속도

겨울, 스파이크

개당 가격

3400 - 3600 루블.

Pidsumkovy 결과: 944점

데뷔는 2008 년 rots, 2009 년 러시아에 의해 이루어졌습니다. 개암 나무 열매에서 그것은 윙윙 거리는 창고 뒤에서 현대화되었습니다. 가시의 기하학.

전력 수준은 훨씬 더 균형이 잡혀 있습니다. 빙판길에서 뒹굴뒹굴 - 거의 좋습니다. 얼음 위의 십자형 - "Gislav"가 더 좋고 아름답게 박탈되었습니다. SNIGU에서 - 중간. 직진하는 나쁜 길에서 존중하지 않고 koriguvannya에 직접 반응합니다. kermi에 대한 정보성을 줄이기 위해 조금 - 그리고 9점을 넣을 수 있습니다.

코너링할 때 앞바퀴의 주어진 트랙터리를 명확하게 사전 설정하고 뒷바퀴가 도로를 세 번 더 달리며 약간 압도됩니다. 에일에 가스를 추가하기 위해 세 가지를 끝내고 차는 곡률이 될 것입니다. Glib snig를 두려워하지 않고 기동하기 쉽습니다. Yakshcho는 neperebornu kuchuguru에 범퍼를 붙이고 진동을 접을 수 없습니다.

아스팔트에서는 실패할 수 없습니다. 높은 shvidkosty에서 rivno로 이동하고 galmut 건조하고 습합니다. 음향적 편안함과 부드러운 주행을 존중합니다.

당 화재 경제나는 90과 60km / 년 동안 야크의 운전 위치를 조정할 것입니다.

가시의 휘파람은 중간 크기에 가깝습니다. Zhodny thorn, scho vipav.

Vidmіnnі galmіvnі yakostі 및 sіgu 및 얼음, visokі에 짧은 rozgіn 가로로그 방탕에. 가르나 환율겨울 도로에. 높은 수준의 편안함, 경제적.

Chi는 의미하지 않습니다.

평결: 일부 겨울 도로에서 나에게 완벽한 운전을 제공하십시오. 어떤 종류의 똥이라도 palne을 절약하는 데 도움이됩니다.

Pidsumkovy 결과: 927점

우리는 2010 rotsi에서 빛을 얻었고 방금 러시아에 도착했습니다. 많은 사람들에게서 그들은 윙윙거리는 소리와 가시 모양의 디자인을 얻었습니다.

지능적인 강력한 당국 뒤에서 그들은 크리자니 스테이크의 삽화 뒤에서 얼음과 눈 위에서 모든 권리에서 선두 위치를 차지합니다. 겨울 길을 따라가는 것도 어렵지 않고, 큰 눈밭에 차를 끌어당기는 것이 뻔하고, 가로형 그래플에도 장착할 수 있다. 핸들정보 부족. 데야키 기능이 있는 제어된 네포칸노 에일입니다. 급선회에서는 앞차축의 마모로 속도가 둘러싸고, 완만하고 폭이 넓은 선회에서는 급경사에 힘이 있어 작은 꾸따에서 패러디하는 것이 더 아름다워 양보하지 않는다.

Kuchugur는 두려워하는 것이 아니라 물의 노래 스타일에 대한 것입니다. 집중적으로 미끄러지는 것을 좋아하지 않고 압도적으로 만드는 것입니다. 차량이 후방에서 시각적으로 갇힐 때까지 기다리지 마십시오.

존중하지 않고 아스팔트 코스를 다듬습니다. 건조하고 젖은 도로의 Galmut은 분쟁없이 "Gislav"를 진행합니다. 편안함 - 소음으로 인한 것이 아닙니다. 에일은 차를 불규칙하게 문지르는 것 같습니다.

Vitrata paliva는 "Mishlen", "Nordman", "Pirelli" 및 "Yokohamoyu"와 마찬가지로 겸손합니다.

시험의 한 시간 동안, 가시나무는 변하지 않고, 가시덤불이 던져집니다.

눈과 얼음에 아름다운 galmuvannya와 rozgіn, 가로로 눈. 얼음 위에서 가로로 더 잘 달리고 건조하고 젖은 아스팔트에서 아연도금합니다.

눈 덮인 도로에서의 코스 성능, 낮은 눈 조건에서의 통행성 및 부드러운 주행과 관련하여 중요하지 않습니다.

평결: 일부 겨울 도로에서 경쟁하십시오.

Pidsumkovy 결과: 921 포인트

2009년 roci에 등장. 바로 그 순간부터 러시아 시장에서.

강력한 힘의 가장 어려운 균형을 Mayut. 어떤 조건에서도 겨울철 도로에 적합하며 일정한 속도로 미끄러져도 효율성이 떨어지지 않습니다.

눈 덮인 도로에서 빠르고 안정적으로 이동합니다. 적설, 요철에 대한 잔인한 존중 가로로, 직접 수정에 민감하게 반응합니다. diy kerm에 대한 순진한 반응과 함께 한 번에 약간의 회전 부족(경계에서 프런트 엔드의 부드러운 마모).

큰 꿈에서 냄새를 맡을 수 있으며 러시아에서는 미끄러질 의지가 있습니다. 차를 몰고 다니면 모든 것을 짊어질 수 있습니다.

아스팔트는 절약할 수 없습니다. 고속에서 직진, 잡히지 않고 올바른 코스로 직진. 건조하고 젖은 도로의 Galmuvannya가 좋습니다. 편안. 아스팔트 위에서 조용하고 좋은 음질을 구현합니다. 원활하게 될 때까지 청구가 통과되지 않습니다.

Vitrata paliva는 겸손합니다.

표준에 스파이크가 있으며 테스트 시간당 성장률은 미미합니다. T는 서비스의 좋은 품질에 대해 이야기합니다.

좋은 galmuvannya와 rozgin, 얼음 위의 힘의 횡단 힘. 작은 vitrata paliva.

Chi는 의미하지 않습니다.

평결: 최고의 겨울 도로와 겨울 도로를 만드십시오.

피섬코비 결과: 913점

이 모델은 2009년에 출시되었으며 러시아에서 판매되고 있습니다. 창고는 겨울에 요약됩니다.

강력한 당국 뒤에는 타이어가 Mishlenivska와 유사합니다. 눈과 얼음 위의 가르니는 후기 세력과 횡단 세력 뒤에 있으며, 다른 한편으로 그들은 증조할머니 "Nokian"을 보기 위해 몸을 돌렸습니다. 직선에서 troch는 수영하고 직선에서 직선입니다. - napruz에서 다듬습니다. 자동차로 급회전할 때 keruvats는 가스로 더 간단하고 kerm에서 더 낮습니다. 할인을 위해 반경의 양을 늘리라는 메시지가 표시됩니다.

문제 없이 새 가격을 추가하려면. 뒤로모든 kuchuguri의 vpevneno vibirautsya. 특징: 강을 건너지 않고 페리로 사용할 수 있습니다. 그리고 이동 중에도 샤워기로 가스를 밟을 수 있고 추가 도움을 받을 수 있습니다. 더 많은 가스 - 더 빨리 가십시오!

아스팔트 라인에서, 특히 도로에서. 주어진 직접에서 미미한 출력이지만 지속적인 제어가 필요합니다. 젖은 아스팔트의 Galmuvannya는 건식 - 중간에서 좋습니다. Rivn은 도로 친척이 아니라 시끄럽고 이동의 부드러움은 동일합니다.

Vitrata palyva는 수줍음이 많기 때문에 겸손합니다.

가시의 모양과 표준의 비늘 크기. 한 시간 동안의 테스트에서 타이어는 앞 타이어에서 3개의 스파이크를 잃어버렸는데, 이는 거의 중요하지 않습니다.

눈, 얼음 및 젖은 아스팔트에 대한 우수한 아연 도금 품질, 눈 및 얼음에 대한 로켓. 보기는 상황과 통과에 대해 횡단합니다. 겨울 도로에서 좋은 kerovanity, 겸손한 vitrata paliva.

설상 도로와 아스팔트, 은하계에서 코스 성능과 관련하여 중요하지 않습니다.

평결: 겨울 도로와 교통량이 부족한 겨울에 가십시오.

Pidsumkovy 결과: 912 포인트

2008년에 만들어졌으며 여러 번 현대화되었습니다. Vostannє - 일부 바위의 암 나무 열매에.

눈 위의 힘의 갈마가 가장 아름다우며, 가운데 얼음 위, 그리고 횡으로 반대편에도 같은 덮개가 있습니다. 게다가 Rozgin은 어떤 면에서도 좋습니다. 그러나 vnatyag를 여행 할 때 효과적인 박탈입니다.

눈 덮인 스트레이트 타이어에서는 미친 아스팔트 반응과 coriguvanny를 똑바로 할 때 도넛을 돌리는 작은 쿠타와 함께 깨끗한 코스에 경탄하게 될 것입니다. 그것이 만족스러운 것으로 판명되었는지 여부 - 차량은보다 지능적이고 유익하며 부정적인 반응을 보일 것이며 중립 회전에 가깝습니다. Gliboky snig는 뇌졸중으로 더 아름답습니다. 토크를 가하면 타이어가 약간 고장날 것입니다. 셀프 스토리지로 깨어나지 않았으면 합니다. 차가 반대로 진동합니다.

아스팔트 같은 맑은 코스 yak on 리튬 타이어... 올바른 코스에서 Shilne kermo와 mali kuti. 젖은 pokriti 평균에 Galmuvannya, 건조 - 출입구에서. 샤이니는 똥같은 아스팔트 소리를 내고, 엉터리의 반바지를 전하려 한다.

Vitrata paliva는 겸손합니다.

스파이크는 정상이지만 크기는 중요하지 않습니다. 그 안에 가시 하나가 박혀 있습니다.

눈 위에서 최고의 갈무바냐, 얼음 위에서 좋은 성장과 얼음 위에서 가로로 쪼그리고 앉는 것. 겸손한 vitrata paliva, vіdminna kerovanіst 및 모든 도로의 환율.

마른 도로에서 힘이 약합니다. 매우 높은 수준의 편안함에서 통과 가능성과 관련하여 중요하지 않습니다.

평결: 자신을 빛나게 하라 밝게모든 겨울 도로의 고속도로 모드에서.

Pidsumkovy 결과: 892 발리

여전히 오래된 것 중 하나입니다. 모델은 2006 년에 출시되었으며 러시아에서 조용히 판매됩니다.

그들이 한 Tsієї zimi sumish. 나중에는 위력이 얼음 한가운데서 더 좋고 바닥에 있는 십자가가 더 좋으며 얼음 위에서는 최고입니다. 국경 미끄러짐에 대한 Razganatyatya 수요 - 그래서 더 효율적입니다.

직진하는 눈 덮인 길에서 kermi에 "0"이 비어 있고 정보가 없습니다. kerovanosity까지 선호되는 것은 중요하지 않습니다. 클레임 회전의 개 암 나무 열매 단계 전에 약간이지만 dusi에서 속도는 마모와 얽혀 있으며 때로는 눈에 띄게 나타납니다. 모호성은 짐과 같습니다. 아주 어린 사람에게는 최소한의 미끄러짐이 있으며 그만한 가치가 있습니다. 뒤로 진동하기 쉽습니다.

아스팔트에서 코스는 존경심도 없고 비슈쿠반도 없이 평등합니다. Galmic 분야에는 좋고 건조한 표면과 젖은 표면이 있습니다. 아스팔트와 눈길에 적응하려면 편안함이 기본입니다.

Vitratus paliva는 be-yakoi shvidkosti를 위한 중산층입니다. 표준에서 가시의 모양은 테스트 시간 전에 성장의 평균 값이 허용 값보다 크지 않으므로 가시의 품질이 좋습니다. Ale pіd hour viprobuvan shini는 5개의 머리핀을 사용했습니다. Torik vipalo lecher 2. "Gislav"의 경우 이전에는 그런 것이 없었습니다.

건조하고 젖은 아스팔트에 아연 도금된 힘을 솔질하십시오. 대부분의 경우 얼음 위, 눈 위의 경우 더욱 그렇습니다. 어떤 도로에서도 높은 수준의 편안함과 높은 효율성을 제공합니다.

모든 pokritti의 중간 rozgin, 모든 종류의 중간에 대한 paliva의 vitrata, kerovanosity에 대한 사소한 손상, 5 개의 가시 손실.

평결: 자신을 빛나게 하라 최고의 힘우선 깨끗하고 잘 닦인 도로에서, 또는 얼어붙고 눈 덮인 도로에서가 아닙니다.

Pidsumkovy 결과: 852 발리

데뷔는 2008년 rotsi에서 이루어졌습니다.

빙판길, 도로 한가운데, 도로의 횡단면에서 중앙에 교수대가 있습니다. CIS의 경우 분포가 더 논리적입니다. 약한 분포와 역방향 횡단 확증이 모두 공존합니다. 가르님 갈무반얌... vnatyag를 박탈하는 괜찮은 rozgin vikhod.

눈 덮인 직선, 측면에서 측면으로의 틈새. Pidrulyuvati는 접을 수 있는 마무리, 파편 Zvorotn_y zv'yazyk정보가 보이지 않습니다. 급격한 회전에서 속도는 마모로 둘러싸여 있습니다. 또한, 이름을 강화해야 하며, 갱신 여부를 확인하기 위해 업데이트가 진행될 예정입니다. Kuchugurs 뒤에서 vpevneno를 만들고 어떤 모드에서든 붕괴하고 vimagayut go vnatyag하지 마십시오.

아스팔트 shvidko їkhati는 큰 보호를 박탈당할 수 있습니다. Zavazayut의 중요한 kuti는 kerma 및 이러한 정보 부족을 돌립니다. 건조하고 젖은 표면의 Galmuvannya는 양호하며 결과는 표시된 "Nokian"에서 측정할 수 있습니다. 편안함은 감지되지 않습니다. 목소리로 시끄럽게 만들고, 불규칙적으로 술을 마시고, pokrittya의 메시지를 울립니다.

화재의 경제에 대해 잊혀질 것입니다. 60km / 년의 속도로 Vitrata paliva는 중간이며 90에서 이동합니다. 규범의 경계에 가시가 돋아나고 성장도 느립니다. 두 머리핀은 덤입니다.

눈 위의 가르네 갈무반냐(Garné galmuvannya), 건조하고 젖은 아스팔트 위를 지나고 있습니다.

중간에 얼음에 아연 도금, 눈 위에 흔들, 얼음에 가로로. 유약 유리산염은 아스팔트 코스에 상관없이 90km/년으로 조정되었습니다.

평결: 눈 덮인 도로, 약간 얼고 깨끗한 도로용.

Pidsumkovy 결과: 829점

야크와 "요코하마", 최고의 모델.

그들은 단 하나의 Rik 민속을 가지고 있습니다. 2010, 러시아의 Ale Bradzhstone은 2011 이후에만 판매됩니다.

얼음에는 rozgіn, 대담한 galmіvnі 힘 및 횡단 사악함이 훨씬 더 많습니다. 눈 위에서, 나중 전개는 조금 약하다. 가장 작은 미끄러짐으로 razgonі vtrachayut 오버런에서 야크에서는 훨씬 더 규제되지 않은 것을 볼 수 있습니다. 눈길 코스에서는 코스가 뻣뻣해질 때까지 주목할 가치가 있습니다. 겨울 도로의 모퉁이에서 잠을 자고 얼음 위에서 신속함이 유입되는 흐름과 경계를 이루도록 하여 안전한 코리게이션의 강간과 비마그가 주입됩니다.

눈 위에서 차는 궤적을 곧게 펴고 kovzak nadmirno dovgo의 회전이라고합니다. kuchugurs는 노래가 부족하고 더 아름답게 미끄러지지 않으며 노래를 끝내기 위해 거꾸로 진동합니다.

아스팔트에서 수영하기 쉽고 coriguvannya는 직접 zavazhayut vіdchutnі zatrimyutnі 및 낮은 정보성입니다. Galmuyu는 건조하고 젖은 아스팔트에서 좋습니다.

소음은 훨씬 더 강렬하며 아스팔트와 얼음 위에서 부적절한 경의와 활력을 볼 수 있습니다. 불규칙한 도로가 보이는지 여부는 전 세계적으로 수직 가속도입니다.

Vitrata Paliva는 일종의 선적을 위해 홍보되었습니다.

스파이크의 크기는 표준에서 요기의 비율입니다. 두 머리핀은 덤입니다.

건식 및 습식 아스팔트에서의 Garné galmuvannya, 눈길에서의 코스 성능.

눈에는 약한 아연 도금 품질, 눈과 얼음에는 로켓, 눈에는 가로 방향. Palyva vitrata, 시끄러운 소음, 겨울 도로에서 접히는 kerovans.

Pidsumkovy 결과: 828점

얼음 위에서는 권력의 후기 상태도 약하고 가로 방향의 상태는 중간 상태입니다.

눈 위에서 셋의 균형은 훌륭합니다. 로켓과 횡력은 뒤에 있고 갤리선은 나쁩니다. 미끄러지기 때문에 차량에서 차를 빌릴 수 있지만 더 아름답게 꼬집어 주면 무너질 때만 속도를 높일 수 있습니다.

눈 덮인 도로에서는 차가 매우 나빠서 큰 스노우 보드 근처의 traktorії에서 마시려고 노력합니다. 코너에서 행동이 크고 kermo shchilne, sound, cob 반응이 나쁩니다. 그러나 모든 pokriti의 shvidk_st는 알림으로 둘러싸여 있습니다. 스니그의 모습을 사랑하지 않으려면 앞으로 쓰러지는 것이 중요하고, 스니그에서 반대로 진동하려면 거의 보이지 않습니다.

아스팔트에서는 잠을 잘 수 없습니다. 영구적인 주름으로 이어질 수 있는 틈새, kerma의 큰 kuti 회전 및 감쇠된 컨트롤로 인한 "humov" 안정화로 이어질 수 있는 틈새 리어 액슬그런 다음 하나에서 іnshy bіk에서.

마른 길에서 우리는 더 잘 달립니다. bazha krashy의 편안함은 모든 불규칙성에 매우 실망 스럽습니다. 얼음과 눈 위에서 소리를 내기 위해.

Vitrata paliva는 작습니다.

가시는 한 눈에 압도적으로 zagliblenі, cim은 종종 얼음의 낮은 수준을 설명합니다. 가시 모양의 성장 속도는 음소거에서 정상입니다.

마른 아스팔트의 Garne galmuvannya와 유리체 paliva.

눈과 얼음 위의 아연 도금 전력의 한가운데, 얼음 위의 최상의 방법과 젖은 아스팔트 위의 아연 도금. 눈길과 아스팔트의 낮은 환율, 나쁜 교통.

평결: 청소용, 부분적으로 눈이 내리고 약간 얼음이 있는 도로.

삐섬코비 결과: 823점

그들은 2008년 rotsi에 나타났고, rik를 통해 러시아에서 판매되기 시작했습니다.

도로에서 얼음의 힘에 대한 늦은 통찰력은 약하고 측면 - 중간입니다. 눈 위에서는 단단하고 아연 도금되며 가로 방향으로 약합니다.

얼음에서 땜질하는 것이 "posepka"보다 더 아름답습니다. 운전하는 동안 미끄러지는 것은 미미하게 허용됩니다. Sasn_zhenoy는 존중하지 않고 곧장 rivno로 이동합니다. 눈 위에서 자동차의 행동은 소음보다 나쁘지 않습니다. 마모가 호출됩니다. 중간에 눈에 띄고 눈치 채기 때문입니다. kovzannya에서 전환은 까다롭고 내키지 않습니다. Kovzannya 사소한.

얼음 위에서 행동은 더 안정적입니다. 눈에 띄고 조금 더 날카롭습니다. 조그맣게 조이고 파고들 때 실패할 것입니다. vnatyag보다 더 아름답게 붕괴, 붕괴 - 쉬운 미끄러짐으로. Zakhoplyuvatisya 라인을 따라 붕괴는 varto가 아닙니다. 거기에 도착할 수 있습니다. 별은 반대로, 확대/축소하지 마십시오.

아스팔트 직선에서 잘 다듬어지고 항의하며 직접 수정할 때 반응을 가압해야합니다.

중간의 젖은 아스팔트와 건조 - 높은 곳에 아연 도금 된 힘. 그것은 강하게 윙윙 거리고 불규칙성에 눈에 띄게 좌절합니다.

Vitrata paliva는 어떤 종류의 수줍음에도 크지 않습니다. 규범의 경계에서 저 요고 뱀의 가시 휘파람.

유리질은 크지 않고, 눈 덮인 도로에서 코스가 좋고, 속도가 좋습니다-아스팔트에서 승차감이 좋지 않습니다.

얼음과 눈 위의 힘의 한가운데, 눈 위를 가로질러. 건조한 아스팔트에 좋은 아연도금 특성. 겨울철 도로에서 접을 수있는 케로바니티, 번거 로움 증가, 약한 통행성.

평결: 청소하고, 부분적으로 눈이 내리고 약간 빙판길로 가십시오.

Pidsumkovy 결과: 776점

즉시 "Gislavedom"에서 2006 rotsi의 빛이 나타났습니다.

얼음에는 강력한 힘이 있습니다. 그리고 가로로, 나중에는 최고입니다. 눈 위에서, 나중에 개발은 단순히 좋지 않습니다. 나는 가로로 약하다. Rozgin은 문제가 있습니다. 스키드에서 바퀴를 제거할 필요는 없지만 속도를 올리기에는 너무 빠릅니다.

눈 덮인 도로에서는 매우 일반적입니다. 자동차는 불규칙성에 매우 좋지 않으며 큰 눈 근처에서 우즈벡으로 운전하는 것이 실용적입니다.

Kermo는 컴퓨터 운반에서와 같이 비어 있고 정보가 없습니다. 굽은 곳에서 차가 가고, 야크 їy 유인, nibi kermo іd'єdnane іd kolіs. 이름을 지정하거나 메모를 하고 차례대로 마무리할 수도 있습니다. 무의미한 상황을 삼키기 위해 장엄한 쿠티를 도넛으로 돌리고 kozyannya를 조입니다.

Rukh kuchugura mozhliviy t_lki vnatyag, zupinka 없음. 셀프 스토리지를 만들려면 루시티를 사용해 보세요. 축소 nevpevneno로 뒤로.

아스팔트 위에 그들은 사후 청소의 형태로 떠 있습니다. 약간 젖은 상태에서 갈무트, 건조한 매체에. 편안함에 대해 더 아름답게 잊으십시오. 소음이 많고 길과 진동이 있으며 길은 깨끗합니다.

60km / 년의 속도로 Vitrata paliva는 90-움직임에서 중간에 더 높습니다. Vistup thorns는 허용 가능한 간격에서 yogh 성장의 템포입니다. 두 머리핀은 덤입니다.

건조하고 건조한 아스팔트에 중간 아연도금된 힘.

얼음, rozgin 및 횡단 및 얼음 및 얼음에 대한 최고의 아연 도금 특성. 젖은 아스팔트 위의 약한 힘. 문제는 끈적끈적한 표면의 kerovanism, 눈길의 더러운 환율입니다. 타이어만큼 단단한 소음, 비트라타 추가팔뚝.

평결: 도로 청소를 잘 합시다.