Krosoveru Vlasniki, īpaši tie, kas pieder privātiem, bieži tiek novietoti pirms sezonālās personāla maiņas lіtnіh pokrыshok ziemām bez entuziasma. Turklāt visas vietējās riepas ir apzīmētas ar indeksu M + S, kas de jure ļauj tās uzlādēt. Golovne, lodes protektora liekā gabarīta apjoms nav mazāks par 4 mm (inakche - 500 rubļu par naudas sodu). Ale inteliģences vajadzība, kāda mūmija M+S nez kā sauc! Lai uzliktu uzcenojumu nevajag testus, bet izziņas, lai nebūtu nepieciešama seguma precizitāte līdz ziemai un to visu var izdarīt uz sliekšņa, un asfalta riepas burtiski neraksta par sniegu.(dubļi , "pāraudzis"). Tāpat mēs esam pārsteigti nevis par liti, bet gan par aizsargu, un, tā kā tas nav bachimo bezspēcīgs pret citām brīnišķīgām lamelēm, tas ir izturīgs pret visnovok: nav droši par tādām iekasēt maksu. Un vēl skaistāk, ja uz sānu sienām є zīmols "Snowflake", redzot trīs kalnu virsotnes ar sniegpārsliņu, - modeļa ass vienkārši gulēja miegā uz sniegotās trases. Mūsu testa dalībnieki - visi ar šādu marķējumu: ir 14 ērkšķu komplekti un deviņi - bez.

Testa programma ir standarta, visi maršruti uz Baltās elles poligonu pie Somijas vietas mums bija labi - un šmuce, tas mums palīdzēja ar laikapstākļiem. Maiju saudzēja: sniegputeņu nebija, ja salnā temperatūra dejoja no 5 līdz 23 grādiem, tad pieplūda, papildus braucienus pavadīja uz "references" riepām. Un vēlīnās dinamikas ass gāja garām slēgtā angārā ar augstāku stabilu temperatūru.

Ass šeit і likts apmulsums ar Nokian pokrishki, un ar modeli, yaku vipuskayut nav pirmais riks. Vispirms ieskrējienā un cinkotajā neražotajā apvidus auto Nokian Hakkapeliitta R2 nezaudēja konkurentiem principus, bet gan izmantot savas citas līnijas riepas - SUV Nordman RS2 riepas! Viprobuvachi uzņēmums Nokian, kurš sāka strādāt pie mūzikas, satraucās, viņi to atkārtoja ... Todi un kļuva par daļu no tehnoloģiskā cikla. Viņi ar mums neiesaistījās (mabut, bully vidhilennya, ne trivialitātē, ne vulkanizācijas temperatūrā), bet viņi sāka dziedāt, bet ballītei nebija pārdošanas defektu. Gribu visu garazd par pazīstamajām zīmēm, un protektora gumijas stingrību, kā uz riepām, kuras tika izlaistas 2016. gada 41. sezonā (rezultāti aizgāja uz zāli), lai gan autoritātes atšķirības astoņu simtu ledus.

Brauciens uz angāru vibrē pret stindzinošu aukstumu – un pirmo reizi tas ir tieši tāpat, pasaulē, kurā temperatūra pazeminās. berzes riepas lai labotu instrukcijas un atbrīvotos no "shypuvannya". Ar mīnus divdesmit ledu stabili stāvam uz grīdas, bet ērkšķus nevar sasiet, lielākajos ērkšķainajos lokos protektora humā ir cietāks, - salnā berzes riepas elastīgas, tām vairāk gaggle-lameles.

Mēs, es atkārtoju, mainot domas un kritiskos rezultātus, pat ja visi vip testi tika veikti uz vieglu salu, berzes pokrыshki parādījās protokolu apakšējās rindās.

Viprobvannya tika veikta uz Tammiyarvi polārā ezera ledus

Ziemā sals piespēlējas berzes modeļiem: protektors ir elastīgāks, smirdoņa ir skaistāk uztverama sniega kājstarpei.

Veikuma novērtējumi savulaik ir aizgājuši tālumā ar instrumentālo vimiru palīdzību - stunda paātrinājuma ātrā savienojumā ar komplektā iekļauto pretslīdēšanas sistēmu. Tsikavo, scho viņi to ieguva, un viņi noslēdza Krievijas riepu reitingu: labākās - Cordiant un labākās uz cilin - pokrishki Viatti virobnitstva Nizhnyokamsk riepu rūpnīca.

Viprobuvāna asfalta daļa ir īpaši aktuāla lielisku vietu maisiem, kuros lielākā daļa ziemas ielu tiek attīrītas no sniega un ledus.

Viprobuvāna beigu daļa jau ir pie dzīvokļa, uz "litnyh" pokritty. Es noteikti domāju, ka riepas nekad nav bijušas notriektas ar ērkšķiem.

Pid-bag reitinga augšgalā atrodas Nokian Hakkapeliitta 9 SUV. Pārbaudiet rezultātu: tā kā priekšējās paaudzes modelis regulāri spēlēja mūsu testos, tad jaunais, arī ar divu veidu matadatiem, viegli pārspēja konkurentus.

Dārgi? Todijs ar cieņu brīnās par Bali, ceļa galvgali un riepu trūkumu – un visoptimālāko variantu. Bet tomēr autsaidera pokrišoka iegāde ir unikāla - tāda ekonomika ir piesātināta ar nemanāmi lieliem vitrātiem.

Radžotu riepu vērtējums

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 55 standarta izmēri no 215/65 R16 līdz 315/40 R21)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,9
	9,8
	49
Ērkšķu skaits	172
	1,05/1,54
Lauku virobņika	Somija

Hakkapeliitta ar indeksu 9 ir sezonas jaunums: pirmo reizi ir divu veidu ērkšķi. Tas ir, protektora vidusdaļā ir šķērseniski izvietoti cietkausējuma ieliktņi: aiz vēlākā spēka parādās smaka, un gar malām virs protektora ir daži trīsi, kas efektīvi apgriežas. Tas nav reklāmas triks: tas nepārprotami pārspēj konkurentus uz Kerovanosti ceļa, і cinkošanā uz ledus. Tas un pirmajā sugā ziemas testi shini augšā. Uz asfalta apkārt ir liela jauda, ​​un galvenā problēma ir troksnis ar ātrumu no 70 līdz 90 km / gadā.

Naykrashchі pokrishki suvorikh ziemas prātiem!

Izmērs	215/65 R16
(pieejami 2 standarta izmēri 205/55 R16 un 215/65 R16)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	11,2
Protektora dziļums, mm	9,5
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	56
Ērkšķu skaits	170
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,52/1,47
Lauku virobņika	Pivdenna Koreja

Visa roka kompānija Hankook oficiāli atvēra savu polāro poligonu netālu no Somijas Іvalo: maršruti, kas ved uz viprobuvānu, ir diezgan līdzīgi tiem, kas ir uzvarējuši uzņēmumā. Nokian riepas... Pašām riepām ir daudz īpašību: bija vēl dažas tapas-zvaigznes, kas sniedza vislabākos rezultātus un viprobuvan uz ledus. Alus lielā sniegā pokrishki nespīd, tāpēc atrodas uz paša asfalta, un pirms tam nav bezdibenis trokšņot. To ir viegli izmēģināt: autora Hankook Winter i * Pike RS + riepas ir lētas jaunam somu izstrādājumam.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejams 91 standarta izmērs no 175/70 R14 līdz 275/40 R22)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,4
Protektora dziļums, mm	9,5
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	54
Ērkšķu skaits	130
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,03/1,25
Lauku virobņika	Krievija

Vyrobleny pie Voroņežas riepas ir saslapinātas ar saspringtiem ērkšķiem-arkām - un gudri strādā uz ledus, braucot un cinkojot. Ja būsi līkumos, būsi gatavs doties, bez stabilizācijas sistēmas būsi gatavs doties. Tad - labs spēcīgu spēku samērs uz gļotaina ceļa uz asfalta, un to var droši ieteikt ziemas ekspluatācija lieliskajās vietās. Iakshcho nav vizuāli p_dvischenih vimog uz akustisko komfortu.

Izmērs	215/65 R16
(pieejami 75 standarta izmēri no 155/70 R13 līdz 275/40 R20)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,6
Protektora dziļums, mm	9,2
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	54
Ērkšķu skaits	130
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,37/1,41
Lauku virobņika	Krievija

Šīnija ļaujas Krievijas rūpnīca Kontinentālā pid Kalugojs. Gislaved zīmols pieder Continental kompānijai - un Nord * Frost modelis ir 200. Asimetriski, pirmās paaudzes ContiIceContact protektora protektori, vienkāršāk veidojami bez termoķīmiskas fiksācijas. Tomēr smaka nav slikta – it īpaši šķērsvirzienā.

Zagalom tse labas balansējošās riepas Viktorijas jakam lieliskās vietās, kā arī їkh robežām.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 37 standarta izmēri no 155/70 R13 līdz 225/55 R18)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,9
Protektora dziļums, mm	9,6
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	54
Ērkšķu skaits	130
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,63/1,62
Lauku virobņika	Krievija

Riepas tika salauztas Jaroslavļas riepu rūpnīcā, un mazo protektoru ņēma vērā somu riepas Nokian Hakkapeliitta 7, kas kļuva par piedziņu kuģa izsaukšanai. Ale of the Cordiant uzņēmuma attālumā vypravdatisya - і zbіlshiti obsyagy virobnitstva, ieskaitot izmēru līnijas paplašināšanu. Man nepatīk to cilvēku smirdēšana, kas ir pokrishki par saviem santīmiem, ali asfaltēti ceļi, viņiem nepatīk smirdēšana: apdare nav vēl sliktāka, bet tas ir sastindzis ar protektora lipīgo un nepieņemamo dārdoņu. Shini nav par vietu.

Izmērs	215/65 R16
(pieejami 42 standarta izmēri no 205/70 R15 līdz 275/50 R22)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	12,2
Protektora dziļums, mm	9,2
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	57
Ērkšķu skaits	130
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,08/1,16
Lauku virobņika	Somija

Nordman riepas ir uzņēmuma Nokian Tyres "līnijas draugs", un Nokian riepu virobnstvoystvuyutsya presformas modeļi ir redzējuši savus modeļus. Jaunums Nordman 7 SUV sezonā ir Hakkapeliitta 7 SUV reinkarnācija, kas tika izlaista no 2010. līdz 2017. gadam. Jaudas trūkums uz ledus un uz sniega, un uz asfalta skaistāk īstajam "mātesplates" modelim. Pārvietojieties, lai iegūtu akustisku komfortu: ir mazāk tapas.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 38 standarta izmēri no 175/65 R15 līdz 245/45 R19)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	10,2
Protektora dziļums, mm	10,5
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	56
Ērkšķu skaits	130
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,26/1,39
Lauku virobņika	Nimehčina

Bula modelis tiek prezentēts 2012. gada rozē, un dos nenoliedza izmaiņas. Uz ledus riepas laipni veic vēlākā posmā, bet līkumos pie kovsannya var labi redzēt. Uz sniega, gaisma uz sienām, viss ir skaistāk. Ale uz asfalta, agresīvs puisis rada uzmācīgu zemfrekvences homīnu jau no 30 km/gadā.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 58 standarta izmēri no 175/65 R14 līdz 265/40 R20)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,3
Protektora dziļums, mm	9,3
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	56
Ērkšķu skaits	104
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,05/1,09
Lauku virobņika	Krievija

Uzņēmums Michelin ar X-Ice North 3 riepu ir apņēmies izliekt līniju, lai atbilstu Eiropas radžošanas noteikumiem: ne vairāk kā 50 radzes uz vienu protektora tekošo metru. Tas un samі ērkšķi - vienkārši, apaļi pererezu. Tse radīja necienīgu labumu uz ledus. Uz sniega bilde skaistāka, ale vibrē ar kučuguri - problēma: aizsargs vīns.

Izmērs	215/65 R16
(pieejami 23 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 245/45 R17)
Іndex shvidkostі	Q (160 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11
Protektora dziļums, mm	9,2
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	51
Ērkšķu skaits	100
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	0,87/1,06
Lauku virobņika	Krievija

BFGoodrich riepas ir Michelin "līnijas draugs", smirdoņa tajā pašā rūpnīcā Maskavas Davidovas rūpnīcā un Michelin X-Ice North 3 riepas, un aizsargs ir oriģināls. Žēl, ērkšķu ļoti maz, smirdoņa apaļa, karstuma pārņemta, - un rezultātā vidēja uzvedība uz ledus.

Tajā pašā laikā NVS valstīs situācija ir graujoša. Un vēl skaistāk - uz asfalta, ja gribat atmiņu, ātrums ir pieļaujams - 160 km/gadā, ja ķīļveida konkurentiem - 190 km/gadā.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 35 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 265/60 R18)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	10,9
Protektora dziļums, mm	9,6
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	56
Ērkšķu skaits	130
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	0,85/0,94
Lauku virobņika	Krievija

Formula - "līnijas draugs" uzņēmums Pirelli... Pašreizējos Ladya Vesti testos pokrishki uzrādīja labus rezultātus, taču tajā pašā laikā rādītāji bija pieticīgi. Īpaši uz ledus. Nobrauciet ar tapas ieskrējienu pa protektora virsmu mazāk nekā par milimetru (jaunām riepām tie tika fiksēti 1,1 mm). Uz sarullēta sniega rezultāti ir labi, ja grib braukt uz Kučuguri nav ieteicams. Trimēt uz asfalta ir brīnišķīgi.

Neveiksmes budžeta iespēja riepas mini ekspluatācijai.

Izmērs	215/65 R16
(pieejami 122 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 285/45 R22)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	12,2
Protektora dziļums, mm	9,5
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	55
Ērkšķu skaits	125
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	1,18/1,37
Lauku virobņika	Japāna

Attiecībā uz bagatooh zīmols Made in Japan ir yakosti zīme. Ar Toyo ziemas riepām tas nebija labi. Tas nav vienkārši, bet ne vienkārši - krustveida ieliktņu dēļ, bet uz ledus, uz ledus, uz ledus, uz ledus, uz ledus. Tomēr automašīnas reakcija uz keruvannya ir nesabalansēta.

Uz asfalta - tālu no labākā komforta un jaudas.

Vidrada nav ļoti augsta cena, bet kopējā riepu kvalitāte ir pazemināta.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 19 standarta izmēri no 205/70 R15 līdz 265/60 R18)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	11,5
Protektora dziļums, mm	9,3
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	59
Ērkšķu skaits	120
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	0,93/1,03
Lauku virobņika	Krievija

Par "itāļu" im'yam - riepas, nosūtītas uz Ņižņikamsku pēc off-take tehnikas. Dizains un tehnoloģija ir inženiertehnisko uzņēmumu produkts, kas paredzēts viena no Continental uzņēmuma augstākajiem vadītājiem. Taču spēks uz ledus un uz sniega pa vidu, un visvairāk mulsināja tas, kā lielajā sniegā ziemas pokriški, "salauzti Eiropas fahivci īpaši Krievijas ceļiem". Un pat galaslivi un zhorstki smaka. Chi nav izvēles iespēja - atrast zemu cenu.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 96 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 275/50 R22)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	12,1
Protektora dziļums, mm	9
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	53
Ērkšķu skaits	128
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	0,57/0,73
Lauku virobņika	Krievija

Jūs varat vārīties uz leju, kā var Yokohama Ice Guard 55 riepas viprobuvannya uz ledus. Nomainiet noslogotos 1,2 mm tapas ar 0,57 mm vidū - un nedarbojas. Un pircējs rozrakhovuє par japāņu jaku - tas ir daudz pokrishki zroblenі Ļipeckā.

Є apgalvo і protektoram: uz velmēta sniega - maksimālais cinkots veids, un uz līnijas - vislielākā saķere. Krievu prātiem vajag dažas riepas, un smirdumi jau ir: jaunais modelis Yokohama IG65 ar papildu skaitu "pirkstiņu" tapas tiks pārdots visas sezonas garumā. Sīkāka informācija par jaunajiem pokrishki - vienā no populārākajiem Autoreviews.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 38 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 235/60 R18)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,7
Protektora dziļums, mm	9,4
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	61
Ērkšķu skaits	128
Vistupannya tapas uz / pislya viprobuvan, mm	0,79/1,0
Lauku virobņika	Pivdenna Koreja

Tsіkavo, kas dublē nosaukumā win - tse no vārda "remagati" un kas ir vārds "ziema"? Skaistāk, piemēram, ziemīga (auksta, nedzīvojama) vai vinča (vinča). Par jaku ziemu, kā es varu izdzīvot, kā pokrishki iet uz ledus ar lielāku berzes riepām, un kerovanosity trasē Nexen ir labākie absolūtos skaitļos? Protektora gumija viennozīmīgi nav paredzēta robotiem, kad zemas temperatūras, kā samazināt un palielināt tvirtumu.

Ar pozitīvām emocijām nav iespējams atbrīvoties no ārkārtīgi klusas (pokrishok iz ērkšķiem) ripināšanas.

Neradžotu riepu vērtējums

Izmērs	215/65 R16
(Pieejams 61 standarta izmērs no 205/70 R15 līdz 295/40 R21)
Іndex shvidkostі	R (170 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,4
Protektora dziļums, mm	8,9
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	53
Lauku virobņika	Krievija

Riepām ar skropstu līniju, ar SUV indeksu, sānu malas ir pastiprinātas ar aramīda šķiedru, tāpat kā Aramid Sidewalls zīmolam. Tāpat ar šoku, skatoties uz tām pašām "pasažieru" riepām, problēmas nav vainīgas.

Spēcīgā salnā Nokian berzes pokryshki dabūs brīnumainu šķembu uz ledus, lai veicas ar sniegu, un mazajām prasībām tiek atņemts asfalts.

Vіdminіnnі ziemas riepas victorіstannya jakam pie zemes, kā arī aiz yogo robežām.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 97 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 275/45 R20)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,9
Protektora dziļums, mm	8
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	52
Lauku virobņika	Nimehčina

Lēciens. Liktenim aizgājušās ContiVikingContact 6 riepas tika mums godā uz asfalta, smirdoņa aliņš necienīgi nespēlēja uz ledus, situācija mainījās uz zvaniņiem un svilpieniem, kas kārtējo reizi uz asfalta bija krāšņāki. ... gumijas summa: ContiVikingContact 6 riepu protektora protektora gumija ir saburzīta.

Contagion mi take to uvagi Es atstāšu versiju tsikh shin virobnitstva kіntsya 2016 rock. Ne ideāli uz ledus, ne uz sniega (īpaši uz ledus), bet brīnišķīgi uz asfalta.

Labas ziemas riepas mini ekspluatācijai. І visērtāk!

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 57 standarta izmēri no 175/70 R13 līdz 255/45 R19)
Іndex shvidkostі	S (180 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	10,7
Protektora dziļums, mm	8,6
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	46
Lauku virobņika	Japāna

Oskilki Japānā ir ērkšķi aizsardzībai, galveno cieņu es veltu virobņiku miglām pret berzes ziemas riepām. Respektēsim arī to likumus, kuri

Іndex shvidkostі T (190 km/gadā) Vantage indekss 98 (750 kg) masa, kg 8,9 Protektora dziļums, mm 8,4 Gumijas aizsarga Shore cietība, od. 56 Lauku virobņika Nimehčina

Vieglas riepas ar mīkstiem, bez trokšņa rullīšiem. Bet ar tsjomu - "ziemas" spēcīgo spēku nelīdzsvarotība vēlajās un sānu taisnēs, turklāt asās acis kovzannā, šķiet, ir provocētas un maigas svarīgam krosoveram pie sānu malām. Arī Goodyear ziemas riepu klāstā є modelis speciāli krosoveriem un kabatām - UltraGrip Ice SUV, bet riepas nav pieejamas 215/65 R16 izmēriem. Lai gan transportlīdzeklis ir aprīkots ar stabilizācijas sistēmu, Goodyear UltraGrip Ice 2 ir rotējoša vibrācija.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 16 standarta izmēri no 215/65 R16 līdz 255/60 R18)
Іndex shvidkostі	R (170 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	11,2
Protektora dziļums, mm	8,9
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	56
Lauku virobņika	Krievija

Neliels protektors Nokian Hakkapeliitta R riepām, taču materiāls ir vienkāršāks. Vēl viena iespēja ir sagatavju dzīves cikla turpināšana. Es - no urahuvannyam par cenu - pat par iespēju neviltošanu. Turklāt apkārtējās disciplīnās Šīnija Nordmane RS2 SUV navіt gaišāks: galmіvny ceļš uz ledus ir īss!

masa, kg 11,4 Protektora dziļums, mm 8,7 Gumijas aizsarga Shore cietība, od. 50 Lauku virobņika Krievija

Yakіsnі riepas par saprātīgiem santīmiem. Uz ledus līderi piekāpjas nevis par pokrišoka vidu bez ērkšķiem, bet gan par sniegu un labāko spēku vēlākā periodā. Gribētos airēt pa vidu pa stipra sniega ceļu un lielā sniegā.

Ar komfortu uz asfalta vidum problēmu nav, un tas nozīmē, ka cenas ir aktuālas lieliskām vietām.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 38 standarta izmēri no 155/65 R14 līdz 255/50 R19)
Іndex shvidkostі	T (190 km/gadā)
Vantage indekss	102 (850 kg)
masa, kg	10,6
Protektora dziļums, mm	9
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	51
Lauku virobņika	Slovākija

Gislaved zīmols veicina autentiskumu. Axis un "jaunums" Gislaved Soft * Frost 200 nav tik labs kā ContiVikingContact riepa ir izturējusi trešo paaudzi. Par laimi, pokrishka līdzsvars - drošs, ērts, ne daudz dārgāks - ir ļoti ieteicams arī nelielai ekspluatācijai, ja vēlaties labu ceļojumu no Kučugura, ja plānojat ceļojumu.

54 Lauku virobņika Ķīna

Marshal zīmola pamatā ir Korejas uzņēmums Kumho Tire, kas protestē par mazo protektoru un pieņem jauno R indeksu un kopē Nokian Hakkapeliitta R somu riepas - un pārdevēja rīcība ir līdzīga cenai. Pirms runas uz sniega asfalta berzes riepas Marshal un Nokian ir tuvu, bet uz ledus kopija jau acīmredzama. Un ir arī viens no labākajiem un visaugstākās berzes pokrishok.

Izmērs	215/65 R16
(Pieejami 37 standarta izmēri no 175/65 R14 līdz 245/60 R18)
Іndex shvidkostі	Q (160 km/gadā)
Vantage indekss	98 (750 kg)
masa, kg	12,4
Protektora dziļums, mm	8,9
Gumijas aizsarga Shore cietība, od.	49
Lauku virobņika	Japāna

Ziemas riepas Nitto (zīmols, kas pieder uzņēmumam Toyo Tyres) parādījās Krievijā ilgu laiku. Therma Spike modelis ir pacēlies, lai mūs iepriecinātu ar varenām autoritātēm uz ledus, bet visvairāk zaudējuši ērkšķi uz asfalta. Un berzes pokrishki Nitto Winter SN2 uzreiz tika uzrakstīti ar savu drudzi uz ledus un kučuguriju. І tim divovizhnіshim є šo riepu nespēja vējoties uz asfalta.

Nu, cimi dēļ Nitto nav vienādi ...

Ir tādi laikapstākļi, kā mums jāēd Oleksandra Bloka "Dvanadtsyat", palīdziet atņemt radžotās riepas. Shcheb podegshiti pircēji vibir, ekspertu grupa ZR protestēja pret 12 lētu 15 collu shipuvannya komplektiem.
Nadvorі krīze, cenas aug, iet pēc tiem neseko līdzi - un cilvēki arvien vairāk maksā par pieejamajām automašīnām. Un vairākums lēti zīmoliі vіtchiznyanyh automašīnasņemt riepas ar izmēriem 195/65 R15.
Daudzām riepām no ekspertu grupas protestiem līdz žurnālam "For Kerm" ir dakša, kuras cena ir divi līdz trīs tūkstoši rubļu gabalā. Apakšējo slieksni noteica IceLink Ķīnas uzņēmums Trīsstūris, kas pamazām gūst popularitāti Krievijā, un inovācijas Cordiant Snow Krusts. Budžeta uzņēmuma augšējā josla ir Hankook Winter i * Pike RS + riepas modernizācija no līdz pat simts septiņdesmit tapas un zīmola Dunlop jaunums - SP modelis. Ziemas ledus 02. Pa vidu iederamies Nova modelis Matador Sibir Ice 2 un Pirelli Formula Ice riepas, kas arī ieguva popularitāti, Toyo Observe G3-Ice un Nordman 5.
Eksperti arī izmantoja iespēju gūt panākumus Krievijā starp jaudīgākajiem modeļiem, nedaudz dārgākiem - Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Continental ContiIceContact 2 un Nokian Hakkapeliitta 8. Pirms runas puse no protestiem riepas ir gatavas un lokalizācija ļauj veikt apdari par pieņemamām cenām.

Stunda Pivničā

Pagājušā rudens eksperti žurnālam "For Kerm", no naudas summas, dēļi tika uzminēti kopš 2015. gada ļoti vēla, jo testa grupa tika nēsāta AVTOVAZ poligona nomalē pie sniegota maidana jokiem, kas ne. pievienot kuģa siltumu. Todi bulo atkal uzbruka siltajā ziemā, jo kļuva par biežu viesi Krievijas vidienē, Somijas ziemā. Uzņēmums Nokian ir draudzīgi ziedojis "lielajiem" testiem "Bile Peklo" poligonu uz Tammiyarvi ezeriem.
Piemēram, mežonīgu bulo uz Lapzemi jau sen ar auto nogādāja bērza pirmajā pusē. Skoda Octavia veica galveno daļu ziemas viprobuvan- uz sniega un ledus. Pārvietojieties pirmajā pavasara mēnesī aiz Panuval polārā staba. Skaistā ziema — Volgas apgabalā velns šķita izcili silts un bezgaumīgs. Viņi pareizi zagalom eksāmenu, viņi devās uz pivnich. Laikapstākļu dēļ es to nezaudēju. Tomēr padomājiet par īpašu riepas daudzstūri, lai nepiedotu robotam, bet ļaujiet viņam veikt papildu pārbaudi un pārskatīt vairāk informācijas ādas modeļa novērtēšanai.
Uzņēmumā "Bilomu Pekli" temperatūrā no -20 līdz -2 ºС vikonanі visi sіgovі un lodyovі pienākas žurnālam "For Kerm". Žēl, ka eksperti pēc pārkārtojuma varēja redzēt sūda fragmentus, ko viņi nezināja. Un uz mīkstās shylyuyutsya glibokas, kuras sānos ir bezmaksas bichi uzsvars un neļauj pareizi novērtēt šķērsām riepas līdz galam. Kerovanositātes novērtēšanas raksturs tika veikts divos īpašos maršrutos - snigovā un ledus.

Sniega-ledus procedūras

Speciālisti remontē pēc metodiskām pārbaudēm, vairākkārt izsaukuši ādas riepu komplektu, un, ja rezultāts ir lēciens, tad desmit uz desmit. Diviem vai trim ādas smirdēšanas komplektiem mainiet pamata riepas formu, lai iegūtu papildu atbalstu un ar naudas palīdzību, kas piešķirta rezultātu kapitālajam remontam.
Lielajā horizontālajā plato ekspertu grupa nodarbojas ar sniega veicināšanu un cinkošanu. Pretbloķēšanas sistēma ir pretbloķēšanas un quilting greizsirdīgi; Paātrinājuma stunda ir no 0 līdz 40 km / gadā. No nulles - tāpēc riepas "karājas" sākumā no mēneša un 40 km / gadā - tāpēc ātrumu var ierakstīt pirmajā ātrumā, ieslēdzot šļūteni pie vimiriem caur miksēšanu uz draugu .
Galmuvannya z 40 km / gadā, vēl vairāk līdz 5 km / gadā, un ne līdz nākamajai zupinkai. Labajā pusē zema veiktspējas gadījumā ABS ļauj bloķēt tikai gadījumu skaitu, tas podvzhuyu gallivnuyu un dot labus rezultātus rezultātos. Pislja novērtējums vairākām plato virsmas kopām "Rikhtuk" ratrak, kas tiek saukts par "tampa-a-ari" ilgstošā rožainā veidā.
Progresīvi startē pirmie līderi - Cordiant, Formula un Nokian. Pēdējais rezultāts- Toyo. Schodo galmuvannya, uzgleznojis Michelin, un kā nepiederošs cilvēks dzer Ķīnas trīsstūri.

Uz ledus esošajiem ekspertu grupa dosies uz speciālu trasi, kas nosegta ar majestātisku tentu, kā labs ledus no sapņa, - rezultāts būs stabils, zemāk klajā laukā. Toljati pēc patīkamiem laikapstākļiem labāk to pārnēsāt. Procedūra pirmo reizi sniegā, tikai strēles un vālītes ātrums cinkots - mazāk par 30 km/gadā. Pirmā paātrinājuma stunda neskrien no skrejceliņa, bet gan no ātruma 5 km/gadā. Pa labi tajā, ka nojume ir no snig, kas ir jāguļ uz jaunām, "saritinātām" debesīm, VBOX iekārtu nav atļauts pieslēgt no GPS kompanjoniem. Tas ir, kad razgonі-galmuvannі uz ledus buv vikoristany vimіryuvalny pielikumu Dutron ar optisko sensoru, kas ir atļauts ļaut dzeramnaudu par sausām precēm.
Ar ādu vimіr viprobuvach trochi zmіschu auto ubіk, uz tīra ledus. Ja kovzanka saritinās ar kraukšķīgu kroku, kas karājas ar ērkšķiem, arēnā vibrēs Multicar і pіdmitaє ledus. Ledus un sniega daļiņas, ko patērēja riepas, tīri jaku maisi pie gultņiem: zemāka berze, vairāk nekā stunda jābrauc tādā galm_vny veidā.
Par Nykrashchu rozgіnnu dynamika uz ledus ir parūpējies Shini Nokian... Continental ir iesējis citu vietu, un Matador ir aiz sieta. Galmuvannijā notika tāda pati līderu un nepiederošo sadale.
Vimiri prasmīgi pabeidz leduskolas padevi stundu, uztinot 10-12 aptinumus uz ādas riepu komplekta. Pārsūtīt uz virivayutsya Conti un Dunlop.

Eksperts robots

Automašīnas izturēšanās jānovērtē Krievijā ceļā uz lielu ātrumu. Par tsyo vikoristovutsya maidanchik platums ir tuvu piecpadsmit metriem un galva nav mazāka par nіzh p'yatsot. Tāpat pagrieziet laukumu ar mīkstiem kučuguriem pa perimetru, ļaujot bezbailīgi apgāzt taisnās līnijas gatavību ar ātrumu līdz 90-100 km / gadā, kā arī imituvati ob'yzd un apgrūtināt vienu dienu.

Uz Skoda testa Cordiant, Goodyear un Nokian riepām atšķirība ir jūtama, bet uz pārējām ne. Ekspertiem tiks pievienots Matador: plats un neinformatīvs "nulle", reakciju korekcijas uz kermo un izgriezums virtuļa pagriezienam pareizajā virzienā. Viņi lasīja paši Ķīniešu šini Trīsstūris. Shkopravda, trochas novērtējums tiek samazināts, pateicoties zemajam kerm informācijas saturam nulles zonā.
Zvanot netālu no nākamā plato, soms uzbūvēja jauno slēgtas konfigurācijas maršrutu ar nelielu izliekumu pagriezieniem, maziem pakāpieniem un nobraucieniem - brīnumainu Krievijas ceļu attēlu.
Šeit Skoda ir stabilāka braukšanai ar Cordiant, Hankook, Nokian un Toyo riepām - eksperti sniedza skaidru atbildi un uzlaboja automašīnas uzvedību braukšanas laikā. Trijstūris ir parādījies tiem, kas brauc: Škodī, riepu paņemts, Kermo nav īpaši informatīvs, brauc griezties uz lielisku kuti, auto brauc atmuguriski, ar lielu satiksmi - no nodiluma pie ieejas līdz līkums pirms slīdēšanas uz dusi.
Uz Tammyarvi Bula ezera ledus ir sagatavota trase kerovanositātes novērtēšanai uz gļotaina pārklājuma. Es iedevu ceļu, scho, ceļa otrā pusē un apgriezos īsi taisni.

Slēgtās šosejas vidū - sniega vairāk ceļu izglītība... Tie paši, kas nepieciešami izšķērdības pārvēršanai. Šeit eksperti koncentrējās uz to, ka tā ir tikai tā gudrā automašīna, kas notriecas, tā manevrē pie liela sniega. Gandrīz vienmēr ir iespējams vibrēt atpakaļ ar tā sliedēm, jo ​​tas ir aizrautīgs.
"Taksējot" uz ledus, visas riepas bija nodilušas Cordiant, Hankook, Nokian (uz ledus ir liels spiediens), un Nordman ļoti interesēja skaidra reakcija un inteliģence, prognozēta uzvedība. Un vislabāko vērtējumu izpelnījās Goodyear “smaile” stūres zemās informatīvības, neatbalstītā asā skata paziņojumā un auss atjauninājuma dēļ.
Goodyear riepas nekad nav bijušas pārāk lēnas! Skoda uz tiem veica ceļu cauri Kučuguri kā buldozers, izkraujot snig priekšējo buferi. Un labāk dažiem kučuguriem, labi ar Triangle riepām — automašīna ir viltīga lielam spēkam, tā ir vēl nelabprātīgāka un negribīgāka. Uz qih riepām jūs gandrīz nevarat vibrēt no stāvvietas uz atbrīvotā ceļa.

Pieguļ ar ērkšķiem

Sniega un ledus testiem tapas bija pārkarsušas. ContiIceContact 2 un Formula Ice kļuva par čempioniem par "nagu" fiksācijas pārākumu - testu smirdoņa nezaudēja ērkšķu! Garni rezultāti rādīja riepas Michelin X-Ice North 3, Nokian Hakkapeliitta 8 un Nordman 5: visos gadījumos āda bija nosegusi divas tapas. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 un Triangle IceLink bija līdz pusei noklātas ar trim chotiri krustnagliņām. Viņi spēlēja vēl vājāk Shini Toyo Ievērojiet G3-Ice: novietojiet uz komplekta septiņas tapas. Trīs no citiem jauninājumiem ir Cordiant Snow Cross (desmit kniedes komplektā), Dunlop SP Winter Ice 02 (trīspadsmit) un Hankook Winter i * Pike RS+ (piecpadsmit).
Un tagad tas ir jauki. Lielākā daļa visu riepu tapas ir zaudējuši priekšējo riteni. Tie, kas ir priekšā, ir loģiski. Priekšējā buksēšana torpedējot un razgonі, uz tiem lēkme galvenokārt navantazhennya kad cinkota. Kam rūp liva? Nasam pirms ekspertiem neko tādu nedomāja... Labajā pusē, kurā ledus uz visa sutas poligona ir vairāk nekā mūsējais, Sosņivcios tas ’svidkists ir par divām lietām. Un, ja auto ir ātrāks, tad iekšējais ritenis - un turklāt vairāk nekā vecmodīgie dzinumi, tas kļūs vairāk vandālisks un vairāk slīdēs.
Ērkšķi labprātāk brauc, kad riteņi ir buksēti, turklāt, kad riteņi ir vaļīgi. Uz saslēgtajiem huma riteņiem vairāk saspiežu ar vertikālu spēku, arvien skaistāk medu ērkšķus. Tas nozīmē, ka radžu plašā izmantošanā bieži vien tie tiek dzenāti, nevis cinkoti. Ja vēlies par to parūpēties, apvijies riteņu slīdēšanu, atraisies.

Asfalts

Tieši uz "melnajiem" ceļiem boluļi tika zīmēti uz nūjas un zāles, ja asfalts jau ir nožuvis, laiks ir norimis, temperatūra no 4 līdz 7 ºС. Tse yakraz temperatūras ierobežojums sezonālai riepu maiņai. Jaks vadīs "shipuvannya" cikhu prātos?
Pērša labajā pusē - Vimir vitrat paliva. Uz progr_valnoy numura, bez vimiru priekšpuses vidus, kurss tika novērtēts pēc snieguma uz asfalta un komforta - trokšņa un gluduma. Dienas beigas salauž ceļu "caurbraukšana" ar maziem pokritiem, lai visa pasaule novērtē komforta līmeni.
Vietējo un ārvalstu zīmolu Formula, Nokian un Nordman riepas ir kļuvušas par ekonomiskas. Es atradīšu Vitratu, iedodot Cordiant. Es gribu nedaudz naudas, liekot roku uz sirds, nedaudz: 200 ml benzīna uz 100 km.
Pie 110-130 km/gadā Skoda Octavia ir ļoti skaidrs, ka trase ir labi nogriezta un Michelin riepa ir pietiekami laba. Un enerģiskākais no Trijstūra: smērēšanās, vēl plašāka "nulle" un informācijas redzamība. Schob skoriguvati ir taisni uz ruch, kermo tiek atvests, lai vērptu uz lieliskā kuti.
Aiz iznitsy čaukstošā trokšņa starp riepām nekādi nevar malties pa asfaltu ar ērkšķiem. Skaistāk var redzēt Continental, Hankook un Michelin riepas.
Tests beidzas ar cinkotu autoritātes novērtējumu uz slapja un sausa asfalta. Speciālisti projektē cinkotus ceļus ar ātrumu 60 un 80 km / gadā līdz ātrumam 5 km / gadā (kas ir iespējams ar ABS iesmidzināšanu). Uz slapja asfalta Continental riepas ir labākās, un Dunlop un Cordiant ir labākā distance. Sausā laikā visīsākais cinkotais ceļš ir pie Triangle riepām un autsaideriem Cordiant.

Kopsavilkums

Nokian Hakkapeliitta 8 riepas pārspēja ar 929 punktiem Krievu virobnitstva... Citas peles - pie ContiIceContact 2 (916 punkti). Klusumā ir nepatikšanas un cilvēkos, aiz lielā rakhunka, viena ir cena. Trešajā brīdī, izlaižot vairākus punktus līdz slavenajai atzīmei "900" (900 punktus nopelnītās riepas piešķīra ekspertu žurnāls "For Kerm"), Goodyear UltraGrip Ice Arctic tika paplašināts.
Tims, kurš nav gatavs riepu komplektam par vairāk nekā 12 tūkstošiem rubļu, par riepu komplektu vairāk nekā 12 tūkstošus rubļu, viprobuvachi pārsteidza Hankook Winter i * Pike RS + un Nordman 5 modeļi - riepas ir vēl labākas, smirdoņa neatpalika no tā paša parametra.
Pieci no konkursantiem, kuri ieguva no 850 līdz 870 punktiem un mūsu tabulā ierindojās par vietām no pirmā desmitnieka, arī labi, ale kozhna my minusi. No tiem, pērkot ekspertu, es izmantoju Cordiant Snow Cross riepas: pieticīga cena būs no labākajām īpašībām. Taču riepu cena pasaules prātiem nav sliktāka tīru asfalta ceļu dēļ.
Michelin X-Ice North 3 riepu cena ir vērtējama trīs līmeņos, bet ne vispār. Matador Sibir Ice 2 un Triangle IceLink to īpašību dēļ ir divi budžeta produkti, pretējā gadījumā ar tiem var pārdzīvot ziemu.

zīmols, modelis		12 mēneši	11 mēnesis	10 mēneši	9 mēnesis	8 mēneši	6-7 mēneši
		Trīsstūris IceLink	Matador sibir ledus 2	Formula Ledus	Dunlop SP ziemas ledus 02	Michelin X-Ice North 3	Toyo ievēro g3-ice
Vigotovlenjas zeme		Ķīna	Krievija	Krievija	Taizeme	Krievija	Malaizija
Pielāgošanas un pārdošanas indekss		95T	95T	91T	95T	95T	91T
Bērnu aizsargs		iztaisnošana	iztaisnošana	iztaisnošana	iztaisnošana	iztaisnošana	iztaisnošana
		9.4-9.7	8.8-9.0	9.3-9.5	8.9-9.2	9.0-9.2	8.8-9.0
		54	54-55	59	61-62	56-57	59
Radžu skaits, gab.		128	110	110	116	96	119
		0.9-1.6	0.9-1.3	1.3-1.7	1.2-1.6	1.1-1.7	1.3-1.9
Masa Shini, kg		10.1	9.0	8.9	10.2	9.3	9.7
(Maksimāli 140 punkti)	m	17.7	18.9	17.3	15.8	18.0	15.3
	Bali	104.4	97.8	106.8	117.0	102.7	120.8
Maksimāli 120 punkti)	s	32.4	30.5	30.8	32.5	30.5	31.5
	Bali	108.5	115.3	114.2	108.2	115.3	111.6
Maksimāli 50 punkti)	s	5.8	7.0	6.1	5.5	6.5	5.6
	Bali	38.8	32.1	36.9	40.9	34.6	40.2
(Maksimāli 130 punkti)	m	17.5	17.0	17.0	16.3	16.2	16.8
	Bali	120.3	123.9	123.9	129.2	130	125.4
(Maksimāli 40 punkti )	s	6.4	6.4	6.0	6.4	6.3	6.5
	Bali	37.5	37.5	40	37.5	38.1	36.9
(Maksimāli 110 punkti)	m	20.7	21.0	21.1	22.4	21.0	21.8
	Bali	105.2	103.7	103.2	97.2	103.7	99.9
(Maksimāli 90 punkti)	m	31.6	32.2	32.7	33.9	32.9	33.5
	Bali	90	88.3	87.0	83.9	86.4	84.9
Uzvedība: eksperta vērtējums
Kerovanisms uz ledus ( Maksimāli 40 punkti)	Bali	28	28	28	28	28	28
Kerovanisms SNIGU (Maksimāli 30 punkti)	Bali	15	18	21	21	21	24
Maksimāli 50 punkti)	Bali	30	35	35	40	35	35
Maksimāli 40 punkti)	Bali	28	24	28	28	28	28
Maksimāli 40 punkti)	Bali	20	28	28	24	32	28
Komforts: ekspertu vērtējums
iekšējais troksnis ( Maksimāli 30 punkti)	Bali	21	18	21	21	21	18
Gludums ( Maksimāli 20 punkti)	Bali	10	14	12	12	16	14
Vitrata paliva par 90 km/gadā(Maksimāli 40 punkti)	l / 100 km	6.5	6.5	6.4	6.6	6.5	6.6
	Bali	39.4	39.4	40	38.8	39.4	38.8
Vitrata paliva par 60 km/gadā(Maksimāli 30 punkti)	l / 100 km	4.6	4.6	4.5	4.6	4.6	4.6
	Bali	29.3	29.3	30	29.3	29.3	29.3
Narahovanih bumbiņu summa		825	832	855	856	861	863
Plus		Vairāk cinkota jauda uz sausa asfalta, vidēja uz slapja	Laba galvaniskā jauda uz sausa asfalta, vidēja - uz slapja	Brīnišķīgi rozgіn to snigu; ekonomisks uz be-yak shvidkosti	Vēl laipnākas spēka karātavas NVS valstīm; visoka eja	Brush cinkota jauda uz ceļa un kursu uz asfalta; m'yakі	Nulle uz sniegotiem ceļiem
Mīnuss		Zems krosovers uz ledus, labākais galmuvannya uz sniega; zema veiktspēja; problemātisks auksts laiks uz sniega un kursa stabilitāte uz asfalta; pat sliktāk	Vājāka nekā vēlāka saistīšanās uz ledus; salokāms kerovanity un zems valūtas kurss NVS; galaslivі	Zems gaitas gludums; nenozīmīgas pretenzijas uz stabilitātes, caurlaidības, valūtas kursa stabilitātes un trokšņu līmeņa trūkumu	Naynizhche šķērseniski ganās uz ledus; vāja galvaniskā jauda uz slapja asfalta; zems valūtas kurss uz asfalta; pіdvishchena vitrata paliva ar ātrumu 90 km / gadā	Vāji vēlīni spēka stāvokļi uz ledus.	Vāja jaudas galm uz slapja asfalta; pіdvishchena vitrata paliva ar ātrumu 90 km / gadā

zīmols, modelis		6-7 mēneši	5 mēnesis	4 mēnesis	3 m_sce	2 mēneši	1 mēnesis
		Cordiant Snow Cross	Nordman 5	Hankook Winter i * Pike RS +	Goodyear ultragrip ledus arktisks	Continental ContiIceContact 2	Nokian Hakkapeliitta 8
Vigotovlenjas zeme		Krievija	Krievija	Pivdenna Koreja	Polija	Nimehčina	Krievija
Pielāgošanas un pārdošanas indekss		91T	95T	91T	95T	95T	95T
Bērnu aizsargs		iztaisnošana	iztaisnošana	iztaisnošana	iztaisnošana	asimetrisks	iztaisnošana
Gļibīna malunka platums, mm		9.6-9.8	9.3-9.5	9.2-9.4	10.1-10.4	7.9-8.2	8.8-9.0
Shore gumi cietība, od.		60	54-55	51	55	50-51	51
Radžu skaits, gab.		110	110	170	110	190	200
Tapu izskats no testa, mm		1.4-1.5	1.0-1.4	1.5-2.0	1.4-1.6	1.3-1.5	1.0-1.4
Masa Shini, kg		9.1	8.4	9.1	9.5	9.2	8.5
Bezpeka: Vimiryuvannya no lielajām autoritātēm
Galmivny shlyakh (30-5 km / gadā) uz ledus(Maksimāli 140 punkti)	m	16.2	16.9	15.6	14.6	13.3	13.2
	Bali	114.1	109.3	118.5	126.6	138.9	140
Ledus mieta stunda ( Maksimāli 120 punkti)	s	30.4	30.1	29.8	29.4	29.3	29.8
	Bali	115.7	116.8	118.0	119.6	120	118.0
Stunda skriešanai (5-30 km/gadā) pa ledu ( Maksimāli 50 punkti)	s	5.3	5.4	5.1	5.6	4.8	4.5
	Bali	42.5	41.7	44.1	40.2	46.9	50
Galmіvna kolіya (40-5 km / gadā) uz NVS(Maksimāli 130 punkti)	m	16.7	16.8	16.7	16.4	16.4	16.8
	Bali	126.1	125.4	126.1	128.4	128.4	125.4
Paātrinājuma stunda (0-40 km/gadā) snig(Maksimāli 40 punkti )	s	6.0	6.1	6.4	6.2	6.1	6.0
	Bali	40	39.3	37.5	38.7	39.3	40
Galmіvna kolіya (60-5 km / gadā) uz slapja asfalta(Maksimāli 110 punkti)	m	22.5	21.5	21.7	21.0	19.8	20.8
	Bali	96.8	101.3	100.4	103.7	110	104.7
Galmіvna kolіya (80-5 km / gadā) uz sausa asfalta(Maksimāli 90 punkti)	m	35.0	34.1	34.4	33.3	32.6	33.4
	Bali	81.3	83.4	82.7	85.4	87.2	85.1
Uzvedība: eksperta vērtējums
Kerovanisms uz ledus ( Maksimāli 40 punkti)	Bali	32	32	32	24	28	32
Kerovanisms SNIGU (Maksimāli 30 punkti)	Bali	24	21	24	21	21	24
Vieta sliktam pieskārienam (Maksimāli 50 punkti)	Bali	35	40	35	50	35	45
Valūtas kurss attiecībā uz NVS (Maksimāli 40 punkti)	Bali	32	28	28	32	28	32
Kursa izpilde uz asfalta (Maksimāli 40 punkti)	Bali	24	28	24	24	28	28
Komforts: ekspertu vērtējums
iekšējais troksnis ( Maksimāli 30 punkti)	Bali	18	21	18	18	21	21
Gludums ( Maksimāli 20 punkti)	Bali	14	14	16	14	16	14
Ekonomika: Vitrata paliva
Vitrata paliva par 90 km/gadā(Maksimāli 40 punkti)	l / 100 km	6.6	6.4	6.4	6.5	6.6	6.4
	Bali	38.8	40	40	39.4	38.8	40
Vitrata paliva par 60 km/gadā(Maksimāli 30 punkti)	l / 100 km	4.7	4.5	4.6	4.6	4.6	4.5
	Bali	28.7	30	29.3	29.3	29.3	30
Narahovanih bumbiņu summa		863	871	874	894	916	929
Plus		Brīnišķīgi rozgіn to snigu; kerovanship skaņas uz ledus un uz sniega; lasīt kursu uz sniega ceļiem	Nadіyna kerovanіst uz ledus; ir droši iet garām cilvēkam; nizka vitrata paliva	Zema vitriskā paliva ar ātrumu 90 km / gadā; kerovanitātes nolasīšana uz apledojuma un sniegotiem ceļiem; m'yakі	Templis ir šķērsām uz ledus un vēlāk - uz sniega; fenomenāla izbraucamība, labs valūtas kurss uz jauniem ceļiem	Nykrasche trimatisya ledus šķērsgriezumā un karātavā uz slapja asfalta; Garneau pozdovzhnє zcheplennya uz sniega un uz ledus; m'yakі	Brush vēlāk uz ledus un uz sniega; templis ir šķērsām sadedzināts uz ledus; laba redzamība; nizka vitrata paliva
Mīnuss		Labākā cinkota jauda uz asfalta; pіdvischena vitrata siekalas ar ātrumu 60 un 90 km / gadā; galaslivі	Vāja jauda uz sausa asfalta	Vāja jauda uz sausa asfalta; galaslivі	Salokāmi kerovani uz ledus; nenozīmīga nožēla par kerovanosti uz sniegotiem ceļiem un vienmērīgu braukšanu; galaslivі	Pievienota vitrata ugunsgrēks ar ātrumu 90 km / gadā; nelielas prasības par kerovanositāti, valūtas kursa stabilitāti un trokšņa līmeni	Nenozīmīga cieņa pret trases sniegumu uz asfalta un līdzvērtīga komfortam

Materiāls testa veikšanai tika sagatavots, pamatojoties uz publikācijas statistiku

Pirmās testa brauciena dienas sākumā, trokšņaini un gaiši, Audi kolonna startēja no Reikavīkas centra burvīgās zemes pilsētā. Liecinieks sasildījis līdz + 3 °, drūms, asfalts - slapjš. Ale varto vārījās cauri kā 10 hilin viekhati aiz vietas robežām, jo ​​laika bilde ātri mainās: gudrs vējš un brauktuve, visā viskozā bumbā, - ass un pirmā viprobvannya mūsējiem. Nu labi, ejam!

Islande ir izrādījusies ideāls talismans raksturlielumu pārskatīšanai ziemas gumi: viltīgi ceļu serpentīni, universitātes pilsētiņas, ūdens daudzumam neatbilst ūdens, kas tajās tika uzņemts, uzbeku sniegotie ceļi un sausais aukstais asfalts.

Dažas dienas esam nobraukuši gandrīz 1000 kilometrus pa lētajiem gaisa ceļiem un ceļiem, var teikt, ka var ērti nokļūt, un ir daži svarīgi momenti, kas jāapskata, dodoties uz ātro 180 km / gadā. Šinīši bija pieklājīgi izkustināti un nervozi neņirdza aiz kermas.

Vibrēt riepas ziemai? Todi ieteicams izlasīt mūsu apkopojumu.

Riepu troksnis ir labs. Es neraidīju nekādus nepieņemamus akustiskos signālus no tapas un protektora. Alus, viltīgi, ērtāk smaržoja vietas robežās un uz ceļa ar apkārtējo sniegu pokrityam. Lielajā dienā un slapjā sapnī "putra" tiek vadīts auto, un kritiena cietība - humā tikt galā ar savu giršim darbu.

Klimats Islandē ir ļoti daudzpusīgs un nemierīgs, lai gan pati Islande ir diezgan neērta un nesaprātīga. Jaskrave, pavasara saules siltumā, ko maina vētrains vējš, lobova sklo daudz citu snig. Un tieši tad un tur mēs bijām greizi ar dusmīgu, ale varto z'yhati no Chergovy zvivistoy girka - sauss asfalts, un nebūt ne laimes dēļ. Var teikt ar izteiktu pamanību - pāris dienu laikā Cordiant Snow Cross riepas praktiski apciemoja visi jaunie laika prāti un ir parādījuši sevi šausmīgi!

Galvenās jauno riepu Cordiant Snow Cross tehnoloģijas:

- Riepām tapas uzstādītas 16 rindās. Uzkrāsošu cinkoto un šūpojošo dinamiku uz ledus un sniegotiem ziemas ceļiem;

- Divu lodīšu protektora dizains. Tse nodrošinās riepas uzticamības, drošības un ekonomijas izmantošanu;

- Kombinētais riepu lauzējs. Riepas cena ir laba un izturība, stīvums līdz caurduršanai, samazināta kerovancija, kā arī formas stabilizācija;

- Oshipuvannya ar ērkšķiem "zvaigznes" formā. Šāda veida tapas nodrošinās aizsardzību uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem;

- "Z veida" lameles. Vizuāli augstas riepas uz ziemas ceļa seguma parūpēsies par rakhunok dodatkovy malām un protektora pagarināto lamelāro malyunku.

Un ass ir neliels video klips par viprobvannya riepām Cordiant Snow Cross Islandē:

Pēdējos 3 gados koncerna Kordiant riepas patiesi priecē, augšanas kvalitāte, un tajā pašā laikā aug un apmierina lētu riepu augšana un armija. Jaunais 2013. gada akmens ir redzams līdz mūsdienām, jo ​​trendā jau ir 2 raķetes, pozitīvo rezultātu skaits ir majestātisks. Beat - radžotā riepa Cordiant Snow Cross.

Visi kā viens koristuvachi, nospārdījis mazo aizsargu, salabojis kliedzot - viss Hakki 7 klons, nedomā par Cordant pirkšanu un noņem to pašu Hakku, majestāte liela un bla bla.

Acīmredzot saplīst somu riepu un mūsējā ir 3x lētāka - aizņemts nav pareizi. Kam ir santīms - laimē bere Hakku, nedomā un neej tvaika pirtī. Kam ir niecīga nauda - їм jānes shukati vidguki internetā, informācijas šķūrēšana, shukati testi, video ta іnshu infu. Katrai riepu testēšanas stundai ņem no vienas "fūres" kategorijas - premium, komforta, budžeta. Pirmās klases riepas ir budžeta klases un komforts ir vienkārši bezgluzdo. Veiciet vairāk testu ceļa riepa vai tu tiksi uz priekšu, ale chi bagātais? Vai tas ir tik svarīgi, to lietojot? Zagalom, parunāsim skaistāk par Sniega krustu - par pārbaudes rezultātiem un vidgooku skaitu - viņu tiešām grūti cienīt. Foto:

Brīnumainus rezultātus uzrādīja arī priekšējais modelis Snow Max, tauta ir gandarīta par ziloni. Un Snow Cross - Max progresīvo tehnoloģiju cena, Cross - skaistāka, pielāgojamāka, tehnoloģija, ko vien vēlaties. Riepu tehnoloģija nestāv uz zemes, un labākās 2005. gada riepas uzreiz uzrādīs vēl zemākus rezultātus. Paši cilvēki vivchaє tirgū jaunus produktus, un smirdoņa būs viņu priekšā. Progress nav zupiniti.

Cordiant Snow Cross - gumija ir radžota, gumijas noliktava nokrāsota, ir vēl vairāk spēka, un riepa pie aukstā sala kļūs pārāk mīksta (-30). ) Nu ziemas riepa man vienmēr ir laba - tse aprіorі!

Neliels protektors, kas līdzīgs Hakku-7, lai arī ar izsaukumu, strukturāli labi. Tims nedomā redzēt cilvēkus (2 gadus їkh sakrājies chimalo), riepa brīnumainā kārtā izraka ļoti labu sniegu, pūkains sniegs var būt labs. Snig putra ir brīnišķīga, ūdens, kas noplūst pie vologo snig, tiek laipni iepazīstināts ar kontaktu. Snow Cros fotoattēls:

Un Hakki 7 bildes ass ir šim gadījumam, atšķirība ir laba, tāpēc nevajag la-la, bet protektors ir tas pats un tas pats (Hakki spikes praktiski bez apstājas iet uz visām riepām, kordianā tas ir nedaudz vairāk):

Shipi Krosa - es zinu jauna tehnoloģija, riepas un uzgriežņa forma, der. Jaku rezultāts - ērkšķu zaudējums minimāls, uzvarēts, lai gan konkurentu gadījumā Kordiant tiešām īss. Kas ir programmas konkurenti? Tāds populārs Nokian Nordman 4, kas ir labs, bet ērkšķu apdares ass nav tik forša, kā mēs to gribam. Acīmredzot ieskriešanās pareizība nav bijusi skisovav, bet galu galā tauta aiz vidguka redz, ka Snow Cross apdare tiešām ir spilgtāka. Un kas attiecas uz Yokohama IG35 - šeit jūs un paši zināt, Yokka uz ledus apdares ir brīnišķīga tikai pirmo sezonu, no otras puses - nav ērkšķu))

Pirms runas iesakām vēl vienu mazu variantu vai pat velcro riepu - galvas viskozitāti, skatieties nepārvaramā varenībā. Nu і rozkіshna parti. Ir labi tīrīt un, ja ir atļauta temperatūra, ir nepieciešams to ņemt.

Uz ledus Snow Cross uzrādīs brīnumainus rezultātus priekš budžeta klases auto (tā pati atšķirība starp riepām ir zemākās cenu kategorijas). Atstājiet auto sānslīdē, nebrauciet, bet ja paņemat galvu pa ziemas ceļu, tad paturiet uz ledus uz 5 ballēm.

Video - pūkains snig tests

Faktiski riepa tiek vienkārši atvērta jaunajai. Gnarled snig - 6 no 5 balles, pūtīgs, stulbs, gliboky - ideāli. Copaє cnig ir krāšņs, bichnі іts rakšanai un vivedennya ūdens un plats un glibokі.

Jaki ir mīnuss? Chitamo pie vidgukakh - uz plika asfalta pie +5 nejauks galmyut. Hehe, tse ir ērkšķi un aprіorі smaka vainīgs šķebinošs galmuvati. Hakka 7 tezh šķebinošs galmuvatime, ale melodiski trocha skaistāks par Snow Cros))

Shche z minusiv ir sapuvis līdzsvarošanas akts. Tas nav fakts, viss, lai noliktu pokrishki, jak jums ir maltīte. Normāli balansēt vēl vairāk, bet vinjetes ir vairāk. Otzhe, kā vigotovlennya nav apgriezt līdz līmenim, і tse šķebinošs. No sāniem nomazgājiet riepas uzreiz ar riepu stiprinājumu un, tiklīdz saņemat svarus, lai lūgtu riepu, nomainiet to bez problēmām.

Zagalom і humoyu viegli ieliek 4,5 punktus, budžeta klasē tiešām ir viena no labākajām. Pirms neilga laika kā uchora spārdīja Ševikam daudz gumijas, gāja, runāja - Kungi, pat vairāk nekā patīkami, ir ļoti jautri iet ar sapni un mīlēt parkuvatišu kučugurijā, ja nav vietas autostāvvieta. Ar humoru problēmu nav. Visi skati uz ziemas brauktuvi ir ideāli, izņemot pliko asfaltu - tur ir daudz vairāk. Viennozīmīgi ieteicams pirms pirkuma, lēta shypuvannya ir brīnišķīga.

Liels iemesls ir bijis tajā, ka ir iespējams ražot riepas ar 17 un 18 collu piezemēšanās diametru premium segmenta automašīnām. Tomēr šādām vajadzībām virobi ir ne tikai laipni, bet pat laipni. Cordiant Snow Cross riepas aizsarga mazie ietaupīja daudz naudas, un viņi sagrāva summu. Її ķīmisko vielu noliktava, kas nodrošina plašu priekšpiegādes temperatūras diapazonu: + 10 ... -53 ° С. Pirms modernizācijas apakšējā robeža bija -45 ° C.

Spēcīgo iestāžu mazināšanai uz ledus tika iestrēguši Scason kompānijas tapas Spike-Cor. Jaunā "kitty" alumīnija korpusā ir astoņstūra karbīda ieliktnis, kas izgatavots no volframa karbīda. No nerūsējošā tērauda korpusā tika uzlikti daudzi tapas, un karbīda ieliktnis nebija mazs griezums.

Ducis no šiem "kigtikiv" pastāvīgi izmanto kontaktpersona. Saskaņā ar Kordiana datiem, cinkotais ceļš ar atbalstu no 30 līdz 5 km / gadā uz modernizētām riepām palielinājās par 8%, bet ātrums no 5 līdz 30 km / gadā palielinājās par 3,7%.

Modernizācija iestrēga ne tikai dārgajos 17 un 18 collu modeļos, bet pieejamajos 13-16 collu modeļos.

Sortavalas lidlauka sniegotajā laukā riepu strādnieki ņēma augstākās klases markas automašīnas ar aizmuguri. Modernizētā modeļa Cordiant Snow Cross testa programmā tika iekļauts novēlotas attīstības novērtējums: intensīvam paātrinājumam līdz 60 km / gadā - galvanizācijas kritums līdz pat otrajai zupinkai, atsauce ar palielinātu ESP un pēc tam pieaugums. Elektronika, ļoti tīri, brauc ar mašīnu nemanot un brauc. Alu un bez elektroniskās stabilizācijas varēju nokontrolēt BMW "p'yatirka" uzvedību priekš NVS.

Šķērsojoties, izmēģinājuši Mercedes-E klases kerm novērtējumu, prātojām par "aļņu" testu. Manevru izpildes laikā konusu nepārsitu, bet jaunas riepas neņēmu, iepriekš nenomainot riepas.

Riepu testā, ko veica ekspertu grupa "For Kerm" (ЗР, 2016, Nr. 9), "radžojošā" Cordiant Snow Cross jauninājumi sevi parādīja nekļūdīgi. 15 collu izmērā smaka pārspēja slavenos konkurentus Michelin un Dunlop. Un cena par trešdaļu no zemākās: papuve no Cordiant Snow Cross riepas izmēra maksā no 2000 līdz 4000 rubļiem.