Dvigun nu începe: principalele motive

Dacă doriți să știți multe despre atașarea unei mașini, vă puteți imagina numărul de elemente care se adaugă la lansarea și buna mișcare a robotului. Aparent, dacă mașina nu pornește, va dura o oră pentru a fi ușor să sfătuiască șoferii.

Să vorbim nu numai despre astfel de discursuri banale, cum ar fi o baterie, defecțiuni puțin mai dese, care sunt turnate în pornirea motorului cu ardere internă. Okremo razglyanemo benzină (carburator, injector) și motor diesel.

EPC

Cu o putere electrică, demarorul poate funcționa, vipadku-ul nostru este o baterie. Rata de încărcare inadecvată, care se caracterizează printr-o scădere a bornelor externe, nu permite demarorului să elibereze suficientă putere pentru a porni motorul. Motivele sunetului bateriei și durata pornirii motorului pot fi următoarele:

Inteligență Yak, nu porniți o mașină printr-o baterie:

• tipul starter este lipsit de linie sau apelul nu apare la răsucirea tastei;
• demarorul este înfășurat în jurul DVZ. Yaksho dvigun nu începe dintr-o dată, încercați zupinit;
• atunci când rotiți cheia pe panou, nu adormiți becurile. Puteți stinge farul farului. Dacă duhoarea este întunecată, este o baterie care este garantată de siv.

De îndată ce mașina nu pornește imediat, mai mult, nu o chinui її. Îngheață-l, yaka nu este vinovat că a fost mai jos pentru 11,9 wați. Puteți să-l aprindeți și să vă revigorați mașina.

Viața de pornire

Atâta timp cât întoarcerea cheii nu este reacții vicioase, problema poate fi găsită în atașamentul de pornire în sine. Este posibil să nu existe uzură a scuturilor, contacte oxidate sau ras, nealiniate, copleșite de bucșe sau incompatibilitatea releului, care se va retrage.

Dacă rotiți cheia înainte ca demarorul să nu prindă viață, problema poate fi chiar în persoana aprinderii sau în grupul de contact. Ridkisny vypadok, în cazul în care recoltarea „vidrubu” este un imobilizator obișnuit sau semnalizare. Pentru unele mașini, există un algoritm secret pentru pornirea imobilizatorului. În inshomu vipadku, apelați mai frumos la un electrician.

Sistemul Harchuvannya

Trimiteți un mesaj la mâncare, pentru că mașina nu va porni, mai ales din cauza sistemului de alimentare cu incendiu. Nereguli care sunt tipice pentru un injector, precum și pentru o mașină cu carburator:

• epuizarea zapobizhnikilor (de exemplu, o pompă de benzină);
• banala este densitatea benzinei. De îndată ce există un spațiu în spatele obscurării, senzorul de nivel al benzinei este un gol, iar lumina de avertizare a unei trageri critice în rezervor este nejustificată, mașina nu ar trebui să fie distrusă în câteva minute. La naiba, benzina ar putea să se enerveze pentru nimic;
• ridicarea sită în rezervorul arzătorului, ridicarea smitty-ului până la linia de ardere, înfundarea filtrului pentru curățare fină;
• incomparabilitatea pompei de umplere. La motoarele injectoare, câștigul este pornit atunci când cheia este rotită în a treia poziție (On), cu care este posibil să amețiți aproape caracteristic;
• înregistrarea elementului filtrant, astfel încât bara de deschidere să fie un foc bun.

Cel mai bun mod de a reconsidera modul de montare a unui furtun de incendiu este folosirea unui furtun de incendiu.

Carburator DVZ

S-ar putea să nu pornească din cauza inegalității elementelor carburatorului (obstrucția jeturilor, canalelor) sau a unei reglări necorespunzătoare. Nu depășiți, este necesar să aveți părți defecte ale pompei de foraj.

De îndată ce îl vedeți, focul de la galeria de admisie este alimentat, puțin mai foc și funingine, săpat lângă ofensivă:

• vikrutity sv_chki zapalennya, ots_niti funingine. Dacă nu doriți să porniți motorul dintr-o dată, puteți „inunda” cu ușurință bujiile. Acum vikrutity și uscați-l bazhano la orice vypadku;
• a scos în evidență sârma blindată a capului, aducând-o la detaliile metalice. Încercați să răsuciți dvigunul. Vă rugăm să rețineți ecranul imediat, dacă ajungeți la pornirea arzătorului. De asemenea, a alunecat pentru a reconsidera conducta blindată pentru „defecțiune”;
• Dacă săgeata cu cap este proastă, uită-te cu respect la săgeata și rade-l. Cu referire, z'єdnan lantsyuga merge la. Însuși a câștigat un generator іskru;
• rozpodilnik zapalyuvannya că yogo krishka. Schimbați dimensiunea decalajului, curățenia contactelor, aspectul reacției. Zrozumilo, dacă aprinderea este greșită, mașina nu va porni.

Injecție DVZ

Vehiculul cu injecție poate fi de mai multe tipuri de sisteme de tracțiune:

• monopulverizare;
• împingere rozpodilny;
• fără presetare.

În primele două vipadkah, ești în mijlocul reconversiei și vei putea ajunge la sistemul de persistență. De asemenea, este necesar să se efectueze diagnosticarea regulatorului de tragere. De îndată ce mașina pornește, sau nu deodată, este posibilă reconversia liniei principale la prindere. Dacă, într-o oră de oprire, focul a intrat în rezervor, atunci pentru a porni va fi necesar să răsuciți demarorul. Injectoarele înfundate sau „luchi” sub formă de ștuțuri mono-prone și rozete pot deveni cu ușurință un jumper pentru lansare.

Bezposredn_y tracțiune pliabilă pentru diagnosticare cu propriile noastre mâini, așa că voi crește controlul electronic și mecanismul de pliere al mecanismului de tragere de tracțiune. Dacă nu știi dacă funcționează, dacă mașina nu pornește, dacă nu ai niciun fel de control de diagnosticare, este mai bine să apelezi la un service special.

De îndată ce bănuiți, care este problema cu deschiderea, întoarceți:

Iskra și elektronika

Adesea, sistemul de control dviguna este folosit pentru a controla robotul dviguna. Dacă vorbiți despre echipamentul senzorului, atunci aveți garanția că nu veți porni mașina, dacă ruperea senzorului de poziție a arborelui (dal DPKV). Navigați dintr-o mașină robot DMRV incorectă, nu o lăsați să pornească imediat.

Înghețul este de vină pentru lansarea murdară a condensului de îngheț în obturatorul de clapete. Este doar o chestiune de respect brutal pentru curățenia IAC și obloanele care se clasează.

Ridko motivul „inimii” înșelătoare începe wihid de la fret. Motivele acestei inegalități pot fi individuale. De exemplu, proprietarii Lada Kalina știu că, dacă se obișnuiesc cu fluxul din radio, atunci lichidul de răcire este în EBU. Oxidarea contactelor în chi vikhid iz fret prin contactul în logo-uri poate fi, dacă EBU stă în spatele scutului motorului. Mai ales dacă nu acordați un respect deosebit canalelor de drenaj.

Diesel DVZ

Algoritmul pentru determinarea punctului de plecare pentru o mașină diesel se bazează pe tipul de oprire instalată. Împărțit inteligent în două tipuri de sisteme:

• mai multe sisteme mecanice, pentru unele electronice - alimentarea cu vitalitate a supapei electromagnet a pompei de combustibil de înaltă presiune;
• cu keruvanele electrice. Aparent, din cauza defecțiunii pot exista defecțiuni mecanice și sistemul de control electronic.

Motive pentru a nu porni o mașină cu motor diesel prin yaki:

• vizibilitatea compresorului, datorită caracteristicilor speciale ale designului, este și mai importantă pentru lansarea în ger;
• incompatibilitatea contactului, deoarece bateria poate funcționa pentru ca camera să înceapă să ardă atunci când cheia este rotită în poziția Pornit. De îndată ce nu se termină toate clopotele și fluierele, dvigunul va începe, dar nu deodată. Problema progresează de la înghețul actual;
• reglarea necorespunzătoare a momentului de aprindere;
• incomparabilitatea injectoarelor, pompelor de combustibil de înaltă presiune;
• Atunci când o pompă electrică este instalată în rezervorul unei menghine joase, este incomparabilă cu dificultatea pornirii. Prin mânerul de cădere, dvigunul este pliat pentru a porni imediat. De asemenea, este posibil să se creeze un podmoktuvannya podvitrya până la o moștenire.

Puteți citi raportul vivchity tse nutrition.

Dacă nu doriți să porniți motorul cu cheia, nu este recomandat să porniți mașina de la șofer, deoarece nu toate modelele de mașini diesel vor ajunge cu avarii.

Bricolajul tău

Adica robiti, daca masina nu porneste, dar treba? Să recunoaștem că vina este a bateriilor tale și a acumulatorului sіv, pentru că tu însuți l-ai plantat, refuzând să pornești mașina de la cheie. Puteți cere ajutor în alte autoclasice. Nu ai nevoie de noblețe, iac „aprinde-l” corect. Nu există mame în aparate, dar nu este un fapt că totul, dacă te poți ajuta, va fi mame cu ele.

Dacă bateria îți ține toată viața, încearcă să pornești mașina de la șofer. Cereți pe cineva să ia mașina în remorcare sau să accelereze cu forța vremurilor grele ale pământului, după ce a stat mașina pe cârlig. Obov'yazkovo znayomtesya s tim, cum să porniți corect mașina zі shtovchach.