Audi Q5 2.0 TFSI quattro / Audi Q5, 5dv, 211 KM, 7automat, 2008 - 2012 - niewystarczające ciśnienie oleju (świeci się kontrolka alarmu)

Audi Q5 2.0 TFSI quattro 5 drzwi. pozashlyahovik, 211 KM, 7 automatów, 2008 - 2012 r.v. - Niewystarczające ciśnienie oleju (świeci się kontrolka alarmowa)

Niewystarczające ciśnienie oleju (świeci się kontrolka niedostatecznego ciśnienia oleju)

Przyczyny upadku drzewa oliwnego

Na panelu akcesoriów znajduje się lampka sygnalizująca awaryjne ciśnienie oleju z silnika. Jeśli śpi, jest to wyraźna oznaka nieprawidłowego działania. Pokażemy Ci, co zrobić, jeśli lampa przepali ciśnienie oleju i jak rozwiązać problem.

Lampka ostrzegawcza oleju może zgasnąć z dwóch różnych powodów: albo niskiego ciśnienia oleju, albo niskiego poziomu oleju. A oś, co samo w sobie oznacza, zapaliła się panel progowyŻarówka jest włączona. Zapoznaj się z instrukcją obsługi. Pomoże nam to wiedzieć, że z reguły samochody budżetowe nie wyświetlają wskaźnika niskiego poziomu oleju, a raczej niski występek oli.

Niewystarczające ciśnienie oleju

Przepaliła się żarówka oleju - oznacza to, że przepływ oleju z silnika jest niewystarczający. Z reguły śpi tylko na kilka sekund i nie stwarza dużego zagrożenia dla silnika. Na przykład może spaść, gdy samochód mocno się toczy na zakręcie lub podczas zimnego rozruchu może się poślizgnąć.

Świeci się żarówka niskiego napięcia niski poziom oleju, to rabarbaru jest już z reguły krytycznie niski. Wcześniej, gdy zaświeci się kontrolka oleju, obróć ją olej silnikowy. Jeśli ilość oleju jest poniżej normy, jest to powód spalenia tej lampy. Ten problem można rozwiązać w prosty sposób - należy dodać olej do wymaganego poziomu. Jeśli lampka zgaśnie, ciesz się i nie zapomnij natychmiast uzupełnić oleju, w przeciwnym razie może to prowadzić do poważnych problemów.

Jeśli kontrolka oleju świeci się, ale poziom oleju na miarce jest taki sam, kolejnym powodem gaśnięcia kontrolki jest pompa olejowa, która nie działa dobrze. Nie zakłóca to jego działania, zapewniając odpowiednią cyrkulację oleju w układzie olejowym silnika.

W sytuacji awaryjnej, jeśli żarówka przepali się z powodu ciśnienia oleju lub niskiego poziomu oleju, samochód wymaga starannej naprawy po podróży do Uzbekistanu lub nie tylko bezpieczne miejsce i wyłącz to. Dlaczego musisz się ekscytować? Ponieważ olej w silniku jest całkowicie wyczerpany, pozostały może utknąć i mieć kłopoty z perspektywą bardzo kosztownych napraw. Nie zapominaj, że olej jest bardzo ważny dla utrzymania wydajności silnika. Bez zbyt dużej liczby silników nawet najszybszy wyjdzie z kłopotów - na godzinę po wyleczeniu chorych robotów.

Ta sama sytuacja ma miejsce przy wymianie oleju silnikowego na nowy. Po pierwszym uruchomieniu żarówka może przepalić się z powodu oleju. Jakszto Oliya dobra soczystość, musi zgasnąć po 10-20 sekundach. Jeśli nie gaśnie - przyczyną jest uszkodzony lub niesprawny filtr oleju. Należy go wymienić na nowy.

Awaria czujnika ciśnienia

Włącz Olię na biegu jałowym(przy około 800 - 900 obr/min) jest mniejsza niż 0,5 kgf/cm2. Czujniki wibracji awaryjnego ciśnienia oleju dostępne są w różnym zakresie zastosowań: od 0,4 do 0,8 kgf/cm2. Jeżeli w samochodzie zamontowany jest czujnik o wartości specyfikacji 0,7 kgf/cm2 to włączone zostanie ładowanie za 0,6 kgf/cm2 lampka kontrolna, co sygnalizuje awaryjne ciśnienie oleju w silniku.
Aby zrozumieć, czy czujnik jest winny świecącej żarówki, należy zwiększyć prędkość wału napędowego do 1000 obrotów na bieg jałowy. Jeśli lampka zgaśnie, ciśnienie oleju w silniku jest normalne. Jeśli nie, należy zwrócić się do strażników, którzy mierzą ciśnienie oleju za pomocą manometru, który stał się zamiennikiem czujnika.
Czyszczenie czujnika również pomaga w czyszczeniu. Należy go odkręcić i dokładnie oczyścić wszystkie kanały olejowe, a przyczyna zmiękczenia czujnika może zostać zatarta.

Jeśli poziom oleju jest w normie i czujnik jest prawidłowy

Przede wszystkim, czy musisz sprawdzić prętowy wskaźnik poziomu oleju i sprawdzić go ponownie, tak aby po ponownym sprawdzeniu nie był on bardziej nieszczelny? Czy Twój wskaźnik poziomu oleju nie pachnie benzyną? Możliwe, że silniki marnują benzynę i płyn niezamarzający. Łatwo sprawdzić, czy olej jest benzyną, wystarczy zanurzyć prętowy wskaźnik poziomu w wodzie, a zdziwisz się, że ubędzie Ci benzyny. W takim przypadku należy udać się do warsztatu samochodowego i możliwe, że silnik zostanie naprawiony.
Jeśli w silniku wystąpi usterka spowodowana zapaleniem się żarówki, łatwo ją wykryć. Awariom silnika towarzyszy utrata wysiłku, zwiększona utrata ognia, rura wydechowa wyjdzie czarny lub niebieski przyćmiony.

Jeśli poziom oleju jest w normie, nie należy obawiać się zaświecenia się kontrolki ostrzegającej o niskim ciśnieniu oleju np. podczas zimnego rozruchu. Zima przy niskich temperaturach jest zjawiskiem zupełnie normalnym.
Po nocnym postoju olej spływa z dróg odwadniających i staje się gęsty. Pompa potrzebuje dużo czasu, aby wypełnić przewody i wytworzyć niezbędne ciśnienie. Olej powinien najpierw dotrzeć do czopów korbowych i czopów korbowych, niżej niż imadło czujnika, co spowoduje zużycie części silnika. Jeśli lampka naftowa nie zgaśnie przez około 3 sekundy, nie jest to niebezpieczne.

Co możesz sam zarobić

Sprawdź ciśnienie oleju w silniku
Problem niskiego ciśnienia oleju znacznie komplikuje interakcja pomiędzy zużyciem oleju a spadkiem poziomu oleju w układzie. Przy tak małej liczbie problemów możesz sobie z nimi poradzić samodzielnie.

Po zidentyfikowaniu cewek problem można łatwo zlokalizować i rozwiązać. Na przykład wyciek oleju spod filtra oleju można zmniejszyć poprzez jego dokręcenie lub wymianę. Podobny problem jest z czujnikiem ciśnienia smaru, przez który wycieka olej. Czujnik jest opóźniony lub wymieniony na nowy.
Występuje problem nieszczelnych uszczelek olejowych, który wymaga czasu, narzędzi i szkolenia. W takim przypadku możesz samodzielnie wymienić przednią lub tylną uszczelkę olejową wału korbowego w garażu z otworem kontrolnym.

Jeśli olej wycieka spod pokrywy zaworów lub w obszarze miski, możesz dokręcić elementy mocujące, wymienić gumowe uszczelki i zastosować specjalne uszczelniacze do silnika. Uszkodzenia geometrii łączonych powierzchni lub uszkodzenia pokrywy/miski zaworowej wskazują na konieczność wymiany takich części.

Ponieważ płyn chłodzący zużywa olej w silniku, możesz samodzielnie zdemontować głowicę cylindrów i wymienić uszczelkę głowicy, postępując zgodnie ze wszystkimi zaleceniami dotyczącymi demontażu i dalszego dokręcania głowicy cylindrów. Dodatkowe sprawdzenie powierzchni rolek, gdy zachodzi konieczność zeszlifowania łba bloku. W przypadku wykrycia pęknięć w bloku cylindrów lub głowicy możliwa jest również naprawa.
Jeżeli pompa olejowa ulegnie zużyciu, element ten należy niezwłocznie wymienić na nowy. Nie zaleca się również czyszczenia zbieracza oleju, w przeciwnym razie część zostanie całkowicie wymieniona.
W takim wypadku, jeśli problem w układzie olejowym nie jest aż tak oczywisty i w takim przypadku konieczna jest naprawa samochodu samodzielnie, należy najpierw sprawdzić ciśnienie oleju w silniku.
Do najważniejszego zadania, a także do zapewnienia dokładnych informacji o osobach doświadczających nacisku silnika i sposobie pracy, konieczne jest wcześniejsze przygotowanie dodatkove obladnannya. Znamienne jest, że gotowe urządzenie do dokręcania imadła oleju w silniku jest już w sprzedaży.

Opcjonalnie imadło oliya uniwersalne „Miara”. To urządzenie jest całkowicie dostępne w cenie obejmującej wszystko, czego potrzebujesz. Możesz także przygotować podobne urządzenie własnymi rękami. Dlaczego potrzebujesz odpowiedniego, odpornego na olej węża, manometru i adapterów?

Na vimiru też jesteś gotowy samodzielne urządzenie Zamiast czujnika ciśnienia podłącza się czujnik ciśnienia, po czym oceniany jest odczyt ciśnienia na manometrze. Oddaj szacunek, oryginalne węże są vikoristuvat, kiedy niezależnie przygotowane To nie jest możliwe.

Po prawej olej szybko rozpuszcza gumę, po czym usunięte części mogą przedostać się do układu olejowego.

Woreczki
Z powyższego jasno wynika, że ​​ciśnienie w układzie olejowym może spaść z różnych powodów:
jakaist oliya lub marnowanie mocy;
wycieki uszczelek olejowych, uszczelek, uszczelek;
ciśnienie z silnika (wzrost ciśnienia z powodu uszkodzenia układu wentylacji skrzyni korbowej);
awaria pompy olejowej, inne awarie;
Ważne jest, aby w niektórych przypadkach wtryskiwać wodę z dodatkami w celu zwiększenia ciśnienia w silniku. Na przykład rewitalizant XADO. Według zapewnień producentów, taki dodatek przeciw ściemnianiu z rewitalizantem zastępuje zawartość oleju, pozwala zachować niezbędną lepkość mastylu po podgrzaniu do wysokich temperatur oraz zmniejsza tarcie wału korbowego i łożysk wału korbowego.

Jak pokazuje praktyka, skuteczne decyzje Nie można brać pod uwagę problemów z dodatkami niskociśnieniowymi, ale w przypadku starych, zużytych silników nie ma możliwości rozwiązania problemu. Chciałbym także wyrazić szacunek tym, że mrugnięcie żarówki nie zawsze oznacza problemy z silnikiem spalinowym i innymi układami.
Rzadko się zdarza, że ​​przyczyną są problemy elektryczne. Z tych powodów nie jest konieczne wykluczanie możliwości uszkodzenia elementów elektrycznych, styków, czujnika ciśnienia lub samego okablowania.

Wreszcie jasne jest, że aby uniknąć wielu problemów z układem olejowym i silnikiem, należy stosować wyłącznie zalecany olej. Konieczne jest również dobranie środka smarnego do indywidualnych warunków pracy. Nie mniejszym szacunkiem zasługuje prawidłowy dobór wskaźnika lepkości do pory roku (sezon letni lub zimowy).

Olej silnikowy i filtry muszą być wymieniane prawidłowo i działać ściśle zgodnie z przepisami, ponieważ wydłużenie okresów międzyobsługowych doprowadzi do poważnego zablokowania układu olejowego. Produkty rozkładu i inne osady w tej postaci aktywnie osadzają się na powierzchniach części i ściankach kanałów, zatykając filtry i sitka zbierające olej. Pompa olejowa w takich układach może nie zapewniać wymaganego ciśnienia, co skutkuje głodem oleju, a co za tym idzie większym zużyciem silnika.

Charakterystyka techniczna

Techniczny Parametry Audi Q5 2.0 TFSI quattro / Audi Q5 z nadwoziem 5-drzwiowym. Pozashlyahovik z silnikiem o mocy 211 KM, 7 automatyczną skrzynią biegów, który został wprowadzony na rynek w 2008 roku. do 2012 roku

Jak każdy inny samochód firmy Audi, model Q5 jest technicznie wystarczający niezawodny samochód. Na to usługi transportowe zainstalowana dobra, niezawodna konfiguracja jednostka mocy ta skrzynia biegów. Cóż, jak w przypadku każdej maszyny, aby pracować długo i bezproblemowo, trzeba o tym stale myśleć.

W regulaminie serwis techniczny Fabryczny vyrobnik Audi Q5 po wskazaniu zalecanego czasu Filtr oleju, jak również filtr kabinowy skóra 15 000 kilometrów. Jednak liczba ta może zostać utracona w przypadku kierowców, którzy jeżdżą stabilnie w trybie cichym i nie pozwalają silnikowi przyspieszać.

Jeśli lubisz czasami pocierać pedał gazu od spodu lub często przewozisz w samochodzie duże gabaryty i oczywiście ważne przedmioty, to nie warto męczyć serca samochodu specjalnym olejem. Olej należy wymieniać raz na 10 000 – 12 000 kilometrów, aby w przyszłości w pojeździe nie pojawiły się żadne awarie.

Ilość oleju w silnikach Audi Q5

Ponieważ ten model samochodu wyposażony jest w szereg różnych jednostek napędowych benzynowych i diesla, a do wyboru mamy 4 silniki, to sprawdzimy, ile litrów mocy smaruje z nich skórę. To normalna praca .

Cóż, przejdźmy na razie do jednostek napędowych benzynowych. W wersja benzynowa Zaprezentowano dwa silniki - czterocylindrowy 2.0 TFSI, który do pracy Audi Q5 potrzebuje 4,6 litra oleju oraz sześciocylindrowy 3.2 FSI, który dostarcza 6,2 litra.

Do wyboru są także dwie opcje, czterocylindrowy 2.0 TDI, który wymaga 5 litrów oleju oraz sześciocylindrowy 3.0 TDI, który wymaga 6,9 litra oleju.

Wybierz niezawodną maść

Krok po kroku dotarliśmy do punktu nie mniej ważnego odżywiania, wybierając produkt, który zapamiętamy ceremonia ubierania nasz zespół napędowy. Wiele autorytetów Audi zaczyna błąkać się po różnych forach, jednak nie ma to sensu. Wystarczy zapoznać się z przepisami dotyczącymi kontroli technicznej, zawiera ona wszystko, czego potrzebujesz.

Po przeanalizowaniu całej tej książki widać, że producent jasno określił, który kraj najlepiej wymienia olej silnikowy, a który sam: oryginalny olej VAG 5W-30 LongLife III lub analog AV-L 5W-30 LongLife III.

Nie trzeba wszystkiego wymyślać i spędzać dużo czasu na poszukiwaniu wymaganej zmysłowej mowy, ponieważ producent wskazuje produkt, który całkowicie zaoszczędzi zasoby wszystkich standardowych części silnika i będzie Ci służył przez długi czas.

Jak wymienić olej w Audi Q5 własnymi rękami

Przede wszystkim wyłącz akumulator, aby później na ekranie prędkościomierza nie pojawiały się żadne znaki ostrzegawcze. Jeśli jesteś już na dole samochodu, najpierw musimy znaleźć korek spustowy na tacy. Nie spiesz się, aby dokręcić śrubę na otworze zaworu; dokładnie rozejrzyj się po obszarze śruby zaworu pod kątem wycieków oleju. Jeśli nie ma wycieku, możesz bezpiecznie otworzyć korek spustowy, jeśli widzisz ślady wycieku, możesz go odkręcić, ale konieczna będzie natychmiastowa wymiana uszczelki na śrubie spustowej. Proces olejowania przeprowadzaj na ciepłym silniku, ponieważ olej jest cieplejszy, nie będzie tak gorący, jak zimniejszy, ale będzie przebiegał znacznie szybciej.

Możliwe jest, że po czyszczeniu i wymianie filtra silnik jest całkowicie pusty.

Kiedy już będziesz mieć pewność, że silnik jest pusty, możesz dolać świeżego smaru i po wykonaniu tej procedury pozwolić samochodowi popracować przez kilka godzin na niskich obrotach.

Dzięki temu uważamy, że zabieg ten nie wiąże się ze szczególnymi trudnościami i w zasadzie wszystko można zrobić samemu, jeśli tylko się da.

Kombinacja urządzeń lub MMI może mieć następujące wpisy:

aż do punktu 1.

Wskazanie nie jest jasne, dopóki używane są czujniki kontaktowe maski.

Trzeba otworzyć maskę przez co najmniej 30 sekund , Dopiero wtedy dane zostaną przesłane do sterownika silnika!

aż do punktu 2.

1. Miska przepustnicy czujnika poziomu oleju. W tym przypadku czujnik pokazuje nieprawidłowe odczyty, gdy tylko na tradycyjnej drodze zostanie wykonane minimalne cięcie Na silnik benzynowy 50 km, a na oleju napędowym – 100 km , są również wyświetlane w kombinacji urządzeń i/lub MMI.

Brak jest opisów usterek w samochodach o przebiegu powyżej 5000 km.

aż do punktu 3.

Wskazanie poziomu oleju:

Niechęć pomazańca znika, gdy tylko ponownie pojawia się statyczny przepływ między znakami MIN. i MAKS.

aż do punktu 2. Kontrola produkcja seryjna, począwszy od daty wydania samochodu KN 18/2010

aż do punktu 1.

Sprawdzanie czujnika kontaktowego maski:

Otwórz maskę i sprawdź na wyświetlaczu kombinację akcesoriów, aby sprawdzić, czy zostały rozpoznane jako odblokowane.

Działanie czujnika kontaktowego maski można również sprawdzić za pomocą dodatkowego testera VAS w obszarze wykrywania usterek Slave >> Wybierz funkcję/element >> Nadwozie (gr. naprawy 01; 27; 50 – 97) >> 01 - Systemy z samoczynnym zdolność diagnostyczna >> 09 - Jednostka sterująca jednostki do poziomowania pokładowego -J519 >> Blok zmiennej wartości 31.

aż do punktu 2.

1. Sprawdzenie czujnika poziomu oleju:

W przypadku braku uszczelki amortyzatora należy wymienić czujnik poziomu oleju!

Przy znacznej wartości, 75 mm konieczne jest zmniejszenie poziomu oleju w silniku.

Możliwość zmiany techniczne W tej chwili jest to ponownie sprawdzane. Nie należy wykonywać żadnych innych prac naprawczych. W miarę możliwości informacja zostanie przekazana tajne informacje Poprzez Specyfikacja o produkcie (TPI).

aż do punktu 3.

W pierwszej kolejności sprawdź statyczny poziom oleju w silniku na wyświetlaczu MMI lub radia, sprawdź prawidłowy faktyczny poziom oleju ELSA „Usługa inspekcyjna i inspekcja” w razie potrzeby doprowadzić poziom oleju do normalnego poziomu.

Poziom oleju silnikowego można sprawdzić w MMI lub radiu >> Przycisk funkcyjny CAR >> Poziom oleju.

Sprawdź poziom oleju silnikowego za pomocą MMI lub radia:

Na koniec zostaje wyświetlony aktualny przepływ oleju i z zestawu akcesoriów zostaje usunięta sygnalizacja wstępnego żucia.