Care este revizia motorului

Încă o mâncare pentru cititor:

« O zi buna. Spune-mi, fii amabil, care este revizia motorului și cum să înțelegi? Mi-au spus doar că este necesar să repar întregul motor - „capital”, după ce a pus un rahunok grozav în spate? Chi tse atât de scump? Cum să determinați ce fel de reparație este necesară? Zazdalegid dyakuyu, Oleno»

Voi încerca să vă spun despre o astfel de reparație a motorului, dar voi spune dinainte că este foarte scump.

Căci ştiuletul nu este mare lucru

Revizie majoră a motorului – tse reparație, care merită practic toate vuzl_v dviguna. Dacă ți se atribuie o astfel de reparație, atunci înseamnă fie o uzură mare a motorului (o mare problemă), fie o defecțiune mecanică (cum ar fi, de exemplu). In astfel de momente motorul nu poate functiona normal, iar uneori nu poate functiona, iar pentru a-l porni practic se schimba toate detaliile..

Și acum câteva rapoarte...

Motive pentru „capitalka”

O, Olena, trebuie să fii cu ochii pe motor (pentru a evita supraîncălzirea), ăla. Aceste reguli elementare trebuie respectate pentru totdeauna! Todі th dvigun hoditim deja de mult timp. Cu toate acestea, motorul se poate defecta, de exemplu, în caz de accident, altfel, așa cum am scris deja în timpul unui ciocan de apă, este deja puțin mai multă istorie, dar faptul este lăsat în afara faptului - este necesară o revizie majoră!

Cu cuvinte simple, practic totul se schimbă în motor, repararea arborelui cotit, pistoanelor, inelelor, bielei etc. - Închidere cu un arbore rozpodilchim și mecanism yogo rozpodіlny (supape, centură - lancetă etc.). Uneori se schimbă blocul motorului în sine, precum și defecțiunile distrugerii (se sparge atunci când motorul este blocat sau un șoc hidraulic). Un motor pornit este mai pliabil, iar dacă un motor turbo este diesel, atunci pliabil este mai scump.

Schema dvigunului la trandafir este mică pentru un trandafir mic.

Acum pentru puncte:

1) De asemenea, este nevoie de o revizie majora a motorului, daca motorul este foarte uzat pretul este mic. Luați buvaє - mașina nu merge la fret, troїt (rumb ca un tractor și nu їde), de la țeava de eșapament merge negru dim, computerul de bord arată o iertare "", uleiul llєte ca benzina (excelent deja ). Merită să vorbim despre „capital”, este necesar să extindem motorul și totul este uimitor, în primul cerc pistoanele și inelul, vă puteți minuna de arborele cotit (inserții de arbore kalen), din nou ne minunăm de arborele rozpodilny, supape și curele sau lănci. Reparație nevinovată a celui care nu a făcut să se prăbușească motorul, astfel încât blocul să nu aibă de suferit, există un ciliar și un arbore cotit și o reshta din toate piesele. Cu un astfel de „capital” - de regulă, inelele de ulei sunt schimbate, uneori se schimbă rulmenții de la calendula, supapele și mecanismul de descărcare a gazelor sunt amintite.

2) Yakshcho dvigun nu zruynovany, ale yogo blocate! Sărac! Vіdbuvaєtsya prin lipsa de ulei, precum și răcirea proastă a motorului (fără antigel sau antigel). Înțepenit ca un zavzhd partea inferioară a motorului și pistonul în sine în bloc. Cu un zbіgu bun, pistoanele sunt suficient de trase, înlocuiți-le ca și cum ar fi pute. Întoarceți blocul motor sub noile pistoane, șlefuiți arborele de dedesubt, puneți bucșe noi, uitați-vă la biele (ca un înlocuitor rupt). În partea superioară, uitați-vă la supape, ca și cum înlocuitorii sunt îndoiți, la fel și zăvorul curelei de distribuție. Dacă un bloc nu este ruinat, atunci este scump, dar nu așa, blocul yakbi va fi mai distrus!

3) Yakshcho dvigun zruynovano. Este rau! Sunt prea scump! Zruinuvati yoga poate fi mai banală (dacă există puțin ulei sau deloc în motor), o voi repeta din nou, de exemplu, un ciocan de apă sau în caz de accident. Într-un astfel de timp, o revizie majoră poate fi costisitoare, dacă luați toate piesele de schimb cu altele noi, atunci costul unei astfel de reparații poate ajunge la 20-30% din costul mașinii. Ce trebuie schimbat. De îndată ce blocul motor este înlocuit, este necesar să schimbați practic totul, este mai ușor să cumpărați unul nou (sau un bloc de lucru) deja cu arbore cotit (inserții), biele, pistoane, inele, care sunt cunoscute. Blocul vechi, parca viile ruinelor nu se mai recunosc, parca nu se mai recunosc si toate partile, ca in cea noua la mijloc! Fii martor ocular al unei zile - dacă unitatea nu a putut fi instalată la stația de service, atunci yoga sa blocat! Cu toate acestea, partea superioară a dvigunului, cu un mecanism de împrăștiere a gazului, nu suferă pentru totdeauna! Pentru aceasta, partea inferioară nouă și partea superioară veche urmează să fie distruse.

Cât costă revizia motorului?

Asa de scump! Nu este grozav - dvigun va fi cunoscut, rozkrivat, vytyaguvat toate interiorurile și, dacă este necesar, schimbarea. Mai mult, aici piesele de schimb sunt schimbate în mai multe seturi, adică, de exemplu, pentru toți cilindrii, pentru pistoane - pentru toți cilindrii etc. Și dacă aveți un bloc de direcție al motorului, atunci este și mai scump, așa cum am scris mai devreme, costul unui bloc nou în asamblare poate ajunge la 20% din costul mașinii dvs.!

PORADA!!! Dacă aveți un bloc de rulare, atunci va trebui să vă uitați la un motor similar la „analizarea”, va fi mult mai ieftin decât unul nou similar! Cu toate acestea, este necesar să mergeți cu un mecanic experimentat, pentru a nu cumpăra o mulțime de relații dvigun!

Dați doar numere uscate:

—În stațiile neoficiale, reparațiile majore încep de la 40 - 80.000 de ruble (totul ar trebui lăsat în funcție de clasa mașinii dvs.), fără a repara piesele de schimb.

- La stațiile oficiale de la 60 - 100.000 de ruble

Cum să determinați necesitatea unei revizii majore a motorului?

Și totul este simplu aici. De parcă ai un dvigun să zdrăngănești, cobori fum negru din țeavă (ca să nu vezi soarele), se toarnă ulei în litri la 100 km, se văd semnele de iertare pe computerul de bord sau pe panou de accesorii. Deja vă decideți!

La fel, motorul nu pornește și nu se întoarce (bateria și demarorul sunt în regulă), este greu cu remorcherul de la stația de service, îl poți bloca ușor!

Ei bine, chiar dacă dvigun-ul tău s-a rupt (a spart bucățile) și toate redinurile au curs, drumul este drept pentru o revizie majoră!

Urmăriți motorul mașinii dvs., chiar dacă este mai ușor, plătiți 1500 - 2000 de ruble pentru ulei și 300 - 500 de ruble pentru antigel sau antigel, apoi plătiți sute de mii pentru o revizie majoră!

І nasamkіnets se minunează de ruloul cіkavy, de arăta o revizuire majoră pentru 2 hvilini!