Nordman rs2 겨울용 타이어 테스트. 골프 클래스용 비 스터드 타이어 - ZR의 위대한 테스트. 스터드 타이어 등급

인기 있는 크로스오버 사이즈 215/65 R16의 겨울용 타이어 블랙파우더 테스트에서 23개 모델이 생산됐다. 오토리뷰 테스트 전체 역사에서 양산의 절대 기록이다! 뿐만 아니라 우리는 그것을 만지기에서 멀리 떨어져 있었기 때문에 도중에 Nokian 타이어의 상용 배치 중 하나에 덜그럭거렸습니다.

~에 크로스오버 장교, 특히 신혼부부 직원은 계절에 따라 직원이 바뀌기 전에 배치되는 경우가 가장 많습니다. 여름 타이어열정이없는 겨울에. 더군다나 다른 모든 타이어에는 법적으로 충전이 가능한 M + S 인덱스가 표시되어 있습니다. Golovnya, bula 트레드의 초과 깊이는 4mm 이상입니다 (추가 - 500루블 벌금). Ale, 당신은 M + S 표시가 갑상선종과 다르지 않다는 것을 이해해야합니다! 마킹을 적용하기 위해서는 겨울 전에 타이어의 존재를 확인하는 테스트 또는 인증서가 필요하지 않으며 더 자주 여름의 문, 게다가 아스팔트 타이어에 대한 작업을 통과하여 평가 절하에 대해 이야기 할 수 있습니다. 문자 S (눈, 눈, (진흙, "포드"). 우리는 또한 글자가 아니라 수호자에 감탄하며 다른 컷-라멜라의 비인간적인 것만으로는 충분하지 않습니다. 그런 다음 우리는 visnovoks를 부끄러워합니다. 그런 것을 타는 것은 안전하지 않습니다. 그리고 더 좋은 점은 측벽에 snіzhinkoy가 있는 3개의 산봉우리가 보이는 곳에 "Snowflake" 브랜드가 있는 경우 모델의 z축이 사실이라는 것입니다. 이러한 표시가 있는 모든 테스트 참가자: 스파이크가 있는 14개 세트와 없는 9개.

테스트 프로그램은 표준이며 모두 핀란드 마을 근처의 White Hell 테스트 사이트로 이동합니다. Maizha는 운이 좋았습니다. 강설량은 없었지만 기온은 영하 5도에서 23도 사이로 추웠지만 "기준" 타이어로 추가 레이스를 수행하는 동안 부상을 입을 기회가 있었습니다. 그리고 후기 역동성의 축은 더 안정된 온도로 폐쇄된 격납고 근처를 지나갔다.

여기서 축은 Nokian 타이어로 인해 당황스러워지고 있으며, 더군다나 이 모델로 출시되는 첫 번째 강은 아닙니다. І razgonі, і 아연 도금 비 박힌 노키안 하카펠리이타 R2 SUV는 주요 경쟁자뿐 아니라 자체 "다른 라인" 타이어인 Nordman RS2 SUV 타이어를 만들기 위해 희생했습니다! 국가를 기반으로 작동하는 Nokian 회사의 테스트는 놀라움을 금치 못했습니다. 그들은 스스로 죽음을 반복했습니다 ... 서비스 조사에 따르면 실패한 타이어가 St. Petersburg 공장에서 출시되었습니다. Todi 및 기술주기에서 zbіy가됩니다. 그들은 세부 사항에 대해 우리에게 말하지 않았지만 (아마도 그들은 사소하거나 가황의 온도에서 촬영되었을 것입니다) 결함이있는 배치가 판매되지 않는다고 노래했습니다. 표지판 뒤에있는 모든 것을 원하고 2016 년 12 월 41 일에 발행 된 타이어와 같이 고무 트레드 자체의 경도를 찾을 수 있다면 (결과는 홀에 보냈음), zchіpnih 당국의 차이점은 얼음은 800km입니다.

격납고에서 사망한 후 우리는 서리를 마주하기로 선택합니다. 정말 대단합니다. 그리고 마지막으로 우리는 세계에서 마찰 타이어의 온도 강하가 뜨거워지기 시작하고 "급상승"하기 시작할 것임을 기억합니다. 영하 20개의 얼음에서 우리는 스터드가 마모되지 않도록 바닥을 단단하게 합니다. 더 많은 스터드 타이어의 경우 트레드 고무가 더 단단합니다. 추운 날씨에 마찰 타이어는 탄성이 있고 더 큰 크라운 도지나 피어싱 라멜라가 있습니다.

우리는 반복합니다. vrakhovuemo 마음의 변화와 koriguemo 결과, 에일, 야크비 모든 테스트는 가벼운 서리에서 수행되었으며 마찰 타이어는 프로토콜의 아래쪽 행에서 미끄러졌습니다.

극지방 Tammijärvi 호수의 얼음에서 각질화 테스트를 수행했습니다.

그리고 눈 속에서 서리는 마찰 모델의 손에 있습니다. 트레드의 탄성을 절약하고 악취가 눈에서 부서지기 쉽습니다.

포함된 미끄럼 방지 시스템을 사용하여 깊은 눈 속에서 1시간 동안 살포할 수 있는 도구 vim으로 첫 번째 처리량의 추정치가 향상되었습니다. Tsіkavo, schoolili 그녀는 등급을 마감했습니다. 러시아 타이어: 최고 - Cordiant, 그리고 최고 - Nizhnyokamsk 타이어 공장에서 생산되는 Viatti 타이어.

그리고 우연히 스웨덴에 왔습니다. 처음으로 우리는 하루 종일 앉아서 눈과 얼음 위에서 전체 프로그램을 시험해 보았습니다. 그리고 이미 4월에 얼음이 제거된 도로에서 젖은 아스팔트와 마른 아스팔트에서 전기량을 측정하고 승차감의 음향적 편안함과 부드러움을 평가했습니다. 그럼, vikoristovuyuchi 전통적인 번역 시스템은 Bali, pіdbili pіdbags에서 발생합니다.

박힌 부분의 가장 큰 놀라움은 Nokian Hakkapeliitta 9 타이어의 고장이며 한국 윈터 i*Pike RS2 타이어의 높은 결과: 윈터 타이어에 대한 테스트 서브백의 경우 악취가 최고입니다! chalepa에서 지출하지 않기 위해 흐느끼며, 우리는 그것을 지배하기 위해 거짓말을했습니다. 우리는 낫을 얻었고 모스크바에서 가벼운 길과 Nіmechchin에서 타이어 세트를 샀습니다. 그리고 거기 콘티드롬 훈련장에는 폐쇄된 울음길이 있고, 겨울용 타이어가 테스트되고 있습니다. 테스트의 도움으로 쌍의 일련의 vimirivs, 타이어 Nokian Hakkapelittа 9 (우리는 타이어를 구입하여 모스크바에서 낫으로 달았으므로 타이어는 "동일한 역사"를 가짐), - 및 ... Nіzh Nokian , 게다가 500마일 동안 상황은 상품 타이어와 함께 다음과 같이 바뀌었습니다. 노키아 쇼트가장 높은 vіdsotkіv에서도 galmuvannі에! 침입 후 스파이크의 평균 돌출부가 Nokian이었고 한국 타이어는 1.4mm로 거의 같았음에도 불구하고.

분명히 우리는 다른 얼음 밀도에 대해 이야기 할 수 있습니다. 또는 더 낮은 이익 지수 (91 대리인 94)로 Hankook Winter i * Pike RS2를 더 살 수있는 얼음 밀도에 대해 이야기 할 수 있습니다. 그러나 그들 중 누구도 빙판 위의 갤미브 파워를 근본적으로 바꿀 수 없었습니다. 그리고 타이어에 Hankook Winter i * Pike RS2에 빨간색 표시를 했습니다. 일반 타이어는 그렇게 가르니가 아니어서 등급을 3위까지 올렸습니다. 연설하기 전에 Nokian 이전에는 힘이 없습니다. 러시아 공장에서 만든 Hakkapeliitta 9 타이어 세트는 자작 나무에서 테스트 한 것처럼 핀란드 타이어가 만들어진 것과 동일한 힘을 얼음 위에서 보여줍니다.

그리고 러시아 타이어 상쾌한 눈 Cross 2는 등급에서 제외되었습니다. 사전 생산 타이어는 낮은 품질을 보였습니다. 얼음에 갈무반니와 함께 - 최고의 결과! 플로우 제너레이션의 아제 모델 눈 십자가우리의 과거 테스트에서 꽤 좋아 보였습니다. Cordiant의 타이어 작업자는 우리가 수질 테스트를 수행하는 것과 동시에 얼음에서 문제를 수정했으며 명성을 손상시키지 않기 위해 모델의 대량 생산 시작을 발표했습니다. 타이어 눈강에서 최소한 2를 건너십시오. 이전 정보를 위해 Omsk 타이어 공장의 와이너리 직원이 Snow Cross 시리즈에서 타이어를 삭제하고 있습니다. 판매에서는 초티리 14인치 이상 사이즈를 출시할 수 없었습니다. 문제는 없었습니다.

겨울 구미 2018-2019 등급

또한 스터드 타이어 등급에서는 핀란드 타이어 Nokian Hakkapeliitta 9가 성능이 우수합니다. 고급스러운 타이어, 그러나 비싸고 외국 착취를 위한 최초의 검정으로 인정. 4분의 1이 조금 넘은 후 그들은 Continental IceContact 2와 Gislaved Nord*Frost 200이 최소한의 노출로 더 빨리 아스팔트를 탈 수 있도록 도왔습니다.

글쎄요, 스터드가 없는 평균 타이어는 등급 상위에 있습니다. 노바 모델 Continental VikingContact 7, Goodyear UltraGrip Ice 2 타이어, Pirelli Ice Zero FR 및 Nokian Hakkapeliitta R3 타이어 괜찮습니다. 나는 다시 반복한다: vibirayuchi 타이어, 당신의 거주지를 보장하십시오. 멋진 장소의 거리를 박탈하지 않는다면 아스팔트 디스플레이에 존경을 표시하십시오. 그리고 대부분의 경우 겨울 전원의 날에 눈과 얼음처럼 추운 땅과 함께 여행하게됩니다.

토요 옵스리브 GSi-5

마찬가지로 언론 보도에 따르면 이 타이어의 잇몸에는 털이 완두콩의 일부가 있고 흡수제는 타는 대나무에 그을음처럼 보입니다 ... 그러나 얼음 위에는 힘의 힘이 중간에 있습니다. : 모서리 부분에서 단조품이 늘어나 제어가 잘 안 됨. 눈길에서 토요 타이어는 미끄러지기 때문에 마모가 더 효율적이고 안전하며, 새는 것이 쉽지 않습니다. 젖은 아스팔트에서 - 아연 도금 실패. 편안함의 수준이 낮습니다. Chi는 권장하지 않습니다.

한국 윈터 i*cept iZ2

타이어 Winter i*cept iZ2 - 한국 회사의 참신함, 그러나 vіdmіnu vіd 스터드 모델 Winter i*Pike RS2에서 더 겸손하게 이겼습니다. 그리고 얼음 위에서, 그리고 굳은 눈 위에서, 당신은 나중에 큰 힘을 얻지 못합니다. 비록 친절하더라도 핸들이 차례로 더 좋습니다. 아스팔트 위에서 타이어는 세상에서 좋은데, 나는 여전히 미끄럽다. 나머지는 성공의 심연에서 여름 타이어 Hankook 우리는 모델이 더 큰지 확인할 권리가 있습니다!

브리지스톤 블리자크 VRX

마찰은 유럽 모델의 진딧물에서 Bridgestone을 겸손하게 타이어로 만듭니다. 이론상으로는 프로텍터의 미세다공성 검이 얼음 표면의 물을 보고 그 자체로 접착 계수를 높이는 원인이 됩니다. 그러나 실제로 얼음은 고정되어 있지 않습니다. 눈이 내리면 상황은 더 나쁩니다. 에일, yakscho vizhzhati z kuchuguri z 미끄러짐, Blizzak VRX는 더러운 도우미입니다. 그런 다음 아스팔트에서 타이어가 기적적으로 작동합니다. 마른 포장도로에서는 최소한의 아연 도금 처리가 되어 있습니다! Otzhe, 높은 곳과 그러한 경비원이있는 좋은 장소에 권장됩니다.

요코하마 아이스가드 iG60

iceGuard iG60 클러치는 새로운 모델입니다. 전통적 일본 타이어비대칭 트레드는 빙판에서 평균적인 그립을 보여주지만 코너에서 좋은 균형을 보장합니다. 미끄러지거나 미끄러지기 전에 명백한 이동이 없습니다. 눈길에서는 타이어의 접지력이 약해졌습니다. 그리고 포장 도로의 강력한 힘의 축은 특히 젖은 상태에서 달라 붙지 않습니다. 그래서 타이어 요코하마 아이스가드 iG60은 깊은 장소에 더 적합하지만 멋진 장소에 적합합니다. 나는 가격은 중요하지 않습니다.

노키안 노드만 RS2

재료는 Nokian의 경우 더 낮고 이전 모델 Hakkapeliitta R의 경우 트레드가 거의 3배 더 낮습니다. 그러나 Nordman RS2의 하위 가방 등급에서 "브랜드" 모델 Hakkapeliitta R3는 3개 이상을 잃었습니다. І 얼음과 눈 위에서 - 명확한 반응, 예측된 단조. 포장 도로에서 힘의 표시는 Nokian에서 약간 더 높고 낮으며 고르지 않음이 더 두드러집니다. 에일, 그리고 두 번째 맥주의 가격이 다시 한 번 낮아졌습니다!

노키안 하카펠리타 R3

타이어 Nokian Hakkapeliitta R3는 얼음 위에서 작업합니다. 코팅의 미세 신경을 위해 부서진 부식질 가장자리의 수가 증가함에 따라 눈에 띄게 특징적입니다. 분산 및 아연 도금 - 중간 마찰의 최상의 결과! 그리고 굴러온 눈의 축은 겸손함을 보여줍니다. І 아스팔트에서 Nokian 타이어는 가장 중요한 힘과 편안함을 위해 지도자에게 주어집니다. 따라서 권장 사항은 Nokian 모델에 대한 전통적입니다. 악취는 외국 사용을 위해 Persh Black으로 만들어집니다.

프렐리 아이스 제로 FR

와, 무슨 일이야 러시아 공장 Pirelli는 syrovina를 아끼지 않습니다: Voronezh에서 생산된 Ice Zero FR은 클래스 리더들과 강력한 경쟁을 펼쳤습니다. 그리고 얼음과 눈 위에서-힘의 좋은 징조이지만 불행히도 차례로 단조하는 날카로운 눈. 스포츠 캐릭터! 아스팔트에서는 모든 것이 좋습니다. Pirelli 타이어는 Continental 마찰 타이어로 만들어졌으며 테스트에서 가장 조용한 타이틀입니다.

굿이어 울트라그립 아이스 2

3년 전 우리는 이 타이어를 최고의 마찰 타이어로 인정했습니다(AR No. 18, 2015). 그 동일한 악취가 기적적으로 얼음 위에서 다듬어지고 있습니다. 구불구불한 트랙에서 그들은 박힌 모델 몇 명도 포기하지 않았습니다! 스트레이트닝의 눈 속에서 트레드는 후반 직선에서 잘 작동하지만 턴에서 돌아 다니는 것은 조금 어렵습니다. 그런 다음 아스팔트 Goodyear 기적! 그리고 zagalom - 또 다른 좋은 옵션 겨울 타이어, 도시의 Dorechnyh i와 국경 너머.

Continental Vicing연락처 7

깔끔한 마름모의 작은 방향 보호 장치는 아름답게 보이고 기적적으로 작동합니다. 따라서 krizhany 결과는 상위 경쟁자보다 3 배 높고 낮습니다. 그렇다면 얼음, 눈, 아스팔트에서 과시하는 것 사이의 멋진 균형이 얼마나 멋진지! 결과에 구멍이 뚫립니다. 또한이 타이어는 러시아 겨울 작업에 이상적입니다. 우리 테스트에서 부드럽고 조용한 타이어인 편안함을 좋아하는 사람들에게 특히 권장됩니다.

GT 래디얼 아이스 프로 3

싱가포르에 본사를 둔 Giti Tire는 최대 12개의 경량 타이어 제조업체를 보유하고 있습니다. 중국의 타이어 제조 회사의 주요 공장과 Giti 및 GT Radial 브랜드의 타이어 유통은 독일과 미국에 모두 종사하고 있습니다. 그러나 스터드 타이어 IcePro 3는 타이어 산업의 세기를 넘어섰습니다. 여름 품종의 구미로부터 니비 생산의 수호자: 얼음과 눈은 먹지 않습니다. 그리고 험난한 도로를 통과하는 것은 무섭습니다. 킬로미터에서 테스트의 리더를위한 프로그램은 24 초에 도달했습니다!

파이어스톤 아이스 크루저 7

타이어 Firestone Ice Cruiser 7 - Ulyanovsk 제 브리지스톤 타이어 2010년부터 올해까지 아이스 크루저 7000. 악취가 겨울 하늘에서 나오지 않는다는 것을 깨달았습니다. 끈적 끈적한 표면의 비참한 힘은 깔끔한 도로의 가장자리, 특히 모퉁이를 돌고 있습니다. 스터드가 없는 bagatioh 타이어에서는 기분이 좋아질 것입니다!

아스팔트에서는 상황이 더 나쁩니다. Ale zagalom - 권장하지 않습니다.

토요 옵저브 아이스 프리저

회사 Toyo Tires의 참신함에는 현대적인 트레드 패턴, 모양의 코어가 있는 스파이크가 있으며 구미 창고에는 털이 많은 완두콩 껍질이 손질되어 있습니다. 그러나 산은 도움이되지 않습니다. 힘의 힘은 중앙의 얼음에 있고 차를 돌리는 것이 쉽지 않습니다. 눈 속에서도 상황은 거의 비슷합니다.

그리고 차축은이 타이어의 아스팔트로 구동 될 수 있습니다. 힘이 좋고 진딧물의 소음이 적습니다.

브리지스톤 블리자크 스파이크-02

타이어 특징 브리지스톤 블리자크 Spike-02 - 달리기 및 테스트 세계에서 급증하는 스파이크 수를 기념합니다. 예를 들어, 테스트 결과는 트레드 위 1.8mm였습니다! Ale trimalis mіtsno - 건조한 아스팔트에 일련의 galmuvannya "podlog" 후 ozhnogo 빈 오프닝. 주요 장점은 얼음 위의 세련된 갈미브 파워입니다. 공화국에서는 겨울 훈련에 도달 할 방법이 없으며 등유 경로에서는 앞 차축의 마모에 대한 끊임없는 투쟁이 있습니다. 그리고 포장 도로에서는 불행히도 힘의 표시와 편안함의 표시가 최고로 고갈됩니다.

요코하마 아이스가드 iG65

새로운 스터드 타이어 Yokohama iceGuard iG65는 일본 타이어 제조업체가 Arctic Falls 테스트 사이트의 제조업체와 협력하여 개발했습니다. 진행 상황은 분명하지만 가시가 비스듬하고 과시가 균형이 좋지 않습니다. 예를 들어, 이 타이어의 골프는 빙판에서 좋고, 프로트는 갤럼의 한가운데에 더 있습니다. 그리고 모퉁이에는 후륜 구동 자동차가 없습니다. 전체 시간이 주목됩니다!

그런 다음 아스팔트와 타이어에서 - 최고 중 하나입니다! 또한 음향적 편안함을 제공합니다. 같은 장소에서 - 마치 자동차에 안정화 시스템이 있는 것처럼.

피렐리 아이스 제로

두 번째 시즌 러시아 생산의 Pirelli Ice Zero 타이어는 그렇게 잘 작동하지 않았습니다(AR No. 17, 2017). 그 이유는 동일한 스터드가 아닐 수 있습니다. 달리기 전에 많은 스파이크가 트레드 위로 밀리미터 미만으로 돌출되어 있습니다. 그 날, 이 타이어가 끼어든 후, 특히 코너에서 빙판에서 공격성이 없었습니다.

상황은 눈 속에서 더 나쁘다. 그리고 아스팔트의 차축은 Pirelli Ice Zero 타이어의 주요 문제입니다. 60-100km/년의 속도 범위에서 저주파 윙윙거리는 소리가 납니다.

굿이어 울트라그립 아이스 북극

І 다시 우리는 새로운 세대를 얻지 못했습니다 굿이어 타이어 2012년에 출시된 UltraGrip Ice Arctic. Goodyear UltraGrip 600 예산 타이어가 "다른 계획" 모델의 역할을 요구하면서 시장에 출시되었습니다. 그리고 Goodyear 겨울 라인의 오래된 기함은 굴러간 눈 위에서 강력한 힘으로 전체 라인에서 트랙터 특성으로 계속해서 우리를 기쁘게합니다. 에일은 이전에 약한 것처럼 특히 얼음 위에서 각질화의 징후를 보이며 아스팔트에서 운전할 때 트레드의 특징적인 요동치는 삶을 깨뜨립니다.

노키안 노드만 7

타이어 Nordman 7 - "인생의 친구" Nokian Hakkapeliitta 7 타이어. 얼음 위에서 가시 수보다 가벼운 Nordman 7 타이어는 테스트의 지도자에게 주어집니다. 눈 위의 항의는 기적입니다. 푹신한 가루에서 더 빨리 노를 저어 Hakkapeliitta 9를 낮추십시오. 그리고 아스팔트의 축 바로 중간에 있습니다.

해외용 저렴한 스터드 타이어를 위한 좋은 옵션입니다. 우리가 말하기 전에 Nordman 타이어에 대한 보증이 연장됩니다. 불행한 결함의 경우 딜러는 타이어에 대해 동일한 타이어를 제공합니다.

Gislaved Nord*Frost 200

1세대 ContiIceContact 타이어 트레드 사본, Gislaved Nord*Frost 타이어 200 є 이상적인 옵션 mіskih 쉿 소리: 악취는 "이빨" 클래스에서 조용하고 울음과 아스팔트 zchipnyh 힘의 좋은 균형을 가질 수 있습니다. 눈에 관해서는 Gislaved 타이어가 최고 중 하나입니다. 러시아인뿐만 아니라 외국 착취를위한 합리적인 (읽기-저렴한) 겨울 타이어 변형.

한국 윈터 i*Pike RS2

공식 판매 시작 전에 테스트를 거친 새로운 한국 RS2 타이어의 프리 시리즈 샘플은 눈과 울음 쇼를 위해 Continental과 Nokian의 뒤를 떠났습니다. 두 배 저렴한 가격으로! 한국 윈터 i*Pike RS2 상용 타이어의 테스트가 힘의 힘에 대한 신화를 깨뜨린 것이 유감입니다. 이후로 추천은 생략하면서 한국타이어의 운명을 짊어질 다가오는 테스트의 선택과 결과를 소매체인을 통해 설명하고 있다.

콘티넨탈 아이스 콘택트 2

빙판 위의 타이어 Continental IceContact 2는 최소한의 갈바닉 트랙을 확보하지만 구불구불한 트랙에서는 Nokian Hakkapeliitta 9를 사용하여 더 많이 탈 수 있습니다. 그런 다음 아스팔트에서 Continental 타이어가 더 조용하고 가시가 추가 고정을 추가 할 수 있습니다. 독특한 기술뜨거운 가황은 여전히 ​​경쟁자가 마스터할 수 없습니다. 타이어 가격에 감사드립니다. IceContact 2는 훌륭한 선택입니다! 그리고 도중에 이 모델의 3세대가 출시됩니다. 고무 스터드 케이스가 있는 새로운 IceContact 3 타이어가 시리즈의 전면에 나올 것입니다.

Nokian Hakkapeliitta 9

두 가지 유형의 스터드가 장착된 트레드가 있는 Hakkapeliitta 9는 얼음과 눈 위에서 기적적으로 작동하지만 아스팔트에서는 코너링 커마와 주행 소음에 대한 놀라운 반응을 차량에 제공합니다. 그래서 학카펠리따 마을 사람들에게는 예전과 같이 최상급이 아니다. 그리고 러시아와 핀란드에서 Nokian 타이어가 만들어진 곳에서 축을 돌보지 마십시오. 역류를 위반하면 고품질 타이어가 나옵니다. 인식하다 최고의 가격당신의 장소에서 버스에서 가능합니다.

자동차 타이어 노키안 노드만 RS2는 진지한 겨울 정신을 위한 것입니다. 악취는 사람들이 벨크로(Velcro)라고 부르는 마찰 모델에 알려져 있습니다. statti에서 їх osoblinosti 및 timetsya에 대해.

Nordman RS2 마찰 타이어가 필요한 이유

Nordman RS2 타이어는 프리미엄 모델 Nokian Hakkapeliitta RS를 기반으로 합니다. Virobnik stverdzhuє, scho 주어진 타이어 pododnuyut 견딜 수 없는 prohіdnіst і keranovіnіє іz vysoko іvnem komfortіnі.

Shiny Nordman 2는 다음과 같은 특징으로 구별됩니다.

• 트레드에는 스파이크가 없지만 수많은 마찰 라멜라가 있을 수 있습니다. Tse는 충분한 riven zcheplennya zі 사향 덮개를 확보합니다.
• 껌의 저장은 음의 온도에서 zchіpnі 권위를 긍정적으로 주입하는 특별한 부드러움이 특징입니다.
• 트레드의 체커에서 빠른 galmіvny 방법처럼 galmivnі pіdsilyuvachі.
• 소음을 최소화하고 교체 시간의 편안함을 보장하기 위해 디자인을 최대한 고려했습니다.

기술적 특성의 암호 해독

핀란드 제초기 Nokian의 가죽 덮개는 흰색 부분에 표시될 수 있습니다. її znachennya를 알면 іnformatsiyu її іnformatsiyu pro rozmіr, 허용 가능한 navantazhennya 및 іnshі 매개 변수를 선택할 수 있습니다.

엉덩이에서 타이어의 표시를 살펴 보겠습니다.

표지에도 다음과 같이 나와 있습니다. Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM + S, 다음 순서로 해독할 수 있습니다.

타이어 사양

마모 표시기 Nokian

겨울용 타이어 Nordman RS 2에는 모든 Nokian 제품과 마찬가지로 특수 마모 표시기가 있을 수 있습니다. Zavdyaki їm vodiy는 착취 전에 mozhlivіst otrimatіyu іnformatsiyu shkodo pripriatnostі 타이어를 사용할 수 있습니다.

트레드 중앙 부분의 Rostashovani 표시기. 숫자와 snіzhinki의 동지의 구미를 볼 때 vikonan의 악취. 작업 과정에서 기호가 점차 지워지며 트레드의 초과 깊이가 표시됩니다.

숫자 4까지 지우면 타이어를 이길 수 없다는 것을 확인합니다. 결과적으로 감소는 부식질이 마을로 이동하기에 부적합하다는 것을 의미합니다.

트레드 리틀 Nordman RS2의 특징

특별한 트레드 디자인으로 Nokian Nordman rs2 겨울용 타이어는 쉽게 지면을 덮고 도로를 결빙할 수 있습니다. 악취에는 다음과 같은 디자인 요소가 있을 수 있습니다.

• 대칭 아기를 곧게 펴십시오. 이 양식 자체는 다음에서 가장 효과적입니다. 겨울 마음익명의 테스트를 통해 확인되었습니다.
• Zhorstke와 넓은 중앙 늑골. 눈 근처의 환율 stіykіst 및 prokhіdnіst에 대한 Vіdpovіdaє.
• 수치상 라멜라. 작은 구멍의 그물코는 타이어의 전체 작업 표면을 덮고 접혀서 표류를 피하면서 덮개를 위해 꽉 조입니다.
• Pіdsilyuvachi galmuvannya. 트레드 블록에 있는 것은 운송 문제를 해결하는 과정을 가속화합니다.
• 측면에서 본 대형 바이저. "눈 덮인"이라고 불리는 깊은 바람은 눈 덩어리의 큰 의무에 쉽게 대처할 수 있습니다.

겨울용 타이어 선택 산업화를 인정받은 Nokian Nordman RS2 SUV는 매달린 섬유 코드 공으로 만든 보강 카커스가 있습니다.

보호자 아기

Vіdvedennya vіd vіd 바퀴

배수 시스템 Nordman RS2 - 가로 및 후기 홈의 아연 도금 메쉬. 큰 물 흡입구는 주요 물 덩어리와 눈죽을 배수하고 특수 라멜라 펌프는 추가로 트레드 표면을 건조시킵니다.

라멜라의 색상은 가로 로제트 근처에 물방울 모양을 가지고 있으며 미니어처 화려 함 대신 물을 흡수합니다. 세심하게 설계된 Nordman RS2 타이어 시스템의 운전자는 기적적으로 kerma를 듣고 젖은 도로에서 접는 기동을 수행합니다.

구미 생산 창고 Nokian Nordman RS2

Nordman RS2가 만들어지는 Gum's sum은 특별한 부드러움을 연상시킵니다. Won은 심한 서리 (최대 - 45 ° C)와 vіdminno vzaimodіє z 푹신하고 딱딱한 눈, 얼음 및 눈 죽에 적합합니다.

창고 구미 선물:

• 탄성을 보장하는 천연 고무;
• 좋은 품질을 제공하는 현대적인 폴리머;
• 자연 rіpakova olіya;
• 실리카(이산화규소);
• 크라이오실란;
• 창고를 안정화시키는 다양한 첨가제 및 첨가제.

Nokian 타이어 제조의 특징은 구미에 안전하지 않은 구성 요소가 포함되어 있지 않아 중간에 부정적인 영향을 미친다는 것입니다. 핀란드 virobnik의 제품은 환경 친화적이라고 할 수 있습니다.

모델의 주요 장점과 단점

* 가격은 2018년 11월 10일 현재 유효합니다.

Nordman RS2 타이어 가격 개요

*가격은 2018년 11월 10일 현재의 가격입니다.

표에서 볼 수 있듯이 러시아 상점의 가격은 우크라이나에서 저렴하고 저렴합니다. Tse pov'yazano z tim, scho one s 가장 큰 공장 Nokian은 Vsevolozhsk시 근처의 러시아 영토에 있습니다.

원본 버전과 원본 버전을 선택하려면 현재 순간에 대한 존중을 따르세요.

• 온라인 상점을 방문하는 경우 배송을 위해 보험에 가입해야 합니다.
• 너무 낮은 상품(평균 30% 이상 저렴, 비표준 상품에 대해 더 나은 모든 것).
• 표준 크기의 자동차의 넓은 마크의 타이어 만 구입하면됩니다.
• 예약시 타이어 용량 증명서 및 보증서의 존재를 표시해야합니다.

Nokian 제품의 독창성을 어떻게 확신합니까?

뉴스레터 자동차 타이어- 희귀한 광경을 끝내십시오. Tse pov'yazano zі foldnіstyu 및 vysokoy varіstyu vyrobnitstva. 그러나 동일하게 원래가 아닌 Nokian 제품을 사용하는 것이 가능합니다.

샷을 마치는 것은 쉽지만 타이어를 자세히 살펴보는 것은 예의가 아닙니다. 오른쪽 타이어 Nordman matime은 충진 및 고르지 않음 없이 명확한 트레드 패턴을 가지고 있습니다.

공장에서 humi obov'yazkovo vinny buti:

• 선택기 및 모델의 이름;
• 타이어 크기;
• 마모의 원래 지표;
• kіl의 광경에 측벽에 정보 게시판.

겨울용 타이어 Nordman RS2

Nordman RS2 서비스 기간

Zavdyaki yakіsnіy 유머러스한 스미시 Nordman RS2 타이어 작동 기간의 신중한 트레드 패턴은 5-6 등급으로 쉽게 과대평가될 수 있습니다.

작동 규칙에 따라 자동차 타이어의 수명을 계속하려면:

• 매시간 계절별 타이어 교체를 수행하십시오.
• dorimuvatisya 차분한 스타일 їzdi 날카로운 없이 서둘러 그 galmuvannya;
• 타이어를 저장 여름 기간어둡고 춥고 통풍이 잘되는 곳에서;
• 독특할 가능성에 따라 비산성 노면에서 주행하십시오.

Nordman RS2 자동차 타이어에 대한 전문가의 평가

겨울 타이어 Nokian Nordman rs2에 대한 Vlasniks 리뷰: сhotline.ua, www.drom.ru, www.nakolesah.ru, http://shina.com.ua/.

Nokian Nordman RS2 평가

그 전문가들이 이끄는 Vrakhovuyuchi 생각은 Nordman RS2 otrimuyut 타이어가 5점 척도에 대한 다음 점수입니다.

스터드 구마 Nordman 또는 Velcro RS2 중 어느 것이 더 낫습니까?

스터드 타이어의 경우 마찰 벨크로로 인해 다음이 진행됩니다.

• 적은 소음;
• 도로 pokrittya에 대한 안전;
• 멘샤 바가 구미, vіdpovіdno i vitrata paliva.

벨크로의 반대편에는 두꺼운 keruyutsya에 부드러운 얼음그리고 trochs를 더 galmivny 방식으로 깎습니다.

두 가지 유형 중에서 선택 겨울 구미그것은 다른 지역의 마음을 향상시킬 필요가 있습니다.

• 집 안을 돌아다닐 때는 청소가 가능하고 얼음은 매일 실용적이고 기적적으로 맞는 Nordman RS2 유형의 마찰 타이어입니다.
• 먼 지역과 기상 조건이 중요한 지역(낙진이 많고 겨울이 무겁다)의 경우 스파이크 껌으로 속도를 높이는 것이 좋습니다.

Nordman RS2 겨울용 타이어 검사(비디오)

테스트 결과에 따른 최고의 스칸디나비아 겨울 타이어 2018/2019

kerm 2018 roku: 겨울용 타이어 rozmir 205/55 R16 테스트

스터드 겨울용 타이어 195/65 R16의 테스트와 병행하여 2018년 잡지 Za Kermom의 전문가 팀은 205/55 R16 범위에서 10개의 스칸디나비아 유형 마찰 모델을 테스트했습니다. 또 다른 테스트에서는 몇 가지 놀라움이 발생했는데, 그 결과 테스터가 유리병을 부수는 것으로 나타났습니다. "타이어 세계의 새로운 시간이 이미 오고 있습니다."

모터 2018: 그레이트 윈터 타이어 테스트(205/55 R16)

모터라는 이름으로 노르웨이 자동차 연맹 NAF의 전문가가 스터드 겨울 타이어 테스트 결과를 페이지에 게시했습니다. 마찰 타이어크기 205/55 R16, Ivalo(Finland)의 Test World 테스트 사이트에서 전문 타이어 테스터가 수행했습니다.

"우리가 이긴 것처럼 빙판 위에서 최고의 결과를 얻었습니다.", - 테스터 중 한 명인 Jukka Antila가 말했습니다. 어깨 bagatorіchny dosvid vyprobuvan 타이어, vin에 대한 Mayuchi는 분명히 무엇에 대해 이야기해야하는지 알고 있습니다. 2018년 겨울용 타이어 시험은 2018년 겨울용 타이어 시험에 참가했는데도 특별한 센세이션은 없다 모델 X-아이스 North 4는 Michelin 회사의 최신 제품으로 205/55 R16에는 250개의 안티 팁 스터드가 있을 수 있습니다. 무소속 데뷔전 같던데요 유사한 테스트.

Autoreview 2018: 겨울용 타이어 205/55 R16의 훌륭한 테스트

스웨덴 시험장인 Arctic Falls의 도로에서 2018년 4월 중순과 4월 중순에 러시아 지식 Autoreview의 전문가 그룹은 205/55 R16 크기의 겨울용 타이어 22세트에 대한 일련의 테스트를 수행했으며 그 중 13개가 박혀 있었습니다.

테스트 결과에 따른 2017/2018 최고의 겨울용 타이어

가장 중요한 자동차 소유자에게 새 타이어 세트를 선택할 때 주요 요소 중 하나는 존경받는 모델의 결과입니다. 상대 테스트에서. 정기적으로 자체 타이어 테스트를 수행하고, 등급을 추가하고, 운영 권한최대의 안전을 보장합니다.

2018/2019 겨울 시즌, 일반적으로 타이어 작업자에게는 이미 시작되었지만 전문가를 위해 전문 겨울용 타이어 시장에서 가장 잘 나온 정보는 보내지 않겠습니다. 그리고 가장 좋은 것은 테스트에서 얻은 성과에 따라 vvazhat이 될 수 있습니다.

kerm 2017 rock용: 겨울용 타이어 205/55 R16 테스트

205/55 R16 크기의 타이어는 모든 골프 등급 차량에 적합합니다. 이 세그먼트에 대해 동일 운송비잡지 "Za Kermom"의 전문가들은 스터드가 없는 트레드인 야크가 있는 최고의 겨울용 타이어를 지정하기 위해 착수했지만, 맨 아스팔트는 가시가 요란한 소리로 물을 괴롭히지 않습니다.

autospot.by 포털 팀은 타이어 테스트, 데미 테스트, 특히 안전을 위해 타이어에 참여합니다. 우리는 아스팔트, 눈 및 얼음에서 얼마나 많은 짧은 galmіvnі 악취 도로가 안전한지 궁금합니다. 겨울철 타이어), . 회전과 굽힘의 도로, 너무 빨리 수막 현상에 저항하는 방법. 한마디로, 테스트 과정에서 우리는 그것을 객관적으로 취합니다. 우리는 미터, 센티미터, 연간 킬로미터 및 초 단위의 데이터를 액세서리의 도움으로 제거하고 제거합니다. 이러한 데이터를 기반으로 다른 타이어가 얼마나 안전하고 효과적인지, 동일한 테스트 및 테스트를 거친 다른 타이어와 어떻게 보이는지에 대해 더 정확하고 외부적으로 추가할 수 있습니다.

pіvnyalnyh pіvnyalnyh є 타이어 브랜드 Nokian에 대한 최고의 테스트 중 하나. 독자들이 알다시피 Nokian은 진정한 핀란드 타이어 제조업체입니다. 그러나 2005년부터 Nokian 타이어는 Vsevolozhsk(러시아 레닌그라드 지역) 근처의 습식 공장에서 진동되었습니다. 핀란드 브랜드의 중고 타이어 80%와 제조 공장에서 판매되는 타이어의 20%만 핀란드 도시 노키아에 다시 보관되는 이유는 무엇입니까? 그렇기 때문에 테스트에서 러시아 제조의 Nokia 타이어를 잡는 것이 중요합니다.

페어링된 타이어 테스트는 여전히 동일하지만 실제 작동에서 타이어 특성은 더 적습니다. 우리는 매우 흥분합니다. 이를 위해 겨울 시즌이 시작되기 전에 가을이 지나가고 autospot.by의 편집자가 맡았습니다. 리소스 테스트그녀는 테스트를 위해 동료와 친구들에게 겨울용 타이어 두 세트를 주었습니다. 우리는 인기있는 "16th"rozmіru의 Nokian Nordman RS2 SUV와 Nokian WR D4 타이어를 선택했습니다. 타이어는 현대 투싼(전륜구동)과 푸조 308SW에 장착됩니다. 이 기계의 통치자가 부착되지 않은 것이 중요합니다. 특별한 존경겨울 타이어와 svіdomo svіdomo의 행진은 가장 저렴한 것을 샀습니다. 가격과 우리의 rozrahunok에서 : 친구 - 자동차 운전자에게 양질의 효율적인 타이어, sob zasuvati, scho 및이 시점에서 겨울 물과 vіdchuttah를 변경하는 방법을 제공하십시오.

두 타이어 모두 Rink의 성능은 최고가 아닙니다. Nordman은 Nokian 겨울 및 여름 타이어의 예산 라인입니다. 리소스 테스트에 참여할 Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16의 비용은 휠당 170루블입니다. 같은 유형의 겨울 겨울 "Belshina" 수리의 경우 비용은 바퀴당 115루블입니다.

Nokian WR D4는 프리미엄 겨울용 타이어입니다. 205/55 R16 크기의 다양한 타이어는 203 루블입니다. 원칙적으로 가격은 프리미엄 경쟁 유럽 브랜드와 동등한 수준입니다.

타이어 세트를 화나게 한 그들은 낙엽이 떨어지는 개암 나무 열매에 타이어를 가져 와서 한낮에 집어 들었습니다.

리소스 테스트. 노드만 RS2 SUV

타이어 Nokian Nordman RS2 SUV는 스칸디나비아 유형의 겨울 타이어와 비교할 수 있습니다. 악취는 "벨크로"입니다. "겨울 겨울용 타이어"를 보십시오. 연설 전, 출연 전 모델 범위겨울용 타이어 Hakkapeliitta R2 SUV는 Hakkapeliitta R SUV 타이어를 능가하는 Nordman RS2 SUV의 것과 같은 아주 작은 트레드입니다. 한마디로 Nordman RS2 SUV는 스칸디나비아형 프리미엄 겨울용 타이어의 최소 트레드의 왕이 되었습니다. Tse는 무엇을 의미합니까? 예산 타이어"라멜라 펌프"는 겨울 길에서 zcheplennya를 수리하는 것처럼 가라 앉았습니다. 또한 "Nordman" 트레드는 트레드 체커에서 아연 도금될 수 있으므로 아연 도금 중에 특히 눈 속에서 수리할 수 있습니다.

나머지 벨로루시 겨울에는 날씨가 따뜻하고 물기가 많아졌습니다. Ale snіg yakscho i vypadє, 그 다음 vypadє는 기뻐하고 tizhnami를 속입니다. 벨로루시는 스칸디나비아 수보라가있는 겨울과 눈이 내리는 계절에 2-3 번 온화한 유럽 겨울을 가지고 있다고 올바르게 말할 수 있습니다.

Vlasnik Hyundai Tucson은 겨울용 타이어의 우선 용량으로 눈을 운반하고 녹색 도로를 다듬는 건물입니다. 마당에서 "삽을 흔드는 것"을 좋아해서는 안되며 문자 그대로 진행할 것입니다. 에일에 관한 tse trohi zgodom.

현대 투싼 물의 착취가 시작된 지 첫해에 타이어의 형태로 승차감의 부드러움과 감소 된 소음의 소음이 주목되었습니다. 따라서 Nordman RS2 SUV 타이어는 여름 타이어보다 조용하고 부드럽습니다. 동시에 물의 표시로 높은 환율 안정성과 kermo의 부족분이 저장되었습니다. 요가라는 말은 겨울을 통틀어 견디고 세금을 떼야 하는 절충안으로 윈터 타이어에 들어가기 전, 눈이 오면 특히 마당이 도로를 덮는다면 클리어를 매우 중요하게 여겨야 한다. 그것.

또 현대투싼 관계자는 “겨울용 타이어로 고속도로에서 주행할 때는 앞차와의 거리를 유지하는 것이 특히 중요하다”고 말했다. Bouli 날씨, 네게인이 필요하면 알로에가 급격히 건조되고 겨울철 타이어조차도 상당한 음의 온도에서 매일 젖거나 차갑거나 건조한 아스팔트에서 신발을 일찍 완성하기 시작했습니다. ABS spratsovuvala she pripinyala는 페달의 세 번째 스트로크에서 말 그대로 스키드의 앞 바퀴를 차단합니다. Nordman RS2 SUV 타이어에서 크로스오버를 듣고 현대 투싼은 아연 도금이 효과적이고 인상적이라고 판단했습니다. Vіn navіt는 vіlnіy dorosі에 특별히 긴급하게 galmuvav를 말하고 "galm이 최고가되었습니다"라고 말했으며 ABS는 "여름 방식으로 spratsovuvat을 시작했습니다". 페달 코스의 나머지 단계에서 Tobto는 갈마입니다. 한마디로 크로스오버의 특성이 노드만 RS2 SUV 타이어를 장착하면서 더 짧고 안전한 바이크로 확 바뀌었다.

2016년 중반 크리스마스에 민스크의 운명은 비뚤어진 판자를 깨뜨렸는데, 이는 유약을 자동차보다 비뚤어지게 만든 것이 아니라 도로를 말 그대로 높고 말 그대로 초창기의 쪼꼬미에게 부쳤습니다. 그날의 Vodiy Hyundai Tucson, 나는 즉시 로봇 자동차를 운전할 엄두를 내지 못했습니다. 차가 미끄러져 더 마지못해 쓰러졌다. Vіn virivіv robiti 아닙니다 훌륭한 시험타이어와 도로의 연결을 뒤집습니다. Vіn dosі pіd vrazhennyam vіd scho yogo crossover їhav 아스팔트와 같은 얼어 붙은 도로와 거리를 따라 주저없이 셔틀 버스를 뻔뻔스럽게 미끄러졌습니다. Nordman RS2 SUV인 Zagalom은 악천후에서 운전자를 흥분시키는 또 다른 찬사를 받았습니다.

sichnya 2017의 시작, 민스크의 운명이 눈을 이기게 되었습니다. 무엇으로 "스칸디나비아"kіlkosti에서 한 번. 크로스 오버의 Vlasnik은 Nordman RS2 SUV에 넣어 신선하고 눈이 누워있는 거리를 추정합니다. 며칠 후 마당 근처의 눈이 굳어 많은 승리를 거두고 크로스 오버가 건물을 구하면 눈 덮인 덤불을 걷고 등반하는 것과 같습니다. 누구와 함께 차가 작동하지 않으면 잘 진동했습니다.

2016/2017 겨울 시즌 동안 5개월 반 동안 작동한 Nordman RS2 SUV 타이어는 7340km를 주행했습니다. 주로 민스크와 깨끗한 도로를 따라. 트레드의 과도한 깊이 표시기는 여전히 "높음"으로 표시됩니다.

시각적으로 첫 번째 시즌과 7300km 후 Nokian Nordman RS2 트레드의 마모는 앞 차축의 타이어에서만 볼 수 있습니다. 부드러운 "스칸디나비아"검 스미시를 마무리하기 위해 가장자리의 눈에 띄는 "무딘"이 있습니다 숫자 사이프.

그리고 리어 액슬의 타이어 액슬은 새 것처럼 보입니다. 숄더 존새로운 Nokian Nordman RS2 겨울용 타이어가 충분히 들어왔다는 증거인 "craquelure"를 피하십시오.

리소스 테스트. 노키아 WR D4

Qi 타이어에는 WR 제품군이 추가되었으며 WR D3, WR A3 및 WR A4 타이어도 추가되었습니다. 음, WR D4는 14인치에서 20인치 사이의 착지 크기에서 사용할 수 있습니다. 따라서 이 모델의 경우 크기 선택이 더 넓고 WR D3(qi는 13인치 크기에서 사용 가능) 및 WR A3 및 WR A4(qi는 21인치 크기에서 사용 가능)는 더 낮습니다. 타이어 WR D4는 온화한 겨울을 위해 설계되었습니다. 그러나 우리가 알다시피 타이어 테스트에서 WR D4 모델은 WR 모델에 대해 가장 강한 것으로 보입니다. 또한 Nokian WR D4는 세계 최초의 겨울용 타이어가되었습니다. 승용차, yakі는 젖은 도로에서 동등한 zcheplennya "A"에 도달했습니다(유럽 연합 분류용). 따라서 악취는 얼음과 눈, 젖은 아스팔트에서 훨씬 더 효과적입니다.

타이어 트레드 Nokian WR D4에는 기술적인 외관이 있습니다.

Nokian WR D4는 훨씬 더 인상적입니다. 푸조 308SW 스니퍼의 분노는 “하이테크 야키”라며 “지금까지 이런 건 없었다. 그런 중국인과 한국인은 그런 것을 모방할 수 없을 것입니다.

자동차가 제나라 타이어로 재장전된 후 적군이 증가했습니다. Hіd는 부드럽고 탄력있게됩니다. 이러한 서로 다른 극성 병변은 WR D4 타이어가 가볍고, 외부 카커스가 딱딱한 것은 말할 것도 없이 더 탄력이 있다는 점을 통해 형성되었습니다. Tobto, 기계는 스프링이없는 무게의 톤과 동시에 저렴한 여름 타이어로 이동하는 "껌 공의 효과"를 보냈습니다.

또한 kermo에 대한 반응이 개선되어 친절해졌습니다. Vodіy Peugeot 308SW는 높은 shvidkos의 링 장미에서 cerm의 susilla가 명확하고 분명해졌습니다.

고급스러운 "유럽 겨울" 타이어인 Nokian WR D4는 이미 건조하고 젖고 바람이 많이 부는 아스팔트에 잘려져 있습니다. 물 푸조 308SW navitsya는 무모하게 교대로 ESP 제어 표시기를 사용하여 최소한 인식을 달성했습니다. 푸조 308SW의 이름은 "그런 다음 그는 시트에서 차체 롤링을 통해 약간 꿈틀거리지 않았지만 리프트가 무서워졌습니다. 그녀는 타이어에 대해 분명히 약했습니다."라고 명명했습니다.

출근길 이른 아침부터 손이 많이가는 민스크 근처 판자들의 울음소리도 떠오른다. 일상적인 문제는 없었습니다. 차는 꿈처럼 달렸고, 맑게 들렸다. Nokian WR D4 타이어의 관리자는 "바가티오의 상처를 원하는 것은 파우치에 문제가 있었습니다."라고 말합니다.

한 쌍의 tyzhniv " 스칸디나비아 겨울", 며칠 동안 온도가 -25 ° C 아래로 떨어지면 표시되지 않습니다. 우리의 파일럿은 WR D4 트레드에 심한 서리와 와인을 특별히 깔아 마치 영하의 온도에 있는 것처럼 부드러움을 선사합니다. Nokian의 "Evrozima"는 zadubіla하지 않았고 얼어 붙은 눈과 아스팔트 모두에서 가시성을 보장했습니다.

마모 표시기로 판단하면 Nokian WR D4 타이어의 트레드가 9100km 이상 1mm 작아졌습니다.

2016/2017 겨울 시즌 동안 5개월 반 동안 작동한 Nordman RS2 SUV 타이어는 민스크 거리와 벨로루시로의 긴 여행을 따라 9124km를 주행했습니다. 트레드가 신선해 보이지만 마모 표시기에서 더 이상 "높음"을 볼 수 없습니다. 정확히 밀리미터 단위로 작아지는 Tobto 프로텍터.

Nokian Nordman RS2는 승용차용으로 승인된 작은 트레드 패턴의 중형 겨울 마찰 타이어입니다.

이 모델에는 크로스 오버 및 posashlyahoviks에 대한 є도 있습니다.

Finnish Moottori의 Nokian Nordman RS2 테스트(2018)

2018년 핀란드 산업계 Moottori의 전문가들은 Nokian Nordman RS2 겨울용 타이어를 205/55 R16 크기로 테스트했으며 유사한 미드레인지 및 프리미엄급 마찰 타이어와 동일하게 했습니다.

테스트 백

하위 가방의 경우 Nokian Nordman RS2 테스트는 아스팔트에 절반, 눈에 8개, 얼음에 6개를 보냈습니다.

타이어는 젖은 아스팔트에서 훨씬 더 높은 갈바닉 주행 거리를 보였고 마른 아스팔트에서는 평균을 보였습니다. "겨울 규율"에서도 외부인의 비판이 많았고, 제자는 순조롭게 실패로 불렸다. 첫째, 결과에서 리더 간의 차이는 작았습니다. 눈 위의 오래된 갈바니 양의 리더와의 차이는 0.3 미터 미만, 얼음 - 1.3 미터 (이와 함께 각질화 및 분포는 무적) . 다른 방식으로, Nordman이 중산층의 타이어인지 확인하는 것이 필요합니다. 그러면 її 슈퍼닉이 그랬던 것과 같습니다. 비싼 타이어프리미엄 브랜드(Crime Hankook W616)가 가장 좋은 결과를 보였다.

19.10.2015 스터드 타이어:

1. 콘티넨탈 아이스 콘택트 2
2. 코디언트 스노우 크로스
3. 던롭 아이스만지다
4. Gislaved Nord*Frost 100
5. 한국 윈터 아이파이크 RS 플러스
6. Maxxis 북극 트레커 NP3
7. 피렐리 아이스 제로
8. 토요 옵저브 G3 아이스

마찰 타이어:

1. Continental ContiVikingContact 6
2. 코디언트 윈터 드라이브
3. 굿이어 울트라그립 아이스 2
4. Maxxis SP-02 아크틱트레커
5. 노키안 노드만 RS
6. 토요 옵저브 GSi-5

테스트의 참신 중에는 스터드가 많은 겨울용 타이어 Continental IceContact 2(스터드 190개), 한국 i*Pike RS(170개) 및 새로운 버전스터드 수가 감소된 Goodear UltraGrip IceArctic 타이어(스터드 100개). Nokian Hakkapeliitta 8, Nokian Nordman 5, Pirelli Ice Zero, Cordiant Snow Cross, Dunlop Ice Touch 및 Maxxis Arctictrekker NP3에도 스파이크가 많이 있습니다. 2013년 첫 번째 라임부터 유럽 국가에서 스터드의 수는 타이어 트레드의 선형 미터 1미터당 50개입니다. 2016년 9월 1일에 유사한 교환이 러시아에 나타날 수 있지만 1 달리기 미터당 스파이크가 60개로 제한됩니다. 크기가 205/55 R16인 타이어의 경우 한도는 100개에 가깝습니다. 왜 타이어로 작업해야 합니까? 얼마나 많은 스파이크가 더 있습니까? 당황하지 마십시오. 모든 것이 합법적입니다! 어떤 회사에서 타이어에 많은 수의 스파이크를 설치하려면 도로를 마모시킬 필요가 없다는 것을 가져와야합니다. 이를 달성하기 위해 제초기는 더 가벼운 가시를 설치하고 바이코리스트는 가시의 특별한 시스템을 설치합니다.

비프로부반냐

Rukh는 겨울 도로에서 차를 타고 더 큰 존경심을 갖고 지식, 파편을 비롯한 모든 종류의 기상 마인드: 태양, 비, 눈, 얼음을 가져옵니다. 겨울에 현대 기술의 Zavdyak은 날씨 테스트에 대한 요구를 생성하기 위해 멀리 떨어져 있습니다. 특수 시스템이 구덩이 앞과 얼어붙은 호수 앞에서 얼음을 발사했고 특별한 "필로소"가 트랙에서 눈을 쓸고 들어올리고 날렸습니다. 날씨도 도움이되었습니다. 합격 여부 테스트를 앞두고 강설량이 증가했습니다.

성능을 위해 젖은 도로에서 운전할 때 분기에서 스웨덴으로 선회 한 다음 Gislaved 마을의 다른 훈련장으로 향해야했습니다. 그곳에서 멀지 않은 곳에 한 사이즈 타이어의 거대한 공장이 있었는데, 많은 트랙이 있는 시험장이었고 그 중 하나는 시험에 필요한 시스템을 갖추고 있었습니다.

결과

Studded and Friction Tires Nokian과 Continental IceContact 2 시즌의 참신함이 트랙에서 테스트의 승자가 되었습니다. 추운 날에는 표면 얼음의 다른 특성으로 인해 상황이 더 나쁩니다. 최고는 Continental IceContact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 및 Goodyear UltraGrip Ice Arctic이었습니다.

눈 덮인 트랙에서 리더는 Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Cordiant Snow Cross 및 Pirelli Ice Zero였습니다. 악취는 느슨하고 압축 된 눈에 분산되는 데 더 짧고 더 짧은 거리를 가질 수 있습니다. 구불구불한 트랙 테스트에서 최고 - Nokian Hakkapeliitta R2 및 Cordiant Snow Cross.

젖은 노면에서는 스터드 타이어 Gislaved Nord*Frost 100, Nokian Nordman 5 및 Pirelli Ice Zero가 가장 효과적이었고, 마른 노면에서는 마찰 타이어 Continental ContiVikingContact 6 및 Goodyear UltraGrip Ice 2와 Cordiant Winter Drive가 가장 효과적이었습니다.

피부 테스트 결과를 표로 만들었습니다. 스터드 타이어는 노란색으로 표시하고 마찰 타이어는 녹색으로 표시했습니다.

팟백

Usі otrimani pozniki bulo zvedeni zagalnu 테이블.

모든 시험 결과에 따르면 상위 3개 업체는 스터드 타이어 Nokian Hakkapeliitta 8, Continental IceContact 2 및 Goodyear UltraGrip Ice Arctic을 받았습니다. 마찰 타이어는 Goodyear UltraGrip Ice 2와 Nokian Hakkapeliitta R2였습니다.

노키안 하카펠리타 8

얼음 위의 최소한의 갈미브 방식과 rozgin, 굳은 눈 위의 좋은 연습

마른 노면에서 더 큰 갈미브 방식, 음향 효과, 높은 가격

콘티넨탈 아이스 콘택트 2

얼음과 눈의 쪼개짐과 각질화, 움직임의 부드러움

소음, 높은 가격

굿이어 울트라그립 아이스 북극

눈, 빙하 및 젖은 도로에서 체인 연결, 최소한의 갈바닉 경로

각질화

굿이어 울트라그립 아이스 2

저소음, 아스팔트 및 눈길에서의 양호한 거동

빙판길에서 잡기

노키안 하카펠리타 R2

마찰 타이어 중 빙판에서 최고의 접지력, 눈길에서의 각질화.

젖은 길, 짧고 푹신한 눈에 달라 붙습니다.