디스크는 어떤 종류의 드라이브이며 yogo rozmіri가 기계의 특성에 어떻게 주입됩니까? 휠 디스크의 크기를 늘리기 위한 DIY 스페이서
자동차 운전자는 용납할 수 없는 상황에서 시간을 보내는 경우가 많습니다. 원칙적으로 구매할 때 휠 디스크악취는 직경, 너비, 센터링을 위한 개구부 및 볼트 사이를 특정 어머니에게 전달하기 위해 필요한 힘에 가해져야 합니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다. 즉, 디스크 빌럿의 값이 충분하지 않습니다. 어쨌든 스페이서와 같은 부착물을 사용하여 디스크 크기를 늘리면 상황을 수정할 수 있습니다.
그러나 vikoristannya tsikh pristroēv bude는 자동차를 이동하기 전에 자동차 수를 늘릴 수 있는 것처럼 이 경우에만 사실입니다. 운전자는 디스크와 어머니 사이의 금속판이 장식 요소 역할을 할 수 있다고 확신합니다. Ale tse zovsіm negarazd. 디스크 크기를 늘리기 위한 스페이서가 무엇인지, 어떤 종류의 악취가 있는지, 어떻게 선택하고 설치하는지 살펴보겠습니다. 괜찮은.
스페이서가 더 필요합니까?
이러한 세부 사항을 통해 금액을 늘릴 수 있습니다. 또한 휠 베이스의 크기가 증가한 설치 후 동시에 승차감의 역동성이 움직입니다. 이러한 확장 기능을 사용하여 비표준 또는 비표준 고정 디스크를 차량에 설치할 수 있습니다. Golovnya, 껌이 자동차의 아치까지 올라갔습니다 (극한 경사면에는 고무 타이어가 설치되어 있음).
스페이서 보기
오늘날 이러한 별채에 대한 보기는 드물다. 모든 악취에는 고유한 특성이 있으며, 다양한 상황. 휠 크기를 늘리는 데 스페이서가 어떻게 사용되는지 살펴보겠습니다.
DR 시스템
Tovshchina와 같은 virobu는 3-6 mmіlіmetrіv 미만이됩니다. 가장 넓은 옵션은 5mm zavtovshka 모델입니다. 이 유형의 스페이서는 디스크를 일반 매트의 중앙에 배치하는 데 사용됩니다. 이러한 virobiv 설치는 자동차 소유자에게 일상적인 문제를 일으키지 않습니다. 설치에는 일반 스터드로 충분합니다.
디스크에서 한 번에 솔루션을 얻는 방법, 그런 다음 시각 효과휠베이스 확장에 집착하지 않는 것. 그리고 마운트의 도움을 받은 후에는 정상적으로 설치할 때 시작되는 원래 빌롯이 있는 비표준 디스크를 설치할 수 있습니다. 아연 도금 지원. 또한 이 별채를 폐쇄하려면 더 넓은 스포츠 타이어가 장착된 디스크를 설치할 수 있습니다.
tovshchina vіd 12 ~ 25 mm의 에일과 유사한 품종의 크림 표현. 이 디자인은 이미 마토키나를 갖고 있어 디스크 센터링으로 인정받고 있습니다. Tse를 사용하면 자동차 시간 동안 불균형을 끌 수 있습니다. 이후 디스크 사이즈를 늘리기 위한 스페이서가 장착되면서 휠베이스도 대폭 늘어나게 된다. Tse는 친절하게 기억될 것이며 자동차 소리는 더욱 공격적으로 보일 것입니다. 또한 자동차를 튜닝할 때 "익사한" 바퀴를 제거해야 하는 경우 그러한 동지는 zastosuvat가 될 수 있습니다. 바퀴 아치. 가장 넓은 버전의 휠 마운팅을 설치하려면 이미 추가 볼트를 사용해야 합니다.
DRM 시스템
이러한 스페이서의 두께는 20mm로 고정됩니다. 이 추가 기능의 특징은 휠 설치용 스터드가 이미 새 휠에 압착되어 있다는 것입니다. 설치 과정에서 빌롯을 증가시키기 위한 스페이서 휠 디스크뒷면은 마토친의 표준 스터드를 사용하여 고정된 다음 디스크가 설치됩니다(이미 일반 너트를 사용하여 스페이서까지).
이러한 디자인은 바퀴가 추가 너트 뒤에 고정되는 자동차에 스페이서를 장착하는 과정을 크게 촉진합니다. 밑단의 표준 스터드 세트를 집어 교체할 필요가 사라집니다. 또한 유사한 솔루션이 종종 핀 드릴링이 변경되는 어댑터로 사용됩니다.
DRA 시스템
여기서 tovshchina mlintsya는 25mm 이상이 됩니다. UAZ 및 기타 포스트 시즌러의 디스크 크기를 늘리는 데 적합한 스페이서입니다. 이 유형의 스페이서는 추가 볼트를 위해 마토키나에 고정됩니다. 그런 다음 디스크가 볼트로 스페이서에 설치됩니다. 추가 볼트를 위해 휠 디스크가 자체적으로 고정되는 이러한 차량의 설치 및 작동 측면에서 동일한 확장이 가장 최적으로 간주됩니다. DRM 시스템과 마찬가지로 이 옵션을 어댑터로 설정할 수도 있습니다.
어댑터
내가 만들 tovshchina는 직경 20mm로 시작합니다. 이러한 어댑터는 한 로밍에서 다른 로밍으로 전환하는 데 사용됩니다(예: 4x100-5x112). 이 모델 디자인의 특징은 어댑터를 마더 벽에 고정하는 데 특수 볼트와 너트가 사용된다는 것입니다. 이 고정 장치는 내부 키 또는 편심용 좁은 물방울로 공기가 통합니다. 이러한 어댑터는 장소에서 zastosovuyut, de Sverdlovsk가 이동하고 있습니다.
인식용 어댑터 분류
또한 VAZ의 디스크 크기를 늘리기 위한 스페이서는 동일한 고정 방법으로 구별되며 기능으로도 구별됩니다.
Otzhe는 아마도 villot 교정에 대한 덜한 것으로 인식되었을 것입니다. 현재 설치의 단점 중 휠의 불균형이 약간 증가합니다. 또한 휠 중앙에 있는 구멍의 직경을 교정하는 데 사용되는 교정 스페이서도 볼 수 있습니다. Їх vikoristovuyut, 디스크 개방이 더 크면 직원 표시가 더 낮아집니다. І, nareshti, іsnuyut zmіshanі 모델. Tsі pristroē zustrichayutsya rіdko 나는 vykonuyu vіdrazu offendіvі 기능іѕ입니다.
선택 및 설치 규칙
자동차 서비스에 유능한 전문가가 있는 경우 villota가 증가한 경우에만 vikoristovuvat에 그러한 첨부 파일을 요청하십시오. 실제 쇼 오퍼가 직원을 변경하는 경우입니다. 이 스페이서에서 가장 중요한 것이 무엇인지, 즉 구성 요소의 품질을 알아야 합니다. 확장의 불일치를 방지하기 위해 재료가 다양하고 잘못된 위치에 바느질을 고정하기 위해 열려야합니다. 그런 다음 그러한 진동이 방해가되어 스웨덴 출구의 이유가 될 것입니다 초조함에서. 목표는 프로세스 중에 서스펜션 요소를 바로 변형시키는 것이었습니다.
따라서 차량에 자주포를 설치하는 것은 권장되지 않습니다. 분명히, 명백한 소유와 작업 능력을 위해 자신의 손으로 디스크 크기를 늘리기 위해 스페이서를 만들 수 있습니다. 그러나 어느 누구도 승리의 질과 안전을 보장할 수 없습니다.
Fahivtsі는 목욕 tovstі virobi를 권장하지 않습니다. 빌로타의 범위를 크게 넓히면 최대로 끌어올릴 수 있습니다. 비상 상황길에서. 조용한 모델의 Vibir varto zupinyati는 전면 및 후면 차축의 유치함이 다릅니다. 그래서 obov'yazkovo는 그 자료에 부지런히 놀랐습니다. 여기서 헤드라인 규칙은 연삭의 균일성과 부드러움입니다. 스페이서의 sprat를 설치하기 위해 matochitsa에 울타리가 쳐져 있다는 것을 기억해야합니다. 또한 장력을 높이고 matochina를 누를 수도 있습니다. 결과적으로 휠 베어링은 swidko viyde z fret입니다. Dodatkovo vyyavlyatiyetsya p_dvishchene navantazhennya 요소 pіdvіski - 중요, 견인, pіdvіsnі vuzli.
스페이서와 그들에 대한 신화
먼저 VAZ-2107 디스크의 크기를 늘리기 위해 스페이서를 선택하십시오. 자동차의 주인은 사이클에 대한 신화를 조사한 책임이 있습니다. Vicinary virobniks의 제품을 계속 사용할 수 있다는 것이 중요합니다. 조금 더 말하자면, 러시아에서 이러한 부품을 생산하는 유일한 제조업체가 "Proma"라는 사실을 알아야 합니다. 이 회사는 아연 도금 세트도 생산합니다. 프로트 구색은 조금 넓습니다. 예를 들어 카탈로그 회사에는 다양한 모델이 있으며 일부 회사에는 나사산 스터드와 부싱이 있습니다. 그 외 모든 제품은 중국산입니다.
또 다른 신화 - 중국산 제품은 유럽 제품과 타협하지 않습니다. 규칙을 기억하십시오. 두 배를 지불하는 것은 인색합니다. 중국산 값싼 제품은 값싼 저숙련 노동력으로 만들어진다. 그래서 중국인들은 재료를 아끼지 않았습니다. 그 결과 스터드가 스페이서에 일찍 설치되어 넘어지고 뒤집어지고 부러지기에는 너무 이르었습니다.
중국 비로비브의 마지막 순간은 정확히 빙의되지 않았다. 스페이서에 승리하는 기술을 통해 큰 간격을 메우는 것이 가능합니다. 또한 이러한 회사는 부식을 유발하는 금속을 양극 산화 처리하지 않습니다.
글쎄, 가장 널리 퍼진 신화는 모든 유럽 제품이 중국에서 제조된다는 것입니다. 그렇지 않아요. 주요 조명 제조업체의 인증서에 대해 알아보기 위해 사실상 다른 스페이서는 디스크 크기를 다른 크기보다 139.7시간 늘릴 준비가 되어 있습니다.
비로브니키
현재 자동차 액세서리 시장에는 그런 회사가 거의 없습니다. 믿을 수 있는 비로브니키는 유럽산 미국 기업: H&K, Trak+(미국), 이탈리아 브랜드 BIMECC, 독일 "Hoffman".
가능했을텐데, 이 두 비로비가 어떻게 서로서로 힘을 낼 수 있었을까? Ale rozbizhnosti DF. 자료에 감사드립니다. Virib은 임대 또는 단조 기술을 위해 준비될 수 있습니다. zbіlshennya vіlёt vіdrіznyayutsya schіlnіshoy 용 단조 어댑터 및 동일한 구조. 이 유형의 스페이서는 높고 우수할 수 있습니다. 이 금속에는 미세 균열이 없습니다. zbіlshennya vilhota z 임대 matima 용 스페이서는 최고의 균형을 유지합니다. Tse는 그러한 활기가 균형을 의미하지 않는다는 것을 의미합니다. 그렇지 않다면 그러한 결과는 불가능할 것입니다.
비스노보크
"Niva"또는 기타 자동차 모델의 sbіlshennya 휠 크기용 스페이서 - ce 칠해진 별채. 그러나 vikoristovuvaty ēх varto는 극심한 우울증에 덜 영향을 미칩니다(문제를 극복할 수 있는 다른 변형이 없기 때문에). 자신의 선택에 자비를 베풀거나 설치를 할 경우 심각한 위험을 초래할 수 있다는 점을 기억할 필요가 있습니다. varto zaoschadzhuvati가 아닌 이 virib을 구매하세요. 선도적인 포식자의 제품을 살펴보는 것이 더 좋습니다. 독립적인 세부 사항은 베어링과 허브 베어링에 대한 강한 강조로 이어질 수 있으며, 이는 조립 시 덜 변경됩니다.
매트 위의 스페이서는 휠 디스크와 매트 사이에 장착되므로 금속 보푸라기로 표시됩니다.
가치있는 디스크가 모든 요구 사항 (직경, 센터링을 위한 개구부, 너비, 볼트 사이의 너비)에 적합한 경우 자동차는 상황을 고수하지만 필요한 크기가 없으면 vilot입니다. 그러한 시간에는 쇼가 바뀌기 때문에 스페이서가 필요할 것입니다. Tsej svosіb vykoristannya vypravdany for um, scho virib zmenshit pokaznik suvoro to peredbachenoē는 회사-vyrobnik 크기로 이루어집니다. 디스크와 자궁 사이의 금속 치아가 재개발의 요소처럼 승리할 수 있다고 감히 생각하는 사람은 몰라도 제정신으로 보이는, 별로. 그것이 자동차와 물의 안전은 물론 서스펜션의 특성에 어떤 영향을 미치는지 알 수 없습니다.
자동차용 휠 디스크 스페이서 스페이서의 주요 기능은 다음과 같습니다.
- 자동차 수의 확장;
- 휠베이스 확장; 주행 역학 개선;
- 악취가 모든 매개 변수에 적합하도록 예비 디스크를 설치할 가능성;
- 자동차의 안정성 향상;
- 외부 튜닝(차가 더욱 놀랍고 스포티해 보일 것입니다).
휠 디스크의 빌로타(ЄТ) 변경용 스페이서 리즈노비디
villota를 증가시키는 스페이서는 다음과 같습니다.
- 허브 패스너용 강화 슬릿 개구부 포함. 현재로서는 교체가 필요할 수 있습니다. 일반 볼트 doshimi (shob dozhina는 구성 요소의 너비와 정확히 일치했습니다). 이러한 모델의 두께는 10mm 이하입니다.
- 볼트로 인식되는 드릴 구멍과 고정용 테두리 구멍이 있습니다. 이를 통해 전체 세트를 자동으로 매트에 부착하고 휠 디스크를 나사로 고정할 수 있습니다. Tse를 사용하면 쇼를 변경할 수 있을 뿐만 아니라 분명히 그 사이의 볼트 수를 변경할 수도 있습니다. 이러한 유형의 진동에서는 마치 휠이 중앙에 있는 것처럼 부풀어 오르는 소리가 날 수 있습니다.
허브 장착을 위해 강화된 개방형 개구부로 제작된 휠 디스크용 스페이서 Virobi는 다음과 같은 동료애를 가질 수 있습니다.
- 최대 10mm. 작은 동지 숙소의 경우 차량 지지대가 있는 디스크 대신 차량에 적합하지 않은 특성을 가진 디스크를 설치해야 하기 때문에 vikoristovuyutsya의 악취가 발생합니다. 스포츠카 타이어에 권장됩니다.
- 12-25mm. Bezpechenі 자궁, yak pomitno zbіshuœ 기본 kolіs, 그것은 종종 자동차 장식의 요소입니다. 또한 이러한 요소는 아치형 확장을 설치하거나 물을 줄 때 종종 조심할 수 있으므로 오목한 바퀴를 보호합니다.
- 25-50mm. 볼트로 고정하여 마더나 스터드로 구조물을 고정할 수 있습니다. 또 다른 유형은 바퀴를 너트로 고정할 수 있는 자동차(추가 스터드를 구입할 필요가 없음)와 지프에 적합합니다.
Sverdlovsk 4x98 tovshchina 30mm 휠 디스크용 듀랄루민 스페이서 인식용 휠 액세서리는 다음과 같은 유형으로 구분됩니다.
- 코링 시들음. Varto 설치의 부정적인 결과는 바퀴 불균형의 미미한 증가를 기념합니다.
- 휠 중앙의 코어 직경을 엽니다. 마치 디스크 개구부의 직경이 지팡이 표시기를 움직이는 것처럼 중지하십시오.
- Zmishani. 이러한 모델은 거의 사용되지 않으며 두 가지 기능을 결합합니다.
도로 주행거리 증가를 위한 스페이서 선택 및 설치 규칙
기계공이 되십시오. 휠의 증가를 찾고 있다면 팁에만 휠용 스페이서를 추가하는 것이 좋습니다(실제 디스플레이가 일반 디스플레이보다 더 큽니다). 어떤 브랜드가 부품과 같은지 알아야 합니다. 차이점의 불일치가 발생했을 때 roztashuvannya가 열렸거나 단순히 자동차에 의해 진동되는 재료의 이질성으로 인해 voyach shvidkogo znoshuvannya의 이유가 될 것입니다. Tse는 귀하의 자비에 따라 주행 시간 바로 직전에 주행 장치의 변형을 일으킬 수 있습니다. 그렇기 때문에 수공예품으로 자신의 손으로 만들거나 모르는 회사에서 스페이서를 만드는 것이 엄격히 차단되어 있습니다. 초보자의 경우 기본 휠에 대해 이 요소를 선택하는 방법에는 여러 가지 다른 즐거움이 있습니다.
- 그러한 virobs를 쫓을 필요는 없습니다. villota 사이의 확장을 증가시켜 물의 수명에 대한 위험을 증가시킵니다.
- 적절한 모델, 아동복 및 앞면의 dozhina를 선택하십시오. 후방 차축달라져라;
- 썰매 obov'yazkovo zvrata 재료에 대한 존중: 치 균일 와인, 똑같이 광택이 나는 야크 등
자동차 바퀴에 하나 이상의 회전 장치를 설치할 수 없습니다. 이는 바이스를 어머니에게 옮기는 것을 의미합니다. 하루가 끝날 때의 베어링, 몇 달 동안의 초조함의 비이드. 또한 견인력은 navantazhuvatimyutsya, 중요하고 pіdvіsnі vuzli입니다.
스페이서를 설치하려면 코브가 서로 반대되는 볼트를 만들고 끝까지 조인 다음 토크 렌치로 십자형으로 조여야 합니다. 자동차의 볼트 조임력은 자동차의 여권으로 확인해야합니다. 설치 후 100km 동안 피부를 통해 고정 요소를 다시 조이십시오.
스페이서에 대한 신화
가죽의 어떤 virobu를 선택하기 전에 자동 사무원은 신화의 문제를 해결하는 유죄입니다.
- 러시아 디스크 스페이서는 저렴하고 저렴합니다. 러시아에서 이러한 구성 요소를 생산하는 유일한 제조업체는 가장 매력적인 단지를 진동시키는 PROMA 회사라는 사실을 조금 알아야 합니다. 가격도 저렴하고, 제품군도 그리 넓지 않습니다. 예를 들어, 카탈로그에는 나사형 부싱이나 스터드를 재봉할 수 있는 모델이 없습니다. 제품 이름이 러시아어인 다른 회사가 있는지 여부는 중국을 피하는 것입니다.
- 중국산 스페이서와 어댑터는 야키스티우에 대해 유럽산을 포기하지 않지만 이 냄새로 인해 더 저렴합니다. 아무래도 이중으로 지불하는 것은 인색한 것 같습니다. 중국산 제품의 저렴한 가격은 저임금 노동뿐만 아니라 자재 절약을 통해 달성되는 경우가 많습니다. 그 결과 완제품에 압착된 스터드가 확인되어 부러지고 라이닝이 보입니다. 또 다른 문제는 소유의 부정확성으로 인해 virobs에 종종 큰 간격이 있다는 것입니다. 양극산화 바이로브에 대한 중국 기업의 비용 절감은 부식에 대한 저항성으로 나타납니다.
- 모든 유형의 조명 브랜드는 여전히 중국에서 제조됩니다. 그렇지 않습니다. 회사의 인증서를 읽은 후 공식 딜러제품 판매에 적합한 국가를 방문할 수 있습니다.
스페이서 kolіsnі 5х112 20 mm. vimiryuvannya vilotu 디스크 규칙
스페이서를 선택하기 전에 실제로 필요한 요소가 무엇인지 다시 생각해 봐야 합니다. 인식하면 할 수 있다
디스크 시들음은 가장 중요한 기하학적 특성 중 하나이며 순서는 볼트 조인트의 직경과 수입니다. 종의 다양성은 크지 않지만 회사가 영향을 미치고 결국 이를 준비하고 출시합니다.
바퀴 대칭의 수직면과 디스크 표면에서 자동차 허브까지의 거리를 mm 단위로 정확하게 측정하려면 공식 속도를 높여야 합니다.
ET=a-b/2, 드
a - 두 수직 사이의 간격, 내부 평면과 외부 평면은 허브에 놓입니다.
b는 디스크의 전체 너비입니다.
어떻게 표현하면 훌륭하고, 현명한 말로, ET 디스크의 폭은 휠 아치에서 이름이 얼마나 보이는지를 나타냅니다. 큰 것이 굴러 가면 바퀴가 깊이로 들어가고 표시기가 변경되면 이름이 멈 춥니 다.
비디오를보다
- 영;
- 부정적인;
- 긍정적인.
값은 종종 표시됩니다. 내부 부분자동차 디스크의 표면과 그 중 하나가 vimіru voyх에 mm로 나타납니다. 디스크의 다른 매개변수에 더 많이 적용하려면 다음과 같은 악취를 의미합니다.
- 너비;
- 지름;
- 디스크의 PCD - 고정 볼트 수 및 확장 직경
- DIA - 중앙에 위치한 랜딩 게이트 직경.
마이너스 또는 마이너스 빌트
분명히 이는 커마의 회전 특성에 영향을 미치므로 자동차 전체의 기동성에 영향을 미칩니다. 서스펜션의 다양한 요소에 직접 주입되는 힘의 벡터와 순간이 변경됩니다. 의심의 여지없이 모두 똑같습니다. zmusit usa 러닝 기어공장에서 피커를 사용하여 절대 확인하지 않는 다른 모드의 자동 수리이므로 네거티브 빌롯이 있는 디스크를 구입하는 경우 매장 관리자나 딜러와 상담할 가능성이 높습니다.
추가 스페이서로 인해 요고가 증가하는 큰 시들음(15,35,40,45)
빈티지 케이스 정지 승용차그것은 명확하게 표준화되어 있으며 요가 개발을 담당하는 공장과 디자이너에 의해 보호됩니다. 하지만 올바른 튜닝으로 가면 결과적으로 자동차의 베이스가 늘어나고 요고량도 늘어나 자동차의 안정성이 높아질 수 있습니다.
자동차 가장자리 너머로 튀어나온 І 바퀴는 플라스틱 수정자를 보완할 때 장점이 됩니다. 운전자에게 명확하게 제시되어야 하는 Golovne은 휠 베어링의 모든 보험 보장을 위한 리소스이며, 이는 virobnik 공장에서 권장하는 마모된 디스크 및 빨간색 디스크의 비용에 정비례하여 변경됩니다.
zbіlshennya vilotu 디스크 vikoristovuyutsya의 경우 스페이서 요소의 순위를 매깁니다. 디스크와 드럼 사이 또는 마더 사이에 설치되며 모든 것이 자동차의 디자인과 모델에 맞춰져 있어야 합니다. 이러한 요소에 대한 탐색은 매우 중요할 수 있습니다.
- Tovshchinoy는 최대 6mm vvazhayutsya로, 종종 dozhina rіdny 고정 볼트, vystachaœ schob yakіsno가 lіznoy 스페이서에서 디스크를 한 번에 고정합니다.
- 두께는 최대 25mm입니다. 그들은 이미 휠 매개변수의 균형을 불안정하게 만드는 옵션을 포함하는 센터링 자궁을 가지고 있습니다. 차량은 스포티하고 공격적인 성격을 띠고 있으며 스페이서가 새 차량에 설치되어 시각적으로 식별됩니다.
- Tovshchina 스페이서 vіd 25 ~ 50 mm vvazhaetsya dosit 큰. 볼트뿐만 아니라 핀으로도 마토치니나 드럼에 고정합니다. 볼트는 Niva 또는 UAZ와 같은 브랜드의 핀으로 고정된 VAZ 유형의 자동차에 권장됩니다.
zbіlshennya vilhot ma에 대한 스페이서 buti vykonana іz mіtsnogo 금속. 그 전에 자동 기계로서 수동으로 준비를 시작하고 설치의 위험과 결과를 신중하게 생각하겠습니다. 그럼에도 불구하고 전문가들은 필요한 강철 등급으로 준비되고 필요한 모든 신뢰성과 안전성을 지원하기 위해 빌롯이 있는 공장 스페이서와 디스크를 추가하는 것을 권장합니다. 당연히 디스크와 스페이서의 매개변수를 선택하고 지정할 때 고정 볼트의 수와 해당 도지나를 돌리십시오.
디스크 폭과 요가 빌로타 ET가 달리기 특성에 미치는 영향
비표준 시들음이있는 디스크 설치에 대해 생각한 자동차의 피부 전문가는 결과와 크림, 설치 후 발생할 수있는 일 및 특히 디스크 시들음이 주입되는 것에 대해 생각해야합니다.
- 커름 축 교체;
- 지정된 기간보다 일찍 베어링이 마모되었습니다.
- 공장 경화 양의 급격한 변화;
- 타이어 및 모든 부품 및 구성 부품의 서비스 기간 변경.
이 모든 이유는 쉬운 말이 아니며 악취는 물리 법칙에 기초합니다. 전체적으로 초티릭 바퀴 메커니즘의 질량이 모든 바퀴에 분산된다는 것은 분명합니다. 힘의 정체점은 바퀴의 중앙에 있지 않고 노면이 닫히는 기준점과 직접 연결됩니다.
이론적으로 러닝 기어가 절대적으로 정확하다고 가정하면 휠 축의 벡터가 이 기반을 통해 배치됩니다. 오른쪽 지점에는 역에 숨겨져 있는 자동차 충격 흡수 장치의 직선과 벡터 라인이 있습니다.
빌롯에 의한 교대 횟수를 설정하면 이러한 힘의 벡터가 변경되고 그에 따라 장력의 흔들림도 변경됩니다. 비규제 디스크를 설치하여 아기 요고의 현재 자동차 모습을 독특하고 흉내낼 수 없지만 변경할 수 있습니다. 달리는 야코스티 pogirshuvatisya 및 znoshuvannya 예비 부품 istotno zbіshitsya. Virobnik 공장에서는 그러한 변화가 수행되지 않았음이 분명합니다.
가장 큰 자동차 브랜드의 표가 허용됩니다(Mercedes, Toyota, UAZ).
자동차 특정 스킨 브랜드의 경우 본인 부담이므로 훼손하지 마세요.
| 번호 p / p | 자동차 모델 | 허용되는 디스크 시들음, mm |
| 1 | 시보레 카마로 | 38-50 |
| 2 | 쉐보레 콜벳 | 38-50 |
| 3 | 쉐보레 아베오 1.6 | 39 |
| 4 | 알파로메오 33 | 30-38 |
| 5 | 알파로메오 GTV | 28 |
| 6 | 알파로메오 145 | 38 |
| 7 | 알파로메오 146 | 38 |
| 8 | 알파로메오 166 | 35-40 |
| 9 | 알파로메오 155 | 38 |
| 10 | 알파로메오 156 | 28-30 |
| 11 | 아우디 A4 | 35 |
| 12 | 아우디 A8 | 35 |
| 13 | 아우디 A6 | 35 |
| 14 | 아우디 80 | 35-42 |
| 15 | 아우디 100 | 35-42 |
| 16 | 아우디TT | 28-30 |
| 17 | 아우디 콰트로 | 35-42 |
| 18 | 아우디 A3 | 30-40 |
| 19 | BMW 3 | 15-25 |
| 20 | BMW 3 (E36) | 35-42 |
| 21 | BMW M3 | 18-20 |
| 22 | BMW 5 | 18-20 |
| 23 | BMW 7 | 18-20 |
| 24 | BMW 7 (E32) | 18-20 |
| 25 | BMW 8 | 18-20 |
| 26 | 시트로엥 베를링고 | 15-22 |
| 27 | 시트로엥 점퍼 | 35 |
| 28 | 시트로엥 회피 | 28 – 30 |
| 29 | 시트로엥 Xsara | 15 – 22 |
| 30 | 시트로엥 잔티아 | 15 – 22 |
| 31 | 대우 넥시아 | 38 – 42 |
| 32 | 대우 에스페로 | 38 – 42 |
| 33 | 대우 라노스 | 38 – 42 |
| 34 | 대우 마티즈 | 38 |
| 35 | 대우 레간자 | 35 – 42 |
| 36 | 대우 누비라 | 38 – 42 |
| 37 | 닷지 매그넘 2.7 V6 | 24 |
| 38 | 닷지 어벤저 2.0i | 35 – 39 |
| 39 | 닷지 캘리버 2.0 | 35 |
| 40 | 닷지 캘리버 SRT4 2.4i | 40 |
| 41 | 닷지 캐러밴 2.4i | 35 – 40 |
| 42 | 닷지 챌린저 6.1 V8 | 40 |
| 43 | 닷지 듀랑고 3.7 V6 | 15 |
| 44 | 피아트 큐보 1.3 | 40-44 |
| 45 | 피아트 브라보 1.4i | 31 – 32 |
| 46 | 피아트 크로마 2.2 | 35 – 41 |
| 47 | 피아트 도블로 1.9 JTD 263 | 32 |
| 48 | 피아트 도블로 1.9JTD 223 | 32 |
| 49 | 포드 스콜피오 | 35 – 38 |
| 50 | 포드 쿠거 | 35 – 38 |
| 51 | 포드 익스플로러 | 0 – 3 |
| 52 | 포드 에스코트 | 35 – 38 |
| 53 | 포드 포커스 | 35 – 38 |
| 54 | 포드 포커스 2 | 35 – 38 |
| 55 | 포드 피에스타 | 35 – 38 |
| 56 | 포드 그라나다 | 35 – 38 |
| 57 | 포드 갤럭시 | 42 – 45 |
| 58 | 포드 카 | 35 – 38 |
| 59 | 포드 몬데오 1 | 35 – 42 |
| 60 | 포드 몬데오 2 | 35 – 42 |
| 61 | 포드 머스탱 | 35 – 38 |
| 62 | 포드 시에라 | 35 – 38 |
| 63 | 포드 스콜피오 | 35 – 38 |
| 64 | 포드 오리온 | 35 – 38 |
| 65 | 포드 푸마 | 35 – 38 |
| 66 | 포드 윈드스타 | 35 – 38 |
| 67 | 포드 트랜짓 | 35 – 38 |
| 68 | 혼다 셔틀 | 35 – 38 |
| 69 | 혼다 CRX | 35 – 38 |
| 70 | 혼다 어코드 | 35 – 38 |
| 71 | 혼다 인테그라 | 35 – 38 |
| 72 | 혼다 시빅 | 35 – 38 |
| 73 | 혼다 시빅 VTEC | 38 |
| 74 | 혼다 협주곡 | 35 – 38 |
| 75 | 혼다 재즈 | 35 – 38 |
| 76 | 혼다 프렐류드 | 38 |
| 77 | 혼다 레전드 | 35 – 38 |
| 78 | 혼다 CRV 5 | 40 – 45 |
| 79 | 현대 포니 | 35 – 38 |
| 80 | 현대 엑센트 | 35 – 38 |
| 81 | 현대 쿠페 | 35 – 38 |
| 82 | 현대 란트라 | 35 – 38 |
| 83 | 현대 쏘나타 | 35 – 38 |
| 84 | 현대 엑셀 | 35 – 38 |
| 85 | 기아 슈마 | 35 – 38 |
| 86 | 기아 씨드 | 38 – 42 |
| 87 | 기아 레오 | 35 – 38 |
| 88 | 기아 클라루스 | 35 – 38 |
| 89 | 기아 세피아 | 35 – 38 |
| 90 | 기아 콩코드 | 35 – 38 |
| 91 | 기아 스포티지 | 0 – 3 |
| 92 | 기아멘토 | 35 – 38 |
| 93 | 메르세데스 벤츠 스프린터 | 45 |
| 94 | 메르세데스 벤츠 A 클래스 | 45 – 50 |
| 95 | 메르세데스 벤츠 B 클래스 | 47 – 52 |
| 96 | 메르세데스 벤츠 C 클래스 | 43 – 47 |
| 97 | 메르세데스 벤츠 E 클래스 | 48 – 54 |
| 98 | 메르세데스 벤츠 G 클래스 | 43, 50, 63 |
| 99 | 메르세데스 벤츠 M 클래스 | 46 – 50, 60 |
| 100 | 메르세데스 벤츠 S 클래스 | 36 – 43,5 |
| 101 | 메르세데스 벤츠 SLK | 45 – 50 |
| 102 | 메르세데스 벤츠 600SL | 18 – 25 |
| 103 | 메르세데스 벤츠 280SL | 18 – 25 |
| 104 | 메르세데스 벤츠 비토 | 45 – 50 |
| 105 | 미쓰비시 랜서 | 35 – 42 |
운전자의 경우 모든 요구 사항 (직경, 센터링을 위한 개구부, 너비, 볼트 사이의 너비)에 적합한 디스크가 필요한 휠 크기를 갖지 않는 경우 상황이 종종 비난됩니다. 이 쇼를 변경하려면 스페이서가 필요합니다. koristuvannya의 이러한 방법은 과시를 virobnik 회사가 이전한 가치로 엄격하게 줄이는 것이 가능하다는 점에서 마음에 맞습니다. automobіlіv vvazhayut, scho metal mlintsі mіzh 디스크 및 자궁 vikoristovuyutsya의 집사가 polypshennya zovn_shny 모양의 요소로 보이면 악취를 용서하십시오. Vlasniki 자동차는 자동차의 안전, 물 및 운전자의 특성에 어떻게 기여할 것인지 알 필요가 없습니다.
베스트 셀러
스페이서의 주요 기능은 다음과 같습니다.
- 자동차 증가(디스크 장애)
- 악취가 더 적합한 것처럼 무작위 디스크를 설치할 가능성;
- 코너링 시 차량의 안정성 향상
- tyuning zovnіshny 모양 (차는 더 보기 좋고 스포티한 외관을 허용합니다).
휠 디스크 교체용 스페이서
더 큰 빌로타 사용을 위한 다양한 스페이서:
- 허브의 경화된 패스너를 열자마자 일반 볼트를 모든 것에 대해 더 많은 다우그로 교체해야 합니다(더브테일이 구성 요소의 너비와 동일한 양만큼 정확히 증가하도록). 이러한 모델의 너비는 10mm를 넘지 않습니다.
- 드릴로 뚫린 구멍과 볼트 표시를 열면 휠 디스크를 나사로 조여 액세서리를 짝에 부착할 수 있습니다. 따라서 쇼를 변경하고 볼트 수를 변경하고 제거하십시오. 이런 식으로 바퀴의 중심인 벌지 소리를 냅니다.
허브 장착용 개방형 휠 디스크용 스페이서
Virobi buvayut 그러한 동지애 :
- 최대 10mm. Kolіsnі 디스크는 자동차 지원으로 찢어진 pobobіgannja yogo 방법 대신 자동차에 적합하지 않은 특성을 가진 디스크를 설치해야 할 때 vikoristovuyutsya와 같은 중요하지 않은 동지애를 가지고 있습니다. 스포츠카 타이어에 가장 적합합니다.
- 12-25mm. 바퀴의 베이스를 크게 증가시키는 마토키나를 만드는 것은 종종 자동차 장식의 요소로 획득됩니다. 그때까지 이러한 요소는 아치형 확장이 설치되거나 물을 줄 때 종종 보호되는 익사 바퀴에 저항합니다.
- 25-50mm. 종종 스터드나 볼트로 고정되는 yak zadnuyut design z machkoy. 스터드는 바퀴를 너트로 고정할 수 있는 지프와 자동차에 더 적합합니다(어떤 종류의 스터드에는 긴 스터드를 추가해야 합니다).
휴경지 유형 인식, 바퀴용 액세서리는 다음과 같이 구분됩니다.
- 코링 시들음. 현재 설치로 인한 부정적인 결과가 발생하기 전에 바퀴의 불균형을 개선할 필요가 있습니다.
- 휠 중앙 구멍의 직경을 수정합니다. Vykoristovuyutsya는 디스크 개구부의 직경이 일반 디스플레이에서 가장 높기 때문입니다.
- 변경된 모델은 거의 만들어지지 않으며 고유한 문제 기능을 갖습니다.
선택 및 설치 방법
가죽 정비공은 더 많은 빌로타를 위한 공간이 있기 때문에 바퀴에 스페이서를 사용하는 것이 합리적이라는 것을 알고 있습니다(실제 표시기가 일반 표시기보다 높은 경우). Slid vrahuvati, scho akіst komplektuchoē - 메인 쇼. 문을 열 수 없습니다. 그렇지 않으면 재료의 이질성과의 연결이 자동차에 의해 제거됩니다. 물이 흐르는 시간에 문의 마모를 유발하고 하부 구조의 변형을 일으키는 것이 좋습니다. 여러 가지 이유로 스페이서를 손으로 준비했거나 알려지지 않은 회사에서 준비한 것처럼 보호하기가 더 어렵습니다. 초보자를 위해 베이스 휠에 적합한 구성품을 선택하는 방법:
- tovstimi virobami와 결혼하지 마십시오 - villota zdatne 사이의 zbіlshennya는 자동차 소유자의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다.
- 전면 및 후면 차축에 서로 다른 tovshchina 및 dozhina가 있는 모델을 선택하십시오.
- obov'yazkovo는 균질성, 광택 및 기타 재료를 존중합니다.
자동차의 바퀴에는 어떤 경우에도 하나 이상의 진동이 설치되지 않았으며 파편은 몇 달 동안 작동하면서 마토친과 베어링 비이드의 바이스 움직임을 진동시켰습니다. 같은 순위에서 견인력은 navantazhuyutsya이며 pіdvіsnі vuzli가 중요합니다.
뒷면에 스페이서를 설치하려면 반대쪽의 볼트 하나를 끝까지 돌려서 토크 렌치를 사용하여 십자형으로 조여야 합니다. 자동차는 자동차 여권에 볼트의 조임력을 명시합니다. 패스너를 설치한 후 100km 동안 피부를 통해 다시 조이는 것이 좋습니다.
스페이서에 대한 신화
우선, 진동을 선택하십시오. 가죽 드라이버는 많은 신화를 없애는 유죄입니다.
- 러시아 디스크 스페이서는 저렴하고 저렴합니다. Nasampered, 당신은 귀족의 유죄입니다. 러시아 연방에서 이러한 구성 요소를 생산하는 유일한 제조업체는 실행 가능한 갈미스트 단지인 PROMA 회사입니다. 회사의 제품은 저렴하지만 선택의 여지가 적습니다. 모델 카탈로그에서 나사산 부싱이나 스터드를 재봉하는 방법을 모릅니다. 다른 모든 회사(제품이 러시아 시장), 중국에서 제조된 부품을 판매합니다.
- 중국의 스페이서 및 어댑터는 유럽 제품의 품질과 일치하지 않지만 가격은 더 낮습니다. 그런건 아니고 샤드가 낮아서 중국 가격재료비를 절약하는 것만큼 저임금 노동력에 접근하지 마십시오. 이로 인해 스터드가 완제품에 눌려 파손되고, 부싱이 비틀리게 됩니다. 또 다른 문제는 소유의 부정확성이며, 바이로브의 야크를 통해 틈이 생기는 경우가 많습니다. 양극 산화 공장에 대한 중국 공장의 절약은 내구성을 파괴합니다.
- 조명 브랜드의 모든 액세서리는 중국산입니다. 유효하지 않음: 공식 딜러를 통해 귀사의 인증서를 취득한 경우 제품 판매를 위해 올바른 국가로 이동하게 됩니다.
vimіryuvati 디스크 vilіt를 올바르게 수행하는 방법
먼저 스페이서를 낮추고 VD(디스크 비요타) 변경 사항을 지정한 후 실제로 필요한 악취가 무엇인지 지정합니다.
당신은 다음이 필요합니다
- 휠 잭;
- 디스크 반경과 일치하는 로즈마리가 있는 라스;
- vimiryuvalny _instrument - 예를 들어 룰렛이나 라인;
- 찾다;
- 비밀 볼트를 여는 열쇠.
휠 디스크 볼륨
뒤쪽에 tilovy vіdstup을 유지하십시오 - 문자 A와 관련하여 중요합니다. 바퀴를 잡은 후 요고를 앞부분과 함께 내려 놓습니다. ~에 내면디스크의 테두리가 달라붙지 않고 오히려 디스크의 테두리가 달라붙는 방식으로 레일을 배치합니다. 그 후, 아래쪽 가장자리에 대한 vіd privalkovo 디스크 영역의 값은 vimіryuœmo입니다. 다음 기록의 결과를 밀리미터 단위로 가져옵니다.
레일의 가장자리가 림에 달라붙도록(다른 구성 요소는 아님) 휠을 뒤집어서 정면 접근 B를 최소화하도록 노력해 보겠습니다. 하단 가장자리를 매트의 디스크 영역까지 말아 올립니다.
VD \u003d (A + B) / 2-B 공식에 따라 확장합니다. 예: VD \u003d (143 + 43) / 2 - 43 \u003d 50mm.
다음 기억: 마토치나에 바퀴를 설치하고, 다음 기억은 완전히 조였을 때 너트 랩 수를 제어합니다.
사랑하는 여러분, 마지막으로 인사드립니다! 오늘 우리 rozmov의 주제는 아주 세부적인 내용이 될 것입니다. 집사가 추측하지 못하는 이유에 대해. 마치 자동차 후렴구처럼 외국 자동차의 효과적인 디스크에 머물러야 한다는 것을 기억하십시오. 나는 한 푼도 없지만 좋은 오래된 고전에 올려 놓았습니다. 우리는 귀찮게 할 수 없으며 구매에 대한 생각을 무시하고 그것을주었습니다. 그러나 약비 당신은 디스크 크기를 늘리기 위한 특수 스페이서가 이 문제에 쉽게 대처할 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 아마도 저녁에도 자동차가 원래 원본 디스크 앞에서 과시되었을 것입니다.
스페이서의 목적
Razumіyu, deyakі 한 번에 zazdivanі, 악취는 무엇을 가야할지 이해할 수 없으며 어떤 종류의 매혹적인 세부 사항입니까? 정말 간단해요! 예를 들어 "Zhiguli"에 자동차 디스크를 설치하면 모든 것이 즉시 명확해져야 하는 두 가지 이유를 말해주세요. 길지 않다고 생각했는데, 휠 디스크 휠이 정말 강화된 것 같아요.
스페이서는 디스크와 드럼 또는 자궁 사이에 장착되는 금속판입니다. 이러한 순위에서는 도움을 받아 바퀴 설치를 조정하고 디스크와 본체 사이의 정상적인 작동을 관리하는 것이 가능합니다. 잠깐만 작아요 에일 중요한 세부 사항. 그때까지 건물의 스페이서는 유사한 세부 사항을 갖춘 더 많은 튜닝 차량이 무료가 아니더라도 차량의 안정성을 크게 향상시킬 것입니다.
디스크와 자궁 사이의 스페이서를 확인하세요
우선, 스페이서 수를 구입하고, 다른 디스크를 설치하는 데 필요한 것이 무엇인지 결정해야 합니다. Vykhodyachi z tsgogo i zalezhima 다양한 유형의 바보를 볼 때 남은 선택입니다. 야크는 재량에 따라 기준에 따라 다릅니다.
토브시치나 비로부
로즈마리 스페이서는 피부 구매에 중요할 수 있습니다. Qia 특성이 세부 사항에 대한 관심이 있기 때문에 분명히 당신을 칭찬하는 것은 유죄입니다. 구현에서는 서로 다른 차원의 세 가지 유형의 prostack을 사용할 수 있습니다.
- 작음 - 몸통을 6mm 이하로 만듭니다. 소형 형태의 Zavdyak은 모든 자동차에 실용적이며 고정 장치 오른쪽에 중개자 없이 설치가 수행되므로 휠 디스크를 스페이서로 한 번에 고정하기 위해 고정 볼트가 고정됩니다. 종종 스포츠 튜닝을 중단합니다.
- 중간 - zavtovshki 최대 25mm. 악취는 디자인에 존재하기 때문에 자궁 심장 중심의 불균형을 생각하지 않습니다. 운송 자십이러한 유형의 스페이서를 소유하고 있는지는 시각적으로 쉽게 식별할 수 있습니다. 자동차는 스포티한 느낌을 더해 더욱 공격적이 되고 더 많은 양의 차량이 됩니다.
- Veliki - zavtovshki 최대 50mm. 워커들 자신만의 것 디자인 특징악취는 두 가지 방법으로 허브에 고정됩니다. 스페이서가 젖어 고정되는 볼트(VAZ 차량에 가장 적합한 옵션)와 내장형 스터드 및 너트(UAZ 또는 Niva)입니다.
스페이서의 커뮤니티가 다음과 같다는 것을 이해하는 것이 더 지저분합니다. 머리 특성, 디스크 수 증가에 기여하는 만큼 현시점까지 심각하게 받아들일 필요가 있습니다. 에일, 하나도 놀라운 일이 아닙니다. 그들 사이의 스페이서에 따라 달라지는 매개변수가 하나 더 있습니다.
마더보드 방식
설치에는 표준 장착 세트 외에는 아무것도 필요하지 않은 스페이서를 사용하십시오. 예를 들어 센터링 개구부를 사용하여 구조물을 고정하고 접는 것도 가능합니다. 이 유형의 스페이서는 설치 및 고정을 상당히 용이하게 하며 디스크 센터링 기능도 향상시킵니다.
- 디스크의 센터링을 변경하지 않는 스페이서는 휠 변동성을 크게 변경하는 변형입니다. 설치를 위해서는 패스너의 개구부 수를 변경할 필요가 없지만 고정 방법을 변경할 수 있습니다. 스페이서는 디스크와 드럼 사이에 고정된 스태프에 장착됩니다.
- 디스크 센터링 변경을 위한 스페이서 - 이 도움을 사용하면 휠 흔들림을 크게 변경할 수 있을 뿐만 아니라 내부 개구부도 변경할 수 있습니다. voyē 설치의 경우 zastosovuyutsya dovshі krіpilnі 볼트.
저장된 정보를 우연히 알게 된다면, 당신의 옵션을 노래로 알게 될 것이며, 이를 일찍 승용차에 설치해야 할 것입니다. 그러한 사면을 위해서는 그러한 사면을 허용하지 않는 것이 더 낫습니다. 더 말씀 드리겠습니다.
스페이서 pіd 디스크 설치 기술
원칙적으로 스페이서를 더 접지 말고 설치하고 휠을 낮추십시오. 그러나 모든 단순성을 고려하지 않고 규칙을 잊을 필요가 없습니다.
- 바퀴 하나 - 스페이서 하나 - 이미 눈에 띄는 부품 위에 부품 하나만 설치하면 되지만 별 문제는 아닙니다! 이런 방식으로 베어링과 베어링 요소의 압력을 줄이는 것뿐만 아니라 사고로 이어질 수 있는 불균형을 생성하는 경우 최소 속도로 주행할 때 감겨집니다.
- 조립 과정은 정확합니다. 볼트 또는 고정 너트가 올바른 순서로 조여져 있습니다. 바퀴를 조이는 방법을 기억하십니까? 여기에서는 모든 것이 동일합니다. 우리는 손 앞에서 미끼를 던진 다음 대각선 방식으로 단계적으로 모든 명백한 요소를 끝까지 조입니다. 이상적으로는 토크 렌치를 사용하여 절차를 수행하고 시작하고 균형을 맞추는 것입니다.
- 제어 재점검 - 10km를 충분히 이동한 후 채우지 말고 모든 고정 요소를 정상적으로 조일 때 다시 한 번 전환합니다.
글쎄, 알아냈지? 가장 쉬운 방법은 자신의 손으로 스페이서를 설치하는 것입니다. І navіt zіtknuvshis іz 모델 접이식 디자인, 모든 것이 직관적으로 zrozіlo. 그러나 가장 먼저해야 할 일은 스페이서 설치를 진행하는 것입니다. 진동기의 다음 공장을 선택해야합니다. 신인인 장미형제들은 순조롭게 끝날 것이라고 피커들에 대한 메모를 줬다. Adzhe vy는 우리나라에서 판매되는 상품을 처리하는 방법을 조금 모릅니다.
디스크 스페이서용 스페이서
의심할 여지 없이 디스크용 스페이서와 같은 세부 사항을 직접 설치할 수 있습니다. ale chi varto? 이것이 나의 특별한 생각입니다. 공장의 세부 사항을 생각해 내십시오. 왜냐하면 그것은 모든 오만의 조력자들과 완벽하게 일치하고 안전의 소리가 올바른 결정이기 때문입니다. Tim은 우리가 당신과 논의하고 있는 미래의 순수함에 대해 더 관심이 없다는 것을 늙은 척추 지압사들이 알고 있습니다. 축은 b qi를 원합니다:
- H&R Trak+ - 미국;
- Hofmann 및 Schiessler - Nіmechchina;
- Bimecc - 이탈리아.
분명히 오토샵 쇼케이스에서는 다른 브랜디를 찾을 수 있지만 판단하기는 어렵지만 그에 대해 많이 말하기는 어렵습니다. 여기서 스페이서 구조의 미세 균열이 균열된 비로바와 그 흑색에 의해 당겨지면 심각한 결과가 발생한다는 것을 이해해야 합니다. 바퀴는 약하지 않습니다. 이동 중에도 확인하고 사고를 당하지 마세요. 그렇기 때문에 목록에 있는 것과 같은 viklyuchno pereverenim 상표에 우선순위를 부여할 필요가 있습니다.
보시다시피 스페이서 제조의 주요 성분은 CE 금속입니다. Ale, zvichayna 강철은 여기에 적합하지 않습니다. 우선 순위가 중간이며 단조 또는 압연이 필요합니다. 나머지 가드가 중요하다 이상적인 옵션롤링 금속 쌀의 zavdyaks, 이러한 스페이서는 균형에 영향을 미치지 않습니다. 캐스트 세부 사항은 schіlnіst primē viklikaυ chimalo narіkan과 같은 이상적인 형태가 아닐 것입니다.
그것은 합리적이었고 많은 공장이 종종 도움을 무시했으며 vikoristovuyuchi는 공기, 별 및 모든 부정성을 불러 일으켰습니다. 또 다른 이유가 있습니다. 스페이서를 선택할 때 조심하십시오. 그래도 자동차 액세서리가 다양하지 않기 때문에 자동차는 지루합니다. І 당신은 몇 가지 뉘앙스를 요구하는 것 중에서 선택했습니다.
- 대부분의 경우 고정 볼트를 엽니다. 세 개의 볼트에서 스페이서는 오랫동안 청소되지 않습니다.
- 모두가 죄책감의 속박을 열지만, 정상적인 날에는 일대일로 그런 일이 일어나지 않을 것입니다.
- 스페이서 번호 176 - 같은 숫자가 tіlі yakоē에 스페이서로 영광을 얻었으므로이 세부 사항을 킬에 추가하십시오. Vaughn, singsongly는 얇은 두께의 재료로 준비됩니다. 오른쪽에 176이라는 숫자는 중국 제품을 손에 쥐고 있다는 뜻인데, Pdnebesnaya 제품은 피부가 조금 있는 것 같아요.
회사의 피커가 마음에 들지 않으면 상표가 알려지지 않은 스페이서를 구입하기 전에 백 번 생각하십시오.
차대 리소스에 스페이서를 추가하는 방법은 무엇입니까?
피부 운전자에 대한 칭찬과 같은 논리적인 음식이 하나 더 있습니다. 러닝 기어의 실용성에 대한 새로운 세부 사항이 나타나는 것은 어떨까요? 나는 당신에게 이것을 말할 것입니다. 나는 여전히 같은 방식으로 virib을 목욕시키는 방법을 꺼려합니다. 예를 들어 축:
- 그보다 더 스페이서가 필요한 것처럼, 드럼과 디스크의 체결을 풀기 위해서는 침착하게! 바퀴의 적응이 작동하지 않습니다 부정적인 주입 hodovka의 동일한 요소에.
- 글쎄, 나는 NATO를보고 승리를 바꾸고 싶었지만 모든 것이 그렇게 밝아 보이지는 않습니다. 여기서는 똑똑해야 하고, 물리 법칙을 거스르고 돌아서는 안 되고, 선을 벗어나면 타이어 가장자리에 닿으면 20kg이 넘는 후 추가 부담이 생기고, nasledkіv 없이는 불가능합니다. 정말 사소한 일이자 낙관주의입니다. 스페이서가 필요하면 점점 더 커질 수 있습니다. 빈번한 교체 허브 베어링. Ale tse는 여전히 적합합니다!
존중: 허브 베어링 효율의 자원은 설치 위치와 휠 베어링 베이스의 일반 위치 간의 차이에 정비례하여 변경됩니다.
사이드 스페이서는 어디서 구매하나요?
잠깐만요, 스페이서, 이 자동차 액세서리는 액세서리를 비난하기 어려울 수 있습니다. 이러한 virib은 권위 있는 자동 링크에 알 수 없으므로 어떻게 해야 합니까? 대부분의 다른 생활 상황과 마찬가지로 인터넷을 도와주세요! 가져오기 연습 - 대도시에서 멀리 떨어져 사는 경우 대부분의 제품은 판매자가 인터넷을 통해 판매합니다. 이런 방식으로 귀하는 구매 비용을 지불해야 할 뿐만 아니라 판매자에게 일부 금액을 지불해야 할 수도 있습니다. 예를 들어 Rich는 vikonati 자신에게는 더 쉽지만 그를 구하는 것이 더 쉽습니다.
책망하지 않고 물건을 마시기 위해 모든 것을 내려 놓을 것입니다. 그러나 여기서는 풀 하우스와 같은 것이 없다는 것을 여러분 스스로 이해하게 될 것입니다. 천 루블(25mm)부터 시작하는 가격과 국내 수역의 유사한 액세서리에 대한 정보가 부족한 것이 두 가지 주요 이유입니다. Ale, yak bi는 거기에 없었습니다. vyhіd vit, 요가를 아는 것은 그렇게 쉽지 않습니다. 러시아에서 명쾌한 브랜드의 스페이서를 판매하는 서비스는 그리 풍부하지 않습니다.
에일, 나는 피곤하지 않고 당신을 위해 가져 왔습니다. 그 중 하나는 - www.prostavka.ru. Vіdminniy 인터넷 상점 최고의 바이로브닉유럽의 스페이서. 여기서 VAZ 디스크용 스페이서, 얼굴 없는 카탈로그의 zagal 위치를 선택할 수 있습니다. 연설하기 전에 리튬 디스크의 첫 번째 변형입니다.
글쎄, 그게 다야, 이제 내 obov'yazok이 당신 앞에 있습니다! Andje vie는 디스크 크기를 늘리기 위한 차량용 스페이서와 악취가 어떻게 장착되는지에 대한 정보를 무엇으로 표현해야 할지조차 몰랐습니다. 당신은 또한 당신이 그것을 살 수 있는 사람들에 대한 정보를 가져갔고, 더욱이 집을 떠나지 않습니다. 나는 모든 장미에 내 시간을 보낸 spodіvayus를 저장했습니다! 곧 봐요!
열광...