Dvigun nu pornește, scho robiti

Odată cu apariția automobilelor, viața oamenilor bagatokh a devenit mai simplă, dar nu toate mișcările își dezvoltă propriile speranțe. Sunt foarte puține situații în care mașina pur și simplu nu pornește. La prima vedere, totul este bine, doar rotiți demarorul, protectorul nu va porni la fel. Nu răsuciți demarorul în vipad-uri navazhchih. Ei bine, robit de situații cich? Vom încerca să ne întoarcem.

Motivele acestei probleme pot fi simple, dar, de regulă, se recomandă reconsiderarea vizibilității ecranului. În dreapta, unde firele pot fi conectate la un cablu de înaltă tensiune, acesta poate fi conectat în linie dreaptă la învelișul dvigun-ului „Marno”. Tobto, este o nebunie să te apropii de cilindri sau să nu dormi prin vizibilitatea ecranului. În acest rang, starterul se învârte, ale dvigun se vede pornind.

Este ușor să rescrieți ecranul. Este necesar să reparați oprirea de la centrala în sine a modulului de aprindere. Pentru întreg, este necesar să tricotați firul central de la distribuitor și să îl puneți pe partea de 0,5-1 centimetru la blocul de cilindri sau la chiulasa. În același timp, trebuie să tăiați cablul cu o mână și să nu încurcați nicio parte a corpului mașinii; Drive în același sens la struma nu este bine, nu va fi puțin protest... Cere-i prietenului tău să pornească demarorul pentru o oră nebanală. Dacă este іskra є, atunci pisica este concediată sau modulul cu ajutorul, într-un astfel de rang, trebuie să se răspundă problemei. Iaksho іskri mute, înlocuiți pisica aprinsă.

Iskra, se pare, este un semn înainte că este necesar să se reconsidere manifestarea distanței. Pentru a face acest lucru, introduceți cablul înapoi și marcați firul de la unul dintre fire. Schimbați ecranul în nou și pe ecran așa cum este. Prezența ecranului este să vorbim despre incompatibilitatea cablului, sau distribuitorul în general, prezența celor care trebuie să reconfigureze întrerupătoarele. Pentru evaluarea lor, voi avea destui pritine speciale sau le voi aminti ca referință.

Pentru a inversa distribuitorul, deschideți promptul și curățați contactele. Dacă aveți instalat un sistem fără contact, atunci toate produsele reasigurate trebuie reparate de la înlocuirea comutatorului cu un birou de asistență.

Totuși, dacă sistemul de aprindere cu dvigun este corect, atunci problema, mai bună pentru toate, țipă în fundul focului. Pentru tot felul de vipadok-uri, întoarceți-l din rezervor. Ei bine, benzina este la fel є, în acest fel, este necesar să se transforme robotul pompei.

În cazul vehiculelor cu injecție, instalația dispune de un rezervor de benzină și un propulsor. Când contactul este pornit, acesta este activat și pompat în rampă, clipind menghina necesară. Când ești în salonul mașinii, aproape că se aude un sunet, ca un vers, dacă îmi ceri să pornesc motorul. De îndată ce se aude sunetul, pompa este pur și simplu adaptată la sistem, iar benzina nu este consumată în sistem. Pentru o inversare completă a colectării pompei de combustibil... Dacă există o problemă, atunci problema este la motorul electric. De regulă, pompa va eșua.

Acționările carburatorului sunt antrenate prin pliere. Inodі dvigun nu începe prin cei care au uitat să pompeze pompa cu o pedală de mână. Ale inodi tse este legat împreună, dar pompa pur și simplu a încetat să funcționeze. Pentru a reconsidera, este necesar să răsuciți furtunul de la carburator și să îl porniți manual. Eficiența pompei este susținută de faptul că benzina din furtun este în porții mici.

În unele cazuri, vremea nu se datorează doar defecțiunii pompei de combustibil, ci mai degrabă obstrucției puternice a filtrului special. Atâta timp cât nu te-ai răzgândit de mult timp, oprește-te și încearcă să pornești din nou mașina.

Pentru reconfigurarea și răsturnarea la prezența unui incendiu în rampa de pe motorul injectorului, este necesar să strângeți o supapă specială. De îndată ce benzina începe să apară, atunci sistemul de incendiu este plin de garazd. În inshomu vipad, pompa de combustibil nu are succes sau este obstrucționată de filtrul de incendiu.

Problema cu virajele este încă un dezacord, prin iac puteți obține un vidmov la începutul dvigun... Yak vіdomo, pentru un foc care arde, este necesar să îl mâncați, care este alimentat printr-un filtru direct în sistemul viu. Ca filtru al iluziilor, este posibil ca motorul să nu pornească. Pentru o întoarcere completă a corpului și întoarceți-l la obstrucție. Fie că este vorba de smittya în furtunurile de înfășurare, fie că clapeta de accelerație este de accelerație, este dezgustător să deschizi, să nu lași motorul să pornească, așa că trebuie să fie și el răsturnat.

Problemă rămasă - rotiți demarorul marno... De îndată ce a devenit, atunci va fi mai bine pentru toate bolile tale de la volant și va trebui înlocuit. Este posibil ca bătrânii să înceapă un dvigun cu un tsyom vipad folosind metoda - „z shtovhacha”. Pentru unele vipadka, dacă nu era niciun zgomot înainte de a porni starterul, atunci releul nu s-a desprins, dar l-aș trage înăuntru. Aceasta înseamnă că treapta de viteză nu a alunecat în volant și demarorul a început să se rotească la ralanti. Todi trebuie să absoarbă și să verifice din nou contactul, ci mai degrabă să-l amintească.

Scho robiti, nu intoarce starterul, nu porni dvigunul

Dar sunt situații, dacă starterul este în cap, se învârte. În primul rând, se recomandă schimbarea încărcării bateriei. Pentru aceasta, puteți accelera cu un voltmetru sau puteți trezi un atașament vim_ryuvalny pe panou. Stresul este vinovat de a deveni cel puțin 12-13 volți, energia necesară pornirii motorului va fi uitată. Imediat ce totul este gata, curățați contactele de pe terminale și inversați puterea conexiunii. Dacă bateria este încărcată și contactul este bun, atunci a dispărut.

1. Nu am lăsat releul să iasă, dar îl voi trage înăuntru... Luați buvah, dacă contactele sunt oxidate, se oprește spratsovuvati. Aflați despre auz. Reactiv vinovat de spratsovuvati cu palme caracteristice. O mulțime de mașini sunt echipate cu un releu special de pornire, cum ar fi coborârea strimpului de pornire. Cântând, ați instalat același lucru sub capotă, așa că nu vă lăsați copleșiți de comparație, pentru că o vom schimba.
2. O altă problemă este că releul, care atrage, spratsuvalo, sau demarorul nu se înfășoară singur, sau se înfășoară în vreun fel. Cântând, este doar un pidklinyu, o mulțime de vimagatime, este simplă alegere și curățare. În plus, schimbați poziția periilor, chiar și duhoarea ar putea fi ștearsă și nu scăpa de contactul cu colectorul. Dacă demarorul nu se rotește, atunci contactele ar putea fi oxidate, astfel încât releul să poată fi tras cu lancea releului. Sistemul este cablat în așa fel încât demarorul să pornească fără ca releul să fie trimis. Pentru aceasta, problema trebuie găsită în contacte noi.
3. Pislya zyattya starter și inversări pe stand vin zapratsyuvav... Mabut, cel mai bine, se poate. Shvidshe pentru tot, dvigun pur și simplu blocat și nevoia acum de reparații capitale. Dacă este așa, atunci defecțiunea nu este înfășurată în jurul ajutorului clichetului niciunui tip de cheie. Nepidtverdzheni poboyuvannya poate vorbi despre rahatul despre centrul suportului de pornire la cutie.