Yak zrobiti decarbonizând dvigun-ul cu propriile mâini

Exploatarea mașinii în mintea orașului poate duce la stabilirea funinginii în butelii. Există, de asemenea, un transport regulat al unui incendiu incorect și o parte din supraîncălzirea motorului. În general, este necesară decarbonizarea inelelor pistonului.

Această operație se poate face independent în mintea garajului. Cu toate acestea, pentru її visonannya este necesar să selectați un bloc de cilindri. Principalele semne pentru procedurile vikonannya Tsієї є:

• îmbunătățirea vitratei de ulei, cu o cantitate mare de gaz, va fi spart semnificativ;
• compresia în cilindrii dvigun este redusă, se schimbă cu un atașament special.

Vidalennya pretinzând că este funingine numesc descarbonizare. Un astfel de produs de neglijență al cuptorului (funingine sau cocs) se formează atunci când uleiurile sunt arse sau arse. Puteți intra în camera de ardere prin golurile inelelor pistonului sau din deflectoarele de ulei.

Depozite de carbon pe blocul de cap al cilindrilor

O infracțiune a opțiunii „a fi fericit”. Primul are cel mai adesea nevoie de o revizie majoră și, în alte situații, va fi înlocuit cu piese de copertă. Aș dori să realizez decarbonizarea arpagicului cu propriile mâini fără participarea lucrătorilor de la stația de service.

Procedura pentru asistență suplimentară constă în adăugarea liniei „de capital” pentru 30-35 mii km parcurși.

Esența problemei constă în faptul că cocsul se află în canelurile pistoanelor, atunci când este așezat pe pereții cilindrului. Există un bloc de elasticitate, pentru care există un decalaj. Uleiul este ineficient cunoscut de la suprafața cilindrilor și este consumat în cameră. Procesul se repetă și pe cât posibil.

Fă ca nagarul să câștige

Lista factorilor:

1. excursii de scurtă oră în orașe mici;
2. exploatarea centralei cu;
3. schimbarea neregulată a uleiului;
4. supraîncălzire semnificativă a motorului.

Urme de funcționare necorespunzătoare a motorului

Din punct de vedere vizual, necesitatea decocificării este posibilă datorită următoarelor semne:

1. zb_lshivsya vitrat de palivă sau uleiuri în aceleași moduri de operare;
2. după ce a apărut o culoare neagră slabă cu o țeavă rotitoare;
3. scăderea evidentă a tensiunii mașinii.

zasosuvannya spetssobiv

Depunerile de carbon formate în cilindri sunt necesare viziunii termice. Pentru tsiy zastosovuєtsya special zasіb pentru decofrarea inelelor pistonului. Printr-o tehnologie robotică ineficientă cu astfel de reactivi, este utilizată pentru a umple blocul de cilindri. Acolo, ei vorbesc despre cocs, apoi încep de la suprafață.

Zasib pentru dez-cocsarea Lavr

inodi reactiv și gătiți în palivo sau ulei... Aceasta este singura opțiune pentru un sistem de tragere și stagnează în cazuri extreme. Cele mai populare videoclipuri sunt Hado, Laurus, Titan.

Algoritm pentru verificarea operației

În primul rând, începeți să curățați manipularea motorului, trebuie să o faceți. Toate operațiunile trebuie efectuate cu un motor cald. Târziu, este necesar să adăugați o mașină de decocifiere.

1. Lumanari Vikruchuєmo din cilindri.
2. Toate pistoanele sunt afișate aproximativ într-o singură poziție. Solicitați tuturor celor din mintea garajului să ridice roțile de sârmă și să stabilească importanța deplasării treptelor de viteză pe tracțiune. Dacă doriți să derulați roata înainte de ao instala în poziția necesară, acestea au clonat.
3. Folosiți o seringă medicală pentru a injecta doza necesară de reactiv chimic în deschiderea șablonului. Proporții pentru vorbirea pielii indicate pe etichete sau în instrucțiuni.
4. Pentru o interacțiune mai eficientă de curățare cu funingine, se recomandă derularea roții cu câteva grade de la punctul de turnare în lateral. Procesul inițial de creditare a unui împrumut este aproape de un sfert de an. Pentru o oră de 3-5 ori, 1-2 chilini vor trebui să înfășoare roata.
5. „Vidkidaemo” este de la distribuitorul cablului de înaltă tensiune, iar vârfurile fizice ale yogo în decilkoh mm sunt de la „masi”.
6. Obertaєmo în spatele starterului ajută colinvalul 10-15 secunde. Este obov'yazkovo să te lupți, astfel încât să te distrezi de la bătrânețe cu cilindrii. Dacă ratați o astfel de operație, atunci dacă învârtiți lumânarea, puteți fi lovit.
7. După ce m-am jucat cu reactivul, mișc lumânările în misiunea mea.

Acum puteți rula conexiunea cazanului pe loc și porniți motorul. Este necesară o oră non-banală pentru a încălzi motorul cu folii de mers în gol de 15-20 de calorii.

Dincolo de intervalul de timp poate fi un miros specific dintr-o țeavă rotitoare.

Un astfel de proces este permis.

Opțiuni pentru tăierea motorului

Înainte de apariția specialelor pe rafturi, inelele pistonului erau decarbonizate cu gaz. Pentru o gamă largă de arome cu acetonă în proporții de 1: 2 sau 1: 3.

Auto-cocsarea motorului

Pentru un motor chotiricylindrovy, este nevoie de 200-300 ml dintr-un astfel de „cocktail”. Umplerea a fost efectuată și prin deschiderile bujiilor. Terminarea la ts'omu buv nabagato este mai bună. Aducerea cecului de la 8 la 12 ani. Procedurile finale sunt efectuate în același mod ca și în cazul „chimiei” automobilelor victoriene.

O altă opțiune pentru curățarea funinginei este apa distilată. O astfel de decarbonizare a dvigunului cu apă este reparată atunci când o cameră medicală de picurare este conectată la blocul de accelerație. Frecvența căderii picăturilor este de aproximativ 2-3 pe secundă.

Cu un astfel de aspect, puteți petrece sute de kilometri, apoi puteți întoarce pașii de curățare, după ce ați aranjat lumânările.

decarbonizarea apei

Yak vodnoї otnosti deyakі vlasniki auto tancuri de expansiune vikoristovuyut. Vitrata de apă de o zi, cu un astfel de design, devine aproape de 10 litri. Nu toți vikoristovyu distilează ridin. Șansa de a vedea rețelele de filtrare este chiar în raft.