Kia Rio 3 paaudze. Pretīgas ziņas par Kia Rio III. Triyka no Krievijas

Modifikācijas KIA Rio III

KIA Rio III 1,4 MT

KIA Rio III 1.4 AT

KIA Rio III 1,6 MT

KIA Rio III 1.6 AT

KIA Rio III klasesbiedri par cenu

Diemžēl modelī nav klasesbiedru.

Logrīki vlasnikiv KIA Rio III

Kia Rio III, 2012 r

Perevagi Kabīne: ekster'єr, іinter'єr, lielisks bagāžas nodalījums, īpaša cena / kvalitāte.

Nepabeigts : trochs zhorstka pidviska

Ivans, Maskava

Kia Rio III, 2011. gads

Drochekavsya 1.6 "TOP", pie Black Colora, kupuvav pie Poltavi metro stacijas. Automātiski ar spilgtu zvanu un apdari ar stabilu inter'er. Baiduzhims nav pazudis ne kā ūdens, ne pasažieri. Kia Rio III peļņa ir skaistāka nekā fotoattēlā. "Protumanki" naktī redzēt labu. Priekšējā daļa ir ērta "z'idag" yami (mana aplēse ir "5"), aizmugurē - zhorstka un pidgulyu karma (ar ātrumu 100), aiz pasažieriem aizmugurējā sēdeklī. Kopumā tas ir vienkārši jauki. Automātiska ātra palaišana, izkāpiet.

Mašīna var tikt galā ar manevriem un tā nav liela izmēra, bet tas ir "pluss" ar intensīvu krievu valodu ātrai pamodināšanai, apdzīšanai, novietošanai. Trokšņa izolācija: kad dzinējs ir ieslēgts, stāvot testā, robotam tā nejūtas (ir viegli orientēties), є troksnis no pārsega un bagāžnieka skaņas. Arkās ir jūtams robota dvigun troksnis. "Shumka" - uz "4 ar plus". Nepareizs apgalvojums: man ir 4 cilvēku ģimene, divi bērni. Aug garš - 174 cm, bez piepūles. Aiz tiem, kas ir zināmi, es neiederos ne ar galvu, ne ar kājām. Miscya vistachaє viss, pie bagāžnieka (500 l) kāpt ūsās: rati, somas, kastes. Patiešām, tas ir liels pluss ģimenei.

Perevagi Kabīne: vidminna robots dvigun, automātiskā ātrumkārba, galm, klimat-kontrole. Bagāžnieks. Vitrāts benzīns. Transportlīdzekļa izmēri.

Nepabeigts : Vājš krāsojums. Aizmugurējā sēdekļa nelīdzenums.

Sergejs, Poltava

Kia Rio III, 2012 g

Plus Kia Rio III: brīnumaina trokšņu izolācija. Tā kā automašīna ir ieprogrammēta, žēl, jo motors ir tik kluss. Komforta cienīgs, vēsu materiālu nedegradācija, stilīgs priladova panelis... Ja Yakbi kolіr usіkh rādītājiem nav tik niecīga tārpa nosaukuma, bet gan bіv, piemēram, bіlim, zaļš vai zhovtim, tad mašīnas lode ir "lukss", bet tas ir vienkārši nepiedodams. Ja netiks veikta skaņas audio sagatavošana, jums tiks saglabāts radio no diviem diapazoniem un lielformāta diska programmētājs. Ideālā gadījumā durvis ir iecerētas, kā tās neredz, kā neskan un neatpazīst skaņas. Chuyna ir galm_vna sistēma. Navigēt lielā ātrumā ir vēl labāk kerovan. Є "overdrive" režīms. "Cieņa" pret klimata kontroli. 17,5 grādi - šādu indikatoru var mierīgi regulēt bez kondicioniera iekļaušanas, bet vienkārši ar klimata kontroli. Labs ventilators, lieliska sistēma. Apžilbinošs ieskats, jaki rūpējas par platiem atpakaļskata spoguļiem, to var arī efektīvāk vadīt elektriski, sniedzot jums komfortu un vieglumu. Kia Rio III ir 5 garantijas, kas iegādātas no oficiālajiem izplatītājiem.

Perevagi : pererakhovanі vische.

Nepabeigts : mazliet atpaliek. Mazs bagāžnieks. Žorstka pidviska. Vatne kermo.

Grigorijs, Volgograda

Kia Rio III, 2011. gads

Nopirkuši Kia Rio III, esam praktiski jauni 2015. gadā, gribu, ka tajā brīdī man būtu 4 akmeņaini, un noskrējiens kļuva mazāks par 6800 km. Pirms Tim Yak pirkt, izlasot Vidguki, Tsikavili vāja miscy... Shkіryane jutīgi mazgāja iesaiņoto kermu, automašīna nebija pakaļgala uz shvidkost, grābeklis bryazkaє, ar to nepietiek izejai no konveijera, krāsojuma. Un tad visi pārējie mani neraustīja, es neķēru kermo par traktora remontu, par mazutu, es neiederos lūkās, es neiegāju lūkās, es nevijojos. ar to, un es to nesapratu. Ja es gribu dabūt 150 apdari uz šosejas, dovgo. Bet šeit svarīga ir 16 riteņu loma, piemēram, tiek ņemts vērā Premium komplekts. Un iet uz rezerves - tāds 16. litija disks. Dosimies uz rezervātu. Tse plus. Dvigun šeit ir ķīniešu, lai arī lielisks resurss, smird bez problēmām un 300 īves nodoklī. km. Tsilkom ekonomisks, es domāju, ka 10 gadi vietā. Godīgi sakot, tas nav labi, plus/mīnus 1 litrs man nav pateicīgs. Axis yaksho vitrat vishche 13, jaks tse bulo pie mana Opel Astra J, tad es vvazhayu zagato. Vzagal, godīgi, šķiet, rakstiet par cilvēku automašīna Gribu airēt gati - pa labi ir garlaicīgi. Nadeina, ekonomisks, lēts serviss. Tas pats ne reizi netika nogādāts dīlera servisā, jo Jakutskā ir vienkārši mēms, tas ir labi, tas nav kauslis. Olja, tas ļaunuma filtrs nav viltīgs labajā pusē. Automāts dorestyle (2011-2015) 4 ātrumu, hidrauliskais transformators. Nini probig 59 īve. km - zhodnyh problēmas. Es gribu klusus cilvēkus, kuri braukāja ar automašīnām. Un, lai es saprastu, ka bojājumi var būt līdz 100 tūkstošiem noskrējienu - labajā pusē ir brīnišķīgi. "Japāņu" par 200-500 īves. km garš un garš. Salona uzņemšana, tsya komplektatsiya Premium - maksimums. Sistēma maiņas kurss Esmu devis savu klātbūtni troča vadībā, pratsyu labi, grants uz Jakutijas sniega ceļiem 100 km / gadā - viss labi. Svarīgākais mīnuss Kia Rio III ir harizmas klātbūtne. Vin garniy, ale dziļāks par platināšanu.

Perevagi : cena. Ceru. Neredzamība. Pilns komplekts.

Nepabeigts : harizmas redzamība

Dmitro, Jakutska

Kia Rio III, 2015. gads

I ass, instruējot atlikušo dienu, ja es kļuvu par volodar Kia Rio III. Prieks starp tiem nevārījās. It kā pasaule vēl nebūtu tikusi tālāk par riktu. Ale centīsies aktīvā veidā novērtēt plusus un mīnusus: pidviska absolūti nav ideāla, zigorstka ir tikai labiem ceļiem. Uz šosejas ir liels apgrozījums (3000 x 90 km/gadā). Krāsojums vājš, pat є pāris skaidas uz motora pārsega. Tagad par manu prātu: zovnishniy viglyad 5+. Dvigun ir labs 1.4. Kerovan_st uz viedajiem produktiem (līdz 120) augstumā. Galma Kia Rio III atļauts nodot uzticami. Apdarināt jaku priekšā un aizmugurē ir nepareizi. Duz pieņem inter'er klasē. Mašīnā kukulis silts, krava sidin un kerma. Olya priekš nolikuma maiņas pa 15000,vai mainu uz 7500. Vitrāts benzīnam vidējais vietai 9litri,šoseja 7l. Lew 95. vietā Rosnaft. Guma stāvēja Kumho štatā. Vlitka braukt uz nіy. Perezuv uz littya ir oriģināls, tāpēc jūs zināt par labu cenu. Narikan īpašs viņai ir mēms. Pokrishki jaks pokrishki. Ziemai pērkot "Velcro" un uzliekot rūpnīcas zīmogu. Par Kia Rio III ekspluatāciju, nekas lamals. Automašīna ir atstājusi savu patieso reputāciju kā bezproblēmu pilsētas auto.

Perevagi : bezjūtība. Dvigun. Kerovānisms. Pieņemšana inter'er. Siltums p_ch. Neredzamība.

Nepabeigts : zhorstka pidviska. Liels apgrozījums uz šosejas. LCP.

Vitālijs, Abakans

Kia Rio III, 2012 g

Pievienojot Kia Rio III 1,6 l manuālo pārnesumkārbu "Prestige" baltā krāsā. Salons aizpildīt vietu automašīnai "B" klase. Kad man aug 189 gadi, es nevaru manuāli iziet no sistēmas. Tā ir visa kerm regulējuma redzamība gar dakšu. Sidinnya ar dubļu lupatām Daudzritenis ir apvilkts ar "shkiroyu", panelis ir arī pārklāts ar "shkiroi". Panelis ir pievienots "Super Vizhn" pastāvīgi laimīgs acs. Bez piepūles elektriskās sistēmas. Є pіdlokіtnik, ale navіt pіd manu dovgі roku, Win ir īss. Pie durvīm ieliktņi no auduma. Labklājības trokšņa izolācija. Es to noteikti nedarīšu. Klimata kontrole dme. Neatstājiet nogāzi. Otzhe, var teikt, atstāj, lai tiktu galā. Kia Rio III salonu var uzsildīt 10-15 minūtes. Klusa ceļvežu klātbūtne aizmugurējiem pasažieriem. Ir brīnišķīgi pūst. Magnitola personāls ir nepabeigts. Pārvietojiet šo kastīti bez atkarības. Uzgodženo ir laipns. Transmisijas ir skaidri ieslēgtas. Rozgins shvidshe, nizh uz Ford 1,6 l 105 l. ka Octavia 1.6 l. To ir viegli iedarbināt (kostu vecs akumulators). Vienmērīga blīvējuma vārsta iztukšošana. Jaku sildītājs, odraz vikin yogo. Galma ir adekvāta. Tiek prognozēta Galmuvannya. Klīrenss 160 mm. Infekcija jau krietni apsteigta, bet izglītība pazudusi. Turklāt izmaksas ir metāls. Aizmugurējie atsperu kausiņi ir zemi. Bagāžnieks ir lielisks. Є rezerves ritenis uz lieta diska un organizators. Apmeklējot Kia Rio III Kerm metro. Uztverot kā "žēlastību". Pidviska zhorstka. Un pie laba pārklājuma ir redzams, ko redzat vietnē Inomarts. Vairs nav pareizi ieslēgt gaismas un pretmiglas lukturus uz pagrieziena rādītāju rokturiem. Ar to nepietiek. Mani vajadzētu atvest pie punktotā šukati ceļā, un tur tu būsi. Є automāts fragmenti... Nu, svarīgi tos nosaukt ar gaitas gaismām. Iedarbinot automašīnu, kad stāvbremze ir nolaista, izgulieties: priekšējo lukturu izmēri un tuvējais apgaismojums. 10 spuldzes uzreiz. Є nepieņemams brīdis. Griešanās laikā kermo livoruch pagriežas stiprāk, apakšējā labā roka. Pieņemiet pirmo personu. Stūres pastiprinātāja skaņa neizskatās pēc svešinieka. Un neaizraujies ar manām domām. Atveriet stūres pastiprinātāja rezervuāru. Tur ir trombi. Promivatim sistēmu un aizpildiet jauno ridin. Es nevaru palīdzēt, dodiet to shukatim.

Perevagi : cenas nekustīgums. Slikts automašīnas aprīkojums.

Nepabeigts : vіdsutnє kermas regulēšana uz dakšas. Žorstka pidviska.

Mikola, Ivanova

Kia Rio III, 2015. gads

Tsei automobiļu buv pirkumi manis laikā 2016 rock. Pašreizējā dienā nobraucot 35 000 km. Divi TO oficiālais izplatītājs... Nekādu problēmu nebija. Ass ir tieši priekšā nepieciešamībai likt "lokeri" un bazhano "troksnis" їх. Par spіvvіdnoshennyam cenas un kvalitātes attiecību, tāpat kā man, budžeta variants ir skaistāks, nekā jūs zināt. Vitrata ar sliežu ceļu 6,5 - 7 litri pa syaga vietu 10 litri. Kad Kia Rio III paātrinās vairāk nekā 120 km gadā, braukt nav viegli. Mēģinot braukt līdz 160, aliņš nekļuva, tomēr mašīna tādam ātrumam nebija zīme. Pidviska Kia Rio III uzvedas normāli pēc tam, kad tas ir izbāzts pa bedrēm, saliekot diskus. Ja brauc pa parastu ceļu, tad mašīna kalpos vēl vairāk, ak, žēl Krievijā. Mašīna vikonu, mans robots ir laipns, es nevaru pateikt neko netīru. Vienkārši nepieciešams ātri nokārtot MOT. Līdz dienas beigām vieglā automašīna Pontiac Grand Prix un Chevrolet mikroautobuss, tātad Pontiac ir neticami ātrs un ātrs gadā 200 km ātrumā, bet cena ir augstāka.

Perevagi : Vērtības un kvalitātes atzīšana.

Nepabeigts : pidviska mazliet skarbi.

Dmitro, Rostova pie Donas

Підвіска Кіа Ріо 3 wiklikє supersaprotami ienaidnieki pie automašīnas īpašniekiem. Ēdiens tiek noteikts atbilstoši automašīnas її zhortkosti un kerovanosti.

Pidviski Kia Rio 3 īpašības

Priekšējā pidviska trešais Pio - Square, uz MacPherson statnes. Pirms її noliktavā ietilpst:

• Tieksmes pēc treniņa.
• Šķērsvirziena stinguma stabilizators.
• Stabilizatora vilkšana.
• Styka.
• Grozāma dūre.
• Mazāka nozīme.

Aizmugurējā pidviska patīk un agrāk, є kā nepārklājās. Pretēji apgalvojumiem par: її ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї і і і і і і

Papildu korekcijas Kia Rio redakcijā

Rūpnīcas modernizācija, ko plaši un ar balss reklāmu veic dīleri, var viegli, samazināt un bez tā lielu pieprasījumu, bet praktiski neiekļāvās komfortā. Lai to izdarītu, autoklases, piemēram, un agrāk, apspriedīs tēmu par to, kā krāsot savu lapu. Nedaudz atzvanīšanas ietver:

• Atsperu maiņa.
• Pidbir amortizatori.

Satiksmes modernizācijas galvenie mērķi ir kerovanositātes samazināšana un kontrole pār automašīnu, uzlabojot braukšanas un pasažieru komfortu.

Kā es varu spēlēt myaku pidvisku uz Kia Rio 3?

Kia Rio 2013-2015 problēmas un risinājumi uztura jomā pamatā nerodas no transportlīdzekļiem paaudžu priekšā.

Ja esat kļuvis par zīmolu, varat nomainīt amortizatoru ar citu variantu Kia Soul... Gāzeļļas dubultcauruļu amortizators Soul, kas ir ienesis šo efektīvo, darba kustību vairāk jaku uz satvēriena un arī uz ķīli. Tsikavo, par cenu smirdoņa nenāk no veciem cilvēkiem. Pirms stundas noteikšanas var redzēt ieloces, kas parādās uzstādītāja fantāziju rezultātā. Nopietnas konstruktīvas izmaiņas nav nepieciešamas.

Deyaki vstanovlyuyut pidvisky elementi no VAZ. Ar visām nepieciešamajām konstruktīvajām izmaiņām. Šādas modernizācijas barība ir sasniegt garīguma līmeni, kas ir atšķirība cerībās, ka tā būs pārejoša. Maksāšana par mīkstumu var izraisīt lielāku elementu nodilumu.

Skіlki kostu modernizatsija pіdvіski Kia Rio?

Spriediet pēc ziņojumiem forumos, griezuma vidū burti Kia Rio koshtu īpašniekiem 10-20 tūkstoši rubļu. Cena svārstās nedarbā no izmaiņu skaita un arī tāpēc aplaupīt pašu robotu vai pat pārvērsties neveiksmē.

27.07.2016

Kia Rio 3 (Kia Rio) - trešā populārā paaudze budžeta auto Korejas uzņēmums Kia Motors Vibrējošās tā sauktās "tautas" automašīnas nav izgājušas no modes, taču tās iznāks. Šī tendence ir izraisījusi lielu skaitu automašīnu koncernu, kas aktīvi vivoditi lētu, masīvu modeļu tirgū. Viens no šiem є і Ріо 3. Protams, dots modelis diez vai pretendē uz episka auto lauriem, par dažiem santīmiem aizsargā mūsu auto entuziastu intereses, tāpēc par nelielu santīmu pircējs atņems garnējumus un nepiemērotus auto papildinājumi ar garnējumu. Statistikas beigās es jums teikšu, es jūs cienīšu, kad jūs pērkat šo modeli otrreizējam tirgum, un jūs varat saskarties ar dažām problēmām pirms darba stundas.

Trishki vēsture:

Uz priekšu Kia Rio buv izrādes Ženēvas starptautiskajā auto izstādē 2000 Roci ietvaros. Ir sarindoties jaunums ieņēmis vecā praida vietu. Automašīnu kolekcija tika izlaista divos virsbūves veidos - sedans un hečbeks, ko sauca par izteikti nagadu universālu. 2003. gadā modelim tika veikta pārbūve, kuras gaitā mainīta virsbūves konstrukcija, lukturu dizains, mainīta dzinēja trokšņu izolācija. bagāžas apmeklētājs, kā arī dahi un pidlogi. Pirmā paaudze uz konveijera izgāja cauri pieciem akmeņiem, kuru dēļ rīkojās jaunā paaudze.

Autoizstādē tika prezentēta vēl viena Kia Rio paaudze sedana virsbūvē, kad Detroita bija 2005. gadā, hečbeks tika demonstrēts 2006. gadā Ženēvas autoizstādes ietvaros. Jaunuma pamatā bija jauna platforma ar nosaukumu JB, piemēram, spil box Kia un Hyundai. Kia Rio 2 ir kļuvis par absolūti jaunu auto ar dzīvu eksterjeru un pieņemamu interjeru, kas ar priekšējo versiju nav mazs. Modeļa pārveidošana, kas bija veiksmīga 2010. gadā, bija iespējama, pateicoties slavenā slavenā dizainera Pītera Šrajura ierašanās Kia kompānijā, kurš bija aizņemts ar jauno modeli. Modernizācijas gaitā viņi zināja gan bamperus, gan priekšējo optiku, gan radiatora grati. Un ass pie ložu saloniem ir mazāka nozīme: vadītāja forma tika iegaumēta, stūre tika izrotāta ar veselīgu apakšējo spieķi, trochs piestiprināja stiprinājumu paneli.

Kia Rio 3 Eiropas versijas prezentācija pie hečbeka virsbūves bija redzama Birch 2011 izstādē Ženēvas autoizstādē. Ņujorkas autoizstādē Ņujorkas autoizstādes ietvaros tika demonstrēta eiroamerikāņu versijas prezentācija sedana korpusā, bet Šanhajā tika demonstrēts tās analogs Ķīnas tirgum - Kia K2. Jaks і priekšējā paaudzē, par pamatu ņemta platforma, kā є ar guļamkasti Hyundai / Kia, saukšu par RB. Robots virs dizaina exter'єru un іnter'єru Kia Rio 3 tika nodots jaunajam galvenajam dizainerim Pīteram Šraijeram, kurš radikāli mainīja automašīnas veiktspēju. 2011. gadā Hyundai rūpnīcā, kas tika ražota Sanktpēterburgā, tika pievienota jauna Krievijas automašīnu tirgus versija, kas pielāgota uz ķīniešu Kia K2 bāzes.

Eiropas versija (hečbeks) ceturtā paaudze 2016. gada pavasarī Parīzes autoizstādē prezentētie modeļi Amerikas tirgos pārdotā sedana premier tika prezentēts Ņujorkas auto izstādē 2017. gada rokšovā. Jaunuma nosaukums nav īpaši redzams no priekšējās paaudzes, skaistākie rīsi vidū ir brīnišķīgs dizains un praktiskums. Un ar bulo suttu aprīkotā yogo ass ir samazināta, par ko automašīna ir kļuvusi dinamiska, droša un tehnoloģiska.

Vājas peles un trūkumi Kia Pio 3 ar paraugu

Lakofarbovye pokrittya ķermeņa apdarināt plānas un neapzināties savu nogurumu, ka tas ātri apaug ar skaidām un pavilnas. Tradicionāli visvairāk lakots krāsojums ir uz pārsega bamperiem, bet ne uz priekšējā slīpuma, riteņu arkas ka krāces. Problēmas ieteicams pārlīmēt ar hermētiķi. Caur tiem, kas atrodas uz durvīm, nav līstes, virsbūves stāvēšanas pusē nav viegli apšūt ar neprecīzām balstiekārtām. Kia Rio 3 virsbūve ir vairāk cinkota (crim dahu), tāpēc ar koroziju uz doto brīdi problēmu nav. Tomēr nav tik viegli aizmirst par nadovgo vidkoli bez cieņas, tāpēc ir smirdīgi labot ziedus, it īpaši uz smirdēm, kuras dahu. Iesmidzinot reaģentus, viņi ātri salabo neaizsargātās zvarny šujmašīnas. Cietība un nodilumizturība priekšējais atloks nav lieliski, pa visu ķēdi līdz 50 000 km skriešu pa nogāzi, lai kļūtu par ne-abiyak un kalamutny.

Ziemas derību laikā viņi salabos dubultās durvis (nepieciešama nomaiņa). Lai sasniegtu agri, ir problēmas і s ūdens durvis- pretīgi aizvērt. Caur ventilācijas atverēm pie iekāpšanas laika gaismas ir ļoti spēcīgas priekšējās optikas robotikas dēļ (nejauki izgaismot ceļu). Tāpat nav viegli pieskābt pārsega eņģes un kāpuru līdz bagāžnieka vāka slēdzenei. Joprojām ir iespējams sasniegt tīros bufera stiprinājuma elementus - noraut, lai pārvietotos pa bamperiem (izlauzties cauri salauztam ceļam). Ekonomija uz pārsega aizām prasīja, pirms motora piedziņa bija aizaugusi ar periem. Bagato vlasņiki nedaudz iestrēga paši no sevis, uzcēluši ekstravagantu aizu, lai varētu turēties pie sevis.

Spēka agregāti

2007. gadā uzvarētajam Kia Rio 3 tika uzstādīti tikai Gamma sērijas benzīna dzinēji - 1,4 G4FA (107 ZS) un 1,6 G4FC (123 ZS). Iekārtām var būt tāda pati konstrukcija un tās var mainīties no vienas uz otru ar uzmavu no palielināta virzuļa gājiena no 75 mm līdz 85,4 mm. Pirms satiksmes pārcelšanas ir iespējams ienest pieņemamu cerību, vienkāršību apkalpošanā un ekonomijā. Alus, patīk un viss ir visā pasaulē, agregāti nav ideāli. Tā, piemēram, jaunā motoru skaita problēma ir nestabila tukšgaitas darbība. Visbiežāk nepatīk Wiclican par spēcīgiem šķēršļiem droseles vārsti(periodiskās tīrīšanas nepieciešamība), vēl trīs reizes EBU robotos (uzzināja mirgojot).

Tikai simts nepilnībās iekārtai tiek pievienots robota troksnis. Kaut kādas trešās puses skaņas (klauvēšana, šķindoņa, vaigi) var būt: sprauslas - viņu robotu specialitāte, vārsti - nepieciešamība regulēt termiskās spraugas, zobsiksna. Svilpes parādīšanos visbiežāk izraisa atslābinoši traucējumi. papildu josta- Lielāko daļu laika jūs nevarēsit iekļūt elastīgā jostā, jo jūs nevarēsit tai palīdzēt. Pēc 120 000 km skriešu uz maiņu, var palūgt zobsiksnu, kura ir izstiepta. Pārbaudes beigās varat izmantot katalizatoru, kā likums, slimība novedīs pie vilces izsīkuma. Sabojājot, katalizatora daļiņas tiek iedzertas cilindros un paātrina nodilumu (palielina olīvu vitrātu). Biežākās kaites var izraisīt radioaparāta aizsprostojums. Lai kalpotu kā signāls par neatbilstošu radiatora statīvu, antifrīzu un lielāku dzinēja dzesēšanu.

Uz ceļa tuvu 100 000 km pie vārstu zonas aizsvīst eļļa, ja tā progresē (ja sāksies), jānomaina blīve. Bieži vien pēc blīvju nomaiņas (pēc dažiem desmitiem tūkstošu kilometru) tas atkal parādās. Є Atsevišķu spoļu aizdedzes un uzliesmojuma sensora atkarība un uzticamība (veids ir norādīts nepareizi). Tāpat iespējams fiksēt dzinēju nederīgumu pirms kapitālā remonta, pa labi, tajā, kas nav nodots remontam, un, ja bojāts viss cilindru bloks, pēc nolietojuma beigām. Virobņikas resursa pretenzijām motors KiaРіо 3 kļūst par 180 000 km, ale, kā liecina ekspluatācijas apstiprinājums ar pienācīgu servisu (maiņa 7-9 tūkst. km), smirdēt var ap 300 000 km.

Transmisija

Кіа Ріо 3 ir pārcelta ātrumkārba - 5 un 6 pakāpju mehānika, kā arī 4 un 6 pakāpju automātika (A4AF3 un A6GF1). Transmisija galvenā problēma bija kartera spraudnis, Viconan plastmasa nesaņems vajadzīgo hermētiskumu un rezultātā esmu dzēris vologu pa vidu, un ja auto ir kritiskāks, tad nepietiek ar braukšanu. , tad jau pirmajā stundā tas ir iespējams.

Galvenā mehānikas problēma nav sarežģīt pirmās iekļaušanu atpakaļgaitas pārnesums, it īpaši roka aukstajā sezonā. Lai sasniegtu agri, var nepielipt eļļas blīvējums manuālās pārnesumkārbas ieejas vārpstai (remontējiet plūsmu pēc 50 000 km caur lipīgo ventilatoru kastē). Varto pēc definīcijas, eļļa, viplava no dziedzera, uzlieta uz diska, kā rezultātā "buksu". Spraudņa resurss ir 120–150 īve. km. Automašīnā, kuras nobraukums ir līdz 150 000 km, jūs varat vadīt primārās vārpstas gultni - zvanot uz programmas kastes.

Automātiskās ātrumkārbas netraucē ar bojājumiem pirmos 150 000 km pie pareizas darbības. Vairāk problēmu var rasties, redzot, kad transmisija ir ieslēgta: pēc transmisijas aktivizēšanas tā avarēs dažu sekunžu laikā. Problēma tiek apgūta, nomainot automātiskās pārnesumkārbas vārsta bloku. Pārnesumu un sūtījumu pieejamība pirms pārnesumu maiņas stundas ir līdzīga banālai programmaparatūras maiņai uz pārnesumkārbas vadības bloku.

Vadītāja, stūres un Kia Rio 3 uzticamība

Skriešanas tradīciju dizains ir paredzēts visai automašīnu klasei: priekšā Makfersonam, aizmugurē - no otras puses, ir plaisa staru kūlis. Pidviska apdare zhorstka, jo īpaši tse redzēt uz augstas izrādes un aukstajā sezonā rock. Komforta līmeni iespējams paaugstināt, uzstādot amortizatorus virzienā uz Kia dvēsele chi firmi KYB. Pirmā klinšu auto klasesbiedri izlaidumā uzdūrās šādai problēmai, piemēram, "dejojošai" braukšanai - uz ātrumu 120 km / gadā braukšanas ātrums nav liels, caur aizsargu no vējiem. 2012. gadā Bula kustība ir modernizēta - mainīti aizmugurējo atsperu un stijoka darba raksturlielumi.

Ja jums ir jāredz Kia Rio 3 reklāmu vitrīna, varat to saukt par zadovilnoy. Tradicionāli mūsdienu automašīnām stabilizatoru samazinājums visbiežāk tiek samazināts - vidēji par 30-40 tūkst. km. Aizmugurējo riteņu gultņi tiek uzbūvēti ātri - resurss nepārsniedz 70 000 km, priekšējie iet līdz 100 000 km. Amortizatori ir aizmiguši un ar ekspluatācijas palīdzību ir 100-150 īve. km. Aptuvenais dzīvo balstgultņu stils (sala laikā ar iesaiņotu kermi var saplīst), šķirņu atbalsts ka klusie bloki ir svarīgi. Autovadītājiem, kuriem nepatīk braukt pa lūzušām ceļa sliedēm, priekšējiem amortizatoriem strauji laužas cauri priekšējiem amortizatoriem, caur kuriem salūzt priekšējā riteņa ritentiņš.

Kermu kontroles sistēmā grābekļa mehānisms ir iestrēdzis ar hidrodinamisko sviru. Šīs universitātes nepieciešamība ir palikt pie automašīnas ražošanas. Tā, piemēram, uz iepriekš noformētām automašīnām stūres statnis varētu apnikt ar trešo pušu skaņām pēc 40 000 km (nolūst bagāžnieka atbalsta bukse), tāpēc pārliekot mašīnas universitāte nerada neatbilstību 100-150 īve. km. Tāpat no ārējām skaņām var redzēt pretsparu, kas parādījās sietajā zobratā un stūres statņa dzenskrūves vārpstas centrā, kas nolietojies. Stieņu gali var izturēt līdz 100 000 km, stieņi - 150-200 īves. km. Cinkota sistēma, pirms darba stundas, īpašu problēmu nav.

Salons ta elektroustatkuvannya

Neiesaistoties tiem, kuri Kia Rio 3 ir lēti auto, interjers būs ērtāks. Ir daudz dekoratīvu elementu no cietās plastmasas, kas atgādina salonu ar skaļām skaņām (čīkst, klauvē). Tajos iztrūkumos salonā var redzēt vāju iesaiņojuma un auduma polsterējuma nodilumu - līdz 100 000 km var salabot reprezentatīvu skatu.

Daļai elektronikas automašīnās ar testu var būt daži nepareizi pareizi stūres rati - nomainiet "pagrieziena signālu" tālā gaisma... Vēl vienu apkaisīsimє Priekšējo riteņu elements - 3-4 ziemu laikā iziet no grēdas. Paralēli remontē elektrosistēmas, kervāna agregātu ar borta datoru un audiosistēmu. Visbiežāk sastopamo neatbilstību var saukt par gaisa kondicionētāja kompresora neatbilstību. Iespējams arī, ka tas nav apmierinošs klimatiskās sistēmas robotam - cepeškrāsnī ir ļoti auksts gaisa kondicionētā viparnika kautrīgā ledus dēļ.

Pidsumoks:

Kia Rio 3 praktiski nepārkāpj savus galvenos konkurentus - automašīna pieņems zvanu, plašs interjers, ekipējumam nepiemērots bagāžas pārvadātājs. Kas attiecas uz cerībām, tad kopumā problēmu nav daudz, pamatā ir jābrauc ar šofera vadītāja pārnesumiem. Bet uzreiz gribas cienīt, ka ir ļoti daudz eksemplāru, kas pārgājuši 90-100 īves. km. bez jebkāda remonta. Tātad kopumā automašīnu var uzskatīt par jūsu santīmu augšas un apakšas vērtu.

Yaksho vi є ja tu būtu noteiktas markas automašīnas meistars, esi zebiekste, dalies ar savu apbrīnu, sakot, ka esi stiprs vājās puses auto. Vari, tavs redzējums pats tev palīdzēs novibrēt lietotu auto.

Daži desmiti klinšu ir daži no mūsu automašīnu entuziastiem, kuri ir spējuši pateikt, kā viņi jūtas par zīmolu. Tikai daži pēdējie cilvēki zināja par KIA (KyungSung kolekcija) bija viena no vecākajām automašīnām Korejas Pvostrovā. Hiba scho vipadkovo var uzbūvēt kā modeli tsyy vyrobnik, kurš pārņēma Ford vai Mazda, ar kuru KIA aktīvi iesaistījās sportā. Diez vai Timu neļaus startēt, lai markas mašīnas ne tikai brauktu pa mūsu ceļiem, bet nonāktu pie Krievijas auto tirgus pārdošanas līderiem.

Triyka no Krievijas

Pirmo reizi otra KIA RIO automašīnu paaudze bija gatava iekarot Āziju, pēc tam Ameriku un Eiropu. Pēc tautas auss jauna versija Zīmola cenu var nosaukt kopš 2011. gada. Todi bulo, ko publicējis pirmais trešās paaudzes eskizi Rio. Nezabarom, pie bērziem Ženēvas starptautiskajā autoizstādē, aizmugurē tika parādīts jauns hečbeks, un 2011. gada Ņujorkas auto izstādē akmens sāka mirdzēt. KIA sedans RIO III, kas tiek izstrādāts un aprīkots ar tirgu Eiropā un Amerikā.

Krievija noraidīja gru, jo zāle sāka redzēt par jaunas korejiešu automašīnas sagatavošanu, kas pielāgota mūsu prātam. Pirmais pārveidotais sedans KIA RIO trešās paaudzes Krievijas virobnitstva no konveijera uz Hyundai automobiļu rūpnīcu, kas atrodas Krievijas Federācijas galvaspilsētā, 2011. gada 15. septembrī. Pēdējos trīs gadus tika izcīnīti jauni laba snieguma un kvalitātes šanuvaļņiki. Svarīgu lomu spēlē cena, par kuru var pievienot automašīnu.

Nezinu, nezinu KIA RIO III

Paskatieties no malas

Jaku bāze priekš КІА РІО bulo obrano Hyundai solaris... Tse tipisks pārstāvis budžeta sedans B-klase. Virobņiku iesniegumiem automašīna bija vainīga revidentu piesaistīšanā gandrīz 35 gadus un dienas vidū. Par jaunību uzreiz runāt par automašīnas formu, kas veicina tās dinamismu. Izskatās, ka tas ir dusmīgs no Rokas, patīk lauzt derības uz sportisku stilu, nopietni ieguldot jaunu KIA automašīnu dizainā.

Sakarā ar pirmo un citu paaudžu jaunajiem sedans KIA Rio augstprātīgi par deyakyh aci, aizslaucīja prom paspilgtināt priekšā. Formula grati, kas ir apmeklētāju modelis, ir kļuvusi pārāk liela. Radiatora grils ir kļuvis lēts. Tajā pašā stundā priekšējie lukturi izbira gar virsbūves kontūru uz aizmuguri, un atskanēja trochs, kas vēl vairāk sadrupināja bazhanya sabrukšanas shvidshe. Vēl agrāk kustas ugunī pretmiglas kad ņēmām hiz іkla, tagad ir izvēlēta optika ar klasiskām formām. Sedanam priekšējie lukturi ir pārklāti ar lēcām. Satiksme ir ļoti liela, bet izklaides transporta man netrūkst.

Zmіna aizmugurējais buferis viena lieta vienlaikus. Un lіkhtarіv forma, yaku ne visi ņem viennozīmīgi, ir kļuvusi mazsvarīga. Atbrīvoties no tā drīkstēja tikai sadaļas sadaļas. Trešajā paaudzē ir pārcelta aizmugurējā optika.

Kas attiecas uz borti, tad sedans pazuda paši. Tas arī nevainīgi un stilīgi skatās uz ķermeņa augšdaļu. Dizainera Pītera Šraiura robots ir atņēmis visai pasaulei spilgtumu. Nogriežot metāla apmales ar viltus pagriezienu un automašīnas slīpumu, tas lika tiem izskatīties glīti.

Cinkots korpuss ir piemērots pretkorozijas un pretgrants apstrādei. Priekšējās un aizmugurējās krūtis ir jaka dodatkovy zakist. Arī karteris atrodas apakšā ar plastmasas paliktni.

Bagāžnieks ir lielisks. Pieci simti litru tērēt lielam priekšrocībām (hečbeka bagāžnieka tilpums ir 389 litri, taču tiek nodrošināts arī automašīnas kompaktums un manevrētspēja). Kad viltus ritenis ir novietots uz aizmugurējā riteņa.

Un kā ar durvīm?

Automašīnas salonā ir daudz vietas un komforta. Ščepravda, aizmugurējā rindā viss tumšs. Piedzēries sedana vidū, to varēsi sajust. Pirmkārt - stingrība un funkcionalitāte, ja paskatās savādāk, tad visas trīs ir taisnas. Krisla Mayut nadіynі bіchnі trimachі, tāpēc ir pareizi iekost tilo ruļļu un līkumu laikā. Plastmasa, grīdlīstes un auduma apdare melnos toņos mani pārņems ar naidīgu siltumu un mierīgumu.

Pārveido PIO pēc regulējuma pielāgošanas stūres statnis... Es atvadīšos no piezemēšanās. Kermo ir salauzts klasiskajā formā visam zīmolam. Keruvannya galvenie taustiņi tiek manuāli no jauna sašūti tieši zem ūdens pirkstiem. Smaka mainīja agrīnās paaudzes zīmi.

Panelis ir aprīkots ar kolikas. Bez piepūles jau no pirmā acu uzmetiena. Vyrobniki displejam pievienoja ārējās temperatūras indikatoru un ātruma vidējās skalas iztaisnošanu. KIA RIO III braukšanai visas vadības funkcijas. Pogas, atslēgas un svarīgi atrasties uz kermas un kolonnām, ir atļauts veikt manipulācijas, nesalaužot grīdu. Programmu īsā nozīme sniedz iespēju ātri reaģēt uz izmaiņām laikā. Szpopravda, līdz laimei, ir daudz skaņas. Kermo un lobove slīpums ir iesildīts līdz bāzes opcijai. Magnitola ar skaļruņiem, kas izklausās brīnišķīgi, un klimata kontrole ar skaņu un informatīviem displejiem papildina priekšējā paneļa zvanu.

Uz visu durvju iekšējiem rokturiem ir pogas, kas ļauj uzglabāt keruvati.

Spēks Krievijā

Krievu trike PIO ir aprīkots ar diviem spēka agregātiem, kas apvij priekšējos riteņus.

Pirmais variants - 1,4 litri benzīna dzinējs G4FA, lai es varētu atbrīvoties no 107 litru celma. Ar. Cena kļūst iespējama par 6300 apgriezieniem. Griezes moments sasniedz 135 Nm. Cilindra galvas barošanas bloks ir uzstādīts in-line vikonanny.

Tajā pašā laikā dzinēju var piegādāt vibrācijas kārbai. Mehāniķis, rozrahovanaya 5 un 6 pārnesumiem, chotiristupinchasty automātiskā mašīna automātiskā pārnesumkārba 6 dalīšanai.

Šāds motors ir mehāniskā kaste nada sedans nejauks dinamiskās īpašības... Simts kilometrus pieveikt 11,5 sekundēs. Nybilsha shvidkist - 190 km gadā.

Vietējiem prātiem ir 7,6 litri mājputnu (vidējais rādītājs - 5,9 litri) uz 100 km ceļa.

Indikatoru automātiskā pārraide:

• Rozgins līdz 100 km gadā - 13,5;
• Maksimālais ātrums ir 175 km/gadā.

Sajaukšanas ciklam nepieciešami 8,5 litri uz 100 km, maiņa - 6,4.

Spēka blokam G4FC ar tilpumu 1,6 litri ir arī 4 cilindri, kas uzstādīti rindā, un 16 vārsti. Jogo stumšana syagaє 123 g.p. Ar. Griezes moments ir 155 Nm pie 4200 apgr./min.

Jaks un pirmais vipadku, divi transmiscii tiks piesūkti.

Mehāniskā pārnesumkārba 6 MT ļaus jums labot aizskarošu dinamismu:

• Nabir 100 km / gadā - 10,3 s;
• Maksimālais ātrums ir 190 km/gadā.

Viegli traipu šādi. Misti - 7,9 litri uz 100 km, bet mazākajam variantam - līdz 6 litriem.

Uzstādot sešpakāpju automātu, sedans ar 1,6 dzinēju simtu iegūst 11,2 sekundēs un var nobraukt līdz 180 km gadā. Ar visu Maskavas ciklu vitračas 8,6 litri, par vidējo siekalošanos 6,5 litri.

Automašīnas tvertnē ir 43 litri AI-95 benzīna.

Galma KIA PIO - diski.

Tips B-klase

Trešās paaudzes sedans КІА-РІО ir ideāli sagatavots pasaules prātiem. Procesu var vērtēt pēc tā izmēriem: dovzhina - 4370 mm, platums - 1700 mm, augstums - 1470 mm. Mayuchi ar pamatni 2570 mm, mašīna var pagriezt pagriezienu uz Maidan desmit metrus. Priekšpuses numurs aizmugurējie riteņi kļūt par aptuveni 1495 un 1502 mm. Ceļu izglītība durvis 160 mm.

Sedanam ir piecas īpašas funkcijas.

Pavairošana uz vіtchiznyany tirgus sedans maє dažādi komplekti tā cena.

Vienkāršākā pārveidotā KIA RIO versija ir Comfort D110. Šādā variantā automašīna tiks aprīkota ar 1,4 litru dzinēju ar mehānisko kārbu. Pasažieriem ir nostiprināti divi spilveni. Sedana maє sistēmas: antiblocking galm (ABS) un rose galm zusil (EBD). Komplektā ir iekļauta arī papildu galvanikas un imobilaizera signalizācija. Krym tsyogo, salonā jūs būsiet drošībā:

• Stūres statnis ar regulējumiem gar galvas augšdaļu;
• Priekšējo durvju stiklu elektriskā piedziņa;
• Obіgrіv bichnyh spoguļi;
• Priekšējais sēdeklis, kas regulējams.

Automašīna tiks aprīkota ar tērauda 15 collu diskiem.

Počatkovas daļēja šāda komplekta - tuvu 574 īve. rubļi

Comfort D097 pamatkomplektā ir halogēnie priekšējie lukturi, gaisa kondicionieris un elektriskā piedziņa spoguļiem. Cena - 604 900 rubļi.

Comfort D108 var cienīt automātiskās pārnesumkārbas un piedziņas agregāta izskatu. Cena - 614 900 rubļi. Ar automātisko - 654 900 rubļi.

Nākamais komplekts saucas Comfort Audio D105. Ar 1,6 litru dzinēju tas var būt praktiski mehānisks, un automātiskā sešpakāpju ātrumkārba. Sedans, kas mūs papildina ar lieliskām veiktspējām pievienotajām multimediju sistēmām, kurā ietilpst augstas klases CD programmētājs ar USB un 4 skaļruņi, lai jūs nevarētu redzēt skaņu. Tāds auto KIA RIO ar auto komplektuє 684.9 yew. rubļi, un ar mehāniku - 644 īve. rubļi

Vēl lielāku komfortu nodrošinās Luxe D109 komplekts. Vona auto aprīkos ar 1,6 litru dzinēju, ar mehānisko vai automātisko pārnesumkārbu. Centrālo slēdzeni var uzstādīt no pilna komplekta. attālās keruvanas no atslēgu piekariņa atslēgām, daudzfunkcionāls kermo. Grezna modeļu stends: 674 īve. ar mehāniku uz 6 pakāpieniem un 714 īve. rubļu ar sešpakāpju automātu.

Trešās paaudzes KIA RIO labākās versijas tiek prezentētas kā Prestige G073 / G083. Te cienījamāk nākt bez specialitātēm. Standarta tipam ir droši piešķirt līdz diviem galvenajiem spilveniem. Optika mainīta. Pievienoti pretmiglas lukturi un gaismas, lukturi, frontālais slīpums, stikla un spoguļstikli, gaismas sensors un sešpadsmit collas. litija riteņi... Dinamikas skaits audio blokā ir palielināts līdz sešiem. Šādas mašīnas cena robotam ar mehāniķi ir 744 900 īves. rubļi, ar sešpakāpju automātu - 784 īve. rubļi

Pabeidzu komplekta meklētāju - Premium G082 / G084.

Restailēšanas modeļa RIO MAY augstākā versija dvigun 1,6 l tilpums 123 l. Ar. Pārim ar viņu ir sešpakāpju automāts. Komplektā ietilpst:

• Drošības spilveni ūdenim un pasažieriem;
• Priekšējie bichn_ spilveni ir pēc pasūtījuma;
• Spilveni ir pareizā tipa;
• Sistēmas ABS, EBD un ESP;
• Pretmiglas lukturi;
• Svitlod_one insults ugunī
• 16 collu litija riteņi;
• Kermo un to, cik svarīgi ir sajaukt personības ar shkіryany pokrityam;
• Pidlokitnik starp ūdeni un pasažieri;
• Stūres statnis ir noregulēts gar griezumu un kalts;
• Gidravlichny pidsiluvach kerma;
• Priekšējais sēdeklis;
• Elektriskā piedziņa brillēm;
• Gaismas un parkošanās sensori;
• Poga šī motora iedarbināšanai zupinki;
• Daudzfunkcionāls kermo;
• Obіgrіvi: frontālais slīpums, skloomivachіv, bichnyh dzerkal un kerma;
• Gaisa kondicionieris;
• Bichny spoguļu elektriskā piedziņa;
• Regulovane ūdens apgāde;
• CD atskaņotājs no USB un skaļruņi;
• Bluetooth sistēma.

Automašīnas iegādei būs jāmaksā 844 900 rubļu.

Epilogs

Trešās paaudzes sedans KIA RIO ātri iekļāvās automašīnu rindā, lai izjauktu Krievijas plašumus. Auto entuziasti ir iecienījuši šo automašīnu tā komforta, labās keruvannijas un dinamisma, uzticamības un ekonomiskuma dēļ. Vērtējums un skaitliskais pozitīvas ziņas pakāpeniski uzlabot Korejas automašīnas kvalitāti.

Galvenie konkurenti Korejiešu auto jūs varat nosaukt: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada priora, Volkswagen polo Sedans, Renault Sandero, Daewoo nexia Volkswagen Polo sedans... 2015. gadā viņi bija nonākuši pirms viņiem. sedans Lada Vesta.

Kia Rio 3 - B segmenta pārstāvis, kas debitēja 2011. gadā roci. Jaunā Rio pamats, ko ierosināja mūsu pircējs, tika ņemts no ķīniešu versijas. Kia auto K2. Saliekamais KiaРіо zdіysnuvalasya Hyundai rūpnīcā netālu no Sanktpēterburgas. Pārdošana Krievijā sākās 2011. gada rokfestivālā.

Iespējas

Trešās paaudzes Kia Rio ir kļuvis par dominējošo, platāku un zemāku, zemāku vidusdaļu. Par svinību noformējumu Pēteris Šrejurs. Mēs būsim apmierināti ar automašīnu, un mēs pievienosim daudz detaļu zīmola populārākajiem modeļiem. Dinamisks un proporcionāls siluets, pateicoties spēcīgajam grumbu slīpumam, kas krīt par prieku klientiem. Lai veiktu lielu Rio izpārdošanu, jums ir jāatsakās no sava auto - Hyundai Solaris.

Kia Rio dovzhinoyu 4,37 metri - viens no viņiem pašiem lieliski sedani klasē. Ūdens tiek izvadīts pilnībā ar roku aiz spārna, un priekšējos vai aizmugurējos sēdekļos nav nekādas kustības. Bagāžnieks ir duzhe mistky - yogo Umnist 500 litri. Krim sedans proponuvavsya і 5 durvju hečbeks. Vіn saīsināts par 25 centimetriem, scho uzkāpa uz bagāžas nodalījuma tilpumu, sco zaudējot svaru līdz 389 litriem.

Kia Rio popularitāte ir 3 kultūraugi un aprīkojums. Buli standarta mantu sarakstā ir drošības spilveni, ABS, elektriskais spogulis un priekšējais slīpums, centrālā atslēga. Komplekta augšpusē bija iepriekš uzstādīti drošības spilveni un aizkari, ESP, klimata kontrole, aizmugurējie parkošanās sensori, bezatslēgas piekļuves sistēma, dzinēja iedarbināšana no pogas un daudzfunkcionāls kermo ar kravu.

Dviguni

Kia Rio III, kas ir Hyundai Solaris pirmais brālis, aprīkots ar Gamma sērijas benzīna dzinējiem ar chotiricilindroviju ar tilpumu 1,4 un 1,6 litri. Dviguns tika salasīts Ķīnā, Šaņdunas provincē, kam pasūtīsim pirmo indeksu pie dvigun numura - "W".

Nabadzīgākā dzīvē Perevag ir skaistāks par 1,6 litru agregātu ar 123 litru tilpumu. Pamata 107 stipru aspirētais gaiss apmierinās zemūdens ūdeņu atņemšanu, jo tie plūst galvenajā vietā.

Kustības pārkāpumu izraisa lance tipa zobsiksna, un vārstu klīrensu maina āda 90 000 km, un to regulē shtovchachiv atlase.

Žēl, ka automobiļu vašņiki ar 1,6 L Ömnistyu dzinēju iestrēga ar lāpstiņas lēcienu par vienu zobu. Iemesls ir lanceyug snīpis. Laimei es biju atkarīgs no mazām asinīm - lanceyug un spriegotāja nomaiņa. Jaunā komplekta daļa līdz laika piedziņai ir aptuveni 6000 rubļu.

Un ass ir ļoti neērts brīdis, kas jāattīsta biežāk, pat automašīnās ar 1,6 litru agregātu. Ir noplūde no galvas uz cilindru bloku. Blīves defekts parādīsies pēc 60 000 km, kas ir raksturīgi 2012. gada kopijām. Blīvju nomaiņa aizņem stundu (pēc dažiem desmitiem tūkstošu kilometru), tas atkal būs zināms. Tādā gadījumā ar garantijas remontu oficiālajā servisā ir cieņā ziņot par bloka virsmu un galvu, un kad mainīsies galva, būs ok, vai pie galvas ar motoru. Līdz cieņai: daļa no jaunā spēka agregāts par nomaiņas apģērbu - 190 000 rubļu.

40 000 km garais brauciens var iestrēgt ar vienu nepieņemamu pārsteigumu - katalizatora plīsumu, kas uzraudzīs vilces kritienu. Katalizatora sitiena brīdī cilindrā galva nav pasargāta no poliaga, kas var izraisīt kausli pirms tā parādīšanās. Par mantojuma summu un ari oliijas vitratu uzlabošanu. Tomēr tas nenozīmē, ka tā nav epifānija, bet vlasniki ar rūpnīcas katalizatoru nostaigāja vairāk nekā 200 tūkstošus km.

Transmisija

Automašīnas ar 1,4 litru dzinēju tika aprīkotas ar 5 ātrumu mehāniķi un 4 ātrumu automātu. 1,6 litru agregāti tika komplektēti ar 5 vai 6 joslu manuālo pārnesumkārbu un 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Viens no plašākiem mehānikas trūkumiem ir tas, ka nav grūti ieslēgt pirmo un otro pārnesumu, it īpaši aukstā laikā, vai vēl aukstam auto. Raidījumu pārkāpums tika atbrīvots no sinhronizatoriem, bet tā bija lieliska stunda, taču nevar iztikt bez pakārtotas siltuma pārraides. Viens risinājums ir nomainīt pilnu komplektu, piemēram, Valeo (apmēram 5000 rubļu).

Pislya 30-50 īve. km, lai redzētu manuālās pārnesumkārbas ieejas vārpstas eļļas blīvējuma plūsmu caur ventilatora iestrēgšanu kastē. Eļļa iztecēja un izkrita uz diska, kas radās griešanas rezultātā.

Automātiskā kaste ir vēl uzticamāka. Galva - neaizmirstiet nomainīt ādas garumu 60 000 km. Skargs uz automatizēta robota praktiski nav viny. Un sūtījums par katru stundu mainīsies atbilstoši vadības moduļa programmaparatūras atjauninājumiem.

Chodova

Pareizajā stundā viņš rakstīja par Kia Rio neadekvāto uzvedību par pārkāpumiem, nepareizi pielāgojot norādījumus. 2012. gadā rotsi virobnik mainīja aizmugurējo atsperu un amortizatoru darba raksturlielumus, kas mainīja situāciju. Protestējot pret deyakі vlasniki, visi kļuva nelaimīgi. Ar testu un dzeramnaudu metodi mēs zinām balstu un atsperu kombināciju, lai būtu iespējams sasniegt vēl lielāku slodzi uz auto.

Visas ritošās daļas sastāvdaļas ir parādītas aiz priekšpuses vinjetes riteņu gultņi... Par gultņa nomaiņu, kas dūko, var uzzināt pēc 50 000 km. Jaunās universitātes sponsorēšana ir aptuveni 2000 rubļu.

Ar sitieniem kermo seogodnі ļoti maz cilvēku ir dzīvi. Iemesls ir triviāls – pirms dzenāšanas pēc pareizā stūres stieņa bukses. Zauvazhennya winikayut pislya 40-60 īve. km. Remonts no 5 līdz 13 īve. rubļi

Virsbūve un salons

Bagato vlasnik_v to nenozīmē nav salokāms Kia Rio. Pretenzija attiecas uz rūpniecisko un virsbūves daļu displeja precizitāti. Tradicionāli priekš īpašas automašīnas, neredzu īpašu garšu, kas ir plānas lakofarbove pokritta- to ir viegli izžūt un izlikties šķeldotam. Tims nav tas cilvēks, cinkoto korpusu personāls (aiz vinjetes), metāla skaidas ziedos nav paātrinātas, un "rūsas kopijas" ir mēms un tuvu.

Salonā ir arī cieņa pret locīšanas un materiālu kvalitāti. Turklāt plastmasas čīkstēšana un stūres izliekums ir greizs. Ja gaisa kondicionieris tiek ieslēgts īpašā dienā vai aukstumā kļūst auksts, uz plastmasas būs kāda viltīga detaļa - kad ar pogu tiek ieslēgts avārijas signāls. Pislya 60-80 īve. km jūs varat iziet no ūdens sēdekļa ceļa: skūšanās spirāli aizmugurē vai sēdekļa spilvenā.

Viens no gaisa kondicionētāja neieslēgšanas iemesliem ir kompresora uzmavas izvade (no 7000 rubļiem). Dažām automašīnām īslaicīgi samazinās dzesēšanas efektivitāte, izmantojot gaisa kondicionētāju. Slimība ir viegli sastopama. Ir nepieciešams atņemt papildu opiram valūtas kursu 300 rubļu.

Višnovoka

Кіа Ріо trešās paaudzes - pat tsіkava piedāvājums. Pašreizējā korpusa līnija bez izmaiņām tiks pievienota nākamajai stundai. Triviāls garantijas termiņš, zema attēlu intensitāte un redzamība nopietnas problēmas uzvaras, lai palielinātu pircēju interesi.