact de la electrovalvă și deschideți carcasa carburatorului. Știți că este necesar, astfel încât să nu puneți plutitoarele în celule, astfel încât să le puteți distruge.

Flotoarele din camerele carburatorului sunt paralele unul cu altul. De îndată ce apar erori și inexactități la roboții plutitorilor, acesta va fi lărgit neregulat de-a lungul camerelor. Camerele au urme pe carcasă, ceea ce înseamnă nivelul permis de foc.

Zhikleri vikonuyut vporskuvannya palyva in dvigun. Jeturile normale de lucru pot avea trei deschideri. Cu o mulțime de roboți și focuri neadecvate, miroase, dacă vine cineva într-un număr greșit. Reglarea injectoarelor este necesară pas cu pas. Când înlocuiți răsucirea este necesară cu accent, fără zasosuvannya forță semnificativă.

Cu utilizarea regulată a mașinii, este și mai important să curățați carburatorul Solex. Se recomandă insistent să efectuați її hocha b o dată pe săptămână. Merită să vă avansați carburatorul la robot și să vă asigurați o călătorie mai confortabilă a mașinii.