Pozashlyahovik krēsls, ko dari pats. Unikāls poshlyahovik dari to pats. Povnistyu pašpiedziņas automašīnas ar lielu satiksmi

Lai sakārtotu īstu džipu, nav obligāti jābūt majestātiska auga saimniekam ar brīnumainiem tehnoloģiskiem un mūsdienīgiem darba galdiem. Jums ir jānes krievu meistaru panākumi, lai jūs varētu viegli izveidot poshlyahovik ar savām rokām. Un šādu džipu var viegli nomainīt, jo tas nedod spēku braukt ar dārgiem krosoveru sērijveida modeļiem un vairāk garāmbraucošām ierīcēm.

Par tiem, kā ar savām rokām izstrādāt tehniku, ir tapuši daudz video un pierakstīti vairāki teksti. Internetā viss ir bez maksas, un aicinām ieskatīties slavenākajos Krievijas zinātnieku darinājumos.

Zdibny par izmanto pozashlyahovik, pamatojoties uz Oka

Pārējā mašīna, kas ienāk prātā, domājot par terminiem pozashlyahovik vai krosovers, ir maza un tāda pati kā Eye rūpnīcas problēmas. Savā laikā šī automašīna kļuva par bestselleru tikai pēc zemas likmes. Šodien automašīnu meistari, tāpat kā agrāk, atveda brīnumaino tehnoloģiju, pārstrādā savu transporta aprīkojumu ar pareizajiem poshlyahovikiem un savām rokām.

Vairumā gadījumu pirmā auto, krosovera pārbaude beigsies ar fiasko, pat ja virsbūve nesatur nopietnu avantūrismu. Un tad ir tie cilvēki, kuri ar savām rokām var radīt brīnišķīgu brīnumu, izspļaut sliktas lietas ar šādām īpašībām:

Piedāvājums ir pilnībā izmainīts, tāpēc atļauju likt lieli riteņi;
riepas z augsts protektors un dažādi veidi, kā uzlabot klīrensu;
visas izmaiņas virsbūvē, lai auto būtu līdzīgāks krosoveram;
dažreiz ir iespēja nomainīt dzinēju, tāpēc garāmbraucošu džipu uzlikt uz platformas nav iespējams.

Tāpat ar savām rokām viņi vibrē dažādas vējdzirnavas un citas, jo ļauj pietuvoties bezcerīgajai Okai līdz tradicionālā pozašļahovika pakāpei. veicināja prokhіdnistyu. Ir skaidrs, ka amfībijas automašīnas bieži vibrē uz šīs automašīnas bāzes, tāpēc tās var pārvietoties pa ūdeni.

Pašpārliecināto pozahlyakhoviku kasta uz GAZ 66 bāzes - Krievijas Hummeri

Tāpat kā amerikāņiem rūp, ka tikai smirdošs var uztvert apsaukājošo un vibrējošo militāro Hummer H1, tā smaka ir ļoti žēlsirdīga. Krievijā šādas automašīnas no garāžām savāc amatieri, kuriem ir savas rokas. Ir daudz video, kurā parādīts šādas automašīnas locīšanas process, pamatojoties uz Krievijas GAZ 66 armatūru.

Acīmredzot rezultāts ir naidīgs, bet nesāc radīt vajadzīgo augstprātību. Līdzīgu "Āmuru" saraksts var būt kompakta krosovera varoņdarbs, taču citas iespējas var būt nopietnas:

Vidminna prohіdnіst;
militārā priekšnoteikuma iegūšana;
vitrivaliy dvigun, kas nav iespējams zlamati;
liels vilces spēks;
viegli vaga, ka zbіlshennya natuzhnostі lai roil auto bez straumēšanas.

Šādas īpašas iezīmes, kas radītas pašu rokām, var likt cilvēkiem skatīties tālu prom no automašīnu pasaules. Ale fakhіvtsі primutryayutsya uzņemt neimovіrno tālu tehniskajā plānā automašīnas no viņa garāžas un strādāt profesionāli. Čikavo, kāpēc Krievijas autokoncerns nevar par to parūpēties par tehniskajām iespējām?

Unikāls video par džipu, ar savām rokām

Ja domājat par krosoveru, nesteidzieties braukt ar augstām automašīnām savā klasē. No klusiem materiāliem it kā ar roku var paņemt ne tikai krosoveru, bet arī labo džipu. Piemēram, aizskarošā video varoņi īpaši nepārveidoja atlikušā militārā GAZ 66 dizainu, izveidojot skaistu poshlyahovik, un visi roboti strādāja tikai ar savām rokām. Acīmredzot atlases process ir autora noslēpuma izvēle.

Pіdbivaєmo pіdbags

Ja vēlaties paņemt automašīnu ar savām rokām un reģistrēt to DIBDR, tad labāk neskaidrojiet procesu, pat ja jūs varat legalizēt transportu, jūs to nevarēsit. Pozashlyahoviki ka kompakts krosovers, Garāžas meistaru darinājumiem neatliek nekas vairāk kā rezerve ripināšanai pa laukiem. Vijjati uz ceļiem bēdīgi slavenā atzīšanās manā mašīnā nav iespējams.

Tims nav mazāks, šādas tehnikas veidotāju entuziasms aug nevis šodien, bet gan katru dienu. Tiek iesniegti jauni materiāli ar nosaukumu pārstrādājumiem un pašpietiekamību.

"Komforts, plašums paskaties apkārt, skaistums!" – Tā par šo mašīnu teica kosmonauts Volodimirs Džanibekovs pēc sēdēšanas jogas kermā. "Džipa" radītājs S. Khopshanosovs no Erevānas ieguva 1. vietu pašbraucošo automašīnu skatē, auto tika demonstrēts televīzijas raidījumā "Tu vari".

Nešaubieties, mūsu dārgais lasītāj, ka jūs varat iegūt šādu automašīnu. Ļaujiet man jums palīdzēt ar Staņislava Khopshanosova informāciju.

Domājot par automašīnu par dārgāku, autore iemiesojas jaunajā konstruktīvā vienkāršībā, robota pārākumā, nevardarbībā un servisa pieejamība. Izvēloties izkārtojumu, pamatojoties uz “džipa” shēmu, klasiskās uztīšanas proteo variants ir tāds, ka ir tikai viena virzošā vieta - vienkāršības labad aizmugurējā.

Skaņa "džipam" izskatās mazāka, zemāka, teiksim, LuAZ, negribas iet uz salonu un bagāžnieku pēc paplašināšanas. Tas panākts, pirmkārt, ar nelielu rukhovy rokassomiņas “iesaiņošanu” un citādā veidā vienādi novietojot bagāžas gabalu (aizmugurē), rezerves riteni (levoruch uz klāja) un kannas (aizmugurē). Povna vaga- 900 kg.

Piedošana, vtim, neparādījās uz skriešanas laivas automašīnas, nobraukti simtiem tūkstošu kilometru. Shhoroka ceļoja no Erevānas uz Maskavu un atpakaļ. Šim numuram ir autonoma šofera māja ar vagonu 500 kgf. Autosacīkšu liktenis kļuvis dārgāks. Prototipa dizains tika godam pārbaudīts uz Karēlijas un Kolas Pivostrovas ceļiem. "Jeep" nosaukts pēc šosejas (ātrums līdz 120 km/gadā), un salūzušā riteņa.

Buvalo, S. Khopshanosovs palīdzēja saviem kolēģiem autobraucējiem, kuri iestrēga, ietriecoties automašīnā ar sava visurgājēja priekšējo bamperi.

Vietējā Virmenijā vīni pacēlās līdz pat 3000 m augstumā virs jūras līmeņa, joprojām bez ceļiem, akmeņains aizsmakums, sarucis līdz 30°.

Parocīgā un klusā automašīnas salonā ir viegli pārvadāt nenozīmīgu ceļu. Aglomerātā jūs varat iznīcināt dažus sānu logus svaiga gaisa pieplūdumam. Pretējā gadījumā, ja kaut kas nav pietiekami, atveriet lūku pie dahu.

Mal. 1. Poshlyahovik Zagalny izskats

Bagato automašīnā un citi vienkārši un oriģināli dizaina risinājumi. Axis, piemēram, kā vlashtovan korpuss. Vini ir veidoti ar plašiem rāmjiem un ārējām apvalkām. Rāmis, kas paredzēts ievērojamam nospriegojumam, kuru var pagriezt un saliekt, ir metināts no kvadrātveida un taisnstūra griezuma tērauda caurulēm. Mazāks motora pārsega dizains, durvis un aizmugurējie logi ir zroblenі zі kanāli, tavrіv un kutochkіv, z'єdnannyh kniedes.

Apakšklājs salonā un dzinēja pārsega odere ar gofrētām zavtovshka duralumīnija loksnēm 2 mm. Korpusa apvalks - no gludām loksnēm ar biezumu 1,5 mm. Līdz rāmijai smaku piestiprina ar M5 skrūvēm ar iegremdētām galviņām. Lapu kociņi ir piestiprināti ar gumijas un metāla pārklājumiem.

Mal. 2. Korpusa rāmis:
1 - priekšējā sija (50X 25 mm), 2 - dzinēja vējstikla elementi (50X 25 mm), 3 - dzinēja stiprinājuma turētājs, 4 - amortizatora kronšteins, 5 - priekšējais sānu elements (50X50 mm), 6 - motora pārsega sija (40X40 mm). 7 - dzinēja loga aizmugurējās sienas elementi (50X25 mm), 8 - slieksnis (50X 25 mm), 9 - aizmugurējā daļa (40X40 mm), 10 - sānu (25X20 mm), 11 - aizmugurējā šķērsstienis (40X40 mm) , 12 - bīdāmais šķērsstienis ( 25 X 20 mm), 13 - stiprinājuma kronšteins, 14 - auskari - aizmugurējā atspere, 15 - arka aizmugurējais ritenis(spole 25x25 mm), 16 - starpkrusts (40x40 mm) ar tapām amortizatora stiprināšanai pie korpusa, 17 - aizmugurējā atsperes kronšteins, 18, 21 - durvju balsti (40x40 mm), 19 - priekšējais krusts (50x25 mm) , 22 - važas priekšējā pneimatiskā atspere 23 - kronšteins n "sarkanā pneimatiskā atspere.

Kabīne vidū ir izklāta ar plānu putuplasta gumijas lodi un mīkstu plastmasu. Triplex sklinnya, kā arī Volzsky automobiļu rūpnīcas durvis. Pidloga ir pārklāta ar humusvielām un sintētiskām kilimki. Viss pats, samaziniet troksni salonā un pereskodzhaє iespiešanos zāģī.

Piestiprināšanas vairogs un dūraiņu kastīte - pašaizsardzība. Priekšējie atzveltnes krēsli ar atzveltnēm, kas skatās uz priekšu - "Žiguļivs". Aizmugurējais pasažiera sēdeklis, rozrakhovan uz trim osib, pašaizsargājošs un var salabot muguru. Aiz viņa, apakšā, - ugunsdzēsības tvertne tilpums 45 l (tips "UAZ") no kakla, sauc zem aizmugurējā bufera. Virs tvertnes ir iekšējais bagāžnieks. Piekļuve jaunajam caur aizmugurējo logu.

Princips "vienkāršība plus pārākums" ir paplašinājies par elektrostacija: dzinējs un ātrumkārba ņemti kopā ar agregātiem, kuriem jāveic apkope, tips "Zhiguliv" VAZ-2101. Liche papīrs eļļas filtrs nomaiņas ar lētāko inerciālo tipu ZAZ-968.

Aizmugurējais sēdeklis, uzlabojot piekabes vilkšanas iespējas, uzņemot VAZ-2102 un dažus papildu soļus: bija redzami piekares atsperu apakšējie atbalsta kausi un kronšteini augšējo strūklas stieņu stiprināšanai. Lai tos nomainītu, pie tilta sijas tika piemetināti divi U veida piekares spilveni.

Resursi tiek noņemti no automašīnas UAZ-469 priekšējās piekares. Līdz korpusa karkasam smaka tiek pacelta aizmugurējo spārnu zonā.

Mal. 3. Aizmugurējās ass kārba:
1 - apakšējās balstiekārtas apakšējais atbalsta kauss (noņemts, tā vietā ir metināts balstiekārtas spilvens), 2 - kronšteins augšējā strūklas stieņa stiprināšanai (noņemts), 3 - kreisais atsperotais spilvens (metināts).

Krim resor є teleskopiskie amortizatori. Smaku tvertņu gumometāla eņģes, tāpat kā žiguļiem, ir piestiprinātas pie aizmugurējās ass kronšteiniem, bet korpusa eņģes - pie pirkstiem uz starpšķērsstieņiem.

Griezes momentu no dzinēja uz aizmugurējo asi kardānvārpsta pārraida uz Volga GAZ-21. Vybіr visvairāk tsgogo maldiem tim, scho vin ir vienkāršs un nadіyny un vimagaє īpašs skats. Tiesa, tās durvis neatver, tāpēc vārpstai pie pārnesumkārbas atlokiem un tiltiņa ir pagriezti adapteri.

Mal. 4. Adapteris.

Smaka tiek veidota ar tērauda paplāksnēm ar diametru 100 mm un biezumu 33 mm, kurās ir izurbti 8 rievoti atveres. Pie 4 dubultajām atverēm atlokā vītne ir M8, bet citās - M10

Kas attiecas uz priekšējo asi, vīns ir pilnīgi pašpārliecināts: veidojot jogu, Khopshanosov lolo savu iemīļoto vienkāršības un pārākuma principu. Khid mirkuvan buv ir aptuveni šāds: priekšējais sēdeklis duzhe vіdpovіdalny vienība. Vіn rūpēties par braukšanas kontroli, vіd yogo pašsajūtu, lai liktu veselu visu auto. Otzhe, chim mazāk jaunajā Bude detaļu, kas rukhomih z'ednan, tim labāk.

Mal. 5. Priekšējais sēdeklis:

1 - šarnīra tapa; 2 - augšējā atbalsta platforma; un apakšējais spoles gultnis, 10 - apakšējais atbalsts maydanchik, 11 - amortizatora stienis.

Trīs ekspluatācijas likteņi parādīja: pārbaudītājs slavēja risinājumu. Tāpat kā tikai akmeņi un odzes nenodila zem priekšējiem riteņiem - viss tas pats. Axis jaku vlashtovany migla.

Galvenais jogas elements ir bezšuvju tērauda caurule 060, kuras garums ir 1100 mm. Tam ir piemetināti spilvenu spilventiņi, amortizatoru tapas un priekšējās piekares kausa riteņu gultņu gultņi.

Mal. 6, lūkas diagramma:
I - lūka, 2 - rokturis, 3 - taisns, 4 - jā, 5, 6 - zholobi.

Kad priekšējā ass bija salocīta, bija nepieciešams nostiprināt riteņa uzliesmojumu, tāpēc maidana atbalstītāji tika piestiprināti pie trompetes dziedāšanas kārtībā. Apakšējie tika sametināti aizmugurē un pirms tiem pieskrūvēti (tā pati apakša) "Žiguliva" riteņu grozāmo tapu bukses gultņi. Augšējie maidani tika piestiprināti aizmugurē pie grozāmo tapu kartera gultņiem, un pēc tam tie jau tika piemetināti pie trompetes. Turklāt rozvala griezums, iestatot 0 ° 20 / 0 ° 30 ", kas pieļauj 2-3 mm atšķirību starp izmēriem, ņemot no riteņa malas līdz vertikālei (caurule ir horizontāla); , tāpat kā aizmugurē, - ar atsperēm (saskaņā ar chotiri arkām iepakojumā) papildu skrūvēm un skavām un teleskopiskajiem amortizatoriem, kuru stieņi balstās pret speciāliem kronšteiniem uz priekšējām detaļām.

Mal. 7. Stūres piedziņa:
I - kermovy vārpsta, 2 - kardānsavienojumi, 3 - starpvārpsta, 4 - kermovy mehānisms, 5 - neregulēta vilce, 6 - regulējama vilce, 7 - labā riteņa dubultā vārpsta, 8 - grozāmā tapa, 9 - kreisā riteņa viena vārpsta .

Līdzības riteni regulē stienis (piemēram, "Volga" GAZ-21).

Visa pastaiga ir arī vienkārša un lieliska. Pagriežot “donutu”, izdzīts cauri divām vārpstām un divām eņģēm (tips ZIL-130), izlocīts zem pārsega, uzliets uz kerm mehānisma, nostiprināts uz priekšējām sijām radiatora režģa priekšā. Dali Zusilla nē reglamentētais projekts tas tiek pārnests uz dubulto (metināts divās daļās) svarīgo labo grozāmo tapu, un ar regulējamu stieni - svarīgu kreiso šarnīra tapu.

Galmivna sistēma, salona apsilde, lukturi un elektrības vadi atrodas pozīcijā ar Žiguli VAZ-21011, aizmugurējie lukturi ir aprīkoti ar Skif piekabi, bet garderobes un vadības piederumi ir uzstādīti automašīnai UAZ-469.

S. Khopshanovs (pats 1993 01)

Automobiļu ražošanai rūpnīcās nav nepieciešami valstij piederoši moderni dizaineri un prāti. Toms pašgājēja automašīna- brīnumaina alternatīva klusajam, kurš var noformēt un izveidot zashlyakhovik. Tiesa, jūs nevarat likt šādu automašīnu uz sejas, tad ir labi izpētīt Mislivsky vietu necaurlaidīgos plašumus un gūt pareizu gandarījumu par savas virobņitstvas automašīnas darbību.

Patstāvīgi transporta objekti bieži tiek uzskatīti par bagātīgi aizbraucošiem aiz rūpnīcas džipiem, pat ja smirdoņa ir atbrīvota no virspusības konstrukcijā. Šādas automašīnas var iepriecināt vlasnikus un nemierīgos. Ja vēlies braukt ar kvalitatīvu auto, kā arī reģistrācijas apliecību un valsts numurzīmēm, labākā izeja tev būtu iegādāties vecu džipu un uzlabot jogu, celt pašapziņu, atstājot tikai pamata detaļas. . Tsіkavo, ka šāda veida pašpasludinātos pošļahovīkus var likt lietā, ekspluatējot viņus apkaunojošās atzīšanas ceļos. Šodien mēs apskatīsim dažas konkrētas krievu prātu pašpietiekamības iespējas.

Paplašināta amatniecība uz GAZ 66 modeļa bāzes

Viens no īsākais ceļš Izveidojiet paštaisītas automašīnas vecā GAZ 66 pozashlyahovikiv є pridbannya formā un jogas pіd modernā stila pārveidošanu. Ir iespējams uzzināt līdzīgu ārzemnieku anonīmas fotogrāfijas. Neatkarīgi no jūsu vājā vecuma, jūsu automašīna var nodrošināt daudzas jūsu specialitātes automašīnas. Starp galvenajām priekšrocībām, iegādājoties vienu un to pašu modeli un veicot atkārtotu ražošanu, daudzi cilvēki min šādus aspektus:

korpusa metāla augstā kvalitāte ir pabeigt nadіyne kroku, patīk kalpot vairāk nekā duci rokіv;
dosit smags un vitrival dvigun, kuru jūs nevarat mainīt, bet tas ir iespējams un mainīt;
pіdvіska, zvichayno, pіdlyagaє zaminі, bet jūs varat izvēlēties informāciju par jebkuru citu posterior;
vecs izskats nemainot skatu, labāk ir izveidot citu korpusu;
Ar pareizo pieeju vizuālajam tūningam jaunā modeļa fotogrāfijas būs vēl labākas.

Vienu no populārākajām automašīnām pasaulē var pamatoti saukt par brīnumdžipu ar nosaukumu Bulat. Šī lieliskā automašīna, kas parādās dažādu žurnālistu bagātīgajos video. Pozashlyahovik demonstrē, ka jūs varat aplaupīt GAZ 66 kļūdas dēļ. Tāpat kā mašīnas detaļas ir japāņu, deki ķīniešu, bet viss tika ņemts no krievu garāžas labās fakhivciv rokās.

Džips no dvēseles - vairāk paštaisītu auto

Pilnīgi pašpietiekamas automašīnas - tse liels ridkіst. Ale un tā rosrobki ir klāt Krievijā. Ja vēlies iejusties auto dizainera lomā, nevajag pārtaisīt veco transportu, bet gan izveidot jaunu dizainu. Sāciet šādu mašīnu ražošanu ar bāzu organizēšanu. Labāk nekā izturīgs karkasa džips, jūs būsiet drošs un caurbraucams. Konstruktoram tiek pārbaudīti arī šādi wiki:

nesošās konstrukcijas organizēšana precīzi atbilstoši sienas izmēram un izmēram;
pārdomāta balstiekārtas stiprinājuma sistēma, galvenās daļas, jakas, kas nepieciešamas pārsēdināšanai;
salokāms auto salons, parocīgs tā ekspluatācijai;
vikonannya normālas vadības institūcijas ceļošanai ar automašīnu;
ar neuzmanīgu prātu veica pārbaudi dzīvībai un veselīgam ūdenim.

Tādus džipus bieži nepieņem reģistrācijas zīmes, bet gan ar radītāja radīšanu un inovācijām. Daudz līdzīgu automašīnu piedalās trofejas un krāšņuma izcīņā, veido žogus un veic ieguldījumus konstrukcijas attīstībā un uzlabošanā. Pašpārliecināts līdzīgas ģints pozashlyahovik būs drošāks tikai tad, ja tiks pabeigta virkne testu un laboti īsie.

Vecas automašīnas caurbraucamības un hermētiskuma uzlabošana

Ja jūsu pasūtījumā ir automašīna, jūs varat laimēt par jauna situācija, є jēga, lai paātrinātu mašīnas pārveidošanu par poshlyahovik. Šodien labāk ir strādāt pie pašpasludinātajiem zashlyahovikiem, zamovlyayuchi ķīniešu detaļām par rūpnīcas braucienu un vēl bagātāk sekot Japānas izlozēm un iegādāties produktīvas rezerves daļas kopijai. Pārstrādājumi var traucēt aizskarošus aspektus:

kurss atkal ir mainīts veca mašīna, Stiprināti stabuļi ar garu gājienu;
lielie riteņi ar speciālu gumiju - kā arī nākamie uzvarošie lielie riteņi;
piedziņas sistēmas maiņa, dažādu detaļu izvēle no zashlyakhoviks izvēles;
klusu pēcapstrādes darbinieka funkciju īstenošana, kā jums nepieciešams un būsiet uzvarošs ar nākotni;
ķermeņa pacelšana virs zemes; minimālā klīrensa palielināšana līdz 25-30 centimetriem;
uzstādīts vairāk saspringts dvigun, ko var iegādāties arī no kolekcijas ar kastīti mazumtirdzniecības veikalā.

Šādu situāciju ass kļūs par jūsu transporta caurlaidspējas un efektivitātes pamatu. Rūpīgi pārdomājiet dažādas iekārtas darbības iezīmes, lai tā būtu efektīva un efektīva. Ņemiet vērā, ka pašapziņa bieži tiek parādīta videoklipos, un mēģiniet pārtraukt runāt par savu automašīnu. Tātad viss var būt reprezentatīvs. Bieži vien šādu mašīnu radītājiem tiek dota iespēja pārdot savu automašīnu un savākt daudz pašpārliecinātu zashlyakhoviku ekspluatācijai.

Pіdbivaєmo pіdbags

Tā kā esat redzējis, ka jūsu automašīnu kolekcijā nav nekā ekskluzīva, jūs varat strādāt savādāk. Nasampered izsolē var ātri nopirkt retro auto par miljonu dolāru. Nu, šis ceļš jums neder, bet jūs vienmēr esat sapņojis braukt ar pašpasludināto zašļahoviku, ir pienācis laiks sākt, pirms tiek radīts kaut kas neparasts un brīnišķīgs.

Pērciet vecu GAZ vai UAZ, vai Ņivu vai uzbūvējiet brīnišķīgu žiguli un padomājiet, kā pārvērst savu automašīnu par sapni garāmbraucošu un efektīvu tehnoloģiju cienītājam. To var viegli izdarīt, it īpaši no labākajiem dziedātājiem. Vtіm, ja jūs pērkat ķekaru poshlyahovik uz vālītes, tad jūs nevarēsit pie tā bagātīgi strādāt.

Pašpārliecināts pozashlyahovik

Skaņa "džipam" izskatās mazāka, zemāka, teiksim, LuAZ, negribas iet uz salonu un bagāžnieku pēc paplašināšanas. Tas panākts, pirmkārt, ar nelielu rukhovy rokassomiņas “iesaiņošanu” un citādā veidā ar to pašu bagāžas gabala (aizmugurē), rezerves riteņa (levoruch uz klāja) novietošanu. un kannas (aizmugurē). Povna vaga - 900 kg.

Piedošanu, vtim, uz mašīnas ritošajām daļām zīmes netika dotas, nobrauca jau simtiem tūkstošu kilometru. Shhoroka ceļoja no Erevānas uz Maskavu un atpakaļ. Šim numuram ir autonoma šofera māja ar vagonu 500 kgf. Autosacīkšu liktenis kļuvis dārgāks. Prototipa dizains tika godam pārbaudīts uz Karēlijas un Kolas Pivostrovas ceļiem. "Jeep" nosaukts pēc šosejas (ātrums līdz 120 km/gadā), un salūzušā riteņa.

Vietējā Virmenijā vīni pacēlās līdz pat 3000 m augstumā virs jūras līmeņa, joprojām bez ceļiem, akmeņains aizsmakums, sarucis līdz 30°.

Kabīne vidū ir izklāta ar plānu putuplasta gumijas lodi un mīkstu plastmasu. Triplekss. sklinnya, kā arī Volckas automobiļu rūpnīcas automašīnās durvis ir nostiprinātas ar humusa blīvēm. Pidloga ir pārklāta ar humusvielām un sintētiskām kilimki. Viss pats, samaziniet troksni salonā un pereskodzhaє iespiešanos zāģī.

Piestiprināšanas vairogs un dūraiņu kastīte - pašaizsardzība. Priekšējie atzveltnes krēsli ar atzveltnēm, kas skatās uz priekšu - "Žiguļivs". Aizmugurējais pasažiera sēdeklis, rozrakhovan uz trim osib, pašaizsargājošs un var salabot muguru. Aiz viņa, apakšā, ir ugunsdzēsības tvertne ar 45 litru tilpumu (kā UAZ) ar kaklu, kas nosaukta virs aizmugurējā bufera. Virs tvertnes ir iekšējais bagāžnieks. Piekļuve jaunajam caur aizmugurējo logu.

Princips “vienkāršība plus pārākums” ir paplašinājies līdz spēkstacijai: dzinējs un ātrumkārba tiek ņemti kopā ar agregātiem, kuriem jāveic apkope, piemēram, Žiguli VAZ-2101. Tikai papīra eļļas filtrs tiek aizstāts ar lētu inerciālo ZAZ-968.

Aizmugurējais sēdeklis, lai uzlabotu piekabes vilkšanas iespējas, tika ņemts no VAZ-2102 un tika veikti daži papildu soļi: tika noņemti piekares atsperu apakšējie atbalsta kausi un kronšteini augšējo strūklas stieņu piestiprināšanai. Lai tos nomainītu, pie tilta sijas tika piemetināti divi U veida piekares spilveni.

Resursi automašīnas UAZ-469 priekšējai balstiekārtai. Ādas iepakojums ir salocīts no piecām arkām, pirms paņemšanas pārklāts ar grafīta eļļu. Līdz korpusa karkasam smaka tiek pacelta aizmugurējo spārnu zonā.

Griezes momentu no dzinēja uz aizmugurējo asi pārnes Volga GAZ-21 kardānvārpsta. Vybіr visvairāk tsgogo maldiem tim, scho vin ir vienkāršs un nadіyny un vimagaє īpašs skats.

Pirms priekš tilta, tad būšu apzinīgs. Veidojot jogu, Khopshanosov ķerubi ar savu iemīļoto vienkāršības un pārākuma principu. Spoguļa galviņa ir aptuveni šāda: priekšējais sēdeklis ir divpusējs mezgls. Vіn rūpēties par braukšanas kontroli, vіd yogo pašsajūtu, lai liktu veselu visu auto. Otzhe, chim mazāk jaunajā Bude detaļu, kas rukhomih z'ednan, tim labāk.

Trīs ekspluatācijas likteņi parādīja: pārbaudītājs slavēja risinājumu. Tāpat kā tikai akmeņi un odzes nenodila zem priekšējiem riteņiem - viss tas pats. Axis jaku vlashtovany migla.

Paceļot priekšējo asi, ir nepieciešams nodrošināt riteņa sabrukšanu, tāpēc maydanchiki atbalstītāji uzpūta līdz trompetei kārtībā. Apakšējie tika sametināti aizmugurē un pirms tiem pieskrūvēti (tā pati apakša) "Žiguliva" riteņu grozāmo tapu bukses gultņi. Augšējie maidani tika piestiprināti aizmugurē pie grozāmo tapu kartera gultņiem, un pēc tam tie jau tika piemetināti pie trompetes. Turklāt uzliesmojuma griezums ir 0 ° 20 '-0 ° 30 ', kas parāda 2-3 mm atšķirību starp izmēriem, ņemot no apļa malas līdz vertikālei (caurule ir horizontāla); vstanovlyuvavsya par palīdzību Schila.

Pirms virsbūves rāmja priekšējais sēdeklis ir tāds pats kā aizmugurējais, - ar atsperēm (saskaņā ar chotiri arkām iepakojumā) papildu skrūvēm un skavām un teleskopiskajiem amortizatoriem, kuru stieņi balstās pret speciāliem kronšteiniem uz priekšējās daļas.

Līdzības riteni regulē stienis (piemēram, "Volga" GAZ-21).

Visa pastaiga ir arī vienkārša un lieliska. Pagriežot “donutu”, izdzīts cauri divām vārpstām un divām eņģēm (tips ZIL-130), izlocīts zem pārsega, uzliets uz kerm mehānisma, nostiprināts uz priekšējām sijām radiatora režģa priekšā. Dali zusilla neregulēta vilce tiek pārnesta uz dubulto (metināta divās daļās) svarīgo labo grozāmo tapu, bet regulējamas vilces klātbūtnē - svarīgo kreiso grozāmo tapu.

Mūsu valsts tirgotājiem, tāpat kā lielākajai daļai posttradjanskas plašuma, vīna spēks ir staigāt ar velosipēdu. Ir vērts būvēt saimniecības ēkas, to iegādāties ir dārgi, bet to patiešām ir iespējams izveidot ar savām rokām. Pielikumus, pie kuriem strādā desmitiem dizaineru, var izveidot neatkarīgi. Kam nepieciešamas minimālās zināšanas, tam ir vajadzīga fantāzija. Piemēram, pašpārliecināts pozashlyahovik faktiski var izgatavot daudz parastu pašmāju automašīnu modeļu.

Pašpasludināti pozashlyahoviki, pamatojoties uz UAZ

Nav tik vienkārši ar savām rokām nogādāt nezināmajā zīmola automašīnu. Priekš kardinālas izmaiņas nepieciešams:

Alumīnija lokšņu komplekts ar gofrētām apmalēm apšuvumam.
Metāla un gumijas pārklājumi.
Guinty labošana.
Kilimki no sintētikas.
Putuplasta gumija.
Trīsstāvu slīpums.
Necaurlaidīga plastmasa.
Instrumenti (atslēgas, skrūves, piederumi).

Pašaplaupīts pozašļahoviks, pareizi veicot visas manipulācijas attiecībā uz īpašībām, nebūs sliktāks par dārgiem analogiem.

Kāpēc sākt?

Par vālītes vālīti nākamais jautājums ir par ārējā apvalka uzlabošanu un labāko veidu, kā pārspēt tērauda caurules, rozrahovani uz Navantage tempļa. Nepieciešams arī aizsargāt izolācijas drošību no ūdens, jo īpaši tāpēc, ka plānots izveidot ne tikai zashlyakhovik, bet arī purvu.

Ja nav iespējams metināt caurules, varat pārspēt UAZ oriģinālo korpusu. Dažreiz viņi to modificē, nadayuchi bazhanoї konfigurāciju. Obov'yazkovogo zmіtsnennya vimagatimut bіchnі stіyki, jā, ka apakšā.

apšuvums

No automašīnas UAZ tiek sagatavots autonoms pozashlyahovik, noņemot veco apdari priekšā. Vienlaikus pastiprinātajā korpusā tiek uzstādīta jauna konstrukcija no alumīnija sakausējuma, kas ir izturīga pret laikapstākļu kataklizmām un koroziju. Vibirayuchi lapas, nākamais paņemt materiālu, kura tovschina nav mazāka par otro milimetru. Jauna āda piestipriniet papildu skrūvēm, jo tās ir piestiprinātas pie rāmja ar īpašām galviņām. Lai izlīdzinātu visus nelīdzenumus un sakārtotu pretreakciju, vicorist gumijas pārklājumus.

Nepareizas jaunā korpusa uzstādīšanas gadījumā konstrukcija var izliet mehāniskās un dabiskās pieplūdes. Tāpēc ādas uzstādīšana jāveic rūpīgi un ar cieņu, pārskatot visus posmus, šīs daļas fragmenti ir vissvarīgākie, salokot džipu ar savām rokām uz UAZ bāzes.

Iespējas

Vigotovlyayuchi pašpārliecināts zashlyahovik, ir jāpievērš uzmanība riteņa sabrukšanai tilta locīšanas stundai, lai piemetinātu gultņu apakšējos elementus uz vāles. Tad smirdoņa tiek uzmontēta uz rāmja, redzot skrūvju stiprinājumu. Lai uzlabotu ekspluatācijas iespējas, izvēlieties riteņu veidu, lai uztītu sliedes.

Griezes moments tiek pārsūtīts aiz dzenskrūves vārpstas uz spēka agregātu uz aizmugurējo asi. Tāds vuzols ir modra komanda, kuru ir viegli apkalpot un salabot. Ir nepieciešams virzīties uz priekšu, lai nosēšanās ligzdas zbіgayutsya savā starpā. Savukārt ir nepieciešams šāds atvērumu skaits.

Beigās man būs jāatjaunina automašīna dažas reizes, lai protestētu. Pēc manifestācijas problēmzonas Ir jāpārdomā un jānovērš visas problēmas, lai braukšana pašpasludinātajā poshlyahovik būtu droša. Gandrīz viss modernizācijas process notiek pēc vienas shēmas. Būs vajadzīgs tikai oriģināls spēka agregāts tas ķermenis.

Pašaplaupīts pozašļahoviks no "Oka"

Reģioniem, kur ir nozīmīgi ceļi, no mazas automašīnas tiešām ir iespējams dabūt purvus. Procesā var pārspēt dažādus rokdarbus, sākot no saplīsušas automašīnas rezerves daļām, beidzot ar cauruļu lūžņiem un metāla loksnēm.

Lielisks dzēriens cilvēku prātos var būt universāls aprīkojums uz pneimatiskas bāzes vai uz riteņiem ar zemu saķeri. Džipa izveide, pamatojoties uz "Oka" vizuālais risinājums finanšu plāns un praktiskums.

Soļu robots

Pašvaldīti pozashlyahoviki, kuru fotogrāfija ir parādīta vairāk, no "Oka" jūs varat strādāt, beidzot ar šādu secību:

Izvēlieties pamatu jaunajam transporta drošība. Tse var būt tikai rāmis motociklam ІЖ vai Ural.
sagatavoties aizmugurējais sēdeklis ka pіdvіsku. Šajā posmā ir uzvarošas podkіs, kuras ir piekārtas ar spārnu daļām.
Papildu statņa un karkasa bukses fiksācijai tiek izveidots viens piekares vuzols.
Tāpat kā riteņus, jūs varat pagriezt kameras skatu veidā, piemēram, nostiprināt aiz papildu pārejas mātes.
Pēc rāmja uzstādīšanas un balstiekārtas ir uzstādītas motoru jauninājumi, galmivnu sistēma un pārraidi.

Par scho zvernuti īpašu cieņu?

Vai esam redzējuši vairāk, kā apzagt pašpārliecinātu pošļahoviku? Neatkarīgi no visiem perevagi, šāda tehnika var būt Wadi dziesma. Zokrema, bagāts nekārtību cēlējs, lai kameras galva zemas skrūvspīles. Gribas smirdēt un vienalga pēcpārdošanas serviss, Ekspluatācijas procesā elementi kļūst mazāk manevrējami.

Tos ir arī viegli aprīkot ar vējstiklu, šķembas ir lielākas nekā standarta riteņi.

Kā liecina prakse, pneimatika ieslēgta pašpārliecināts visur mazāk praktiski, zemāki kāpuri. Citādi autonomā pozashlyahovik uz "Oka" vai UAZ bāzes tas ir ekonomiski dzīvotspējīgs un izturīgs, vrakhovyuch tas aspekts, ko var uzlabot, atmatā ekspluatācijas īpatnību un klimatisko faktoru dēļ.

Nasampered ir līdzīga tehnoloģijai lauku pasaules maisiem un ekstrēmā tūrisma cienītājiem bez ceļiem.