Ce este o plecare pe disc și ce afectează?

Plecare - un parametru important geometric. Discul pur și simplu nu va putea purta pe hub, dacă nu se apropie de dimensiune. Discrepanțele, de regulă, se dovedesc a fi mici - instalarea roții este încă posibilă de cheltuit. Dar sunt permise aceste experimente? În ceea ce privește plecarea discului, nu corespunde celui recomandat, care este deviația, dacă este permisă deloc? Spune-mi despre asta în articol.

Plecare Disk et: Ce înseamnă asta?

Plecare este distanța de la mijlocul discului în planul combinării sale cu hub. Denotă abrevierea et. Ceea ce este mai mic, cu atât mai mare va fi cumpărat în afara mașinii. Ceva este mai semnificativ, cu atât discul este mai puternic va fi încastrat. Parametrii discului nu afectează plecarea. Pentru a calcula sarcina pe mecanismul de suspensie, trebuie să cunoașteți numai distanța de la mijlocul roții la butuc.

Et trebuie să îndeplinească recomandările producătorului producătorului. Abaterile sunt inacceptabile - chiar și cu minore, vor apărea sarcini suplimentare pe nodurile de suspensie. Acest lucru poate provoca o reducere a duratei de viață a suspensiei, iar în unele cazuri conduce chiar la distrugerea sa.

De la vânzători puteți auzi contrariul. Există multe variații ale plecărilor și, prin urmare, angajații magazinului nu doresc cu adevărat să ridice unitățile exact sub mașina dvs. - mai ales dacă totul este în ordine cu ceilalți parametri.

Iată câteva sfaturi pentru șoferii despre alegerea discurilor:

1. Apariția produsului ar trebui să fie pe cel de-al doilea plan - mai importante caracteristici specifice.
2. Nu trebuie să aveți încredere în vânzători prea încredere - nu puteți obține întotdeauna informații fiabile de la ei.
3. Luați în considerare eticheta.

Ce afectează plecarea discului?

Plecare ET afectează baza de date a roților auto. Dacă opțiunea de schimbare, roata va începe să depășească corpul - sau, dimpotrivă, intrați în interior. Toți producătorii o reglează clar și nu sfătuiesc nici măcar abaterile cele mai nesemnificative în nici o direcție. Problemele pot apărea chiar și cu o abatere de 5 mm.

Masinile diferă în funcție de caracteristicile managementului și stabilității. Prin urmare, fiecare mașină are propria valoare. În caz contrar, s-au întâmplat următoarele: Cu o valoare negativă, roata se referă la organism și cu elemente de suspensie pozitive. Numai cu valorile specificate de producător, nivelul presiunii asupra suspensiei va fi permis.

Aceasta este ceea ce se întâmplă dacă există abateri:

• axa de direcție este schimbată;
• lagărele se poartă înainte de timp;
• manageabilitatea se agravează;
• anvelopele poartă mai repede;
• perioada de suspendare este redusă.

Ce se întâmplă?

Parametrul poate fi pozitiv, zero sau negativ. Cu o plecare pozitivă, axa centrală a roții este situată în spatele situsului de conectare cu hub. La o axă zero coincide cu avionul bustal. O valoare negativă sugerează că axa este situată în fața suprafeței de contact.

Acum, pe majoritatea mașinilor sunt o plecare pozitivă. Și opțiunile rămase, desigur, se găsesc, ci mai degrabă o excepție. Negativ și zero et pot fi găsite pe mașini pentru curse - atât pe piese, cât și în condiții de drum complet. Suspensiile lor sunt foarte diferite de standard.

Ce măsoară plecarea discului ET?

Parametrul este măsurat numai în milimetri. Suport de susținere și șină din lemn (sau metal), lungimea căreia coincide cu raza roții.

1. În primul rând, trebuie să scoateți roata de la mașină, puneți mașina pe frâna de mână. Dacă pe roțile din aliaj rotile, procedura va fi mult simplificată, deoarece toate nucile sunt deschise pe ele. În caz contrar, trebuie să scoateți capacul.
2. Acum puteți scoate unitatea de pe roată. Aveți nevoie de o mișcare ascuțită.
3. Roata trebuie pusă pe solul opusului de partea hubului. Șinele din lemn se aflau pe partea de sus a discului de jantă.
4. Apoi, cu ajutorul liniei, măsuram distanța de la suprafața în contact cu butucul până la fundul șinei - va fi distanța A.
5. Apoi, rotiți roata la sol cu \u200b\u200bcealaltă parte, șina este, de asemenea, pusă pe jantă.
6. Măsoară distanța de la Reiki Niza la avion, în spatele căreia hubul este distanța B.

Marcarea și formula

Calculele trebuie efectuate prin formula:

Este necesar să se înlocuiască cu valoarea obținută la măsurarea.

Valoarea ET este prescrisă individual pentru fiecare mașină. Toate informațiile necesare despre acest lucru sunt în instrucțiunile de utilizare. Discurile nu se vor potrivi mașinii dacă valoarea obținută atunci când este măsurată diferă de datele din acest document. Componentele "notator" pentru a cumpăra nu ar trebui să fie, chiar dacă vânzătorul vă convinge în mod activ în contrariul.

Marcarea aplicată pe discuri ar trebui să studieze cu atenție - doar pentru a vă asigura că le folosiți în siguranță. Marcarea în produse este standard. În orice caz, denumirea este litera I sau S. Letter i înseamnă că roata este "identică" și este instalată pe vehiculele seriale. S sugerează că roata este specială, adică certificarea sa nu este atașată unei mărci specifice de mașini. În unele cazuri, nu există nicio notație de literă - în schimb, numele instalației este aplicat la jantă, unde a fost realizată mașina, iar numărul său de catalog a fost realizat.

De exemplu, luați în considerare marcajul RIM 7.5 J x16 H2 5/12 ET 35 D 66.6:

• Primele cifre sunt lățimea discului. De exemplu, un număr 7.5 înseamnă că lățimea este de 7,5 inci. Pentru a traduce în centimetri, trebuie să multiplicați cu 2.54.
• Letter J înseamnă că roata are câteva caracteristici în design. Pentru consumatori, aceste informații nu reprezintă.
• X Indică delicatețea discului.
• Numărul 16 este un calibru al roții corespunzător unui calibru de anvelope.
• H2 raportează că pe RIM 2 Hampa.
• Figura 5 este numărul de găuri pentru elemente de fixare, 112 - diametrul pe care se află.
• Et 35 vorbește despre o priză pozitivă, a cărei dimensiune este de 35 mm.
• d 66.6 - Calibrul deschiderii centrale. În mod ideal, ar trebui să fie identic cu calibrul HUB. Dacă acest lucru nu este cazul, trebuie să utilizați un inel suplimentar pentru a centra aterizarea. Se numește și tranziție.

Cum de a determina plecarea pe roți?

Valoarea obținută prin formula poate fi atât plus, cât și minus (sau zero). Parametrul determină distanța dintre axele roților din spate și din față, formând un spațiu între roțile instalate pe aceeași axă. Parametrii din cauciuc, jantele și anvelopele pe ET nu afectează complet.

Încărcarea că suspensia mașinii este expusă poate fi calculată de la umărul încărcăturii însoțitoare - distanța de la mijlocul jantei până la butuc. Pentru fiecare model specific al mașinii poate fi unul - valoarea acestui parametru nu trebuie să depindă de dimensiunea jantei și de cauciucul instalat pe acesta. Valoarea de plecare este prescrisă pe roată. Markerul poate fi așa: ET35. Figura 35 înseamnă distanța în milimetri. În acest caz, distanța are o valoare pozitivă. Distanța va fi negativă dacă markerul este fabricat din ET-35 sau zero-em0.

Concluzie

Cumpărarea unei jante pe roți, nu limitați verificarea vizuală. Uită-te la marcaj. Amintiți-vă că siguranța călătoriei depinde de alegerea potrivită. Utilizați numai elementele pe care producătorul le recomandă. Și să scrie oriunde în cel mai proeminent loc: deviațiile de plecare sunt inacceptabile!