Pentru cine este necesar un stabilizator și dacă există probleme?

În mașinile virobnitstvei Radianskiy, forfecarea arcului stabilizatorului rigidității transversale este fixată la importanță și corpul este rigid, pe suporturi. La designul modern al pidviski-ului frontal, am devenit conștient de modernizare, cu elemente robuste și o tăietură în mijloc - un stik cu degetele articulate. Automobilistul de piele va fi de nobilime, acolo s-a stabilit rolul viconului, iar detaliile sunt adesea puse la dispoziție.

Atitudinea și atribuirea stipulărilor

Stabilizatorul, care este o tracțiune metalică cu arc, sprijină corpul mașinii și elementele pivotului frontal din două părți - articulații de direcție sau mame (în prezența unei mărci de mașini). Funcția Yogo - nu permiteți o mișcare separată în jurul coturilor și o astfel de modalitate de a depăși rolele caroseriei mașinii.

La persoanele în vârstă, tipurile de pidvisok importante pentru bagaje, forfecarea transversală poate fi strâns strânsă la importanța inferioară, dar poate merge doar în sus și în jos. În unele mecanisme, gloanțele nu au necesitat un stabilizator, așchii capătului au fost presate cu suporturi, iar bucșele de gumă au servit ca amortizoare.

La șasiul de tip MacPherson, instalat pe un număr mare de mașini noi, nu este ușor să blocați tracțiunea, astfel încât mamele și pumnii să se întoarcă simultan cu roțile. Elementele Sharnіrni, cum să creați o tunsoare cu detalii mototolite, este axa modului în care rămâne stabilizatorul.

Piesa este un material metalic cu o lungime de 50 până la 200 mm (așezat de la modelul mașinii) cu articulații articulate atașate la capete. Rămânând în vlashtuvannyu similar cu suporturile cultivate, doar de dimensiuni mai mici. Partea filetată a degetului superior al ciotului trebuie introdusă pe frunză la capătul articulației și înșurubată cu o piuliță. Partea inferioară a stike-ului poate fi atașată la stabilizator în următoarele moduri:

• pentru ajutorul unei alte articulații;
• pe pete tăcute, scho pentru a intra în capul de împingere.

La șasiul mașinii, două astfel de elemente sunt blocate - fiecare din partea pielii. Mai mult, în aceste modele, duhoarea de ruptură a rodniciei și care nu poate fi ratată de menta. Designul șederilor tezh buvaє rіznoyu:

• cu două balamale, simetric roztashovany;
• cu un deget dintr-un deget și un deget - dintr-unul;
• cu balamale, întoarsă către cubul cântător, unul este evident cu același nume.

Mașina de referință se face vinovată de o decupare și o linie directă înainte de ora de accelerație și galvanizare , vplyuyut st_yuka on scho. De îndată ce a apărut o eroare, este necesar să efectuați diagnosticarea acestor elemente și să le înlocuiți în orice mod.

Semne ale pieselor defecte

Nu este suficientă inteligență, ci și prevederile stabilizatorului, este necesar să se dezvăluie adesea inegalitatea și chiar elemente imprevizibile să infuzeze negativ agitarea mașinii. Importanța detaliilor poate fi văzută în spatele următoarelor semne:

1. Corpul reparațiilor auto rulează mai puternic în colțuri.
2. Este suficient de vechi, astfel încât mașina va descrie un arc grozav atunci când circulă.
3. Cu o acționare intensivă sau o suprafață ascuțită galvanizată, corpul este ușor acoperit.
4. Cu o kerma subțire înfășurată sau trecerea „poliției culcate” din partea din față, se poate auzi o lovitură plictisitoare.

Una dintre cele mai fiabile modalități de diagnosticare a stigmatizării este efectuarea unui test de „moose”... Esența câmpului este că la o viteză de 40-50 km / an nu veți putea depăși o trecere nejustificată - un „moose” inteligent. Este necesar să vibrați majdanul de la ruch și să puneți câteva dansuri de plastic în mână. Să ajungem la vânzările stipulate și să încercăm să obținem o mare parte din acestea.

De îndată ce trece ora, partea din față a mașinii se rostogolește puternic și „nishporte” în lateral, iar din trenul de rulare există un pic de ciocănit, atunci cusăturile vor fi înlocuite. În unele cazuri, mașina descrie pardoseala într-un arc larg în procesul de conducere, precum și conducerea în timpul intrării.

Upevnitsya prin faptul că, pentru înlocuirea cerințelor stabilizatorului, puteți utiliza metoda tradițională de diagnosticare - voi preda piesele. Pentru toți, este necesar să aveți următoarele diy:

1. Zafiksuvati mașina cu o mână galm.
2. Rotiți roțile din față până la oprire, apoi puteți ajunge cu mâna pe partea dreaptă sau stângă.
3. Prindeți tunsul degetului bățului și rotiți-l activ în lateral. Pentru răsucirea varto, trageți balama cu o lamă de montare, astfel încât să existe o reacție în mijlocul manșonului.

De îndată ce există manifestări, există o reacție adversă, elementul trebuie amintit... Prin drumurile dezgustătoare de pe teritoriul terenului afectat, imensitatea sejururilor vede în mod constant o mulțime de opțiuni noi și uneori deservesc mai mult de 20 de mii. Km. Din fericire, detaliile sunt ieftine și se schimbă rapid. Când instalați, puteți pune noi detalii pe cont propriu, puteți utiliza un set suplimentar de scule manuale, un cric și un simbol pentru apăsarea degetelor.

Uzura stabilizatorului nu depășește restul ruinei, ci este doar copleșită de mașină. Aruncarea unui deget din bucșă permite distanța să se prăbușească cu propria lovitură. Vrem să ne căim față de pasionații fără scrupule de mașini, dar nu încheiem respectul pentru comportamentul mai vechi al mașinii și începerea traficului. Călătoria nu este sigură, iar la un nivel ridicat de trafic poate duce la pierderea managementului și a accidentelor de circulație cu moștenire nesigură.