타이어 2114의 틱 온도 작동 모드

자동차와 같은 식물 virobnik과 타이어는 바퀴의 타이어 그립을 트리밍하는 것이 좋습니다. 또한 타이어의 그립은 전면과 후면 액슬에 모두 있으므로 동일하지 않을 수 있습니다. 모두 avtomobil, rozpodіlu vaga, 날씨 마음의 v_d vantazhennya에 속합니다.

바퀴가 위대한 악덕이라면:

1. 지지 계수가 변경됩니다.
2. 변형이 가장 적습니다.
3. 도로와의 접점이 변화하고 있습니다.
4. 낮은 rіven poglanannya 불면.
5. 높은 경화.

Yakshcho 휠 마타임 로우 바이스:

1. 도로와의 접점이 증가했습니다.
2. 지지 계수를 높입니다.
3. 비트라타가 증가합니다.
4. 고르지 않은 도로에서 더 편안합니다.
5. 낮은 경화.

타이어는 트레드와 사이드월의 2가지 주요 부분으로 구성됩니다. 프로텍터는 변형에 약한 강한 소재입니다. 측벽은 navpak이며 심지어 낮은 악과 높은 악을 모두 겪고 있습니다.

압력이 낮으면 부싱이나 휠에서 디스크의 타이어가 더 작아지고 요컨대이 양으로 계속 달릴 수 없다는 사실이 배제되지 않습니다. 그리고 높은 그립으로 치면 탈장을 비스코치하거나 그냥 벗길 수 있습니다. 그러나 표준보다 2 ~ 3 배 높은 압축이 있고 타이어를 10-15 % 펌핑하면 치명적인 것은 없습니다.

타이어의 부티 프레스는 무엇입니까?

r13

r14

r15

타이어에 장착된 바이스는 타이어의 반지름과 크기가 아니라 장력 방향으로 눕혀야 합니다. 따라서 모든 반경의 값은 거의 동일합니다. virobnik 공장에서는 2(kgf / cm 2) 크기의 바이스를 설치할 것을 권장합니다.

바이스의 정확한 목적을 위해 표의 공식을 보십시오.

타이어에 가해지는 압력을 완화하는 방법과 방법은 무엇입니까?

Є 타이어의 vimiryuvannya 바이스의 두 가지 주요 방법 :

• 압력계의 도움으로.
• 압력 게이지가 있는 펌프의 도움.

두 모드에서 동일한 작업을 수행해야 합니다.

1. kovpak (yakscho є)를 가져 가라.
2. 젖꼭지의 캡과 스풀을 가져옵니다.
3. 도움말 버튼에 대한 게이지의 압력을 해제합니다.
4. 젖꼭지에 압력 게이지 또는 펌프를 장착합니다.
5. 우리는 결혼식에 감탄합니다.

가죽 압력계는 0.2 bar로 조정할 수 있습니다.

가죽 자동차 운전자 Imovirno는 자동차 타이어의 "올바른" 그립이 매우 중요하다는 것을 알고 있습니다. Prote는 차량의 작동 중 obov'yazkovo 썰매 vrakhovuvat와 같은 특성뿐만 아니라 타이어의 악의에 무엇을 입어야 하는지에 대한 요소를 인식하지 못하고 있습니다.

운전자의 외모로 판단할 때 타이어에 가해지는 압력은 덜 분명하거나 타원형 타이어 또는 림이 있습니다. 그러나 실제로는 전체적으로 증거의 본질로 이어질 수 있는 많은 요인이 있습니다. 이 자료에서 우리는 모든 뉘앙스에 대해 말할 수 있습니다.

타이어의 악덕은 무엇입니까

언뜻 보면 음식이 가장 단순합니다. 타이어에 압력이 가해지면 다시 공간의 위기에 놓이는 소리가 나는 펌프를 펌핑했습니다. 물론 Vіn은 동일한 분위기에서 더 강력하고 더 낮으며 동일한 차이점은 휠의 작동 특성을 보장하는 핵심 값입니다.

Bula의 공압 바퀴의 모습, 아마도 헤드 와인 메이커는 자동차 산업의 출현의 새벽에 짓눌려졌습니다. 압착 범프로 팽창 된 타이어는 도로의 고르지 않음을 효과적으로 부드럽게하고 운송 시스템의 높은 부드러움을 보장하며 도로에서 자동차의 구조 요소로 전달되는 충격파를 감쇠시킵니다.

비디오 - 자동차 타이어의 올바른 그립 유지의 중요성:

Tsіlіsnоlіtі 바퀴는 thogo를 확보 할 수 없었고 그날까지 단순성과 저렴함을 감안할 때 공압 바퀴를 제공하는 유사한 작동 특성을 확보 할 수있는 기술이 없었습니다.

Vlasne은 그러한 바퀴가 운송 장벽에서 승리했다면 엔지니어들은 타이어 압력이 다른 차의 해당 등급에 최적인 것으로 간주되어야 하는 합리적인 공급을 비난했습니다. 결과적으로 운송 비용의 피부 범주에 대해 유사한 징후를 고려할 수 있음이 분명해졌습니다.

그렇다면 자동차 타이어에서 최적의 그립을 선택하는 데는 무엇이 관련되어 있습니까?

마사운수 자소부

아마도이 기준이 주요 기준일 것입니다. 타이어가 우리에게 더 안전하다고 요구하더라도 충격, kolovalnyh 등 다양한 유형의 타이어를 사용하는 것이 더 효과적입니다.

온도 작동 모드

가스가 가열될 때 그 힘을 확장할 수 있고 더 낮은 온도에서는 압력을 변화시킬 수 있다는 것은 고등학교 물리학 과정에서 피부에 더 분명합니다. 분명히 타이어의 압력은 자동차 작동 시간에 대한 책임이 있는 온도 균열을 보상할 수 있습니다.

경화의 경우 정상 작동 온도 범위뿐만 아니라 타이어가 가열될 때 영향을 받습니다. 연설하기 전에 가치가 있고 붕괴되는 운송 문제의 바퀴 온도 차이는 훨씬 더 중요하며 변경하기가 훨씬 쉽습니다. 자동차 바퀴에 도달하기에 충분합니다. 덥나보네요. 사실, 그것은 바퀴가 "과도하게 팽창"되었다는 것을 의미합니다. 러시아에서는 가열을 위해 팽창할 수 있으며 이는 훨씬 더 안전하지 않습니다.

프론트 및 리어 액슬의 바퀴 회전

보시다시피, 모든 자동차의 축을 따라 사라지는 것은 환기되고, 더군다나 분명합니다. rozpodіl 허영심의 매개 변수는 rozvazhvannyam 이라고 불립니다. 그에 관계없이 최적의 매개 변수의 관점에서 가장 좋은 결과는 є razvozhvannya 50x50입니다. 이 매개 변수의 범위는 엔지니어가 중앙에 스포츠카를 착용하는 것이 불가능합니다. 바퀴 사이의 roztashuvanny dviguna.

실제로 승객 수, 관심 등을 포함하여 관련된 다른 요소가 없을 수 있습니다. 분명히 넓은 마진을 마칠 때 타이어의 장력도 바뀝니다.

비디오 - 타이어의 압력을 동결하는 방법:

모든 특성을 고려하여 자동차 엔지니어는 타이어 압력의 평균값을 보장합니다. 물론 주어진 기준에 따라 전체 작동 요구 범위의 성능 특성의 신뢰성이 보장되어야 합니다 .

요가를 올바르게 하는 방법

타이어 vikoristovuetsya 특수 도구의 vimiryuvannya 바이스에 압력 게이지라고합니다. Vіn은 기계식 및 전자식 모두일 수 있지만 부착물을 추가하거나 압축기 패키지에 포함될 수도 있습니다. yogo의 보호 기능은 동일하게 유지됩니다. 즉, 자동차 바퀴에서 생성되는 것과 똑같은 바이스입니다.

나는 압력계가 정확한 vimiryuvan을 위한 메커니즘과 같다는 것을 깨달았습니다. 나는 벗어날 수 있습니다. 악세서리 본체에 값이 표시되어 있고 작을수록 물과 함께 진동하는 동결을 보다 정확하게 보여줍니다. 특정 차량의 타이어 공기압에 대한 권장 사항이 있는 경우 자동차 제조업체도 지원 문서를 참조합니다. 많은 타이어 선택도 좋은 권장 사항을 제안합니다.

언뜻보기에 모든 것이 간단합니다. 타이어의 바이스를 공장 권장 사항의 성능으로 가져오고 주어진 수준에서 다듬는 것으로 충분합니다. 그러나 여기서 우리는 낮은 요인이 악에 쏟아지는 지점으로 돌아가고 그 중 주요 요인은 온도입니다.

비디오 - 자동차 타이어에 잘못된 악덕을 일으킬 수 있는 원인:

실제로, 그것은 더 낮은 온도에서 계절의 더위(승용차의 경우 2~2.5기압에서 오일의 휴경)의 규범 값까지 바퀴를 펌핑한 것을 의미합니다. 현저히 낮은 바이스입니다. 자동차가 따뜻한 차고에 보관되어 있기 때문에 올바른 그립으로 "화를 내는" 것은 특히 문제가 됩니다. 결과적으로 엉덩이를 올바른 값으로 부풀리고 기차의 바퀴가 물리적 힘을 변경하고 스코칭 박스에 들어가면 바이스가 다시 정상으로 돌아갑니다.

이 문제에 대한 해결책은 타이어가 오랜 시간 후에 팽창하거나 타이어를 상자에 보상적으로 펌핑하는 경우 옵션이 될 수 있습니다. 그러나 권장 한도 내에서 바퀴에 가해지는 압력을 최소화하기 위해 타이어를 펌핑해야하는 사람들의 힘을 탓하십시오. VAZ 자동차, 야크, 야크의 꽁초에 대한 상황을 분석해 보겠습니다. 보시다시피 바퀴의 지름은 R13 또는 R14입니다.

충전 및 흡입구의 타이어 공기압(표)

웜 박스에서 저장되는 자동차용으로 표시된 데이터, 테이블의 시각화. Bachimo와 마찬가지로 "여름"과 "겨울" 기압의 차이는 0.1-0.2 기압에 가까워지고 지붕의 열팽창과 소리의 차이를 보상하기 위해 매우 동일한 요구가 있습니다.

인기있는 VAZ 모델에 엉덩이가 주어진 것과 상관없이 비슷한 pidkhid는 다른 유형의 자동차에서 쉽게 얻을 수 있습니다.

나는 자동차 운전의 한 시간 동안 타이어의 잘못된 가치를 위협합니다.

훨씬 더 자주 운전자는 자동차 타이어의 압력 감소를 과소 평가하거나 타이어 제조업체의 규범 적 권장 사항을 준수합니다.

실제로 타이어 그립의 차이는 자동차의 각질화 악화, 타이어 마모 증가, 그리고 교대로 한 시간 회전하는 운송 문제의 균형을 바꿀 수 있습니다.

오른쪽에서 타이어 그립의 균일성은 차량의 정확한 식별의 중요한 측면이라는 사실에서. 특히 미끄러운 커버 위에서 운전할 때는 그립의 변화가 중요하며, 겨울철에는 러시아가 차례를 맞이할 때 진입하기 전에 차량의 민첩성을 높일 수 있습니다.

앞서 일어난 것처럼 안전하지 않은 사람들에게는 압력이 덜하고 요고 홍보가 될 수 있습니다. 공기가 과도하게 팽창된 타이어는 종종 안전하지 않고 공기가 적게 주입된 것처럼 보입니다. 바퀴가 탄력을 잃고 건물이 코팅 형태로 충격 응력에 효과적으로 대항하기 때문입니다.

결과적으로 건물의 높은 바람에 큰 불균일이 통과하면 압력이 줄무늬 모양으로 증가하여 버스에 없을 타이어가 진동합니다. 이러한 방식으로 휠은 완전히 무해한 도로 상황에서 진동할 수 있습니다.

Yak Bachimo는 타이어의 악덕을 따라 obov'yazkovo를 따릅니다. 교통체계를 운영하는 과정에서 비난받을 수 있는 이 자료가 도움이 되고 음식에 도움이 될 것이라고 믿고 싶습니다.

비디오 - 타이어에 버트 프레스가 될 수있는 물에 대한 생각 :

다음을 클릭할 수 있습니다.

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기사 전 댓글:

사샤

팽창된 타이어로 오물을 튀기십시오. 나는 기억한다. 나는 뒷바퀴가 평평하고 먼 거리를 가야 한다는 것에 다소 놀랐다. 주유소, podkachav에서 멈췄다. 그리고 날씨는 그런 것이었습니다. 아침부터 동상에 걸리고 오후에는 태양 아래서 오만하게 될 것입니다. 글쎄, 나는 한 바퀴에 토끼를 날려 버릴 것이지만, 나는 내가 필요한 곳으로 갈 것이고, 나는 같은 바퀴로 길에 구멍을 움켜 쥐고있다. 와, 무섭다! 바이브 패킷 같은 소리, 아마도. 좋은 zustrіchki가 없었습니다. Zagalom, rozіrvalo 타이어 및 pіdkrilnik at triska vzagalі. 여유를 두고 출발했습니다.

미콜라

"차고의 바퀴는 따뜻하다" - 그러나 추우면 추울까? 1시간도 채 되지 않아 바퀴가 상당히 예열됩니다. 서리 -10-15와 마찬가지로 마른 아스팔트로 100-150km를 운전한 다음 눈 캠프로 이동하십시오.

에브겐

매우 간단합니다. 초등이라고 할 수 있습니다. 절차는 많은 신경, 시간, 인생의 시간을 절약합니다. kerm 제어가 잘못된 경우 차량의 작동을 예견한 것은 아무 것도 아닙니다. 첫 번째 부분의 바퀴는 올바른 필요가 존중될 때까지 누워 있습니다. 그리고 타이어로 타이어의 공기압을 따라가는 것도 쉬운 일이 아닙니다.

에브겐

매우 간단합니다. 초등이라고 할 수 있습니다. 절차는 많은 신경, 시간, 인생의 시간을 절약합니다. kerm 제어가 잘못된 경우 차량의 작동을 예견한 것은 아무 것도 아닙니다. 첫 번째 부분의 바퀴는 올바른 필요가 존중될 때까지 누워 있습니다.

올렉

나는 매일 차고를 떠나기 전에 타이어의 바이스를 확인하는 것을 규칙으로 삼았습니다. 추위에 그 자체, 그래서 virobnik을 위해. 유일한 vipadok, 압력 navmisno를 낮추면 오래된 오프로드 (나는 zashlyahovik이 있음)에서 운전할 때 요고를 podolat하는 데 도움이됩니다.

아나톨레

아르템 포포프

내 겸손한 생각으로는 타이어에 가해지는 압력이 충분히 존중되지 않는 경우가 많습니다. 물의 경우이 매개 변수는 종종 중요하지 않고 중요하지 않은 것으로 간주됩니다. 또한 일부 와인은 완전히 무시됩니다. 팀 시간, 타이어의 압력이 훨씬 더 중요해 보일 수 있으므로 사고를 유발할 수 있는 오버월드 바이스 앞에서 휠이 쉽게 벗겨질 수 있더라도 "생명이 중요합니다"라고 말할 수 없습니다. Vtіm, nitroha의 불충분하게 팽창 된 휠은 덜 안전하지 않으며 낮은 휠은 과도하게 팽창되어 있습니다. 그리고 그 흔적은 용납할 수 없으며 물, 승객 및 승객에게 안전하지 않을 수 있습니다.

레흐

경험이 있는 피부수에는 콜레스 캠프와 관련된 역사의 "오싹한 영혼"이 있다고 생각합니다. 사실, Adje는 여행자의 안전에 추가될 수 있는 많은 다른 것들 중에서 가장 먼저, 가장 중요한 요소입니다. 글쎄, 물론 "물 인자"의 크림. Fahіvtsі stverdzhuyut, 피부 도로의 특성에 대한 scho, 피부 날씨 상황에 대한 - 타이어의 바이스에 대한 권장 사항. 외출을 하려면 한번 물을 튀기고 여행을 가다가 podkachuyuchi zupinitis의 죄를 범한 다음 악덕을 낮춥니다. 보기 흉합니까? 예, 더 이상 없습니다. 오직 생명만이 손에 잡히지 않는 것보다 더 귀합니다. 바이스의 최적 캠프를위한 스티치는 단단한 나무, 푹신한 눈, 얇은 나무와 같은 극단적 인 마음의 첫 번째 검은 색에 필요합니다.

소설

타이어 바이스 뒤의 스티치는 지속적으로 필요합니다. 나는 과도하게 팽창된 휠이 더 많이 형성되거나 과소 팽창될 수 있다는 것을 알고 있습니다. 탄성을 사용하여 고속에서 도로의 요철을 뚫고 운전할 수 있으며 쉽게 회전할 수 있습니다. Dekilka razіv bachiv 상황, 바퀴가 산에서 진동하는 경우. 당신의 안전과 승객에게 해를 끼칠 필요는 없다고 생각하지만 계절이 바뀌면 타이어의 공기압을 바꾸고 싶습니다. 따라서 압력계가 필요하며 절차는 shvidka를 완료하는 것입니다. Yakshcho v_dhilennya vіd normi 및 kerovanіst avtomobilіya가 크게 감소합니다.

미콜라

여러분, 안녕하세요! 내가 말할 수 있는 것은, 요가를 정기적으로 확인하는 것이 필요하지만 deyak 작성자가 여기에 쓴 것처럼 광기의 정도는 아닙니다. 차고에서 피부를 보기 전에 확인하지만 여전히 광기를 자극합니다. 가죽 dosvіdcheny vodіy는 "거짓말"바퀴처럼 눈에 표시 될 수 있으며, 극단적 인 가장자리에는 발로 넣을 수 있습니다. 나는 또한 압력을 0.1-0.2 bar로 변경하는 것이 중요하지 않다는 것을 알고 있습니다. 예: 모든 2.2에 대해 악의가 표시된 경우 2.0으로 변경하는 것은 정상입니다! 그리고 거리의 축은 이미 눈으로 표시될 수 있습니다. 글쎄, (압축기가 아닌) 모노미터를 사는 것은 좋지만 수동은 빠른 점검을 위해 작습니다. 글쎄, 비싸고 새로운 자동차의 대표자는 이미 타이어의 자동 압력 센서에 뿌리를두고 있습니다. 그 일광 욕실은 새 것입니다. 센서가 모두 동일하므로 물에 아무것도 필요하지 않습니다.

올렉

얼마 전 차를 가지고 와서 다른 통계를 처리해야했지만 이미 몇 가지 문제를 스스로 시도했습니다. 140km를 이동했습니다. 모든 것이 정상이었고 차는 5 년 동안 역에 서 있었고 바퀴를 돌린 후 모든 것이 정상이었습니다. 10km를 이동한 후 오른쪽으로 가고 있음을 알았습니다. 오른쪽 바퀴가 평평한 것으로 나타났습니다. 모든 접힘은 알지 못하는 사이에 어느 정도 펌핑된다는 사실에있었습니다. 문에 규범이 적힌 표지판이 있다는 것을 지금 알고 있습니다. Vzagali, zvichayno는 오히려 휠의 필요에 따라 모든 것을 철저히 배우므로 용납 할 수없는 상황이 없었습니다. 이제 가격이 사고로 이어질 수 있다는 것이 분명해졌습니다.

간나

그녀는 차의 센서가 충전되면 "타이어에 가해지는 압력을 역전"시키는 신호가되는 상황에서 스스로 벗어났습니다. 당연히 나는 즉시 가장 가까운 서비스 센터로 갔다. Perevirka는 규범의 경계에서 악덕을 보여주었습니다. 나는 다시 한 번 록의 다른 시대의 악덕의 변화에 ​​대해 말했습니다.

세르지

내 생각에 Tisk는 날씨가 매우 따뜻하거나 차고에서 다시 검사해야 합니다. І 펌프는 0.1 atm 더 높고 달팽이를 낮춥니다. 서리가 내린 타이어의 Bo는 종종 단순히 낮아집니다. 펌핑하는 것은 의미가 없습니다. 베이글처럼 두껍고 둥글지만 도로에 더 큰 면적이 있는 트레드가 필요합니다.
말하자면 여기에서 실속하는 것처럼 공세에 도움이됩니다. 와이어 휠의 압력을 1-1.2 atm으로 낮추고 천천히 봅니다. 화염이 도로에 닿을수록 증가하고 패치가 개선됩니다. Tse는 눈으로 가득 찬 vypovzti zі를 허용합니다. Potim은 표준까지 pіdkachuєmo 바퀴.

파블로

자동차 타이어에 공기를 주입할 때 타이어의 화려한 표시를 펌핑합니다. 0.1-0.2 단위로 Usyogo. 작동 중 바퀴는 약간의 압력, 특히 충전을 소비하고 특정 시간이 지나면 표시기가 이상적이라는 점을 염두에 두십시오. 그리고 사이클의 축은 역사입니다! 타이어 내리게 하는 트로치가 되어 펌핑을 하며 조용히 이틀을 보냈는데, 시간이 지나면 휠이 내려가면 다시 타이어 가게에 갔습니다. 그리고 zdivuvavsya, 만약 maistri vytyagli znіmne 깃털 회전 바퀴! Aje는 그런 교활한 후드 아래에서 날아서 한 번 바퀴를 둘러보고 멈추지 않았습니다. Meister는 그의 컬렉션, vinnyatih іz kolіs zalіzyaku에서 이 세부 사항을 남겼습니다.

나탈리야

이전에 타이어 장착 전에 전화를 걸어 바이스를 다시 확인하고 필요한 경우 휠을 펌프질했습니다. 3년 전 컴프레서가 나왔습니다. 이제 나는 특히 먼 길 앞에서 압박감을 느낀다.

세르지

규범적인 표준에 따라 타이어의 그립 조절은 조건에 따라 그리고 자동차의 노래 브랜드의 좋은 성능 조건에 따라 예치되어야 합니다(소리만). 기본적으로 전체 이론은 최신 구미를 기반으로 하므로 특히 중고 구미를 구입할 때 마모를 잊을 수 없습니다. 압력을 높이려면 압력을 낮추거나 더 높은 온도로 높이거나 최대로 높여야 합니다. 따라서 이별을 따르는 것이 매우 필요합니다. 예를 들어 잇몸이 pid'їdaє이고 주유소에서 다음 시간에 올 수 없다는 것을 기억하면 압력을 줄이고 속도를 변경해야합니다. 타고, 왜냐하면. 수집은 특히 안전하지 않습니다.

미하일로

타이어 공기압은 중요합니다. kerma를 돌리기 쉽도록 더 많은 vodzhe vplivaє. 커모가 더 세게 회전하기 시작하자마자 앞바퀴에 가해지는 압력을 다시 확인하겠습니다. 시작했고 하루에 한 번 바퀴를 펌프질하려고 합니다. Obіdu 휠 디스크에 Deyakі povіlno 하강 더러운 협착. 최근에 나는 타이어 피팅을 요청했고 그러한 휠 2개를 단조했습니다. 그리고 키트의 계절적 절약 후 하루에 "아프다"고 원하는 obov'yazkovo의 수 - 아마도 디스크의 irzha가 정산되었을 것입니다.

이고르

이러한 것들은 한 번에 판매됩니다-패널의 살롱에 설치된 블록과 바퀴의 밸브에 감겨져 전송되는 초티리. 그리고 실시간으로 모든 바퀴에서 바이스를 볼 수 있으며 더 자주 낮추면 신호가 나타납니다. Koshtuyut 그러한 키트는 10-15,000의 지역에서 신을 위한 것은 아니지만. 모든 것을 똑같이하려면 바이스를 제어하기 위해 pivtinnik 용 압력계를 구입하고 값 비싼 시간에 10-15 분을 보내십시오. 글쎄, 피부 상처의 일반적인 순서로 바퀴를 육안으로 검사하고 펌핑 단계를 평가하고 바퀴의 명확성을 평가하십시오 🙂

리다

나는 그런 상황을 겪었습니다. 나는 차에 앉았습니다. 바퀴는 정상적으로 팽창되었습니다 (모양의 눈에 띄는 변화없이). 그리고 їhala pevne 동안 하나의 troch가 떨어졌습니다 .... 내가 이미 드러냈듯이. 그래서 stukit nezvichny와 무지한 마음의 축이 나타났습니다. 표지판을 두드린 후. 무엇이 될 수 있었습니까? 타이어가있는 Chi tse는 bulo pov'yazane이 아니라 zbіglos입니까?

이고르

이러한 기능을 고려하면(특히 상처에서 얼기 위해) 온도가 약간 떨어지면 압력 게이지가 표준보다 작게 표시되기 시작합니다. 바퀴의 경우 약 1.8이고 표준 2.0까지 올릴 수 있습니다. 그리고 일몰 전에 태양은 최대 20도 이상일 수 있으며 자동차 타이어의 압력은 이미 최대 2.3입니다. 그리고 여전히 롤링 중이라면 2.5까지 따뜻한 잇몸을 얻을 수 있습니다. Zagalom은 오른쪽에 훌륭합니다 - 온도! 그리고 내가 말하고 싶은 것은 - 바퀴의 악을 부드럽게 한 visnovkas로 서두르지 마십시오. 평균 온도에 대한 시즌의 모든 결과를 보간해야합니다. 그렇지 않으면 하루 동안 삼륜차를 펌핑하고 낮추어야합니다 🙂

그레고리

저는 시베리아에 살고 있으며 지금은 최대 2.2기압의 후면과 최대 2.1개의 전면으로 바퀴를 펌프질해야 했습니다. 그래서 극한의 온도에 정신이 팔린 시간에는 훨씬 더 스트레스를 받습니다. 더 실용적인 질소, 동지들, 무엇을 기쁘게 하시겠습니까?

테티아나

기술 데이터를 정확히 따르십시오. 따라야하므로 타이어의 압력이 정확합니다. 그러나 인생이 항상 달리는 것은 아닙니다. 차고에서 차를 가져 가면 (와인이 타지 않습니다) 놀라서 설명서 인 바이스를 넣습니다. 방금 dacha에 도착하여 바퀴를 내린 다음 풍선을 식히기 위해 확인하거나 0.2 Atm 더 펌핑하여 시원하면 표준이 될 것입니다. 게이지 유형은 더 기계적이며 전자적입니다. 이미 3 전자 제품과 모든 간격을 변경했습니다.

데니스

그리고 나에게 부식질은 통풍구에 관한 것이었고 아마도 붕괴라고 생각한 다음 그 이유를 확립했습니다. 펑크난 타이어를 타는 것입니다!

슈퍼마카리즈

타이어는 매우 심각합니다. tsomu 존경에 대한 많은 vodіїv는 자동차의 올바른 작동의 관점이 아니라 타이어 작동 조건의 지속이라는 관점에서입니다. 원칙적으로, 당신은 그것에 대해 생각할 필요가 있지만 바퀴가 과도하게 팽창되면 큰 속도로 타이어를 치우십시오. 신은 금합니다. 앞쪽은 오물을 태우십시오. 예전에는 vipadok buv, gum bula가 닳았지만 그래도 괜찮아 보였습니다. 젊은 배관공에게 타이어 피팅을 요청하고 와인을 펌핑하고 결과적으로 탈장이 안쪽에 자리 잡고 도로의 rozirvalas. 좋아, 빠르지는 않고 모든 것이 정상이지만 지금은 정기적으로 타이어를 살펴보고 적어도 한 달에 한 번은 끼워 넣습니다. 바이스가 타이어에 있다는 증거에서 인용하겠습니다.

올렉

타이어의 바이스 이전에 트레바는 훨씬 더 심각합니다. 타이어 공기압이 낮으면 고무 마모가 증가하여 도로가 불안정해져 고속도로에서 사고가 날 위험이 있습니다. 타이어가 과도하게 부풀려 있습니다. 진동이나 심각한 사고의 위험이 없습니다. 그것에, 나는 vrants 앞에서 작동 지침에 최고의 성능에있는 것처럼 타이어와 podkachayu에 대한 압력에 경탄합니다. 오른쪽은 눈이 많이 내리거나 길을 많이 주의해야 하는 것과 같으며, 통과하는 것이 중요합니다. 타이어에 가해지는 압력을 줄이고 때로는 그 이상을 줄이면 그렇습니다. 미끄러짐을 줄이려면 도로에서 타이어의 면적을 늘릴 필요가 있습니다. 에일이지만 일반 도로에서는 비브랄리스만 있으면 즉시 타이어를 정상으로 펌핑합니다.

로라

수중 기록이 적지만 그래도... 항상 피커들의 추천에 압박을 가하고 있다. 틀에 박힌 마인드로 굴복하지/낮추지 않지만, 도로 위의 상황에 직면하여 유수분 스타일을 교정하려고 한다. 나는 모든 ...

미콜라

나는 정기적으로 바퀴를 추적하고 가죽이 아닌 날의 악을 수정하지만 러시아에는 맞지 않으므로 obov'yazkovo에서 맹세합니다. 입구에 펌프질을 하지 않으려고 하는데 바퀴가 진동했습니다. Nervnomіrniy vice - 도로에서 자동차의 불완전한 행동. kerma에 서명하려면 서명하는 것이 중요하지만 행운을 빌어 모든 것이 올 것입니다. 낮은 바이스로 타이어를 죽이기 위해 울리기 시작합니다. 그리고 모든 종류의 권장 사항, 펌핑하는 것이 더 나은지, 낮추는 경우 및 모두 동일하게 연결 요소에서 하나의 키에서만 이점을 가져옵니다. 돈을 많이 아낄 수 있는 정도까지는 서스펜션이나 타이어 자체를 착용해야 합니다. 이러한 모든 조작은 다른 필요에 대해서만 수행되었습니다. 나는 압력과 충전량, 유입량을 정상으로 줄이려고 노력하고 있습니다.

세르지

Zavzhdy zhzhdzhu z troch 타이어 공기압 부족. 과거에는 바이스의 움직임과 관련된 문제가 있을 수 있습니다. 겨울에는 끈적끈적한 얼어붙은 길에 불꽃이 치솟고 있다. 나 자신의 경우에도 타이어가 고르지 않게 팽창되어 더 많은 문제를 일으키고 펌핑이 낮거나 팽창이 적음을 나타냅니다.

아르템

바퀴의 그립을 제어하고 2의 범위에서 트리밍 요가를 시도하십시오. 자동차의 무게는 1300kg입니다. 나는 눈이나 얼음을 통과 할 수 있도록 1의 바이스를 벗을 것입니다!

마리아

우리는 살롱에서 새 차를 샀다. 그들은 집에 도착할 때까지 가죽 덤불을 탔습니다. 바이스 4기압. 미용실에 전화했더니 정상이라고

에고르

피부가 차고에서 나가기 전에 타이어의 바이스를 확인해야 할 가능성은 거의 없지만 이미 정리했습니다. 알려주십시오. 그 전에 일하러 가십시오. 양복과 흰색 셔츠를 입고 세상의 무거운 바퀴를 타고 올라갑니다.
높이가 낮아서 전체를 눈으로 볼 수 있으므로 하루에 한 번 최대입니다. 소리를 내십시오. 기의 바퀴는 일반적으로 오랫동안 악을 유지합니다. 그렇지 않으면 구멍처럼 0으로 내려갑니다.

아나톨리

kerm 뒤에 Stilki rokiv가 있고 rozvazhuvannya에 대한 chuv가 아닙니다! 그런 다음 나는 바이스처럼 타이어에 빠졌다는 것을 깨달았습니다.

올렉시 자예츠

나 자신도 그런 문제에 봉착했다. 타이어의 압력이 1.5-1.6이면 2-2.1의 기준에서는 눈에 띄지 않지만 마모되면 더 두드러지고 압력이 고르지 않으면 더 많이 마모됩니다. 그렇지 않으면. 일단 하루에 한번 타이어 피팅샵 가서 픽업).

볼로디미르 페테넨코프

이전에는 중요시하지 않았지만 주유소에서 타이어 펌핑 서비스에 무료로 액세스하기 시작하여 일생에 한 번 트로피가되었습니다. 솔직히 말해서 휘발유에 1센트를 절약할 가치가 있습니다. 걱정하지 마세요. 차가 도로에서 운전하기에 더 적합하기 때문입니다. 좋아요! 구마는 덜 입는다!

막심 세르히요비치

노래 그립에 대한 정확한 기준은 없습니다. 예를 들어, 특히 도랑에서 brud와 같이 중요하게 지나가는 마음에 미끄러지는 경우 타이어에 가해지는 압력을 줄이는 것이 좋습니다. 따라서 땅과의 결합이 더 강해지고 rahunok에서는 obtіchnosti가 부드러워집니다. 그러한 pіdhіd dіyut іn slоtі 동안 hіmіvі 시간, 차가 아직 파고 들지 않고 nіpel에 대한 액세스.

데니스

타이어에 바이스가 있으면 타이어의 비용과 마모, paliva의 vitrata, deyaky vipadki의 침투성 등 자동차에 많은 매개 변수가 있습니다.
온도, vzimka 및 vlіtka를 변경할 때 vіdpovіdny vice를 선택하는 것이 특히 중요합니다.
피부의 압력 제어는 독립적으로 수행 될 수 있으며 집사는 타이어의 압력 제어, 심지어 바이코리스트 압력계를 위해 까다로운 시스템을 설치해야하며 가장 최근의 것은 눈으로 존경받습니다.
남보다 먼저 눕겠다, 토토. 격일로(경로 이전에 휴경), 때로는 격일로 압력계로 압력을 측정합니다.
타이어를 업그레이드해야 하는 경우 표준에 따라 안내합니다.
차고에서 타이어를 덜 팽창시켜 악덕에서 벗어나 악을 이상에 더 가깝게 가져올 수 있습니다. 자동차 보험에 가입하는 것도 필요합니다.
그러나 때로는 단순히 타이어의 압력을 제거해야 할 필요가 있습니다. 비포장 도로를 운전할 때 파편이 처리량을 크게 증가시킬 것입니다.

미하일로

앞바퀴는 1.8까지, 뒷바퀴는 2.0까지 쳤습니다. 최근에 휠과 친구를 들어 올리고 스키에 동력을 공급하고 이리저리 움직이고 있다는 소리를 내며 떨고 있습니다. scho가 라인을 벗어 났을 때 앞 타이어가 책임이 있으므로 앞발처럼 두 배입니다. 누구를 믿어야 할까요? 수술 책에는 1.8이 나와 있습니다.

마카리우스

잘 지내고 있어요. 오랫동안 차고에서 차를 몰고 타이어를 켜지 않고 우현쪽으로 굴러 나갔기 때문에 특히 조용했습니다. 고속도로를 힘차게 달려가다가 코너를 돌다가 자연스럽게 치지 않은 것을 보니 차가 오른쪽 바퀴를 요구하는 듯했다. 고장난 트로크는 흔적에서 뛰어 내리지 않았습니다. 앞바퀴가 반쯤 터졌습니다. 이제 나는 순종적으로 타이어를 쫓고 있습니다.

미콜라 비트로프

나는 그것을 격일로 재검토하고 있다. 베이킹 당일 날씨가 흐려졌습니다. 밤에는 추웠습니다. 껌이 적을수록 부드러움이 있으며 "눈"에 타이어가 튀어 나옵니다. 정면에서 다시 한번 바이스의 차이가 있습니다. 차를 운반하려면 꿰매고 맹세하지 마십시오. Znos - nіsenіtnitsa, 사고로 인해.

세르지

현시점에서는 가창력을 추천하기 위해 엉뚱한 종류의 잇몸과 가방이 꼬이는 미리 정해진 악습일 뿐이다. 이러한 조건에서는 정기적인 계절 기준이 되도록 특별한 전진 없이 약간의 런인 부족으로 새 타이어를 펌핑해야 합니다. 독립적인 DIY를 위해서는 dosvid가 필요합니다.

이고르

여기에서 나는 Sergієm에 완전히 맞습니다. 나는 Niva에 Kama 껌을 가지고 있었고 압력은 1.9 atm에 가깝게 수동으로 트리밍되었으며 지금은 KUMHO로 전환했으며 껌 yak bi가 충분히 펌핑되지 않는다는 것을 기억합니다. 압력을 2 기압으로 올리면 모든 것이 느려지고 타이어 피팅에 갔고 fakhіvtsі는 2.2를 말해야합니다. 축은 이미 pіvroku їzhdzhu іz cim 바이스이며 모든 것이 정상입니다. 그리고 시각적으로 놀라운 사운드는 로봇과 드라이버로 30년 동안 정상적인 바이스 치노라고 말할 수 있습니다. 거짓말, 더 차가워졌지만 더워졌다 더워 이제 나는 troch에서 피를 흘리고 궁금해하지 않고 압력계로 확인합니다. 나는 1988년부터 기계석을 가지고 있는데 금이 갔지만 전자석은 기억나지 않고 벌써 냄새가 난다.

안톤

Schob bula mozhlivist는 pіdkachati 타이어, pratsyuє vіd prikuryuvach 자신의 전기 펌프를 구입합니다. 숲 속의 아름다움이나 길 위의 아름다움, 그것은 무섭지 않습니다. 항상 타이어에 공기를 주입할 수 있습니다.

바실리

뜨거운 타이어에는 2.2의 바이스를 넣고 운전할 때 상처 바이스의 충전량은 1.9로 떨어지고 2.2로 바뀌므로 차가운 타이어에는 2.2를 넣은 다음 가열 된 바이스에서 최대 2.5까지 점프합니다.

볼로디미르

실제로 도시를 여행하는 경우 다른 방식으로 세금과 유입을 펌핑하는 것은 의미가 없습니다. Civica에 2.3 및 세금 유입을 다운로드했습니다.
더 불안하고, 압력이 떨어지고 많지 않다면 그것은 추억이 아니다. 하나는 2.3, 다른 하나는 2.0, 세 번째는 1.8 등입니다. 그리고 구미가 최소한 고르지 않게 마모되는 이유는 그 차가 무리하게 스스로 운전할 수 있기 때문에 하루에 한 번 타이어 공기압을 교환하는 것이 좋습니다.

미콜라

자전거를 탈 필요는 없습니다. 타이어는 자동차의 지침에 맞게 다듬어야 합니다. 나는 (Korando Z 200) 충전 (겨울 타이어에)과 2.1 (만)의 흡입구 트림을 가지고 있습니다. 사실, 친구는 겨울에 사계절을 탈 기회가 있으므로 압력이 2.0으로 줄어들 것입니다. 도네츠크 지역에서 타기에 충분했습니다.

차량 작동 지침에있는 특수 테이블에서 자동차 타이어에 대한 권장 사항을 볼 수 있습니다. 자동차 브랜드의 휴경형, 피커는 최적의 압력을 보여주고, 타이어가 어느 정도 전진하면 고르게 분포됩니다.

타이어의 공기압을 이해하기 위해서는 타이어의 폭, 타이어 내부의 컴프레서로 무엇을 펌핑해야 하는지를 다시 이해해야 합니다. 승용차와 빈티지 자동차의 타이어에서 이러한 테이블을 고정하려면 타이어에 공기를 주입해야 합니다. 안전을 보장하는 올바른 방법은 다음 매개변수를 통합하여 실행 가능성과 동일합니다.

• vitrati paliva;
• 타이어를 착용하는 것과 동등함;
• 자동차의 안전한 이동.

매개변수 설정이 최적이 아닌 몇 가지 옵션이 있습니다.

• 팽창된 타이어 - 팽창된 타이어의 용량이 보호됩니다.
• 과소 팽창 된 타이어 - 과소 평가의 전체 매개 변수;
• 자동차의 모든 바퀴는 압력이 다릅니다.

올바르게, 바이스는 도로와 타이어의 돌출부를 고정하고 운송의 편안함과 안전성을 더합니다. 자동 잇몸의 마모에 잘못된 타이어 공기압이 어떻게 흘러 들어가는지 알 수 있습니다.

그림 1. 트레드 마모에 타이어 압력 주입

첫 번째 변형에서는 타이어가 허용 기준까지 팽창되지 않고 트레드가 잇몸 가장자리를 따라 가장자리 위로 마모됩니다. 다른 변형에서는 타이어가 필요한 표준으로 팽창됩니다. 트레드의 마모는 동일합니다. 세 번째 옵션은 과팽창된 타이어를 보여줍니다. 트레드의 중간 부분이 바깥쪽으로 마모됩니다.

실제 작동 시 엄청난 속도로 20분 동안 주행하면 타이어가 0.5기압 증가합니다. Trivals는 고속에서 더 비싸고 지정된 매개 변수를 4-5 기압으로 높일 수 있습니다. 이러한 상황에서는 공기가 주입된 타이어가 기계 작동 시간 내에 파손될 수 있습니다.

Piv-atmosphere로 낮아진 바퀴는 자동차의 동작에 달라붙어 사고의 위험을 증가시킬 수 있습니다. 타이어의 접지력은 일주일에 한 번 정도 재점검하고, 가격이 급격하게 오르기 전에 다시 점검하는 것이 좋습니다.

다른 요인의 유입

타이어의 두께를 확인하고 바이코리스트 압력계를 사용할 수 있습니다. 차가운 구미를위한 차고 또는 상자 한가운데에서이 절차를 수행하는 것이 좋습니다. 무너져 바닥에 서 있는 바퀴 중앙의 온도 차이는 사실입니다. 매시간 타이어가 가열됩니다. 동시에 중간에 제공되는 건물은 가열되면 팽창하고 냉각되는 동안 부피가 변할 수 있습니다.

이론적 인 관점에서 바퀴를 정상 값으로 올리는 것은 특히 어렵지 않습니다. 실용적인 측면에서 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 겨울철에 거리에서 타이어를 허용 가능한 값으로 펌핑하면 여행 시간 동안 중간 타이어의 압력이 변경된다는 것을 기억할 수 있습니다. 따뜻한 차고 한가운데에서 타이어를 팽창시키거나 차가 공회전 상태일 때 2년 안에 복싱하면 이 문제를 해결할 수 있다.

입구, ostigannya avtogumi는 완전히 냉각 된 avtogumi로 여행 한 후 그 pіdkachuvannya kolіs vykonuyut에 더 적절하게 전달합니다. 많은 자동차 애호가들은 충전량과 허용 가능한 타이어 공기압이 조정되고 있다고 확신하고 있으므로 여름철에는 타이어를 허용 가능한 속도로 과소 팽창시켜야 하며 충전량은 타이어를 펌핑해야 합니다. 체 히브나는 생각했다. 타이어의 안전을 위한 운송 제조업체의 권장 사항, 수집 및 흡입, 운전자는 규범의 경계에서 지정된 매개변수와 magatisya yogo trimati를 따라야 합니다. 휠의 펌핑 부족 및 펌핑은 자동차 고무와 노반 사이의 연결을 악화시켜 타이어 자원을 변경합니다.

프론트 또는 리어 액슬의 타이어는 autohumi의 바이스에 부어집니다. 축 vіdrіznyaєtsya suttivo에 Navantazhenistvo avtomobilya. 평등한 rozpodil 화장대는 rozvazhuvannyam이라고 불리며, 최적의 50% 화장대는 전면에 모두 같은 양만큼 후면에 떨어지지만, 실제 마음에서는 그런 rozpodil 화장대에 도달하지 않으려고 합니다. 따라서 전면 및 후면 차축의 타이어 필요성이 조정됩니다. 예를 들어 하단 테이블의 데이터를 균등화합니다.

브랜드별 자동차 타이어의 권장 그립 값이 표시된 표

도요타

Toyota 자동차 타이어 권장 사항: Camry, Corolla, Starlet, Rav 4, Karina, Selika, Supra, Lexus GS 300, Previya Salon(4x4), Light Ice, 4-Runner, Land Cruiser 4x4(Starlet, Corolla, Carina, Camry , Celica, MR2, Supra, LexusGS300, Previa, Saloon(4x4), Model F(4x4), Lite Ace, 4-러너, Landcruiser 4x4, RAV 4).

알파 로미오

BMW

쉐보레

크라이슬러, 닷지, 지프

Chrysler, Dodge 및 Jeep 자동차의 중간 타이어에 대한 권장 사항: Cher Voyage, Vizhn, Saratoga, Le Baron, Viper RT 10, Cherokt / Wangler (Voyager, Vision, Saratoga, Le Baron, Viper RT 10, Cherokee / Wrangler).

대우

다이하츠

명령

혼다

현대

현대차 추천 타이어: 포니, 란트라, 쏘나타, S-쿠페, 게츠, 싼타페(포니, 란트라, 쏘나타, S-쿠페, 게츠, 싼타페).

기아

기아 브랜드 자동차 타이어 권장 타이어 폭: Cerato, Cid, Rio, Carens, Sportage(Cerato, CEE'D, Rio, Carens, Sportage).

란시아

자동차 타이어 권장 사항 Lancia 브랜드: Delta, Dedra, Thema(Y10, Delta, Dedra, Thema).

마쓰다

Mazda 자동차 타이어 권장 사항: 3, 6, 121, 323, 626, XEDOS.

메르세데스

권장 사항은 가장 일반적인 Mercedes 차량용 타이어입니다(C, TE, E, SL, SE/L/C, GE, GD).

미쓰비시

Mitsubishi 브랜드의 자동차 타이어 권장 사항: Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, Pajero(Colt, Lancer, Galant, Sigma, Eclipse, Space, 3000GT, L300, Pajero).

닛산

닛산 자동차 타이어 권장 사항: Micra, Sunny, Primera, Prairie, Serena, Maxima, Terrano II, Patrol(Micra, Sunny, Primera, 100NX, Prairie, Serena, 200SX, 300ZX, Maxima, Terrano II, Patrol).

오펠

Opel 자동차 타이어 권장 사항: Corsa, Combo, Astra, Cadet, Vectra, Caliber, Omega, Senator, Frontera, Monterey(Corsa, Combo, Astra, Kadett, Vectra, Calibra, Omega, Senator, Frontera, Monterey).

푸조

푸조 자동차 타이어 권장 사항(106, 205, 306, 309, 405, 505, 605).

포르쉐

포르쉐 자동차 타이어 권장 사항(944, 968, 911, 928, 959).

르노

르노 자동차 타이어 권장 사항: Espace, Express, Twingo, Safran, Laguna, Alpina(Express, Twingo, R5, Clio, R19, R21, R25, Safrane, Laguna, Alpina, Espace).

스코다

Skoda 브랜드 자동차 타이어 권장 사항: Favorit, Forman, Cordoba, Fabia, Roomster(Favorit LX, Forman LX / GLX, Cordoba, Fabia, Roomster).

스바루

Subaru Subaru 자동차 타이어에 대한 권장 타이어: Wagon, Vivio, Justi, Impreza, Legacy, Forester, Outback(Wagon, Vivio, Gli, Justy, Impreza, Legacy, XT Turbo, SVX, Forester, Outback).

볼보

권장 사항은 볼보 차량에 가장 많이 사용되는 타이어(240, 440, 460, 850, 480, 940, 960)입니다.

아우디

시트로엥

Citroen 자동차 타이어에 권장되는 바이스: Xantia(Xantia), AX, C 15, ZX, BX, XM, C2, C3, C4, C5.

포드

포드 자동차의 타이어 권장 사항: Fiesta, Courier, Escort, Sierra, Mondeo, Sample, Sation, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverick, Focus I, Focus II, Fusion(Fiesta, Courier, Escort, Sierra, Mondeo Station, Probe , Scorpio, Taurus, Aerostar, Explorer, Maverik, Focus I, Focus II, Fusion).

폭스바겐

폭스바겐 자동차용 타이어 권장 사항: Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravel, Synchro 4x4, Jetta 2005, Ruareg(Polo, Golf II, Golf III, Vento, Corrado, Passat, Caravelle, Synchro 4 ×4 , JETTA 2005(투아렉).

바즈

VAZ 브랜드 자동차의 중간 타이어 권장 사항: 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Lada Kalina, N. Lada Priora

적재해야 할 타이어 너비의 최적 매개 변수에주의를 기울이기 위해 자동차 브랜드, 프론트 또는 리어 액슬의 타이어 크기, 타이어 크기 (반경 R13, R14, R15, R16의 경우) .

비스노복

타이어에 악이 있을 때 발의 차 옆에 눕고 러닝 기어의 이점, 자동 잇몸의 자원, 각질화. navkolishny 중간의 온도를 높이면 타이어에 펌핑되는 케이스의 강도가 증가하고 더 낮은 온도에서 autohumi의 압력 변화를 방지 할 수 있습니다. 이러한 이유로 구미를 완전히 달성한 후 타이어에 공기를 주입하는 것처럼 반복해야 합니다. 세 번 주행한 후 즉시 타이어에 공기를 주입하는 것은 불가능합니다. 따뜻한 차고나 상자에 자동검을 부풀려 최적의 값에 최대한 근접하도록 합니다.

큰 온도 변동의 경우 표시 매개변수를 다시 보정하십시오. 보호: 타이어에 대한 수요는 미래에 관계없이 자동차가 더 많이 차지하면 운송 차량의 작동에 대해 마음에 잠기는 시간의 양을 타이어에 펌핑하여 수정합니다.

나는 가죽에 대해 잘 모릅니다. VAZ-2114 타이어의 바이스처럼 이 매개변수가 얼마나 중요한지 모릅니다. 많은 자동차 운전자는 추가 압력 게이지를 위해 다섯 손 바이스가 필요하지 않습니다.

대부분의 경우 도로의 타이어가 더러워진 것은 사고에 이르기까지 여러 가지 용납할 수 없는 상황에 기인합니다. 타이어에 동일한 바이스를 장착하여 도로에서 운송 보안의 안정성을 제공합니다. 그 전에는 종종 기계의 "식욕"이 증가한 이유가 매우 잘못된 생각이되었습니다. 이 매개변수가 얼마나 중요하며 표준 허용치를 어떻게 위협합니까?

표준에 대한 압력을 유지하는 것이 얼마나 중요한지

도로에서 자동차의 최적의 안정성을 보장하는 것은 타이어의 주요 임무입니다. 도로에서 Vіd stіykostі 수송 zasobu는 물과 승객의 안전을 눕습니다. 타이어가 노면에 닿는 압력을 최적으로 표시하여 어드밴티지를 고르게 분산시킵니다. Zvіdsi 모든 naslіdki - 적절한 vitrata, 타이어의 동등한 마모, 좋은 각질화.

출구 자체 전에 차고의 차가운 땅에서 매개 변수를 변경해야합니다. 추가 특수 부착물인 압력 게이지를 위해 타이어의 압력을 줄일 수 있습니다.

VAZ-2114 자동차에는 고무 R13이 가장 자주 설치됩니다. 자체 표준입니다. 자동차에 반지름이 R13~R16인 바퀴를 장착하려는 경우.

Yakiy 바이스는 타이어 r13 VAZ-2114에 대해 충전할 수 있습니다.

피부 물의 머리에서 - 악덕과 동등한 최적의 지원. 자동차 운전자들 사이에서는 록 시대의 추위와 더위 속에서 악덕이 바뀔 수 있다는 생각이 있습니다. tsimu에서 진실의 일부이지만 그 차이는 sutteva가 될 수 없습니다.

타이어의 압력은 빠르게 움직이므로 온도가 섭씨 25도 이상으로 올라가면 열을 다시 낮추는 것이 가장 좋습니다.

Vzimku tsey pokasnik 폭포 swidshe. 이러한 표시는 트렁크가 비어 있는 승용차에 일반적입니다. 어쨌든 자동차의 서비스 북은 권장 값을 보여줍니다. 록 여부에 관계없이 마치 virobnik을 노래하는 것처럼 표준에 도달해야합니다. 바퀴는 0.2 기압 더 펌핑 될 수 있고 달팽이를 낮출 수 있다고 말할 수 있습니다.

규범의 마음챙김을 위협하는 방법

도로가있는 휴미 폐쇄 지역의 고온을 통한 흐름은 크게 단축됩니다. 진드기는 움직이고 있지만, 물의 불안한 소리는 이미 거기에 있습니다. Adzhe guma는 탄력성을 부여하고 충격 응력을 복구하지 않습니다.

게다가 과용하고 바퀴를 펌핑하면 자동차 운전 시간에 대해 다음과 같은 부정확성을 고려할 수 있습니다.

1. 차의 하부 구조가 악화되고 여행이 불편해지고 모든 도로가 감시되고 있습니다.
2. 도로로 타이어가 막히는 면적이 변화하고 있습니다.
3. 스웨덴 여행 시간에 껌을 뜯을 수도 있는데, 이는 자신에게 안전하지 않습니다.

바퀴를 펌핑하는 것이 나쁜 것처럼 다음과 같은 흔적을 뱉어냅니다.

1. 운송 수단의 각질화는 상당히 악화될 것입니다.
2. 자라는 것은 당신이 진정시키는 많은 불입니다.
3. 눈이 내리거나 젖은 아스팔트에서는 차의 횡재수가 눈에 띄지 않습니다.
4. 눈에 띄게 자동차의 견고성을 변경합니다.

Dosvіdchenі avtomobіlіsti는 타이어 chi nі에서 normіtіk에서 시각적으로 vyznachiti를 할 수 있습니다. 매일매일 겨울을 보내고 싶은 자동차 마니아들에게 추천합니다. 압력 게이지를 얻고이 판독 값을 0으로 재설정하고 피팅을 젖꼭지에 연결하고 밀기 시작하면 충분합니다. 어태치먼트의 화살표 표시를 고정한 후.

코리스네 비디오

아래 비디오에서 볼 수 있는 소스의 추가 기본 정보:

비스노복

VAZ-2114 자동차의 바퀴 R13은 일반적으로 1.9kgf / cm2까지 펌핑됩니다. 이러한 쇼 자체는 다른 노면에서 자동차의 적절한 동작으로 이어질 것입니다. VAZ-2114 타이어의 압력은 0.2기압 더 높을 수 있습니다.

타이어 밀 뒤에서 주기적으로 비미리와 스티치를 수행합니다. 누워도 자동차의 각종 부품의 작동, 휘발유 사용량, 도로교통 참가자의 안전 등을 통틀어 이르는 말.

VAZ 2107 자동차의 타이어는 가장 중요한 안전 요소입니다. 이 밀은 표면 안정성, 트레드 깊이, 균형뿐만 아니라 표면의 견고성도 특징입니다.

트림 타이어 팽창

타이어에서 펌핑되는 바이스는 악취가 자랄 수 있는 곳에서 눕습니다. 또한, 기계의 앞바퀴와 뒷바퀴를 위해 바이스도 들어올릴 수 있습니다. 따라서 백 VAZ 2107, 앞바퀴의 경우 1.6-1.7 atm, 뒷바퀴의 경우 - 1.9-2.0 atm. 타이어 제어는 원칙적으로 이틀에 한 번 이상 수행됩니다.

ovnishnі 요인이 vimiriv의 신뢰성에 개입할 수 있으므로 재검증 시간에 확인해야 합니다. 이러한 요소에는 타이어에 필요한 손상의 온도가 고려됩니다. Chim vishcha 온도, Tim vishchy vice, і navpaki. 그렇기 때문에 겨울 전과 같이 온도 변화가 심한 경우 이중 점검을 수행하는 것이 좋습니다.

바이스를 다시 조정하려면 다음 액세서리가 필요합니다.

• 자동차 압력계;
• 압축기 카이 펌프.

대부분의 자동차 압축기가 압력계를 사용할 수 있는 것과 상관없이 압력계를 사용하면 가장 정확한 결과를 얻을 수 있으므로 압축기의 압력과 같은 외력을 사용하면 가장 정확한 결과를 얻을 수 있습니다. 결과에 관해서는 압력이 표준보다 낮습니다. 추가 압축기 또는 펌프를 누르는 것이 가능합니다. 스풀의 압력이나 압력 게이지의 특수 버튼 (її 존재).

안전을 위협하는 VAZ 2107 타이어의 압력을 잘못 조정하면 러닝 기어의 조기 마모 또는 타이어 마모로 이어질 수 있습니다. 결과적으로 수리 비용은 수백 배 더 비싸고 시기적절한 제어가 덜 필요합니다. rozmіr kolіs vіdpovіdav 기계의 건설적인 기능도 중요합니다. 때로는 아름다움을 추구하기 위해 일부 운전자가 바퀴를 장착했는데, 이 바퀴는 이 모델에 적합하다고 생각합니다. 결과적으로 차대의 요소가 맞지 않습니다.

압축기를 선택하는 기쁨은 로즈마리에 감탄하는 것이 아니라 항상 좋은 것을 의미하지는 않습니다. 차량의 크기에 따라 성능에 맞는 압축기를 선택하십시오. 따라서 플라스틱, 덜 내구성, 낮은 금속과 같은 새로운 작업 요소를 존중하십시오.

안전은 걱정하지 마세요

야키스트 구미는 식품 안전에 중요한 역할을 합니다. 건강을 구할 수 있는 그곳에서 자신을 구하는 것이 아니라 생명을 구할 수 있습니다. VAZ 2107 yakіsnі 타이어, scho zabezpechuyut vіdmіnne zcheplennya z road pokrittyam을 구입하십시오. 그럼에도 불구하고 그들은 가벼운 피커의 좋은 중고 껌의 비 산성 shirvzhitka를 대체하기 위해 저축하기로 결정했습니다. 실습에서 알 수 있듯이 그러한 결정은 모든 vіdnosinakh에서 볼 수 있습니다.

타이어가 작동하는 과정에서 주의를 기울이십시오. 가능한 수리를 시작하지 마십시오. 어떤 상황에서는 타이어를 더 자주 교체하고 패치를 적용하는 것이 가능한지 알 수 있으므로 심각한 문제의 원인이 되는 것이 좋습니다.

휠이 다시 균형을 잡을 때까지 타이어 수리를 수행해야 합니다. 나중에 가황 후 요가의 균형을 맞출 필요가 있습니다. 그렇지 않으면 하루 중 한 시간에 진동이 발생하여 하부 구조의 요소에 부정적인 영향을 미치고 시간 전에 조정되지 않게됩니다. 이 작업은 디스크 수리(zvaryuvannya, 롤링)가 수행된 후에 필요합니다.

나는 VAZ 2107 자동차에 껌의 계절적 변화를 추가하기 위해 varto를 존중할 것입니다. 부드럽고 추위에 굳지 않고 미끄러운 덮개로부터 보호하는 특수 겨울 타이어. 또한 특수 플로팅 스터드가 겨울 타이어에 막힐 수 있어 황소의 마음을 사로잡을 수 있습니다.

그러나 vikoristovuvaty 박힌 huma vzimka는 조심해야합니다 - zhezeleditsі에 vіdmіnne zcheplennya는 아스팔트 pokrittі에 감소 된 stіykіst로 변경합니다. 아스팔트 스파이크의 마모는 곧 올 것입니다. Fahіvtsі stverdzhuyut, scho yakіsnі zimovі 타이어 zabezpechuyut 더 나은 stіykіst avtomobilіya, nizh 박힌.