БМВ-Е34: тюнінг своїми руками. Особливості та рекомендації. Тюнінгуємо BMW E34 Ремонт рульових рейок БМВ Е39 та БМВ Е36 своїми руками

Автомобілі BMWстали в нашій країні не просто легендою, це автомобіль, на якому бажає їздити кожен від малого до великого. Справжнє німецька якістьтут поєднується із зручністю експлуатації. Більш популярні у нас вживані автомобілі БМВ, оскільки вони набагато дешевші за нові і автовласники віддають перевагу саме їм

Але старий автомобіль, навіть такої марки як БМВ, схильний до часу і виходить з ладу. Ті, хто купив не нову машину, стикаються з проблемами практично одразу. Багато хто з них вирішує зробити ремонт БМВ своїми руками. Адже технічно ці автомобілі не відрізняються від інших марок, тому більш-менш знайомий з технікою автолюбитель може самостійно провести ремонт дрібних і великих вузлів.

Якщо підходити до такого питання як ремонт та експлуатація bmwз боку вартості запчастин, то вони не можуть бути дешевими, тому що оригінальні запчастинивиробляються у Німеччині. Є, звісно, ​​і китайські аналогиАле на них варто звертати увагу тільки, якщо фінансові можливості не дозволяють відремонтувати автомобіль з використанням оригінальних деталей.

А для того, щоб впоратися з особливостями саме цієї марки, знадобляться книги з ремонту БМВ , В яких чітко розписані електросхеми автомобіля, конструкції вузлів, схеми складання та перераховані рекомендації до експлуатації. Так будь-який автолюбитель може зробити дрібний ремонтмашини самостійно, не вдаючись до послуг спеціалістів із СТО.

Але все ж таки, якщо поломка досить велика і ви не зможете впоратися самотужки, то краще довірити автомобіль людям, які знайомі з подібними проблемамиі мають відповідне обладнання для тестів та ремонту вашого залізного коня. Так ви уникнете ще великих проблемта фінансових витрат.

Фірма BMW була заснована в жовтні 1913 року, її засновник Карл Фрідріх Рапп, він хотів налагодити виробництво двигунів для літаків, ця фірма розташована в Окрузі Мюнхена - Milbertshofen, це місце вибрали тому що неподалік є виробництво німецьких літаків. З 1929 року, була придумана емблема фірми BMW, цей круглий біло-блакитний значок використовується, до цього дня, такий емблемою виробник показав гвинт літака на тлі синього неба. Але сама компанія стверджує, що блакитний та білий колір, наявний на логотипі, були взяті з Баварського прапора.

У повоєнний час справи концерну BMW виявилися набагато гіршими ніж до війни, оскільки на виробництво, яке становить основу даного бізнесу, було накладено заборону. Компанії BMW знадобилися багато років, на те, щоб повністю відновитися і почати виробництво автомобілів, тільки в 1962 році, був випущений перший автомобіль, завдання можна було вважати виконаним. Автомобілі BMW як усі німецькі авто сьогодні вважаються ознакою Вашої спроможності та гарного смаку, за необхідності ремонт BMW виготовлять у будь-якому СТО.

ЕЗ4 - легендарна модель BMW, що серійно випускається в період 88-97 років. У свої роки Е34 вирізнявся потужними технічними характеристиками, комфортним салоном та еталонним для БМВ дизайном. Не втратив автомобіль актуальності і в наші дні - це одна з найбільш популярних версій БМВ на вторинному ринку, що користується заслуженим коханням багатьох автомобілістів.
Легенда нашого часу!

У цій статті представлений тюнінг БМВ Е34. Ми розглянемо проведення чіп-тюнінгу двигуна, заміну заводських комплектуючих та самостійну модернізацію оптики машини.

Чіп-тюнінг БМВ Е34

Тюнінг двигуна BMWможна виконувати у двох напрямах - механічної чи програмної модернізації. Якщо ви бажаєте, щоб стара модельБМВ перетворилася на автомобіль за потужністю та розгінними характеристиками, що не поступається сучасним транспортним засобам, рекомендуємо поєднати чіпування та форсування двигуна.

Механічна модернізація моторів дизельного та бензинового типузводиться до однієї мети - отримати максимально можливий момент, що крутить, і внести зміни в заводські передавальні числа. Домогтися цього можна такими способами:

1. Установкою спортивного розподільного валу - він забезпечить високий підйом клапанів, внаслідок чого в камери згоряння подаватиметься більша кількість паливної сумішіщо збільшить прийомистість двигуна на низьких оборотах;
2. Заміною штатного фільтра на нульовик (фільтр нульового опору) - знизить втрату потужності двигуна через опір повітряного потоку на впуску в клапан (дає приріст потужності на 3-5%);
3. Розточуванням циліндрів (вимагає заміни кривошипно-шатунного механізму) - збільшує номінальний об'єм двигуна та максимальну потужність;
4. Установкою турбіни чи компресора - з допомогою примусового нагнітання повітря збільшується кількість подається в циліндри паливної суміші під час відкриття заслінки дроселя, збільшується швидкість викиду з камери згоряння.

По завершенню механічного форсуваннядвигуна має сенс вдатися до чипування двигуна. Чіп тюнінг для БМВ Е34 полягає в зміні закладених виробником блок управління мотором алгоритмів, простіше кажучи - перепрошивке "мозків" автомобіля.

Виконати чіп тюнінг на БМВ Е34 можна двома способами – скориставшись комп'ютерною програмою для налаштування заводського ЕБУ (рекомендуємо звертатися до спеціалізованого автосалону, самостійно перепрошувати блок управління за інструкціями з інтернету – ризиковане заняття) або придбати готовий модифікований чіп, та встановити його замість старого.

Бензинові та дизельні двигуниБМВ Е34 чіпуються за допомогою різного ПЗ. Для бензинових двигунів застосовується програма Le Benzin #1, для дизельних - Le Digi TDI - це платне ПЗ, вільного доступу в інтернеті до нього немає.

Перепрошивка мозку збільшує потужність бензинових двигунів на 15-20 кінських сил, дизельних - на 20-30 конячок, регулюванню також підлягають такі параметри:

• Максимальні обороти двигуна;
• Тиск нагнітання повітря (за наявності турбіни);
• Кут випередження запалення;
• Діапазон передавальних чисел(На автоматичних КПП);
• Об'єм тимчасового упорскування палива.

Чіпування за допомогою заміни заводського чіпа ЕБУ на модифіковану мікросхему з встановленими виробником налаштуваннями виконується власноруч. На тюнінговані БМВ переважно встановлюються чіпи V-Tech Power Box (ціна 250 євро), "Фінські" плати серії0-261 (50 євро) таSpeed Tuning Black Storm(100 євро).

Заміна заводського чіпа реалізується за наступним алгоритмом:

1. З підкапотного просторудемонтується заводський блок ЕБУ;
2. Блок розбирається, видаляється пластиковий кожух та знімається заглушка з мікросхеми.
3. Демонтується заводська плата;
4. У посадкове гніздо встановлюється придбаний чіп;
5. Блок збирається та встановлюється на вихідне місце.

Для прикладу наводимо розгінні характеристики двигуна 535і із заводською та чіпованою прошивкою ЕБУ.

Повна заміна основних деталей (двигун, кузов, салон, оптика)

Стара модель BMW, поряд з функціональним тюнінгом двигуна, потребує і експлуатаційного доопрацювання. Дані покращення виконуються за двома напрямками - видозміна екстер'єру автомобіля (кузова) та переробка салону.

Потужному автомобілю личить мати помітний, агресивний зовнішній виглядщо можна отримати за допомогою заміни заводських комплектуючих на спортивні аналоги. Тюнінг запчастини БМВ Е34 представлені в автомагазинах в широкому асортименті, підберіть деталі, що вас цікавлять, і приступайте до власноручної модернізації авто.

E34 раціонально починати з встановлення обважень. Укомплектуйте машину такими елементами:

• Бічні пороги;
• Спойлер;
• Аеродинамічні бампери.

Обважування на БМВ Е34 можна придбати комплектом, в набір якого входять перераховані вище деталі, або купити кожен елемент окремо. Якщо ви хочете зробити автомобіль в , рекомендуємо скористатися комп'ютерними програмами для 3D тюнінгу, що дозволяють самостійно спроектувати обважування і побачити, як він виглядає на автомобілі. З отриманим кресленням звертайтеся в тюнінг-ательє, де зі склопластику зроблять деталь, що вас цікавить.

Литі диски для БМВ Е34 визначають зовнішній вигляд автомобіля. З метою покращення керованості машини на швидкості має сенс встановлювати диски під низькопрофільну гумута комплектувати їх відповідними шинами. Тюнінг БМВЕ34 525 виконується з використанням дисків розміром 15*7 та вильотом 20 мм., розболтування - 5*120. Щоб встановити більші диски на БМВ Е34 потрібно переробляти колісні арки.

Вихлопна система БМВЕ34 також підлягає змінам. Встановивши вихлопну трубуз подвійним розгалуженням і тестпайпом ви отримаєте збільшення ККД двигуна, за рахунок ефективного відведення відпрацьованих газів, і характерний спортивний звук вихлопу, що привертає увагу до вашого транспортного засобу.

Штатна оптика на БМВ Е34 при модернізації авто змінюється на ксенонові фари. Ксенон відрізняється від заводської оптики потужним світловим потоком та низьким енергоспоживанням. Фари для БМВ Е34, з метою надання автомобілю агресивного зовнішнього вигляду, має сенс затонувати під колір кузова та укомплектувати віями.

Доповнити ефект дозволяє світлодіодна підсвіткаднища машини. Виконується вона за допомогою стрічки світлодіодів, розміщеної в пластиковій захисній трубці. Трубка закріплюється по периметру днища машини за допомогою підвісів для гіпсокартону та шурупів, і підключається бортової електромережі автомобіля.

Салон БМВ Е34 - серії, останній автомобіль якої вийшов з конвеєра 20 років тому, потребує комплексної ситуації. БМВ Е34 раціонально починати з перетяжки заводської оббивки на стелі, підлозі та кріслах авто.

Для обтяжки рекомендуємо використовувати натуральну шкіру - ви витратите велику суму на закупівлю матеріалу, в порівнянні зі штучними замінниками, проте згодом позбавте себе необхідності повторної перетяжки, оскільки шкіра відрізняється високою стійкістю до зносу, та й естетична привабливість шкіряного салону на висоті.

Виконуючи тюнінг салону BMW E34 скомбінуйте шкіряну оббивку з під карбон на торпеді та панелі приладів. Вініл, крім декоративної складової, захищає пластикові поверхні від подряпин та механічних пошкоджень.

Тюнінг салону BMW, якщо попередньо виконувалося збільшення потужності силового агрегату, має супроводжуватись шумоізоляцією. Потрібно відсіку з боку двигуна із застосуванням віброізоляційного матеріалу з фольгованим шаром (Вібропласт, Бімаст) та поліуретанового звукоізолятора (Шумофф, Сплен).

Модернізація двигуна вимагає заміни заводських гальм на посилені - це питання безпеки, з якою не можна йти на компроміс. Рекомендуємо використовувати вентильовані диски компанії ATE Power Disc, вартість такої запчастини на БМВ Е34 – 400 доларів (за повний комплект), проте ефективність та довговічність даних дисків виправдовує кожен витрачений на них карбованець.

Самостійний тюнінг оптики

Пропонуємо до вашої уваги інструкцію з переробки передніх фар в оптику стилізовану під фари Hella Black, вартість яких складає 600 доларів.

Вам знадобиться:

• Герметик;
• Чорна матова фарба;
• Листовий алюміній завтовшки 1 мм;
• Будівельний фен та інструменти для демонтажу фар.

Послідовність дій така:

1. Демонтуємо передню оптику далекого та ближнього світла, знімаємо з фар хромовані кільця;
2. Прогріваємо феном (температура 600 градусів) до розплавлення герметика, гострим предметом піднімаємо скло і виймаємо їх;
3. Роздруковуємо на принтері заготовку під хрести, прикладаємо папір до листового металу та вирізаємо деталі за контуром;
4. Фарбуємо заготовки, хромовані кільця та світловідбивачі фар чорною матовою фарбою;
5. Виконуємо складання фар на герметик (рекомендуємо використовувати склад чорного кольору);

В результаті кількох годин роботи ви отримаєте оптику, візуально не відмінну від 500 доларів.

Тюнінг задніх фар своїми руками, спрямований на затемнення оптики, завдяки прямокутній формі ліхтарів можна виконати за допомогою тонування плівкою. Тонування вимагає попереднього демонтажу оптики з автомобіля.

Вам потрібні матеріали:

• Тонувальна плівка;
• Будівельний фен;
• М'який гумовий шпатель;
• Мильний розчин;
• Канцелярський ніж.

ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ

Тюнінг задніх фар виконується за наступним алгоритмом:

1. з машини, очищаємо та знежирюємо поверхню, чекаємо висихання;
2. Прикладаємо плівку до оптики і за контуром фар маркером розмічаємо заготовку із запасом 2-3 см. з кожного боку;
3. Обрізаємо плівку за розміром;
4. Розпорошуємо по поверхні фари мильний розчин, знімаємо з плівки захисний шар та прикладаємо заготовку до оптики. Гумовим шпателем виганяємо воду з-під матеріалу (рухи від центру до країв);
5. Для розгладження складок прогріваємо поверхню плівки будівельним клеєм і розправляємо нерівності шпателем;
6. Краї плівки загортаються на бічні торці фар, розрівнюються та обрізаються по крайньому контуру;
7. Тоновані ліхтарі витримуються протягом 4-5 годин за кімнатної температури і встановлюються на автомобіль.

БМВ із кузовом Е39 випускався 10 років, починаючи з 1995 року. Тюнінг цього німецького автомобіляу наші дні проводиться у різних напрямках. Причому всі вони досить прості в реалізації за рахунок того, що запчастини до BMW E39 легко придбати в будь-якому автомагазині.

1

БМВ Е39 у порівнянні з попередніми авто 5-ї серії мав абсолютно новий дизайн. Кузов автомобіля зробили більш округлим, як і окантовку решітки радіатора, а подвійні фірмові фари конструктори накрили одним загальним плафоном. Підвіску транспортного засобу виготовили з легкого та міцного алюмінію. Таке рішення дозволило значно покращити керованість машини. Крім того, застосування алюмінію знизило масу підвіски (її безпружинної частини) майже на третину.

До 1998 року BMW E39 оснащувалися шестициліндровими моторами 520i та 523i. А потім автоконцерн розпочав випуск машин із новими п'ятилітровими форсованими двигунами V8 S62. Машини з такими агрегатами одержали маркування М5. Мотори цих автомобілів мали 8 дросельними заслінкамита унікальною на той момент системою Double-VANOS. Модифікації М5 виготовлялися тільки в кузові седан. А ось стандартні версії авто робилися ще й у вигляді універсала. Наприкінці 2000 р. BMW E39 пройшла серйозний рестайлінг. Її зовнішній вигляд знову змінився і став досить пізнаваним за рахунок наявності:

• округлих дзеркал (знамениті ангельські очі);
• бамперів із зміненою формою;
• об'ємних решіток радіатора;
• фірмової CELIS-світлотехніки.

Всі наступні авто 5-ї серії мали саме такий зовнішній вигляд. Далі ми розберемося, який тюнінг найчастіше виконується на описуваних "біхах". Причому особливу увагубуде приділено тим варіантам модернізації машини, які можна зробити своїми руками.

2

На БМВ Е39 встановлювалися магнітоли трьох різних типів. Найпростіше обладнання мало радіоприймач і програвач аудіокасет. Комплектація рівня бізнес складалася з приймача та CD-програвача. А найдорожчий аудіонабір включав навігатор і новітній на той час мультимедійний комплекс. Якщо в салоні вашої "бехі" досі стоїть програвач аудіокасет або застаріла магнітола, таку ситуацію слід виправляти.

Новий сабуфер в авто

Для заміни таких пристроїв доведеться пошукати сучасніші системи. При цьому бажано знайти фірмові магнітоли, призначені для встановлення на BMW E39 різних модифікацій. Демонтаж старої системи проводиться за допомогою пластмасового знімання, шестигранника та тонкої плоскої викрутки. Алгоритм виконання операції наступний:

1. Демонтуєте за допомогою знімачів ручку налаштування гучності (процедуру необхідно здійснювати максимально акуратно).
2. Під знятою ручкою ви побачите отвір. У нього слід вставити тонку викрутку і повернути її ліворуч на 90°. Панель із рідною для БМВ Е39 аудіосистемою плавно висунеться вперед.
3. Дістаєте автомагнітолу, від'єднуєте від неї вхід для антени і всі наявні штекери, а потім відкидаєте кабель маси.
4. Викручує шестигранником два гвинти, якими фіксується панель штатної музичної системи, що управляє.
5. Нову аудіосистему для автомобіля підключаєте у зворотному порядку.

Щоб отримати максимально якісний звук, фахівці радять виконати тюнінг змонтованої системи. Він передбачає підключення до неї гарного зовнішнього підсилювача, а ще краще активного сабвуфера.

Важливо! Не всі моделі таких пристроїв підходять для BMW E39. Тому обов'язково проконсультуйтеся з продавцем щодо можливості монтажу конкретного сабвуфера на вашу "беху". Додаткові аудіопристрої підключаються до магнітоли за схемою, що до них додається. Вам потрібно лише уважно читати інструкцію та робити по черзі всі рекомендовані дії. Якщо у вас немає впевненості у своїх силах, довірте встановлення сабвуфера (підсилювача) професіоналам.

3

Тюнінг аналізованої моделі "бехи" потрібно робити з розумом. BMW E39 – це престижна та крута машина. Не всі запчастини, які пропонуються в наші дні автомагазинами, можна встановлювати на таке шикарне транспортний засіб. Його тюнінг бажано здійснювати, використовуючи таку продукцію:

1. Бампер М5 look. Він ідеально підходить для покращення зовнішнього вигляду авто. Ще краще виконати тюнінг екстер'єру, використовуючи комплектний аерообвіс M5 look. Він виготовляється із відмінного пластику, який без ушкоджень витримує навіть серйозні морози.
2. Повітрозабірник Raid. Цю деталь рекомендується встановлювати, якщо тюнінг автомобіля націлений на надання йому більш агресивного вигляду.Запчастини для BMW E39 під брендом Raid дозволяється забарвлювати у будь-який колір. Вам буде легко підібрати потрібний (під кузов) відтінок.
3. Підвіски Weitec. Штатні амортизатори та пружини бехи мають непоганий запас міцності. Але навіть такі якісні запчастини доводиться міняти. Фірмових деталей ви не знайдете (БМВ Е39 не випускається вже понад 12 років). Тому слід підбирати гарні запчастинивід сторонніх виробників. Продукція Weitec у цьому плані буде найкращим варіантом.
4. Сучасні фірми Acumen. Ксенон під цим брендом є ідеальним в експлуатації. Тюнінг "бехі" з його допомогою проводиться без утруднень. Стандартний комплект ксенону включає наступні запчастини – дві лампи, стільки ж блоків розпалювання, а також кріпильний та установчий набори. А от задні фарина машині краще тюнінгувати за допомогою виробів Hella. Вони характеризуються довговічністю та чудовими експлуатаційними якостями.
5. Пороги (аеродинамічні) Hamann. Нині ці запчастини використовуються багатьма аматорами модернізації BMW E39. Вони, по-перше, роблять транспортний засіб по-справжньому стильним, а по-друге відводять потоки повітря від коліс машини. Завдяки цій властивості пороги завжди залишаються чистими. А значить, ви не забрудните свої джинси, сідаючи в автомобіль.
6. Спойлер (у комплекті) Breyton. Такий набір, що складається з порогів, антикрила та двох спойлерів, змінить вигляд авто, надавши йому особливого шарму.

БМВ Е39 після тюнінгу

Для модернізації внутрішніх вузлів та агрегатів 5-ї "бехи" також бажано застосовувати запчастини від відомих виробників. Supersprint пропонує чудові механізми для випуску газів, European Supercharger Systems – високоефективні турбоустановки, Green Filter – дуже якісні повітряні фільтри. Зауважимо, що всі описані деталі для покращення БМВ Е39 мають чималу вартість. Але вони відпрацьовують кожну копійку, витрачену вами. З такими запчастинами та елементами стайлінгу ваша "беха" буде бездоганною.

4

Мотори БМВ Е39 можна чіпувати. Така операція без найменших механічних наслідків дозволяє збільшувати потужність машин на 10-40%. Конкретний результат залежить від того, який за типом та обсягом силовий агрегатпокращується. Дизельні турбовані двигуни німецьких авто 5-ї серії спочатку володіють хорошими динамічними властивостями і чудовою тягою. Але це не є перешкодою для виконання чіп-тюнінгу.

Чіп-тюнінг БМВ Е39

Який водій відмовиться від можливості додати своїй ластівці пару десятків кінських сил? Крім того, правильна чіп-модернізація дає можливість налаштувати двигун бехі на оптимальні показники його функціонування. Всі автолюбителі чудово обізнані про те, що заводське регулювання моторів Е39 завжди виконується заниженим. Тому машина використовує далеко не всі свої можливості. Чіп-тюнінг виправить цю ситуацію. Після прошивки блоку, що управляє, ви гарантовано отримаєте такі результати:

• підвищену динаміку розгону автомобіля;
• збільшення потужності;
• зменшення витрати пального (чіп-удосконалення заощадить вам до 4% палива);
• рідкісні переходи коробки на знижені режими руху.

Ще одна перевага чіп-тюнінгу БМВ полягає в тому, що він дозволяє позбавитися від сажевого фільтра. Його зараз встановлюють усі європейські автовиробники. На вітчизняних дорогах цей фільтр швидко виходить з ладу. Його заміна коштує чималих грошей (до 100 тис. руб.). Чіп-тюнінг позбавить вас таких витрат. А заощаджені гроші краще витратити на нові покращення свого чотириколісного красеня.

Якщо ви власник BMW, то вам гріх не замислюватись про тюнінг свого автомобіля.

Машина і в первинному стані чудово виглядає – як зовні, так і внутрішньо. Але за допомогою тюнінгу, вона стане набагато привабливішою. У цій статті вам представлені кілька порад, які стосуватимуться як технічної частини, так і зовнішнього вигляду автомобіля. Також прочитавши цю статтю, ви дізнаєтесь на яку суму варто розраховувати і наскільки зміниться потужність і момент автомобіля, що крутить, після змін.

Технічний тюнінг

Амортизатори

Якщо ви зайнялися тюнінгом, то спочатку потрібно поміняти амортизатори. Найкращі якісні виробники: Bilstein B6 та Koni Sport, H&R Якщо ви хочете занизити кліренс, то необхідно:

1. На передню частину авто необхідно встановити занижені на 4 см пружини амортизаторів.
2. на задню частину – занижені на 2.5см
3. Також тюнінг bmw виконується заниженими на 3 см пружинами на передню та задню частини вашого автомобіля

Чому так?

Якщо ви встановите амортизатори з іншими розмірами, центр ваги машини зміститься, що призведе до поганого керування при поворотах. Як варіант, встановлюються амортизатори із заниженими пружинами на 8см на передню частину та на 6см на задню вісь. Але за такого зниження кліренс буде занадто низьким. З таким кліренсом потрібно їздити тільки за ідеально рівним покриттям, при першому лежачому поліцейському у вас виникнуть проблеми.

BMW Е36 тюнінг передніх важелів

Що стосується передніх важелів, то оптимальним варіантом буде встановлення рідних важелів БМВ Е30, тільки не М3 версії. На Е30 опори важелів без гуми, що зробить ваш Е36 легшим у керуванні. Для того, щоб досягти максимальної якості управління, можна встановити на передні та задні важелі сайлент-блоки – управління стане плавним та легким.

Стабілізатори

При тюнінгу BMWЕ36 слід замінити заводський стабілізатор сучасним, бажано від виробника H&R. Даний виробник виробляє якісні стабілізатори, які суттєво знижують навантаження на колеса автомобіля. Вони також впливають якість управління.

Розпірки

Навіщо потрібні розпірки? Їхнім завданням є зробити кузов більш міцним. Бажано встановлювати алюмінієві розпірки - хоч вони й дорожчі за залізні, але за міцністю не поступаються.

Гальмівна система

Однією з найважливіших робіт у технічному тюнінгує заміна гальмівної системи. Необхідно замінити заводські шланги на армовані. З їх допомогою гальма швидше реагують на натискання педалі, вони не роздмухуються при натисканні і за їх допомогою можна дозувати гальмівні зусилля.

Диски для тюнінгу

Не сама важлива детальале теж варто звернути увагу. Якщо ви вирішили замінити заводські диски, бажано встановлювати литі. Потрібно вибрати найлегші, це збільшить динаміку автомобіля. Цією якістю мають R15. Якщо ви хочете покращити керованість, то встановлюйте R17.

Зовнішній тюнінг

Технічний тюнінг для BMW E36 завершили, тепер можна приступати до зовнішнього тюнінгу.

Зараз світовий тюнінговий ринок пропонує безліч різних варіантів. Ще кілька років тому на ринку стали з'являтися пластикові комплекти, які повністю перевтілюють автомобіль. Потрібно лише кілька днів, щоб перетворити БМВ Е36 на БМВ М3. Якщо доглядати автомобіль, то він прослужить вам і 20 і 30 років, але його зовнішній вигляд застаріє набагато раніше. Саме для цих цілей і було придумано пластиковий комплект для тюнінгу.

Починати роботу потрібно з пластикового обважування – найменш експресивної сторони швидкої емки. Одним з найбільш відповідних варіантівдля заміни переднього бамперата інших деталей кузова буде емоційний кузовний комплект Kerscher типу.

У бампері даного комплекту розташований великий повітрозабірник, забраний чорними ґратами. Карбонові накладки по нижніх краях надають бамперу агресивності. На даному бампері передбачені накладки Kamei на фари автомобіля.

Всі облицювальні деталі кузова від виробника M-sport вони повністю поєднуються зі старими деталями. У їхньому складі прозорі поворотники та біла оптика, вона є відмінною рисою для багатьох потужних баварців. Форма порога та заднього бампера, теж зроблена від пера M-sport. Також у цей комплект для тюнінгу входить потужне антикрило.

Вартість тюнінгу для BMW E36

Конкретною ціну назвати неможливо, але якщо ви збираєтеся проводити повний тюнінг для BMW E36, що означає і зовнішній і технічний, то приблизна ціна буде 7000 – 10000 тисяч доларів. На перший погляд ціна здається надхмарною, але якщо у всьому розібратися, ви зрозумієте, що це ще й не найвищі цифри.

Є два діаметрально протилежні напрямки: тюнінг який виконується професійними майстернями та придворними ательє, як наприклад AMG та Alpina, або ж гаражний тюнінг, що виконують автомани у своїх гаражах. У першому випадку господар авто купує міць і престиж за гроші, у другому – отримує гордість від своєї роботи, та пошану інших автоманів, бо машина робилася з душею та любов'ю тисячі годин.

Сьогодні я хочу познайомити вас із проектом канадського автомана, який затюнив свій BMW 2001 330Ci. Все починалося зі звичайного купе 330Ci, на якому господар іноді змагався в драг-рейсингу на 1/4 милі. Після того як захоплення ставало все серйознішим, машина піддавалася все більшим переробкам. На відео нижче тестується двигун на стенді після чергової модифікації.

Дочитайте новину до кінця- на вас чекає дуже несподіваний кінець історії.

https://www.youtube.com/v/2ejDhClqinY

"Я вирішив затюнити своє купе, і прикупив багато прикольних речей. Такі як спортивне кермо від BMW Motorsport, розподільник Schrick, сидіння Sparco , підвіску Moton , та багато іншого."

Замовив литі ковані диски 18 дюймів і гоночну гуму.

Заганяю машину на динамометр, щоб перевірити, наскільки збільшилася потужність.

Після кількох поїздок, виявилося, що колеса занадто великі, а підвіска робить посадку занадто низькою, і гума треться об арки. Ось як це виглядає. Довелося переробляти підвіску.

Ставимо новий глушник, який заощаджує близько 30 кг ваги.

Конкуренти на тремтливому треку надихають йти ще далі в боротьбі за швидкість.

Довелося сточити гальмівні колодки, Щоб надіти нові диски.

І знов на трек. Мій час став трохи більше 12 секунд на чверть милі. Щоб вийти з 12 секунд, потрібні балки поперечної стійкості. Щоб вийти з 11 секунд - потрібний каркас з ребрами жорсткості. Сказано зроблено!

Повністю переробляю двигун, щоб встановити систему закису азоту.

Ставимо каркасну раму на машину.

Так тепер виглядає моє малятко.

Впускні клапани для закису азоту під'єднані до циліндрів двигуна.

Ось так виглядає торпедо машини після всіх переробок. На проект пішло 22 місяці.

А нижче наведено пару відео із заїздів.

https://www.youtube.com/v/5R9hE7MnPyM

https://www.youtube.com/v/wJUu7J_obZs

Аварія

"Перед черговою гонкою я як завжди перевіряв машину, щоб переконатися, що все гаразд. Я перевірив тиск в обох". паливних системах, Перевірив щоб не було течі в системі закису азоту, і від'єднав подачу азоту в циліндри перед тим як їхати з гаража на трек.

Після прогрівального кола все було добре, і я вирішив зробити перший заїзд. Двигун відчувався якось слабо, і я подумав, що з тиском азоту щось не те. Я повернувся на піт і тут же згадав, що забув приєднати клапани подачі азоту в циліндри двигуна. Поставивши все на місце, я ще раз усе перевірив, і повернувся на стартову пряму.

Перша передача та друга відчувалися нормально. На третій я помітив, що віддача від двигуна слобовата. Коли ж я переключився на четверту, тяга зникла, а з-під капота повалили язики полум'я. Я натиснув на гальма і спробував відвести машину на траву, і в той же час вимкнув запалювання, щоб припинити роботу двигуна. Тут же вимкнув подачу азоту і натиснув кнопку аварійного пожежогасіння. Але нічого не сталося. Я потягнувся до вимикача системи аварійного пожежогасіння, але замість того щоб увімкнути, перевів її в режим тесту. Полум'я прорвалося в кабіну, і тут я зрозумів, що вже не до гасіння вогню. Я перекрив вентилі балонів із азотом вручну, в цей час вогонь ударив мені в обличчя. Хтось відчинив двері і спробував витягти мене з машини. Я відкинув захисну сітку, і мене витягли з кокпіту, що горить. Коли медики надавали мені першу допомогу, габаритні вогніще світилися. Електрика так і не вимкнулося.

У мене опік другого ступеня, незважаючи на те, що на мені був одягнений повний вогнетривкий костюм, вогнетривкі чоботи, рукавички, захист шиї, і закритий шолом. Я щасливий залишитися живим, після того як машина перетворилася на факел на швидкості понад 150 км/год."