Сальник для пральної машини, як одна з важливих її деталей. Самостійна мастило і заміна сальників пральних машин Забув поставити сальник в пральну машину

Для чого в пралці передбачений сальник? Завдяки цьому елементу не допускається попадання води з порожнини барабана на підшипники. Діагностика елемента і, при необхідності, його заміна - досить трудомісткі процедури, що вимагають хорошої вправності і знань в області будови машини-автомата. Поставити сальник в пральній машині можна своїми руками, але перед цим необхідно ретельно вивчити керівництво до дії і головна проблема в розбиранні агрегату.

Для чого потрібен сальник?

Роль даного елемента не можна недооцінювати, він виступає своєрідним ущільнювачем між барабаном і валом. Сальник запобігає потраплянню рідини на вал пральки і підшипники. Деталь виглядає дуже просто - це гумове кільце, що має певний діаметр.

Фірми-виробники пральної техніки застосовують при комплектації автоматів сальники різного розміру, діаметр кільця залежить від конкретної моделі пральки і від конструктивних особливостей бака агрегату. Тому, перед покупкою елемента рекомендується розібрати машинку, дістати його з корпусу, це дозволить зрозуміти, сальник якого діаметру необхідний вам для установки.

Чим і як змащувати ущільнювач?

Сальник, з огляду на своє розташування в системі і їх ролі, постійно піддається тертю, впливу перепаду температур. Дане вплив негативно для ущільнювача, після тривалої експлуатації на гумці можуть з'явитися тріщини, це, безсумнівно, призведе до втрати функцій деталі. Саме тому сальник слід своєчасно захищати, а саме змащувати його поверхню. Періодичне застосування спеціальних мастил дозволить значно продовжити термін служби елемента.

Чим змастити кільце? При виборі відповідного складу обов'язково ретельно вивчити його властивості. Якісна мастило повинна відповідати певним вимогам.

1. Бути вологостійкої. В її складі мають бути присутні органічні частки, що характеризуються водовідштовхувальним ефектом.
2. Мати гарну термостійкість. Сторона ущільнювача, прилегла до барабану, в процесі тертя буде перегріватися, тому дуже важливо щоб змазують речовина не втратило властивості після нагрівання.
3. Не мати агресивних складових: хлору і інших елементів, які можуть пошкодити або зруйнувати поверхню кільця.
4. Мати густу консистенцію. Це необхідно для щільного покриття гумки ущільнювача, втулки сальника. Можна обробити і підшипники.

Відповідаючи на питання користувачів: «Чим змастити деталь?», Уявімо кілька варіантів змащувальних речовин для пральних машин.

Змащувальні речовини, зазначені в даному переліку, мають відмінні характеристики, перевірені і рекомендовані професіоналами.

Своєчасна обробка сальника дозволить збільшити термін служби не тільки ущільнювача, а й підшипників пральної машини.

Як зрозуміти, що ущільнювач пора міняти?

Про те, що сальник вийшов з ладу, можуть говорити кілька ознак. Перш за все, в процесі прання буде чути нехарактерний шум, неприємний скрегіт. Крім цього, про непрацездатність деталі свідчать:

• вібрація машинки і незрозумілий стукіт, що йде зсередини;
• люфт барабана, його можна перевірити самостійно, після закінчення прання покрутіть барабан вручну;
• припинення обертання барабана, він зовсім перестає крутитися.

Помітивши хоча б один з описаних ознак краще відразу ж вивчити стан сальника. Якщо симптоми ігнорувати і продовжувати користуватися машинкою і далі, ймовірність того, що підшипники зруйнуються повністю, буде майже стовідсотковою.

хід робіт

Щоб зробити установку нового сальника, доведеться повністю розібрати пральну машинкуавтомат. Для цього буде потрібно стандартний набір інструментів, наявний в кожному будинку. Алгоритм розбору включає наступні дії:

• від'єднайте від корпуса верхню кришку, для цього викрутити утримують її болти, розміщені на задній стінці агрегату;
• відкрутіть болти, розташовані по периметру задньої частини корпусу і акуратно зніміть тильну стінку;
• стягніть ремінь приводу, процедуру найлегше виконувати, обертаючи вал вільною рукою;
• приберіть манжету, що оперізує дверцята люка, для цього роз'єднати металеве кільце, яке утримує гумовий ущільнювач;
• відключіть дроти від нагрівального елементу і електродвигуна, не забуваючи від'єднати заземлення;
• приберіть все шланги і патрубки, що кріпляться до баку;
• відокремте датчик рівня забору води;
• демонтуйте амортизатори і пружинки, що підтримують барабан;
• приберіть противаги, розташовані всередині корпусу;
• витягніть мотор машинки, для цього викрутити кріпильні болти і відсуньте движок вперед;
• витягніть бак з барабаном з автомата;
• розкрийте корпус бака, отримавши доступ до барабану, використовуючи шестигранник, викрутити шків.

Здійснивши аналіз, ви відкриєте доступ до сальнику, втулки, підшипників. Витягти кільце ущільнювача дуже просто, достатньо просто підчепити його викруткою. Далі необхідно оглянути елементи системи, якщо необхідна заміна - поставити новий сальник. Для цього бажано добре змастити не тільки встановлюються деталі, але і посадочне місце.

Важливо правильно встановити зняте кільце. Може виникнути питання, яким боком ставити сальник? Це питання дійсно важливий, тому уважно огляньте ущільнювач. Якщо на ньому немає ніяких заводських міток, встановлюйте його так, щоб він найбільш щільно закривав нішу, в якій розташовуються рухливі елементи підшипника. Вода не повинна потрапити всередину.

Чи використовувати силіконовий герметик в роботі? Він стане в нагоді в разі, коли бак пральки був нерозбірним, і щоб отримати доступ до сальнику і підшипників, його довелося розпиляти. Герметизація і зворотне склеювання бака стане необхідним заходом при подальшій збірці автомата.

Пральний агрегат, як і вся побутова техніка, вимагає догляду і технічного обслуговування. Багато деталей під час роботи контактують з водою, тому їм потрібна якісна захист від проникнення вологи: з цією метою конструктори встановили спеціальні манжети, що вимагають регулярної змащення. Ми розповімо, як в домашніх умовах змастити або замінити сальник для пральної машини.

Манжети з вологостійкої гуми застосовуються в різній техніці, тому вони мають різні форми і розміри. Конструкція схожа, трохи відрізняється тільки зовнішній вигляд. Різниться якість і густина гуми: в деяких випадках сальники роблять з каучуку на силіконі, фторкаучука та інших еластичних матеріалів.

Ці манжети робляться зі спеціального водостійкого матеріалу зі вставкою з металу, яка дуже ламка, але саме вона допомагає зберігати сальнику потрібну форму. При мастилі треба бути гранично обережним, щоб не поламати її.

Де знаходяться сальники

Щоб дістатися до них і здійснити мастило, необхідно розібрати всю пральну машину, виняток становлять лише ті моделі, де встановлений цілісний бак з нержавіючого металу. У фронтального типу машин барабан кріпиться на спеціальному кронштейні зі сталевою полуосью посередині: вона необхідна, щоб закріпити корпус барабана на вузлі підшипників.

Завдяки такій конструкції барабан може обертатися з різною швидкістю, здійснюючи режими прання. Сальники в пральній машині встановлюються в спеціальну втулку, Разом з якою і здійснюють захист підшипникового вузла від проникнення води.

Важливо! Ця деталь має дуже велике значення - якщо вона вийде з ладу, то підшипник від вологи заіржавіє, потрібна термінова його заміна, а це трудомістка робота.

Всі операції по демонтажу можна виконати самостійно, якщо ви технічно грамотні, вмієте поводитися з різним інструментом і у вас є багато вільного часу.

Вимоги до мастила

при технічному обслуговуванні проводиться обов'язкова промивання очищення корпусу підшипника і сальника з подальшою наповненням їх новим мастилом. Для манжет застосовується різна мастило, яку рекомендує виробник побутової техніки, але часто ці зразки коштують дуже багато, що не по кишені багатьом користувачам.

Не використовуйте автомобільні мастила, підбирайте більш в'язкі по консистенції: треба пам'ятати, що вода вимиває слабовязкую мастило з сальника і проникає в підшипниковий вузол.

Основні вимоги до якості мастил виглядають таким чином:

• стабільна водостійкість, Щоб в процесі експлуатації машинки її вимиваються водою;
• щоб не роз'їдати гуму манжети, тим самим скорочуючи термін служби сальника, вона повинна бути неагресивним;
• хороша термостійкість - в процесі роботи підшипники нагріваються, особливо в режимі віджимання, коли барабан обертається на максимальних обертах;
• постійна консистенціяне повинна змінюватися, щоб не витікати з місця застосування.

Неякісна мастило може зіпсувати всі ваші зусилля і через досить нетривалий час доведеться знову розбирати машину.

вибір мастила

Купувати мастило краще в спеціальних магазинах, де налагоджено реалізацію запасних частин для пральних машин. Фахівці вважають хорошою мастило на основі силікону - вона володіє пристойною водостійкість, відповідає всім необхідним вимогам. На тюбику є такі параметри: водостійкість, в'язкість і максимальна температура використання.

При покупці зверніть увагу на Liqui Moly Silicon-Fett від німецької компанії, яка вважається лідером у виробництві мастильних речовин різного призначення. густа силіконове мастило нагадує желе, зберігає еластичність гуми і пластика до +200 ° С, випускається в тубах по 100 г. Вона коштує дорого, але зате і якість виправдовує всі витрати. Такого тюбика вам вистачить на весь час експлуатації машини автомат.

Варто звернути увагу і на Anderoll, Її виробляє компанія, що випускає машинки Indesit. Розфасовка йде в баночки по 100 г. або в одноразові шприци, які містять дві дози.

Якщо ви заощадите на покупці, то втратите гроші на подальшому ремонті: неякісна мастило для сальників швидко вимиється з вузла підшипників, почнуться сторонні шум або скрип в пральній машині.

Правильний алгоритм дій

Після повного демонтажу машини, приступаємо до мастилі сальника -наносім її рівномірно по всій площі зовнішнього контуру манжети. Після цього вставляємо сальник на робоче місце і акуратно змащуємо його внутрішню частину.

Як бачите, процес досить нескладний, але виконувати його треба неквапливо і обережно, щоб не пошкодити крихку металеву вставку. Після закінчення мастила приступаємо до складання пральної машинки.

При необхідності термінової заміни сальників через пошкодження або зносу їх корпусу проводиться аналогічний демонтажагрегату для прання в такій послідовності:

• знімаємо верхню кришку, прибираємо задню і передні панелі;
• від'єднуємо проводку, патрубки і кріпильні деталі від бака, щоб вийняти його назовні;
• розбираємо бак на дві частини, щоб відкрити доступ до вузла підшипників.

Розбирання можете зробити самостійно, але в перший раз краще все-таки запросити майстра з сервісного центру - він все маніпуляції зробить швидко і з гарантією. Для тих, хто впевнений у своїх силах, в допомогу докладаємо наступне відео, де майстер роз'яснює всі нюанси правильної установки сальника.

Дуже часто необхідність в заміні або змащення сальника виникає через частого прання при високих температурах. При появі жирних масляних плям на свежевистіранного білизна, потрібно задуматися про змазування деталі для подальшої роботи агрегату. Не виключено, що буде потрібно установка нового сальника або підшипника в пральну машину.

Сальник - маленька деталька в пральній машині, яка виконує дуже важливу роль. Він захищає рухомі частини пральки від води, яка крутиться в барабані під час прання. Завдяки сальнику вода не може потрапити в електронні деталі з бака. Сальник надаватися на спеціальну втулку і щільно прилягає до зовнішньої частини барабана.

Зазвичай сальник виготовляється з міцної гуми, щоб виконувати функцію герметизації, також він з'єднує нерухому і рухому частини автоматичної пральної машини.

Сальник, він же манжета, може бути виготовлений з різною гуми - силіконового каучуку, фторкаучука або бутадієн-нитрильного матеріалу. Ця деталь постійно піддається тертю і дуже часто її знос є причиною порушення роботи пральної машини.

Для продовження терміну служби сальника потрібно постійно його змащувати, щоб він не розсихається. При розсихання гумової манжети до підшипника може потрапити вода і привести до серйозної поломки.

Зрозуміти, що сальник протирається досить складно. Визначити цю несправність може фахівець по звуку роботи пральної машини. Заміну сальника краще проводити в сервісному центрі, але можна встановити його на дому у клієнта - при цьому доведеться розібрати половину агрегату.

Як змастити підшипник в пральній машині

Процес змазування підшипників і сальника помпи пральної машини сам по собі не є складним. Складність полягає в тому, як до них дістатися. Для того щоб замінити ці деталі або змастити, їх потрібно побачити.

Найчастіше, перш ніж вийти з ладу, підшипники починають стукати. У будь-якому випадку, зміна звуку працюючої машини говорить про те, що не завадило б провести її перевірку, змастити, почистити і т д.

Для початку слід визначити, чи потребують сальник і підшипники в мастилі або їх краще замінити. Якщо заміна підшипників виробляється на оригінальні деталі із заводу виробника, наприклад, Indesit, цей варіант є найбільш прийнятним. Але якщо підшипники підробка або не дуже хорошої якості, То їх краще додатково змастити, навіть якщо вони нові. Мастило дешевого якості призводить до швидкого зносу, тому на ній краще не економити.

Отже, ви дісталася до потрібної деталі. Змастити сальник простіше простого - необхідно нанести рівний товстий шар мастила на внутрішнє кільце, там, де сальник стикається з валом. Після змазування акуратно поставити сальник на місце.

Зверніть увагу, більше нікуди мастило наштовхувати не потрібно!

Перш ніж встановити підшипник, його слід очистити. Щоб змастити підшипник, потрібно з нього зняти скальпелем або ножем захисну кришку і заповнити весь простір мастилом. Якщо підшипник нерозбірними, змастити його складніше, але, тим не менш, можливо. Завдання полягає в тому, щоб створити тиск і продавити мастило в вузькі щілини.

Після змазування підшипника і сальника ваше завдання - правильно зібрати всю машину в зворотному порядку.

Чим замінити мастило: чи варто використовувати автомобільні види

У деяких випадках не виходить знайти спеціальну змазку для сальників і тоді доводиться використовувати схожі за характеристиками матеріали. Деякі умільці пристосувалися змащувати сальники солідолом або литолом - обидва цих кошти виготовлені на нафтовій основі. Насправді, цими мастилами можна обробити автомобільний підшипник і інші деталі, але для пральної машини вони непридатні.

Фахівці з ремонту пральних машин запевняють, що використання таких засобів лише зашкодить деталей машинок-автомат.

Подібні змащувальні матеріали не розраховані на використання в таких агрегатах. Вони не стійкі до мийних засобів - гелю або порошку для прання, ополіскувачу і т.д. Порошок і гелі розчиняють жир, а значить, швидко вимиють литол з простору сальника і підшипника. Вимивається водою мастило - запорука пересихання гумової манжети.

Автомобільні мастила не прослужать довго, не більше 2 років, як запевняють знаючі люди і доведеться заново змащувати деталі. Це також великий ризик - використовувати мастильні матеріали, Не призначені для змащування гумового сальника. Неправильна або неякісна мастило може стати причиною зносу сальника і виходу з ладу прального агрегату.

Мастило для сальників: як вибрати

Яку мастило для сальника вибрати - до цього питання слід підійти серйозно. Якщо придбати неякісну мастило або взагалі забути змастити сальник, то заміни підшипників і сальника не уникнути.

У мастила для такого типу деталей є ряд вимог, якими не варто нехтувати:

• вологостійкість - мастило повинна бути водовідштовхувальна, так як від цього залежить, як скоро мастило вимиється, і вода просочиться в підшипник;
• термостійкість - пральна машина підігріває воду, а значить, мастило повинна мати допустимий діапазон температури без втрати своїх властивостей;
• в'язкість - мастило повинна бути досить густий, щоб не розтікалася навіть при тривалому використанні;
• м'якість - мастило повинна бути не агресивною, не впливати на гумові і пластикові деталі.

Всі мастила, що відповідають цим вимогам, коштують недешево. Купити їх можна в спеціалізованих магазинах, де продають деталі для побутової техніки або в сервісах по ремонту пральних машин.

Кращим варіантом буде знайти сервіс з продажем мастила в одноразових шприцах. Дозування розрахована із запасом, і ціна буде однозначно менше, ніж при купівлі цілого тюбика.

Виробники пральних машин іноді самі випускають мастило для своєї марки. Склад може різнитися, але в основному така мастило підійде для будь-якого типу сальників. Наприклад, компанія Індезіт виробляє відмінну за якістю мастило Anderol. В'язка і гідрофобна мастило Андерол продається в 100 мл баночках, але також можна знайти невеликі шприци на дві дози змазування.

Якщо вирішили заощадити, можна придбати аналоги оригінальної мастила або силіконову і титанову мастило, але при цьому обов'язково переконатися, що вона відповідає всім описаним вище вимогам.

Для змазування сальників часто використовується водостійка силіконова змазка Grasso, яка має хороші властивості і повністю задовольняє всім вимогам. також відмінними характеристиками володіє Liqui Moly (Silicon-fett). Це густе мастило німецького виробництва яка не втрачає властивостей при температурах від - 40 до +200 С ° і не змивається водою.

Типи мастила для сальників пральних машин (відео)

Розбирати пральну машинку для змащування деталей можна самостійно, але якщо товар на гарантії, краще звернутися в центр обслуговування за професійною допомогою. До того ж, сервісний центр дає певну гарантію на заміну і змазування підшипника і сальника. Якщо ж займатися ремонтом самостійно, дуже важливо правильно вибрати мастило для сальника пральної машини і чітко виконувати всі правила по обслуговуванню деталей.

Незважаючи на те, що пральна машина постійно контактує з водою, є в ній деталі, на які волога потрапляти не повинна. У великій мірі це відноситься до підшипників барабана, які швидко зношуються при вимиванні мастила. Від проникнення води підшипник захищає сальник - герметичний ущільнювач.

Деякі користувачі задаються питанням: чи потрібно змащувати сальник пральної машини? Давайте розбиратися.

Для початку розглянемо пристрій і принцип роботи сальника. Жодна пралка не обходиться без цієї деталі.

Це ущільнювальне гумове кільце служить для захисту підшипника на стиках від води. Для якісної герметизації сальник бака пральної машини повинен сидіти максимально щільно. Саме тому його рекомендується замінювати одночасно з підшипниками.

Через центральну вісь бака проходить металева втулка, яка при обертанні сприяє зносу сальника. Щоб цього не відбувалося, необхідно застосовувати водовідштовхувальне мастило для сальників.

Деякі користувачі використовують народні засоби, наприклад, масло або жир. Звичайно, це здається економічно вигідніше, оскільки мастило, що відповідає всім нормам, коштує дорого.

Дорогі користувачі! Не забувайте: заощадивши на мастилі, ви зменшуєте термін служби сальника. Згодом вам доведеться витратитися на нові деталі і замінити їх.

Перед тим як замінити сальник, розберемося: яку мастило вибрати.

Властивості, якими повинна володіти мастило:

1. Вологовідштовхувальними.
2. Без агресивних хімічних компонентів. Інакше під їх впливом будуть руйнуватися деталі машини.
3. Стійкістю до перепадів температур.
4. В'язкістю - для тривалої служби.

Фахівці рекомендують використовувати силіконову водовідштовхувальну мастило для сальників LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Вона здатна витримувати температури від -40 ° С до + 200 ° С. Вважається найбільш ефективною з усіх представлених.

Також популярністю користуються і інші засоби. Чим ще можна змастити сальник в пральній машині, читайте нижче.

Мастило італійського виробництва має нейтральний хімічний склад, водовідштовхувальні властивості. Витримує температуру до + 190 ° С. Прекрасно зберігає свої властивості при нагріванні. Підходить до будь-яких видів сальників.

Амблигонит - мастило для сальників від італійського виробника. Засіб відмінно зберігає свої властивості при впливі температур від -28 до + 192 ° С. Володіє водовідштовхувальними властивостями, хімічно інертна. Фасується як порційно в шприцах по 2 мл, так і в упаковках по 100 г.

Багатоцільова мастило стійка до води. На відміну від непрофесійних засобів, вона не зміцнюється при нагріванні. Чи здатна витримувати температури від -40 ° С до + 120 ° С. Хімічно і механічно стабільна.

Засіб має вологовідштовхуючим ефектом, надійно захищаючи компоненти від корозії. Витримує температури в діапазоні від -40 ° С до + 120 ° С. Сумісна з іншими мастилами, які не ущільнюється в воді, механічно стабільна.

однорідна пластичне мастило з багатоцільовим застосуванням.

Заміна сальника в пральній машині передбачає, що мастило повинна витримувати перепади температур. ЦИАТИМ-221 здатна витримати від -60 ° С до + 150 ° С. Успішно використовується в вузлах тертя, не втрачає своїх властивостей при кип'ятінні.

Однак є й мінуси: мастило гігроскопічна, тому, поглинаючи вологу, вона ущільнюється і втрачає свої властивості. Крім того, її не можна застосовувати разом з іншими засобами. Хімічно інертна.

Робіть свій вибір і придбайте відповідну мастило.

Тепер розглянемо, як поміняти сальник.

Давайте розберемося, як можна дістатися до сальника. Ось вам покрокові дії.

1. Відключивши машину від мережі і комунікацій, злийте залишки води із зливного фільтра. Знаходиться він під передньою панеллю, за маленьким люком.
2. Викриття ззаду два гвинти, щоб зняти верхню панель. Тепер відкрутите гвинти по периметру задньої панелі, відставте її в сторону.
   
3. Зніміть ремінь приводу з барабана. Застопоривши рукояткою молотка шків, відкрутіть його центральний болт і зніміть з бака.
4. Від'єднайте проводку, яка може кріпитися до барабану. Зазвичай вона закріплена пластиковими хомутами, тому використовуйте кусачки.
5. Від'єднавши проводку мотора, викрутити кріплять болти і витягніть електромотор з корпусу. Також отстегніте дроти від Тена.
   
6. Відкрутіть болти верхнього противаги бака. Приберіть його в сторону.
7. Витягніть дозатор для миючих засобів, натиснувши на центральну засувку. Відкрутіть всі болти, які утримують панель управління. Розтиснувши пластикові засувки, зніміть її і покладіть зверху корпусу.
   
8. Відпустіть хомут заливного клапана і від'єднайте його від бака. Витягніть бункер для порошку разом з заливним клапаном. Для цього отстегніте від клапана дроти і відкрутіть ззаду болти кріплення.
9. Приберіть шланг прессостата, який зазвичай кріпиться до бака.
10. Відкрийте дверцята люка, відігнувши ущільнювальну гуму, зніміть зовнішній хомут. Заправте манжету всередину бака. Відкрутіть гвинти замку УБЛ, запустивши руку за корпус СМА, витягніть замок і отстегніте проводку.
    
    
11. Викриття саморізи по периметру передній панелі, підтягніть її вгору і відставте в сторону.
12. Зніміть противаги з бака, відкрутивши болти.
13. Відкрутивши амортизатори, зніміть бак з гачків і витягніть назовні.

Ви впоралися з демонтажем бака. Тепер розберемося, як правильно дістати і поставити сальник в пральній машині.

Пральна машина, незважаючи на прагнення виробників до досконалості, має властивість ламатися. серед самих частих поломок - знос підшипника. Якщо таке трапляється, неминучий складний і дорогий ремонт. Багато користувачів, які мають відповідні навички, змінюють підшипники самостійно. При заміні доводиться змащувати гумовий ущільнювач - сальник підшипника. Розберемося, ніж змащувати сальник бака пральної машини, навіщо він потрібен і як його поміняти.

Навіщо потрібен сальник?

Це ущільнювач круглої форми. Матеріал - гума. Його функція - герметизувати зазори, наявні між рухомими і не рухаються деталями. В пральній машині-автоматі (СМА) герметизуюче гумове колечко необхідно для запобігання протікання в баку. Підшипники барабана відносяться до деталей, які оберігають від попадання вологи. Саме ущільнювач захищає їх від води.

Щоб забезпечити герметичність, кільце з гуми, одягнене на вал і вставлене на підшипник, кріплять з максимальною щільністю - це запобігає витікання води крізь зазори з'єднання. Обертання металевої втулки з закріпленим на ній ущільнювачем призводить до посиленого зносу гуми. Щоб уповільнити знос, потрібна спеціальна водовідштовхувальна мастило.

Як замінити сальник?

Процес аналогічний заміні підшипників:

• Стиралка відключається від електромережі. Вода зливається.
• Розбирають СМ. Щоб поміняти сальник бака пральної машини, доводиться розбирати майже весь апарат. Знімають верхню кришку, потім - передню і задню панель.

• Приводний ремінь знімають з барабана. Потрібно виключити рух шківа, для цього його застопорівают молотком. Відкручують болт, розташований в центрі шківа. Забирають шків.
• Від'єднують проводку. Найчастіше її кріплять за допомогою хомутів з пластика - прибирайте їх кусачками. Після того як проводка від'єднана, дістають двигун. Від'єднують також дроти від Тена.

• Відкручують болти і знімають верхній противагу. Дістають контейнери для порошку. Відкручують кріплення, які утримують панель управління - і знімають її.
• Від'єднують заливний клапан шляхом ослаблення хомута. Витягують контейнер для порошку і клапан разом з ним - відкрутивши попередньо проводку і кріпильні болти.
• Дістають шланг прессостата, що кріпиться до бака. Відкривають дверку люка і, відгинаючи ущільнювач, знімають хомут. Манжету заправляють всередину. Відкручують замок і відстібають проводки.
• Викручують кріпильні з'єднання і прибирають противаги. Відкручують амортизаційні елементи, знімають з гаків бак. Дістають його. Все, головне справу зроблено - бак витягнутий. Залишилося дізнатися, як дістати старе гумове кільце і як поставити нове.

• Викручують гвинти, що кріплять бак. За допомогою викрутки розтискають защипувалися механізм, знімають кришку. Вдаряють по втулці, щоб дістати барабан.

• Піддягають ущільнювач за допомогою викрутки і знімають його.

Як правильно встановити сальник?

Спочатку потрібно змастити ущільнювач:

• Мастило наносять на зовнішню поверхню кільця.
• Ставлять гумовий ущільнювач на підшипник - туди, звідки він був знятий.
• Шприцом видавлюють змазують речовина на внутрішній діаметр кільця.
• Тепер можна збирати СМА в зворотному порядку.

Чи потрібно змащувати сальник при заміні підшипника?

Чи не змащений ущільнювач загрожує такими проблемами:

• прискореним зносом гумової деталі;
• протечками води;
• корозією підшипникового вузла через протікання вологи;
• зносом і установкою нових підшипників.

Придбайте змазують речовина заздалегідь.

Які вимоги?

Соняшникова або інше побутове масло тут не годиться. До речовині, використовуваному для змазування ущільнюючого кільця, пред'являються особливі вимоги.

• Висока вологостійкість. Інакше її швидко вимиє.
• Відсутність агресії відносно гуми - вона не повинна роз'їдати або розм'якшуватися. Вибравши неправильне речовина, ви скоротите термін служби ущільнювача.
• Термостійкість. Через тертя вала і роботи підшипникового вузла гума гріється. Гаряча вода також не повинна впливати на властивості ущільнюючого елемента.
• Достатня густота. Рідка консистенція не підходить - вона витече через якийсь час.

Чим змастити сальник?

Звертайтеся за змащуючими речовинами в спеціалізовані магазини. Уточніть, для чого ви їх берете, і продавець підкаже підходящий варіант. Але врахуйте, коштує такий товар недешево, так як є вузькоспеціалізованим.

Андерол для пральних машин

Мастило зроблена в Італії. Хімічно нейтральна. Відмінна вологостійкість. Максимальна робоча температура: + 190 градусів. Чи не боїться нагріву. Для будь-яких ущільнювачів.

Амблигонит - мастило для сальників

Це ще одна італійська версія. Працює при тих же температурах, що і Андерол. Відштовхує воду, не є агресивною. Розфасовка в шприцах ємністю 2 мл, а також в стограмові тюбики.

Литол-24 і 24 М

Універсальний продукт - годиться для різних цілей. Нагріваючись, не стає твердіше і міцніше. Висока стабільність в механічному і хімічному плані. Діапазон: мінус 40 - плюс 120 градусів. Властивості модифікації 24М - немає ущільнення у водному середовищі, механічно стабільний, можна поєднувати з іншими мастильними складами.

Маючи високу вологостійкість, вона ідеально підходить за своїми параметрами для заявленої мети. При покупці звертайте увагу на подробиці: вам потрібно речовина густої консистенції, волого-і термостійкий. Всі ці параметри повинні бути вказані на упаковці.

Кращий варіант - LIQUI MOLY Silicon-Fett. Робочі температури - від -40 до +200 градусів. Це найкращий варіант - експерти радять використовувати саме її.

Фахівці радять не економити на мастилі. Користуватися «Литолом», «Ціатімом», «Амзолом» та іншими дешевими складами не рекомендується. Після них пралка починає скрипіти - доводиться знову міняти підшипники.