Pompuj azot opon - plusy i minusy. Co daje pobranie azotu oponowego? Czy warto zauważyć pompowanie azotu opon, jeśli możesz pobrać azot w oponach

Oprócz zwykłego sposobu wypełnienia opon powietrzem, właścicielami samochodów z ostatnio usługa jest oferowana - pompowanie opon azotu. Istnieją zarówno zwolennicy innowacji, jak i wysokich przeciwników. Aby dokonać osobistej opinii, warto porównać wszystkich zawodowców i wad, dokładnie sprawdzić prawdę o oświadczeniu obiecującej polityki reklamowej.

Pompowanie azotu opon - korzyści

Spróbujmy dowiedzieć się, co zapewnia pompowanie opon azotu, w tym przypadku uzyskano zalety właściciela pojazdu.

Poprawa poziomu bezpieczeństwa ze względu na różnicę współczynnika rozszerzalności temperatury w cząsteczce azotu i tlenu. Z ciągłym jazdą opony nie są ogrzewane.
Stabilne ciśnienie niezależnie od temperatury otoczenia.
Wolniejszy nurek azotu z opon w porównaniu z tlenem jest wyjaśniony przez powiększoną średnicę cząsteczek.
Niska aktywność chemiczna wypełniania azotu znacząco rozszerza żywotność gumy.
Zmniejszenie masy koła ze względu na mniejszą masę cząsteczkową azotu.
W wewnętrznej objętości opony nie gromadzi wilgoci, która zwykle zatęża się z mieszaniny powietrza.

W jaki sposób azot jest wtryskiwany do opon

Proces wypełniania opon z azotem jest przeprowadzany za pomocą specjalnego urządzenia. Generator azotu serwuje zwykłe powietrze pod kątem ciśnienia 8 atmosfer. Przed wejściem do celu przechodzi kilka etapów filtrowania w celu usunięcia cząstek stałych, olejów, pary wodnej, tlenków węgla. Na wyjściu stężenie azotu osiąga 95%. Pozostałe 5% spada głównie na tlen. Procedura przygotowawcza zajmuje wystarczającą ilość czasu.

Pompowanie opon maszyn wyścigowych są wykonywane w kilku etapach.

Uwolnienie powietrza.
Suszenie wewnętrznego objętości naturalnie przez kilka godzin.
Wypełnianie mieszaniny azotowej od generatora. Zaleca się odczekać trochę czasu na poziom temperatury.
Ostateczne udoskonalanie do pożądanego ciśnienia.

Jest mało prawdopodobne, że stacja serwisowa zapewnia zgodność z całymi cyklem działań.

Czy w oponach jest efekt azotu

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że pompowanie azot ma sens. Ale warto skopiować trochę głębiej, pytanie natychmiast powstaje: "Dlaczego, w rzeczywistości przepłacaj nieistniejące korzyści?".

Na przykład. Cena usługi przekracza koszty napełniania powietrzem około 20 razy.

Zgodnie z przeglądami kierowców komfortowej jazdy można osiągnąć, jeśli zmniejszamy ciśnienie w oponach o 0,2 atmosfery, niezależnie od ich zawartości.

Stabilność presji napełniania azotu w różnych temperaturach istnieje, ale w porównaniu z powietrzem, różnica jest tak minimalna, że \u200b\u200bnie można naprawić zwykłego manometr.

Różnica w ciężarach atomowych tlenu i azotu jest nieznaczna, więc jest śmieszna, aby porozmawiać o znaczącej redukcji obciążenia zawieszenia.

Innym mitem jest oszczędzanie paliwa, również związane z mniejszą masą azotu. Niemniej jednak dla tych celów inne metody są lepsze do wyszukiwania, a nie polegają na efekcie efemerycznym.

Jeśli porozmawiamy o regularności przytoczenia koła, terminy są praktycznie nie zmieniane. W ciągu roku uderzenie samochodów traci do 0,8 atmosfery. Dzięki azotowi wskaźnik ten będzie tylko trochę mniejszy. Każdy autobus zjeżdża powietrze, a to, niestety, naturalny proces.

W czasie trwania opon wewnętrzny wypełnienie praktycznie nie ma wpływu. Czynniki zewnętrzne są większe niebezpieczeństwo.

Jeśli konieczne jest analizę informacji, sugeruje, że pompowanie opon azotu jest czysto reklamowym ruchem mającego na celu zwiększenie dochodu osobistego właścicieli sto. Specjalna zaleta samochód nie daje takiej usługi.

Sprzedaż gumy letniej w Krasnodar w cenach hurtowych.

W ostatnich latach usługa pompowania opon nie jest bardziej popularna, a oczyszczony azot staje się coraz bardziej popularny. Ktoś czuje się z tego prawdziwe korzyści, a ktoś widzi tylko prosty i stosunkowo uczciwy sposób zabrania pieniędzy od właścicieli samochodów. A jak właściwie są rzeczy z azotem? O mitach i realnych korzyściach z azotu w oponach zostaną omówione w tym artykule.

Zalety azotu w oponach: Sprzedawcy obietnice

Warsztaty opon w Rosji w ostatnich latach stały się coraz bardziej zaczęły oferować taką usługę jako koła napełniające azotem. Ta usługa, pomimo wyższych kosztów (10-20 razy droższe niż zwykłe pompowanie opon), jest popularne wśród kierowców, które wynika z reklamy i oczywiście "Sarafined Radio".

Co spowodowało taką popularność azotu w oponach? Powód jest prosty - sprzedawcy azotu obiecują, że gaz ten znacznie poprawia wydajność opon i samochodu jako całości, co pozwala zaoszczędzić pieniądze na konserwację. Również azot w oponach poprawia dynamikę samochodów, zwiększa jej niezawodność i bezpieczeństwo. Ponadto zawiera to szereg argumentów opartych na właściwościach fizycznych i chemicznych azotu.

Opony pompowane z azotem, dłuższe podtrzymywanie ciśnienia. Ta zaleta jest dostarczana przez różne rozmiary cząsteczek azotu i tlenu - mają więcej w azorze, więc trudniej jest im zniszczyć opony. Wielu sprzedawców obiecuje, że ciśnienie w oponach z azotem spadnie trzy do pięciu razy wolniej niż w oponie z powietrzem, a ktoś obiecuje brak wycieków przez dwa do trzech lat. A jeśli ciśnienie w oponie jest zwykle potrzebne co najmniej raz na dwa tygodnie, w środku ciśnienia w oponach azotu można sprawdzić raz na pół lub dwa miesiące. Tutaj często dodają to na przebijonym autobusie z azotem, możliwe będzie jechać więcej niż na zwykłą oponę z powietrzem.

W oponach z ciśnieniem azotowym bardziej stabilnym. Ta zaleta jest dostarczana przez inny współczynnik rozszerzalności temperatury tlenu i azotu. W azocie rozszerzenie temperatury jest mniej, co oznacza, że \u200b\u200bgdy temperatura jest podniesiona (na przykład, gdy koła ogrzewano podczas jazdy), ciśnienie w oponie przez azot zmienia się mniej niż w oponie powietrza. Bardzo często można usłyszeć, że współczynnik rozszerzalności temperatury azotu wynosi 7-8 razy niższa niż tlen. Jest to również wyrażone w różnicy w zmianach ciśnienia w kółkach z aktywnym ruchem: w ciśnieniu opon powietrza może wzrosnąć o 0,7-0,8 atmosfery, oraz w oponach z azotem - nie więcej niż 0,1 atmosfery.

Inne zalety przepływowe ze stabilności ciśnienia w oponach azotu:

Opony z azotem bardziej miękkim i bardziej stabilnym w ruchu (przecież, gdy opony nie są obrzęk);
Opony z azotem nie "wybuchnie" nadmiernym ogrzewaniem (zarówno podczas aktywnej jazdy, jak iw ognia);
Opony azotu zapewniają te same cechy w dowolnym momencie roku o znacznych różnicach temperatur.

Opony azotu są łatwiejsze opony z powietrzem. Wynika to z różnych azotu i gęstości powietrza - azot jest nieco lżejszy, a zatem łatwiejszy i koło. Z kolei uludnia koła poprawia dynamiczne cechy samochodu.

Szczegóły koła wypełnione azotem, mniejszą korozją i starzeniem. Dotyczy to, przede wszystkim do metalu (pręta, zawór itp.) Oraz gumy (faktycznie, kamera lub opony), a także do smarowania i uszczelniaczy, które zapewniają szczelność kół bezdętkowych. Istnieją dwa powody:

Azot - gaz obojętny gazowy i tlen, jak wiadomo, jest główną przyczyną korozji. Oznacza to, że nie będzie utleniania i związane z negatywnymi konsekwencjami w przypadku braku tlenu;
Opony są wypełnione oczyszczonym azotem, w którym nie ma pyłu, pary wodnych, oleju i innych szkodliwych kół zanieczyszczeń.

W ten sposób wypełnienie koła azotem można znacząco zwiększyć ich zasób, co oznacza zaoszczędzić pieniądze na zakup nowych dysków, kamer i opon.

Zapobieganie przegrzaniu koła i lepszej temperatury opon. Sprzedawcy azotów twierdzą, że gaz ten ma najlepszą przewodność cieplną, co oznacza, że \u200b\u200bciepło z opony jest najlepiej przekazywane na dysku, w wyniku której guma nie przegrzewa się. Z drugiej strony azot ma najlepszą pojemność cieplną, więc powoli traci ciepło i zapewnia bardziej jednolite chłodzenie opon. W niektórych przypadkach jest to przydatne, ponieważ po krótkim parkingu, koła nie będą miały czasu ostygnięcia i zostaną wydane szybciej.

Bardzo często sprzedawcy jako argument na rzecz azotu w oponach prowadzą fakt, że gaz ten służy do pompowania kół komorowych o wzorze 1. A nawet jeśli duży sport wykorzystuje azot, naprawdę korzysta!

Jednak konieczne jest zatrzymać się tutaj i spojrzenie na azot w oponach z krytycznym wyglądem. Faktem jest, że nie wszystkie, że obietnica sprzedawców azotu jest prawdziwa. W większości azot nie ma nic do rozsądnej mody, która uległa bardzo wielu kierowcom. Jednak nie można nazwać tego i oszustwa, ponieważ właściwości azotu opisane powyżej dość odpowiadają prawdzie, ale przecenić w dziesiątkach, setkach, a nawet tysięcy razy.

Istnieje kilka mitów na temat azotu w oponach, które należy rozproszyć.

Azot w oponach: mity są złamane na ostrą rzeczywistość

Według zwolenników azotu w oponach główną zaletą tego gazu jest brak w nim tlenu. Jednak w rzeczywistości tak nie jest. Konwencjonalne powietrze, jak wiadomo, około 75% składa się z azotu i prawie 21% z tlenu. Azot do magistrali wtryskowej, zgodnie z przepisami technicznymi, zawiera co najmniej 95% azotu, ale w większości przypadków nie jest w pełni wykorzystywane z tlenu - najlepiej, ustawienia azotu są regulowane do stu stężenia azotu do 97%. Oznacza to, że w azotie do pobierania opon jest obecny od 3 do 5% tlenu. Ale jest to w lepszych przypadkach, ponieważ dziś jest bardzo często w warsztatach oponowych pod mocą azotu w oponach pompować proste powietrze!

W ten sposób ilość azotu w prostych oponach i oponach, napędzanych azotem, nie jest więcej niż 20%, a zatem właściwości takich kół może nie różnić się dramatycznie. Jednak wiele stwierdzonych korzyści azotowych w oponach należy wziąć pod uwagę bardziej szczegółowo.

Mały wyciek azotu. Głównym powodem jest różnica w wielkości cząsteczek azotu i tlenu. Jednak różnica ta nie przekracza 6%, aw zwykłym koła nie mamy do czynienia z czystym tlenem, ale z mieszaniną tlenu i azotu. W rezultacie wyciek azotu jest prawie niezauważalny: jeśli ciśnienie w oponie powietrza spadnie na 1 atmosferę, a następnie ciśnienie w oponie azotu zmniejszy się o około 0,9 atmosfery. Więc nie ma wątpliwości co do stałości presji przez długi czas.

Wniosek o mniejszą wyciek azotu wielu kierowców jest mylący - zaczynają się lub zbyt rzadko sprawdzają ciśnienie w oponach lub już nie przestaje to robić, że czasami prowadzi do wyników zgrabnych. Pompowanie azotu do opony nie wyłączają się z powodu ciśnienia testowego i nie usuwa potrzeby przesuwania.

Należy również zauważyć, że zwykłe opony, ale tylko nowe, są w stanie utrzymać normalne ciśnienie przez dwa lub trzy lata. I bardzo wielu kierowców nie pompuje kołach przez cały sezon. Dlatego głównym powodem nie jest gaz, który wypełnia opony, ale stan opon, kamer, dysków i zaworów.

Konstancję ciśnieniową niezależnie od warunków. Głównym powodem tej właściwości nazywany jest różną współczynnikiem ekspansji temperatury i azotu. Jednak w rzeczywistości różnica nie jest zbyt duża - jeśli powietrze jest w przybliżeniu równe 0,003665 1 / K, następnie współczynnik azotu wynosi 0,003672 1 / k. Oznacza to, że różnica wynosi tutaj 7-8 razy, ponieważ zwolennicy azotu w oponach, a o 0,000007 1 / K, czyli o 1,0019 razy. Tak więc różnica w zmianach ciśnienia w oponach powietrza i azotu, nawet z dużym ogrzewaniem można wykryć tylko przy bardzo wrażliwych urządzeniach. Zwykły manometr zdefiniuje wszystko.

Zmniejszenie masy koła. Jak już powiedzieliśmy, jest ona zapewniona przez różne gęstość powietrza i azotu, oraz ogólnych zwolenników w prawo azotu - koło naprawdę staje się łatwiejsze. Jednak różnica nie ma wpływu na dynamikę samochodu. Faktem jest, że gęstość powietrza w temperaturze 20 ° C wynosi około 1,29 kg / metrów sześciennych, a gęstość azotu w tej samej temperaturze wynosi 1,25 kg / metrów sześciennych. Daje to różnicę dla jednego konwencjonalnego koła około 6-8 gramów. Więc koło z azotem staje się łatwiejsze, ale zmiana ta spoczywa na błędy, nawet w trakcie zanieczyszczenia i ścierania, jego waga różni się bardziej znacząco.

Zmniejszenie materiałów korozji i starzenia. Ale ten przedmiot jest najbardziej zgodny z prawdą. Rzeczywiście, ze względu na zmniejszenie ilości tlenu, a także ze względu na zwiększoną czystość azotu (po tym, jak mówiliśmy powyżej, jest wyczyszczony z wody, olejów i zanieczyszczeń mechanicznych) wewnętrzne części koła i opon są mniej korozji i starzenie się. Jednak w większości przypadków nie jest to poważne, ponieważ korozja stalowych dysków stalowych, nawet w najtrudniejszych warunkach, nie jest widoczna dla gołym oka, a starzenie kauczuku w normalnych warunkach nie jest objawiony nie wcześniej niż W dziesiątce.

Zapobieganie przegrzaniu koła i najlepszym trybem termicznym. Ten przedmiot jest prawdziwym oszustwem kupującego, więc nie jest używany przez wszystkich zwolenników azotowych. W rzeczywistości azot ma najgorszą przewodność cieplną w porównaniu z powietrzem, co oznacza, że \u200b\u200bchłodzenie wewnętrznej powierzchni opony nie tylko nie tylko się poprawiło, ale nawet pogarszające się. Jednak drugi punkt jest trybem termicznym opon - faktycznie ma miejsce. Faktem jest, że pojemność ciepła czystego azotu jest nieco wyższa niż pojemność cieplna, tak że gaz zapobiega szybkim chłodzeniu wnętrza opon. Z drugiej strony, ze względu na niewielką ilość gazu, różnica jest praktycznie niezauważalna, a zwykły właściciel samochodu jest mało prawdopodobne, aby jej zauważyć.

Wreszcie ostatnie argument zwolenników azotu jest stosowanie tego gazu na kołach samochodów o wzorze 1. A ten argument odpowiada rzeczywistości, w jednym wyjątku: oficjalne rozporządzenie "Formuły 1" zezwolenia na stosowanie koła lub pomp azotu lub powietrza. Oznacza to, że wyścigi samochodowe nie wolą gazu, każdy może swobodnie korzystać z tego, czego chce, i nie ma prawdziwych zalet azotu w oponach.

Tak więc, nie wszystko, co wspomniany jest zwolennik pompowania opon azotu, nie odpowiada rzeczywistości. Jednak większość korzyści z azotu nie jest po prostu upiększona do reklamy - są one przeceniane w dziesiątkach i setkach razy. Oznacza to, że istnieje prawdziwa korzyść z azotu, ale możliwe jest zauważenie tej korzyści za pomocą wrażliwych urządzeń na ławkach testowych. W rzeczywistości zwykły kierowca nie rozróżni się samochodów, których koła są pompowane w prostym powietrzu i azotie.

Pobierz lub nie pobieraj azotu do opon?

Czy warto więc karać koła samochodu z azotem? Wszystko zależy tylko od ciebie i związku z tą praktyką. Jeśli chodzi o specjalistów, deklarują - pompowanie azotu do opon nie zapewnia zwykłego właściciela samochodu. Tak, azot poprawia w pewnym stopniu wydajność wyścigów i ciężkich ciężarówek, ale w pierwszym przypadku jest to spowodowane faktem, że na samochodach sportowych każdy gram i każdy KM / h prędkości, aw drugim - z ilością azotu Wymagane jest pompowanie dużych kół wielkości.

Ale jeśli prowadzisz prosty samochód pasażerski, a następnie pobieranie opon azotu nie będzie miało dodatni (jak jednak negatywny) efekt. I po co spędzać więcej, jeśli stare dobre powietrze doskonale radzi sobie z twoją pracą!

Pompowanie azotu opon jest usługa oferowana przez rosyjscy kierowców szereg usług samochodów i instalacji opon.

Naturalne jest, że wielu ludzi ma pytanie o to, jak podobna praktyka ma sens, i czy można uzyskać prawdziwe zalety, pobierając w oponie azotu zamiast tradycyjnej mieszanki powietrznej? W tym celu spróbujemy dowiedzieć się.

Gdzie tendencja do stosowania azotu w kółkach

Praktyka wykorzystania azotu do opon pompowych przybyła do nas ze Stanów Zjednoczonych Ameryki. Tam taka metoda jest często stosowana w pojazdach silnikowych zaangażowanych w transport handlowy. Jednocześnie, ani w jednym kraju świata przepisów zobowiązujących stosowanie przewoźników precyzyjnie azotu w oponach, po prostu nie. Taka inicjatywa jest czysto roztwór samego przewoźnika.

Cóż, a jeśli pogłębiasz się w historii pytania, okazuje się, że praktyka wykorzystania tego gazu w oponach przyszedł, jak zwykle, ze świata wyścigów samochodowych, a konkretnie z "Royal Racing" o wzorze 1.

Wideo - Co jest konieczne do pompowania azotu opon:

W środku podjęto próby dwudziestej wieku, aby użyć azotu w oponach, ale przepisy nie określono również tego problemu. Podjęto próbę osiągnięcia drobnych, ale zaletami, a to jest dość charakterystyczne dla "formuł", gdzie dodatkowe gramy wagi, minimalne lepsze sprzęgło oponowe może być kluczem do zwycięskich wyników.

Jak wiesz, prawdziwe wykorzystanie samochodu jest dalekie od warunków szlaków wyścigowych. Z tego powodu usługi aktywnie reklamują nową usługę, obiecując znaczny wzrost bezpieczeństwa jazdy i szereg innych atrakcyjnych czynników właściciela samochodu.

Mogą być całkiem zrozumiałe - wprowadzenie nowej usługi wymaga aktywnej promocji promocji i może być zewnętrznym plusem w prosiątko banku swojej firmy. Jesteśmy również znacznie ważniejszą praktyką.

Co obietnica serwisowa

Promowanie opon do pompowania opon z azotem, usługa samochodów nie będzie przechowywana do reklamy, która opisuje istotne zalety takiego rozwiązania.

Pierwszy i główny postulat w taktyce reklamowej jest fakt, że stosowanie azotu jest bezpieczniejsze w stosunku do pożaru. Mówiąc, że obojętny gaz wychodzący z opony nie przyczynia się do spalania, jeśli samochód zapalił ogień w wyniku wypadku.

Wideo - O pompowaniu azotu opon w programie "Główna droga":

Oczywiście każdy, niewiele, zaznajomiony ze szkołą fizyki, zrozumie radę z tych stwierdzeń. Wielkość każdego, nawet najmniejszy napłuć sama (nawet jeśli przebijają oponę z najlepszą igłą) w tysiącach razy więcej niż jednej cząsteczki jakiegokolwiek gazu.

I przedstawić sytuację, w której w przypadku zapłonu samochodu z wypadkiem, rozwój (lub tłumienie) spalania będzie zależał od rodzaju gazu, pompowany do opony jest ogólnie trudny. Rzeczywiście, w porównaniu z otaczającym powietrzem i możliwym wiatrem, specyficzna masa gazu znajdująca się w oponach gazowych jest po prostu zaniedbana.

Ogólnie rzecz biorąc, wystarczy świadomość doskonałej bez znaczenia haseł reklamowych. Cóż, ostateczny akord do tego, co zostało powiedziane, jest to, że powietrze wokół nas 78 procent składa się z tego samego azotu. Nowoczesne generatory azotu zapewniają pompowanie opon z 98-procentową treścią tego gazu i mówić o pewnych korzyściach na tym tle, przynajmniej dziwnie.

Ale z czego pytasz, w świecie wyścigów samochodowych eksperymentowany z pompowaniem opon azotu? Tutaj sprawa leży dość w innym - współczynnik rozszerzalności cieplnej rozróżniają różne gazy.

Zespoły sportowe próbowały więc, choć w skromnym stopniu, ale poprawiają wydajność walcowania opony, ale różnica była zbyt mała, nawet w warunkach trasy wyścigowej.

W rzeczywistości właściwości nowoczesnych mieszanin gumowych wykorzystywanych do produkcji opon całkowicie zrekompensować wpływ współczynnika rozszerzającego i w wartości nominalnej ciśnienia, nie ma poważnego wpływu na obsługę lub inne ważne cechy samochodu.

W jaki sposób pompujące opony azotu i ile jest taka usługa

Do pompowania opon z azotem pod maszyną do naprawy samochodu, stosuje się specjalne instalacje - generatory azotu. W rzeczywistości są one instalowane pod ciśnieniem azotu z odpowiedniej mocy. Jak już mówiliśmy, przy użyciu urządzenia, możliwe jest osiągnięcie 98-procentowej zawartości tego obojętnego gazu w oponach pompowane tak.

Cena pompowania jednej opony przez azot w większości usług samochodowych wynosi około 200 rubli, jeśli chodzi o opony samochodu osobowego. W przypadku ciężarówek koszt wzrasta do 500 rubli na koła.

Analiza sytuacji z argumentacją

Przeanalizowaliśmy również, że nawet w warunkach tras sportowych korzyści z wykorzystania tego gazu są nieznaczne lub wcale.

A jeśli spojrzysz na te informacje o oponach samochodowych i dyskach, znajdziesz inne argumenty, które nie ma sensu wydawać dodatkowe pieniądze na azot.

Na tej podstawie można jednoznacznie powiedzieć, że stosowanie azotu w oponach samochodów osobowych jest bez znaczenia, a w rzeczywistości jest wytłaczanie niepotrzebnych środków na fałszywą usługę.

Jednak pytanie pozostaje, dlaczego wielu przewoźników w USA i Europie stosuje dokładnie azot w oponach w pojazdach komercyjnych. I tu jest znacznie bardziej dotknięte czynnikiem bezpieczeństwa pożarowego.

Z pewnością wielu kierowców widzianych rozdartych w strzępach opon z ciężkich ciężarówek. Często rozpada opony z jego naturalnym ogrzewaniem prowadzi do drenażu, a tutaj zasadniczo stosowanie azotu jest w stanie spłacić spalanie na początkowym etapie.

Teoretycznie, na samochodzie niosącym obciążenia wybuchowe lub paliwo, środek ostrożnościowy w postaci opon "zawierających azot" może przyczynić się do dodatkowego bezpieczeństwa.

Chociaż prawdziwe statystyki, które stosowanie dozwolone przez azot lub inny zapobiegnie pożarowi, w praktyce światowej, a zatem praktycznie niemożliwe jest o tym porozmawiać z jakimkolwiek znaczącym zaufaniem.

wnioski

Podsumowując, można powiedzieć jedną rzecz - pobieranie azotu do opon do samochodów osobowych nie ma znaczącego sensu. W rzeczywistości entuzjasta samochodu nie zauważy żadnej różnicy. Nie będzie gorzej, ale nie będzie możliwe zobaczyć zasługi.

W przypadku transportu handlowego ma sens, sens nieco bardziej więcej, ale tylko w odniesieniu do wyspecjalizowanych samochodów, na przykład wózki paliwowe. W takim przypadku koszt stosowania azotu zostanie przesunięty na ramionach przewoźnika, a niewielki wzrost bezpieczeństwa w określonych warunkach można osiągnąć. Jednak różnica ponownie będzie nieznaczna w prawdziwych warunkach.

Azot w oponach wielu pojazdów użytkowych, a także autobusów w Europie i USA, nie jest obowiązkowym wymogiem, ale jest powszechnie stosowany. W naszym kraju ta usługa dla większości właścicieli samochodów jest nadal w nowościach. Pompowanie azotem poszedł do mas ze szlaków wyścigowych wzoru 1, koła samochodu zaczęły wypełniać mieszaninę azotową w tej klasie. Technosprawny wyścigowy nie zobowiązuje stosowania pewnego rodzaju mieszaniny, polecenia liberalne, aby ukarać opony ze zwykłym powietrzem lub azotem według ich uznania.

Lepsze opony pompy

W rzeczywistości nawet wśród profesjonalnych kierowców, zjednoczona opinia nie została utworzona. Niektórzy odnoszą się do tego pozytywnie, ze składaniem producentów generatorów gazów azotowych, a także usług samochodów oferujących tę usługę, która w kolorach obejmują wiele zalet azotu w oponach. Inni są przekonani, że ta usługa jest tylko innym sposobem pompowania pieniędzy od niezbyt kompetentnych entuzjastów samochodów. W rzeczywistości jest to usługa, jak to jest dobre?

Charakterystyka powietrza i azotu

Od odwagi szkolnej wielu z nas wie, że powietrze otaczające nas składa się z mieszaniny azotu i tlenu, a azot w tej mieszaninie wynosi prawie 80 procent, 20 procent tlenu i rozcieńczyć tę mieszankę niektóre inne gaze, w tym dwutlenek węgla. Generator azotu może zwiększyć zawartość azotu do 95 procent. Jak długo te dodatkowe 15 procent azotu w poprawie charakterystyki operacyjnej opon?

Czy warto pompować azot opon

Plus azot przed rzeczywistością

Główną zaletą nasyconej mieszaniny azotowej w oponach jest wyższym poziomem bezpieczeństwa. Wynika to z różnicy współczynnika ekspansji w zmianach temperatury. Dla azotu liczba ta jest poniżej siedmiu lub osiem razy, w porównaniu z tlenem. Podczas jazdy opony są ogrzewane, odpowiednio ciśnienie, zwiększa się. Czasami zmiany mogą przekraczać 0,6 atmosfery, jest dużo dużo, i może uszkodzić oponę. Jest to szczególnie prawdziwe dla czasu letniej i szybkich maszyn. Ale! Jeśli pobierasz czysty azot do koła, nie należy liczyć na siedmiokrotną redukcję. Są to obliczenia dla doskonałego gazu, tlen z azotem zaczynają wykazywać istotne rozbieżności tylko z bardzo silnym ciśnieniem, do kilku MPa.

Oznacza to, że w normalnych warunkach działania nie będzie poważnej różnicy w ciśnieniach w oponach, tysiące nawet kilku instrumentów pojawi się. Wpływ stosowania azotu wzrasta proporcjonalnie do wzrostu o średnicy samego koła, więc Europejczycy i Amerykanie używają go głównie na dużym transporcie.

Plusy i minusy pompowania opon azotu

Drugim plusem azotu jest niższy wyciek, ponieważ wielkość cząsteczki azotu jest większa w tlenu. Tak, w rzeczywistości, jest jednak w praktyce, oznacza to, że z okresowym zworkiem powietrza, zawartość azotu wzrośnie w oponach, ponieważ cząsteczki tlenu będą kontynuowane szybciej. Trzeci plus w banku piggy-azotu jest cechy właściwości chemicznych, które przyczyniają się do zmniejszenia procesów korozyjnych, spowalniają starzenie się materiałów opon. Co daje kierowcy w praktyce? Prawie nic, ponieważ w prawdziwym życiu od wpływu na jej różne czynniki na zewnątrz, nie ma czasu, aby utlenić go itp. O zmniejszeniu masy koła nie jest nawet wart rozmowy, ponieważ różnica jest nieznaczna.

Ale nadal ...

Jeśli ważą wszystkie zalety i reflektory, możemy powiedzieć, że azot zdecydowanie ma własne pozytywne partie, ale wszystkie te zalety są znacznie bardziej skromne niż przedstawione przez zwolenników. A jeśli rozważasz koszty usługi, istnieją uzasadnione wątpliwości co do praktycznych korzyści dla konwencjonalnego właściciela samochodu.

Ostatnio usługa do pobierania kół samochodowych z azotem (zarówno pasażera, jak i ładunków) staje się coraz bardziej popularna. Ciekawe jest fakt, że aż do tego czasu substancja ta wypełniła tylko opony samochodów wyścigowych i podwozia samolotów. Wiele osób może pomyśleć, że azot jest stosowany w ważnych i odpowiedzialnych przypadkach, a najprawdopodobniej usługa ta jest naprawdę przydatna.

Niektórzy z naszych rodaków i właścicieli warsztatów motoryzacyjnych, którzy przeszedł do sukcesu europejskich kolegów, zaczęli stosować azot, aby obrócić koła nie tylko ładunków, ale także samochodami. Ponadto czasami ta substancja jest pompowana nawet w oponach motocykli. Taka usługa pojawiła się na obszarach naszego kraju i krajów sąsiednich około 10 lat temu. Według pracowników opon, stronicowanie koła azotu jest w stanie poprawić pojazd magicznie. Co to jest w azocie? Spróbujmy to wymyślić w tym artykule.

Argumenty sprzedawców powietrza

Poniżej znajdują się korzyści, które klient otrzyma, jeśli rośnie w kółkach azotu. To są te argumenty, które usłyszysz podczas wizyty w usłudze, która oferuje strąki azotu.

Wewnętrzne metalowe części koła pozostają odizolowane z korozji, które mogą wystąpić, jeśli używasz tlenu.
Samochód zachowywał się bardziej stabilny i spokojnie podczas jazdy.
Praca koła jest znacznie poprawiona, nawet jeśli obciążenie lub temperatura wzrasta.
Znacznie łatwiej będzie zarządzanie samochodem.
W procesie kontaktu z powierzchnią drogi i opon będziesz mniejszy niż wibracja i usłyszysz hałas.
Na zakrętach i podczas podróży na bok drogi samochód zachowywał stabilny.
Jeśli odbywa się start ekstremalny, zagłębienia będą minimalne.
Ciśnienie w oponach nie zależy od temperatury, obciążenia lub prędkości.
Nawet na drodze o dużych nieprawidłowościach samochód poruszy się bardziej płynnie.
Jednolite i długie zużycie opon.
Jeśli jesteś na granicy, uszkodzenie dysku jest najprawdopodobniej się nie wydarzy.
Ścieżka hamowania jest znacznie mniejsza.
Zawieszenie zostanie przeciążone mniej.
Amortyzacja koła jest zauważalnie poprawiona.
Podczas przegrzania lub uszkodzenia mniej szans, że opona zapal się.
Czas trwania działania opony wzrasta.
Będziesz bezpiecznie prowadzisz samochód.
Wymiana opon jest praktycznie nie potrzebna.
Manewrowanie staje się lepsze.
Ciśnienie w oponach stabilizuje.

Generator azotu do pompowania opon

Po takich przekonujących słowach chcę teraz dostać się za kierownicą i udać się na usługi, w którym oferują taką usługę. Ale nie będziemy się spieszyć. Dowiedzmy się, czy wszystko jest piękne.

Mity i rzeczywistość podkaczka azot

Kilka argumentów można łączyć w jedną wspólną: na samochodzie z przejazdem azotu znacznie wygodniej. Ale tak nie jest, wystarczy pompować do koła przez kilka dziesiątej atmosfery mniej i poczujesz się miękki podczas ruchu.

Właściciele punktów Totrosów twierdzą, że pompowanie azotu zmniejsza obciążenie zawieszenia samochodu. Te słowa są mitem w czystej formie. Jeśli zajrzysz do podręcznika szkolnego w chemii, dowiadujemy się, że masa cząsteczek azotu wynosi tylko 7% mniej niż powietrze. Czy uważasz, że te 7% znacznie wpłynie na kół w całkowitej masie samochodu? Dzięki zaufaniu możesz powiedzieć, że nie ma! Masa gazu w kółkach jest nieznaczna niż masa samochodu.

Azot w kółkach zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Ale tak nie jest. Rzeczywiście, koła chas wyścigowych są pompowane z azotem. Odbywa się to w celu zmniejszenia skutków ognia z możliwym ogniem. Azot - gaz, który nie palący. Przy wypadku jest w stanie zmniejszyć moc ognia. "Specjaliści" twierdzą, że koła z azotem nie wybuchają. Ale myśleć siebie, jeśli opona jest uszkodzona, a potem i tak całkowicie niż pompowano.

Wystarczy, aby pompować do kół przez kilka dziesiątych atmosfery mniej, a będziesz czuć się miękki podczas ruchu

"Sprzedawcy powietrza" mówią, że koła motoryzacyjne wstrzyknięto azotem, nie zstąpi dłużej. Odnoś się do wiedzy szkolnej, ponieważ azot jest kilka razy więcej niż cząsteczka powietrza. Ale wierz mi, każde pompowane koło spada w sobie. Przez 365 dni ciśnienie w kołach z powietrzem może spaść o 0,8 atmosfery naturalnie. Być może azot będzie niższy. Ale jeśli myślisz, że rozsądne, różnica będzie nieistotna i niska.

Najważniejszym ruchem reklamowym: przywołanie koła azotu zmniejsza zużycie paliwa, ponieważ waga gazu obojętnego jest mniejsza niż tlen. O masie cząsteczek już wspomniano powyżej. Dlatego ten argument jest również błędny. Aby naprawdę oszczędzać benzynę, jest wiele bardziej wydajnych sposobów.

Podsumowując

Z powyższego stwierdzamy, że przywołanie kół azotu jest czysto reklamową sztuczką stacji konserwacyjnych. Wiele punktów punktów opon stosuje strąki azotu do pozyskiwania nowych klientów i podnoszenia ich oceny.

Bądź kompetentnymi kierowcami, nie płacić pieniędzy za wątpliwą usługę, która nie przyniesie ciężkiej korzyści. Nie ma szczególnego sens, aby dać sztuczkę niesprawiedliwego Deltsi.