Мерседес бенц C class w205 потрібен тепер E-class? Двигуни Технічні характеристики. Mercedes-Benz C-класу W205 Екстер'єр та інтер'єр

Останнє покоління Mercedes-Benz C-Class у новому кузові W205 представили у 2014 році на автосалоні Детройта. Седан приміряв на себе новий фірмовий дизайн, вперше випробуваний флагманською.

Екстер'єр

Зовнішність нового Mercedes C-класу 2017-2018 року нагадує зменшену версію флагмана. Седан відрізняється сучасним, менш незграбним дизайном у порівнянні з попередником. Чіткі плавні лінії легко перетікають з однієї поверхні в іншу, формуючи елегантний кузов, що голосно заявляє про свою преміальність.

Передня частина нової моделі Ц-класу W205 характеризується великою трапецієподібною хромованою радіаторною решіткою з одним центральним вертикальним ребром і кількома горизонтальними.

По краях від ґрат розташувалися агресивні «двозіркові нахмурені очі» фари, з роздільною «бровою»-планкою ДХО на світлодіодах. Нижче по центру розташована ще одна вузька решітка радіатора, більша частина якої прикривається номерним знаком, а по краях від неї за «вусами» (рельєф бампера створює такий ефект) розміщені досить великі повітрозабірники.

Профіль, через істотно менші розміри, нагадує старшого побратима лише формою кузовом, а компактність нового Mercedes C-Class 2017 відразу впадає в око за рахунок коротенького багажника (який з деяких ракурсів виглядає ефектніше) і відносно довгого капота.

Крупно виглядають колеса, але прекрасний дизайн дисків згладжує цей недолік. Спойлероподібний качиний хвостик надає спортивній елегантний стиль.

Корма седана виглядає гармонійно. Добре підібрані пропорції задніх ліхтарів, виконаних у традиційному стилі мерседесів, в порівнянні з розміром решти задньої частини. Вони гармонують із завуженою до низу формою кришки багажника з рельєфом, що нагадує спойлер. Набір хромованих планок підтверджує преміальний статус автомобіля.

Інтер'єр

Порівняно з Mercedes-Benz C-Class у кузові W204, новий W205 отримав розкішний салон, безліч рішень у якому були запозичені у S-класі. Все це виглядає преміально і багатим. Виробник приділив увагу найдрібнішим деталям - все це хочеться доторкнутися, погладити, натискати, покрутити і навіть просто помилуватися.

У розпорядженні водія приємний пухкуватий шкіряний мультируль з трьома спицями та розсипом кнопок на лівій та правій спицях, а також металевому декору в нижній. Комбінація приладів змінилася — замість великого центрального спідометра прийшла сучасна традиційна схема з двома аналоговими колодязями з боків (спідометр та тахометр) та цифровим екранчиком по центру.

Завдяки використанню підрульових пелюстків перемикання ступенів трансмісії, замість традиційного важеля на центральній консолі, майже весь простір останньої було віддано органам управління. мультимедійної системи.

Вона тут присутня у вигляді «аномального» екрана, що височіє над консоллю. Цей дисплей компанії з трьома вентиляційними дефлекторами авіакосмічного дизайну створюють ефект пульта управління космічним кораблем. Жарти убік, насправді, дуже якісна та красива система мультимедіа, можливо, найкраща на ринку в даний момент.

Сидіти попереду у новому Мерседес C-Class 2017-2018 зручно та комфортно. Якщо у водія раптом виникне спрага спортивної їзди, то передні крісла його в цьому підтримають, у тому числі збоку і досить непогано. Хоча, є в конструкції крісел деякі нюанси, і вони можуть сподобатися не всім.

А ось ззаду, незважаючи на високий статусавтомобіля та значну колісну базу, не дуже просторо. Великим пасажирам, швидше за все, там буде некомфортно, ситуація посилюється твердістю спинок передніх сидінь, в які впиратимуться коліна цих «страдників».

Характеристики

Нова модель Мерседес Ц-класу 2017-2018 базується на модульній платформі MRA, завдяки якій (а також алюмінію) седан схуд приблизно на 100 кг.

Правда, м'якість ходу у «цешки», як для моделі, що носить на решітці радіатора логотип з трипроменевою зіркою, не ідеальна. Можливо, попередник навіть був кращим у цьому плані. Виробник характеризує це «драйверською спрямованістю моделі», а жорстка підвіска – наслідок спортивного характеру.

Новий Mercedes C-Class W205 2017 розрахований максимум на п'ять осіб і має наступні габарити: довжина 4 686 мм, ширина — 1 810 мм, висота — 1 442 мм, а розмір колісної бази — 2 840 мм. Споряджена маса залежить від двигуна і становить від 1395 до 1730 кг. Об `єм багажного відділення- 480 літрів.

Автомобіль оснащується незалежною пружинною підвіскою: спереду - двоважільна, а ззаду - багатоважільна. На обох осях дискові гальма, але передні вентильовані. Колеса розмірністю від 205/60 R16.

Силова гама російської версії седана включає три бензинових мотора, два дизельних та гібридну систему (крім «заряджених» AMG-версій).

Бензинові: об'ємом 1,6 літра, потужністю 156 л. та 250 Нм крутного моменту; 2,0 літра 184 л.с. та 300 Нм; 2,0 літра 211 л.с. та 350 Нм. Дизельні: об'ємом 2,1 літра 204 л. та 500 Нм; 2,1 літра 231 л.с. та 500 Нм. А також гібридна установка, що включає 211-сильний бензиновий двигунта 82-сильний електромотор.

Всі двигуни агрегатуються виключно в парі з 7-ступінчастою автоматичною трансмісією, крім базового - для нього, крім автомата, є 6-ступінчаста механіка.

Ціна у Росії

Седан Mercedes-Benz C-Class W205 продається в Росії у трьох комплектаціях: Premium, Sport та OS (Особлива Серія). Ціна Мерседес-Бенц Ц-класу 2019 року в новому кузові варіюється від 2 450 000 до 6 160 000 рублів.

AT9 - дев'ятиступінчаста АКПП
4MATIC - повний привід

Ціна: від 2350000 руб.

Рестайлінгова версія Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 розсекречена Daimler до вистави на Женевському автосалоні. Разом із ним випущена оновлена ​​версія, . Водночас машина підросла в ціні порівняно з .

Автомобіль змінився в деяких аспектах, сьогодні ми розберемо візуальну частину, салон та технічні характеристики.

Точкові зміни зовнішності

Це рестайлінг, не варто чекати глобальних змін, але виробник приділив увагу важливим частинам – оптика, грати радіатора та бампер, які грають головну рольвизначення зміни дизайну.

Передня частина отримала трохи видозмінену оптику, яка залежить від комплектації. В основі встановлюється світлодіодна оптика High Performance зі стильним оформленням. За 150 тисяч рублів встановлюється оптика MULTIBEAM з інтелектуальним режимом Intelligent Light System, далеким світломфар Ultra Range та 84 діодами на кожній фарі.

Поглиблена всередину радіаторна решітка Мерседес-Бенц С-Класа з точковою сіточкою і великим логотипом в центрі встановлюється не завжди. Опціонально ставиться хромована решітка з горизонтальними смугами та 3-променевою зіркою на капоті. Перший варіант виглядає набагато краще. Встановлюються різні бампера, але змінюється він не сильно, максимум додадуться горизонтальні смуги на повітрозабірниках. Бампер з такими ж із видаленням над повітрозабірниками, що додають агресії та нижньою хромованою смугою внизу.

Збоку машина вирізняється роздутими колісними аркамиособливо передньої за рахунок поглиблення в центрі. Центральне заглиблення створюється двома выштамповочними лініями, верхня починається від головної оптики, доходячи до верхньої частини задньої арки. Нижня бере свій початок у нижній частині і трохи піднімається вгору, тим самим створюється стильне поглиблення.

Позаду кришка багажника Mercedes C-Class 2018-2019 формою утворює спойлер – duck tail. Кришка багажника отримала хромовану вставку на всю ширину під логотип компанії. Овальна оптика отримала змінені тонкі лінії свічення з нижньою смугою сигналу повороту. Бампер обзавівся лініями, що відходять від вертикальних зябер. Пластикова накладка виділяється хромованою вставкою, що підкреслює два випускні патрубки.

Розміри та кольори кузова

Габарити седана:

• довжина – 4686 мм;
• ширина – 1810 мм;
• висота – 1442 мм;
• колісна база – 2840 мм;
• дорожній просвіт – 130 мм.

Базовий колір автомобіля – чорний та білий неметалик. Поки що безкоштовно пропонуються металік кольору:

• сірий селеніт;
• смарагдовий металік;
• синій діамант;
• синій кавансит;
• сріблястий;
• сріблястий іридій;
• чорний обсидіан.

Є ще Design-фарбування за додаткові гроші: гіацинт; діамантовий білий та сірий селеніт Mango. Для кращого розуміння зібрали для вас усі кольори у двох фотографіях.

Машина не обмежена одним типом кузова, існує ще купе, кабріолет та універсал Estate. Автомобілі схожі на дизайн, відрізняються висотою. Найбільш популярний купе кузов.

У салоні Ц-Класу тепер ще крутіше

Усередині все як і раніше обшито якісною шкірою. Багато декоративних вставок із алюмінію або дерева. По суті змінилося кермо, дисплей системи мультимедіа та панель приладів.

Раніше приладова панельоснащувалась двома аналоговими датчиками в колодязях та бортовим комп'ютером у центрі. Зараз встановлюється 12,3-дюймовий дисплей, що імітує стрілочні індикатори та бортовий комп'ютер, За фактом на нього можна вивести навіть навігацію. Додали проекційний дисплей з інформацією про поточну швидкість та короткі навігаційні дані.

Нове 3-спицеве ​​кермо зі шкіряною обшивкою і круглою кришкою подушки безпеки ще приємніше. На бублику з'явилися хромовані сенсорні кнопки Touch Control. Водій Mercedes-Benz C-Class сидить на зручному м'якому кріслі зі шкіряною обшивкою, великою бічною підтримкою та електрорегулюванням із трьома режимами пам'яті. Ззаду місця більше не стало, також доступний опціональний підігрів та відкидний підлокітник із висувними підсклянниками.

Кольори тканинної обшивки:

• чорний;
• сірий/чорний
• бежевий/коричневий.

Колір шкіряної обшивки:

• чорна;
• сіра/чорна;
• бежевий/чорний;
• бежевий/коричневий;
• чорна/біла;
• коричневий Nappa.

Нагорі центральної консолі тепер красується 10,25-дюймовий дисплей системи мультимедіа та навігації з функцією голосового керування LINGUATRONIC, підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Під трьома круглими дефлекторами розташувалася лінія джойстиків керування роздільним клімат-контролем. Нижче аналоговий годинник і ніша під кришкою. У ніші розташовані підсклянники, розетка на 12V, USB-порт та майданчик бездротової зарядки смартфона.

Блок управління мультимедією з шайбою та тачпадом залишився тим самим. Навколо кнопки керування деякими системами безпеки та режимами їзди Мерседес С-Класу. Центральний тунель і дверні карти виготовлені з дерева або алюмінію, а якщо точніше запропоновані різні варіанти:

• чорний рояльний лак;
• темно-коричнева липа;
• чорний ясен;
• коричневий ясен;
• коричневий горіх;
• антрацитовий дуб;
• алюміній/карбон;
• алюміній/чорний лак;
• AMG матові елементи.

Усередині опціонально встановлюється система контурного освітлення з 64 варіантами підсвічування. Включаючи функцію ENERGIZING: система аналізує атмосферу навколо, музику, підлаштовуючи гучність та підсвічування для створення загальної гармонії.

Багажне відділення з електроприводом кришки опціонально відкриває доступ до 480-літрового об'єму.

Технічні характеристики

Автомобіль поки втратив дизельних моторів, вони є для Європи, але в Росії перестали продавати. Можливі причини в низьких продажах. Запропоновано три бензинові двигуни:

1. Базова установка - 1,6-літровий турбо мотор, що видає 150 коней при 5300 оборотах і 250 H * m крутного моменту з неодружених. Швидкість 100 км/год досягається за 8,3 секунди, максимальна швидкість- 225 км/год. У місті двигун Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 споживає 8 літрів АІ-95, трасою – 5 літрів.
2. 1,5-літровий мотор M264із системою зміни фаз газорозподілу та турбіною видає 184 кінські сили на 5800 об/хв та 280 одиниць крутного моменту з 3000 об/хв. Агрегат пропонується тільки з повним приводом, що не потрібне на таких потужностях. Через це розгін до сотні не змінюється, а витрата мінімум на півлітра зростає.
3. Третій 2-літровий двигун лінійки M264технічно відрізняється лише обсягом. Віддача склала 249 кінських силі 370 H*m моменту, що крутить. Момент доступний майже з неодружених, а для максимальної потужності доведеться крутити мотор до 5800 об/хв. 5,9 секундний розгін до сотні вже звучить приємно. У місті двигун є 9,3 літри за паспортом.

Агрегати доповнюються гібридною системою EQ-Boost, що підкручує провідні колеса під час прискорення.

Разом з моторами працює 9-ступінчаста автоматична КПП 9G-TRONIC з адаптацією під вибраний режим їзди. Селектора на тунелі немає, адже його винесено як підрульовий важіль у стилі американських автомобілів. В основі момент передається заднім колесам, а при повному приводі момент розподіляється в пропорції 45:55.

Дизельні двигуни Ц-Класу 2018-2019:

• 1,6 літра на 122 кінські сили;
• 1,6 літра на 160 кінських сил;
• 2-літровий із 194 кінськими силами.

Седан побудований на модульній платформі MRA із двома незалежними важелями спереду та багатоважелем ззаду. Звичайні амортизатори можна замінити адаптивними Dymanic Body Control, керованими роликом в салоні. За ще більші гроші попереду встановлюються адаптивні пневмобалони Air Body Control.

Рульове керування доповнюється електропідсилювачем зі змінним значенням передавальних чисел. Гальмівна системадискова повністю, передні вентилюються.

Системи безпеки

Машина напхана камерами, різними датчиками для систем кругового огляду та камерою заднього виду, але ще використовуються різними системами безпеки.

Mercedes C-Class контролює сліпих зони, смугу руху та рульове управління. При небезпеці машина сповістить вас вібрацією на кермі, якщо ви її не слухаєте - сама виверне кермо. Встановлюється система підтримки дистанції DISTRONIC, яка не дозволяє наблизитися до іншої машини надто близько по трасі. Ще встановлюється система автоматичного паркування різних способів.

Опціонально встановлюється PRE-SAFE, яка натягує ремінь безпеки та відсуває сидіння на протилежний бік від удару. Також система запуску звуку через колонки, що тимчасово відключає роботу слуху, щоб не пошкодити його гучністю удару.

Ціна та комплектації

Виробником запропоновано кілька комплектацій, що відрізняються технічним оснащеннямта двигуном. Базова C 180 Avantgarde Edition коштує 2350000 рублів, оснащуючи за ці гроші:

• тканинним салоном;
• 2-зонний клімат-контролем;
• камерою заднього виду;
• круїз-контролем;
• 16-дюймовими дисками;
• механічним регулюванням сидінь;
• підігрівом крісел Мерседес-Бенц С-Клас;
• датчиками дощу та світла;
• невеликим дисплеєм мультимедіа Audio 20 GPS;
• світлодіодною оптикою High Performance;
• помічником екстреного гальмування.

Топова комплектація C 300 Sport коштує 3050000 рублівдоповнюється 18-дюймовими дисками, шкіряним салоном. Опціонально можна придбати багато цікавого:

• помічник підтримки дистанції;
• контроль сліпих зон;
• контроль смуги руху;
• електропривод кришки багажника;
• круговий огляд;
• контурне підсвічування салону;
• панорамний дахз електроприводом;
• автономне обігрів салону;
• 4-зонний клімат-контроль;
• електрорегулювання сидінь із 3 режимами пам'яті;
• вентиляція крісел;
• бездротове заряджання смартфона;
• 10,25-дюймова мультимедіа;
• аудіосистема Burmester;
• проекційний дисплей;
• світлодіодна оптика MULTIBEAM LED.

Так, німці заробляють на всьому, залучаючи покупців оснащенням і мінімальною ціною, не повідомляючи, що більшості Mercedes-Benz C-Class 2018-2019 не буде в базі. Все одно це не скасовує висновку, що це один з найкращих седанівв класі.

Відео

16 грудня минулого року, у понеділок, було офіційно презентовано оновлений Mercerdes-Benz четвертої генерації C-класу у кузові W205 2015 модельного року, А його всесвітня прем'єра пройшла на середині січня поточного року. Зараз німецький автовиробникпоказав лише версію з кузовом седан, а потім мають з'явитися моделі універсал, хетчбек, купе та навіть кабріолет.

На відміну від попередньої генерації класу "C" у кузові W204, автомобіль цього покоління значно збільшився у розмірах довжина C-Class 2014 стала 4686 мм (збільшена на 95 мм), ширина 1810 (збільшена на 40 мм), а колісна база зросла від 2760 до 2840 мм. Багажника вийшов об'ємом 481 літрів проти 475 л. у минулої версії.

Причому маса оновленого Mercedes-Benzнавіть трохи знизилася, що пов'язано з тим, що дана модель кузова стала виготовлятися з алюмінію на 50 відсотків. Крім того, в конструкції стали широко використовуватися: гаряче формування та надміцні види сталі, спільно з новітніми композитними матеріалами. Все це дозволило знизити вагу кузова на 70 кілограм, а загальна вага автомобіля зменшилася на 100 кг до 1300 кг для базової комплектації.

Зазначимо також, що цей автомобіль побудований із застосуванням нової задньопривідної MRA (модульна платформа), яка вже була основою для флагманського . Стара передня підвіска, що використовує Макферсон, замінена новою незалежною чотириважелем з алюмінієвими важелями, тоді як задня трансмісія, так і залишилася п'ятиважельною, проте її модернізували суттєво зменшивши рівень вібрації та шуму.

Окрім цього, покупці оновленого Mercedes з новим кузовом зможуть вибирати з кількох варіацій підвіски Direct Control. Серед них спортивна версія зі зменшеним на 1,5 см кліренсом, зручна версія, оснащена амортизаторами, які самостійно регулюють жорсткість, та аналогічний варіант, де водій керує вибором режимів.

Ми перерахували ще не всі новації. Вперше в цьому сегменті Mercedes-Benz зробив доступною для C-класу пневматичну підвіску, яка здатна самостійно регулювати кліренс в залежності від поточної швидкості та показника завантаження. транспортного засобу. Для цієї системи є п'ять встановлених режимів функціонування: Comfort, Sport, Sport Plus, Eco та Individual. Останній режим дає можливість задати різні параметри автомобіля на власний розсуд.

Звичайно, не обійшлося і без встановлення великої кількості нових систембезпеки та всюдисущих електронних помічників, у тому числі адаптивного круїз-контролю, що автоматично утримує автомобіль у потрібному ряду, системи попередження фронтальних зіткнень, що працює при швидкості аж до 200 км/год, функції автоматичного паркування та кругового відеоогляду, а також багато чого ще.

Ще в середині квітня минулого року в мережі були опубліковані шпигунські фото оновленого Mercedes C-Class W205, який був зображений без камуфляжу на тестових заїздах у Скандинавії, а потім видання Diariomotor теж опублікувало перші фото моделі, тому зовнішній виглядновинки автовиробнику зберегти в таємниці не вдалося. Автомобіль отримав значно перероблений дизайн з трохи похилим дахом у стилі версії CLA, задніми ліхтарями, які злегка нагадують своїх побратимів на Mercedes S-Class W222, а також головною оптикою, зовсім як на новому E-Class 2014.

У жовтні компанія випустила офіційні фотознімки інтер'єру C-Class W205, який за своїм оформленням трохи нагадує молодші моделі. Здебільшого, завдяки трьом круглим вентиляційним соплам, розташованим на центральній консолі і монітору розважально-інформаційної системи, що знаходиться над ними. Але в цій моделі дисплей став більш доступним у версіях з діагоналлю 8,4 і 7,0 дюймів, а у консолі змінилася форма, і з'явився тачпад для інтуїтивно-зрозумілого управління всіма мультимедійними можливостями з підтримкою рукописного введення.

Технічні характеристики. Новий Mercedes-Benz отримає великий спектр шести- та чотирициліндрових двигунів на бензині, потужністю починаючи від 186 і закінчуючи 335 л. с., плюс, сильно модернізований 2.1-літровий дизельний двигун і базовий 180-сильний двигун від Renault. Трохи пізніше стане доступною гібридна версія оновленої "цешки" та "заряджена" версія від AMG (приблизно 525 к. с.). Основний КП все ще залишається 7-ступінчастим автоматом, проте деякі майбутні модифікації отримають нову КП на дев'ять ступенів 9G-Tronic.

➖ Бідолашне оснащення ( базова комплектація)
➖ Тісно на задньому ряду
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Динаміка
➕ Маневреність
➕ Керованість
➕ Дизайн

Переваги та недоліки Мерседес Ц-класу 2017-2018 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Mercedes C-Class (W205) з автоматом, заднім та повним приводом 4Matic можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Салон взагалі без коментарів - він ідеальний, монітор не бентежить абсолютно, я б сказала, це особливо відмінна риса«фішка», сідаєш у машину і забуваєш про всі проблеми. Кого бентежить екошкіра, мабуть з нею не мав просто діло!

А ось що стосується самої керованості нового C-Class W205, то після Toyota я була в екстазі, кут повороту, розвороту, слів немає! Ідеальний! Гальма, динаміка розгону, незважаючи на маленький об'єм 1,6 і 156 к.с., з турбодвигуном, режимами Sport і Sport+ для міста відмінно, стартує швидко, їде чітко, дорогу тримає відмінно, на трасі в режимі Спорт одне задоволення, незважаючи на підвіску та великі диски. Машина для мене не жорстка, я відчуваю щиру радість та задоволення від водіння.

Олена, відгук про Мерседес С180 W205 1.6 (156 к.с.) АКПП 2015 р.

Відео відгук

Співвідношення ціна/функціональність дуже вигідне, після того як розібрався з усіма налаштуваннями та функціями сміливо можу заявити, що даний бренд на голову вищий за будь-якого іншого конкурента.

Керованість і маневреність, особливо в обмежених умовах, просто чарівна, незважаючи на задній привіду складних дорожніх умовахвселяє більшу впевненість, ніж багато передньопривідних конкурентів у даному класі.

Єдиним конструктивним прорахунком у новому Ц-класі можу позначити низьке тепловиділення двигуна, що за температур зовнішнього повітря нижче мінус 25-30 градусів за Цельсієм призводить до необхідності серйозного утеплення як двигуна, так і підкапотного простору.

Павло Ращупкін, відгук про Мерседес С-класу 1.6 (156 к.с.) AT 2013 року

Відмінний дизайн, багато зручних функцій, особливо режим ЕСО, коли мало палива, а до найближчої заправки не близько або в пробці - взагалі супер. Відмінний радіус розвороту, за рахунок не тільки повороту, а й нахилу коліс. І багато будь-яких зручних функцій у стандарті (дрібних, все відразу й не згадаєш).

Якщо обслуговуватися в офіціалів — дуже дорого і не впевнена, що дуже якісно. Не найкраща шумоізоляція. Не найкраща керованість. Замало місця у салоні, машина не для великих людей.

Відгук про Mercedes-Benz С180 1.6 (156 к.с.) на автоматі 2013 р.в.

Сучасні «цешки» мені дуже подобаються дизайном, вони як класичний костюм, який ніколи не вийде із моди. І всередині все супер. Бежева шкіра, натуральне дерево стильно, але без зайвого пафосу. Mercedes знає про це. По оснащенню все дуже добре, 2,1 мільйонів віддано не дарма. Дуже подобається мультимедіа з тачпадом, раніше такою фічею не користувався, виявилося зручно. Меню виразне, дозвіл на рівні.

Їде З 250 навіть краще, ніж на 211 коней, запасу потужності вистачає скрізь. Режими роботи двигуна та ходової можна змінювати, причому це реально відчувається. На «комфорті» машина стає м'якою, з'являються легкі крени. У спортивних режимах добре проходити повороти. За тим, щоб я нікого не протаранив, слідкує комп. Одного разу він мене врятував, коли я в місті не зреагував на попутку. Машина сама відгальмувалась, я тільки потім зрозумів, що трапилося… а точніше — що не трапилося.

Ложечок дьогтю в цій бочці меду поки що небагато, я ще не проїхав навіть десятки тисяч. Взимку тупив безключовий доступ — не відмикав двері з першого разу. Щоправда, таке було лише кілька разів, і з настанням тепла проблема пішла, на сервісі жодних поломок не знайшли. Замало дзеркала заднього виду, добре, що в запасі є камера. Не подобається штатна гума ранфлет, галаслива і дубова, мінятиму. Загалом машиною задоволений, приємно, коли мрія виявляється саме такою, як очікував.

Сергій, відгук про Mercedes C-Class W205 2.0 (211 к.с.) AT 2014 р.

Мінус "Особливої ​​серії" - скромний і не оптимальний набір опцій, хоча необхідний прожитковий мінімумприсутній: двозонний клімат-контроль, повний електропакет, підігрів передніх сидінь, парктроніки спереду та ззаду. До селектора автоматичної трансмісії, розташованому на рульовій колонці, звик швидко. Екран мультимедійної системи виглядає чужорідним елементом інтер'єру, але треба визнати, що користуватися ним дуже зручно.

У той же час у цій комплектації не можна навіть як опцію замовити обігрів керма та лобового скла. Навіть бюджетний Hyundai Solaris кращеоснащений, не кажучи вже про автомобілі бізнес-класу.

Видно, що тут багато на чому заощадили. Наприклад, у крісла водія поздовжнє регулювання механічне, а вгору-вниз - електричне. Пасажири на задньому ряду не розпещені комфортом, там навіть центрального підлокітника немає, не кажучи вже про будь-які регулювання та обігрів.

Зате їде C-клас, як і належить породистому Mercedes-Benz. Навіть незважаючи на скромний 2-літровий мотор та повний привід, динаміка непогана. Підвіска трохи жорстка, але зате керованість дуже хороша.

Шумоізоляція середня, чути і шум від шин, і від мотора, коли він працює на високих оборотах. Відчувається, що при проектуванні машини боролися за вагу, автомобіль важить всього 1,5 тонни, тому і непогана динаміка навіть зі слабкими двигунами, Та й витрата палива помірна.

Трасою 8-9 л, у місті близько 11 на 100 км. Але в гонитві за зниженням ваги, крім оснащення, тут багато в чому заощадили. на даному автомобіліВідсутнє запасне колесонавіть докатка не передбачена і дуже маленький паливний бак, Його об'єм всього 41 л.

Отзыв о Мерседес Ц-клас 2.0 (184 к.с.) 4Matic 2015 р.

на російському ринкуавтомобіль був запропонований у двох комплектаціях: «Особлива серія» та Sport AMG Line. Виробник пропонує значний набір обладнання, у тому числі сенсорний дисплей (діагоналлю 7 або 8,4 дюйма) з можливістю керування голосом, жестами та функцією рукописного введення даних, а також проектор на лобове склоосновні показання, такі як поточна швидкість, обмеження швидкості, підказки навігації та інші повідомлення. Цікаво відзначити систему кондиціювання: на основі даних навігації вона автоматично перекриває заслінку забору повітря на той час, поки автомобіль їде через тунель. Опціонально доступні ароматизатор та іонізатор повітря. Серед опцій також аудіосистема Burmester, система кругового відеоогляду, шкіряний салон, безключовий доступ, панорамний дах та інше.

Базовим двигуном став 1,6-літровий бензиновий турбомотор(С180) M 274 DE 16 потужністю 156 к.с. З ним седан здатний з місця набрати 100 км/год за 8,5 секунди. На російському ринку лінійку модернізованих бензинових «турбочетвірок» серії M 274 представляють моделі C 200 4MATIC (2,0 л, 184 л.с.) і C 250 (2,0 л, 211 л.с.), їх показники розгону 0 -100 км/год - 7,6 та 6,6 секунди. У жовтні 2014 року Mercedes-Benz представив нові C 63 AMG і C 63 S AMG, оснащені 4,0-літровим двигуном V8 серії M177 потужністю 476 і 510 «коней», — відповідно до показників, вони здатні на спринт до «сотні» за 4,2 та 4,1 секунди. Досить жвавим виглядає і бюджетніший варіант повнопривідного спортивного седана C 43 AMG 4MATIC - 4,7 сек. Також у компанії підготували і гібридні модифікації. У моделі C 300 BlueTEC HYBRID пару 204-сильного дизеля становить електродвигун потужністю 27 к.с. Цей тандем дозволить знизити декларовану витрату палива до 3,9 літрів на 100 км. Привід - традиційно на задні колеса. Модель C 350 E Plug-In Hybrid (бензиновий 211-сильний турбодвигун та 80-сильний електромотор) відрізняється можливістю підзарядки від побутової електромережі, а витрата бензину заявлена ​​в 2,4 л/100 км. Об'єм бака - 41 або 66 літрів.

Шасі Mercedes-Benz C-Class W205 несе в собі нову 4-важільну передню підвіску та оптимізовану 5-важільну схему ззаду. Для покупців передбачена можливість вибору підвіски: окрім стандартного варіанта доступні спортивна версія із заниженим на 15 мм. дорожнім просвітомі жорсткішими налаштуваннями, а також пневмопідвіска Airmaticз електронно-керованими амортизаторами з п'ятьма режимами (Comfort, Eco, Sport, Sport Plus та Individual) та адаптивним алгоритмом з автоматичним вибором режимів роботи. Флагманська модель AMG C63 включає спортивну підвіску AMG Ride Contol, задній міжколісний диференціал з механічним блокуванням, систему AMG Dynamic Select. Зі зміною поколінь C-Classседан став довшим за попередника на 9,5 см (його довжина — 4686 мм), а колісна база збільшилася з 2760 до 2840 мм. Ширина та висота кузова становлять 1810 та 1442 мм (колишні показники були 1770 x 1447 мм). Ледве збільшився мінімальний радіус розвороту — з 5,4 до 5,6 м. Багажник збільшився на 30 літрів і тепер його об'єм — 480 л (у моделі C 350 e помітно скромніший — 335 л).

C-Class W205 отримав численні електронні системидопомоги при керуванні, складові комплекс під назвою Mercedes-Benz Intelligent Drive. Набір датчиків дозволяє виявляти автомобілі в «сліпих зонах», пішоходів, розмітку та дорожні знаки, даючи за потреби сигнал до екстреного гальмування. Особлива система Attention Assist здатна виявити втому у водія, а система Stop&Go Pilot дозволить рухатися на "автопілоті" у міських пробках на швидкостях до 60 км/год. Автомобіль може бути оснащений динамічними фарами зі світлодіодною системою Intelligent Light System. За життя водія та пасажирів відповідають дев'ять подушок безпеки. C-Class W205 отримав дуже високі оцінки у краш-тестах.

У новому Mercedes-Benz C-Class W205 заслуговують на увагу широкий список обладнання щодо безпеки, численні сучасні технології, ефектний дизайн і комфорт, порівнянний з моделями вищого класу. Водночас власники відзначають і деякі слабкі місця C-Class у 205-му кузові: більш вибагливі та вимогливі до обслуговування мотори, жорстка ходова (особливо на штатної гумиранфлет), відсутність запаски/докатки, невеликий стандартний бак.