Які шини краще: Pirelli або Michelin, Goodyear та Nokian. Порівняння шин Pirelli з аналогами Які шини краще за піреллі або нокіан

BFGOODRICH ALL-TERRAIN T/A KO2

Компанія Michelin представляє універсальну літню шину для позашляховиків, готову до випробувань як на асфальтовому покритті, так і за відсутності доріг. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 є наступницею моделі, що відкрила у 1970-х роках лінійку шин для бездоріжжя. Шина розроблена із застосуванням технологій, випробуваних у найскладніших змаганнях, включаючи знаменитий ралі-рейд «Дакар». Порівняно з попередньою моделлю BFGoodrich All-Terrain T/A KO, у новинки на 20% збільшено міцність боковини. Цьому сприяло застосування спеціальної технології CoreGard, раніше використаної у спортивних шинах та забезпечує потовщення гумової суміші у стінках боковин на 4,5 мм. Масивні блоки, розташовані в плечовій зоні та переходять на боковину, забезпечують захист найуразливіших ділянок. Новий склад гумової суміші сприяє (порівняно з попередньою моделлю) дворазовому збільшенню ходимості на гравії та 15-відсотковому на асфальті. Змінний крок блоків плечовий зонизабезпечує покращену (на 10%) прохідність на м'якому грунті та в глибокому снігу, а також кращу маневреність. До сезону 2016 року лінійка шин була розширена новими розмірами з 15 по 18 посадковий діаметр. Також у новинці будуть доступні 7 типорозмірів, які раніше були відсутні в даній категорії шин.

BFGOODRICH URBAN-TERRAIN T/A

Ця шина для малих та середніх позашляховиків – ще одна новинка компанії Michelin, інженери якої розробили модель з характеристиками, необхідними для експлуатації як на асфальтовому покритті, так і легкому бездоріжжі. Агресивний малюнок протектора забезпечує високі зчіпні властивості, а широкі водовідвідні канали сприяють ефективному відводу води з контактної плями. Шина має посилений на 20% (порівняно з моделлю BFGoodrich G-Grip) каркас. Крім того, збільшена глибина протектора дозволила забезпечити високий рівень зносостійкості. До сезону 2016 року шина BFGoodrich Urban-Terrain T/A буде доступна в 18 розмірах з 15 по 18 посадковий діаметр.

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Основна увага інженерів Bridgestone у розробці цієї шини, яка позиціонується в сегменті «Преміум/преміум-стандарт» категорії «спортивні шини», була приділена гальмуванню та керованості на вологому покритті, керованості на сухому покритті та характерному спортивному дизайну протектора. Відмінними моментами (по відношенню до моделі POTENZA Adrenalin RE002) є новий базовий шар на основі силіки, що покращив керованість на сухому та вологому покритті, форма блоку із заокругленими кромками, яка сприяє рівномірному розподілу тиску в плямі контакту, оптимізована структура каркасу, що дозволила знизити. при збереженні міцності і забезпечила більш передбачувану і плавну реакцію у відповідь шини на рулювання. Внаслідок впроваджених інновацій покращилася стабільність шини на дузі повороту, стійкість до аквапланування, точність контролю над автомобілем. Також покращилися показники гальмування на мокрому покритті.

CONTINENTAL SPORTCONTACT 6

Нова спортивна шинау сегменті "Преміум". Для подальшого покращення експлуатаційних характеристик інженерами Continental була розроблена нова гумова суміш Black Chili, однією з інновацій якої є взаємодія на нанорівні гумової суміші шини та дорожнього покриття – фактора, що значно покращує зчеплення шини з дорогою. У дизайні протектора використані рішення, що забезпечують оптимальне розподілення сил при маневруванні, що сприяє особливої точності в управлінні. Нова шина SportContact 6 схвалена для експлуатації при швидкостях до 350 км/год, і це говорить не тільки про її експлуатаційні характеристики, але й про здатність витримувати високі відцентрові навантаження. Все це стало можливим завдяки використанню інноваційної конструкції шини та застосуванню нового матеріалу Aralon 350 – спеціально розробленого для SportContact 6 синтетичного волокна, в якому нитки араміду переплетені з ниткою еластичного нейлону. Результатом запроваджених інновацій стало підвищення точності управління на 14%, керованості на сухому покритті на 11%, а рівень зчеплення під час руху на гоночній трасі зріс на 4%. Також, в порівнянні з попередньою моделлю, показники зчеплення на мокрому покритті зросли на 2%, а термін служби та рівень комфорту зросли на 7%. Шина SportContact 6 випускається у 41 типорозмірі для дисків діаметром від 19 до 23 дюймів.

CORDIANT SPORT 3

Візитною карткою цієї шини є низка ключових технологій. Технологія Dry-Cor перешкоджає прослизання шини і не дає їй деформуватися в повороті, забезпечуючи стабільну пляму контакту і перешкоджаючи занесення та знесення в поворотах. Технологія Wet-Cor відрізняється покращеною дренажною системою, що забезпечує ефективне відведення води з плями контакту шини з дорогою та знижує ризик аквапланування. Нова конструкція Speed-Cor дозволила підвищити точність та чутливість рульового управління за рахунок кращого розподілу тиску у плямі контакту. Нова суміш протекторного шару Sport-Mix збільшує амортизацію шини на нерівностях дорожнього покриття. У 2016 році лінійка Cordiant Sport 3 розширена на 12 типорозмірів для дисків діаметром від 16 до 18 дюймів, включаючи 7 посилених моделей. автомобілів SUV.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Безпечне водіння на вологій поверхні забезпечує новий склад гумової суміші з великим вмістом діоксиду кремнію (силіки), що робить матеріал еластичнішим. Для стійкості на високих швидкостях у конструкції шини використаний брекер підвищеної міцності – спеціальна стрічка з нейлоно-арамідного волокна. Змінна жорсткість протектора дозволяє перерозподілити навантаження в плямі контакту між центральною та плечовими зонами шини, а широкі блоки та центральне ребро забезпечують оптимальний контакт із поверхнею дороги. Для легкових автомобілів високошвидкісна шина SP Sport Maxx 050+ випускається у 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів. У моделі SP Sport Maxx 050+, призначеної для позашляховиків, для каркаса корда застосований міцний матеріал, що збільшує жорсткість конструкції шини в цілому. Для автомобілів категорії SUV пропонується 26 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

DUNLOP SP SPORT FM800

Шина орієнтована на власників автомобілів середнього класу. Новий склад гумової суміші, розроблений із застосуванням технології «4D нано дизайн», знижує опір коченню шини та дозволяє більш ефективно витрачати паливо. Змінна жорсткість протектора сприяє перерозподілу навантаження в зоні плями контакту шини з дорогою між центральною та плечовими зонами, що робить шину при русі стабільнішою, а округлений профіль плечової зони дозволяє зменшити деформації бічної стінки при навантаженні. Чотири широкі поздовжні канавки забезпечують ефективне відведення води з контактної плями. Шина представлена в 35 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

DUNLOP GRANDTREK PT3

Шина призначена для автомобілів SUV, що експлуатуються на дорогах із асфальтовим покриттям. Новий модифікований полімер перешкоджає перегріву матеріалу, зберігаючи при цьому його міцність та еластичність. Зменшення опору коченню забезпечує ефективну витрату палива та знижує знос шини. Збільшена ширина ребер протектора створює оптимальне розподілення навантаження у плямі контакту, а округлений профіль зменшує деформацію бічної стінки шини при навантаженні та знижує ризик. нерівномірного зносу. Нові рішення забезпечили моделі Grandtrek PT3 чіткіші реакції при маневруванні та перебудові, ніж у попередньої моделі (Grandtrek PT2). Шина представлена в 22 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 19 дюймів.

GT RADIAL CHAMPIRO FE 1

Високошвидкісна шина, розроблена для автомобілів класів C і D і поєднує високі показники керованості, зносостійкості, комфорту і паливної економічності. Новий склад гумової суміші знижує термонавантаження та підвищує загальний опір коченню. Шина має високу зносостійкість і, завдяки ефективному відводу води з плями контакту, покращеними характеристиками зчеплення на вологому покритті. Серед інших конструктивних особливостей- абсолютно новий профіль, що забезпечує високий рівень комфорту, а також змінний крок розташування елементів рисунка протектора, що значно знижує шум під час руху.

Нещодавно компанія Giti Tire представила 9 нових типорозмірів GT Radial Champiro FE 1 і тепер у лінійці моделі 27 типорозмірів: від 175/65R15 до 225/55R17 з індексами швидкості від H до W.

GT RADIAL SAVERO SUV

Високошвидкісна шина для повнорозмірних та компактних кросоверів. Завдяки використанню останніх досягнень у галузі конструкції шини та оптимізації гумової суміші та зусиллям європейських центрів наукових досліджень та розробок Giti у Німеччині та MIRA у Великій Британії шини забезпечують високі показники керованості, гальмування на вологому покритті, паливній ефективності та комфорту. До ключових конструктивних особливостей відносяться 4 широких поздовжніх канавки для забезпечення ефективного відведення води з плями контакту, оптимізований малюнок протектора з поперечними канавками для поліпшення зчеплення на вологій поверхні, поздовжні ребра і плечові зони підвищеної жорсткості для оптимального гальмування та підтримки курсової стійкості. Ці шини з індексами швидкості HV доступні в 22 типорозмірах, включаючи найбільш популярні. Посадковий діаметр варіюється в межах від 16 до 18 дюймів, а ширина профілю може становити від 215 до 265 мм.

GT RADIAL SPORTACTIVE

Шина розроблена спеціально для потужних автомобілівпреміум-класу із приводом на одну вісь. За європейською системою маркування ці шини відповідають класу B по зчепленню на мокрому покритті та класам B–C за таким показником, як опір коченню. Ключовими характеристиками шини є нова гумова суміш бігової доріжки протектора, що забезпечує високі показники ходимості, широкі канавки та ламелі для скорочення гальмівного шляху на мокрому та сухому покритті та зниження ймовірності аквапланування, інноваційний профіль та більш жорсткі блоки для більш точного управління на високих. прямий, так і в поворотах. Шина представлена на ринку в 30 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 19 дюймів, завширшки від 195 до 265 мм, співвідношенням профілю до його ширини від 35 до 55 і з індексами швидкості W-Y.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

Високошвидкісна шина, розрахована на широку гаму автомобілів та має оптимальний баланс між швидкістю, економічністю та комфортом. Поздовжні ребра протектора разом із технологією ActiveBracing («Активне гальмування») покращують контроль над автомобілем як на мокрій, так і на сухій дорозі в поєднанні з коротким гальмівним шляхом. Нова структура гумової суміші з особливим компонентом зниження нагріву шини під час руху зменшує опір кочення. Використані інновації дозволили порівняно з шинами попереднього покоління на 8% скоротити гальмівний шлях на мокрій дорозі та на 3% на сухому покритті. Новий склад гумової суміші з інноваційним шаром, що охолоджує, CoolCushion Layer 2 підвищує енергоефективність шини, в результаті чого скорочується витрата палива.

GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV

Універсальна шина, що підходить за своїми характеристиками до широкого ряду кросоверів та позашляховиків. Основну увагу при розробці цієї шини інженери Goodyear приділяли комфорту (зокрема і акустичному) та економічності (як наслідок – зниженню рівня викидів CO2). Модель EfficientGrip SUVзабезпечує короткий гальмівний шлях як на сухій, так і на мокрій дорозі та високу точність керування, зберігаючи при цьому високі показники пробігу.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC SUV

Шина призначена для потужних позашляховиківпреміум-класу. Ця модифікація шини Eagle F1 Asymmetric виготовлена із застосуванням «гонкової» гумової суміші та передової фірмової технології ActiveCorner Grip («Активне зчеплення»), що є особливими вставками на боковинах для поліпшення поведінки шини в поворотах і при русі по мокрому покриттю. Оптимізація малюнка протектора дозволила досягти високих показників на сухій та мокрій дорозі, а також знизити рівень шуму.

GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Ця універсальна шина призначена для любителів їзди бездоріжжям. І її основними плюсами, окрім можливості впевнено пересуватися по пересіченій місцевості, є комфорт, надійність та довговічність. Створена для утилітарного використання як «робочої конячки», шина має високий потенціал при русі бездоріжжям, а також акустичним комфортом і керованістю при їзді дорогою. Мікрогрунтозачепи TractiveGroove забезпечують покращене зчеплення та прохідність як у глибокому бруді, так і у снігу. При цьому модель має спеціальний склад гумової суміші, який не тільки покращує стійкість блоків протектора до руйнування, але й гарантує можливість роботи шини цілий рік, що підтверджує маркування Mountain Snowflake Symbol.

HANKOOK VENTUS S1 EVO2 (K117)

Флагманська шина компанії Hankook класу Ultra High Performance, розроблена з використанням технологій для шин гонок серії DTM та має збалансовані характеристики ходових якостей на мокрій та сухій дорозі. Технологія мультирадіусного протектора забезпечує високі показники стійкості до аквапланування та оптимальне зчеплення з дорогою. Інноваційний тришаровий дизайн блоків протектора (також створений "за мотивами" перегонів DTM) з "розумними" блоками зовнішнього ребра збільшує пляму контакту шини з дорогою в міру стирання. Ventus S1 evo2 виготовлена із застосуванням останнього покоління гумових сумішей з оптимізованим поперечним зв'язком атомів, що допомагає покращити характеристики зносу та опору термічному старінню. Нова формула полімерних нанокомпонентів (стиролу) відповідає за високі характеристики шини на мокрій дорозі та знижує опір коченню. Спеціальні виїмки у плечовій зоні протектора створюють турбулентні мікропотоки повітря під час руху. Охолодні ребра в дренажних канавках також покращують теплообмін під час кочення.

HANKOOK VENTUS V 12 EVO2 (K 120)

Окрім значного покращення всіх експлуатаційних параметрів, при створенні цієї шини одним із ключових факторів було підвищення екологічних характеристик. Тривимірні блоки мають спрямовану конструкцію, яка була розроблена для покращеного відведення води. Мультирадіусний протектор, створений за «гонковою» технологією, у поєднанні з виключно жорстким, але надзвичайно легким сталевим кордом, забезпечує оптимальну форму плями контакту шини з дорогою при екстремальних навантаженнях.

Завдяки застосуванню наночастинок оксиду кремнію у складі протектора у поєднанні з оптимізацією жорсткості блоків по всій ширині протектора гальмівний шлях на вологому та сухому покритті було скорочено на 5 % порівняно з попередньою моделлю. Застосування стирольних полімерів у гумовій суміші забезпечує покращені характеристики на вологому покритті при зниженому опорі коченню, що сприяє покращенню показників економічності. Система охолодження з додатковими ребрами, закріпленими в основі канавок протектора, забезпечує швидке розсіювання тепла для покращення характеристик керованості та збільшення зносостійкості шини. Для підвищення комфорту модель Ventus V 12 evo2 оснащується аеродинамічним профілем, який знижує шум та підкреслює спортивний дизайн шини.

MICHELIN CROSSCLIMATE

Новинка сезону 2016 для легкових автомобілів. Завдяки комплексу найсучасніших технічних рішень (наприклад, застосуванню інноваційного складу гумової суміші) шина забезпечує надійне зчеплення на сухому та мокрому покритті, а також стабільність в умовах снігу, що раптово випав. V-подібний малюнок протектора CrossClimate має спрямовану будову з великою кількістю секторів, розділених широкими водовідвідними каналами. Кожен сектор має особливу форму, яка змінює кут розташування, що дозволяє кромкам блоків ефективно працювати як при розгоні, так і при виконанні маневру на засніженому покритті. У той же час інша сторона блоку має згладжені краї, що забезпечує стабільну площу плями контакту шини з дорогою. Ламелі, розташовані в плечовій зоні, розширюються до основи, що в міру зношування протектора дозволяє зберігати здатність ефективно відводити воду. Ламелі, розташовані в центральній частині, мають Z-подібний профіль, спрямований усередину блоку. Така складна форма ламелей дозволяє знизити деформацію блоків, що покращує керованість шини. У літньому сезоні шина CrossClimate представлена в 32 типорозмірах з 14 по 18 посадковий діаметр. Надалі розмірний ряд збільшуватиметься, зокрема за рахунок появи типорозмірів для кросоверів.

MICHELIN PILOT SPORT 4

Нова спортивна шина для преміальних та спортивних версій серійних автомобілів. Високі характеристики в керованості на сухому покритті були досягнуті завдяки застосуванню технології Dynamic Response - використанню в конструкції додаткового шару, виготовленого з надміцних арамідно-нейлонових ниток, що дозволяє шині протидіяти до центростремительной силі та зберігати стабільність плями контакту на високих швидкостях. Більш жорстка структура протектора дозволяє шині зберігати більшу стабільність контактної плями, особливо при маневруванні на високих швидкостях. Також до складу протектора Pilot Sport 4 додані «функціональні еластомери» нового покоління, які здатні копіювати форму дорожнього покриття, забезпечуючи оптимальний рівень зчеплення на мокрій дорозі. А глибокі поздовжні канали ефективно відводять воду з контактної плями, істотно знижуючи ризик аквапланування. Інноваційна технологія Premium Touch надає написам зовнішньої боковини преміальний ефект оксамиту. Також для кожного розміру передбачено наявність захисту обода диска, що оберігає бортову зону від притирання. Шина Pilot Sport 4 представлена в 17 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 19 дюймів.

MICHELIN LATITUDE SPORT 3

Це третє покоління шин гами Latitude, створеної для потужних та спортивних позашляховиків. Інженерам Michelin вдалося досягти не тільки скорочення гальмівного шляху на мокрому покритті на 2,7 метра в порівнянні з шиною попереднього покоління, але й суттєво покращити ходимість шини, її міцність та керованість. Збільшена на 10% ширина водовідвідних каналів забезпечує ефективне відведення води та впевнене зчеплення на мокрому покритті, збільшуючи поріг початку аквапланування. Додаткову міцність та зниження ризику пошкодження шини на дорогах з поганим покриттям забезпечує подвійний каркас у конструкції шини. Інноваційний склад гумової суміші з використанням комбінації еластомерів останнього покоління та силіки дозволяє досягти високої зносостійкості за збереження оптимального рівня зчіпних властивостей та паливної економічності.

NITTO NT420S

Високопродуктивні шини NT420S призначені для автомобілів класу SUV. Ця модель відрізняється стильним та функціональним асиметричним малюнком протектора, який забезпечує тиху та комфортну їзду. Зовнішня частинапротектор має великий блок (і, як наслідок, збільшену пляму контакту) для поліпшення зчеплення з сухою поверхнею, в той час як дизайн внутрішньої частини сприяє ефективному відводу води на вологому покритті. У гумовій суміші протектора використовується діоксид кремнію, що робить блоки жорсткішими і перешкоджає їх деформації. Крім того, шини NT420S допускають перехресну ротацію, що робить їх зношування більш рівномірним. Шина має 31 типорозмір із посадковими діаметрами від 17 до 24 дюймів.

NITTO NT830

Широке ребро в центральній частині шини збільшує міцність протектора, що сприяє високим ходовим якостям шини на сухій поверхні, а широкі канавки з боків забезпечують відведення води, що покращує поведінку шини під час руху по мокрій поверхні. Канавки мають рифлену поверхню, яка знижує шум під час руху. Шина представлена в 42 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

NITTO NEO GEN

Модель NITTO NEO GEN - шина з асиметричним дизайном протектора та з надвисокими ходовими якостями для широкого спектру легкових автомобілів. Внутрішня частина шини є єдиним безперервним блоком, що додає стабільності і знижує рівень деформації протектора. Це забезпечує більш рівномірне зношування шини навіть при використанні на автомобілях з негативним розвалом коліс. Канавки із технологією 3DMulti-wave забезпечують додаткове зчеплення на мокрій поверхні.

Широкі блоки зовнішньої частини забезпечують збільшену пляму контакту та покращують стабільність шини під час руху в повороті. Шина представлена в 30 типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

NOKIAN HAKKA GREEN 2

Це оновлення у лінійці літніх шин Nokian Hakka створено для складних кліматичних умов. Основні акценти розробники зробили на баланс керованості на мокрій дорозі, паливну ефективність та велику ходимість. У шині застосовано нову технологія Nokian Tyres Coanda, заснована на ефект Коанда (цей ефект використовується в таких областях, як конструювання крил літаків або аеродинамічних елементів автомобілів «Формули-1»). Завдяки цій технології спрямовується та прискорюється відведення води з плями контакту шини з дорогою, ефективно запобігаючи ефекту аквапланування. Гумова суміш Nokian Hakka Green Hybrid, розроблена для суворих кліматичних умов, у поєднанні з оптимізованою конструкцією та оригінальними рішеннями у малюнку протектора забезпечує високу зносостійкість з перших днів весни до холодної осінньої погоди. Зносостійкість нової шини Nokian Hakka Green 2 на 15% вища, ніж у попередньої моделі. В асортименті типорозмірів новинки представлені шини від 13 до 16 дюймів, призначені для автомобілів сегментів B та C. Найпоширеніші індекси швидкості – T (до 190 км/год) та H (до 210 км/год). До асортименту також включено 5 типорозмірів (включаючи популярний 205/55R16) з найвищим показником А зі зчеплення на мокрій дорозі та опору коченню з європейського маркування шин.

NOKIAN NORDMAN SZ

Нові літні шини, призначені для складних дорожніх та кліматичних умов. Гумова суміш і спеціальні рішення для протектора забезпечують оптимальні характеристики при керуванні автомобілем в умовах, що змінюються при русі на високих швидкостях. Малюнок протектора шини з індексом швидкості W (до 270 км/год) забезпечує точність керування. Багатошарова конструкція протектора з технологією Cool Zone передбачає більш швидку реакцію на кермування, ніж традиційний компаунд. Ця зносостійка гумова суміш спеціально розроблялася для водіння на високих швидкостях. Крім того, вона забезпечує гарне зчеплення на мокрій дорозі за будь-яких температур.

Малюнок протектора шини з індексом швидкості V (до 240 км/год) забезпечує комплексну безпеку, відчуття комфорту та стабільності на дорогах із підвищеною колійністю. Вузькі спрямовані канавки ефективно відводять воду з контактної плями, запобігаючи акваплануванню. Інноваційна технологія Silent Groove Design сприяє комфортному водінню з низьким рівнем шуму. Асортименти типорозмірів шини Nokian Nordman SZ включає 13 розмірів від 16 до 18 дюймів.

PIRELLI CINTURATO P1 VERDE

Ця літня «зелена» шина призначена для невеликих молодіжних та середніх міських автомобілів. Гумова суміш, спеціально розроблена для даної моделі, а також полегшена конструкція шини та застосування аеродинамічних боковин дозволяють знизити опір коченню до 25%, що скорочує споживання палива. Оригінальний дизайн малюнка протектора з різним рівнемрозташуванням блоків сприяє впевненому гальмування на мокрій дорозі та знижує рівень шуму (зовнішній – на 1,5 дБ, внутрішній – на 1 дБ). У деяких розмірах шина представлена також у версії run flat, що дозволяє рух із проколотим або спущеним колесом. В асортименті шини 23 типорозміри з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів та з шириною від 165 до 205 мм.

PIRELLI CINTURATO P7

Літня «зелена» шина для автомобілів середнього та представницького класу. Нанесений на боковину шини знак екологічної безпеки говорить про використання у складі гумової суміші лише натуральних матеріалів, що не містять ароматичних масел, що зменшує кількість викидів шкідливих речовин у навколишнє середовище. Спеціально розроблені конструкція та малюнок протектора знижують рівень шуму до 30 %, а також забезпечують скорочення гальмівного шляху на мокрому та сухому покритті на 2 та 1 метр відповідно. Щільні центральні блоки та міцна зовнішня зона сприяють зниженню деформацій при проходженні поворотів та підвищують керованість. Чотири широкі водовідвідні канавки забезпечують контроль та безпеку при акваплануванні. Шина представлена в 38 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 19 дюймів та шириною від 205 до 275 мм.

PIRELLI P ZERO

Ця високошвидкісна шина сегмента Ultra High Performance призначена як для автомобілів преміального класу та потужних спортивних автомобілів, так і для машин середнього та гольф класів. У складі гумової суміші та у боковинах шин лінійки P Zero використовуються спеціальні нанокомпозитні матеріали, що забезпечує комфорт та спортивну динаміку. Зовнішнє плече з широкими жорсткими блоками забезпечує високі характеристики керованості в поворотах та при спортивному керуванні. Малюнок протектора з трьома поздовжніми канавками сприяє надійному зчепленню на мокрому дорожньому покритті та акустичному комфорту, а асиметричний профіль забезпечує рівномірне зношування шини. Три суцільних поздовжніх ребра сприяють високій курсовій стійкості на великих швидкостях, забезпечують значне скорочення гальмівної колії та високі зчіпні характеристики як на сухому, так і на мокрому дорожньому покритті. Каркас P Zero спроектований таким чином, що витримує навантаження та деформацію профілю навіть на дуже високих швидкостях, аж до 370 км/год. Шина представлена в 97 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 22 дюймів та шириною від 205 до 335 мм.

PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEASON

Ще одна «зелена» шина Pirelli для позашляховиків преміального класу та кросоверів, створена з використанням найсучасніших матеріалів у структурі шини та у складі протектора. Оптимізований профіль шини та інноваційні матеріали дозволяють знизити опір коченню на 20% та вагу шини на 10% порівняно з моделлю попереднього покоління. Результат інновацій - низький рівеньспоживання палива та викидів CO2 в атмосферу. Завдяки часто розташованим поздовжнім та поперечним ламелям підвищується курсова стійкість на мокрому покритті, а також на снігу, забезпечуючи можливість всесезонного використання шини, у тому числі у помірних. зимових умовах. Велика пляма контакту та чотири широкі поздовжні канавки у малюнку протектора забезпечують високий рівень контролю та ефективне відведення води, підвищуючи ступінь безпеки на мокрій дорозі. Шина представлена в 38 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйми з шириною від 205 до 295 мм.

PIRELLI SCORPION VERDE

Екологічна шина для позашляховиків преміального класу та кросоверів з високими експлуатаційними характеристиками, в основі розробки якої лежить концепція зменшення забруднення навколишнього середовища. Оптимізована будова шини та інноваційні матеріали дозволили знизити опір коченню на 10% (у порівнянні з шиною Scorpion STR), що дозволило скоротити витрати пального та викиди CO2 в атмосферу. Рівномірне зношування малюнка протектора, досягнуте за рахунок збалансованого рівня у складі гумової суміші, дозволяє забезпечити поліпшену курсову стійкістьвеликих позашляховиків. Завдяки посиленим центральним блокамта плечовій зоні шина демонструє стабільність у поворотах. Оптимізований крок блоків протектора сприяє зниженню шуму. Шина представлена в 27 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів із шириною від 215 до 275 мм.

PIRELLI SCORPION ZERO/ASIMMETRICO

Шина має високі показники на асфальтовому покритті та оптимальну поведінку на бездоріжжі, а також показує гарні зчіпні властивості на гравії та заміських дорогах. Асиметричний малюнок протектора та універсальний склад гумової суміші відводять Scorpion Zero/Asimmetrico особливе місце у даному сегменті. Шина представлена в 19 типорозмірах з посадковими діаметрами від 17 до 19 дюймів із шириною від 235 до 285 мм.

PIRELLI SCORPION ATR

Шина для будь-якого покриття, включаючи бездоріжжя. Міцна конструкція забезпечує високий рівень безпеки. Малюнок протектора має структуру, що самоочищається, яка мінімізує ударні впливи на шину і сприяє стабільній їзді по неоднорідній поверхні, а також забезпечує високі показники гальмування і стабільності в поворотах. Шина стійка до аквапланування та забезпечує низький опір коченню. Завдяки зниженню рівня шуму досягається високий акустичний комфорт. Шина представлена в 20 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів із шириною від 205 до 325 мм.

PIRELLI SCORPION MTR

Шина розроблена для сегменту виготовлених за спеціальним замовленням та тюнінгованих вантажівок та позашляховиків. «Валуноподібний» дизайн протектора та стилізована боковина надають автомобілю індивідуальності, одночасно зберігаючи всі робочі характеристики шини. Scorpion MTR призначена для спортивних цілей та розроблена для змішаного застосування. Поряд із збереженням гарної стійкості до ударних навантажень завдяки дизайну протектора та боковин, шина має поглиблені та розширені канавки для забезпечення тяги та зчеплення на всіх типах пересіченої та важкопрохідної місцевості. Завдяки адаптації до широкого діапазону роботи шина демонструє комфорт на високих швидкостях, низький рівень шуму для продукту даної категорії, точні та швидкі реакції у відповідь при маневруванні. Модель Scorpion MTR має більшу довговічність у порівнянні з попереднім поколінням та вищою продуктивністю на кілометр пробігу. Шина представлена в 4 типорозмірах з посадковими діаметрами 16 та 17 дюймів із шириною від 215 до 285 мм.

TOYO OPEN COUNTRY U/T

Новинка від компанії Toyo Tires розроблена для власників позашляховиків та пікапів, пріоритетом яких є комфортна їзда з низьким рівнем шуму, хороша курсова стійкість, керованість, а також економічність у міських умовах. Відмінними рисами шини є функціональний дизайн протектора та особливий склад гумової суміші з додаванням діоксиду кремнію. Результатом впровадження нових конструктивних рішень стали низький рівень шуму, покращена енергоефективність, високі показники керованості та гальмування як на сухому, так і мокрому покритті. Лінійка Open Country U/T включає розміри від 215/65R16 до 285/60R18.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Нова преміальна шина відрізняється своїм агресивним дизайном, так і високими характеристиками. Розробники Open Country A/T Plus відзначають, що ця шина створена для тих, хто звик заїжджати так далеко, як заведе його дорога, чи то шосе, чи лісова колія. Асиметричний дизайн протектора шини, що утворює п'ять ребер із жорсткими блоками, забезпечує підвищену зносостійкість, чітку реакцію на рульове управлінняпри русі швидкісним шосе, а також оптимальну керованість на бездоріжжі. Високі ходові якостішини доповнює застосування сучасних технологій, що сприяють комфортній їзді, а оригінальний дизайнбоковини покликаний підкреслити стиль позашляховика. Лінійка Open Country A/T Plus містить розміри від 205/70R15 до 255/55R19.

TOYO PROXES T1 SPORT

Високошвидкісна шина класу Ultra High Performance для автомобілів преміального класу та спортивних автомобілів. Залежно від ширини протекторної частини шини є кілька видів малюнка протектора. Шини з широкою протекторною частиною (від 285 мм) мають широке центральне ребро для кращого зчеплення та високих характеристик при проходженні поворотів.

Широкі поздовжні канавки по всій довжині кола шини ефективно відводять воду, забезпечуючи стійкість до аквапланування. Розвинене внутрішнє ребро із зачепами покращує показники гальмування та сприяє рівномірному зносу. Широке центральне ребро забезпечує високу курсову стійкість і точність рулювання, а широкі плечові блоки збільшують пляму контакту та покращують керованість, забезпечуючи надійну. Зворотній зв'язокз кермовим механізмом. Шина має 74 типорозміри з посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.

YOKOHAMA BLUEARTH-A AE-50

Нова шина преміального сегмента змінила модель C.drive2 AC02. Ключовими її особливостями є економічність, зчеплення на вологому дорожньому покритті та низький рівень шуму. Для внутрішнього протекторного шару шини використовується гумова суміш із нижчою тепловіддачею. Це дозволяє знизити енерговтрати та покращити комфорт. Дизайн плечової зони у вигляді поверхні м'яча для гольфу зменшує опір повітря, що в свою чергу робить внесок у забезпечення паливної економічності. Рівень шуму значно знижений завдяки інноваційній технології збільшення варіацій сегментів протектора, що повторюються. Безпеку в дощову погоду забезпечують великі та маленькі канавки у вигляді блискавок із розширеними заглибленнями. При цьому було додатково збільшено і жорсткість блоків.

YOKOHAMA GEOLANDAR H/T G056

Шина для сучасних позашляховиків. П'ятикрокова варіація блоків протектора знижує шумність шин, а новий склад гумової суміші сприяє збільшенню зносостійкості. Для покращення керованості на сухому дорожньому покритті підвищено жорсткість 3D-ламелей. Велика кількість поперечних канавок та чотири основні канали сприяють відведенню вологи та перешкоджають виникненню ефекту аквапланування. Особливу міцність шин Geolandar H/T G056 надають посилені боковини і додатковий нейлоновий шар брекера.

Всі водії у всьому світі чудово знають двох основних виробників автомобільних шин – це італійський концерн Піреллі та фінський виробник Нокіан. У цих виробників дуже високі показники популярності власної продукції не тільки на європейському континенті, а й у всьому світі – експорт шин Нокіан та Піреллі є дуже високим та об'ємним. Багато експертів до проведення перевірок та тестів не розуміли, чим це обґрунтовано.

Але після проведення необхідних тестуючих заходів усі сумніви експертів разом відпали. Що ж було виявлено фахівцями, чому ці покришки справді добре та швидко продаються? Розповімо про це докладніше.

Шини Піреллі

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Автомобільні покришки від італійського виробника Піреллі дійсно є чи не найпопулярнішими в світі. І це не тільки тому, що у компанії чудово працює відділ реклами та маркетингу – найголовнішою якістю тут є якість виконання автомобільних шин. Найголовніше в шинах Піреллі, що хочеться виділити в першу чергу дуже високий ресурс покришок.

На цих шинах водії можуть від'їздити досить велику кількість сезонів без шкоди та нанесення серйозної шкоди якості гуми Піреллі. Це говорить про те, що італійський концерн використовує найновіші передові технології для виробництва, а також варто відзначити, що італійці постійно оптимізують протекторні профілі та склад гумової суміші для своїх покришок, внаслідок чого кожна нова модель шин Піреллі стає дещо кращою, ніж попередня.

Також варто відзначити і те, що автомобільні шини від італійського виробника Піреллі характеризуються не тільки великим ресурсом, але й відносно невисокою вартістю. Напевно, саме з цієї причини у продукції італійського виробництва такі високі показники продажів. Відмінне співвідношення ціни та якості в результаті дає прекрасну купівлю, що не може не тішити босів компанії Піреллі.

Шини Нокіан

На окрему розмову заслуговують і покришки Нокіан, які мають неймовірно високу якість виконання, а також чудові властивості експлуатації. Якщо говорити про це більш конкретно, то найбільше виділяються властивості гальмування і набору швидкості. Це зумовлено ідеалізації конструкції шин, адже ні для кого не секрет, що шини Нокіан мають конструкцію, дещо відмінну від інших своїх європейських аналогів.

Бічна частина шин є більш тонкою, ніж основна поверхня, і співвідношення щільності гумової суміші в цих частинах надає автомобілям чудову маневреність і керованість, яку рідко можна побачити в такій же концентрації, якщо використовувати інші автомобільні шини.

Окремо необхідно сказати про зчіпні характеристики цих покришок. І для зимових, і для літніх моделей ці властивості знаходяться на найвищому рівні, тому, якщо ваш автомобіль обладнаний комплектами шин Нокіан, неважливо, в яку пору року - влітку або взимку - і ви рухаєтеся по слизькій або мокрій дорозі н7а високої швидкості, ви можете не переживати – ви зможете загальмувати у разі виникнення аварійної ситуаціїі витримати пряму траєкторію у будь-якому разі. Гальмівний шлях також буде досить коротким. Саме з цієї причини клас безпеки шин Нокіан є найвищим.

Найкращі моделі Піреллі

Модельний ряд автомобільних шин Піреллі сповнений гідних моделей, які можуть вважатися одними з найкращих європейських модифікацій від італійського виробника. Спеціалістами в галузі конструювання шин особливо відзначаються такі моделі, як Cinturato P4 та Ice Zero. Чому ж експертам сподобалися саме ці моделі?

Ice Zero є найкращою модель автомобільних шин для використання в зимовий час від Піреллі. І це невипадково, оскільки ці покришки мають дуже високорозвинений функціонал. Піреллі - одна з небагатьох компаній, яка не переходить на масове конструювання зимових шин без шпильок. Справа не в тому, що фахівці цієї компанії не довіряють своєму гумовому металу і сумніваються в його якості.

Насамперед італійці думають над тим, як забезпечити максимальний рівень безпеки для водіїв під час руху. Тому дана модельмає не тільки гуму з високими показниками надійності, але ще й додатково оснащені шипами, щоб рівень безпеки використання цих покришок був ще вищим.

Ці покришки не лише ошиповані, але ще й додатково ламелізовані, що забезпечує чудове зчеплення із дорожнім покриттям. Водії, які використовують на своїх автомобілях ці покришки можуть бути спокійними за власну безпеку на 100%!

Модель Cinturato P4 також є найкращою серед літніх шин Піреллі. Це легко пояснюється тим, що дані покришки мають велику кількість якостей і властивостей, завдяки розвиненості яких створюється комфортна обстановка при русі, максимальна керованість і маневреність, а також чудове зчеплення з полотном.

Найкращі моделі Нокіан

Вже вкотре фахівці визнають найкращою літньою моделлю модифікацію Хакка Грін модельному рядуНокіан. З моменту випуску цієї моделі пройшло чимало часу, а поки що не з'явилося в модельному ряді Нокіан моделі, яка б змогла затьмарити її. Прекрасне зчеплення, відмінні властивості аквапланування та опору коченню, які не тільки забезпечують надійне та щільне зчеплення, але ще й утримують автомобіль на прямій траєкторії під час швидкісного руху по слизькому полотну. До речі, всі ці якості є завдяки оптимізованим протекторним профілем.

Найкращою ж зимовою моделлю від виробника Нокіан є модифікація Нордман SX. Ця модель автомобільних шин найбільш безпечна для використання під час руху по засніжених і замерзлих дорогах, також ці покришки чудово реагують на перепади температур взимку, при цьому не втрачаючи тиску повітря в шинах. Це виняткова якість для даної моделі автомобільних покришок, тому що більшість шин Нокіан «страждають» таким захворюванням, як втрата тиску при різких стрибках температури в холодну пору року.

Крім цього, варто відзначити і протекторний малюнок шин, який дозволяє утримувати автомобіль на дорозі досить надійно. Водії можуть розвивати високі швидкості навіть узимку, якщо автомобіль обладнаний автомобільними шинами Нордман SX. Саме ця модель має найнеобхідніші експлуатаційні характеристикищоб по праву вважатися однією з найкращих зимових модифікацій шин у Європі.

Резюме

Важко оцінити шини Піреллі та Нокіан, особливо якщо раніше ними не користувалися. Експертам складно було визначити ступінь диференціації якості між найкращими моделями від Нокіан та Піреллі, і все-таки вони зробили свій вибір – італійські покришки у цій суперечці перемогли. Але немає необхідності думати про те, що шини Нокіан набагато гірші і мають менш розвинений функціонал - це зовсім не так. Просто покришки італійського виробництва мають трохи кращі характеристики.

Що стосується популярності покришок Нокіан, то це теж досить легко пояснити – при однаковому рівні перелічених моделей шин їхня ціна виглядає дещо вигіднішою, ніж вартість шин Піреллі, і лише з цієї причини італійські покришки дещо програють фінським у загальній кількості проданих комплектів.

Але якщо розглядати модельні ряди загалом, то тут Нокіан та Піреллі знаходяться на однаковому рівні. Якщо висловлюватися точніше, то на однаково високому рівні, оскільки в рядах моделей цих виробників немає таких модифікацій, які можна було б назвати поганими або неякісними.

Взагалі, найкращі моделі в кожному модельному ряду не дуже перевершують всі інші моделі, що говорить про найвищий рівень виготовлення не тільки провідних і кращих комплектів шин, а й усіх інших модифікацій. Це також говорить і про те, що в цих компаніях виготовлення шин знаходиться на найвищому рівні. Необхідно відзначити, що в обох компаніях низький відсоток шлюбу при виробництві автомобільних шин - це також розповідає про досконалість використовуваних технологій для виробництва автомобільних покришок.

І тут уже порівнювати дані компанії не доводиться - і той, і інший концерн однаково чудово справляються з покладеними на них завданнями. Саме тому у виробників виходять чудові моделі, які потім залишаються визнаними не тільки в Європі, а й у всьому світі.

На автомобільному ринку реалізується безліч різних покришок. З них можна виділити найпопулярніші, які мають гарну репутацію серед автомобілістів. Проте як із виробників вибрати найкращого? Багато водіїв давно і стабільно мають власні переваги при придбанні гуми, але не менша кількість автовласників все ще не може вибрати найкращу. Тому ми вирішили розглянути шини Піреллі та порівняти їх з продукцією інших виробників: чим вони кращі чи гірші?

Історія компанії

Створення компанії Pirelli сталося в 1872 в Мілані, там все ще розташовується основний офіс. Творець – Джованні Баттіст Піреллі, який у віці 23 років точно знав, що хоче відкрити свій бізнес, пов'язаний із виробництвом гумових виробів.

Підприємство вийшло невеликим, товарообіг спочатку був дуже малий. Вироблялися різні гумові вироби, а покришки почали виготовлятися лише 1894 року, і це лише велосипедів. Перші автомобільні шини з'явилися 1901 року.

На підприємстві компанії почалося виробництво покришок для спортивних автомобілів, що беруть участь у перегонах. У 1907 році один із учасників з покришками Pirelli зайняв перше місце у змаганнях, що принесло компанії популярність.

Ще однією не менш визначною подією в історії компанії є випуск календарів у 1964 році. Тоді вони мали величезну популярність. Нині їх випуск продовжується.

Як і раніше, виробник пропонує якісні шини. Тому багато автомобілістів замислюються, що краще: покришки Піреллі чи аналоги?

Pirelli або Michelin

Для порівняння візьмемо моделі Pirelli Ice Zero та Michelin X-Ice North 3. Обидва екземпляри оснащуються шипами, а рисунок протектора дуже схожий. Шини Піреллі мають особливу надійність, а також здатні забезпечити мінімальний гальмівний шлях.

Їхня якість повністю відповідає ціні, але є один значний недолік – при плюсовій температурі покришки втрачають свої властивості.

Якщо ж розглянути модель від Мішлен, то можна відзначити, що має відмінне зчеплення на снігу і асфальті, а також ефективне гальмування. Однак на льоду зчіпні властивості погіршуються.

Ці шини оптимальні для тих, хто їздить на автомобілі довго, тому що вони сприяють комфортному водінню. Якщо ж важливі показники, то найкраще віддати перевагу Піреллі.

Pirelli або Goodyear

Якщо порівнювати шини Pirelli Ice Zero з Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то другий варіант хоч і небагато, але все ж таки лідирує. Вони відмінно себе показали як на асфальті, так і в складних умовахна бездоріжжі. На великій швидкості вони непогана курсова стійкість.

Правда, є у них один істотний мінус - при наїзді на колію починається занесення. Тому шини Піреллі забезпечують безпечніше водіння.

Pirelli або Nokian

Також відомим виробником із хорошою репутацією є Нокіан. У нього лідируючою є модель Нокіан Нордман 5. Чи краще вона, ніж Піреллі Айс Зеро?

У Нокіан хороша керованість та зчеплення на льоду, але на асфальті ці показники значно погіршуються. Також шипи на протектори випадають досить швидко, що не можна віднести до позитивних якостей.

Покришки Піреллі мають збільшений ресурс, а шипи не випадають практично протягом всієї експлуатації. Зчеплення на льоду приблизно однакове, але через зносостійкість зимові шини Pirelli виграють.

Як з'ясувалося, зимові шини Pirelli краще практично всіх своїх конкурентів. Вони мають всі необхідні властивості, але при цьому їх не можна експлуатувати при плюсовій температурі повітря. Це єдиний значущий недолік.

Історія компанії

Pirelli або Michelin

Pirelli або Goodyear

Якщо порівнювати шини Pirelli Ice Zero з Goodyear Ultra Grip Ice Arctic, то другий варіант хоч і небагато, але все ж таки лідирує. Вони добре себе показали як на асфальті, так і в складних умовах на бездоріжжі. На великій швидкості вони непогана курсова стійкість.

Pirelli або Nokian

Відгуки Nokian Hakkapeliitta R. + додати відгук

Відмінна гума для справжньої зими всім влаштовує!
У морози шина розкриває всі свої козирі, впевнено та безпечно на будь-яких покриттях. Раніше їздив на NordFrost3 під шип, Hakkapeliitta R – суб'єктивно та однозначно краще, це крок уперед, для чисто зимової гуми!

Плюси: Тиха, м'яка, економна, безпечна
Мінуси: Млява на сухому та мокрому при плюсовій температурі

Пристойна зимова гума
Вище +5С починає плисти у швидкісних поворотах та перебудовах. У мінусову температуру все добре, впевнено гальмує, чіпається бадьоро на будь-якому покритті. Основна перевага - прохідність у глибокому снігу та керованість на укоченому снігу. АБС практично не докучає своїм цокотом при гальмуванні. Гучність на гідному рівні. Варто відзначити паливну економічність (близько 0,5 л на 100 км). Загалом найкраща серед шин, з якими я стикався (Gislaved EuroFrost3, Fulda Montero, Nokian WR-G2, Pirelli Winter Carving)

Плюси: Прохідність та керованість на засніженому покритті, економія палива, низький рівень шуму
Мінуси: непомічено

Результати традиційних тестів шипованих та нешипованих 16-дюймових шин представляє Сергій Мішин.

shina

Для повноти картини ми доповнили наші обов'язкові вправи гальмуванням на мокрому асфальті, яким він буває на початку та наприкінці зими, а у великих містах – на всьому її протязі.

Акцентуємо увагу читачів на тому, що тести шипованих і нешипованих шин проводилися в різний час і за різної температури, тому порівнювати їх результати некоректно.

РЕЙТИНГ ЗИМНИХ ШИПОВАНИХ ШИН

Серед шипованих шин уже кілька років подіум ділять між собою Continental, Nokian та Michelin, не пускаючи чужинців у коло обраних. І цей рік не став винятком.

Названа трійка «шипівок» знову найкраща на російських дорогах: у кожній понад 900 балів. Перше місце у Nokian Hakkapeliitta 7, найбільш підходяща для активних водіїв. Але вона ж, на жаль, найдорожча і невигідна: співвідношення ціна/якість дорівнює 6,24. Зовсім поруч, з різницею менш ніж у піввідсотка, російська версія Michelin X-Ice North 2: холоднокровна, впевнена та недорога, ціна/якість – 5,51. Continental, трохи припізнившись із презентацією новинки ContiIceContact, кинув у прорив свого васала Gislaved Nord Frost 5 (ціна/якість - 5,15), злегка наростивши йому шипи. Той не підвів і відвоював сеньйору третє місце, причому відстав від лідера менш як на 2%.

Pirelli і Goodyear щосили намагалися скласти конкуренцію першій трійці, але та в черговий раз успішно відбила атаку. Отже, на четвертому місці запальничка Pirelli Winter Carving Edge, на п'ятому - інтелігентний Goodyear Ultra Grip Extreme. За співвідношенням ціна/якість обидві шини практично рівноцінні: 5,06 та 5,09 відповідно.

Шостий і сьомий рядки зайняли міцні хорошісти - голландський Vredestein Arctrac (862 бали, ціна/якість - 4,29) та вітчизняний

Cordiant Sno-Max (856 балів та 3,62).

Трохи відставши, поряд з планкою 840 балів, Bridgestone Ice Cruiser 5000 (ціна/якість - 5,43) та корейська «зимова щука» Hankook Winter i-Pike, яка явно конкурує з «Фредештайном», оскільки співвідношення ціна/якість у них однакове. Замикає десятку нижньокамська новинка Kama Euro 519 зі скромним результатом 828 балів (ціна/якість - 3,62, як у «Кордіанта»), яка виявилася не такою сильною, як очікувалося. Сподіватимемося на швидку модернізацію.

10 місце: Kama Euro 519

Незважаючи на те, що шипів у «Ками» найбільше, зчіпні властивості на льоду дуже низькі: автомобіль рушає і розганяється невпевнено, гальмує ривками Поперечне зчеплення найслабше серед усіх «шипівок». При переборі швидкості машину зносить із наміченою траєкторією, вона довго ковзає. Особливо неприємно несподіване прослизання та різка втрата зчеплення. Початок зриву неможливо спрогнозувати, розумієш це, лише коли автомобіль уже поплив.

На снігу розгін і гальмування слабкі, поперечне зчеплення найгірше, грань переходу в ковзання, як і на льоду, не відчувається.

По засніженій дорозі машина йде рівно, проте, якщо кинути кермо, намагається піти в глибший сніг. При коригуванні курсу великі кути повороту керма Кучугури краще долати з інтенсивним буксуванням. Безперечна перевага – впевнений виїзд назад, якщо вперед пробитися не вдалося.

Курсова стійкість на асфальті хороша, але не вистачає інформативності на кермі і заважають запізнення при підрулюванні. Гальмування на сухому та мокрому асфальті гірше за середнє.

Витрата палива середня за будь-якої швидкості. Шипи надмірно заглиблені, що пояснює низькі зчіпні властивості на льоду.

Дуже сильно галасують, передають на автомобіль весь мікропрофіль дороги, начебто сильно перекачані.

9 місце: Hankook Winter i-Pike

«Щука» або «наконечник» - так перекладається останнє слово в назві шин з малюнком протектора, схожим на Gislaved NF 3, що часто копіюється.

На льоду зчіпні властивості слабкі, змушують рухатися повільно. При невеликому збільшенні швидкості автомобіль не чує керма в повороті, втрачає намічену траєкторію і протяжно ковзає. Добре, що зриви та відновлення відбуваються досить плавно.

На снігу шини гальмують і розганяються впевненіше, але поперечне зчеплення набагато гірше поздовжнього.

При малих кутах повороту водієві заважає «порожнє» кермо, при великих – зриви у замет. Неможливо відчути початок ковзання.

Засніженою дорогою несуть машину без зауважень. У глибокому снігу внатяг їдуть неохоче, а доводиться буксувати з оглядкою, інакше можна закопатися.

На асфальті трохи запізнюються при підрулюванні. Гальмують по сухому і мокрому гірше за інших.

Неприємно шумлять при будь-якій швидкості, із загального гулу виділяються два гуркітливі піки - при міських (40-60 км/год) і заміських (90-110 км/год) швидкостях.

Чутливо струшують машину на нерівностях.

Витрата палива середня за будь-якої швидкості.

Ошиповані акуратно, але дрібнувато, додаткові дві-три десяті міліметри виступу шипів покращили б зчеплення на льоду.

8 місце: Bridgestone Ice Cruiser 5000

Модель йде в історію, поступаючись місцем новинці IC 7000, але поки що успішно продається.

Ці шини ніколи не були сильні на льоду: неохоче розгін, гальмування гірше за середнє, відверто слабке поперечне зчеплення і мляві реакції. Проте при помірній швидкості поводяться цілком адекватно. Проблема лише одна: вгадати цю швидкість.

Поїхав трохи швидше - кути повороту керма та час реакції машини значно збільшуються, вона починає розмазувати траєкторію та виходить з-під контролю.

На снігу кути повороту керма менше, але поведінка нестабільна, знесення передка в початковій фазі повороту і занесення на дузі постійного радіусу. В обох випадках невеликий перебір швидкості призводить до довгих ковзань. Гальмують гірше за інших, переставку виконують на найнижчій швидкості, нарівні з «Камою».

Снігою пряму тримають впевнено. Не бояться глибоких снігових переметів на дорозі, долаючи їх без напруги.

На чистому асфальті подобаються інформативним кермом та чітким виконанням команд підрулювання.

Гальмування на асфальті будь-якого середнього стану.

Недостатньо комфортні: протектор видає майже вертолітний гул, а шини передають поштовхи від будь-яких дорожніх нерівностей на кузов, а також вібрації на полиць та кермо.

Ошипування дуже якісне по розкиду (не більше 0,2 мм), але кілька дрібнувата І шипів на десяток менше, ніж у шин інших марок.

7 місце: Cordiant Sno-Max

Вітчизняні шини; на відміну від «Ками», за кількістю шпильок відповідають європейським нормам.

Розганяються і гальмують на льоду середньо, а ось у повороті змушують бути обережним: упоперек тримають помітно гірше, ніж у поздовжньому напрямку. Вимагають розгонистої амплітуди рулювання, а на дузі віражу не залишає відчуття, ніби машина повертає не за рахунок повороту передніх коліс, а через відведення задніх.

На снігу баланс «вздовж-поперек» змінюється. Найслабші розгін та гальмування поєднуються із середнім рівнем поперечного зчеплення. При рулюванні завеликі кути повороту бублика, ковзання трохи довше, ніж у грандів, хоча залишаються в межах розумного.

Курс на снігу тримають чітко, але великі кути підрулювання ускладнюють його коригування. Снігових заметів та заметів не бояться: впевнено стартують, рухаються та повертають, надійно вибираються заднім ходом.

На асфальті плавають, кермо при цьому «порожнє», повертати його доводиться на значні кути.

На сухому асфальті гальмують середньо, на мокрому краще середнього.

Сильно шумлять на асфальті протектором та шипами та підвують на щільному снігу. Передають вібрації від дрібних дорожніх нерівностей та поштовхи від дорожніх стиків.

Що стосується витрати пального, найненаситніші в тесті.

Якість ошипування: розкид виступу невеликий (0,4 мм), але стирчать шипи все ж таки високо, є ризик розгубити або виламати з них сердечники.

6 місце: Vredestein Arctrac

Особливість шини - мала маса, що вживається з підвищеною вантажопідйомністю.

На льоду поздовжні зчіпні властивості слабкі, а поперечні – середні. Прослизають при старті, затягуючи процес розгону; машину зупиняють найгірше. При цьому на колі показують середні результати, хоча в поворотах не вселяють впевненості: то чіпляються, то зриваються. Різко відновлюються, неприємно смикаючи машину. Ковзань не люблять.

На снігу розганяються скромно, гальмують та повертають середньо.

Машина на них чітко керується, але тільки до початку ковзань, які переходить несподівано для водія. Справа закінчується розгонистим заметом.

По засніженій прямій рухаються рівно, без зауважень.

Глибокий сніг долають невпевнено, повертають неохоче, але тому вибираються непогано.

На асфальті сподобалися чітким курсом та зрозумілим «нулем».

Гальмують добре, а на сухому покритті – дуже добре, практично нарівні з «Гудієром». На вологому показують середні результати.

Шумлять і трусять машину, озвучуючи асфальтові нерівності, голосно шарудять на щільному снігу.

При швидкості 90 км/год витрата палива середня, при 60 км/год - підвищена.

Ошипування якісне і за виступом шипів, і за розкидом.

5 місце: Goodyear Ultra Grip Extreme

Розгін та поперечне зчеплення на льоду середні, гальмування краще. Кожен поворот керма при швидкості вище 30 км/год викликає легкий підрулюючий замет. Якщо при цьому скинути газ, занос посилиться і вимагатиме коригування кермом.

На снігу всі характеристики теж не нижчі від середнього. У поворотах автомобіль керується чітко, межа обмежена зносом передка. Однак у другому коридорі переставки вже за невеликої швидкості починається занесення. Утримати автомобіль у вузді та досягти високих результатів можна лише за допомогою електронного помічника або запобіжних дій водія.

Курсова стійкість на засніженій дорозі є чіткою, без зауважень.

Снігові перемітки не для цих шин. По кучугурах краще рухатися тільки внатяг, інакше встанеш, а то й закопаєшся.

На асфальті по прямій йдуть рівно, але запізнюються з підрулювання. Зате гальмують краще за всіх, причому і на мокрому, і на сухому (в цьому практично нарівні з «Фредештайном»).

Гудять протектором, а от шум шипів – окрема стаття. Виють на великій швидкості і чітко хрумтять на малій. Потрушують машину на дрібних і середніх нерівностях.

Катяться непогано, тому паливо витрачають середньо.

За якістю обшипування можна порівняти з «Кордіантом»: розкид у розумних межах, але виступ на межі максимально допустимого.

4 місце: Pirelli Winter Carving Edge

Льоду, як і «Гудієр», не бояться. Розганяються, гальмують та повертають упевнено. На дузі постійного радіуса гранична швидкість не викликає яскраво вираженого зносу або занесення, поворот автомобіля близька до нейтральної. На крижаному кільці швидкість обмежена м'яким зносом-заносом. Це дозволяє змінювати кривизну повороту скиданням або додаванням газу.

На снігу теж працюють цілком сумлінно: у гальмуванні, розгоні та на переставці показують середні результати. Поведінка чітка, зрозуміла, без зауважень, з елементом «запалювання» - провокують на активну їзду.

Засніженою дорогою йдуть рівно, чітко відгукуючись на підрулювання.

Глибокий сніг краще долати з легким буксуванням, але без зайвої старанності, інакше можна закопатися.

Асфальтову пряму тримають по-літньому чіпко, гальмування на мокрому середньому покритті, на сухому вище середнього.

Докучують хрипким-підвиваючим хрускотом шипів. Відчутно трусять на будь-яких нерівностях, аж до дрібних.

Витрата палива при 60 км/год середня, при 90 км/год підвищена.

Ошипування задовільне за всіма параметрами.

3 місце: Gislaved Nord Frost 5

Відрізняються від минулорічних трохи збільшеним розміром жорсткої вставки шипів.

Відкривають категорію преміум-шин. Найкращі гальмування та поперечне зчеплення, дуже гарний розгін на льоду. У поворотах поводяться дуже впевнено, в межі швидкість обмежує легке занесення, що вимагає невеликого коригування.

На снігу теж тримаються гідно: дуже гарне гальмування, гарний розгін та середні поперечні зчіпні властивості. Претензій до керованості автомобіля, його поведінки та зрозумілості реакцій немає. Добре керується навіть у ковзаннях.

Вперто тримають курс на засніженій дорозі. У глибокому снігу, щоправда, поводяться не дуже впевнено.

На асфальті нагадують «Гудієр»: трохи запізнюються з реакцією на коригування курсу.

У гальмуванні на мокрому асфальті найкращі (нарівні з «Гудієром»), на сухому – цілком гідний середній результат.

Шумлять, дуже виразно хрумтять шипами, особливо при невеликій швидкості.

Передають на кузов поштовхи від поодиноких нерівностей.

Витрата палива підвищена за будь-якої швидкості.

Ошипування: розкид виступу в розумних межах, але саме виступ непогано було б трохи зменшити - заради довговічності шипів.

2 місце: Michelin X-Ice North 2

Приємна особливість цих шин, що вселяють упевненість у безпеці на будь-якій дорозі, - добре збалансовані поздовжні та поперечні зчіпні якості. Відзначимо хороше гальмування на льоду (попри класичні круглі шипи), середній розгін та дуже хороше поперечне зчеплення. На дузі віража при скиданні газу трохи підкручують машину, допомагаючи прописати поворот.

На снігу чудові зчіпні властивості: найкоротший гальмівний шлях, інтенсивний розгін та рекордна швидкість на переставці. Стабільна поведінка та чіткі реакції навіть у ковзаннях. При переборі швидкості м'яко ковзають боком, інтенсивно скидаючи швидкість.

Краще за інших тримають засніжену дорогу, чуйно реагують на дії кермом. Глибокий сніг долають упевнено, дозволяючи робити будь-які маневри.

Гарні на асфальті: чітко тримають заданий напрямок, без затримок реагують на дії кермом.

Гальмування на сухому покритті середнє, а ось на мокрому шинипасують: найслабший результат.

Фуркаючий шум на дорогах із твердим покриттям. Трохи трусять машину на дорожніх мікронерівностях.

Найекономічніші (нарівні з «Нокіан») за будь-якої швидкості.

Ошипування дуже якісне, дає підстави вважати, що шипи прослужать довго.

1 місце: Nokian Hakkapeliitta 7

Від упевненості до агресивності один крок. Всі льодові характеристики, включаючи час проходження кола, кращі за середні, а розгін найкращий. Проте виникає відчуття, що шини розганяються та гальмують краще, ніж повертають. Поведінка в поворотах на льоду зрозуміла і прогнозована, в межі легкий занос, що допомагає.

На снігу дуже хороше гальмування (краще тільки у Мішлена), кращий розгін, другий результат на переставці. Добре управляються навіть у ковзаннях, без затримки реагують на доворот керма, за рахунок цього вписуються в поворот, здавалося б, немислимої крутості. Все це провокує швидку їзду, тому потрібно чесно оцінювати рівень своєї майстерності.

Чітко слідують заданому курсу на засніженій дорозі.

У глибокому снігу все роблять легко і невимушено, не побоюючись ні зупинок, ні стартів із буксуванням, ні крутих поворотів.

На асфальті трохи плавають із боку убік.

Гальмують по сухому покриттю середньо, а ось на мокрому показують найскромніший результат.

Шелестять шипами і протектором, трусять машину на дрібних нерівностях.

Економічні за будь-якої швидкості.

Ошиповані дуже якісно, проблем через випадання шипів не передбачається.

Позаліком: Continental ContilceContact

Ці шини були представлені публіці після завершення наших «білих» тестів. Але ми знайшли можливість порівняти їх із переможцем тесту Nokian HKPL 7 у Новій Зеландії, де в червні зима у самому розпалі. Орендували такий самий «Гольф VI», на якому проводили власні тести, але не змогли знайти асфальтових доріг, тому дуель відбулася лише на льоду та снігу. Однак для першого знайомства та виявлення здібностей новинки цього достатньо.

На льоду розганяються і гальмують практично нарівні з Nokian, а ось поперечному зчепленніпросто на голову вища: різниця понад 8% на користь німецької новинки. Керованість вище будь-яких похвал, реакції на поворот керма чіткіше, поведінка більш стабільна - в межі машина лише злегка послизається задньою віссю. І це на дуже слизькому льоду, де «Нокіан» веде себе як середнячок: не блищить інформативністю на кермі та стабільністю поведінки - зривається то в знесення, то в занос і ковзає довше, ніж хотілося б.

На снігу різниця майже та ж, гальмівний шлях і час розгону можна порівняти з нокіановськими, але керованість, як і на льоду, краща, ніж у «сімки». Баранка наповнена інформативністю на прямий, чіткі реакції та зрозумілу поведінку в повороті. Шини втягують автомобіль в повороти без натяку на знесення HKPL 7 на тій же трасі менш інформативні, дають знесення, що періодично виникає, при вході в поворот і більш активне занесення на дузі.

У глибокому снігу «німці» трохи програють «фінам»: невпевнено рушають, вимагаючи додавання газу, але при інтенсивному пробуксуванні намагаються закопатися.

Ошипування якісне і стабільне.

РЕЙТИНГ ФРИКЦІЙНИХ ШИН

Зібрані в тесті нешиповані шини, вони ж «липучки» чи «скандинавки», вже відомі нашим читачам. Вони оновлені два-три роки тому, виняток становлять довгожитель Vredestein Nord-Trac та новинка Goodyear Ultra Grip Ice+.

Результати лідерів лягли кучно – в інтервалі від 899 до 924 балів. Перші п'ять взагалі різняться не більше ніж на 3%. Але характери у них різні, і кожна шина в нашому тесті встановила свій рекорд, а то й кілька.

Читачеві при виборі варто орієнтуватися не на загальний результат, а на індивідуальні уподобання та уподобання та, безумовно, враховувати перераховані нами переваги та недоліки.

Російська Nokian Hakkapeliitta R встановила рекорди в гальмуванні та розгоні на снігу і продемонструвала найгірше гальмування на сухому асфальті. Вона залишається на ринку найдорожчою: ціна/якість – 6,16. Найбільш приваблива за цим параметром Bridgestone Blizzak WS60 (4,99) - найкраща за поздовжніми зчіпними властивостями на льоду та гальмування на сухому асфальті, але найненажерливіша, якщо оцінювати витрату палива. Michelin X-Ice 2 – добре збалансована шина, показники всі високі, за винятком розгону на снігу. У дорогого ContiVikingContact 5 (ціна/якість - 6,04) найкращі результатина льодовому колі та в розгоні на снігу, а в гальмуванні на мокрому асфальті він виявився найгіршим. Goodyear Ultra Grip Ice+ рівна за всіма характеристиками шина, найкраща у переставці. Співвідношення ціна/якість (5,45) таке саме, як у мішленівської покришки, і, мабуть, на ринку вони мають конкурувати один з одним. А ось звання найекономічнішої шини у боротьбі Nokian Hakkapeliitta 7 та Michelin X-Ice 2 виграла російсько-фінська шина.

Далеко не новий Vredestein Nord-Trac із 852 балами помітно відстає від інших. Навіть за співвідношенням ціна/якість, що дорівнює 4,11, видно, що йому вже не під силу конкурувати з молодшими грандами.

Kama Euro 519 без шипів набрала 830 балів. Ось вам приклад нецільового використання продукту, спочатку створеного у шипованому варіанті. За твердістю гуми нижньокамські шини ближче до «європейських» (типу ContiWinterContact TS 830, Michelin Alpine, Pirelli Snowsport, Kumho KW17), тому не можуть на рівних конкурувати зі «скандинавками» на льоду і снігу. Натомість на чистому асфальті почуваються дуже впевнено.

Вибір правильної автомобільної гуми – це гарне зчеплення з дорогою, а водночас і безпека водія з пасажирами. У спеціалізованих магазинах і на ринку представлений вкрай широкий асортимент шин, тому більшість споживачів просто губляться у всьому цьому різноманітті марок і моделей.

Для того щоб хоч якось зорієнтуватися і бути, що називається, в курсі подій, позначимо рейтинг, куди увійшли найбільш затребувані бренди, що відзначилися високою якістю своєї продукції і заслужили на любов автолюбителів по всьому світу. Всі представлені в топі компанії постійно беруть участь у якихось виставках, займають високі місця, беруть премії, нагороди та заохочуються за чергову вдалу серію шин.

Bridgestone.
Yokohama.
Michelin.
Goodyear.
Dunlop.
Pirelli.
Nokian.

Розглянемо кожного учасника більш докладно та відзначимо якісь відмінні риси перерахованих вище брендів.

Бріджстоун

Bridgestone Corporation є визнаним лідером у виробництві високоякісних шин. Бренд випускає гуму, взявши на озброєння новітні технології цієї області, і тестує свою продукцію в різних погодних умовах - від спекотної спеки до суворої зими.

Протягом ось уже десятків років Bridgestone Corporation рік у рік удосконалює свої шини і докладає безліч зусиль для виготовлення високотехнологічної гуми. Плюс до всього бренд відноситься до затятих захисників навколишнього середовища, а отже, продукція компанії відрізняється відповідними «зеленими» стандартами.

Особливості моделей

У рейтинг виробників шин Бріджстоун потрапила завдяки універсальності своєї продукції. має відмінне зчеплення як із сухою, так і з вологою дорогою, а показник опору коченню заощадить левову частку пального. Зимові моделі шин відносяться до елітарного класу нешипованих виробів і відрізняються таким же чудовим зчепленням, будь то засніжена поверхня або льоду.

На особливу увагу заслуговують всесезонні моделі, що гарантують безпечне керування автомобілем за найсуворіших умов навколишнього середовища. за чистому льодувони, може, і не такі гарні, але для міста з його зимовими проблемами – це ідеальний варіант.

«Йокогама»

Yokohama Rubber Company почала свою історію в далекому 1917 році. І ось уже протягом ста років бренд продовжує радувати нас чудовою гумою. В асортименті цієї компанії знайдуть щось собі і велосипедисти, і власники гірничодобувної техніки.

Продається компанією "Йокогама" гума по всьому світу. Покупці на неї знайдуться і в гарячому Ель-Пасо, і в холодному Якутську.

Завдяки грамотній маркетинговій компанії і, природно, вкрай якісній продукції, з продажу гуми цей виробник обігнав навіть Бріджстоун (перевага за рахунок вузькоспрямованого сегмента: вело, мото, промислова техніка).

Багаторічний досвід виробництва разом з якісною продукцією дозволили компанії укласти вигідні контракти з маститими брендами, і тепер «Йокогама» є представником таких марок, як «Лексус», «Порше», «Тойота», «Мерседес», «Астон Мартін» , «Субару» та «Мазда».

«Мішлен»

Історія цієї всесвітньо відомої компанії розпочалася у 1830 році. У скромному та непривабливому містечку під назвою Клермон-Ферран дідусь Мішлен організував невелике присадибне виробництво, яке займалося випуском гуми для коліс. Через півстоліття велосипедист, який виграв марафон Франція-Німеччина-Франція, відкрив таємницю своєї перемоги – покришки марки «Мішлен». Буквально за рік-півтора вже десятки тисяч спортсменів взяли на озброєння цю якісну продукцію.

Слава летіла за компанією по всьому світу, а гума Michelin стала бажаною, тому що будь-який власник транспортного засобу на двох або чотирьох колесах хотів мати шини, що приносять перемогу. Рік від року бренд розвивав нові технології, залучав тямущих фахівців і грамотно освоював ринок, розширюючи своє виробництво.

Гума Michelin і досі вірна своїм переможним традиціям. Багато автогонщиків віддають перевагу марці «Мішлен» іншим брендам не тільки через якісь забобони, але й завдяки дійсно високій якості цієї продукції.

«Гудієр»

Маркетологи Goodyear Tire and Rubber Company постаралися на славу. Шини цієї компанії дізнаються у всьому світі. Бренд користується завидною популярністю серед автомобілістів не тільки за рахунок виробництва якісної гуми, а й завдяки грамотній маркетинговій політиці. На полицях Гудієра можна зустріти моделі різної цінової категорії.

На початку ХХ століття компанія уклала безстроковий контракт із мережею заводів Генрі Форда, забезпечивши тим самим пряму колію у світле майбутнє. До середини століття бренд виробляв гуму практично для всіх видів техніки, і про компанію дізналися у всьому світі.

«Гудієр» включена до рейтингу виробників шин завдяки застосуванню новітніх технологійпри виробництві своїх виробів, що безпосередньо відбивається на комфорті керування автомобілем. Бренд першим запатентував гуму шиповану з каналом для виведення рідини. Крім того, технологія "безшумного пересування" (відсутність звуків при пошкодженому колесі) також була розроблена цією компанією. Гудієр ретельно тестує свою продукцію на власних трасах і під час виробництва виключає застосування будь-яких важких хімічних елементів.

«Данлоп»

Марка «Данлоп», можливо, і не у кожного автолюбителя на слуху, але напевно кожен хоча б раз користувався безкамерними шинами. Бренд першим отримав патент на застосування такої технології, та безкамерна гума Dunlopпочала підкорювати світ.

Крім того, інженери компанії одними з перших впровадили у виробництво сталеві шини до протекторів, що помітно додало експлуатаційний термін виробам. У середовищі автолюбителів закріпилося чітке вираження: «Потрібні вічні шини – купуй «Данлоп».

Гума Dunlop має завидну популярність, а величезна кількість філій по всьому світу дозволяє донести до людей якісні вироби. Велика частина виробничих потужностейКомпанія знаходиться на батьківщині цих шин - у Великій Британії, але є в неї і великі представництва в США, Японії та Франції.

"Піреллі"

Пріоритетний напрямок компанії – це виробництво шин для спортивних автомобілів класу «Формула-1». Багато пілотів спорткарів вибирають саме гуму Pirelliза вдале та грамотне поєднання характеристик.

Дослідницькі групи бренду займаються розробкою та впровадженням максимально безпечних виробів, останньому словутехніки. Шини «Піреллі» мають відмінне зчеплення з дорогою та практично безшумні на трасі.

Широкий асортимент гуми на полицях бренду дозволяє будь-якому автоаматору підібрати для своєї машини щось своє, причому з урахуванням кліматичних умов регіону та пори року. Літні шиничудово справляються як із сухою, так і з мокрою дорогою, забезпечуючи водієві комфортну їзду. Зимові варіантитакож хороші, як і літні: сучасні технології та якісні матеріали дозволяють чітко утримувати автомобіль на крижаному покритті.

Всесезонні моделі відмінно адаптуються під поточні умови довкілля і чудово захищені від перепаду температур, тому їх можна назвати універсальними. Багато автолюбителів, спробувавши раз марку «Піреллі», вже не можуть відмовитись від того комфорту, який вона пропонує своєму власнику.

«Нокіан»

Бренд Nokian Tyres є лідером свого сегмента у Північній Європі. Компанія займається не тільки випуском шин для автомобілів та велосипедів, але й має довгострокові контракти із сільськогосподарськими та гірничодобувними магнатами.

Пріоритетом для бренду були і залишаються зимові моделі шин, здатні витримати найсуворіші морози. Завдяки такому настрою марка користується завидною популярністю і у наших співвітчизників. Адже в Росії хуртовина, лід і холод - справи звичні.

Але, звичайно ж, заслуговують на увагу і літні варіанти шин цієї марки: просунуті технології, відмінні матеріали та численні нагороди роблять моделі цілком конкурентоспроможними на тлі інших виробників.

Компанія дуже багато часу приділяє стендовим перевіркам та польовим тестам на міцність виробів саме у суворому кліматичному середовищі, тому при покупці будь-якої зимової моделі будьте впевнені, що вона вас не підведе ні на льоду, ні на снігу.