그랜드 세단이 있는 세단. 시장에서 D클래스 세단을 둘러보다. 중산층 및 대표 클래스의 세단
세단은 코한냐를 사는 세상과 같은 특별한 자동차입니다. 가죽 노동자 vvazha는 자신의 신발을 신고 최고의 세단을 내놓았습니다. 2019년 최고의 세단을 즉시 어떻게 보나요? 상관없이 정리합시다.
세단은 무엇입니까
세단이 특히 부유한 사람들 사이에서 인기가 있는 이유는 무엇입니까? 실질적으로 모든 대통령은 더 나은 방향으로 그러한 차를 스스로 운전하도록 권장됩니다. 이러한 세단의 인기는 일련의 독특한 특성으로 설명됩니다.
- 단단한 ovnіshnіy 모양, scho는 유령의 덩어리에서 차를 보았습니다. 그러한 인기있는 vislav "대표 세단"은 아무 것도 아닙니다. 하위 클래스의 자동차에 대해 그런 말을 하지 마십시오.
- Podіl 트렁크 및 살롱, scho를 사용하면 냄새를 맡을 수 있고 차 전체에 퍼지는 향기에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
- 바닥 트렁크의 부피는 크며 와인의 크기에 따라 수하물 칸을 뒤집을 것입니다.
- 폭넓은 기능성과 높은 수준의 편안함은 능력 있는 사람들이 선택할 수 있는 최고 수준을 고무시킵니다.
세단이 당신을 사로 잡았습니까? 최고의 세단의 상단을 접는 동시에.
최고 등급 세단
비드비라티 최고의 모델최고의 사람들에게는 어렵습니다. 그래서 우리는 오랫동안 피부등급을 생각하는 비베채모 іsnuyuchi 모델최고의 사본 목록에서 볼 수 있는 그 참신함. 우리와 함께라면 누구나 기다릴 수 없습니다. 피부의 생각에 귀를 기울이겠습니다. 우리는 자동차 재고 보충을 기꺼이 준비할 것이며, 필요한 순서대로 재고를 정리할 수 있는 기회를 드릴 것입니다.
폭스바겐 파사트 - 동급 최고
전설적인 자동차의 8세대는 MQB 모듈식 플랫폼에서 만들어졌습니다. 그런 럭셔리의 다양성은 시작됩니다. 가격은 사용할 수 없지만 그러한 가격을 지불하십시오. 더군다나 이 차는 가장 유명하고 가장 하이테크한 차라고 할 수 있습니다.
Koristuvach는 두 가지 모터 중에서 선택할 수 있습니다. 가솔린 유형 1.4리터용. 1.8리터, 하루 150마리, 180마리. 150 또는 240 말에서 디젤 장치를 구입할 수도 있습니다. 이러한 모터에 기계공은 6단계와 7단계로, 로봇은 6단계로 전파됩니다.
Mazda 6은 등급에 정기적으로 참여합니다.
Persh Cherga vyznyaetsya Iskravistyu와 역동성에서 누구의 차. 차는 더 이상 신선하지 않지만 아직 밝기를 잃지 않고 여전히 인기가 있습니다. 밝은 일본 여성의 다재다능함은 세단 평가의 전면 참가자처럼 보이지 않습니다. 비용은 1500 yew부터 시작됩니다. 루블 그러나 여기에는 로봇 기어 박스, 몇 개의 체인 및 소량의 고효율 모터와 같은 기술이 없습니다.
구매자는 세 가지 휘발유 장치 중에서 선택할 수 있습니다.
- 150마리의 경우 2리터;
- 2.5리터의 견고함 194마리;
- 터보차저가 있는 2.5리터 - 231 코냑과 동일합니다.
모든 것이 상자로 간단합니다. 두 가지 옵션이 있습니다: 기계식 6단계 또는 수압 변압기의 자동 6단계. Mazda 6은 단순한 우월성, 고품질 및 일본 기술을 사랑하는 사람들에게 최고의 선택입니다.
Toyota Camry는 곧 클래식이 될 것입니다.
러시아 koristuvach의 전설적인 자동차보다 더 많이 알기는 어려울 것입니다. 중간 캠리 세단가장 인기가 있습니다. 이 차는 피부에 알려져 있습니다. 가장 먼저 해야 할 일은 세단 시장을 구매하기 전에 확인하는 것입니다. 자신의 자동차에만 베팅하고 싶다면 잠재 구매자는 다른 옵션을 살펴볼 것입니다.
가격은 품질, 우수성 및 가격이 최적의 균형을 이루는 가장 아름다운 세단입니다. Tsya 가구는 가장 pіdkupovuє koristuvachіv입니다. 계정에 최소 1,573,000 루블에 서명 할 수 있는지 알려주십시오. 이러한 수치는 도로에서의 행동 영역의 심각한 경향과 나중에 편안함이 크게 개선되어 보상됩니다.
엔진의 범위는 변경되지 않으며 와인은 이전과 마찬가지로 단순함과 우수함에서 영감을 받은 분위기로 구성됩니다. 코리스투바흐를 기리기 위해 2개의 4기통 엔진(150마리 말의 경우 2리터, 181마리의 경우 2.5리터)과 3.5리터의 V6 엔진이 제공되는데, 이는 249마리의 말의 견고함이라고 볼 수 있습니다. 전송은 6 및 8 스위치로 자동화됩니다.
현대 쏘나타 - 가장 인기있는 세단
한국인들은 현대 쏘나타 폴드에 열심히 노력했습니다. 그들의 노력의 결과 Viyshov는 세단 위밝은 음색으로 구별되는 세계에서, privablyuet vіdmіnnoy komplektsiєyu와 침착하게 접근 가능한 varіstyu. 자동차 최소 구성당신은 총 1360 yew에 올 수 있습니다. 루블
2리터 및 2.4리터용 2개의 모터가 선택 가능합니다(하루에 150마리 및 190마리). 그리고 virobnik의 축은 전파되지 않지만 발진기에는 6단 자동이라는 단 하나의 옵션만 있습니다. 어떤 등급에서든 높은 점수와 1위를 차지할 가치가 있는 차가 있는 Zagalom입니다.
캐딜락 XTS - 비싸고 부자이며 노숙자
Є avtomobilі, 야킴 시간 없음. 2012년 첫 출시된 캐딜락 XTS의 꽁초로 촬영해보겠습니다. 7년 만에 회사에서 차에 걸맞는 스타일을 바꿨다. 자동차를 선택하는 방법 자연적 특성, 그러면 전화 없이 세단이 더 아름답다고 말할 수 있습니다. 그것은 확실히 Cadillac XTS가 될 것입니다.
후드 아래에는 3.6 리터 엔진이 설치되어 있으며 그 견고성은 304 마리의 말로 확인됩니다. 분장을 위해 화재 공급을 위한 인젝터 시스템이 있는 모델만 사용됩니다. 이 장치에 6단 속도 상자가 추가됩니다. 앞만 운전 독립적인 구획. 안정제를 추가하는 Virobnik 횡저항피부 pidvіsku에. Galmivna 시스템은 특별한 관심이 없습니다. 우리 평가에서 캐딜락 XTS는 가장 강력한 세단 중 하나입니다.
볼보 S90
Virobnik은 그의 vitvir에 회사 요소와 priyomi가 명확하게 보이는 독특한 스타일을 부여했습니다. 언뜻 보기에 차는 한 번 기억에 남을 연상케 하는 외관으로 울려 퍼집니다. 이 세단은 스웨덴에서 진동하며 저전력을 요구합니다. 우리나라처럼, 자동차 제조업 강국에도 안 올랐던 것처럼, 이런 세단이 나올 수 있을까? Virobnik은 자신에게 등을 돌리고 모델의 진정한 모범을 보였습니다.
기술적 특성에서 우리는 결혼식에 중요할 요점만 볼 수 있습니다.
- dvigun 강에 2 리터 vidzhnist 249 마리;
- 8단계 전송;
- 회전 모멘트는 350Nm/회전당 회전수가 됩니다.
- 프론트 드라이브
모든 것이 좋지만 그러한 차의 가격은 이미 너무 높습니다. 최소 장비는 300만 루블에 판매됩니다. 이상적인 세단을 찾기 위해 계속해서 고민하고 구입해야 하는 당혹감 때문에 이 순간을 간과하는 경우가 많습니다.
현대 솔라리스 - 사용 가능, nadіyno, yakіsno
Zovsіm neobov'yazkovo, schob garniy 세단 koshtuvav 더 비쌉니다. 백만 루블 미만으로 세단 클래스에서 멋진 차를 구입할 수 있습니다. 당연히 가격이 고정된 현대 솔라리스를 사용할 수 있습니다. Koristuvach는 상호 의존적이기 때문에 두 개의 완전한 세트 중에서 선택할 수 있습니다. 헤드 파워는 모터에서 더 강합니다.
한 구성의 자동차에서 엔진의 부피는 1.4 리터이고 다른 모델에서는 1.6입니다. 엔진은 가솔린으로 작동하며 다른 옵션은 없으며 분할 지원 시스템이 장착되어 있습니다. 자동 변속기는 수동과 6단계 자동의 두 가지 옵션이 있습니다. 모든 구성의 현대 솔라리스에는 전륜 구동 및 환기 시스템이 있는 추가 서스펜션이 장착되어 있습니다.
이 차는 세계에서 가장 편안하고 안전한 세단이라고 할 수 없지만 그 인기는 그 자체입니다. 현대 솔라리스는 저렴하고 합리적이며 폭이 넓을 수 있습니다. 기술 장비멀리 떨어진 곳에서도 편안하게 이동할 수 있습니다. 자동차로서 오랫동안 활발하게 판매되고 있으며 여전히 노래를 부르고 있어 품위가 있다.
Skoda Octavia - 바위는 가고 인기는 줄어들고 있습니다.
5도어, 멋진 디자인, 편안한 인테리어, 적대적인 기술 스터핑을 갖춘 세단급 자동차는 위대한 역사와 상관없이 관련성이 있습니다. 후드 아래에는 간접 지원 및 터보 차저가 장착 된 가솔린 엔진이 있습니다. 조임 범위는 180 kinsky force로 알려져 있으며 회전하는 순간은 280 Nm/whilin당 회전과 같습니다.
변속기는 6단 수동과 7단 자동의 두 가지 옵션에서 선택할 수 있습니다. 풀 드라이브, 바가토 디스크 형 클러치 및 뒷바퀴 연결 기능이있는 1.8 리터 엔진으로 수정을 유도하기 위해 잠재적 인 구매를 고려하십시오. 프론트 서스펜션이 독립적이고 탄력 있고 풍부하듯이 리어 구조는 바닥에 짓눌려 있습니다. 세단의 한가운데에서 풀 드라이브로 변형을 사용하는 것은 거의 불가능합니다. 최고의 만능 세단이라고 부르고 싶다면 멀리서 구매한 스코다 옥타비아를 과감하게 바라볼 수 있다.
Volkswagen Arteon - 생각의 선두주자 bagatioh
폭스바겐 모델에 대한 존경심을 거듭 강조합니다. 이번에는 Arteon입니다. 세단에는 전륜구동과 2개의 독립 서스펜션이 장착되어 있습니다. 외관은 견고하고 비싸 보이는 독특한 스타일을 가지고 있습니다. Virobnik은 재료나 설계 솔루션에 제한을 두지 않았습니다.
자동차의 프로필은 돔 모양의 형태가 존재하는 것처럼 보이는 카펫으로 덮여 있습니다. 차량 후면은 밝은 색상의 광학 장치와 깔끔한 범퍼로 장식되어 있습니다.
Virobnik은 실린더 선택에서 다양한 모터 선택을 권장합니다. 모터의 작동은 밀러 사이클, 푸시-풀 터보차저 및 직접 추력의 작동을 기반으로 합니다.
Audi A6 - 모든 등급의 절대 리더
차가 세상에 나온 첫날부터 세상의 모든 영광이 당신에게 주어졌습니다. Audi A6를 얻을 수 있으므로 아무 것도 놓치고 싶지 않습니다. Qiu 모델은 일부 사람들이 가장 안전한 세단으로 선정했습니다. 우리는 그들과 경쟁할 수 없지만 100% 확신합니다.
높은 수준의 우월성을 위해 내부 및 외부 모두 높은 기술적 특성과 높은 디자인이 추가되었습니다. 세단은 440Nm/rev의 속도로 최대 333마리의 말이 고갈되고 회전할 순간이 있는 1.8리터 엔진을 갖추고 있습니다. 두 가지 변속기 중에서 선택할 수 있습니다. 기계식 6단 변속기와 동일한 샤프트의 로봇입니다. 이러한 특성 덕분에 Audi A6는 세계에서 가장 강력한 세단 중 하나가 되었습니다.
멋진 차지만 전시장에서 새 차를 사는 데는 그만한 가치가 있습니다. 더 낮은 기호는 4백만 루블일 수 있습니다. 국가 svіtu가 있는 대통령의 명령에 따라 avtomobilіl vіdpovіdає vysokoj zvanu pravnіstnitskogo avtomobilіya, kakiy dіnіy bіti를 항의하십시오.
다른 모델을 추가하거나 안정성, 견고성, 경제성에 대한 최고의 세단 등급에서 선택하십시오. 우리는 항상 코리스투바흐의 생각을 들을 준비가 되어 있습니다.
이 시장 부문은 선택한 플랜이 가장 큽니다. 그리고 선택의 폭이 넓을수록 요가를 접는 횟수가 늘어납니다. 클래스가 20인 경우 어떤 모델이 이겨야 할까요?! 우리는 vipadkovo obmezhili svіy 한눈에 보기 드물게 세단형 자동차가 아닙니다. 중산층의 악취가 가장 큰 관심을 불러일으킨다. 그리고 선택을 가볍게 하기 위해 모든 세단 세그먼트를 추가했습니다. 디휴식의 명확한 징후에 대한 그룹에.첫 번째 그룹은 모델로 표시되며, yakі є nayvigіdnіsh pribannyam. 명확히하기 위해-세단에 대해 알아보십시오. 최고의 지원에가격 / 품질, 예산 수정에 관한 것이 아닙니다. 시장에는 동일한 장비가 충분히 구비된 차량이 3대 이상 있으며, 약한 드비군, "자동"과 동일하지만 가격은 백만 루블의 심리적 경계를 넘지 않습니다. 비즈니스카의 역할에 가장 잘 어울리는 가장 편안하고 기능적이며 보편적인 세단과 패밀리카를 선택하는 또 다른 세 대의 자동차는 조용히 보인다. 악취는 예산에 비해 빡빡하지 않으며 동시에 비즈니스 이미지를 만듭니다. 세 번째 트리오는 개인을 대상으로 합니다. 여기에 세단 관리에서 가장 편안하고 장비가 갖춰진 리셉션이 제공됩니다. 마지막 스테이크까지, 선도적이고 역동적이며 경제적인 힘을 가진 가장 기술적으로 발전된 모델이 올라갔습니다. 네 번째 그룹은 풀 드라이브가 장착된 세단입니다. 그리고 모든 모노 드라이브 모델에 대해 심한 냄새를 풍기지 말고 자동차의 다른 그릇, 즉 바퀴의 콧수염에서 냄새를 맡으십시오.
가격 및 용량 등급이 가장 우수한 모델
이 그룹의 즐겨찾기 - 쉐보레 에피카. 그 vipadok의 가격, 최소한의 얼룩진 신발을 위해 당신은 최대의 차를 얻을 수 있습니다. 6기통 엔진과 6밴드 "자동"의 수정은 실제로 해치백 골프 클래스의 가격으로 전파됩니다. 이 모델은 한국의 "Daewoo"에서 개발 한 다음 "GM"fahivtsiv의 노력으로 유럽 시장에서 가장 큰 승용차 "Chevrolet"으로 변했습니다. "Epica"의 사운드는 공격적이지 않고 단단합니다. 아메리칸 스타일의 비코나노와 살롱. 키메라적인 장식이 없고 눈에 띄지 않게 적합하며 패널은 부드러운 선으로 성형되며 세부 사항은 심각한 표시나 재료의 품질 또는 피팅의 정확성을 요구하지 않습니다. 살롱은 시끄럽지 않고, 온보드 시스템차는 관리하기 쉽고 저렴한 세단의 방음은 단순히 놀랍습니다. 플러스 변경까지 부드러운 창 디스플레이와 불량 장비에 화려한 "자동 기계"를 추가할 수 있습니다. 그러나 그러한 곱슬 곱슬 한 "Epica"의 기질 - 눈에 가장 점액이 많은 세단.
| 쉐보레 에피카 | 데뷔: 2006년 스타일 변경: 2008년 rіk 휠 베이스: 270cm 간격: 15cm 크기: 480.5x181x145cm 트렁크 용량: 480리터 |
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| - 2볼륨 6기통 인라인 설계에 적합한 가솔린 엔진은 현재 사용할 수 있는 유일한 옵션입니다. 5단 "역학" 또는 6단 "자동"으로 이동하십시오. – ABS, 정면, 측면 및 커튼 에어백으로 보안이 제공됩니다. 전자식 다이내믹 스태빌라이제이션 및 트랙션 컨트롤도 기본 장비에 포함되어 있습니다. – "LS" cob viconan에는 에어컨, 전기 조광기, Bluetooth가 있는 오디오 시스템, 풀 사이즈 예비 타이어. 기계식 변속기가 장착된 모델은 기본 버전뿐만 아니라 특별 단순화된 버전으로도 제공됩니다. - "LT" 버전의 경우 패널 센서, 정보 디스플레이, 후방 주차 센서가 추가되고 "자동" 모델의 경우 변속 살롱과 전기 조정 및 시트 조정이 추가됩니다. – 표준 휠은 16인치 또는 17인치의 경합금입니다. 인테리어 디자인의 주요 변형은 shkiri와 패브릭의 조합입니다. 모든 수정을 위해 전기 드라이브로 선루프를 닫을 수 있을 뿐만 아니라 외부 및 내부 스타일의 다양한 세부 사항을 선택할 수 있습니다. - 상트페테르부르크 근처 슈샤리에서 준비. 일반적으로 "LS"의 버전이 증거입니다. 작은 살롱의 모델 "LT"는 판매되지 않은 잉여의 한가운데에서만 찾을 수 있습니다. 릴리스가 닫혔습니다. |
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새 상자가 있는 "Epica"는 100-120km/년의 순항 속도로 경제의 최전선을 완벽하게 돌립니다. "롱"을 분쇄하는 새로운 "자동"의 여섯 번째 단계. Yuri URYUKOV, "Klaxon" No. 13 "2008 r_k |
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약간의 양보 "포드 몬데오" 4세대. "mechanics"가 있는 이중 모델과 "automatic"이 있는 범위에서 가장 접근하기 쉬운 세단은 대략적으로 역학(약 10초에서 "수백")과 같을 수 있으며 다양한 각질화를 보여줍니다. 그리고 200 및 240마력의 새로운 터보차저 엔진이 장착된 "Mondeo". 230-250km / h의 도달 범위를 가진 "도로 로켓"이라고 부를 수 있습니다. 그러한 zhvavih 수정을 구입하면 zamoviti 감염 및 적응 단계 CDC zі 스포츠 및 ruchnym 모드를 감지합니다. Mondeo의 표준 정지가 엄격하기 때문에 우리는 절대 멈추지 않을 것입니다. 다른 기준의 경우 "포드"는 슈퍼닉과 거의 관련이 없습니다. 인체 공학에서는 올바른 prorachunks 쓰레기를 모릅니다. 살롱은 양각이 아닌 현대적이며 실용적이며 동일한 재료를 사용하지 않습니다. 스타일이 변경된 "Mondeo"의 그런 종류의 소리는 양각 후드, 발광 다이오드가 있는 헤드라이트 등 훨씬 더 효과적입니다.
| "포드 몬데오" | 4세대 데뷔: 2007년 스타일 변경: 2010년 rіk 휠 베이스: 285cm 정리: cm 크기: 485 x 188.6 x 150cm 트렁크 용량: 535리터 |
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| - 엔진 선택 - 시야에서 가장 넓은 엔진. 생존할 수 없는 1.6리터 "흡기식" 엔진에서 200 또는 240개의 힘을 발생시키는 2리터 용량의 터보 엔진까지. 세단에는 디젤 140마력 유닛이 탑재됐다. 여 기계식 기어박스덜 젊은 가솔린 버전이 홍보되고 있습니다. 라인에서 변속기 수정은 자동입니다. – Mondeo 세단의 최소 구성인 Navit에는 에어백, ESP 및 물론 차단 방지 시스템이 장착되어 있습니다. 이전 모델의 경우 데드 존과 트래픽 행을 제어하는 사용 가능한 고급 도우미가 있습니다. – “Ambient” – 젊은 수정을 위한 유일한 vikonannya. Є 컨디셔너, 스테레오 시스템 및 중앙 잠금. 김서림 방지 헤드라이트, 2구역 온도 조절 장치, 전기 스크 리드는 다른 수정의 기본인 "Trend" viconan에 있습니다. – 터보 모델에만 사용할 수 있는 축소된 "티타늄" 패키지. 헤드라이트, 더 밝은 시트, 미러에 라이터, 다른 좌석 열에 디플렉터 및 대형 컬러 디스플레이에 조명이 있습니다. "Titanium Black"모델의 가장 현대적인 장비는 터치 스크린, 주차 센서, 키리스 엔트리, 바이 제논 헤드 라이트가있는 내비게이션 시스템입니다. – 크롬 도금 트림 – “Titanium”으로 수리. 베이스의 스킨살롱은 '티타늄 블랙'의 최상급 버전만 넣었다. 또한 Reshti - 16인치 휠과 동일한 17인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다. 가장 간단한 모델은 검은 색 문 손잡이로 방송됩니다. - '몬데오' 세단은 러시아에서 픽업을 하고 있는데 딜러가 베스트 옵션이나 필요한 옵션이 있는 모델을 몰라서 1~2달 만에 배송해줌. |
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Mondeo는 훌륭한 추가 시스템 세트를 자랑할 수 있습니다. Tse 나는 "protivіdkat", 나는 "protivіdkhіd"zі svoєї smugi 러시, і 사각 지대 모니터링, і 지능형 시스템재생 충전. Sergiy SOROKIN, "Klaxon" No. 18 "2010 r_k |
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편안함이나 의식주의에 굴복하고 싶지 않다면 바르토는 "마쓰다 6"- 특별한 가격/용량 차이로 중산층의 자동차 한 대 더. 더욱이 전동식 배열을 갖춘 세단까지, 방음의 러기지 부분은 해치백이 낮을수록 좋다. 이러한 기술적 "차별"에 대해 소매상은 vіdminu vіd p'yatidverki에 svіdomo, oskіlki 차체 버전 "sedan"을 썼으며 때로는 비즈니스 모델의 대안으로 선택합니다. 우선, Mazda 6은 스포츠 매너가있는 자동차로별로 유명하지 않습니다. 그런 다음 스타일 변경 후 더 부드러운 댐핑과 가장 강력한 2.5 리터 수정에서 충격 흡수 장치를 제거한 경우 부드러운 5단 자동 고급 모델에 가까워졌습니다.
| "마쓰다 6" | 다른 세대의 데뷔: 2007년 스타일 변경: 2010년 rіk 휠 베이스: 272.5cm 간격: 16.5cm 크기: 475.5x179.5x144cm 트렁크 용량: 519리터 |
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| - 이 모델에 사용된 3개의 모터는 모두 대기압 가솔린입니다. 1.8 리터 유형은 겸손한 120 "코냑", 2.0 및 2.5 리터는 147 및 170 k.s의 견고성을 개발합니다. 확실히. 그들 뒤에 와서 p'yatidiapazonny "자동". – 6개의 에어백이 있는 경우 표준 다이얼 ABS, 부력 방지 시스템 및 전자 안정화. – 기본 "다이렉트" 패키지의 1.8리터 세단의 경우 에어컨, 오디오 시스템, 뒷좌석 전동 환풍기, 시트 조정, 라디에이터 레벨 센서, 에어컨, 헤드라이트 등 필요한 모든 것이 포함됩니다. "투어링" 버전에는 이중 구역 기후 시스템, 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터가 장착되어 있고 "투어링 플러스" 버전에는 바닥 및 조명 센서, 안티 롤 시스템(기계식 변속기로 수정하는 경우)이 장착되어 있습니다. 그리고 안개등. – Parktronic, "Bose" 오디오 시스템 및 바이제논 헤드라이트는 "스포츠" 장비(120마력 모델에는 사용할 수 없음)에 포함되거나 "투어링" 장비 패키지에 포함됩니다. - 전동 시트, 좌석 인테리어 - 옵션. 기본 vikonann은 더 많은 kerma 직조와 결합된 직물 실내 장식을 가질 수 있습니다. 그런 다음 최상위 모델에는 전기 선루프가 기본으로 제공되며 모든 스포츠 버전에는 공기역학적 바디 키트와 스포일러가 포함될 수 있습니다. - 많은 딜러들이 그들 중 한 곳에서 차를 선택할 준비가 되어 있습니다. 예약을 해야 하는 경우 일본에서 차가 2~3개월 안에 배달됩니다. |
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"러시아의 엔진 범위는 영원히 사라졌지만 이제 2.5리터 엔진이 장착된 최고급 Mazda 6에는 기계식 변속기뿐만 아니라 5단계 "자동"도 도입됩니다." 유리 URYUKOV, "Klaxon" No. 8 "2010 r_k |
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가장 큰 기능 및 공간 모델
한국 세단 "현대 쏘나타"지난 몇 년 동안 망설임 없이 세대를 1군으로 끌어올렸고, 현재 모델의 축은 모든 파라미터에서 그들을 넘어섰다. 치수 - E 세그먼트의 세단과 같은 살롱 - 우리의 모습에 가장 단순하며, 또한 뒤쪽 소파의 뒷면을 sruchnoy pokhili하는 폭이 넓습니다. 상위 버전의 내부 장비는 비즈니스 클래스의 세계와 일치합니다. 파노라마 예, 다른 행에서 재생, TV 튜너. Є navіt 적응 형 pіdvіska, 야크는 자동으로 도움을줍니다. 더럽고 비싼부드러운 고속도로에서 zhorstkіshim이 되십시오. 음, 방음은 프리미엄 기준에 미치지 못합니다.
"쏘나타"는 좋고 가족 같은 운송 보안. 모터가 부주의하지 않고 "자동"이 적절하며 트렁크가 작지 않습니다. 우리는 디자인을 볼 때까지 기다릴 수 없습니다. "흐르는" 조각품으로 더욱 아름답게 강화된 밝은 색상의 "Sonata"는 쉽고 신선하며 캐주얼해 보입니다.
| "현대 쏘나타" | 6세대 데뷔: 2010년 스타일 변경: 대량 아님 휠 베이스: 279.5cm 간격: 14-15cm 크기: 482x183, 5x147cm 트렁크 용량: 463리터 |
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| - 150마력 2.0MPi는 6단 수동 변속기 또는 6단 "자동" 및 178마력 2.4MPi와 함께 제공되며 자동 상자에만 해당됩니다. - 수동박스가 있는 대부분의 모델에는 ESP, 조수석 및 에어백이 장착되어 있지 않습니다. 6개의 "에어백", ABS, 환율 안정화 프로그램과 같은 능동적 및 수동적 보안 조치 세트를 수정하는 중입니다. - Navіt 더 젊은 vikonannya "Comfort"는 심하게 장착되어 있지 않습니다. Є pіdіgіv sіn dіn dzorkal, elektrosklopіdіomniki, 중앙 잠금, іmаt-control, 다른 행을 위한 통풍구, 리어 팔걸이, kermі가 포함된 USB/iPod 인터페이스가 있는 오디오 시스템, 안개등. – Vikonan "Style"및 "Prestige"(파노라마 dacho 및 스포츠 서스펜션 포함)의 자동차에는 다양한 경도의 충격 흡수 장치, 광 센서 및 보드, 전기 조절 기능이 있는 시트(상위 버전 - 메모리 포함), 부스터가 장착되어 있습니다. 뒷좌석, 키리스 엔트리 시스템 및 주차 센서. – 모든 수정에는 경합금으로 만든 바퀴가 장착되어 있습니다. 수석 vikonan "스타일"에는 자연 및 조각 shkіri의 조합 살롱이 있습니다. 접두사 + Navi가있는 완전한 세트를 선택하면 러시아 탐색 프로그램과 동시에 디지털 TV 튜너, 후방 카메라 및 Bluetooth를 얻을 수 있습니다. - 그레이트 딜러에서 세단 "쏘나타"는 충분히 다양하게 제시됩니다. 필요한 수정과 필요한 완전한 세트를 아는 것은 문제가 되지 않습니다. |
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새로운 "쏘나타"는 비즈니스 클래스 세계에서도 접근할 수 있습니다. 열린 공간의 뒷줄과 편안한 최고급 구성에는 파노라마 창문이 있고 중간 줄에는 뒷좌석이 있습니다. Ruslan TARASOV, "Klaxon"No. 24 "2010 rіk |
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가죽의 날과 자동차의 하이 비슈칸 스타일과 실용성을 겸비한 푸조 508.전체 세단의 경우 러시아 시장을 확인하는 것은 참을성이 없습니다. otrimavshi zavdannya zrobiti 모델을 사용하여 가능한 한 두 번("407" 및 "607") 교체할 수 있는 엔지니어는 아방가르드 프랑스어에서 더 낮은 실용적인 독일 스타일로 더 많이 낙서했습니다. 겉모습과 안의 모습을 모두 볼 수 있습니다. 엄격한 비즈니스 스타일의 살롱 zrobleniy, navіt v pochatkovogo vikonnі vіn은 심각하고 나쁘지 않습니다. 최고급 장비에는 광범위한 기후 제어 기능이 있습니다. 모델은 값 비싼 "nappa"shkіri의 인테리어로 사용자 정의 할 수 있습니다. 축 그래서 야망!
"508"은 dynamіkі와 keranovіstyu를 rozcharuyut하지 않습니다. 코스의 부드러움은 클래스 평균보다 낮습니다. 방음에 대해서도 마찬가지입니다. 또한 "508"은 원래 프론트 서스펜션이 있는 "GT"로 특히 구별될 수 있습니다. 예를 들어 ... 2cm 떨어져 있습니다! 옵션은 라 러시아? 시간을 표시합니다.
| 푸조 508 | 데뷔: 2011년 스타일 변경: 대량 아님 휠 베이스: 281.7cm 간격: 14-16cm 크기: 479.2 x185, 3x145, 6cm 트렁크 용량: 515리터 |
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| – 전통적인 기계식 변속기가 있는 모델은 러시아 시장에 공급되지 않습니다. 120 마력 가솔린 수정에서 간단한 로봇 상자 비용. 다른 모델의 경우 - 6밴드 "자동". - 중형차 기준까지 6개의 에어백 세트, 비상 아연 도금 보조 장치가 있는 ABS, 미끄럼 방지 및 미끄럼 방지 시스템, 안티 롤백 기능 추가. - "액세스" - 가장 액세스 가능한 창입니다. 패키지에는 이모빌라이저와 중앙 잠금 장치, 완전히 크기가 조정된 스페어 휠, 풍부한 스포츠 기능을 갖춘 커모, 중앙 앞 자물쇠, 전동 윈드스크린, 앞좌석 리프트, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, USB 및 블루투스가 지원되는 오디오 시스템, 안개등이 포함됩니다. . - "액티브" 패키지에는 라이트 라이트, 헤드라이트 와셔, 프로젝션 디스플레이, 크루즈 컨트롤 및 라이트 센서 및 보드가 추가되고 "얼루어" 패키지에는 전자식 주차 할모, 키리스 엔트리, 전동식 시트 조정, 주차 센서가 추가됩니다. , 내비게이션 시스템, 바이제논. Vikonannya "GT"에는 동일한 장비와 선루프 및 4구역 온도 조절 장치가 있습니다. - "액세스"와 "액티브"는 패브릭 인테리어, "얼루어"와 "GT"는 가죽 인테리어가 있습니다. 추가 요금으로 결합된 실내 장식품이 제공되며 스포츠 버전의 경우 "nappa" shkiri가 있는 프리미엄 인테리어가 제공됩니다. 모든 모델에서 크림색 cob 디스크는 경합금으로 만들어집니다. – 아직 508을 판매할 방법은 없지만 딜러는 이미 첫 번째 풀에 대한 선택을 완료하고 동시에 프랑스에서 러시아로 자동차 수입을 결정합니다. |
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"푸조"는 s rahunkіv bugatocylіndrovі nezherlivі 모터를 단계별로 작성합니다. Zokrema는 새 모델에서 인라인 "4"의 거칠기에 대해 V6을 좋아했으며 터보차저를 위해 그 견고성을 높이려고 했습니다. Yuri URYUKOV, "Klaxon" No. 5 "2011 r_k |
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러시아 도로에서 다시 확인할 필요가없는 축은 세단입니다. “도요타 아벤시스” . qiu 그룹의 차를 소비 한 후 와인 조각은 과성장이 아니라 정상적인 것 중에서 가장 단순합니다. "Avensis"의 원래 치수와 축거는 D 세그먼트의 자동차에 대한 표준이지만 트렁크가 500리터 이상을 수용하고 dovzhin의 내부는 2m가 될 수 있습니다. 좋은 장비의 와인. 기본에는 이미 능동 및 수동 보안 기능의 보조 세트가 있으며 최상위 구성에서는 비즈니스 클래스의 모든 이점을 활용할 수 있습니다.
"Avensis"는 각질화 계획에 허용할 수 없는 놀라움을 가져오지 않습니다. 새로운 것에는 발전소, dvigun 및 새로운 세대의 바리에이터가 설치됩니다. 누구와 함께 모든 것은 "점도"를 유리화하는 관행의 장점을 기반으로하며 진정한 toyotivskoy의 장점에서 깨집니다. 성공이 이러한 모델의 판매에 대한 우리 시장의 항의가 아니었다면 더 좋았을 것입니다. Її "z'їdaє"누나 - 러시아어 "Camry". 우리는 더 맛있는 것이 아니라 더 큰 것을 사는 재주가 분명히 있습니다.
| "토요타 아벤시스" | 3세대 데뷔: 2009년 스타일 변경: 2011 рік 휠 베이스: 14cm 간격: 270cm 크기: 469.5x181x148cm 트렁크 용량: 509리터 |
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| - 이러한 이유로 "Avensis"는 1.8 리터 가솔린 "Valvematic"이라는 하나의 엔진으로 만 공급되어 부러워하는 경제를 자극합니다. 박스 바리에이터와 6폭 "역학" 둘 다 사용 가능합니다. - 에어백: 정면, 측면, 행잉 및 물 측면의 기둥. 트랙션 컨트롤 및 지원의 두 가지 시스템에 대한 전자 "우리" 표현의 무기고. 환율 안정. 사실 ABS는 현재 긴급 아연도금 기능이 없습니다. - 기본은 "Comfort"(에어컨 포함)이고 우리는 그것들을 - "Prestige"(공조 포함)에 넣습니다. Prsіy Versії є Audіosystem, Dzerkala h Elktroduce, Scho ıgrіvyuhuhuz, Svіtlodіodnі днипіві Ліхтрі і підігрів SIMIN, ALE Majayaє 후면 Kolorov 디스플레이, Titulnical 헤드라이트 제어 - "우아함" - 바리에이터 수정을 위한 고급 vikonannya. 전기 조정이 있는 경우 해당 메모리는 스티어링 칼럼과 앞좌석에 고정됩니다. "엘레강스 플러스"에는 후방 카메라, 내비게이션, 적응형 크세논 조명 기술이 추가되었습니다. – 스틸 림은 더 어린 기본 모델만 변색시킵니다. 랙에 경합금 바퀴를 놓고 kermo와 기어 변속 손잡이를 shkir로 감아 주며 "우아함"버전에서 내부 자체는 shkiri입니다. – 자동차는 영국 공장 "Toyota"에서 가져옵니다. 딜러에게는 실행 가능한 옵션이 없지만 차량을 인도하는 데 2~3개월이 걸립니다. І іz zamovlennyam 부담은 varto - natomіst "Avensis"가 저예산 이중 차량 "Camry"를 전파하기로 선택한 봄의 암석입니다. |
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"새로운 Toyota 바리에이터는 진정한 "변속기, 그렇지 않은 것"입니다. Vіn은 말 그대로 그의 존재를 보지 못합니다. 엔진의 단조로운 소음과는 조금 다릅니다. Ivan VOLODYMYRIV, "Klaxon"No. 2 "2010 rіk |
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가장 잘 갖춰져 있고 편안한 모델
당신을 위해 차를 선택할 때 가장 먼저하는 것은 편안함과 부드러움이며, 가장 짧은 옵션은 낮습니다. 시트로엥 C5", 모르겠다. 독특하게이 세단에는 경도뿐만 아니라 지상고도 조절하는 수압식 서스펜션 Hydractive III +가 장착되어 있습니다. "C5"건물은 도로 위로 2 ~ 5 센티미터 상승하며 그러한 역에서는 쉽습니다. 오른쪽 크로스오버처럼 깊은 길을 걷는다.
어떤 차가 칭찬에 대한 많은 장점이 있습니다. 인테리어는 독창적이고 아름답고 고품질의 재료로 만들어졌습니다. 소음 차단은 동급 최고 중 하나이며 "C5"에서도 특정 슬로프 - 풍부한 볼이 있습니다. 터보 차저 엔진은 독일 마인더에 의해 동시에 개발되었으며 부러워하는 견인력과 저렴한 특성을 가지고 있습니다. 중간 버전의 장비에는 방향 지시등, 센서, 온도 조절 장치가 포함됩니다. 최고의 모델은 마사지를 받을 수 있습니다. 최고 주문을 위해! Yakby는 아직 yakistyu의 문제의 일부가 아닙니다.
| "시트로엥 C5" | 데뷔: 2007년 스타일 변경: 2010년 rіk 간격: 14cm 휠 베이스: 281.5cm 크기: 477.9x186x145.8cm 트렁크 용량: 439리터 |
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| - 가솔린 엔진 - 1.6리터 미만: 자연 흡기 120마력 및 THP 150마력. 터보디젤 유닛은 140 및 200마력 HDi와 240마력 3리터 V6 엔진으로 대표됩니다. 가장 약한 모델에는 6단계 "로봇" 부품이 설치되고 모든 디젤 엔진에는 현대식 자동 변속기 "Aisin"이 설치됩니다. 상자 유형 선택은 1.6 THP에 가능합니다. - ABS, ESP, 접이식 도로 사고를 위한 지능형 찢어짐 방지 시스템, 커튼 및 바퀴 달린 에어백을 포함한 에어백, 그리고 동급에서 가장 안전한 차량에 도달하기 위한 "C5" 축인 자동 전자식 핸드브레이크 포함. – 가장 간단한 장비"Dynamique" - 1.6리터 수정의 경우 더 적습니다. Viconan Comfort는 크루즈 컨트롤, 안개 및 방향 지시등, 밝은 일광, kermi가 있는 오디오 시스템을 갖추고 있습니다. – 200 및 240마력 디젤 "C5" 버전에만 적합합니다. "Exclusive"에는 바이제논, nig용 led 조명, 바가토 풍선 유리, Bluetooth, audioopidsiluvach, 워터 시트의 마사지 시스템이 포함됩니다. "편안함"은 단순한 직물 내부와 스탬프 휠이 있으며 다른 버전에는 17인치 합금이 있습니다. inter'ier의 일부 버전은 결합된 개선 사항이 있을 수 있습니다. Proponuyutsya 및 가장 린넨 드레싱에 대한 두 가지 옵션 옵션 - 최고 및 프리미엄 수준. - 2.2 및 V6 엔진의 터보디젤 개조만 사전 주문 판매됩니다(프랑스에서 배송, 기간은 3개월). |
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"Varto trohi는 가속 페달을 밟고 속도계 바늘을 2,000rpm 이상으로 높인 후 변속기를 줄이지 않은 디젤 "Cіtroen"처럼 mittevo에서 간격을 수리했습니다." Kirilo SAZONOV, "Klaxon" No. 7 "2011 rіk |
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2세대 전 "혼다 어코드"디자인과 어메니티에서 '아메리칸리즘'을 불렀다. 마지막 세대는 dvigun의 견고함을 알고 있었습니다. 그리고 마지막으로 자동차의 놀라운 부드러움으로 세단의 수를 기념하기 위해. 어코드의 전동식 파워 스티어링 휠에는 적응형 특성이 있습니다. 앞쪽 받침대는 아래쪽 가로 갈비뼈에 있고 뒤쪽 받침대는 독립적이고 풍부합니다. 새로운 제어 프로그램을 제거한 엔진의 현대화로 인해 더 이상해졌으며 "자동"에는 횡방향 속도 센서가 제공되었으며 이제 급회전으로 전환하기 시작하지 않습니다. Accord z'에서 Axis는 하이하고 똑똑하지 않았지만 올바른 경주 매너로 나타났습니다.
그러나 Varto는 머리를 바꾸며 이 세단은 리무진으로 변신합니다. 서스펜션은 상대적으로 "스포일러" 도로 결함입니다. 한가운데는 조용하고 조용합니다. 교통 체증에 머무르는 것이 좋습니다. 우선, 상위 버전의 가격을 동등한 장비로 제안하면 Honda가 외국 차만큼 비싸지 않다는 것을 알 수 있습니다.
| "혼다 어코드" | 8세대 데뷔: 2008년 스타일 변경: 2011 рік 휠 베이스: 270.5cm 간격: 15cm 크기: 472.6x184x144cm 트렁크 용량: 467리터 |
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| - 이중 볼륨 i-VTEC가 있는 첫 번째 모델과 2.4리터 엔진이 있는 두 번째 모델(가솔린 엔진 문제)은 기계식 6단 "역학"과 5단 "자동"으로 모두 설치할 수 있습니다. ". – Crim ABS, EBD 및 VSA "Accord"에는 TSA 트레일러 안정화 시스템이 있습니다. 정면 베개는 팝인 오프닝 알고리즘 뒤에 작동합니다. bіchnі와 firankovі 베개도 있습니다. – 좀 더 세밀한 수정을 위해 "Comfort"와 "Sport"의 두 가지 라인을 사용할 수 있습니다. 피부 이모빌라이저, 이중 구역 기후 제어, 미디어 시스템, 좌석 회전, 거울 회전 반복, 전기 조광기, 안개등 및 버튼으로 헤드라이트 켜기. Vіdminnostі zvoditsya는 처리 전보다 더 중요합니다. – 스포츠 버전 "Type-S" 및 이전 "Executive"에는 서브우퍼 및 바이제논 광학 장치의 더 얇은 오디오 시스템이 장착되어 있습니다. 나머지 및 옵션 옵션 - 다른 행의 공기 덕트 조절 패널, 전기 구동 장치가 있는 선루프, 위치 기억이 있는 좌석의 전기 조정. - 2.4리터 버전에는 항상 17인치 또는 18인치 크기의 경합금 휠이 장착되어 있으며 직물 스킨 및 내부 조합으로 교체될 수 있습니다. Zokrema, "Type-S"에는 Alcantari 및 shkiri가 포함된 Vikonan 실내 장식이 있습니다. – 2012년 출시일의 자동차가 문 앞에 도착합니다. Accords의 라인 구색에서 Honda 딜러는 2.4리터 이상의 수정을 잃었습니다. |
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"회전 전환 기능이 있는 다른 헤드라이트, 다른 스포일러는 축과 모든 세부 사항입니다. 선도적인 혁신이 중간에 붙어 있습니다. "어코드" 2011년 락은 나에게 과감하게 많이 주어졌다." Ruslan TARASOV, "Klaxon"No. 6 "2011 rіk |
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프랑스인이나 일본인처럼 소유를 기준으로 한 관대함을 모델 그 자체로 폭스바겐 파사트 ocholila는 중산층에서 가장 인기있는 세단의 전위를 사용했습니다. "빈"차를 전파하기 위해 "VW"의 원칙을 원합니다. 장미뿐만 아니라 최고. 클라이언트는 기본으로 판매되지만 "허영심에서" 옵션에 과도한 비용을 지불하지 않고 무엇을 장비하고 장식할지 결정합니다. 그만큼 7세대 파사트의 기반이 이상적이다.
우선, 당신은 확실히 보입니다. 즉, 공간. 셋째, 이 구조는 수십 년 동안 계속해서 다시 칠해졌습니다. 여기에서 보수적인 솔루션과 진보적인 솔루션을 모두 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 엔지니어들은 알루미늄이 보이지 않는다는 것을 깨달았을 때 강철 선반으로 눈을 돌렸습니다. 러시아 도로. 누구에게는 모든 엔진 소음이 새 엔진으로 구성됩니다. "Passat"조차도 독립적으로 주차하는 방법, 적응 형 조명, 환기 및 마사지 기능이있는 좌석, 발로 트렁크를 움직이는 센서를 설치하는 방법을 배웠습니다. 글쎄,이 모든 옵션. "기초"에 있는 자연학자는 흠잡을 데 없는 독일 품질입니다.
| 폭스바겐 파사트 | 7세대 데뷔: 2010년 스타일 변경: 대량 아님 휠 베이스: 271.2cm 간격: 13.5cm 크기: 487.4x182x147cm 트렁크 용량: 565리터 |
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| - 삼 가솔린 엔진과급 및 비 중간 추력 TSI 및 하나의 터보 디젤 - 이러한 모터 소음은 Passat에 제안됩니다. 변속기는 1.4리터와 1.8리터 개조에서만 선택할 수 있다. 6단계 DSG 부품이 필요합니다. – 표준 6개의 에어백, ABS 및 시스템 ESP 안정화기본 장비를 입력합니다. 이전 버전에서는 이모빌라이저, 타이어의 압력 센서, 옵션 리어 에어백을 포함한 제어 시스템이 추가되었습니다. – "Trendline" 버전(1.4 TSI 전용): 오디오 시스템, 에어컨, 시트 부스터 및 전기 스피커만 필요합니다. "Comfortline" 버전에서는 더 많은 내부 부속품, 일광 주행등, 보드의 광 센서, 실내 온도 조절 장치를 찾을 수 있습니다. 모든 모델에는 전자식 핸드브레이크, 후면의 환기 디플렉터, 전자식 윈드 디플렉터가 있습니다. - 폭스바겐 전통을 위한 비코난의 가장 큰 스틱은 "하이라인"이라고 합니다. 더 많은 장비로 숨이 막힐 정도는 아니지만 현대적인 모습으로-이 모델에는 크롬 도금 몰딩, 스테인레스 스틸로 만든 문턱, 술집의 알루미늄 인서트, inter'єr zі shkіri 및 alcantari가 있습니다. 가장 고급 및 가장 고급 옵션을 사용할 수 있습니다. - 1.4리터 모델에는 강철 휠 림이 장착되어 있으며 검은색 몰딩과 단순한 직물 덮개가 장착되어 있습니다. – 개별장비 차량의 경우 사전예약제로 운영되며, 최대 10%까지 선결제가 가능합니다. 배송 기간 - 4-5개월. |
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"나는 리어 범퍼 아래에 stusan kudis를 제공합니다. 그다지 많지는 않지만 분명히 그렇게, trochs는 cherevich의 발가락으로 기계에 부딪칩니다. 글쎄, 당신은해야합니다 - 트렁크가 수리되었습니다! Zrozumilio, 초점은 내 직감에 차의 열쇠가 있다는 사실에 갔다. Sergiy SOROKIN, "Klaxon" No. 22 "2010 r_k |
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전 륜구동 모델
Maizhe pivmiliona 표본 “오펠 휘장” 오늘까지 판매합니다. Rüsselsheim의 회사에게 이것은 좋은 성공입니다. 첫 번째 비결은 '오펠'이 줌인해 최고의 차에 좋은 가격을 전파하고 마신다는 사실에 있다. 감마에는 저예산 모델과 헤비 몬스터 "OPC"가 있습니다. 수정된 버전을 원하십니까? 먹지마! 최신 드라이브는 2번의 수정을 위해 데이터베이스에 있으며 일부 모델의 경우 옵션으로 변경할 수 있습니다. 축은 그런 멍청한 pidkhid입니다.
"휘장"은 원본입니다. 세단에는 다른 행 위에 "povіtrya"의 z'їv 부분이 있고 반올림되는 약한 dah가 있습니다. 인접한 패널인플레이션에서 중앙 터널을 건너면 시각적으로 내부를 압축하지만 급수소에서는 스포츠카가 아닌 것을 느낍니다. 높이에 대한 인체 공학, 주문형 시스템은 동급 최고의 제품이 아닙니다(선택적 "기능" 참조). 러시아 바이어의 눈에는 "인시그니아"가 뭔가 혁신적인 것처럼 보였지만 스킨 데이를 통해 그녀는 여전히 chanulers를 얻습니다.
| "오펠 휘장" | 1세대 데뷔: 2009년 스타일 변경: 2011 рік 휠 베이스: 273.7cm 간격: 14cm 크기: 483x185, 6x149, 8cm 트렁크 용량: 500리터 |
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- Povnoprivіdnі "Insignia"는 터보 엔진 2.0 및 6단 "역학" 또는 "자동"이 있는 두 번째 흡기 2.8과 같이 두 가지 이상의 가솔린 수정으로 공식적으로 표시됩니다. Ale "4x4"는 옵션으로 다른 수정을 위해 추가할 수 있습니다. 다른 모델의 경우 가솔린 115, 180 및 220마력 엔진과 두 가지 하드 버전용 터보디젤을 사용할 수 있습니다. |
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“당신은 그런 차에서 빨리 운전하기를 원합니다. 그 차는 최악입니다. 당신은 그것을 허용합니다. 표준 어댑티브 섀시 "FlexRide"를 4륜 구동 버전의 스포츠 위치로 변환해야 합니다." Valentin ANDRIEV, "Klaxon" №19"2011 рік |
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중심선 스바루 레거시아무도 가져올 필요가없는 완전히 자연스러운 장르의 coryphaeus처럼 보입니다. Vypuskaєtsya tsey 세단은 "4x4"보다 작습니다. 요가에 대한 평판은 나머지 세대에 떨어졌기 때문에 변화가 없는 것처럼 보였습니다. 과거에 비해 간결하고 가느다란 이미지를 남겼습니다. 차는 세계와 크게 다릅니다. subarives는 비즈니스 클래스의 gamanci 구매자에게 분명히 눈을 떴습니다. 그리고 이전에는 접힌 부분과 같은 작은 프레임이 없었던 문은 모든 것과 마찬가지로 동일하게되었습니다 ...
그러면 더 많은 공간이 생겼습니다. 가장 기능적이고 지역적인 모델 그룹에 대한 설명은 Tsey 세단 tsіlkom pidіyshov bi. 실내 장식의 품질과 장비의 수준이 높아졌습니다. 실행 중간에 - vivirenі їzdovі zvichki zavdyaki "대칭 AWD" 및 vіdmіnna dynamіk. 어떤 상황에서도 앞서고 싶다면 터보 버전 2.5 GT에서 영감을 얻으십시오. Tse spravzhnіy zvir! 덜 길들이기. Sim'ї의 연인.
| 스바루 레거시 | 5세대 데뷔: 2009년 스타일 변경: 대량 아님 휠 베이스: 275cm 간격: 15cm 크기: 473x178x150.5cm 트렁크 용량: 476리터 |
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| – "Subaru" zastosovuyu의 전통에 따라 가로 반대 가솔린 모터. 2볼륨 버전의 엔진이 있는 레거시에는 정비사와 바리에이터가 모두 있을 수 있습니다. 2.5리터는 바리에이터가 적습니다. 전통적인 5단 "자동"은 더 이상 가장 강력한 265마력 버전이 아닙니다. - 전 모델의 풀드라이브 방식을 대칭형 AWD라고 하지만 구현 방식이 다릅니다. Vidminnosti - 배포 상자 디자인. - 최신 세대의 "Legacy"는 "carriage" 본체 개조를 사용했습니다. 그런 다음 세단에는 "WRX" 시리즈의 스포츠카와 유사한 후드와 "박서" 터보 엔진의 특징적인 통풍구가 있는 "GT" 버전이 있습니다. - 모든 "Legacy"의 장비는 6개의 에어백, 도어의 지지 빔, 차단 방지 시스템 및 VDC의 동적 안정화를 지속적으로 포함합니다. - "베이스"는 더 풍부합니다. 실내 온도 조절 장치 및 실내 온도 조절 장치 및 전원 조정, 전기 주차 장치, 안개등, 보드의 광 센서, 거울의 반복 회전, 다른 행의 디플렉터, 대형 컬러 디스플레이가 있는 오디오 시스템. 미끄러진 버전 "VA", "UA" 및 "UC"에는 바이제논, shkiryan 덮개 및 해치가 추가로 추가됩니다. - "NI" 및 "NF" 트림 레벨용 2.5리터 CVT 모델용 스포츠 장비. 라디에이터 그릴과 프론트 범퍼, 틴티드 슬로프, 장식용 탄소 섬유 인서트 및 18인치 휠로 공기를 공급합니다. - "Legacy GT"에는 2개의 완전한 세트가 있지만 하나만 남을 수 있습니다. 여기에는 다른 수정 사항이 없는 "Si-Drive" 다이내믹 컨트롤 시스템도 포함됩니다. - 구매한 상품을 한 번에 볼 수 있고, 구매할 수 있습니다. 적합한 옵션 2011년 말에 이미 수입된 자동차에서. |
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“전면 패널의 디자인은 더 우아해지고 더 일찍 낮아졌으며 말하자면 더 넓어졌습니다. 시각적으로 앞좌석 앞 공간이 넓어졌다. 강에 개선 tezh. Leonid PASHCHENKO, "Klaxon"No. 17 "2009 rіk |
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우리 도로에서 가장 흔한 세단은 중산층입니다. "스즈키 키자시". 모든 사람들이 스즈키가 클래스 D에 속하는 첫 번째 자동차라는 것을 알고 있음에도 불구하고 이 모델은 여전히 구매자 사이에서 불신을 이야기합니다. 벤테, 모터 선택의 여지가 없습니다. 그것을 구부리고 가격 : 백만 반으로 이미 현금이 부족한 것을 살 수 있습니다 " 그랜드 비타라', 나머지 장비를 강력하게 완성하고 싶다. Nareshti, zovnі 참신함은 가족 용 자동차의 역할에 더 많은 견인력이 없습니다. 치수가 더 작고 급우에게 더 낮으며 몸의 모양이 부풀려진 것처럼 보입니다. 훌리건.
에일, 봐봐, 스즈키의 첫 밀크쉐이크는 덩어리가 아니야. "Kizashi"의 첫 번째 러시아 통치자는 이야기하지 않습니다. 살롱에서 디자이너 와인딩을 축하하며 삐걱 거리거나 불평하지 마십시오. 걷는 부분, 모터, 바리에이터 및 완전구동 변속기는 모노드라이브 모드와 "자동" 모드에서 모두 작동할 수 있으며 동일한 것으로 나타났습니다. 이후 2년 만에 바다를 가로질러 판매된 가방 뒤에 '키자시'가 차주들의 만족도에서 1위를 차지했다는 사실은 놀라운 일이 아니다.
| "스즈키 키자히" | 데뷔: 2009년 스타일 변경: 대량 아님 휠 베이스: 270cm 간격: 14.5cm 크기: 465x182x148cm 트렁크 용량: 461리터 |
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| - 모든 수정에서 가솔린 178마력 2.4 VVT가 가스 아래에 변경 가능한 가스 단계와 함께 설치됩니다. 완전 구동 버전의 변속기는 바리에이터입니다. 전 륜구동 모델에는 기계식 상자가있을 수 있습니다. - 모든 수정에서 6개의 에어백 세트 이전에 수주 쿠션과 부상 없는 페달 vuzol이 추가되었습니다. 이 장비에는 차단 방지 시스템과 전자 안정화 장치도 포함됩니다. – "STD" 버전은 기계식 변속기 모델에만 제공되며 양방향 스티어링 칼럼 조정, 전기 셔터, USB 오디오 시스템, 앞좌석이 포함됩니다. 버튼으로 엔진을 시동하고 트렁크의 원격 제어와 듀얼 존 공조 시스템도 베이스에 들어갑니다. – Vikonan “SDLX”에서 변수 수정이 가능합니다. 장비가 있는 모델의 경우 새로운 주문기능: 크세논 및 안개등, 전방 및 후방 주차 센서, 광 센서, 서브우퍼 및 크루즈 컨트롤, 변속 패들, 전기 시트 및 전기 드라이브가 있는 선루프. - 기본구성은 "키자시"가 사용하는 패브릭살롱과 폴리우레탄커모입니다. 도로에서 내부 부속품은 경첩(문의 삽입물 포함)에 설치되고 바퀴는 단단한 디자인과 단단한 18인치 직경을 가질 수 있는 경합금으로 부숴집니다. Zovnіshnє ozdoblennya chromium є vсіх 모델. - 가장 큰 음료는 가장 현대적인 모델일 수 있으므로 "Suzuki" 딜러의 "Kizashi"는 종종 존재합니다. Be-yaku іnsu 모델 shvidshe는 모두 승리합니다. 배송 - 최대 5-6개월. |
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“미용실에 가는데, 문득 떠오르는 첫 번째 별명은 선이다. 미용실 전체가 1시간 안에 브리즈칼렛에 있는 척 할 수는 없다고 생각하는 것과 같습니다. Sergiy SOROKIN, "Klaxon" No. 16 "2010 r_k |
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루슬란 타라소프,
제조 회사의 사진
또한 2016년 테스트 저널과 같은 테스트를 수행합니다. 어떤 반에서는 누가 가장 크나요? Malim의 오른쪽에 - 등급을 호출합니다. 안녕 야크? 자동차가 머리 위의 예비 공간에서 슈퍼닉을 능가하더라도 와인의 어깨에 최고가 나타날 것이라는 의미는 아닙니다. 새로운 정렬 방법을 찾을 기회가 있었습니다. 모든 다양한 매개변수에 대해 가죽 자동차의 산술 평균을 계산합니다(범위가 표시된 대로 최대값이 계산됨). 분명히, 모든 경우에 승자는 규제 범위가 가장 큰 모델을 보여줍니다. 앞 좌석그러나 다른 매개 변수가 물과 승객의 편안함에 직접적인 영향을 미치기 때문에 이 쇼는 다른 것과는 거리가 멀습니다. 평균 값 및 zbuduvali 등급. 결과는 아래 표와 같습니다.
사용 가능한 크로스 오버 (기본 버전의 가격은 최대 1,000,000 루블입니다)
| 패 1, mm | 높이 1mm | B 1 / B 2mm | 패 2mm | 높이 2mm | 가운데 의미 |
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| 르노 산데로 스텝웨이 | ||||||||
| 라다 칼리나가로 질러 가다 | ||||||||
| 1097,143 |
지금까지 우리는 시장의 가장 최근의 참신함이 참여하는 몇 가지 훌륭한 테스트를 수행했습니다. 현대 Creta, Renault Captur 및 Lada XRAY. 조심해, 그러나 살롱 공간의 모든 악취는 컴팩트 기아 쏘울을 연주했습니다! 게다가 앞서 테스트한 것처럼 다른 SUV와 쏘울을 매치한 결과, 기아차는 앱솔루트 홀에서 가장 단순한 크로스오버 중 하나라고 말할 수 있습니다. 중국인 Haval H2와 Zotye T600이 어떻게 생겼는지 놀랍습니다. "한국인"의 냄새가 너무 큽니다.
그리고 가장 큰 예산의 전륜구동 의사 크로스오버의 중앙 축은 르노 산데로 스텝웨이로 식별할 수 있습니다. 와인의 더 큰 매개 변수에 감탄하고 플랫폼 Lada Ixrey와 타협하기 쉽고 어깨의 자유를 크게 바꿀 것입니다. 주목할만한 것은 등급과 마찬가지로 앞 좌석의 편안함에 더 중점을 둔 자동차를 보여 준 것들입니다. 냄새는 캐빈 앞부분의 공간을 채우지만 뒷줄 승객을 둘러싸는 것이 더 강합니다. 즉, 리더는 자동차 내부 공간의 일부에서 가장 균형이 잘 잡혀 있습니다.
소형 및 중형 크로스 오버 (기본 버전의 가격은 1,000,000 루블입니다)
자신과의 중형 크로스오버라는 타이틀로 넓은 실내 Mazda CX-5, Toyota RAV4 및 Honda CR-V를 가장하십시오. 그들의 과시가 훨씬 더 가깝지만 Honda는 약간의 안개를 보여주었습니다. Mazda CX-5와 Toyota RAV4는 거의 거꾸로 되어 있습니다. Mazda의 경우 높이(H)가 유지되고 RAV4의 경우 뒷좌석 승객의 발밑 공간(L 2)이 유지된다고 가정해 보겠습니다.
이 클래스의 승리는 뒷줄이 넓은 이 크로스오버에게 주어졌습니다. 무엇에 축 현대 투손경쟁자 아래의 새로운 vzhe의 고지대에 서있는 것의 한가운데에 나타납니다.
첫 번째 축은 B 및 C 클래스의 세단 시위가 한가운데있는 살롱의 공간 레이아웃입니다.
예산 세단 (최대 800,000 루블의 기본 버전 가격)
| 패 1, mm | 높이 1mm | B 1 / B 2mm | 패 2mm | 높이 2mm | 가운데 의미 |
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여기에 승리가 왔다 기아 세라토, 5 їy nastaє soplatform의 에일 현대 엘란트라. 3위는 닛산 센트라가 차지했다. 청동은 당신에게 zavdyaki 넓은 뒷줄에갔습니다. Vin은 동급에서 가장 큽니다.
Tsikavo와 Ravon Gentra를 가지고 있는 사람들과 르노 로건패리티, 고속도로에서 하는 악취. Gentry에게 이것은 확실한 장점입니다. 인기 있는 로건과 비교하면 수치스러운 결과다.
가장 컴팩트한 Ford Fiesta 클래스의 테이블을 잠급니다. Vіn vyyavivsya는 H1 (안락 의자의 베개에서 앞 승객을위한 침대까지) 및 B2 (뒷좌석 영역의 객실 너비)와 같은 표지판 뒤에 가장 겸손합니다. Tobto는 단순히 경쟁자와의 근접전입니다.
중산층 및 대표 클래스의 세단
기아 옵티마는 실내 공간 면에서 테스트에서 최고 중 하나가 되었습니다. 그녀의 자리에 비석이 있습니다. 저것은 물과 승객을 위해 발을 둘 곳입니다.
프리미엄 세단의 테스트에서 우리는 새로운 Audi A4, 세 번째 시리즈의 BMW 및 Mercedes-Benz C-class와 같은 양립할 수 없는 슈퍼닉을 선택했습니다. 다른 지역에는 일본 프리미엄 인피니티 Q70과 '아메리칸' 캐딜락 CTS를 대표하는 재규어 XF가 포함됐다.
테스트 주력 세단은 다시 위대한 독일 트리오 대표의 운명을 차지했습니다. 이 등급의 자동차의 경우 더 많은 구매자가 동일한 브랜디를 선택합니다.
미국. 열린 공간의 땅이자 초대형 세단의 조국. 주에서 주까지 뻗어 있는 셀 수 없는 마일의 땅, 주차에 문제가 없고 보우 하우스에서 자랄 장소를 얻을 필요가 없는 곳에서 거기에 차를 마련할 필요가 없습니다. 유럽인의 예가 아닌 미국 해역은 끝없는 교통 체증으로 덜 혼란스럽습니다. "민간인" 주변의 많은 장소에서 가장 심각한 혼잡을 일으키는 원인을 알지 못했습니다.
도브기는 중국 현자의 삶처럼, 주간 고속도로-기적의 훈련장에서 훌륭한 세단을 그 자리에서 시승하기 위해 그 공간이 편안하다. 의심할 여지 없이 비슷한 차를 선택하는 공식은 미국에서 발명되었습니다. 그러나 zakordonnym avtovirobnikov tezh є, scho는 말합니다.
AutoGuide 포털은 미국 시장에서 판매되는 세단이 가장 많은 수하물 공간을 가질 수 있음을 입증했습니다. 또한, 가장 적은 수의 캐리어가 제공하는 상위 10대 세단.
10 분. 뷰익 라크로스 V6 2013
도시의 나머지 지역에서는 Buick LaCrosse가 마모되었습니다. 전통적으로 로고 타입에 3개의 방패가 있는 자동차는 외부와 내부의 치수로 구별됩니다. 이 세단은 미친 듯이 변한 바이, 야크비, 가장 세련되고 가장 아름다운 차를 선택했지만 오늘은 트렁크 만 볼 수 있습니다. LaCrosse는 376리터 미만의 코리네 용량을 제공합니다. 세 개 모두 더 작고 세단은 더 낮아서 9 번째 회의를 차지했습니다.
303마력 V6의 부드러움과 견고함은 모든 자동차 매니아를 만족시킬 것이며 경제적인 물 스타일의 팬은 화재 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있기 때문에 eAssist 시스템 모델에 만족할 것입니다. Vaughn, 맞습니다. 배터리 팩에 대한 수하물 허용 한도를 조금 더 변경하겠습니다.
9시 정각. 닛산 맥시마 2013
일본 대표 닛산 맥시마는 미국 경쟁자 특히 라크로스보다 약 25리터 큽니다. 러기지 컴파트먼트의 부피는 402리터입니다. 뷰익의 밴 트렁크의 전투에서, 그러나 승객의 공간에 대해 말하면 여기에서 밴은 미국을 연주하고 있습니다.
닛산 맥시마는 후드 아래 290마력 VQ V6 엔진을 탑재해 닛산의 사랑을 받고 있다. 이 세단의 토크는 353Nm이며 기어 변경을 위해 무단 Xtronic 변속기가 켜집니다. 자신과 같은 자동차를위한 Tsіkaviy vibіr 닛산 대표'초티료도어 스포츠카'로 불렸다.
8시. 혼다 어코드 LX 2013
우리 목록에 있는 또 다른 일본인은 닛산보다 45리터 앞서 있습니다. 혼다 어코드는 트렁크 리드 아래에 447리터의 대용량 트렁크 공간이 있습니다. 특히 새로운 세대가 짧아졌다는 사실에 직면해 적대적인 인물로 보인다.
많은 세단이 4기통으로 독점적으로 바뀌는 것과 관계없이 Honda는 Accord에 대한 선택과 더 많은 동력 장치를 권장합니다. 베이스는 2.4리터 4기통 엔진으로 모델과 유사하며 185 또는 189의 힘을 개발합니다. dvigun이 기호의 조임과 흔들림이 있을 때 거짓말을 할 수 있는 순간은 245Nm입니다. 선택적으로 3.5리터의 부피와 278개의 힘이 소모되는 대기 V6. 이 기계에서 토크는 더 크고 덜 적절합니다(341Nm).
7시. 현대 제네시스 세단 2013
세단의 몸에있는 pvdennokoreyskogo 자동차 산업 Genesis의 대표자는 주류 Accord zowsіm troshki, proponuvavshi 450 lіtrіv를 만지작 거리고 있습니다. 우리 참가자들 사이를 통과한 럭셔리 클래스의 이 후륜구동 차량, yakbi mi mirali 인테리어 - 승객과 운전자는 더 편안하게 퍼지기 위해 3100리터 이상의 공간에 접근할 수 있습니다.
이 차는 크기, 트렁크의 볼륨 및 넓은 실내보다 작지 않습니다. 적극적인 관심과 요가 지하 공간, 3.8 리터의 부피와 333 kіnsk 힘의 고갈로 V6을 교체하거나 429 종의 5.0 리터 괴물 V8을 교체합니다. 전원 장치 poednani z 8 단계 "자동"에 의해 불쾌감을줍니다.
6 개월. 폭스바겐 파사트 2013
Zhoden avtomobilny 등급은 nіmtsіv 없이는 zdatny하지 않습니다. roz'їzhdzhaє evropejskim 아우토반의 일종 인 Passat가 아닙니다. 미국화된 버전은 겸손한 차원에서만 "추한" 현대 제네시스를 능가할 수 있습니다. 이 차량의 수하물 허용 한도는 실제로 접혀 있습니다. Ale Volkswagen은 관리에 매미가 적고 파편은 한국 엔진의 홍수 선택을 전파 할 수 없습니다.
그러나 실제 미국인을 기쁘게 하기 위해 건물의 와인을 가져오기 위해 독일 세단, 디젤 엔진. 후드 아래의 새로운 장치에서 140 kіnskim 힘을 가진 2.0 리터 TDI 장치는 320 Nm에서 그런 적당한 순간에 인색합니다. 관심은 전송의 선택입니다. 디젤 엔진 6단 수동 변속기에서 구동할 수 있습니다. 이미 미래를 통해서만 바가토 1위 파사트를 만나보실 수 있습니다.
5시. 도요타 아발론 V6 2013
AutoGuide 포털의 트렁크 전투에서 또 다른 일본 Toyota Avalon이 등급에서 5번째 행을 차지합니다. Tsey는 흠잡을 데 없이 훌륭하지만 여전히 트렁크가 453리터인 중형 세단입니다. 우리잔 트로키의 하이브리드 모델은 차량 후면에 니켈수소전지 배치를 통해 수납성을 높였습니다.
그때까지 Avalon은 2013년형 록 모델에 대한 일종의 새로운 표현인 쾌적한 외관으로 성공을 거두었다고 주장합니다. 도요다 아키오 사장이 최근 밝힌 바와 같이 이 차는 GT86에 이어 또 다른 차다.
독일인과 같은 라디에이터의 거대한 그릴 뒤에는 혁신적인 벽난로에서 가져온 3.5 리터 V6이 있습니다. 268 힘과 회전 순간은 335 Nm입니다. 당연히 하이브리드 버전은 그러한 견고함을 자랑할 수 없지만 소매에 또 다른 트럼프 카드가 있습니다. 이는 경제의 좋은 지표입니다.
4곳. 크라이슬러 300 2013
많은 Toyota Avalon Chrysler 300은 순종 디자인이 특징입니다. 둘, ymovirno는 해당 부문에서 가장 민영화된 자동차입니다. 에일 향은 현대 제네시스와 비슷합니다. 그런 넓이와 그런 뒷전용 공간. 한국인과 마찬가지로 미국인은 V6 및 V8 엔진의 선택을 권장합니다. 항의하세요, 크라이슬러 엔진은 한국만큼 강력하지 않습니다. 기본 6기통 엔진은 292마력, 8기통 HEMI 부스터는 363마력을 낸다.
순종 미국인의 수하물 허용 한도까지 와인의 후면 덮개 아래에 462 리터의 트렁크 공간이 추가됩니다. 안타깝지만 서포터 3위 자리를 놓고 싸움에서 조금 졌습니다.
3위. 닷지 차저 2013
Charger는 도시를 위한 이 어려운 전투에서 승리했습니다. 그를 위해 청동. 크라이슬러 300에도 다양한 쇼케이스가 있는 것이 일반적이라는 사실을 믿는 것이 중요합니다. 그래서 이 둘의 트렁크룸이 다르다는 것이 믿기지 않을 정도입니다. 악취는 동일한 가스 탱크 덮개, 뒷좌석 승객을 위한 동일한 공간일 수 있습니다.
트렁크가 확장되면 Charger는 트윈 크라이슬러 300에서 많은 문제를 이겼습니다. 우리는 5리터의 화물을 얻었으므로 467리터 트렁크는 Dodge를 3위에 추가했습니다. 그래서 나는 만약 당신이 차저 파워 유닛에 짹짹거리는 소리를 낸다면, 당신은 스스로 냄새를 맡게 될 것이라고 생각했습니다. 그 Volodar는 4위를 차지했습니다.
2위. 쉐보레 임팔라 2013
구형 임팔라는 짐을 실어야 했기 때문에 Charger와 Chrysler 300을 보여주었습니다. 아마도 쉐보레 새로운 버전임팔라는 최근 모델의 짐이 많지만 세단을 많이 피우는 추진력이 있다. 527리터의 푸른 공간으로 인해 이 세단은 다른 참가자가 이 세단을 실제로 얻을 수 없게 만듭니다.
Alecia Impala는 얼마 지나지 않아 목숨을 잃었습니다. 2014년 모델을 바꾸는 것은 이미 봄이 되었고, 그런 의미 있는 각오는 자랑할 수 없다. Ale zate는 21세기에 낡고 촌스럽고 오래된 임팔라를 번역하지 않습니다.
1 공간. 포드 토러스 2013
І 축과 빈! 돕다! 모든 대용량 세단 중 가장 큰 용량. 560리터가 넘는 넓은 공간에서 세계는 새로운 문명만큼 치명적일 수 있습니다. 따라서 Taurus는 세그먼트에서 휠베이스를 찾을 수 있으며 Chrysler는 Dodge와 Hyundai Genesis를 뒤에 두고 있습니다. 아마도 트렁크 공간은 엔지니어의 주요 우선 순위였으므로 오른쪽에 있는 객실에 도착하면 와인은 우리 평가에서 가장 낮은 곳 중 하나가 됩니다.
구매자는 선택당 3개의 엔진과 선택적으로 사용 가능한 navit을 얻습니다. 새로운 매력. 기본 3.5리터 V6은 288개의 꼬임력을 발생시킵니다. 그리고 더 많은 돈을 절약하려는 사람들을 위해 2.0리터 EcoBoost 가솔린을 옵션으로 사용할 수 있습니다. 글쎄, 황소 자리를 오른쪽 스위치 온 신호기로 변환하려는 사람들을 위해 트윈 터보 V6 인 365 마력의 고갈을 개발하는 SHO 수정이 있습니다.
두 마디로 포드 토러스는 맨발의 마피아들에게 극찬을 받고 있으며, 마치 가장 큰 짐칸의 세단처럼 말이다.
열광...