Kisnevy 센서: 오작동 징후. 람다 프로브(신맛 센서)란 무엇입니까? 람다 프로브

현대 자동차에는 합계의 창고를 조절할 수있는 가능성과 함께 미각의 전자 지원 시스템이 장착되어 있습니다. 고장이 나는 경우 문제의 원인을 식별하는 데 도움이 되도록 람다 프로브 오작동 표시기에 대한 지식을 추가하겠습니다.

[ 후크 ]

설명 내가 추가하고 알게 될 것입니다

가솔린에 대한 전자 지원 시스템의 출현으로 설계자는 무거운 금액의 창고를 조정하는 작업에 직면했습니다. 누구를 위해 그들은 zastosovuvatsya를 시작했습니다. 노래 경계에 연료 합계 저장 탱크를 추가하면 촉매 변환기의 최대 효율을 보장할 수 있습니다. 다른 창고의 경우 sumish 중화기가 잘못 작동하기 시작하고 조정되지 않습니다.

배기 시스템 설계의 휴경 유형에는 하나 또는 두 개의 센서가 설치됩니다.

먼저 배기 매니폴드에 직접 설치하고 촉매 변환기 앞에서 배기 가스 저장소를 동결합니다. 초기 시스템에서 이 장치는 동일합니다.
Euro-3 표준의 요구 사항으로 인해 중화제가 추가된 후 다른 프로브가 설치되었습니다. 두 프로브의 데이터를 분석하고 촉매의 효율성을 간접적으로 평가하고 합계의 양을 수정합니다.

람다 프로브의 변형

virobіv 서비스 약관에 대해 설치된 Virobniki:

나선형 pіdіgrіv가없는 프로브 - 80 ths 이상. km;
vuzol іz pіdіgrivom - 최대 100개. km;
평면(넓은 공간) 프로브 - 최대 160초. km.

명령문 리소스 프로브가 더 이상 정확하지 않습니다. 일과 애착이라는 용어는 비인격적 요인의 형태로 나타나며 덜 중요하거나 더 중요할 수 있습니다.

내가 추가 할 계획

노드의 위치를 나타내는 프로브 구성표를 살펴 보겠습니다. 디자인을 알면 파손에 약한 디테일의 전개 범위를 이해할 수 있습니다.

프로브 디자인 스톡

건설에는 다음이 포함됩니다.

1 - 홈 아래의 얼굴과 키의 외부 표면에 프로브를 설치하기위한 금속 피팅;
2 - 세라믹 절연체;
3 - 다트 묶음을 도입하기 위한 강화 요소;
4 - 신호 다트;
5 - 환기 제품이 장착 된 금속 후드, 공기 중 월동 요소의 위킹에 사용됨.
6 - 스프링 접촉부;
7 - 민감한 요소, 도자기의 vikonanie;
8 - 가열 전단;
9 - 환기 채널;
10 – 오래된 금속 건물.

람다 프로브 실패의 주요 징후와 원인

람다 프로브 오작동의 주요 징후:

샤프트를 감싸는 유휴 또는 저주파에서의 로봇 중단 및 부동 속도;
자동차 매개 변수 낮추기;
pomitne (inodі kіlka lіtrіv) zbіlshennya vitrati paliva;
점검 엔진 표시기를 높이고 제어 장치의 메모리에 사면을 표시합니다.

산 센서의 고장 원인은 다음과 같습니다.

귀에 민감한 요소;
그을음 또는 납으로 프로브 작업 영역의 오염;
ruynuvannya 배선;
요소 pіdіgіvu의 프렛에서 나가십시오.

산 센서를 무시하는 방법?

문제가 더 많다면 사워 센서를 재검증할 필요가 있다. 람다 프로브의 재검증은 시각적 방법과 전자 제어의 도움으로 수행됩니다.

시각적인 모습

재검증의 첫 번째 단계는 단계에서 추가되는 세부 정보를 명확하게 살펴보는 것입니다.

배선과 플러그를 육안으로 검사하십시오. 허용되지 않는 절연 용융, 기계적 손상, 접점 산화.
센서의 작업 표면에 그을음과 끓는 물이 축적되는 것은 책임이 없습니다. 그을음 덩어리는 피스톤 링이 마모되면 비난을 받으며 그렇지 않으면 밸브의 조임 상태가 나쁩니다. 저장은 잘못된 정보를 엔진 제어 장치에 전송하는 프로브의 감도를 변경합니다. 청소 후 실습의 세부 사항이 업데이트됩니다. 청소는 부드러운 브러시로 수행하고 15-20 가닥의 스트레치로 인산에서 프로브를 유리 처리합니다.
민감한 요소의 표면에 흰색 또는 밝은 회색이 있지만 테트라에틸 납을 기반으로 하는 첨가제가 포함된 paliva의 존재를 나타냅니다. 일반적으로 이러한 센서는 조정에서 벗어나기 쉽습니다.

람다 프로브를 멀리 보면 오작동의 작은 부분만 식별할 수 있으며 테스터 또는 멀티미터의 도움을 받아 보다 최근의 분석이 수행됩니다.

멀티미터로 확인

별관에서 란셋이 타거나 작업 요소가 무너질 수 있습니다. 전자 테스트 픽스처를 사용하여 결함을 찾을 수 있습니다.

세 가지 다른 람다 프로브 플러그를 사용합니다.

이중 와이어(접지 및 신호);
삼방향(발열체의 양극선이 추가됨);
chotiriprovidny (가열 코일의 추가 접지).

람다 프로브를 재보정하려면 전압계와 저항계 사이를 전환하여 막대와 디지털 멀티미터를 식별할 수 있는 공장 문서가 필요합니다.

Zrazkova 시퀀스 dіy:

엔진을 작동 온도로 예열하면 스톤이 언제든지 정확한 데이터를 얻을 수 있습니다.
창기병을 피드그리바로 부르세요. 정상적인 마음에서 opir는 2-15ohm의 경계에서 변경되며 정확한 데이터는 예비 문헌에서 가져올 수 있습니다. Opir는 플러그에서 최대 2개의 핀(열선 프로브의 경우) 또는 차체를 가열하기 위한 핀(3선식 프로브의 경우)까지 연결할 수 있습니다. opir가 0이면 가열 장치 권선의 짧은 깜박임이 감지되었음을 의미합니다. 불일치 지점까지 Pragnennya 지원은 니크롬 실을 면도하고 가열하는 증상입니다.
제어 장치에 연결하는 배선, 개구부 수를 호출하십시오.
신호 라인의 전압을 확인하십시오. 음의 신호는 자동차 본체 또는 배터리 단자에서 직접 올 수 있습니다. 재 테스트하기 전에 엔진은 2-3 hvilin의 풀로 중간 속도 (2500-3000 rpm)에서 작동합니다. 플러그를 다시 연결하고 테스트 픽스처를 연결합니다.
속도를 2500-2600rpm으로 높이고 가속 페달을 세게 밟습니다. 전압계 판독값은 0.2-1.0볼트의 경계에서 변경되고 1Hz(초당 한 번)의 주파수에서 변경됩니다.
바이스 레귤레이터에서 진공관 플러그를 뽑아 합계 레벨을 확인합니다. 프리머스는 스로틀 매듭 주위의 문을 여는 꼬인 손으로 sumish를 구할 수 있습니다. 0.2볼트 이하에서 변경할 수 있는 전압 테스트를 수행합니다.
핸드셋을 다시 놓습니다.
Rizko는 회전율을 최대로 올립니다. tsiom에서 전압은 1볼트에 가까워질 수 있습니다.

프로브의 비실용성에 대한 간접적 인 신호는 로봇 모드와 합계 창고에서 변경되지 않는 약 0.45-0.5 볼트의 안정적인 전압입니다. 그러나 고장을 확인하려면 오실로스코프 또는 테스트 컴퓨터로 릴레이 점검을 수행하는 것이 좋습니다.

오실로스코프의 도움에 대한 검증

오실로스코프로 프로브를 확인하는 기능은 전압 값을 제어하고 시간에 따라 진폭을 변경하는 기능입니다. 작은 경계에서 진폭 특성이 손상되면 로봇 엔진의 매개변수가 변경되어야 하지만 제어 장치는 이를 사면으로 등록하지 않습니다. 오실로스코프를 사용한 재확인은 전문 서비스의 마음으로 수행됩니다.

시퀀스 dіy:

엔진을 예열하십시오.
오실로스코프 와이어를 센서에 연결합니다.
비우호적인 속도로 테스트를 수행합니다. 아래는 오실로스코프로 찍은 예리한 곡선입니다. 신호의 진폭에 따라 visnovok 밀 세부 사항을 늘릴 수 있습니다.
세부 사항을 기억하고 다시 테스트하십시오.

오실로스코프로 찍은 그래프 첨부

ELM327 USB OBD II 스캐너의 도움으로 센서를 확인하는 방법

Vlasnik은 OBD II 프로토콜과 함께 작동하는 ELM327 스캐너의 도움으로 센서에 독립적으로 항의할 수 있습니다. 러시아 및 외국 생산 차량의 대다수에 합계를 첨부합니다.

테스트 순서:

테스터를 진단 소켓에 연결합니다. 자동차와 함께 제공되는 문서의 양을 지정해야 합니다.
로봇의 매개변수를 입력하고 랩톱으로 전송하고 특수 소프트웨어를 설치합니다. Torque Pro 유틸리티는 공개 액세스이므로 가장 많이 확장되었습니다.

아래는 Savontiy 채널에서 제공하는 Torque Pro 유틸리티가 포함된 로봇 ELM327 스캐너의 비디오 자습서입니다.

자신의 손으로 센서 교체 지침

개 암 나무 열매 전에 재료와 도구를 준비해야합니다.

새로운 프로브.
수집기 센서의 하우징을 비틀 수 있는 렌치 또는 노즐. 일부 차량에서는 특수 22mm 오픈 렌치 또는 가스 렌치를 사용하여 부착물을 제거할 수 있습니다. 또한 더 많은 기계가 다양한 특수 노즐을 사용합니다.
노즐 용 Podovzhuvach.
최대 50-100N/m의 토크 렌치.
Zahisnі 장갑과 소매, 로봇 파편은 가열 된 수집기에 준비됩니다.
단열 스크린 및/또는 수집기를 분해하기 위한 너트 렌치.

람다 프로브를 동일한 모델로 변경하거나 매개변수에 대해 따라야 할 것과 유사하게 변경합니다. 잡히면 첫 번째 센서를 설치할 수 없습니다. 설치하기 전에 피커에서 추가한 지침을 주의 깊게 따르십시오.

첫 번째 프로브 교체 시 대략적인 이벤트 순서:

장치를 작동 온도로 예열합니다. 이러한 배기 시스템 요소의 열팽창으로 수집기 또는 배기관의 센서를 더 쉽게 회전할 수 있습니다.
엔진을 끕니다.
전기 냉각 팬이 작동하지 않도록 배터리 단자를 제거하십시오.
배선이 있는 프로브의 장미에 주의하십시오.
장갑을 끼고 고정 장치에서 프로브를 꺼냅니다.
노즐을 사용하려면 프로브를 비틀십시오. 어느 단계에서 어려울 수 있습니까? 프로브 막대와 수집기의 파편이 녹과 기름으로 막혀 타 버렸습니다. 공정을 용이하게 하기 위해 가스 버너를 사용한 국부 가열을 중지하여 열을 상승시킬 수 있습니다. 마지막으로 한 달 동안 프로브를 집어 올리려고 시도한 후 부품이 꼬이기 시작하지 않으면 워밍업을 다시 반복하십시오.
오래된 흑연 오일이 과도하게 존재하는 경우 설치 장소를 닦으십시오.
새 프로브에 표준 오일이 있는지 확인하십시오. Zasіb는 okremu 가방에 배달 키트 전에 포함될 수 있습니다. 번짐 연설은 절개 부위에 얇고 균일 한 공으로 적용됩니다. 콜드 캡의 코팅은 절대적으로 방해를 받고 파편은 단단한 퇴적물로 옮겨지고 로봇 프로브의 매개 변수가 개선됩니다. 센서가 자동차에 설치된 경우 두 개의 볼트로 고정되므로 냄새에 기름이 필요하지 않습니다.
멈출 때까지 손 쪽의 센서를 조심스럽게 조입니다.
렌치로 프로브를 필요한 토크로 조입니다. 대부분의 참고 문헌은 40-45 N/m의 힘을 나타내지만 서비스 문헌에 따라 값을 명확히 하는 것이 좋습니다. 토크 렌치가 있는 경우 손으로 비틀어 프로브가 멈출 때까지 180º 돌려서 조입니다.
하네스를 클램프에 놓고 클램프로 고정하십시오.
배터리를 연결하고 보호 구역에서 용서를 확인하십시오. 용서는 컴퓨터의 도움으로 또는 다른 방식으로 이루어집니다(자동차 브랜드 및 모델에 따라 다름).

프로브를 설치할 때 조임 토크를 조정해야 합니다. 이동하는 힘으로 인해 프로브 본체가 붕괴되거나 균열이 발생할 수 있습니다. 낮은 모멘트는 배기 가스의 폭발과 부품의 불균일한 가열의 원인입니다.

람다 프로브를 수리하는 방법?

Lambda 프로브 선택기는 세부 정보를 미해결로 배치하고 수리가 필요하지 않습니다. 큰 성공을 거둔 Prote deyakі avtovlasniki는 한 곳에서 두 개 이상의 별채를 집어 들고 센서를 분류하고 수리하려고합니다.

자동차 소유자는 람다 프로브가 같은 시간에 수리되었음을 기억해야 합니다. 새 센서를 가져와서 예비로 수리하는 것이 좋습니다.

발열체 수리

발열체가 낮은 센서의 분석 및 수리 순서:

센서의 외부 케이싱을 조심스럽게 자릅니다.
다른 센서도 비슷한 순서로 절단됩니다.
가열 가위로 잘린 건물에서 직조합니다. 마른 천으로 그을음과 나무에서 전체 부착물을 닦아야합니다. miyuchі speechovina를 vikorate하는 것은 권장하지 않습니다. 화학 반응 후 파편이 천천히 가열 될 수 있습니다.
자동차에 설치할 프로브에 히터를 설치합니다.
녹는점이 약 700ºC인 구리-인 땜납으로 본체를 납땜합니다. dzherelo 열 zastosovuetsya 가스 보석 palnik처럼.
테스터로 절차를 확인하고 프로브를 수집기에 삽입합니다. 부착물을 수리할 수 없는 경우 난방 장치를 다시 교체할 수 있습니다. 아래에는 수리 과정을 설명하는 사진이 있습니다.

잘못된 배선 수리

조정이 맞지 않을 때 열교환기에 추가 저항을 설치하는 방법에 대한 권장 사항이 만들어지고 있습니다. opir 거부의 저자의 아이디어에 따르면 제어 장치에 올바른 신호를 보내고 사면에 대한 정보를 모방하는 것이 가능합니다. 실은 이렇습니다만, 수명은 몇 년에서 며칠이 되기 위한 추가 지원입니다. 고온으로 가열되는 저항기는 자동차에서 빌리는 이유가 될 수 있습니다.

오류를 수정하고 rozirvanim 배선 하니스로 묶으면 다음과 같이 할 수 있습니다.

프로브 상단의 하우징을 통해 톱질했습니다.
오래된 오래된 찌꺼기를 다시 분해하면 단열재 조각이 마모되고 시간이 지남에 따라 균열이 생깁니다.
납땜 다트로 기증자 패드에서 승리하십시오. 기증자로서 플러그인 블록이 명백한지 여부를 vikoristovuvatisya할 수 있습니다.
추가 작업을 위해서는 성공적인 요소의 핀에서 납땜해야합니다.
정기적으로 검을 움직여 프로브를 확대한 강력한 새 배선 하니스를 선택하십시오.
필요한 연결 요소를 와이어 끝에 설치합니다.
람다 프로브 케이블에서 배선 하니스를 다시 연결합니다.
압축 접점 및 dodatkovo 솔더 내화 구리-인 솔더.
케이스를 납땜하고 배선 하니스가 센서에 삽입되는 곳을 내열 실런트로 윤활하십시오.

그을음과 그을음에서 정화

또 다른 수리 옵션은 그을음과 그을음에서 vimiruval 요소를 청소하는 것입니다.

조심스럽게 zahisnі kovpachki를 줄이십시오.
인산용 센서를 Vitrimat한 다음 연필로 탄소 침전물을 조심스럽게 청소합니다. susilla를보고하지 않는 것이 좋습니다. vimiryuvalny 요소의 파편이 훨씬 더 큽니다.
필요한 경우 가스 버너의 가열 경로로 요소를 추가로 청소하십시오. 절차를 주의 깊게 따르십시오. 찬물로 여러 dzherel 가열 및 냉각에 대한 권장 사항이 차단되었으며 프로브가 프렛을 떠날 때까지 파편이 만들어졌습니다.
내화 땜납 또는 스폿 용접으로 부품을 결합하여 센서를 뒤로 당깁니다.

얼마나 많은 koshtuє 센서 신?

센서의 가변성은 샘플의 유형과 모델의 폭에 따라 결정되어야 합니다. 다음은 특정 자동차 모델에 고정될 확장 기능의 최종 가격입니다.

비디오 "람다 프로브 확인"

70 년대 초부터 생산 된 대부분의 자동차 - 80 년대 초, 배기 가스 촉매 변환기 (공통 - )가 장착되어 사용 된 재료의 독성을 줄이고 회색으로 변경, 야크 촉매가 이상적인 미친 창조의 마음에 독점적으로 기능을 저장할 수 있다는 사실로 마무리하기 위해 화재의 1 부분은 정상적인 양의 신맛과 함께 대기 공기의 14.6 부분에서 14.8 부분으로 떨어집니다. 합계가 과대 포장되거나 과충전되지 않도록 손가락 공급의 전자 제어를 zastosovuvat해야합니다. 이러한 시스템에서 람다 프로브는 제어 창고로 연소됩니다. 공격적인 환경에서 자신의 키와 상관없이, 애착은 차갑고 불안정하며, 약하거나 빈번하게 나타날 수 있습니다. 차량에서 람다 프로브를 더 이상 사용하지 않으면 특수 장치 없이 오작동 징후가 나타날 수 있습니다. 차량 작동을 계속할 수 없습니다.

메커니즘 dії

람다 프로브는 화학 창고에서 신맛과 수분 함량 지정을 찾는 경로를 감지합니다. 정상적인 합계 상태에서 표시기는 0.1-0.3 % 이상입니다. 엔진에 연료를 공급하는 모드가 일일 간격의 안정적인 스트레칭이 될 수 없기 때문에 약간의 변동이 허용됩니다. 람다 프로브는 배기 매니 폴드에 직접 설치됩니다. 트랩 및 기타 옵션을 원하는 경우 다른 실린더(공통 영역 - "바지")에 들어가는 파이프 피팅 영역에 설치하십시오. .

람다 프로브의 다양한 수정이 이루어지고 있으며, 수년간 출시된 운송 시설은 물론 2채널 레이아웃을 구축할 수 있습니다. 악취는 전자 장치로 전송되는 전기 신호의 전압 변화를 수반하는 양극 및 음극 측면에서 신맛 대신 덜 명확함을 의미할 수 있습니다. 중산층 및 엘리트 클래스의 모든 현대 자동차에는 이미 일반 범위에서 광범위한 공중 교체 요소의 지정으로 인식되기 때문에 광범위한 유형의 람다 프로브가 장착되어 있습니다. 로봇 엔진의 매개 변수가 크게 증가한 Zavdyaky :

회전율 증가의 안정성이 증가하고 있습니다.
유리체 감소;
운송 자원이 앞으로 이동하고 있습니다.

로봇 람다 프로브의 전기적인 측면에 대해 설명하기 위해 varto는 이 부착물이 단일 신호를 형성할 수 없다고 추측합니다. 표준 람다 프로브가 흡기 매니폴드에 위치하는 것을 통해 배기 가스가 배출되는 지점에 도달하면 몇 번의 작업 주기가 지나갈 수 있습니다. 동시에 광기의 광기가 3-5 % 감소하며 로봇 엔진의 일종의 불안정화가 수반됩니다. 람다 프로브는 입력에 필요한 공기 중 중앙 제어 장치에 공급되는 전압의 변화에 응답합니다.

우리는 고장을 보여줍니다

조브니시니 표지판

람다 프로브 실패의 경우 결함이 있는 로봇 엔진에서 관찰되는 소리가 큰 합계의 심각도가 감소합니다. Varto는 부자가 될 수 있다고 말합니다. 그 중 다음과 같은 주요 항목을 볼 수 있습니다.

센서 하우징의 감압, 대기 및 배기 가스의 중간으로 침투;
바람직하지 않은 모터 튜닝으로 인한 람다 프로브 과열
Vihіd z는 공격적인 중간 (오래된)의 번성하는 주입의 결과로 초조합니다.
비산화성 화재 제품에 의한 람다 프로브의 작업 표면 차단;
정상적인 전기 공급의 파괴 및 제어 장치로 이어지는 라인의 변경;
예를 들어 더러운 길에서 운전할 때 내부 구성 요소가 파괴되어 람다 프로브 본체에 강한 타격을 가합니다.

모든 경우에 밀봉, 람다 프로브 오작동이 수반되는 대부분의 기계적 오류는 유사한 오류와 함께 단계별로 나타납니다. 또 다른 원인은 배선의 면도입니다. 람다 프로브 자체에는 문제가 발생할 수 없으므로 토론하기에 좋은 주제입니다. 이를 해결하기 위해 동일한 결함 개발 단계를 볼 수 있습니다.

람다 프로브를 수정하는 방법에 대한 비디오:

부착물 뒷면은 바닥의 전기적 특성이 저하되어 센서를 성형할 수 없는 경우 로봇 모터의 경계 모드에서 기능 정상화를 중단합니다. 람다 프로브의 실패는 300-600rpm이 될 수 있는 넓은 범위에서 "부동"하기 시작하는 유휴 속도의 불안정화로 나타납니다. 고회전의 원호에 도달하여 임계 수준에 이르지 않으면 무거운 액수의 강도에 급격한 변화가있을 수 있습니다. 이 경우 차가 매우 미끄러워지고 몇 개의 슬로프 계곡에서 후드 후면의 수위가 낮아지고 엔진의 이상 작동을 알리는 경고등이 켜집니다. 줄 바꿈이 줄어들면 람다 프로브 고장의 징후가 나타나며 보호 장치를 무시할 수 없습니다.

다른 단계에서 부착물은 가열되지 않은 엔진에서 작동을 멈춥니다. 온도가 한계에 도달하지 않으면 자동차는 흡기 시스템이나 가스 배출 메커니즘의 오작동에 대한 모든 징후를 나타냅니다. Zocrema, 당신은 발한 악화의 지속, 가속 페달의 위치 변화에 대한 지나치게 정상적인 반응, 갈비뼈와 통증을 기억합니다. 람다 프로브가 오작동하는 경우 자동차가 한 모금을 마시고 화재 공급의 다음 박차에 급격히 굴복 할 수 있습니다. 그러한 용납 할 수없는 정권에서 약 5-10 시간의 여행 후에 운송 상황의 안정화가 보입니다 - timchasovoy를 포함한 proteon.

람다 프로브가 전면 단계에서 오작동하는 경우 일상적인 방문에 익숙해지지 않으면 나머지는 조화를 이루게 되어 측량할 수 없는 부정적인 결과를 초래할 것입니다. 15-30 %의 유리체 증가로 인해 논스톱 모드에서 역학의 총 감소 및 정상 러시 불가능의 크림, 또한 아구창의 독성이 현재 증가하기 때문입니다. 마비가 가장 크게 증가합니다. 화재가 발생한 현대 자동차는 람다 프로브에 결함이 있는 경우 비상 모드로 전환하여 모든 물을 차단할 수 있습니다.

가장 큰 옵션

결과적으로 람다 프로브의 밀봉이 이미 감압되어 자동차 작동을 계속할 수 없으며 파편이 먼 값비싼 수리로 엔진 작동에서 새로운 출구의 원인이 될 수 있습니다. 발생하는 경우 펄럭이는 가스는 두 가지 유형의 가스를 설정하고 공기에 가장 적합한 가스를 선택하는 방법으로 대기 기준 공기를 흡입하는 채널 근처에 있어야 합니다. 그것은 최소한의 집에서 대기 바람을 통해 dvigun으로 아연 도금하는 것과 같습니다. 같은 장소에서 람다 프로브까지, 그래서 수집기에서는 navkolishny 중간에서 더 신맛이 더 낮습니다! 이러한 하드 네거티브 신호 형성의 결과로 공중에서 제어 장치의 정상적인 작동을 다시 방해합니다.

전자 진단

람다 프로브의 오작동 징후가 전문 검사 1시간 이내에 감지될 수 있는지 알고 싶다면 전문 분야를 알아야 합니다. 람다 프로브가 완료되면 전자 오실로스코프가 승리합니다. fahivtsi의 집사는 멀티미터를 중지하거나 내가 조정에서 벗어날 것이라는 사실을 확인하는 것이 좋습니다. 기기는 80-90도 인 회로 온도로 가열 된 엔진에서 점검됩니다. 차가운 강철에서 센서는 마치 표준으로 숨쉬고 있는 것처럼 표시할 수 있습니다.

부족함의 표시를 추가하겠습니다. 아마도 많이 있을 것입니다. 그들은 신호의 동일한 특성 또는 0.1V를 초과하지 않는 레벨의 증가로 표시됩니다. 또한 varto는 곡선의 모양에주의를 기울입니다. 비난을 변경하지만 가파르게 수행하여 허용하지 않습니다. 전압의 부드러운 증가. Fahіvtsі 람다 프로브가 피부 신호의 레벨을 120ms 변경하는 죄를 범한 것 같습니다. 그렇지 않으면 그것에 대해 잘못 이야기 할 수 있습니다.

자동차 수리

그 동안 모든 유형의 운송 장비와 그 다음 몇 가지 구성 요소가 강화되어 람다 프로브를 수리할 수 없습니다. 장치를 교체하기만 하면 됩니다. 그렇다면 더욱 적대적일 수 있습니다. 특히 엘리트 브랜드의 자동차 소유자인 경우 더욱 그렇습니다. 역에서 나가는 길을 넓히고 특정 유형의 운송 문제를 위한 특수 어댑터와 함께 제공되는 범용 센서를 추가합시다. 이러한 액세서리는 Bosch 회사에서 준비합니다. 이러한 하인의 도움으로 품질을 낮추고 사소하게 개조한 예비 부품을 비공개로 수리할 수 있습니다. 또한 람다 프로브가 설치된 배기 매니폴드를 구입하여 설치할 수 있습니다.

새로운 연소 생성물을 사용한 결과 람다 프로브가 올바르게 작동하지 않는다고 절대적으로 확신하는 경우 시도해 볼 수 있습니다. 이 부착을 위해 40-50도의 표면 온도에서 분해되고 새로운 콜드 캡을 가져 와서 접점을 인산에 담그십시오. 몇 번 씻은 후 람다 프로브를 깨끗한 물로 씻고 과감하게 매달아 접시에 설치하십시오. 절단 부위를 밀봉하는 특수 페이스트로 덮는 것을 잊지 마십시오. 조임 토크는 진동기에 의해 설정됩니다. 나사 소리는 40-60Nm 사이에서 다양합니다. 유사한 절차가 오작동 설명의 80%에 도움이 됩니다.

Golovne - 적절한 진단

표준 람다 프로브의 고장으로 자동차 자체의 고장이 발생한 것을 알게 되면 엔진이 헤드에 부딪히기도 전에 필요한 수리를 수행할 수 있어 큰 고장을 일으키게 됩니다. 또한 유사한 문제를 처리한 후 운송 시스템의 가장 중요한 특성을 대규모로 저장할 수 있으므로 가능한 한 명확하게 달성하는 데 도움이 됩니다. usunennya 오류 vibrati의 어떤 방법 - virishuvati 당신, ale varto remembrance, scho pratsyuvati z elektronіkoyu avtomobilіkoyu, mayuchi vіdpovіdnoї qualіfіkatsії가 아니라 안전하지 않습니다.

그러한 람다 프로브와 새로운 와인이 필요한 것에 대해 불행히도 모든 자동차 운전자가 아는 것은 아닙니다. 람다 프로브는 전자 제어 시스템이 연소실의 연료 균형과 균형을 올바르게 유지하도록 하는 고온 센서입니다. Vіn zdatny는 자체 시간에 palve sum의 구조를 수정하고 dvigun의 작업 과정을 불안정하게 만듭니다.

공격적인 중간의 호에서 알려진 그의 dosit krihkiy prilad, 그 로봇은 끊임없이 제어되어야 하고, 그것이 고장났을 때 차를 가져가는 것은 불가능합니다. 람다 프로브의 정기적인 재점검은 도로 운송 시스템의 안정적인 운영을 보증하는 것이 될 것입니다.

원리 dії 람다 프로브

람다 프로브의 주요 임무는 배기 가스의 화학 창고와 그 안의 동일한 양의 산소 분자를 지정하는 것입니다. Tsey pokaznik은 0.1 ~ 0.3 vіdsotkіv의 경계에서 kolivatsya 수 있습니다. 이 규범 값의 통제되지 않은 변위는 수용할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.

자동차의 표준 폴딩으로 람다 프로브는 흡입 파이프 영역의 흡기 매니 폴드에 장착되지만 설치의 다른 변형이 있습니다. 원칙적으로 그렇지 않으면 확장이 도구의 작업 생산성에 영향을 미치지 않습니다.

오늘날 람다 프로브의 몇 가지 변형을 배울 수 있습니다. 2채널 레이아웃과 광범위한 유형이 있습니다. 첫 번째 유형은 80년대에 생산된 구형 자동차와 새로운 이코노미 클래스 모델에서 가장 자주 볼 수 있습니다. 중산층의 현대차에는 와이드 레인지 타입의 센서가 장착되어 있습니다. 이러한 센서는 표준 요소의 환기율을 정확하게 결정하는 동시에 정확하게 균형을 맞추기 때문에 건물용 센서입니다.

이러한 센서의 오래된 로봇은 지속적으로 자동차의 작동 수명을 늘리고 바람을 낮추고 공회전 속도의 안정성을 높입니다.

전기적 측면에서 varto는 사워 센서가 균일한 신호를 생성하지 않는 순간을 표시하여 배기 가스에 도달하는 과정에서도 수집기 영역의 가열 영역을 통과하도록 합니다. 장치는 여러 작업 주기를 거칠 수 있습니다. 이런 식으로 람다 프로브는 로봇 엔진의 불안정화, 날씨 및 중앙 장치의 결함에 대해 더 빠르게 반응하고 도중에 산다고 말할 수 있습니다.

람다 프로브 오작동의 주요 징후

람다 프로브 오작동의 주요 징후는 로봇 엔진의 교체이므로 고장 후 연소실로 들어오는 무거운 금액이 크게 악화됩니다. 사실 Palivna sumish는 통제되지 않은 상태로 방치되어 있어 받아들일 수 없습니다.

람다 프로브 작업을 종료하는 이유는 다음과 같습니다.

선체의 감압;
맹렬한 공기 및 배기 가스의 침투;
엔진의 비산화성 연료 공급 및 잘못된 로봇 점화 시스템으로 인한 센서 과열;
도덕적 학대;
잘못되었거나 전기가 중단되어 주 전원 공급 장치로 연결됩니다.
자동차의 잘못된 작동으로 인한 기계적 고장.

모든 기분, 나머지 세상에서 초조함에서 벗어나는 방법은 단계적입니다. 그렇기 때문에 람다 조사와 de vin vzagali roztashovaniya를 전복시키는 방법을 모르는 자동차 소유자는 모든 것을 위해 더 나은 불의를 기념하지 않습니다. 그러나 추가 정보를 얻으려면 일상적인 어려움의 창고에서 로봇 엔진을 교체하는 이유를 결정하십시오.

람다 프로브의 프렛에서 점진적인 이탈은 몇 단계로 나눌 수 있습니다. 초기 단계에서 센서는 정상적으로 작동하지 않으므로 엔진의 첫 번째 작동 순간에 부착물이 신호 생성을 중단하고 그 후에 유휴 속도가 불안정해집니다.

즉, 악취가 광범위하게 팽창하기 시작하여 많은 비용이 소요될 수 있습니다. 차에 시동을 걸면 기분이 너무 좋고, 약간은 특이한 로봇 엔진도 느낄 수 있고, 심지어 패널 위에서도 수면 신호등을 켜면 기분이 좋습니다. 이러한 모든 비정상적인 현상은 람다 프로브의 잘못된 작동에 대해 운전자에게 알립니다.

다른 단계에서 센서는 가열되지 않은 엔진에서 작동을 멈추고 이 시점에서 자동차는 가능한 모든 방법으로 물에 문제를 알립니다. Zocrema, 눈에 띄는 땀의 감소, 가속 페달을 밟을 때 응답 증가, 후드의 후드, 자동차의 비현실적인 사운드가 있습니다. 그러나 람다 프로브 고장의 가장 위험한 신호는 엔진 과열입니다.

람다 프로브의 실패를 알려주는 모든 순방향 신호를 완전히 무시하는 시대에는 이러한 고장이 불가피하며, 이는 많은 문제를 일으킬 것입니다. 우리는 자연적인 ruhu의 가능성을 겪고 있으며 vitrata paliva의 현저한 증가와 용납 할 수없는 매운 냄새가 배기 파이프에서 독성의 명백한 징후로 나타납니다. 현대의 자동 차량에서는 산 센서가 고장난 경우 긴급 차단을 간단히 활성화할 수 있으며 그 후에는 차량이 더 이상 움직일 수 없게 됩니다. 그러한 경우, 긴급 대피자 이상의 긴급 상황을 도울 수 있습니다.

하지만 최선의 선택은 센서의 개발과 센서의 감압인데, 이 경우 엔진의 고장 확률이 높고 수리비가 더 많이 들기 때문에 자동차의 운행이 불가능하게 된다. 가스 감압이 시작될 때 배기 파이프를 통한 출구 교체는 대기 기준 바람의 흡입 채널에서 수행됩니다. dvigun으로 아연 도금하는 시간에 람다 프로브는 과도한 신맛 분자를 수정하고 긴급하게 많은 수의 부정적인 신호를 제공하여 다시 keruvannya 시스템을 조정에서 어려움에 빠뜨릴 것입니다.

밀봉되는 센서의 주요 징후는 땀의 손실이며, 이는 스웨덴 러시 시간에 특히 두드러지며, 러시 시간에 후드가 두드려지는 것이 특징이며, 이는 수용할 수 없는 운율과 함께 동반됩니다. 보풀에서 보이는 용납할 수 없는 냄새. 또한 밀봉에 대해 배출 밸브 몸체와 양초 영역에 눈에 보이는 그을음 침전물에 주목하십시오.

람다 프로브의 오류를 식별하는 방법은 비디오에 나와 있습니다.

람다 프로브의 전자 검증

람다탐사대에 대한 정보는 전문설비에서 재검증을 통해 알 수 있습니다. vicorist는 전자 오실로스코프입니다. 멀티 미터의 도움을위한 Deyakі fahіvtsі vychayat pratsezdatnіst kisnevogo 센서 그러나 vіn zdatnyy는 진술 또는 prostuvati 사실 yogo 파손을 방지합니다.

Perevіryаєєє pristrіy pіd pіd pіd vnоtsіnnoі ї dvigun의 작업이므로 센서가 진정 된 것처럼 자체 실용성의 그림을 전송할 수 없습니다. 규범의 중요하지 않은 항목의 경우 람다 프로브를 교체하는 것이 좋습니다.

람다 프로브 교체

대부분의 테스트는 람다 프로브가 수리를 필요로 하지 않기 때문에 버그가 있는 자동차의 수리가 불가능하다는 점에 유의해야 합니다. Prote, 요가 pridbannya의 polyuvannya인지 여부에 관계없이 공식 딜러에서 이러한 노드의 다양성은 귀하에게 달려 있습니다. 상황에서 가장 좋은 방법은 표준 아날로그보다 저렴하고 거의 모든 자동차 브랜드에 적합한 범용 센서일 수 있습니다. 또한 대안으로 센서를 추가할 수 있습니다. 단, 보증 기간은 3년 또는 새 람다 프로브가 설치된 배기 매니폴드입니다.

그러나 람다 탐침이 연소의 신제품에 안착한 결과 강한 혼돈으로 한숨을 쉬며 작동한다면 변동이 있다. 합리적인 재검토를 위해서는 전문가가 센서를 다시 확인해야 합니다. 이후 람다 프로브 재검증이 확인되어 신규 사용 사실이 확인되어 제거 및 세척 후 반납하여야 합니다.

레벨 센서를 분해하려면 표면을 최대 50도까지 따뜻하게해야합니다. 새로운 아들을 데려간 후, zahisny koppachok과 그 후에야 정화까지 진행할 수 있습니다. 고효율 세척제로 가장 가연성 물질에 쉽게 대처할 수 있는 인산 사용을 권장합니다. 담그는 과정이 끝나면 람다 프로브를 깨끗한 물로 닦고 완전히 건조시킨 후 플레이트에 설치합니다. 완전한 기밀을 보장하는 특수 실런트가 포함된 씰링 오일을 잊지 않으려면.

더 협력적으로, 그 와인은 실제 작업과 자체 예방 작업 수행에 대한 지속적인 지원이 필요합니다. 따라서 람다 탐침 고장 의심 진단 시에는 이 오류 진단을 실시해야 하며, 음정 사실 확인 시 람다 탐침을 교체해야 한다. 이러한 방식으로 운송 시스템의 가장 중요한 기능이 대규모로 저장되어 엔진 및 자동차의 기타 중요한 요소에 추가 문제가 있음을 보증합니다.

람다 프로브는 배기 가스의 산도 수준에 대한 센서인 모든 분사 차량의 생활 시스템의 obov'yazykovy 요소입니다.

Vіn은 규제에 따라 금액을 규제하는 자동차 제어의 전자 블록에 필요한 정보를 선택하고 전송합니다. 람다 프로브의 정상적인 기능이 손상되어 엔진의 비상 작동이 발생하여 다른 요소 및 시스템이 고장날 수 있습니다. 또한 포도원의 매연 양도 수십 배 증가합니다.

람다 프로브의 작업 리소스

람다 프로브는 자동차의 다른 요소인 것처럼 대부분의 자동차 제조 공장에서 교체를 권장하는 가장 중요한 리소스일 수 있습니다.

지원되지 않는 센서 - 50-80,000. km;
가열되는 센서 - 100,000. km;
평면 - 160,000. km.

람다 프로브 로봇 문제 해결

이전 프렛의 센서 신 비쇼프와 마찬가지로 자동차 시스템에서와 같이 나쁜 신호를 준 것들에 대한 신호입니다. 람다 프로브의 오작동에 대한 주요 원인은 다음과 같습니다.

연소 생성물로 인한 센서 오염;
온도가 바람직하지 않습니다.
초세계적 부를 이끄는 삶의 체계에서의 문제;
온보드 전기 랜스의 오작동;
기계적 고장.

특히 센서가 오일링의 마모나 엔진소자의 조임 손상으로 실린더 내부에서 소모되는 연소유나 냉각수(부동액 또는 부동액)의 산물이 되는 것은 골칫거리다.

람다 프로브의 오작동 징후

산 센서의 프렛에서 다음과 같은 징후가 특징입니다.

컴퓨터는 사면을 보았다;
발한 손실 (역학);
엔진의 불안정한 작업 (rivka);
"떠있는"회전;
유휴 상태에서 깨진 로봇 엔진;
유리체의 증가;
배기 가스의 독성 증가

람다 프로브를 독립적으로 수정하는 방법

결과적으로 센서 오작동이 의심되어 진단으로 이어지지 않았습니다. 간단히 말해서 zvichayno는 오늘날 대리로 보유하고 있는 정확한 진단을 내릴 수 있는 전문 서비스로 전환합니다. 그러한 가능성이 없다면 전압계 모드에서 전압계 또는 멀티미터를 사용하여 프로브를 직접 점검할 수 있습니다.

누구를 위해 yogo roztashuvannya가 알려져 있습니다. 하나의 센서만 있는 것처럼 대부분의 경우 촉매 변환기 앞에 있습니다. 마치 자동차에 두 개의 센서가 있는 것처럼 첫 번째 센서는 촉매 변환기 앞에 있고 다른 하나는 뒤에 있습니다. 람다 프로브의 육안 검사 시간에 한 가지 유형을 선택해야 합니다. 가열 소리가 있는 센서 4개, 그 중 2개는 가열 코일로 이동합니다. 당분간은 쉽지 않습니다. 두 가지가 더 있습니다. 전압계 자체의 클램프가 그들에게옵니다 (반전 극성이 아님).

회전율이 증가하면 전압이 0.8-1V로 증가할 수 있습니다. 전압이 너무 높거나 표시기가 1V로 이동하면 센서가 손상될 수 있습니다.

가열로 람다 프로브의 가열 코일의 실용성을 결정할 수 있으며, 우리가 가열하지 않는 저항계, vikoristovuyuchi 2 다트로 확인할 수 있습니다. Opir 나선은 5옴 이하일 수 있습니다.

남은 기간 동안 운송 시설의 배기 시스템이 변경되었으며 디자인에는 국제 환경 표준을 위반하지 않고 자동차를 작동시킬 수 있는 많은 추가 요소가 있습니다.

예를 들어, 이러한 요소 중 하나는 피부 운전자에게 나타날 수 있는 오작동의 징후인 신맛 센서입니다. 람다 프로브 오작동의 인식, 설계 기능 및 확대에 대해 이 간행물의 프레임워크 내에서 보고서를 살펴보겠습니다.

산 농도 센서가 여전히 필요합니까?

실제로 많은 자동차 기술 전문가들은 이 요소의 기반을 알고 의심하지 않습니다. 가스의 특정 농도의 신맛과 EBU로의 정보 전송이 먼 것으로 인식됩니다. 시스템의 메모리에 저장된 알고리즘을 기반으로 전원 장치 실린더의 최종 연소에 대한 과열 합계 수정이 생성됩니다.

산 센서의 roztashuvannya 위치는 배기 매니 폴드입니다. 대부분의 모델에서 람다는 촉매 변환기 공간에 직접 장착됩니다. 센서의 설치 여부에 관계없이 표시의 정확성과 시스템의 생산성에는 영향을 미치지 않습니다. 람다 프로브에는 두 가지 유형이 있습니다.

광대역
듀얼 채널

90년대까지 생산된 노후교통시설의 설계에 또 다른 유형을 포함시키는 것이 중요하다. 모든 최신 모델은 가장 정확한 합을 보장하기 위해 모든 입력을 고정밀도로 고정하는 것처럼 광범위한 람다를 사용할 수 있습니다. 제대로 작동하는 이러한 시스템의 센서를 사용하면 감속을 실제로 줄이고 동력 장치의 최적 크랭크축 속도를 보장할 수 있습니다.

람다 프로브의 오작동 원인

센서 고장의 증상은 다를 수 있습니다. 요고의 이면에는 거액의 돈을 근거로 불의가 태어납니다. 예를 들어, 다양한 작품의 존재로 인해 일부 잘못된 작업이 유발될 수 있습니다. 람다 고장의 가장 흔한 원인은 준비 중 재료의 자연적인 마모로 인한 조임 손상입니다. 산 농도 센서의 기계적 오류는 덜 넓어지고 파편은 좋은 보호 요소입니다.

또한, 정전으로 인한 화재 시 센서가 간헐적으로 작동하거나 작동하지 않을 수 있습니다. 람다 프로브의 접촉 그룹은 산화를 감지한 후 부착물이 잘못 작동하기 시작하여 잘못된 판독값을 ECU로 전송합니다. Tse는 광기의 과정을 파괴로 가져옵니다.

잘못된 점화 온도는 사워 센서 로봇이 중단되는 가능한 이유 중 하나입니다. 대부분의 경우 유사한 문제는 분산 분배기와 같은 점화 시스템 근처의 운송 시설에서 발생합니다. 또한 열악한 전기 배선과 점화 플러그 문제도 람다 프로브의 기능에 영향을 미칩니다. 크랭크 샤프트 랩이 움직일 때 트리플 엔진과 오작동으로 인식 할 수 있습니다.

자세한 문제 해결

람다 프로브의 오작동에 대한 가장 광범위한 징후는 다음과 같습니다.

zbіlshennya spozhivannya paliva;
viniknennya rivkiv pid 시간 їzdi;
전원 장치의 압력이 급격히 감소합니다.
불안정한 학사 휴가;
자동차 배기 가스에서 날카 롭고 유독 한 냄새가납니다.

산소 농도 센서의 성능에 더 이상 손상의 징후가 없다는 것을 강화할 필요가 있습니다. 이러한 증상이 나타나면 람다 프로브를 다시 테스트해야 합니다. 전체 과정을 살펴보겠습니다.

람다 프로브 진단 방법

다음 방법 중 하나로 센서에 이의를 제기할 수 있습니다.

한 시간 동안 육안 검사
멀티미터로 확인

첫 번째 방법부터 시작하겠습니다. 뒷면에는 센서에서 장미를 열고 접점 스테이션을 살펴볼 필요가 있습니다. 전선의 무결성은 비난받지 않지만 끊어지고 모든 전선이 심각하게 손상되었습니다. 센서 자체를 살펴보겠습니다. 구조의 완전성을 파괴하는 것은 일상의 잘못이 아닙니다.

Sadzhovy naliv는 깨끗할 수 있고 viklikana에 의해 승인된 yogo는 그 풍부하고 무거운 합계에 불을 붙이고 그 후에 람다의 투과성이 깨집니다. Tse는 첨부 파일이 잘못 작동하기 시작하는 지점으로 가져옵니다. 센서에 가장 해로운 것은 납 침전물인데, 이는 비산성 스코치 및 모터 오일과 같이 광택이 나는 색상과 활기를 가질 수 있기 때문입니다. Pozbutisya їх nіyak 포기하지 않으려면 건물 교체를 변경하는 것이 좋습니다.

멀티미터를 사용하여 람다 프로브를 다시 확인하는 프로세스는 특별히 복잡하지 않습니다. 이렇게하려면 센서의 신호 막대를 테스터의 프로브와 연결해야합니다. 그런 다음 전원 장치를 시작하고 랩을 2.5 yew만큼 자릅니다. 달리 우리는 가속기를 던지고, 우리는 pidmoktuvannya를 기절시키고 멀티 미터의 규모에 놀랐습니다.

농도 센서의 프렛 출력에 대해서는 전압에 대해 말할 수 없습니다. 그렇지 않으면 값이 낮습니다(0.8V 미만). Oskіlki konstruktsiyni osoblivnosti는 람다 프로브를 복제하는 것을 허용하지 않으며 자체 기간을 제공하는 요소를 새로 교체해야 합니다.

직접 교체하는 방법?

보시다시피, 람다 프로브는 자주 조정되지 않습니다. 문제를 해결하는 가장 좋은 방법은 결함이 있는 요소를 교체하여 전체 프로세스가 접히지 않도록 하는 것입니다.

교체하기 전에 자동차의 측면 레일을 뚫어야 합니다. 그런 다음 센서에서 블록을 제거합니다(일부 모델에서는 추가 클램프로 고정할 수 있음). Oskіlki 람다는 트위스트와 함께 시스템 설계에 포함되며 요소는 높은 요구 사항에서 지속적으로 작동합니다. Vikrutiti yogo는 처음으로 그것에 들어가기 시작하지 않습니다. 배기 매니폴드의 파이프가 손상되지 않도록 주의하여 작업하십시오.

그 후, 좋은 순서로 요소로서 착지 위치를 이탈한 후 진흙의 상처를 제거하고 새 람다 프로브를 설치하고 나사로 조이고 너무 조이지 마십시오.

자동차 배기 시스템에서 산 농도 센서의 중요성은 평가할 수 없으며 조화되지 않은 요가 바람의 파편은 요가 요소에 매우 치명적인 전원 장치의 잘못된 작동을 유발합니다. 이를 위해서는 고장을 감지하는 방법을 즉각적이고 정확하게 배우는 것이 필요합니다.