Ce este în neregulă cu mașina să nu pornească?

Nu numai pentru șoferii începători, ci și pentru toți cei care se consideră un adevărat pasionat de mașini, merită să știți de ce mașina nu pornește în minți diferite. Cunoscând cele mai largi cauze ale acestei probleme, veți economisi o oră pentru căutările lor, iar în unele cazuri le veți putea rezolva singur, fără a merge în ajutorul salvatorului.

De ce să-ți fie frică când mașina se liniștește pe drum?

Dacă mașina s-a blocat în caz de urgență, atunci este mai întâi necesar să minimizați riscurile unei situații de urgență și apoi să determinați cauza problemei. Pentru a face acest lucru, trebuie să opriți semnalul de urgență și să încercați să tractați mașina cât mai aproape posibil.

După aceea, trebuie să parcați mașina într-o parcare și să afișați un semn de urgență la o distanță de cel puțin 15 metri de mașină dacă aceasta este blocată între spațiu, la 30 de metri - în spatele spațiului și la 100 de metri sau mai mult în scurt timp. i - pe autostrada suedeză.

Principalele cauze ale defecțiunilor

Nestacha paliva sau alimentare incorectă cu ulei

Unul dintre principalele motive pentru care o mașină nu poate porni pentru șoferii noi este adesea puterea insuficientă. Pentru a verifica, trebuie să opriți aprinderea pentru a vă asigura că suprafața rezervorului arată indicatoarele de pe consola echipamentului.

Dacă indicatorul se aprinde în roșu, atunci cea mai gravă problemă va fi alimentarea mașinii. Cu toate acestea, dacă pe senzor apare o linie roșie (un semnal despre alimentarea incorectă cu ulei), atunci cel mai bine este să încredințați problema tehnicienilor din stația de service.

Lichid de răcire cu rubarbă scăzută sau ulei de motor

De asemenea, este posibil ca mașina să nu pornească din cauza nivelului scăzut de ulei din motor și a apei de răcire. Prin urmare, după verificarea nivelului de benzină, respectul pentru acest moment va fi sporit.

Probleme electronice

Dacă mașina nu pornește prima dată și această problemă apare în mod regulat, cel mai probabil motivul acestui comportament se datorează unei defecțiuni a sistemului electric al mașinii.

Această situație poate fi acuzată pentru ultima dată:

• deteriorarea firelor și a contactelor din sistemul electric al mașinii;
• zgârcindu-se cu contactele Oliya și Brudu;
• saturația nagaru;
• alimentat cu benzină;
• bujia este plină cu benzină sau injectoarele funcționează defectuos;
• oxidarea bornelor din bateria mașinii;
• departe de orice senzor;
• supraîncălzirea însoțitorilor (sau „căldura” lor);
• probleme cu filtrele.

Dacă bănuiți una sau mai multe probleme cu supraasigurarea, urmați aceste instrucțiuni:

1. Mai întâi trebuie să verificăm scurgerile de sub capotă. Încercați să spălați cu atenție toți trandafirii. După aceea, ștergeți toate contactele cu ganache uscat (poate că mirosul tocmai a început să râdă), verificați lumânările (probabil că mirosul va fi uscat).
2. Dacă, la inspecție, au apărut depozite de carbon, atunci curățați cu atenție cântarul.
3. Întoarceți toate terminalele pe rând. Pentru a nu intra in contact, fundul a fost curatat cu hartie de smirghel. În caz contrar, sursa necesară pentru viața electrică nu va fi disponibilă.
4. Un filtru care se murdărește, de obicei, se înfundă în timp. Din câte știți, mașina poate fi condusă cu viteză mică până la cel mai apropiat centru de service auto. Și axa care s-a ars va trebui în curând înlocuită cu una nouă.

De ce este atât de rău ca o mașină să pornească în frig?

Majoritatea problemelor cu sistemele de transport rutier sunt cauzate de înghețul însuși. Și nu este în întregime corect să presupunem că temperaturile scăzute sunt de vină.

Cea mai frecventă cauză a fisurii sunt schimbările bruște de temperatură. De regulă, amestecul de lichide și uleiuri din unități devine gros, ceea ce le complică semnificativ munca.

Cum poți determina dacă motorul poate porni la rece?

Într-o astfel de situație, calea de ieșire ar fi să încălziți tigaia motorului. Cu toate acestea, această opțiune echivalează cu o „metodă barbară”. Pentru a nu merge mai departe, este suficient să instalați în prealabil un preîncălzitor de motor pe mașină, pentru a nu lăsa mașina la rece pentru o oră îndelungată.

Bateriile vechi își pierd adesea timpul în frig. Pentru a evita problemele cu bateria în timpul unei ore de parcare, scoateți apa din mașină și puneți-o într-un loc cald, pentru a nu alerga cu fire sau a cere „lumină”.

Puteți afla câteva soiuri maro și copilărești care vă vor ajuta să vă porniți mașina la frig din următorul videoclip:

De ce este posibil ca mașina să nu pornească din cauza sistemului de alarmă?

În mașinile scumpe cu un computer de bord, prin care sistemul de alarmă și comunicațiile cu satelitul sunt conectate, atunci când controlerele se defectează, pot începe să funcționeze fără defecțiuni sau să înceteze complet să funcționeze cu multe funcții. În plus, mașina poate porni cu pornire automată.

Există un singur răspuns la alimentația care funcționează în această situație – dresarea animalelor la serviciul de suport tehnic.

La mașinile din clasa economică, este posibil ca pornirea automată să nu fie activată, de exemplu, dacă elementul de viață din panoul de control se defectează. În acest caz, se decide înlocuirea bateriei de pe telecomanda alarmei.

Ce este în neregulă cu mașina să nu pornească cu demarorul?

Când încercați să porniți o mașină, oamenii normali vor auzi sunetul demarorului care rotește arborele motorului prin volant.

Dacă nu se aude un sunet ușor la pornirea mașinii, acest lucru se poate datora mai multor opțiuni:

• defecțiune la mijlocul starterului;
• probleme cu încuietoarea;
• cabluri electrice defectuoase.

Într-o astfel de situație, puteți încerca să porniți demarorul cu o sobă Primus, apoi să aplicați tensiune noii baterii prin transferul unei sarcini pozitive prin conductor. Ca rezultat, demarorul poate porni robotul. Dacă un astfel de truc funcționează, este necesar să tăiați conductorul înainte de a porni motorul. Acest lucru vă va oferi șansa de a ajunge la cel mai apropiat centru de service fără a opri motorul.

O defecțiune a blocării tragerii poate fi detectată numai de tester sau lampa de control. Dacă rotiți cheia în poziția de pornire a motorului și atingeți sondele testerului de bornele demarorului, veți vedea că tensiunea este furnizată demarorului.

Cablarea electrică defectuoasă nu poate fi evaluată de un specialist calificat. Pentru a vă asigura că astfel de defecțiuni nu apar la șofer, este responsabilitatea dvs. să efectuați în mod regulat inspecții tehnice și să efectuați reparații permanente ale vehiculului prin înlocuirea pieselor, ale căror termeni de funcționare ajung la final sau pot să nu fie satisfăcători.