Китайсько-український "Бонус" від Chery. «Чері-Бонус А13»: відгуки, опис, технічні характеристики, виробник Тюнінг Chery Bonus: колісні диски, чохли на сидіння, килимки та ін.

Черговий огляд присвячений китайському автомобілюЧері моделі Бонус у кузові хетчбек, яка більш відома, як Чері А13. Наприкінці огляду, крім традиційного тест драйв автомобіля Чері Бонус, буде представлений інформативний краш тест.

Краш тест проводився спеціалізованою агенцією, з дотриманням усіх необхідних норм. Крім того, краш тест дозволить вивчити слабкі сторонимашини, що згодом допоможе з вибором екземпляра. Також вивчимо залишені відгуки про Чері Бонус.

Що хочеться сказати в першу чергу, автомобіль з таким кузовом відомий у багатьох країнах і, до речі, називають його також по-різному. Наприклад, в Україні це Форза, окрім назви нічого в машині не змінилося. Тому говорячи про Бонус, ми матимемо на увазі й інших представників.

Передок виділяється класичними гратами радіатора, чому саме до неї така пильна увага — швидше за все через те, що це єдина деталь, яка хоч якось позиціонується з фамільним стилем концерну.

Оптика загалом була запозичена від свого корейського прототипу, лише з частковою часткою змін. Бампер вийшов монолітним, з величезною часткою відділу повітрозабірника, із великою сіткою.

У бічній частині хетчбек вийшов скромним, ззаду навіть обрубаним. Але, в принципі, це стиль, і чогось дивовижного від китайців ніхто й не чекав. Щойно видні виштампування, які красуються в задній площині і виділяють колісні арки.

Корма в плані дизайну порожня, тут дійсно чогось не вистачає, якось не помітно і похмуро все. Величезні як для хетчбека ліхтарі, що випирають навіть у бічній частині. Бампер вийшов просто величезним. Загалом же нічого примітного.

Інтер'єр

У Chery Bonusпо фото навіть виразно проглядаються загальні деталі оформлення з іншими моделями. Якщо хетчбек має настільки просте оформлення, його варіант седана куди більш просунутий у цьому плані. Чому було зроблено такий невиправданий вибір, судити складно.

Панель спідометра привітно зустрічає невеликим монітором, точніше бортовим комп'ютеромповністю монохромної основі. В іншому класичні «колодязі» з приємним підсвічуванням.

Рульове колесо в сучасному стилі, проте, крім трьох спицевих перерізів, мало що нагадує про сучасний уклад. Функціональності в нього ніякої, крім регулювання по висоті.

Центральний відділ консолі більш прагматичний, тут вже наголосили на деяку комфортність для водія. Але все одно остаточно не продумана специфіка розміщення приладів. Та ж магнітола, до неї питань немає, але куль з «кліматом» і дефлектори викликають подив. Таке архаїчне і не передбачливе розміщення дуже помітне.

Сидіння комфортністю посадки не мають, проте гідно вміщують п'ятьох пасажирів. Можливо, ззаду буде тісно, але не критично. Спереду приємна бічна підтримка, жаль, що вона не підкреслена надійною подушкою.

Технічні характеристики

Технічні характеристики щодо силової частини різноманітності не отримають. Помістили лише один двигун, альтернативи якому найближчим часом не нададуть. Агрегат бензинового штибу, що оснащується 1,5 літровим робочим об'ємом, який дозволяє в самих кращих умовахгенерувати близько 109 л.с.

У принципі, враховуючи показники конкурентів, у даного мотора більше можливостейнавіть у плані тюнінгу модернізації. Але варто розуміти, що будь-які поліпшення показників ведуть до неминучого скорочення ресурсу, про що красномовно свідчить тестування.

Що ще? Хетчбек оснащується тільки механічною коробкоюМожливо, в майбутньому буде запропоновано автомат, але поки що так.

Підвіска, а найголовніше вся «візок» власного виробництва, на цій же платформі хизується і седан. В принципі характеристиками роботи шасі всі задоволені, принаймні, про Chery Bonus A13 відгуки в негативному ключі про підвіски рідкісні. Та й у разі чого, запчастини на Чері Бонус хетчбек а13 представлені у величезній кількості. У плані електронних примочок, машина порадувати зможе тільки стандартними АБС та ЕБД, які доступні в топі.

Крім того, кермовий механізм в даному випадку забезпечується вже в базі гідропідсилювачем. Також є парктронік, але він доступний також у топі. Більше будь-яких електронних помічників, асистентів виробник не пропонує. По суті авто є представником бюджетного сегменту, і за нинішніми нормами це не можна порівняти з розкішшю.

Комплектації та ціни

Для вітчизняного ринку автомобіль на даний момент не постачається, зважаючи на відомі причини, оскільки російські версії Чері Бонус збиралися в Україні. Зараз власник Чері Бонус хоче отримати не менше 350 000 руб., Це ціна за топову комплектацію.

А взагалі, при виборі машини, варто враховувати насамперед стан, хоч для Chery Bonus відгуки досить непогані. На російському ринку пропонувалися три комплектації.

Ціна базової, підбиралася до позначки 400 000 руб., Вартість на період 2012 року. До базового оснащення включалися: тканинний салон, кондиціонер, протитуманки, подушка, регулювання керма, іммобілайзер, коректор фар, задні протитуманки.

У топі до перерахованого додавалися пару асистентів, ще одна подушка, задні склопідйомники, сидіння з підігрівом, аудіо система, а також парктронік, обігрів дзеркал, лиття, музика з 6 динаміками.

Chery Bonus 2019 років випуску – це автомобіль, випуск якого стартував у Китаї далекого 2010 року. Спочатку транспортний засіб мав досконале інше найменування – Chery Fulwin 2 і було виготовлено на основі вже існуючого авто моделі Amulet. Amulet, у свою чергу, також був створений за прототипом, яким був автомобіль Сеата Толеро, випущений у 1991 році.

У 2011 році Chery Bonus прийшла і на російський ринок, вразивши потенційного споживача своєю доступністю Звичайно, великої популярності модельний ряд, як і сама компанія, у російських людей не знайшли, тому що китайські виробники на той момент не так активно демонстрували власні продукти іншим країнам світу.

На відміну від аналогічних автомобілів, що є для Chery Bonus, по суті, конкурентами, машина надає споживачеві кожної країни всі існуючі комплектації за відповідною вартістю. Тобто істотних відмінностей між машиною купленої в Китаї та Росії, як правило, немає.

Говорячи про Chery Bonus не можна залишити поза увагою такий важливий аспект, як дизайн. Основна особливість Чері Бонус, хоч і є своєрідною, виявляється у тому, що машина одночасно схожа на хетчбек та седан. Офіційно автомобіль відноситься до такого класу, як ліфтбек.

Зовнішній вигляд

Зовні Chery Bonus представляє очам потенційного споживача компактний кузов, з малими габаритами. У принципі, такі розміри зовсім не є приводом складати про автомобілі негативні відгуки.

Габарити даного транспортного засобупредставляються в наступних розмірахкузова машини:

кількість місць – 5;
довжина – 4269 мм;
ширина – 1686 мм;
висота – 1492 мм;
дорожній просвіт – 162 мм.

Загалом, розміри кузова автомобіля прямо вказуються на його головну перевагу, яка, до речі, для деяких автолюбителів такою не є.

Найбільш примітними елементами екстер'єру є такі особливості зовнішнього виглядуЧері А13 Бонус:

чіткі кузовні лінії, що наголошують на невеликих розмірах;
колісні арки, що злегка виділяються ззаду;
литі диски;
допоміжний стоп сигнал;
задній протитуманний ліхтар;
передні протитуманні фари(У дорогих версіях);
дзеркала заднього виду, пофарбовані під основний колір кузова з механічним регулюванням (у топових комплектаціях, з автоматичним).

Як видно, у зовнішньому оснащенні автомобіля присутні багато сучасних, вже багатьом знайомих деталей, що роблять машину зручною в експлуатації.

Якщо при бажанні купити машину виникають побоювання за малий рівень безпеки та погане оснащення, рекомендується переглянути краш тест автомобіля.

Внутрішнє оформлення

Зсередини хетчбек Чері Бонус є не менш привабливим, ніж зовні. Інтер'єр зроблений напрочуд якісно та ергономічно. Попри компактність, салон автомобіля надає водію та пасажирам достатню кількість вільного простору.

Найбільшої уваги в оформленні салону заслуговують такі деталі:

тканинна обшивка всіх сидінь;
оббивка дверей високоякісним пластиком;
оббивка салону в темній кольоровій гамі;
панель приладів з пластику;
оббивка стелі машини із якісного синтетичного матеріалу.

Кожна названа особливість обробки поширюється на всі існуючі комплектації Чері Бонус хетчбек і, отже, не впливає на загальну вартість транспортного засобу.

Крім вищезгаданого, салон автомобіля пропонує споживачеві безліч додаткових системта функцій, що впливають як на рівень комфорту, так і не зручність управління. До них входить:

кріплення для дитячого крісла ISOFIX;
кондиціонер;
передні та задні склопідйомники на електронному приводі;
гідропідсилювач кермової тяги;
електронне регулювання рівня нахилу фар;
система дистанційного відкриття багажного відділення;
система оповіщення про несправності;
рульова колонка, З можливістю регулювання по висоті;
інформаційний дисплей на панелі приладів, що надає водієві всю необхідну інформацію про стан транспортного засобу (витрата палива, лічильник пробігу, пройдена відстань, електронний годинник).

Під час першої появи цієї машини, вищезгадані функції могли здивувати потенційного споживача та автолюбителів. Однак спочатку заявлена ціна свого часу сильно відлякала людей, незважаючи на зовнішність Chery Bonus, чиї фото досі вражають.

Відео огляди та краш тест відео дозволяють повною мірою переконатися у надійності салону даного автомобіля.

Технічні характеристики

Незважаючи на те, що відгуки про Chery Bonus переважно позитивні, для багатьох залишається загадкою, чому машина не має широкої аудиторії любителів. Звичайно, люди добре знайомі з автомобільною тематикою знають про спочатку високу ціну, проте дехто вважає технічні характеристикиосновною проблемою - це зовсім не так.

Для модельного рядуЧері А13 Бонус хетчбек був розроблений один єдиний силовий агрегат, що надає дуже хороші, на момент першої появи, показники потужності. Загалом навіть зараз двигун може потягатися з деякими сучасними агрегатами.

Мотор надає такі показники:

тип палива – бензин;
робочий об'єм – 1.5 літри;
потужність – 109 кінських сил;
максимальна швидкість- 160 км/год;
час розгону до 100 км/год – 16 секунд;

Більш детально вивчити особливості потужності та динаміки можливо, провівши тестування або подивившись краш тест в інтернеті. Важливо зауважити, що краш тест відео демонструє не лише технічні можливостімашини, а й витривалість кузова. В принципі можна обмежитися тест драйв відео Чері Бонус.

З кожним роком бюджетників у Росії стає все більше і більше, і нічого дивного в цьому немає, адже ні для кого не секрет, що економічна криза сильно вдарила по кишені росіян. Присутня в сегменті недорогих авто хочуть не тільки імениті виробники в особі Renault, Volkswagen, Kia і Hyundai, не кажучи вже про Lada, але й більш-менш відомі на наших просторах китайські компанії- Наприклад, Chery Automobile. Сьогодні в послужному списку Chery Automobile є далеко не один бюджетник, і один з них носить симпатичну назву Bonus. Йдеться про ліфтбек, який з'явився на ринку РФ ще 2011-го року і дуже актуальний і досі. Всі подробиці про нього читайте далі у нашому огляді!

Дизайн

ZAZ Forza

На вигляд Bonus нагадує седан, але фактично це ліфтбек, на що красномовно натякає кришка вантажного відсіку, поєднана із заднім склом, як у хетчбеків. У багажнику "китайця" містяться скромні 370 л. поклажі, зате при складанні сидінь 2-го ряду в нього влазять значні 1400 літрів, що уможливлює перевезення всього, що душі завгодно. Жаль тільки, що складена спинка заднього дивана утворює виступ над підлогою багажника, що може утруднити транспортування великої побутової техніки.

Конструкція

Належить Bonus до класу B+ і спроектований із застосуванням істотно перероблених вузлів та агрегатів свого попередника Amulet. Це означає, що фундаментом ліфтбека є шасі Seat Toledo більш ніж 20-річної давності. Попереду у Bonus стоїть класичний McPherson зі стабілізатором, що залишився незайманим. поперечної стійкості, а ззаду розташована напівзалежна балка на 2-х поздовжніх важелях. Згідно з заявою виробника, геометрія та еластокінематика всієї конструкції зазнали певних змін. Порівняно з Amulet Chery Bonus коротший і досягає в довжину 4,269 м, а ширина у нього майже така сама - 1,686 м проти 1,682 м у попередника. Відстань між осями коліс зросла з 2,468 м до 2,527 м, а висота збільшена з 1,424 до 1,492 м, що свідчить про більший, ніж в Amulet, просторі в салоні. Задня колія не змінилася і становить 1,422 м-коду, а передня виросла на 19 мм - до 1,448 м-коду.

Адаптація до російських умов

Жодної спеціальної адаптації до російських умов для Bonus не передбачено. Втім, як і для багатьох інших представників китайського автопрому. Причина проста: нікому не вигідно готувати для експлуатації в Росії автомобіль, який на своїй батьківщині в Китаї продається в значно значніших обсягах, ніж у нашій країні. Звідси і маленький кліренс: рулетка не дасть збрехати, що під днищем менше 140 мм, хоча виробник і стверджує, що дорожній просвіт 162-міліметровий. І підігрівів мало з тієї ж причини: обігріваються тут лише бічні дзеркала та передні сидіння, щоб не було так сумно взимку… Добре, хоч про запаску та набір інструментів не забули.

Комфорт

Renault Logan

водійському місці

недорогого авто

Погляд на ергономіку «під небес» викликає деякі питання. По-перше, чому задля додаткового простору для ніг задніх сідоків було вирішено пожертвувати зручністю? Навряд чи комусь із пасажирів сподобається повністю вертикальна спинка заднього дивана, правда ж? А по-друге, навіщо знадобилося позбавляти крісло водія бічної підтримки і такого маст-хева, як поперековий підпір? Гаразд, можна пробачити те, що рульова колонка не регулюється по вильоту, а надто високе положення крісла можна, скріпивши зуби, списати на відсутність адаптації до російських реалій, але серйозно: чому водій повинен сидіти на своєму законному місці, як на табуретці? До речі, тут неважливо, який буде водій - російський чи китайський, - табурет і в Африці табурет. Ні для своїх, ні для чужих – сумно. А рішень у проблеми всього два: або вибрати іншу модель, дорожчу (наприклад, наступника Chery Bonus), або зрозуміти і пробачити всі огріхи, властиві чималій кількості бюджетників, у тому числі і піднебесного виробництва.

За словами представників Chery, у 2011 році Bonus успішно пройшов сертифікаційні випробування на Дмитрівському автомобільному полігоні. Подробиці про ці випробування виробник, як неважко здогадатися, вважає за краще тримати в секреті. Щодо відомих китайських краш-тестів C-NCAP, які відрізняються менш суворими умовами, порівняно з європейськими тестами Euro NCAP, то в них Bonus зумів заробити 4 зірки з 5 можливих - тим самим він перевершив своїх популярних конкурентів Hyundai Sonata/NF, Nissan Tiida, Suzuki Swift і Mazda3, що дає привід засумніватися у достовірності тестів за методикою C-NCAP. Особливо враховуючи скромність «безпечного» оснащення «Бонуса»: у «базі» всього два ейрбеги та один електронний асистент – EBD (система розподілу гальмівних сил). У комплектаціях дорожчих за ейрбегів теж два - щоправда, подвійних, «просунутих». Крім цього, за доплату пропонується парктронік та антиблокувальна. гальмівна система(ABS).

У початковій комплектації є лише аудіопідготовка з двома динаміками - тобто, нічого там немає. Варіантів тут небагато: докуповувати магнітолу або приткнути свій смартфон у найближчий підсклянник і включати музику на повну гучність. У топової версії справи кращі: у неї на центральній консолі за умовчанням «прописана» магнітола з підтримкою MP3 і 6 динаміками. Звук у неї не дуже тішить, але у якого бюджетника чудовий звук? Ніхто тут знову ж таки не заважає докупити аудіосистему окремо, щоб вона відповідала всім вимогам автовласника.

Чері Бонус Технічні характеристики

У підкапотному просторі Bonus живе бензинова півторалітрова "четвірка" SQR477F, розроблена компанією Chery Automobile при співпраці з австрійською фірмою AVL. Двигун розвиває 109 л. при 6000 об/хв та 140 Нм при 4500 об/хв, забезпечуючи цілком посередню динаміку. Зате двигун невибагливий і спокійно ставиться до 92 бензину, а ще він економічний: судячи з «паспорта», в середньому він витрачає 6,5 л. на 100 км шляху. Офіційний «апетит» у місті – 8,6 л/100 км, а на трасі – 5,3 л/100 км, що, з урахуванням численних відгуків автовласників, не сильно відрізняється від дійсності. У парі з "четвіркою" працює безальтернативна п'ятиступінчаста МКПП, що передає момент на передню вісь.

Китайський автопром в нашій країні стає все більш звичним для ока масової аудиторії споживачів, успішно конкуруючи з вітчизняними ВАЗамита уживаними «німцями». Одним із таких бестселерів можна по праву вважати Chery Bonus. Даний автомобільдовів свою конкурентоспроможність і вже обзавівся новим поколінням.

Технічні характеристики та експлуатаційні дані Chery Bonus (a13)

У Китаї Бонус називається А13 і своїм корінням завдячує другому поколінню. Volkswagen Golf. У далеких дев'яностих китайці придбали ліцензію на використання шасі від Гольфа і Сеата Толедо, які відбули своє, незабаром поклавши його в основу свого Amulet, а потім і Bonus. Формально це автомобіль класу В+. Але кузов ліфтбек робить його дуже практичним, тому за місткістю він може сміливо змагатися з гольф-класом.

Габаритна довжина кузова складає 4269 мм, ширина – 1686 мм, висота – 1492 мм. Колісна база автомобіля – 2527 мм. Дорожній просвіт, згідно з заявленими виробником даними, досягає 162 мм, але реальні випробування російської версії показали дещо іншу цифру - 142 мм у нижній точці. Цією нижньою точкою, до речі, є випускна система. До того ж у стандартної комплектаціїнемає захисту картера, з її покупкою краще не затягувати. Це ж стосується бризковиків та килимків у салон, багажник.

Відеоогляд та тест-драйв Чері Бонус

Під капот машини встановлюється один-єдиний двигун австро-китайської розробки - 1,5-літровий бензиновий «атмосферник» сімейства ACTECO. Він 16-клапанний, з одним розподільним валом, має потужність 109 к.с. при 140 Нм моменту, що крутить. Аналогічно немає вибору і щодо трансмісій - лише 5-ступінчаста «механіка». Такий тандем розганяє машину від нуля до сотні за 12 секунд, а «максималка» становить 160 км/год. Витрата палива на трасі - 5,3 л/100 км, змішана - 6,5 л/100 км, але насправді потрібно додати ще близько літра, щоб отримати справжнє споживання в комбінованому циклі. Об'єм бака – 50 л, так що без дозаправки вдасться проїхати до 900 км.

Італійський дизайн Чері Бонус

Варто вже звикнути до того, що китайці замовляють дизайн своїх автомобілів у відомих італійських ательє. Так, для А13 кузов проектувався фахівцями Torino Design. В результаті екстер'єр вийшов дуже самобутнім. Особливо це стосується обводів задньої частини ліфтбека. Візуально Бонус дуже нагадує седан, що добре підходить ментальності російських покупців.

Дещо ностальгічно виглядають фари головного світла - у погляді Чері можна впізнати старий Golf або Polo. Всередині автомобіль також виглядає досить непогано: мінімальні зазори, салонний пластик зроблений під шкіру, лаконічно і стильно виконана передня консоль.

Чесний тест драйв Chery Bonus

Штатний складаний ключ дуже зручний. Єдиною кнопкою на брелоку відкривається та закривається кришка багажника. Зовнішньої ручки при цьому немає, а металева частина піднімається разом зі склом – як у сімейства Skoda Octavia. Таким чином, багажний відсікдає багато простору: ширина отвору - близько 1 м, висота багажника - 60 см, довжина до спинок сидінь - 80 см. Можна без проблем скласти сидіння та отримати можливість перевозити довгоміри (3 м залазить вільно) або влаштувати двоспальне ліжко в машині. Під підлогою багажника знайшла собі місце докатка (або повнорозмірне колесо). Фальшпідлога дуже хисткий - потрібно бути обережним, щоб його ненароком не продавити.

Шумоізоляція моторного відсіку хороша, в салон «голос» мотора проникає лише на високих оборотах. Більше нарікань викликає шум і стукіт від підвіски. Особливо настирливим виявляється звучання передніх стійок при гальмуванні.

Загалом підвіска дуже жорстка. Попереду стоїть звичайний Макферсон на поперечних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду напівзалежна балка. При цьому налаштування задньої підвіскитакі, що привантажена машина просідає досить відчутно. Це легко з'їдає близько 7 см і без того дуже посереднього дорожнього просвіту. В результаті, переїжджаючи нерівність, водій спершу отримує удар у хребет, а потім відчуває розгойдування корми з великою амплітудою.

Шуми можуть дратувати і під час перемикання передач. Чергова порція обурення у розпещених водіїв виникає через нееластичність двигуна: щоб тримати його в тонусі, доводиться крутити колінвал майже до червоної зони, тому що в іншому випадку, якщо перемикатися раніше, чітко чути стукіт пальців клапанів. Найнеприємніше, що млявість двигуна спостерігається саме на 2 і 3 передачах, які найчастіше використовуються в міській штовханини.

Не варто налаштовуватися на якісні матеріали і при огляді інтер'єру, тому що пластик, хоч і виглядає охайно, насправді дешевий, має гучний, «дубовий» звук під час постукування. Залишає бажати кращого та оздоблення даху.

Вибір оббивки сидінь дуже мізерний. на передньому сидіннівиникнуть явні проблеми з посадкою у високих водіїв, оскільки висота дверного отвору тут невелика. Це ж стосується і лобового скла. Огляду заважає також досить широка стійка. Ще гірша оглядовість назад, тому що заднє скло має сильний нахил і смужка. реального просвітувиявляється недостатньою. Доводиться повертатися під час реверсивного руху.

Зате з ергономікою салону все гаразд. Кнопки штатної магнітоли прогумовані. Управління підігрівом сидінь знаходиться на бічних стінках центральної консолі. Між сидіннями є один підсклянник. На гальорці загалом достатньо місця. Але якщо в колінах запас є майже завжди, то пасажирам зростом 1,9 м і вище доведеться пригинатися, щоб не отримати удару при наїзді на купину.

Чим відрізняється хетчбек

Версія хетчбек А13 у Росії виведена в окрему модельі називається Chery Very. У довжину автомобіль має 4139 мм, що на 130 мм менше порівняно з ліфтбеком. Це основна відмінність моделей. Якщо об'єм багажника Bonus становить 370 л, то Very цей показник більше на 10 л. Додатково на задньому скліз'явився склоочисник та спойлер. Споряджена маса ліфтбека - 1200 кг, тоді як хетчбек важчий за нього на 75 кг.

Комплектації та ціна

Chery пропонує покупцям 4 комплектаціїBonus:

BN14B – 389999 руб.;
BN14BP - 399 999 руб.;
BN14C – 409999 руб.;
BN14LX – 419999 руб.

В разіVery цінники збільшуються так:

VR14B – 399999 руб.;
VR14BP – 409999 руб.;
VR14C – 419999 руб.;
VR14LX – 429999 руб.

"База" вже передбачає наявність:

системи розподілу гальмівних зусиль;
ейрбега для водія;
іммобілайзера;
центрального замку з ДК;
кондиціонера;
регульованого по висоті керма з гідропідсилювачем;
всіх електричних склопідйомників;
функцію дистанційного відкриття багажника;
бортового комп'ютера;
пари акустичних динаміків.

Максимальна комплектація передбачає такі покращення:

системи ABS та EBD;
датчик парковки;
подвійні ейрбегі для водія та пасажира;
підігрів сидінь;
зовнішні дзеркала з електрорегулюванням та підігрівом;
повнорозмірне запасне колесо;
литі колісні дискина 15 дюймів;
протитуманні фари.

Відгуки власників: головні переваги та недоліки даного авто

Одним з головних мінусів Chery A13 його власники найчастіше називають жорстку передню підвіску, що помітно погіршує комфорт пересування путівцями. Поряд із цим часто не вистачає кліренсу – можна зачепити щось глушником. Обов'язково рекомендують встановлювати одразу захист картера. Чи не залишає багатьох байдужим і той факт, що задня частина машини сильно просідає під навантаженням, що змушує використовувати проставки в пружини. З цієї ж причини автомобіль має малу стійкість при різких перебудовах та поворотах на пристойній швидкості – дуже легко зірватися у замет. Частково виправляє проблему купівля більше дорогих версійз ABS та EBD.

На додачу, на купинах багажник може самовільно відкриватися. Подібна проблемавластива і бардачку у салоні. Як вказувалося раніше, салонний пластик дешевий і при цьому довгий час після покупки неприємно пахне. Незвично маленькими багатьом здаються колодязі приладів, невдоволення може викликати і червоне підсвічування шкал. Кермо Бонуса має відносно малий переріз, що також не завжди зручно. Деякий подив може викликати роз'єм USB на штатній магнітоліТак як це не стандартний тип, а Mini USB.

З іншого боку, у машини є чимало яскравих плюсів:

великий багажник з можливістю відкриття його зсередини за допомогою спеціального троса;
при спокійній їзді двигун демонструє непогану економічність;
моторний відсік хвалиться грамотною організацією корисного простору, генератор встановлений високо, що зменшує ризик його корозії;
зручно розташовані кнопки та регулятори в салоні;
чудово працює кондиціонер;
є підсвічування дверей;
двері мають 3 положення фіксації;
другий ряд сидінь складається.

Тюнінг Chery Bonus: колісні диски, чохли на сидіння, килимки та ін.

У більшості випадків тюнериBonus таVery купують:

підкрилки, бризковики;
фаркопи, захист двигуна;
дефлектори на капот та вікна;
чохли на сидіння;
килимки в салон та багажник: поліуретан, текстиль;
світлодіодні денні ходові вогні;
захист фар.

Деякі занижують кліренс шляхом встановлення коліс розмірністю 175/70 R14 та 185/65 R14 замість заводських 185/60 R15. А ось встановлювати шини 185/65 R15 суворо не рекомендується, тому що виникає ризик тертя стінки колісної арки з подальшою корозією металу.

Новий Чері Бонус 3 (А19)

Після моделлю А13 китайці випустили наш ринок подібний седан з індексом А19. Формально це Chery Bonus 3, хоч паралельно з ним продається і оригінальний Бонус. Щоправда, нещодавно він отримав рестайлінгову версію. У технічному плані а19 мало чим відрізняється: все та ж конструкція підвіски на колишньому шасі, той же півторалітровий двигун ACTECO на 109 «конячок», що агрегатується з 5-ступінчастою МКПП. Але керівництво Chery обіцяє незабаром оснащувати новинку "автоматом", а також розширити моторну гаму.

Основна відмінність автомобіля – дизайн. Екстер'єр, як і раніше, для Чері розробляють італійці, тому дивуватися успішності стилю не доводиться. Обриси стали суворішими, екстер'єр виглядає набагато солідніше. габаритні розміри, мм: 4450×1748×1493. Внутрішній світБонус 3 також повністю змінений і став виглядати багатшим. Об'єм багажника седана складає 508 л, а спинка заднього дивана складається частинами. Споряджена маса – 1208 кг, тобто на 8 кг більше, ніж у ліфтбека А13. Істотно було покращено шумоізоляцію. Нарікання в даному розрізі може спричинити хіба що «звучання» колісних арок.

Для Росії запропоновано 2 комплектації. ВерсіяStandard за 420 000 руб. включає:

радіо з USB;
ABS з EBD;
подушки безпеки для водія та пасажира;
іммобілайзер, центральний замок;
повний електропакет салону;
гідропідсилювач керма;
кондиціонер;
зовнішні дзеркала з електрорегулюванням;
підлокітник водія;
підігрів сидінь.

При доплаті за комплектаціюComfort (534 900 руб.) Ви отримуєте:

датчик парковки;
литі диски;
шкіряні сидіння та кермо;
регулювання водійського сидінняу 6 напрямках.

Як Бонус пройшов краш тест

І А13, і А19 тестувалися лише системою C-NCAP (Китай). Втім, з 2012 року вона значно наблизилася до норм EuroNCAP, оскільки виробники Піднебесної дедалі більше звертають свій погляд ринку Західної Європи. Єдиною важливою відмінністю C-NCAP є ігнорування бічного удару об стовп. Якщо коротко, то А13 та А19 отримали по 4 зірки з 5 можливих. Це дуже добрий результат.

Новини
Практикум

Російському автопрому знову виділили мільярди рублів

Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв підписав постанову, яка передбачає виділення 3,3 млрд рублів бюджетних коштів на російських виробниківавтомобілів. Відповідний документ розміщено на сайті уряду. Зазначається, що бюджетні асигнування були передбачені федеральним бюджетом на 2016 рік. У свою чергу, підписана прем'єром постанова затверджує правила...

Новий бортовий КамАЗ: з автоматом та підйомною віссю (фото)

Нова бортова магістральна вантажівка - з флагманської серії 6520. Ноїнка укомплектована кабіною від Mercedes-Benz Axor першого покоління, двигуном Daimler, автоматичною коробкоюпередач ZF, та провідним мостом Daimler. При цьому остання вісь - підйомна (так званий «лінивець»), що дозволяє «значно скоротити витрати енергоресурсів і в кінцевому рахунку...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

Востаннє цю ділянку, розташовану у невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоб можна було кататися велосипедами, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

Оголошено ціни на спортивну версію седана Volkswagen Polo

Автомобіль, оснащений 1,4-літровим 125-сильним мотором, буде пропонуватися за ціною від 819 900 рублів за версію з 6-ступінчастою. механічною трансмісією. Крім 6-ступінчастої механіки, покупцям буде доступна також версія, оснащена 7-ступінчастим "роботом" DSG. За такий Volkswagen Polo GT попросять від 889900 рублів. Як уже розповідав "Авто Mail.Ru", від звичайного седана...

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

В автошколах навчатимуть користуватися електромобілями

Нагадаємо, у правилах дорожнього рухупланують закріпити поняття «електромобіль» – відповідний проект постанови розроблено Міністерством транспорту. Крім власне терміну має з'явитися дорожній знак«Автозаправна станція із зарядкою електромобілів», таблички «Вигляд транспортного засобу» та «Крім виду транспортного засобу», а також дорожня розмітка, що дублює табличку «Вигляд...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школиЦюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

У новому календарі Pirelli зніметься професор МДУ

У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мірен, Леа Сейда, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МДУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря відбуваються у Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі та французькому містечку Ле Туке. Як...

ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.

Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому, перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У результаті, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Різновиди сімейних машин Як правило, у більшості людей поняття « сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

Найдорожчий у всьому світі автомобіль

У світі існує безліч автомобілів: красивих і не дуже, дорогих і дешевих, потужних і слабких, своїх і чужих. Однак найдорожча у світі машина одна – це Ferrari 250 GTO, саме 1963 року випуску і тільки цей автомобіль вважається популярним.

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на запитання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Як обміняти старий автомобільна новий У березні 2010 року в нашій країні стартувала програма утилізації старих автомобілів, згідно з якою будь-який автовласник може змінити свою стару машинуна нову, отримавши від держави в особі МінПромТоргу фінансову допомогу у розмірі 50 років.

Який хетчбек Гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik чи все-таки Golf

Центральні постаті Місцеві даішники не показують жодної реакцію новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (мабуть, рідкісна в Україні). До того ж, традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену кузовну платформу, що обивателю важко...

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Обговорення
Вконтакте