Jak zniekształcić, dlaczego nie ma iskry. Awarie układu zalewania. Czy pojawiła się iskra? Żartujmy! Ponowne sprawdzenie cewki pod kątem iskrzenia

Jakby silnik nie odpala, ale to tak, jakby pracował pompa miska olejowa w Baku za czasów najemcy na wtryskiwaczu pojawiła się iskra. Aby określić usterkę, sprawdź obecność wyładowania iskrowego na przewodach wysokiego napięcia. Kiedy musisz obov'yazkovo, użyj wyładowania. Jeśli sprawdzisz obecność iskry na otworze, rozkładając przewód na wietrze głównym w aucie, to możesz rozstroić się z modułem zapłonu lub sterownikiem, poprzez pojawienie się świetnego strumy samoindukcji z świetny iskiernik. Ponadto można wziąć pod uwagę sensowne i niedopuszczalne uwagi, przyjmując cios brzdąkaniem podczas przebicia izolacji. W takim razie jak zmienisz wyładowanie iskrowe kładąc świecę na korpusie silnika z przewodem wysokiego napięcia to przez brudny kontakt korpusu świecy z masą możesz stworzyć świetne brzęczenie samoindukcji, co spowoduje wstrząs sterownika lub modułu zapłonowego. Wyładowarka Zastosuvannya jest tak dobra, odłamki są w więcej silniki wtryskowe statyczny rozpodil zastozovaniya z godzinną dostawą wysokiego napięcia do dwóch świec.

Dla samego ogranicznika to nieważne, tutaj znajdziesz mnóstwo zastosowań. Fotel ogranicznika do jednogodzinnej weryfikacji iskier na czterech strzałkach wysokiego napięcia oraz zdjęcie do weryfikacji iskier na dwóch strzałkach wysokiego napięcia. Po podłączeniu ogranicznika jest on sprawdzany przez rozrusznik silnika i możliwe jest wykrycie obecności wyładowania iskrowego. Jeżeli na wtryskiwaczu na jednym przewodzie pojawiła się iskra, gdy wysokie napięcie wzrosło, dwie świece na raz, należy wskazać awarię masy ognia i zapłon cewki zapłonowej (modułu zapłonowego). Jeżeli na parze przewodów 1-4 lub 2-3 co godzinę pojawia się iskra, to uszkodzona jest cewka zapłonowa, moduł zapłonowy lub sterownik. Nie można wyłączyć również golenia przewodów wysokiego napięcia.

Revіryaє attach zapaluvannya.

Aby ponownie zweryfikować integralność przewodów wysokiego napięcia, konieczna jest ponowna weryfikacja ich działania, to nie twoja wina, aby zmienić 200 kOhm i nie jest twoją winą, że masz duże wsparcie różnicowe w zestawie tego samego przewody. Aby ponownie sprawdzić cewki trawienia dowolnego modułu, konieczne jest sprawdzenie obecności prawidłowych kodów ułaskawienia na pamięć operacyjna kontroler. Jeżeli sterownik nie przekazuje funkcji diagnostyki modułu lub cewki, łatwiej jest wymienić moduł na referencję i powtórzyć kontrolę. Jeśli w każdym razie nie ma iskry na tych przewodach, to uszkodzony sterownik lub przeprowadź go, aby podłączyć go do cewki zapłonowej (modułu). Gdy obecność wyładowania iskrowego jest odwrócona w układzie statycznym, plucie z cewką jest przypalane na cylindrze skórnym, tak jakby na jednej z cewek była iskra, zastąp ją prawy-be-jakiem -jak cylinder. Jak tylko pojawi się iskra to kot jest uszkodzony, w przeciwnym razie sterownik jest uszkodzony, albo zostanie sprawdzony, co pochodzi od kota. W takim przypadku, jeśli nie ma wyładowania iskrowego na tej samej strzałce, należy odwrócić obecność życia na kotle, a w przypadku zastępczego pożaru w systemie obecność modułu również jest minusem. Na przykład w samochodach z kontrolerem MP7 należy sprawdzić obecność plusa na drocie 68, uderzając w jogę lampka kontrolna podłączony do minusa i obecność minusa na rzutkach 66, lampka kontrolna podłączona do plusa. Jeśli przewody pod napięciem są prawidłowe, należy sprawdzić poprawność czujnika. Można pracować z kіlkom na sposoby, nieustępliwie w postaci inspektora, co do zastosovuetsya i samochodu. Gdy zapłon jest włączony i podłączona jest automatyczna pompa przeciwpożarowa, to tak, jakbyśmy musieli sprawdzić wał korbowy silnik z rozrusznikiem, z prawidłowym czujnikiem, winna jest przepięcie pompy. A jeśli musisz upewnić się, że sterowniki włączają pompę miski olejowej dopiero po dotarciu do owinięć wału korbowego. Istnieje również możliwość podłączenia lampki kontrolnej do armatury dowolnego wtryskiwacza. W tym samym czasie owijanie się wału korbowego odpowiednim czujnikiem, kontrolka wieje. Jeśli czujnik jest poprawny, to sterownik jest uszkodzony, który jest podłączony do cewek modułu chi. Dowodem działania czujnika położenia wału korbowego może być świeca zapłonowa, odkręcona od cylindrów silnika. Awaria sterownika w 99% przypadków spowodowana jest awarią klucza sterującego (tranzystora), który jest uzwojeniem pierwotnym cewki z minusem. To jest główna przyczyna awarii modułu torującego. Ale jeśli moduł zapłonowy jest zalany związkiem i naprawa zajmuje mało czasu, to sterownik można naprawić w różnym czasie. W niektórych przypadkach możesz zamienić się w zrobotyzowaną lutownicę, którą można poznać w elektronice. Brak komunikacji czujnika jest zjawiskiem rzadkim i często jest spowodowany zerwaniem styku w połączeniu wtykowym z czujnikiem w wyniku tego zanieczyszczenia i zaolejenia oraz golenia lub migotania drutu z powodu nieprawidłowego ułożenia godzina naprawy.

„Tak jak zapamiętałeś ułaskawienie w tekście, bądź miły, zobacz miejsce z niedźwiedziem i naciśnij CTRL + ENTER” „Tak jak ustawa przysypała się do ciebie, podziel się swoimi wysiłkami w organizacjach socjalistycznych”

Awarie w systemie uszczelniającym samochodu, który by nie śmierdział, zawsze byłyby niedopuszczalne, ponieważ ich skóra negatywnie wpływa na robota silnika lub powoduje nowe zęby. I często zdarza się, że awaria samego układu zapłonowego pojawia się w tej chwili, jeśli trzeba naprawić samochód. Myślę, że ta sytuacja była trałowaniem z bogatymi wodami. Tak więc, aby uniknąć wypadków, samodzielne przeprowadzenie diagnostyki samochodu zajmie godzinę. Opowiem Ci o problemie, jak za godzinę winić odpalenie silnika i to brzmi jak „nie ma iskry z bezpiecznika kota”. Po przeczytaniu artykułu będziesz wiedział, co zrobić, jeśli samochód się nie zapala, a gdy kot się zapali, iskrzy.

W celu ustalenia, czy sam problem tkwi w indukcyjności cewki, można monitorować zachowanie auta. Jeśli kot się świeci i iskrzy, to samochód jeździ w tej kolejności:

• Intensywność silnika robota jest znacznie zmniejszona;
• Napraw problemy z uruchomieniem silnika;
• Pamiętaj o spadku obrotów i godzinie odpoczynku bezczynny vzagali ogolone roboty;
• Yaskravo vrazhene zbіlshennya vitrati paliva, ponieważ nie można tego zapamiętać.

Udowodniono, że przyczyną jest pęknięcie skóry. Jeśli kot jest rozpalony iskrą lub iskra znika, możesz zgrzeszyć z następujących powodów:

1. Sygnał strumy, który jest przekazywany do cewki indukcyjnej, nie jest konieczny, ponieważ sygnał jest już słaby;
2. Palivo nie przechodzi w pobliżu gaźnika;
3. Dystrybutor nie odbiera dźwięku, który jest winny dojścia do nowego typu cewki indukcyjnej;
4. Codziennie iskra, żeby przeszła między elektrodami świecy;
5. Ojczyzna Palivna nie płonie w pobliżu komory;
6. Rozpodіlnik zapalennya priyshov nepridelnі chi zlamavsya.

Z reguły większym problemem jest pierwsza oznaka iskrzenia kota. Cóż, konieczne jest zdecydowane poznanie i zrozumienie swojej natury.

Ponowne sprawdzanie tego błędu naprawczego

Ponieważ uderzyła Cię nieakceptowalność, nie potrzebujesz streamerów, aby polecieć do serwisu i płacić nierozsądnie grosze za diagnostykę i naprawy. Możesz samemu faworyzować swój samochód, a jednocześnie oszczędzić kilka kosztivów. Zastanówmy się, dlaczego nie ma iskry z ognia kota i dowiedzmy się, dlaczego może zniknąć i jak rozwiązać taki problem.

Konieczne jest, abyśmy z szacunkiem przyjrzeli się kotu pod kątem występowania jakichkolwiek problemów mechanicznych, a także innych płomieni, które mogą powodować marnotrawstwo wysokiego napięcia.

Jeśli jest to zabrudnennya, należy go wytrzeć suchym ganchirem. Spójrz na wszystkie kontakty i krople, smród nie jest winny, ale matki, be-yak_ poshkodzhennya. Następnie spróbuj zawrócić żużel wysokiego napięcia i uruchomić następny samochód. Jeśli samochód nie uruchomi się po takich manipulacjach, konieczne jest przeprowadzenie odpowiedniej diagnostyki.

Konieczne jest ponowne rozważenie praktyczności świec. Aby przełączyć się na prawidłowe świece zrobotyzowane, możesz pracować na nogach: wyjęcie dwóch strzałek wysokiego napięcia z pokrywy pokrywy i roztashuvat їx bіla dviguna samochodu w odległości siedmiu milimetrów. Również, jeśli przy uruchomieniu rozrusznika następnego dnia pojawi się czarna iskra to znaczy, że układ jest sprawny, a jeśli kolor nie jest czarny lub zniknął, to należy zająć się naprawą lub zapamiętać go na nowy.

Cewka jest pereviryayut właśnie tą metodą, jak świece. Dbamy o to, abyśmy udali się do dystrybutora i przywieźli go do silnika, po czym odpalamy auto. Yakshcho іskri nie bachiti, właściwy powód dla zębów kot-samochód indukcyjność. Następnie sprawdź to za pomocą omomierza. W ten sposób ponownie weryfikujemy wygląd otworu lancetu na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym. Jak tylko otworzysz dzień, omomierz pokaże trzy omy na pierwszym i siedem tysięcy omów na uzwojeniach wtórnych. W takim przypadku, jeśli dane będą mniejsze, należy wymienić kiszącego kota na nowego.

Podczas diagnozowania konieczne jest również sprawdzenie okablowania i kontaktu skóry. Trzeba się rozejrzeć i rzucić, że їх іsоlyatsіyu, możliwe, że niesprawiedliwość sama „osiadła” na tych działkach. Trzeba rozplątać strzałki, jakby smród był splątany, po prawidłowym ich ogłoszeniu. Za pomocą amperomierza należy ponownie rozważyć obecność brzęczyka w lancy i tej siły. Aby to zadziałało, konieczne jest zebranie żużlu dystrybutora i rozpoczęcie trawienia samochodu.

Jeśli siła brzdąka jest mniejsza niż standardowa (wskazania do skórzanego auta są ok w PTS) - oznacza to, że następuje nagły wzrost cewki, który pojawi się po krótkiej zamikannya. Jeszcze częściej kot rozpala się iskrami i w takim stopniu jest laminowany przy włączonym zapłonie i przy wyłączonym silniku. W rezultacie izolacja na zaszewkach zaczyna się nagrzewać, gdy trzeszczy przez godzinę. W momencie, gdy gołe strzałki sklejają się, słychać krótkie ćwierkanie.

Ponadto, jeśli zostanie zidentyfikowany prawidłowy problem awarii, konieczne jest ponowne okablowanie lub wymiana na nowe. Naprawy są przeprowadzane za pomocą mechanizmów, jakby powstały nieznaczne pęknięcia i pęknięcia. Taki bałagan można zobaczyć ścieżką rozbiórki lub przypieczętować specjalną przemową. Kot zmienia się tylko na tego samego, o tych samych cechach.

Kiedy nowy kot jest podłączony, należy go uważnie szanować. Ważne jest również, aby nie pomylić rzutek. W innym przypadku, jeśli przewody zostaną podłączone nieprawidłowo, spowodują nagrzanie krótkiego migotania.

Aby Twój samochód nie miał żadnych wcześniejszych awarii, sprawdź zarówno roboty, jak i mechanizmy przechowywania. A jeśli nie, to możesz zapłacić za swoją nieodpowiedniość. Powodzenia w naprawie twojego samochodu.

Wideo „Dlaczego iskra pochodziła z zapłonu kota”

Nagranie pokazuje jak przeprowadzić diagnostykę, jakby iskra zniknęła.

Niedopuszczalne dla wszelkiego rodzaju avtovlasnik. Awariom w układzie zapłonowym towarzyszą problemy w silniku. Jasny znak, że w systemie jest niesprawiedliwość, iskra lub jest za słaby. Tse jest często obwiniany za niektóre modele VAZ: 2106, 2109, 2114, a także 2110. Tse z reguły pułapki w nieodpowiednim momencie.

Dlaczego iskra może być codziennie?

Zmianę sytuacji, do której można mieć iskrę, wielką, można w to wszystko wrzucić na zawsze. Spróbujmy zobaczyć powody, które najczęściej pojawiają się w modelach 2109, 2114, 2110, 2106 dla producenta samochodów VAZ:

• słaby ładunek baterii;
• problem z przewodami BB;
• występują problemy z cewką;
• problemy z lancą niskiego napięcia;
• problemy z rozpodіlnik zalyuvannya.

Więc szacunek jest wymagany dla tych, którzy są kontaktami i połączeniami elektrycznymi. Kontakty można oczywiście łatwo skrzyżować, dotykając ich palcami. Krіm tsgogo, baganno spójrz na wszystkie elementy. Jakby było na nich drewno, olej, woda - trzeba je przetrzeć suchą ganchirą. Następnie możesz spróbować uruchomić samochód.

Sprawdź ponownie baterię

O sytuacji, jeśli jest problem z ładowaniem baterii, sygnalizuje to, że dźwięk klaksonu stał się dźwiękiem przypominającym lód. Również na panelu, po uruchomieniu samochodu, gasną światła. Ponadto powodem, przez yaku vіdsutnya іskra, są problematyczne styki na zaciskach słabego naładowania baterii chi yogo.

• Jeśli problemy zostały wyeliminowane poprzez utlenienie jednego z zacisków - należy go łatwo wyczyścić i mocno dokręcić. Również do obrony styków vicorist, olej grafitowy.
• Jednak problem nadal pojawiał się przy niskim poziomie naładowania akumulatora - można go po prostu naładować i uruchomić na równym ładowaniu.

Sprawdzanie prętów wysokiego napięcia

Innym powodem pojawienia się iskier może być drota wysokiego napięcia. Nasampered, wszystkie rzutki są ze względu na matkę normalności stary wygląd, nie jest winny, ale było jak nędzne miejsce i wieś ze zepsutą izolacją. Nie da się go odłożyć - konieczna jest wymiana przewodów wybuchowych.

Konieczne jest rozpoczęcie poszukiwania iskry z wchodzących przewodów. Należy z szacunkiem spojrzeć na wszystkie styki i nasadki, ponieważ wywierają nacisk na same świece. Świece przy tym, tak po prostu, rzadko się rozstrajają, więc opisywanie ich nie jest dobrym pomysłem.

Ponownie sprawdzamy kota

W celu wykonania konieczne jest wyciągnięcie głównego przewodu z osłony rozpodilnika. Spróbujmy przekręcić rozrusznik, aby zapalić iskrę w lotce.

• Iskra zniknęła - nie wystarczy mówić o poprawności kota. Otzhe, problem tkwi w perevniku.
• Aby pojawiła się iskra, w kotle wymagana jest nieadekwatność shukati.

Jak tylko ustalono, że problem sam tkwi w kotle, należy go zmienić. W samochodach VAZ „w średnim wieku”, zwłaszcza 2109, 2106, 2114, 2110, wygląd wcale nie jest rzadki.

Ponownie weryfikujemy rozpodilnik

Jakby sam problem znajdował się w tym samym miejscu, to w celu postawienia diagnozy konieczne jest sprawdzenie osłony od wewnątrz:

• Wizualnie okładka jest nienaruszona i nie nosi śladów stłuczenia - obiecaj, lepiej z benzyną i połóż na talerzu.
• W przypadku widocznych śladów pęknięć lub pęknięć należy wymienić osłonę.

Konieczna jest również zmiana centralnego kontaktu na joga na obecność „zawieszenia”. Jest łatwy w uprawie: wystarczy przesunąć końcówkę pokrytą jogikiem.

Jeszcze jedna ponowna weryfikacja, ponieważ nakręcanie jest możliwe i konieczne - ta sama ponowna weryfikacja izolacji wirnika ponownego nawozu. Walcz w ten sposób:

• Z tyłu centralnego kabla BB roztashovuєtsya na stanie pięć-osiem milimetrów od elektrody.
• Dali musi zamknąć i otworzyć kilka kontaktów. Cała praca jest wymagana, gdy gruntowanie jest włączone.

Podobnie jak w tym krótkim odstępie, nawet najmniejsza iskra prześlizguje się, by mówić o niesprawności wirnika. W takich sytuacjach powinienem zmienić zdanie.

Przełącznik niskiego napięcia

Aby przeprowadzić diagnostykę takiego lancetu, można użyć 12-woltowej lampki kontrolnej do ściemniania do trzech watów. Żarówka musi być włączona jednym stykiem na karoserii samochodu, a drugim - na zacisku niskiego napięcia. Po manipulacjach z połączeń styki podgrzewacza wody są ręcznie wyłączane i włączane jest zalewanie. Jak lancet w odniesieniu, to gdy styki są zamknięte, żarówka zgaśnie, gdy styki zostaną otwarte, spali się. Jeśli nic nie widzisz, konieczne jest naprawienie problemów z uzwojeniem cewki i kablami.

Jeśli lampa pali się równomiernie, wskazuje to na jeden z rodzajów usterek:

• Styki uzdy są silnie utlenione.
• Pod warunkiem, scho vede vіd vazhela do clemy pererivnik, pęka.
• Pod warunkiem, jaka tylna obudowa z kruszącego się dysku pęka.

Utleniony żużel należy wyczyścić, po czym system jest ładowany. Miej jakikolwiek inny rodzaj potrzeby większego zniszczenia vtruchannya.

Na silnikach z wtryskiwaczem była iskra

Jeśli spojrzysz na silnik z wtryskiwaczem, to wszystko jest bogatsze. Sprawdź obecność iskier przy świecach metodą „na masę”, nie trzeba wychodzić, ale przy wahaniach śpiewu nie jest to bezpieczne, można „wbić” cały blok elektroniką. Dlatego w systemie z wtryskiwaczem łatwiej jest przeprowadzić ponowną kontrolę w inny sposób.

P_vedemo p_bags

Zapalanie świec pełni najważniejszą rolę samochodu-robota. Jeśli tylko jedna świeca jest rozstrojona i nie damy iskry, podobno jeden z cylindrów nie zadziała, samochód będzie matkował promowany vitrata blady i mniej dynamiczny. Shukat powód pojawienia się iskry jest jeszcze trudniejszy do rozwiązania, tak aby można było mieć gałązkę wina z agregatów. Jednak do normalnego funkcjonowania jest to po prostu konieczne.

W tym celu podstawą może być szlachetność skóry Vlasnik VAZ-2109.
Ponadto główne powody, dla których nie ma iskry Vaz 2109:
1) Wijszow z progu VAZ 2109
2) Wijszow rozstrojony Czujnik Halla VAZ 2109
3) Rozdarty pasek rozrządu Vaz 2109
4) Viishla z progu kot zwolniony VAZ 2109
5) Grupa kontaktowa dla zamka zapalyuvannya VAZ 2109
6) Kontakty pokrywy zapaluvannya vaz 2109
7) Nieprawidłowość na przewodzie (zerwanie lub zerwanie przewodów lancy elektrycznej, blokada-przełączanie-przełączanie-cewka zrywająca-czujnik Halla).
Więcej niż główne błędy, przez yaki w VAZ 2109 nie ma iskry. Przyjrzyjmy się im w kolejności. Warto zauważyć, że VAZ 2109 może mieć naładowany akumulator, który owija wał korbowy silnika. Jeśli nie masz rozrusznika do obracania wału korbowego silnika Vaz 2109, sięgnij po to, że śruba się obraca, a następnie poszukaj iskry.
1) Aby sprawdzić, czy przełącznik referencyjny w VAZ 2109 musi zostać zastąpiony referencją.

Dosvіdchenі vlasniki VAZ 2109, aby wiedzieć, że komutator VAZ 2109 nie jest niezbędnym szczegółem, więc musisz umieścić zapasowy komutator w schowku na rękawiczki. Znamy przełącznik pod pidozroyu, umieszczamy go w odniesieniu.
Staramy się odpalić - jakby odpaliło, to po prawej we włączniku. Nie zaczęło się - odstawiliśmy stary przełącznik i shukayemo daleko.
2) Aby sprawdzić czujnik Halla, łatwiej jest również zastąpić go referencją, jeśli chcesz użyć metody ponownego sprawdzania bezpośrednio w VAZ 2109.

Jeśli pojawi się iskra, problem dotyczy czujnika Halla. Jakby iskra nie pojawiła się w VAZ 2109, oddali ją.
3) W celu nadmiernego kontaktu, abyś nie miał rozdartego paska rozrządu, zdejmujemy nasadkę z rozpodilnika zapalyuvannya i wału korbowego z rozrusznikiem.

Winnym kręcenia jest biegacz rozpodilnika. Jeśli się nie obraca, wymień pasek rozrządu.
4) Rzadko się rozstraja z marynowanym kotem, więc lepiej odwrócić go tak, jak powinien. Jako ponowna weryfikacja wskazująca na nieadekwatność zaplyuvannya kota, zmieniamy się i zachwycamy: pojawiła się iskra - również po prawej stronie u kota nie była daleko.
5) Grupa kontaktowa zamka może być również przyczyną braku iskry w Vaz 2109. Miałem taki sen: po dwóch dniach na mrozie, ponieważ iskra w Vaz 2109 zniknęła. Biorąc pod uwagę, że jeśli dostaniesz się do zanieczyszczenia, ożywienie systemu spalania następuje na styku B cewki zanieczyszczenia. Jeśli przekręcisz rozrusznik, żywotność ze styku B cewki zostanie utracona.
Mowa nie została zrozumiana i jest łatwa do zdiagnozowania, konieczne jest zmierzenie napięcia multimetrem lub żarówką między masą a stykiem B cewki. Aby obrócić rozrusznik, należy przekręcić kluczyk zapłonu i tutaj nie ma kontaktu na grupie styków stacyjki, więc gdy rozrusznik jest owinięty wokół układu zapłonowego, życie zostaje odebrane. Radujcie się z wymiany grupy kontaktowej zamku lub w nadchodzącej randze:
Poprzez przycisk z fiksacją +12V z akumulatora jest podłączone do styku B cewki zapłonowej.

Po naciśnięciu przycisku +12V poszło na cewkę i układ zapłonowy zostanie zasilony i gdy rozrusznik jest owinięty.

Pojawiła się iskra, przycisk był włączony, nacisnęli go ponownie, aby otworzyć lancę prostą od akumulatora do cewki. Jeśli przycisk zostanie wciśnięty, Vaz 2109 nie jest głuchy, gdy żądło jest wyłączone. Duńska metoda jest całkiem akceptowalna, jak moim zdaniem: samochód VAZ 2109 powinien stać na mrozie -20 stopni i trzeba go uruchomić. Minjati grupa kontaktowa zapalona w tej vipadce nie jest najlepszym i najwygodniejszym rozwiązaniem. Nie używaj przycisku do otwierania baterii do cewki. Jeśli jest godzina, możesz spokojnie zrobić naprawę tutaj w garażu, a zworkę posprzątać przyciskiem w bagażniku i zachować na każdą pogodę.
6) Vzagali, jeśli w Vaz 2109 nie ma iskier, konieczne jest przekształcenie go w pierwszą czerń. W pierwszej czerni, ponieważ nie ma iskry na świecach zapłonowych Vaz 2109, musisz ponownie rozważyć, jaka jest iskra z cewek ognia.

Znamy środkowy przewód z cewki zapalyuvannya, doprowadzamy go do masy o centymetr i fajny rozrusznik. Jak iskra bierzemy czapkę z rozpodilnika zaplyuvannya. Sprawdzamy integralność rezystora nawijarki, czysto styk nasadki rozpodilnika zapalyuvannya.

7) Pozostałym problemem przez jaka w VAZ 2109 jest brak iskry z powodu awarii układu zapłonowego. Z reguły jeszcze częściej smród jest widoczny niewidzialnym okiem: popękany lub roztopiony żużel, źle ubrany w różyczki komutatora i czujnika Halla.
Ale nawet jeśli wizualnie wszystko jest nie tak, niedokładność można znaleźć dopiero po wywołaniu wszystkich przewodów układu zapłonowego za pomocą multimetru. Oczywiście nie każdy może korzystać z multimetru, więc z powodów opisanych powyżej nie pomogło ci poznać iskry w VAZ 2109, pomóż elektrykowi samochodowemu.

Głównym powodem, dla którego hulajnoga się nie uruchamia, jest awaria systemu zalewania. Główną oznaką podobnej awarii jest słaba iskra na skuterze, w przeciwnym razie wszystko jest w porządku. Czy wiesz o możliwe awarie zalyuvannya, diagnostyka, a także sposoby naprawy.

Do czego służy układ zapłonowy?

1. bateria
2. rozrusznik
3. generator strumu
4. komutator
5. Kot
6. Zamek
7. świeca
8. przeprowadził.

Chcę umyć wszystkie elementy rіznі razmiri, zostanie zbudowana wszechstronność i składalność, ich znaczenie w odpowiednim sprzęcie silnikowym robota jest praktycznie takie samo. Usterka to tylko jeden z elementów, który został zrehabilitowany, aby spowodować awarię całego skutera.

Skóra z budynków gospodarczych tsikh we własnym zakresie możliwe usterki. Porozmawiajmy o przywiązaniu skóry do zamówienia, które należy naprawić.

Świeca

Najszersza awaria w układzie zapłonowym (krem, dlaczego nie ma iskry na skuterze) to wina świecy. Powody są zupełnie inne: sadza z powodu brudnej jakości ognia (lub przez olej); przegrzanie; zbіdnenа abo zbаgаchenа palyvopіtryаna sumіsh інші.

Świeca może być czysta, bez specjalnej sadzy, kolor czarny

Młyn można ocenić wizualnie, obracając go z cylindra. Roboczy kolor świecy jest śliski. A oś ma biały, czarny kolor, aby opowiedzieć o problemach pracy її. Najlepszym sposobem rozwiązania problemu jest zastąpienie go nowym. Jeśli nie ma takiej możliwości, wyczyść go szczotką, ganchirką lub usmaż na palniku gazowym.

Weryfikacja iskry odbywa się w następującej kolejności:

• Świeca obraca się z cylindra od razu z czubka.
• Korpus świecy dostosowany jest do masy metalowej.
• Łapa lub rozrusznik owija silnik, ponadto między elektrodami świecy winne są iskry.

Aby ponownie przetestować świecę, wepchnij ją do metalowego korpusu hulajnogi

Pamiętać! Jakby podczas wymiany pojawiła się iskra, oznacza to, że układ zapłonowy garażu, a następnie przystępujemy do diagnostyki pozostałych części skutera.

Łóżeczko dziecięce

Jakby świeca została wymieniona na nową, ale skuter (motorower) nie uruchamia się tak samo, zdiagnozowano kota. Cewka reprezentuje przyłącze z dwoma uzwojeniami - pierwotnym i wtórnym. Wizualnie do wyjścia były dwa styki i przewód wysokiego napięcia.

cewka skutera

Rola kota we wzroście napięcia jest setki razy. Jak się okazuje, uzwojenie pierwotne ma dwa styki. Uzwojenie wtórne jest ułożone między stykiem dodatnim a końcem przewodu wysokiego napięcia. Uszkodzenie integralności jednego z uzwojeń doprowadziło do awarii głównej instalacji i wyniku obecności iskry.

cewka motoroweru

Diagnoza kota jest lepsza niż świece rozpocha іz kovpachka. Użyj środkowej nasadki zgranego rezystora, który również może się rozstroić. Możesz sprawdzić jogę za pomocą multimetru w trybie wsparcia vimiryuvannya. Konieczne jest doprowadzenie sond do skręcanej nasadki - jedna do miejsca lądowania świecy, ostatnia do końca dla drutu pancernego. Opir vvazhaetsya w normie - nie więcej niż 5 kOhm. W razie niedogodności wymień nasadkę.

W nowoczesnych układach zapłonowych cewka jest nawinięta monolitem z drutem i końcówką. W takim momencie konieczne jest przetestowanie wszystkiego na raz. Jedna sonda multimetru jest podłączona do nasadki, druga sonda jest podłączona naprzemiennie do dwóch styków cewki. Istotne jest, aby polegać na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym cewki.

Pamiętać! Uzwojenie pierwotne Opir może mieć zakres od 01 do 04 omów; uzwojenie wtórne -6,35 do 9,7 com. Wartość jest oparta na średniej wartości statystycznej dla większości skuterów w Chinach. Dlatego w przypadku modelu skóry należy skonsultować się z ekspertem.

Jeśli pokazane akcesorium nie odpowiada wartościom końcowym, wymień cewkę lub nasadkę świecy, co oznacza, że ​​tak jest.

Przeczytaj także: Jak uruchomić hulajnogę po zimie?

przewody elektryczne

Inną podstawową zasadą jest to, że nie wiesz, dlaczego iskra pojawiła się na skuterze, po prostu odwróć okablowanie. Powód powstania iskry jest banalny - golenie strzałki, utlenianie styków, zamykanie szczeliny. Taki problem jest znany każdemu skuterowi - nawet Chinom, a nawet Włochom.

Po zabraniu ozdobnego plastiku obudowy można rozejrzeć się po obozie okablowania. Okaż szacunek dla rzutki „masi” kota na kadłubie. Styki przewodów są często utlenione, co może prowadzić do obniżenia napięcia układu zalewania. Ten sam problem występuje w stykach drzwi, które napędzają silnik i ramę motoroweru.

Przyjrzyj się bliżej zaciskom styków czujników i przełącznika. Możesz nie być w stanie się skontaktować, w przeciwnym razie matka ma słaby kontakt, w wyniku czego używa się brzdąkania. Aby usunennya, oczyść końcówkę skóry z utlenionej sadzy, wyszczotkuj styki i oczyść je, aby zostały przycięte w gniazdach.

Tak wygląda okablowanie na hulajnodze bez plastikowego poszycia

Kolejnym małym problemem (choć całkowicie możliwym) jest miejsce na rzutkę „masi” przed zamkiem. Prowadzony do obsługi silnika zrobotyzowanego, czyli tłumaczenie śluzy w obozie uzwojenia. Kiedy ogolę strzałkę, ten zamikannya yogo na ramie, nawiń go przekręconym kluczem, iskra znika.

Przełącznik

Przełącznik - składany załącznik elektroniczny, co zjeść z własnym szprotem z żywiołami. Głównymi elementami są kondensator i tyrystor. Tyrystor to urządzenie elektroniczne, które przecina brzęczyk, który trafia do cewki. Obniżenie napięcia pozwala tyrystorowi zasilać strumień kondensatora.

Principova schemat elektryczny przełącznik skutera.