Останні публікації. Ціни на авто та технічні характеристики Ford Fiesta Де збирається форд фієста
новий Ford Fiestaвідразу після появи викликав цілу хвилю суперечливих відгуків. Занадто різкий був перехід від моделей 2007 та 2008 років до оновленого дизайну на кшталт Астон Мартін. Стара Фієста цілком відповідала візуально образу недорого та практичного автомобіля, що не претендує на звання короля швидкості та комфорту. Такого від нього ніхто не чекав. Не чекає й зараз, бо клас автомобіля не змінився.
Якщо не брати до уваги заряджені версії RS і ST, які за ціною вже ближче до Мондео, то Ford Fiesta так і залишився невибагливим автомобілем з добрими характеристикамияк для експлуатації у місті, так і для недовгих подорожей. Комфорт у сучасному автомобілісильно залежить від опцій, тому середньостатистична Фієста – середньостатистична машина, і вище голови не стрибне. Маскуйся хоч під Мустанг, хоч під Астон Мартін.
Технічні характеристики Ford Fiesta 2016
Якщо говорити про цифри, то потрібно чітко розуміти різницю у двох автомобілях, один з яких куплений у Москві, ціна якого склала 700 000 рублів, а другий у Лондоні. Різні комплектації, різне збирання, різне позиціонування на різних ринках. Гріє, як правило, той вогонь, який ближче, тому спочатку подивимося на Фієсту, що збирається в Росії і для російського покупця.
Відеоогляд та тест-драйв Форд Фієста
Враховуючи традиційне патологічне кохання нашої публіки до автомобілів з окремим багажником, до седанів тобто, Ford теж не встояв перед спокусою штовхнути нову лінійку Фієст, що мають більше перспектив для продажу тут. Навіть п'ятидверна Фієста в кузові хетчбек не так добре продається, як седан, тому відділ маркетингу Форд вирішив побалувати російського покупцядешевим автомобілем з обмеженою комплектацією, але з престижним блакитним овалом на ґратах від Астон Мартін.
Таким чином, вже влітку 2016 року покупець зможе вибрати між седаном та п'ятидверним хетчбеком, побудованим у Набережних Човнах. Ціна автомобіля буде ще знижена за рахунок вищого відсотка локалізації – двигун для Фієсти збиратимуть у Єлабузі на спеціально побудованому заводі. Ця "російська" Фієста повністю адаптована до наших умов експлуатації. В основному вся адаптація зводиться до посилення підвіски та встановлення за промовчанням на базові версії низькотемпературного пакета. Любителів дешевого бензину порадує версія з мотором 1.6 літра, налаштована на використання бензину АІ 92. Ціну на новий седан поки не уточнювали, але ближче до старту продажів компанія обіцяє визначитися.
Ford Fiesta ST - ближче до спорту, далі від народу
Ford Fiesta ST - найпотужніша версія цієї лінійки
Найпотужнішою версією маленької Фієсти, як і всіх європейських малолітражок Ford, буде версія ST. Причому того року вона вийде як у тридверному, так і у п'ятидверному варіантах. Звичайно, він відрізняється зовні від звичайного хетчбека. Це насамперед по-спортивному роздуті колісні арки, більш рельєфний капот і боковини з глибшим проштампуванням. Грати радіатора виконані тільки в чорному кольорі, бампер виглядає більш агресивно, а пороги прикрили аеродинамічні накладки. Стандартний розмірколіс – 17 дюймів.
Але найголовніше - не пластмасові обважування, і навіть не салон. Хетчбек обладнаний 1.6-літровою бензиновою рядною четвіркою версії EcoBoost з компресором і має два режими потужності. Якщо нічого руками не чіпати, двигун спокійно розвиває 180 сил. Але варто натиснути кнопку Overboost, параметри керування двигуном і турбіною змінюються так, що двигун здатний показати вже 197 сил при 5700 оборотах. Навіть за таких даних двигун досить еластичний у середньому діапазоні, а максимальна заявлена швидкість становить 220 км/год. За таких даних він напрочуд економічний - у місті просить всього 7.9 л, а на трасі йому цілком вистачає 4.8 л на сотню. Версія ST у Росії може коштувати щонайменше $10700, залежно від комплектації.
Мотори та коробки у новому Ford Fiesta
Крім того, двигуна, який збиратиметься в Єлабузі, компанія обіцяє ще кілька моторів, серед них навіть можна вибрати півторалітровий дизельний. Двигун з турбіною, та розвиває потужність 75 коней, чого має вистачити для міської економної експлуатації.
Над вибором бензинового двигунає сенс задуматися окремо, оскільки крім базового 1.2-літрового 82-сильного мотора вперше на нашому ринку буде представлений маленький, але спритний двигун об'ємом 1 літр з турбіною і системою EcoBoost. Це один з найбільш продаваних агрегатів в Європі, а у нас він буде представлений у двох варіантах – звичайна версія матиме 100 коней, а версія Sport – цілих 125 к.с. і обидва двигуни будуть йти в парі з п'ятиступінчастою механікою. До набору коробок передач тепер додався агрегат від версії ST, але чотириступінчастий гідротрансформатор буде доступний ще деякий час.
Ford Fiesta EcoBoost - найпопулярніший агрегат в Європі
Якщо ціна на нову Фієсту не сильно перевищуватиме цін на модель 2013 року, автомобіль однозначно стане бестселером. Враховуючи той факт, що збирається він у Росії, надія на це все ж таки є. Жвавий, економічний, недорогий - чого ще хотіти від міського автомобіля?
- Новини
- Практикум
Дослідження: автомобільні вихлопи – не головний забруднювач повітря
Як підрахували учасники енергетичного форуму в Мілані, більше половини викидів СО2 та 30% шкідливих для здоров'я твердих частинок потрапляє у повітря зовсім не через роботу двигунів. внутрішнього згоряння, А через опалення житлового фонду, повідомляє La Repubblica. В даний час в Італії 56% будівель відноситься до найнижчого екологічного класу G, причому...
Ford Fiesta нового покоління: вже в 2018-2019 роках
Зовнішність новинки буде виконана у стилі більших Focus та Mondeo поточного покоління. Про це з посиланням на джерела усередині компанії повідомляє OmniAuto. На підставі отриманої інформації художник видання також створив на комп'ютері зображення, що демонструє, як міг би виглядати такий автомобіль. Фари та грати радіатора в стилі Mondeo - не єдине, чим буде...
Skoda хоче відмовитись від заряджених автомобілів
Причиною відмови від випуску гарячих версій існуючих моделейможе бути низький попит. Про це з посиланням на главу Skoda Auto Бернхарда Майєра повідомляє Autocar. Як пояснив топ-менеджер, вкладення у розробку заряджених версій RS не до кінця виправдовують себе з погляду продажу. У той же час, версії Monte Carlo, Laurent & ...
КамАЗ заборонив працівникам лаятись матом у соцмережах
Це стало можливим завдяки впровадженню мережевого етикету та прийняттю документа під назвою «Тимчасова процедура про надання інформації у ЗМІ про діяльність ПАТ КамАЗ», повідомляє корпоративне видання «Вести КамАЗу». Як пояснив керівник прес-служби КамАЗу Олег Афанасьєв новий документє доопрацьованим наказом про надання інформації в ЗМІ, ...
Завод Mercedes у Підмосков'ї: проект схвалений
Минулого тижня стало відомо, що концерн Daimler та Мінпромторг планують підписати спеціальний інвестиційний контракт, який передбачає локалізацію на території Росії виробництва автомобілів Mercedes. На той момент повідомлялося, що майданчиком, де планується налагодити випуск «Мерседесів», стане Підмосков'я - індустріальний парк «Есипово», що будується, який розташований у Сонячногірському районі. Також...
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...
Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди
Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школиЦюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...
Культовий позашляховик Toyota канет у Лету
Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...
Кожній сім'ї по два автомобілі — нова ера Південній Кореї
Якщо у 1970 році в Південній Кореї було лише 46 тисяч автомобілів, то у квітні 2016 року їх налічувалося 19,89 млн шт., а у травні – 19,96 млн шт. Таким чином, як пояснюють експерти, у цій азіатській країні настала нова ера автомобілізації. Про це з посиланням на агентство "Ренхап" повідомляє РІА "Новости".
Російські тролейбуси отримають аргентинську прописку
Відповідну угоду про наміри підписав російський виробниктролейбусів "Тролза" та аргентинська компанія Benito Roggio Ferroindustrial, повідомляє "Російська Газета". Складальний майданчик може бути організований неподалік аргентинської Кордови. Наразі компаніям необхідно отримати держзамовлення на складання тролейбусних мереж. В Аргентині є щонайменше 15 міст, у яких є перспективи...
ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.
Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси та мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, де діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в...
Рейтинг ТОП-5: дорога машинав світіДо них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...
Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Grantaі Renault Logan
Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що в доступного автомобіляповинна бути механічна коробкапередач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше – на український «Шанс», а... Найдешевші автомобілі у світі
Автомобілі з низькою вартістю завжди мали великий попит серед людей з невеликим достатком. Адже цей контингент завжди набагато більший за той, який може дозволити собі ексклюзивні, дорогі машини. Forbes: дешеві автомобілі 2016 Ще кілька років тому весь світ вважав, що ...
Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross чи Mokka
Що зовні Окостий і екстравагантний «Нісан-Джук» не намагається навіть виглядати солідним позашляховиком, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона чи подобається, чи ні. За свідченням він є легковим універсалом, однак...
ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.
Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глузд і практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...
Найкращі марки машин у Пітері
Викрадення автомобілів це споконвічне протистояння автовласників і злодіїв. Однак, як зазначають у правоохоронних органах, щороку попит на крадені автомобілі помітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина викрадень припадала на продукцію вітчизняного автопрому і, зокрема, на ВАЗ. Але...
Найкращі найкращі машини 2018-2019 роки у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан
Розгляньмо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцю при виборі нової машининеможливо. Найкращий...
Як вибрати автомобіль напрокат, вибрати машину напрокат.
Прокат автомобіля - дуже затребувана послуга. Її часто потребують люди, які приїхали в інше місто у справах без особистого автомобіля; ті, хто бажає справити сприятливе враження за допомогою дорогої машини тощо. І, зрозуміло, рідкісне весілля...
- Обговорення
- Вконтакте
"Форд" - це обов'язкова марка на російському ринкуавтомобілів. Автомобілі концерну "Форд" зарекомендували себе в нашій країні, як міцні недорогі іномарки. Ford Fiesta неймовірно популярний у нашій країні, особливо на вторинному ринку. Розглянемо цю модель докладніше.
Історія
Модель продається у багатьох країнах світу. Ford Fiesta належить до класу субкомпактів. Модель почали розробляти 1972 р., автомобіль мав бути найдешевшим фордом тих часів. Також були деякі вимоги щодо його розмірності. За рік модель повністю розробили та підготували до випуску. У компанії вирішили зупинитися на цифрі півмільйона штук на рік. Складання Ford Fiesta того часу було налагоджено в Іспанії (Валенсія). Говорять, що знаменитий засновник компанії «Форд» вибрав назву сам. У 1976 році "Форд-Фієста" взяла участь у знаменитій 24-годинній гонці в Ле-Мані.
Перше покоління
Машини пішли у продаж у 1976 р. Через п'ять років (1981 р.) зробили рестайлінг моделі. Найпомітніша зміна – це збільшені бампери із пластику. З самого старту продажів було два варіанти кузова для Ford Fiesta: класичний хетчбек (3 двері) та фургон із двома дверима (без ряду задніх пасажирських сидінь та з відсутністю вікон ззаду). Попереду стояли гальмівні диски, ззаду встановлювалися барабани. Автомобіль був передньопривідним.
Моторів для Ford Fiesta першого покоління було два, обидва бензинові. Об'єм силових установок: один літр рівно і 1,1 літра. Коробка передач пропонувалася механічна.
Друге покоління. Новий інтер'єр
У 1983 році стартував продаж Ford Fiesta 2 покоління. У машини був серйозно перероблений інтер'єр, приділено увагу аеродинаміці, яка кульгала, також пропрацювали передню частину кузова та оптику. Коробка передач мала п'ять щаблів. З'явилися нові двигуни, що з'явився перший дизель для "Фієсти". Гальма та рульова рейкатакож змінилися.
Через рік після старту продажів "Форда Фієсти-2" вийшла версія XR2, це була якась топова версія, на неї ставили двигун 1,6 літра та 5 МКПП.
Ще випускалася версія у кузові фургон. Маркувався різновид, як Fiesta Express, як базу брали Ford Fiesta хетчбек з трьома дверима. На старті продажу на фургон ставили лише 1-літровий бензиновий двигун. Лише пізніше став доступним фургон Ford Fiesta з двигуном 1,1 літра.
1986 року з'явився рестайлінговий Fiesta MK2. На моделі було змінено бампер та лінійку двигунів.
Третє покоління. 5 дверей
Поява третього покоління датується 1989 роком. З цього покоління "Фієста" була доступна не лише у виконанні з трьома дверима, а й п'ятьма.
Третя "Фієста" проіснувала найдовше інших поколінь моделі. В 1991 вийшов фургон на базі Fiesta, його назвали Ford Courier.
У 1994 році Ford Fiesta зробили рестайлінг, він був присвячений безпеці авто. Тепер машина комплектувалася двома подушками безпеки, також з'явився захист від удару в бік та переднатягувачі ременів безпеки.
Четверте покоління. Новий кузов
Почався випуск 1996 року. У цьому поколінні автомобіль вперше можна було придбати у кузові седан. Через рік випустили "Форд Пума" (купе на базі Фієсти 4 покоління). На купе ставили 1,7-літровий мотор. Ще за два роки "Фієста" пройшла рестайлінг. Модель зробили схожою на "Фокус" тих часів.
П'яте покоління. Новий двигун
На "Фієсті" цього виконання пропонували п'ять варіантів двигунів. Найменший мав об'єм 1,2 літра, найоб'ємніший - 2,0 літра. Між цими двома силовими установками були мотори з об'ємами 1,3 л, 1,4 л і 1,6 л.
У 2004 році в Женеві показали Fiesta ST. Він йшов з тим самим потужним двигуном, у лінійці двигунів того покоління, об'ємом 2,0 літра. Потужність силової установки дорівнювала 150 «конякам». Дизайн ST був доопрацьований, йому надали якоїсь спортивності та поставили литі диски r17. Гальма були дискові (спереду та ззаду).
2005 року був рестайлінг "Фієсти". Поміняли бампера (передній і задній), радіаторні грати, поставили нову оптику, з'явилися соковиті яскраві кольори кузова.
Шосте покоління. Європейська збірка
Старт продажів з 2008 року, для Європи моделі збиралися у Німеччині та Іспанії. Через п'ять років пішов рестайлінг, в ході якого з'явилися нові грати радіатора і вийшла нова лінійка моторів. Ця модельз 2015 року почала збиратися в Росії (Набережні Човни) для внутрішнього ринкуРосії.
Сьоме покоління. Потужний двигун
У 2016 вийшло чергове покоління Ford Fiesta. Автомобіль став більшим і безпечнішим. У цьому поколінні вийшли дві нові версії (Fiesta Active, яка є хетчбек-кросовером. Також вийшла люксова версія моделі Fiesta Vignale).
У 2017 році стало відомо про технічні характеристики Ford Fiesta ST. Тепер на неї планується ставити 1,5-літровий двигун (потужність 200 к. с.). Вражає для компактної машини. Хоча слід сказати, що не тільки характеристики Ford Fiesta ST вражають. Компанія завжди щедро оснащує свої моделі у плані потужності, які мають маркування ST або RS.
Ford Fiesta: відгуки
Про яке покоління "Фієсти" ми не говорили, відгуки будуть приблизно однаковими. Цей автомобіль не вимагає великих вкладень у нього. Він міцний, міцний і простий настільки, наскільки це можливо під час його випуску. "Фієста" завжди ранжується вище за всіх своїх "однокласників".
У нашій країні на даний момент найпопулярнішим є шосте покоління Ford Fiesta. 1,4-літровий двигун – це найпопулярніша силова установкацих машинах. Якщо цей автомобіль і цей двигун користуються популярністю, то відгуки саме про них і розглянемо більш детально. Спочатку скажемо про двигун. Це атмосферний простий двигун, потужність - 96 л. с., не надто багато, але й не так мало для такої компактної машини. На цьому двигуні не вийде «запалювати», але ж і дана машиназовсім не для цього створювалася.
Є відгуки, які лають коробку-робот. Але є і коментарі власників даної машини, які знають, як зробити так, щоб коробка не завдала проблем і служила довго. Якщо зупинка на машині передбачає більше, ніж п'ять секунд стоянки, слід рукоятку коробки переключити в положення «паркінг» або «нейтраль», такими нехитрими діями можна в рази продовжити ресурс коробки передач.
Ще одна особливість, про яку говорять власники, – це дорожнеча обслуговування автомобіля у дилера, але вихід є. Завжди можна знайти хороший сервіс із прийнятними для вас цінами на послуги. Але варто враховувати, що у багатьох "однокласників" даного автомобіляціни на сервісні послуги офіційного дилера ще вищі.
Якщо ви володієте дизельною "Фієстою", то ви можете на собі відчути всі проблеми з паливною системоючерез якість палива на наших заправках. Виходом стане заправка на перевірених заправках, де продають гідне паливо.
Дехто говорить про жорстку підвіску, але це суб'єктивний момент. Легка машина та коротка база – це те, що вже схиляє до жорсткості підвіски. Та й варто сказати, що жорсткість підвіски для кожного індивідуальний аспект. І навіть якщо підвіска спочатку здається жорсткою, то приблизно через рік, ви звикаєте до неї і кажете що вона звичайна. Єдине, що треба пам'ятати, це те, що машина маленька і не варто її перевантажувати. А от якщо нехтувати цим, то, можливо, ви і зіткнетеся з усіма нещастями елементів підвіски. Але це не особливість конкретної моделі, це правило, яке працює на машинах будь-якої марки.
Питання довговічності підвіски теж неоднозначне, хтось накочує понад сто тисяч пробігу з рідною підвіскою, а хтось через кожні двадцять тисяч пробігу щось змінює у ходовій. Тут багато що визначає стиль водіння та умови експлуатації автомобіля. На старих "Фієстах" вже є проблеми з порогами та арками коліс, але якщо ми розглядаємо шосте покоління цього автомобіля, то тут ще немає корозійних автомобілів.
Один мінус, який прямо явний на цих машинах, - це прокладка ОЖ, власники кажуть, що її треба міняти відразу, навіть якщо берете новий автомобільіз салону. Це означає, що така проблема є на всіх машинах, але десь вона проявляється раніше, а десь пізніше. Усунути проблеми не так складно, але якщо проігнорувати цей факт, то можна потрапити в дуже неприємну ситуацію одного разу, коли вся охолоджувальна рідина піде через цю прокладку і автомобіль почне грітися.
Підсумок
Ford Fiesta – маленька машина з великим потенціалом. На ній можна зручно пересуватися містом і повільно їздити на міжміські напрямки. "Фієста" хороша, як бюджетний авто на кожен день або додатковий автомобільв родині. Гідного конкурента в її ціновому сегменті вам знайти навряд чи вдасться.
Виробники автомобілів Fordпостійно вдосконалюють свою продукцію та залишають за собою право на внесення змін до технічні характеристики, специфікації, кольори, ціни моделей, комплектації, опції тощо, представлені на даному сайті без попередження. Звертаємо Вашу увагу на те, що всі представлені на сайті зображення та інформація, що стосується комплектацій, технічних характеристик, поєднань кольорів, опцій або аксесуарів, а також вартості автомобілів і сервісного обслуговуванняносить інформаційний характер, може не відповідати останнім російським специфікаціям, і за жодних умов не є публічною офертою, яка визначається положеннями Статті 437 (2) Цивільного кодексу Російської Федерації. Для отримання детальної інформації про автомобілі, будь ласка, звертайтесь до найближчого офіційного дилера Ford.
* Вигода при купівлі Ford Transitза програмою "Бонус за Лізинг", що реалізується дистриб'ютором, спільно з офіційними дилерами. Зазначена програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду до 220 000 руб. на Ford Transit при придбанні автомобіля у лізинг через лізингові компанії-партнери. Несумісна із програмою «Бонус за Trade-in». Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ "АЛД Автомотив" (Société Générale Group), ТОВ "Альфа-лізинг", ТОВ "АРВАЛ", ТОВ "Балтійський лізинг", АТ "ВТБ Лізинг" (включно з ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ "Газпромбанк Автолізинг" ТОВ "Каркаде", ТОВ "ЛізПлан Рус", АТ "ЛК "Європлан", ТОВ "Мейджор Лізинг" (включаючи ТОВ "Мейджор Профі" - операційний лізинг), ТОВ "Райффайзен-Лізинг", ТОВ "РЕСО- Лізинг», АТ «Сбербанк Лізинг», ТОВ «СОЛЛЕРС-ФІНАНС». Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Подробиці та актуальну інформацію щодо умов придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера.
Пропозиція обмежена, не є офертою та діє до 31.12.19 р. ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни до зазначених пропозицій у будь-який час. Подробиці, актуальні умови та наявність а/м - у дилера та на
** Сумарна вигода при одноразовому придбанні двох автомобілів Ford Transit за програмою "Бонус за Лізинг". Програма дозволяє отримати будь-якій особі вигоду при придбанні автомобілів у лізинг через лізингові компанії-партнери. Не сумісна з програмою "Бонус за Trade-in". Список лізингових компаній-партнерів: ТОВ "АЛД Автомотив" (Société Générale Group), ТОВ "Альфа-лізинг", ТОВ "АРВАЛ", ТОВ "Балтійський лізинг", АТ "ВТБ Лізинг" (включно з ТОВ УКА - операційний лізинг), ТОВ "Газпромбанк Автолізинг" ТОВ "Каркаде", ТОВ "ЛізПлан Рус", АТ "ЛК "Європлан", ТОВ "Мейджор Лізинг" (включаючи ТОВ "Мейджор Профі" - операційний лізинг), ТОВ "Райффайзен-Лізинг", ТОВ "РЕСО- Лізинг», АТ «Сбербанк Лізинг», ТОВ «СОЛЛЕРС-ФІНАНС». Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Подробиці та актуальну інформацію щодо умов придбання автомобіля уточнюйте у Вашого дилера. Список лізингових компаній може різнитися залежно від регіону дилера. Пропозиція обмежена, не є офертою та діє до 31.12.19 р. ТОВ «Форд Соллерс Холдинг» зберігає за собою право вносити зміни до зазначених пропозицій у будь-який час. Подробиці, актуальні умови та наявність а/м - у дилера та на
Куди в Росії не подивися – скрізь одні «корейці»! Solaris чи Rio, як правило. Пряма змова якась, але ж має бути в них хоч якась альтернатива? А ось є – Ford Fiesta називається. Седан 6-го за ліком покоління, який пережив у 2015-му році вже другий свій рестайлінг. З корпоративною «мордочкою», приємним динамічним силуетом та економічними двигунами, та ще й зібраний не десь, а в Набережних Човнах. Довіряєте вітчизняній збірці? Тоді гайда за кермо шостий Fiesta! Але перед цим не завадить почитати наш огляд – усі подробиці про модель шукайте далі!
Дизайн
Актуальну версію Fiesta критикують усі, кому не ліньки: то вона схожа на неправильно відмасштабований Mondeo, то образ у неї недостатньо гармонійний, то «корма» неправильна, без претензій на геніальні дизайнерські рішення… А Fiesta взагалі не має справи до того, що про неї думають - вона знає, що машина з неї вийшла в цілому мила і симпатична. Для міста просто красуня – ні, цукерка! Особливо добре вона вписується у барвисті краєвиди відомих європейських міст.
Напевно, найбільше такий автомобіль припаде до душі представницям прекрасної половини людства, тому що в нього є чим торкнутися струни жіночого серця: це і витончені вузькі фари головного світла, і фірмові решітки радіатора з хромованою окантовкою (через неї машину за незнанням легко легко можна сплутати з іншими моделями - наприклад, з останнім Focus), і чудові круглі протитуманки, і елегантний рельєфний капот. Ну правда, чим не красуня? Лайте, лайте, лайте шосту Fiesta, хоч на чому світ стоїть - їй відверто все одно! Так, вона не збере всі статуетки, грамоти, дипломи (що там ще дають?) за приголомшливий автодизайн, але ті, хто розуміється на авто, незважаючи на це, продовжуватимуть її купувати. Нехай і не в нечуваних кількостях, проте…
Конструкція
Чотирьохдверки з «пропискою» в Набережних Човнах ділить шасі з «всешляховиком» EcoSport місцевого розливу. Попереду – стійки МакФерсон, а ззаду – торсіонна балка. Електродвигун підсилювача рульового керування - на рульовій колонці. Налагоджена конструкція так, що не докопаєшся. Важко уявити, навіщо фордівці зробили таку точну, енергоємну і в той же час з гідною плавністю ходу «візок», адже в даному класі беруть не відмінну керованість, а зайві літри в багажному відсіку, милі «мордашка» і сидіння з обігрівом. І чому рульове колесоу Fiesta не просто легке, як потрібно російським шанувальникам марки, а хірургічно точне, даремно що з ЕУРом. Одне тут можна сказати, напевно: B-клас не безнадійний. Зовсім не безнадійний.
Адаптація до російських умов
У рамках підготовки до російських дорожніх реалій шоста Fiesta отримала пружини та амортизатори зі зміненими характеристиками, бачок омивача збільшеного об'єму, індикатор рівня рідини, що омиває, обігрів рульового колеса, тривожну кнопку для виклику екстрених служб «Ера-Глонасс», а також вбудований в -Роз'єм для зарядки радар-детектора та відеореєстратора. Кліренс седана дорівнює 167 мм - для щоденних поїздок містом і їзди на трасі його досить більш ніж. Доступні в Росії двигуни невибагливі - кожен із них без проблем споживає 92-й бензин.
Комфорт
Двері топової Fiesta відчиняються після натискання на чорні кнопочки на ручках. Відкриваються при цьому і з брелока, як і багажне відділення. Розкриваються вони на всю широчінь, допускаючи фіксацію в різних положеннях. Для повного щастя дверям не вистачає додаткових ущільнювачів, що захищають пороги від бруду. Усередині автомобіля відразу впадають у вічі прилади, чий дизайн перегукується з іншими моделями Ford. Йдеться про блакитні стрілки і «колодязі» з оригінальною формою. У центрі приладового щитка знаходиться дивне «вічко», яке абсолютно марне. Так, проста пластикова деталь для декору. Індикатор рівня палива стрілочний, а маленький, але дуже функціональний покажчик температури рідини, що охолоджує, розташований на мініатюрному екрані борткомп'ютера. За перемикання показників відповідає кнопка в торці лівого важеля підрульового. Коли тримаєшся за кермо, до неї цілком реально дістатись мізинцем. Привертає увагу і м'який податливий пластик на торпедо, адже не так часто подібне зустрінеш у машини B-класу. Жаль, але на такій чудовій «торпеді» при проїзді поганих дорігпрокидається ціла когорта «цвіркунів». Лаяти за це Fiesta не варто - бюджетник таки. Особливо з огляду на те, що і до більш висококласних автомобілів Ford дісталася проклята економія.
За ергономіку седан заслуговує на похвалу. Всі життєво важливі органи в його салоні встановлені в межах, що дійсно досягаються, і не потрібно бути йогом 60-го рівня, щоб, наприклад, натиснути ту чи іншу кнопку. Якби пляшки у передніх підстаканниках трохи не заважали користуватися важелем КПП, то ціни тутешньої ергономіки не було б! Сидіння на 1-му ряду зручні. Текстильна обробка намагається «косити» під дорогу оббивку алькантарою, що викликає деяке розчулення. Поперечні гумові смужки, мабуть, повинні натякати водієві, що у разі різкого уповільнення він не сковзне з подушки вперед. Спина після тривалого сидіння у кріслі водія не болить (принаймні, у тих, хто не має проблем зі здоров'ям в цілому). Ззаду не так затишно, як спереду, оскільки вільного простору для ніг впритул, а з підлоги ще й піднімається нехай і невеликий (10 см), але в буквальному сенсі відчутний центральний тунель. Зручно на задньому дивані буде лише дітям чи двом дорослим – це точно. Багажник чотиридверки мрією дачника, звичайно, не назвеш, але важко не погодитися з тим, що 455 л. - Об'єм цілком пристойний. Довжина відсіку для речей по підлозі - 103 см. Вантажна висота не надто велика - всього 71 см. Вантаж від вулиці відділений 220-міліметровою задньою стінкою, яка, на жаль, суттєво урізує вантажний проріз по висоті - аж до 41 см. Загалом багажник відмінно підійде для широких і плоских речей, а ось з об'ємними речами доведеться повозитися. У підпіллі, хоч як це дивно, зберігається запаска-докатка.
Про краш-тести всюдисущої Euro NCAPЗгадати можна, але з застереженням: наша-то, російська, Fiesta інша, набережночелнінська! До неї авторитетна європейська організація навіть і не торкалася. Але для довідки: у випробуваннях Euro NCAP шоста Fiesta (щоправда, у кузові «хетчбек») заробила 5 зірок із 5 можливих, продемонструвавши наступні результати: захист водія чи дорослого пасажира – 91%, захист дітей – 86%, захист пішохода – 65% , електронні помічники - 71%. У базове оснащення Fiesta VI входять дві фронтальні подушки безпеки, кріплення Isofix для дитячих автокрісел, антиблокувальна гальмівна система(ABS) та кнопка «Ера-Глонасс». У «топі» з'являються бічні «ейрбегі» та датчик світла, а за додаткову плату пропонуються системи стабілізації (ESC) та допомоги підйому в гору (HSA). Крім того, у списку опцій є система автогальмування (ACS) та задні датчики паркування.
За замовчуванням на Fiesta ставиться звичайна CD/MP3 магнітола з кнопками управління на кермі, 2-рядковим дисплеєм, 6 колонками та USB-портом. За доплату встановлюється повноцінний мультимедійний комплекс Ford SYNC, який дає можливість «зв'язати» автомобіль та смартфон, читати на тачскрині смс-повідомлення (привілей певних гаджетів) та налаштовувати авто «під себе», включаючи або відключаючи ті чи інші пристрої – систему курсової стійкостінаприклад. Крім цього, передбачена «просунута» опціональна акустика Sony – у Fiesta вона звучить середньо, але голосно.
Форд Фієста Технічні характеристики
У Росії шоста Fiesta продається з 1,6-літровим бензиновим двигуном сімейства Sigma, що розвиває, залежно від модифікації, 85, 105 або 120 к.с. Після того, як у двигуна з'явилася технологія зміни фаз газорозподілу, задля одноманітності він був перейменований в Duratec. Агрегат створювався за співпраці з інженерами японської компанії Yamaha і вперше постав на суд широкої публіки далекого 1995-го року. Головка та блок циліндрів - алюмінієві. Найбільш потужні варіанти двигуна можуть похвалитися двома незалежними системами регулювання фаз впуску/випуску. Коробки передач - п'ятиступінчаста механічна та шестиступінчаста автоматична PowerShift. Судячи з «паспорта», витрата 92-го бензину у змішаному циклі становить 5,9 л/100 км, у місті – 8,4 л/100 км, а на трасі – 4,5 л/100 км. Економний двигун, нічого не скажеш, проте слід мати на увазі, що реальні цифри можуть бути вищими.
Хетчбек B-класу Ford Fiesta шостого покоління раніше офіційно не пропонувався на російському ринку, і купити подібний автомобіль можна було лише у сірих дилерів. Тепер цю проблему вирішено, оскільки на сьогоднішній день модель збирають у Набережних Човнах спеціально для реалізації в РФ. Як стверджують у Ford, локалізація виробництва складає близько 40-45%, а на Fiesta в кузові "хетчбек" припадає близько 30-40% продажів компанії. Чи варто очікувати, що п'ятидверка 2016-го модельного рокубуде затребуваною в нашій країні, на відміну від свого попередника, і що вона має для цього? Давайте розберемося!
Дизайн
Шостий Fiesta - той випадок, коли зовнішній вигляд машини викликає лише позитивні емоції, а внутрішня начинка - питання, що в першу чергу пов'язано з компактними габаритами. Вже дивлячись на фото новинки неозброєним оком, одразу розумієш, що в її багажнику місце обмежене (295 л.), а в салоні явна нестача вільного простору, особливо на другому ряду сидінь. Зовнішність у хетчу справді приємна, і великих питань до неї не виникає. Лицьова частина кузова дуже впізнавана за рахунок хижого погляду вузьких головних фар, круглої протитуманної оптики та трапецієподібної решітки радіатора з хромованим обрамленням. "Корма" цілком симпатична, але все-таки "на любителя".
Ззаду у автомобіля спостерігаються червоно-білі ліхтарі, кришка багажника скромних розмірів та горизонтальна захисна накладка із пластику. Виразні бічні лінії кузова підкреслюють спортивний і динамічний характер авто. Цілком очевидно, що Fiesta 2016, що отримала «прописку» в РФ - все ж таки європейська модель, а для того, щоб стати «своєю» в Росії, їй не вистачає значності, практичності і, на жаль, навіть хорошої оглядовості, про що свідчать маленькі бічні дзеркала, які досить швидко забруднюються. Залишається сподіватися, що згодом виробник виправить ці недоліки.
Конструкція
П'ятидверка, що випускається в Набережних Човнах, ділить шасі B2E з «паркетником» EcoSport - його збірка налагоджена на тому ж підприємстві. Конструкція машини виглядає наступним чином: спереду встановлені стійки МакФерсон, а ззаду - балка, що скручується. Електродвигун підсилювача рульового керування - на рульовій колонці. Налаштування пружин та амортизаторів змінено для покращення керованості в російських умовах.
Адаптація до російських умов
Підвіска автомобіля збалансована, чуйна та передбачувана – тобто саме те, що потрібно для наших поганих доріг. Щодо цього з Fiesta 2016 можуть конкурувати хіба що Hyundai Solarisта Lada Vesta. З 2017-го року російська версія Fiesta шостого покоління оснащується збільшеним бачком омивача з індикатором рівня, кермовим колесом з функцією обігріву, системою оповіщення екстрених служб «Ера-Глонасс» та USB-роз'ємом, вбудованим у стельову консоль для живлення відеореєстратора. Також доступний електрообігрів лобового скла Quickclear і підігрів крісел - для дешевих комплектацій він пропонується як опція за доплату.
Комфорт
Салон хетчбека простором похвалитися, на жаль, не може – на другому ряді сидінь вільного місця фактично немає, ноги задніх пасажирівповністю упираються в спинки передніх крісел, та й першому ряду тісно і мало простору над головою. Через невеликий кут відчинення дверей людині великої комплекції буде непросто потрапити в задню частину салону, яка скоріше призначена для дітей, ніж для дорослих. Коли сідаєш у зручне крісло водія Fiesta 2016 з легкою бічною підтримкою і механічним регулюванням, мимоволі згадуєш кокпіти спорткарів: все завдяки низькій посадці і високо розташованій передній панелі, виконаній, до речі, з м'якого податливого пластику.
Пластик на торпедо приємний на дотик, чого не можна сказати про дешеву пластмасу та шкіряну обшивку 3-спицевого керма. Загалом же салон Fiesta оформлений більш-менш якісно і відрізняється чудовою шумоізоляцією. На центральній консолі - архаїчний розсип кнопок управління мультимедійним комплексом, що відсилає до Ford Focus 3-й генерації і до моделей німецького бренду Opel, які вже залишили авторинок РФ. Над нею знаходиться щілина для завантаження компакт-дисків, ще вище – поглиблення з маленьким екраном, а під нею – блок клімат-контролю з гарним дизайном. З боків – дефлектори вентиляції. Приладова панель - два «колодязі» спідометра і тахометра з традиційним американським бірюзовим підсвічуванням. Крім того, до послуг водія досить об'ємний ящик рукавички, підсклянники, розетка на 12 Вольт і дверні кишені для зберігання дрібниць.
У плані безпеки Fiesta 2016 – справжній «європеєць». Про це говорить кузов із високоміцної сталі, набір із фронтальних та бічних подушок разом із паркувальними датчиками, а також комплект електронних асистентів, до якого включені:
У початковому виконанні передбачена аудіосистема CD/MP3 з радіо, 6 колонками, AUX- та USB-роз'ємом для підключення гаджетів, 2-рядковим монохромним екраном та кнопками управління на кермі. Топової версії дісталася фірмова мультимедійка Ford Sync з 4,2-дюймовим РК-дисплеєм, Bluetooth і голосовим управлінням російською мовою, а за додаткову плату пропонується інформаційно-розважальний комплекс Sony вже з 8 динаміками, п'ятидюймовим РК-екраном і російськомовною навігацією.
Форд Фієста Хетчбек Технічні характеристики
Моторна гама хетчбека Fiesta 2016 складається з двох економічних бензинових двигунів Ti-VCT об'ємом 1,6 л. Двигуни відповідають екологічним нормам «Євро-5», спокійно ставляться до 92-го бензину та розвивають 105 та 120 к.с. Перший агрегат поєднується як з "механікою", так і з шестиступінчастою АКПП PowerShift з подвійним зчепленням, а другий працює у парі лише з коробкою-автоматом. Середня витрата палива «за паспортом» – 5,9 л/100 км, у місті – 8,4 л/100 км, а на трасі – 4,5 л/100 км. Судячи з відгуків автовласників, реальна витратамайже не відрізняється від заявленого виробником.
Завантаження...