Chim este mai frumos decât robiti de decocitare dvigun

Toate elementele interne sunt conduse pentru a ajunge la terenul de mijloc agresiv, pentru a produce cantități mari de produse miniere pe ele sau, aparent simple, pentru cocs. Un alt lucru este asociat negativ cu motorul robotului, manifestat adesea ca o compresie scăzută. Nu este ușor pentru studenții auto să adauge reparații capitale scumpe la motor, după ce au efectuat o decarbonizare suplimentară.

Zvychayno, nu în special un muncitor, protestează pentru un yogo competent care conduce și respinge efectul real bazhano nobilimea deyakі nuanțe. În materialul actual, resursa noastră este despre cei care sunt mai frumoși să decarboneze motorul și procedura este dată corect.

Nebezpeka vicorystannya motor cocsat

Yak bulo însemna mai devreme, dvigun de cocsificare - procesul de cocsare copleșitoare (nagar) pe suprafața de lucru. Cele mai puternice inele de compresie, cilindri, pistoane și elemente CPG. Oricare ar fi motivul, curățați roboții de alte părți ale motorului în cele mai agresive, astfel încât cocsajul să fie îndepărtat - va fi suficient de devreme pentru a efectua curățarea.

Desfășurarea „vieții” de cocsificare este importantă pentru motor, deoarece fără aceasta, defectele fatale nu sunt adesea diagnosticate. Probleme Nayserynoyshі, cum ar fi provocarea dvigunului de cocsificare, cum ar fi:

• pierderea compresiei, dar și din cauza efortului, precum și îmbunătățirea vitratei și pierderea gravă a dinamismului;
• masticarea copleșitoare a uleiului (ulei), așa cum a făcut-o el însuși vimivat cantitatea de cocs și a dat-o mai largă pe motor;
• accelerații, uzura CPG și o serie de alte elemente dvigun.

Ori de câte ori nu ați obținut un cuptor de cocs, conduceți un risiku „conduceți” motorul într-o astfel de lume care îl va readuce la normal. Nu uita de asta.

Coca dvigun: apar cauze și semne

Zrozumіlo, este un motor ideal curat de la mijloc - la prețuri dintr-o serie de ficțiuni. Totuși, de ce unele capcane avtovolnikiv de cocs după 200.000 km de alergare, iar pentru altele 400.000? Mâncare în marginea tsikaviy și uită-te la noul superficial simplu. Totul din dreapta constă în faptul că viteza de cocsare a motorului este abundentă în ceea ce poate fi găsit în manifestarea oficialilor provocatori în procesul victoriilor lor. Unele dintre ele sunt evidente:

• vicorystannya focului murdar;
• mastic incorect (ulei);
• nedotrimannya norme elementare de exploatare dvigun;
• în proiectarea motorului de elemente nestandardizate.

Dacă se manifestă oficiali mai provocatori în procesul de exploatare a dvigunului, decocificarea este mai necesară. Vizual, necesitatea unui apel se poate face în două moduri: creșteți motorul (ceea ce nu este prea rațional) sau respectați apariția simptomelor caracteristice. Până la rest, poți aduce ofensiva:

• faptele de tragere și dinamica mașinii;
• pіdvischennya vitrati paliva;
• „Torokhtinnya” a motorului pentru cocul robotului;
• compresie de cădere;
• cântă un dimu întunecat cu o trâmbiță care se învârte.

Important! Nu, dacă este indicată simptomatologia, aceasta va fi cauzată de cocsarea peste cale a motorului, deci aveți suficientă încredere în manifestarea unei astfel de probleme și este posibilă doar în același mod, dacă utilizați motorul și vă mirați la tabăra din mijloc.

Opțiuni pentru decocinare

Varto rosumit, care în căderea treptelor de obstrucție a dvigunului poate fi cunoscut pentru tipurile de decocitare. Vă voi arăta practica, există două tipuri principale de decocinare:

• Decarbonizarea mecanică. Se efectuează prin selectarea motorului și curățarea mecanică a elementelor interne ale motorului de la cocs.
• Decocarea chimică. Zdіysnyuє să ceară ajutor pentru confirmarea acțiunilor reactivilor chimici și a celorlalți. O puteți face fie cu motorul, fie fără el.

Opțiunile jignitoare pentru eliminarea cocsificării pot fi în situații de cântat. Efectuarea decocificării mecanice a fost găsită în caz de probleme precum:

• simptomatologia este mai gravă, astfel încât motorul este mort, nu viu;
• rozbirannya dvigun a confirmat faptul că motorul era foarte carbonatat;
• Decocificarea chimică nu dă rezultate.

Chimіchnu bine pentru a efectua decarbonizarea la debutul situației:

• simptomatologia nu este copleșitoare, deci motorul este viu, nu mort;
• rozbirannya dvigun a arătat cum se cocoșează trocha și îl chinuie decocifiant mecanic fără gluzdo;
• Conjugarea nu se realizează pentru a elimina simptomele incomode și pentru a oferi motorului un aspect ideal de curat, ci se realizează sub formă de profilaxie.

Diferența constă în faptul că decarbonizarea motorului este un pas simplu, care poate fi realizat independent cu prezența anumitor scule și a instrumentelor de bază pentru reparații auto. Bate în servicii speciale koshtu în situații liniștite, dacă autoclasul nu are performanțe în puterile sale sau cocsarea dvigunului este gravă.

Important! Când decideți să efectuați decarbonizarea pe cont propriu, asigurați-vă că le analizați, care metodă a procedurii la alegere va fi cea mai utilă.

decocinare mecanică

Decarbonizarea mecanică a dvigunului se efectuează în regiuni neglijate, deoarece chimia „nucleară” în sine nu dă niciun rezultat. Clasificările de cântare din această viglyad nu sunt clare, așa că, curățate mecanic, є curățate mecanic, iacul este realizat de un șablon tipic. Un algoritm general pentru o procedură similară a unei mișcări de rangul următor:

1. Unii oameni trebuie să actualizeze dvigun-ul la condiția de a cânta, astfel încât să puteți obține acces la toate universitățile necesare.
2. Apoi va fi posibil să se efectueze curățarea mecanică a suprafeței de cocs folosind metode evidente. În acest proces, este important să fim chiar mai exacți, deoarece este o practică inacceptabilă aplicarea oricăror defecte pe suprafețele pieselor de lucru.
3. După ce ați văzut cu atenție toată cocsul și ați șters suprafața curățată cu benzină, puteți schimba motorul în ordine de sunet. Pentru ceea ce este necesar să îl programați și să conduceți o mașină, dar și pentru prima dată.

În cuvinte, întreaga procedură este foarte simplă, dar în practică, autorreparatorii necorespunzători pot întâmpina probleme. Înainte de a efectua decocificarea mecanică, este de asemenea important să vă respectați corect puterea și să vă asigurați că aveți instrumentul și admiterea necesare pentru ca procedura să funcționeze.

Decocarea chimică

Decocificarea chimică se efectuează mai des, dar nu o întorsătură similară pentru metodele mecanice suplimentare de curățare. Un alt fenomen nu este asociat cu acest lucru, astfel încât curățarea chimiei auto poate ajuta la curățarea motorului de cocs pentru a ajuta un automobilist necunoscut. Printre metodele de decocifiere chimică sunt două principale, care sunt prezentate în detaliu mai jos.

Decarbonizarea Myaka- o metodă vicioasă, cu simptome ușoare de cocsificare. Ajutor suplimentar pentru curățarea rezervorului de ulei de cocs sau depozite ușoare de carbon de pe alte părți ale CPG. Continuați cu adăugarea de aditivi speciali în ulei. Primele rezultate sunt date pentru minimum 50 de kilometri pentru a încerca cu aditivi.

Metoda Perevagi:

• ușor de realizat;
• puțin vitratic;
• vkray eficient cu dvigun de cocsare ușoară sau pentru profilaxie.

Metodă incompletă:

• absolut ineficient cu dvigun puternic de cocsare;
• Primele rezultate sunt prezentate pentru primul test.

greu decarbonizant- o metodă care poate funcționa în caz de dvigun de cocsificare puternic și puternic rotit. Chimia Iakshcho vikoristovuvana este eficientă, un fel de decocitare de ajutor suplimentar pentru a curăța motorul de o cantitate mare de cocs și pentru a continua viața pentru unul, sau chiar câteva sute de mii de kilometri. Se efectuează cu ajutorul unei chimii puternice, deoarece se poate face fără mijloc în cilindru sau în ele puteți vedea detaliile motorului. Cel mai eficient mod de a efectua decocizarea este reprezentat de următoarele virobniks:

• dafin;
• Titan;
• Edіal;
• Surmi;
• Hudd.

În calitate de judecător al mașinilor, aceștia au efectuat decocizarea motorului cu diferite metode, iar reparatorii care au redus motorul pentru decocionarea motorului - tse Lavr.

Otzhe, schimbă metoda:

• incomod în dirijare;
• foarte eficient, dacă motorul este cocsat, dacă nu este puternic;
• rezultatele procesului de decocificare sunt instantanee.

Neajunsuri în metoda ofensatoare:

• nu vă așteptați la un pic vitratic.

Decarbonizarea dură se efectuează conform aceluiași algoritm ca și imaginile de pe ambalaj din produsele chimice achiziționate pentru curățare. Opțiunea șablon pentru efectuarea apelului ma viglyad:

1. Mașina este fixată în poziție orizontală.
2. Dvigun se încălzește la temperatura de lucru (70-90%).
3. Sv_chki sau duze sunt vizibile.
4. Pistoanele sunt așezate în poziția de mijloc.
5. Pentru o seringă suplimentară în cilindru, există o umplere specială în reglajul de virobnik.
6. Bujii sau duze ar trebui să fie plasate pe microfon.
7. Mașina va fi în pace timp de 2-12 ani.
8. Svіchki sau duze sunt cunoscute.
9. Pentru seringa suplimentară, ridina este turnată mai devreme.
10. Bujiile și injectoarele sunt rotite la microscop. Trebuie luate în considerare procedurile necesare (schimbarea uleiului, programele motorului etc.).

Important! Decarbonizarea corectă a dvigunului este necesară strict în aceeași ordine cu reglarea virobnikului pisicii vicariste.

Yak bachite, răspunde la mâncare: "decarbonizarea dvigunului: ce este mai robust?" Pentru desemnarea corectă a celei mai frumoase opțiuni, este necesar să eliminați caracteristicile speciale ale individului cutanat. Trimis de către informațiile din lume în plus față de ajutorul procedurii fără admiterea grațierilor.

Decarbonizarea Dvigun: ce este mai frumos decât robiti - video (cu Lavr):