Yak pornește automat mașina

Există o mulțime de șoferi-novachkiv, deoarece trec vehiculul cu un punct de control mecanic, precum și informațiile despre conducere, deoarece nu știu despre "spilkuvannya" cu mașina automată, adesea par să fie pliate din cauza la pornirea transmisiei automate a mașinii. Evident, în tot procesul de pliere mută, protectorii mâncării încă câștigă.

„Automat” a acelei particularități

Mașina este echipată cu o transmisie automată, ceea ce o face specială, ceea ce face posibilă efectuarea de acțiuni corective în versiunea oficială în conformitate cu „mecanica”. Cu toate acestea, particularitățile sutta sunt de a ierta procesul de creație, care este foarte important. A glisat pentru a însemna că există o mulțime de tipuri de transmisii, care se vor reuni sub denumirea de „automat”. Punct de control automat de preț și clasă, і variator, і punct de control robotizat. Modurile de funcționare de toate tipurile sunt identice. Desigur, mecanica robotică poate fi ușor de recunoscut. Un pic mai multă perspectivă este și mai clară.

Yak pentru a porni mașina cu „automat”?

Apoi, pentru a porni unitatea de putere a mașinii cu transmisie automată, este necesar:

• Din chiar stiuletul, mutati selectorul de schimbare a treptelor in pozitia P, care inseamna modul de parcare sau in pozitia N, ceea ce inseamna neutru. Aceleași două moduri transferă pornirea motorului mașinii. La fel, selectorul de cusut în pozițiile D, care înseamnă rulare înainte, R, care înseamnă rulare înapoi, M, ceea ce înseamnă o imitație a unei acționări de la o cutie de viteze mecanică, motorul pur și simplu nu va porni. Aje virobniks va transfera un zahist special. Dacă trebuie să navigați printr-o mașină cu transmisie automată, nu puteți porni motorul când sunteți parcat, deoarece selectorul nu este disponibil.
• În ce mod este cel mai bine să porniți motorul, pe P și N? Prețul alimentelor este să te întrebi des cu ape prezente. In dreapta, in cea care are o crestere deosebita, sunt doua variante pentru aceasta. Toate zac în numele celui care stă la kerm. Modul N este o treaptă neutră tradițională, similară cu cea de pe o cutie de viteze mecanică. Bazhano a pus mașina pe frâna de mână înainte de a porni motorul. Modul P are același plus. Nici măcar mașina nu se poate mișca timp de o oră înainte de a porni. Otzhe, pierderea nevoii de a pune її pe frâna de mână. Zupinka auto merge pe calea blocării arborelui și nu a mecanismelor galvanizate. Această particularitate este caracteristică orei de iarnă. Este recomandat să faceți acest lucru, totuși, porniți unitatea de alimentare în modul R. Acest tip de creeks-virobniks vă invită să recomandați ca pornirea să fie efectuată pe poziția dată a selectorului. Tom trebuie să se joace cu acest tip de animal: când ajungi, instalează selectorul în poziția dată.
• Chi wichavlyuvati pedală galma? Stiu. Selector Yakshcho pentru transmiterea automată a traducerilor în poziția N, este absolut necesar să câștigi. Și mașina se poate mișca. Dacă modul P este setat, atunci auto și așa nu vor merge. În plus, atunci când pedala este apăsată, este ușor să treci în modul dorit (D abo R), așa că poate fi exclus. Fără a apăsa pedala, comutați modul în afara vederii. Tom, totuși, înainte de a începe dvigunul, e mai frumos să apeși pe o galmă.
• Vlasne pornirea unei unități de alimentare este cel mai ușor pas. Nu este necesar să rotiți cheia în poziția de activare a demarorului și să trim și să andocați, motorul nu va porni. Dați cheia pentru eliberare, apoi dezactivați demarorul și tot, motorul pornește și pornește la turația nefolosită.

Yak bachimo, e ușor să termini totul. La fel de simplu ca să spui, atunci conducerea mașinii trebuie să fie transferată în poziția N sau P, rotiți pedala galma și rotiți cheia pentru a porni demarorul.