UAZ avcısı oto tamiri. "UAZ-Hunter" teknik özellikleri: avantajlar ve özellikler. UAZ avcısının teknik özellikleri. Güncellenmiş UAZ Hunter'ın teknik özellikleri

UAZ Hunter - povnoprivіdny ekspluatatsії yollarda vsіh vidіv ve takozh peresіchenoyu mіstsevіstyu ... Yogo ana tsіlova auditorіya için pozashlyahovik, priznacheny RAMS - sіmeynі cholovіki vіkom od 30 rokіv, SSMSC obirayut ulyanіvsky avtomobіl Visoko prohіdnіst arasında nevibaglivіst obslugovuvannі olan mevcut vartіst .. . abo insanlar bir başka veya üçüncü bir araba gibi yoga satın alırlar - bir yerde aktif bir saat için ...

Beş kapılı araba, 1972'de UAZ-469 adı altında seri “arabası” olarak adlandırıldı (ve 1985'te modernizasyon sonucunda UAZ-3151 endeksini çıkardı) ... vin w UAZ-315195).

İngilizce'den Rusça'ya çevrilen bu Ulyanovsk Pozashlyahovik'in adı "Myslyvets" anlamına gelir.

І “Kozlik” ve “Hunter”, utangaçlık ve azim eksikliği nedeniyle Rus ordusunda, kolluk kuvvetlerinde ve diğer özel hizmetlerde geniş çapta galip geldi.

"Hunter", UAZ Tigr ve Baijah Taigah isimleri altında Almanya'ya ve diğer Asya ülkelerine ihraç edildi.

2010 yılında, “469.” filo, bir binek otomobilin kapasitesi için bir ışık rekoru kırdı ve aynı anda 32 kişiyi gemiye aldı ve 10 metre yol aldı.

İlk araba haline gelen UAZ-469, Ulyanovsk fabrikasının fabrika işçileri tarafından daha fazla bölüm ve serbest bırakma için bir tür top (örneğin, 1972).

Yaklaşık 40 yıllık tarihleri ve dayak sonrası toplamda 1,650.000'den fazla kopyayla dünyaya yayıldılar.

“469.” ilk araba Elbrus'u kaldırdı - 1974'te üç kesinlikle standart araba 38 hvilin için deniz seviyesinden 4200 metre yüksekliğe yükseldi.

1992'de, "Kozlika" daki İtalyan pilot Philip Martorelli, otomobil taşımacılığında İtalya'nın mutlak şampiyonu oldu.

1972'de bu araba, Radyansk Ordusu'nun ana komutanının arabası rolündeki GAZ-69 modeliyle değiştirildi. Daha sonra, popüler hale geldikten ve “toplu”, özellikle “469B” olduktan sonra ... modernize edildi ve “3151” endeksi kaldırıldı ve 2003'te kaya “nesli değiştirdi”.

Özellikler

UAZ-315195 ("Avcı"):

Yapısal özellikler. Başka bir pozashlyahovik nesli, tıpkı bunun gibi, Rus yollarının pis kalitesine iyi hazırlanmış. Araba, yolsuz yolda yüksek bir geçiş kolaylığı sağladı, ancak aynı zamanda karayolu ile yola yapışmak daha iyi oldu. UAZ-315195, daha büyük bir enerji kaynağı ve üstten galvanizli bir sistem ile donatılmıştır.

Yapıcı vadi. Yeni nesle geçiş sırasında kurtarılan ana eksiklik, manevra sırasında baş üstü yuvarlanmalardı. Aynı şekilde, araba daha önce olduğu gibi yeterli ses yalıtımına sahip değil ve pratik olarak planın iç kısmına ergonomi katmıyor.

En büyük zayıf nokta. En sık bozulan üniversitelerin listesi ve faks makinelerinde bulunan birimler şunlardır:

süspansiyon ve direksiyon bileşenleri,
yerleşik elektronik,
zcheplennya,
pompa,
termostat,
palvnu ekipmanı

Ek olarak, "315195" endeksli UAZ, daha ince (ön ile eşleştirilmiş) kapalı olabilir, bu da gövde panellerinin çizilme korozyon riskini azaltır.

Dizel motorlarla çalışma modifikasyonlarının özellikleri."Hunter" üzerindeki yerli üretim dizel motor, adaletsizlik olarak algılanan bu çalışma aşamasında 3 saatlik bir ısınma ve artan gürültü ile sarılır. Ayaz şaraplarda başlamak sorunludur. Motor, düşük hızlarda net bir çekiş eksikliği gösteriyor, ancak genel olarak kaputun altında dizel motorlu UAZ-315195'in dinamikleri oldukça hoş. Yerel bir depoda bir yolcunun kafasındaki ortalama su içeriği 10.5 - 11.0 litreye yakındır. Güvenilirlik açısından, dizel ZMZ-5143.10, ZMZ markasının diğer dizel motorlarındaki hiçbir şeyden etkilenmez ve bunlara benzer olabilir.

UAZ-315195'teki motorun aşırı ısınmasının nedenleri, UAZ-469 / UAZ-3151'deki motorun aşırı ısınmasının nedenlerine benzer - koku aşağıda açıklanmıştır.

Podlog'a basılan gaz pedalı için motorun çalışma olasılığı daha düşüktür. Her şeyden daha belirgin olan bu belirti, gaz kelebeği tertibatının yanlış çalışmasına işaret eder ve bu düzenlemenin temizlenmesine yardımcı olur. Gaz kelebeği ayarı yardımcı olmasa da, nedeni gaz kelebeği konum sensörünün, gaz kelebeği sensörünün veya rölanti hız kontrolörünün arızası olabilir. Sizin durumunuzda, arızalı parçanın değiştirilmesi gerekecektir.

Alternatör kayışını düdükleyin. Jeneratör alanının yakınında ıslık sesleri duyulursa, ek gergi makarasının arkasındaki kayışı sıkmak gerekir. Bu prosedür yardımcı olmazsa, kayışı yenisiyle değiştirmek gerekecektir.

Elektronik gaz pedalında gaz periyodik olarak dışarıya verilir. Bu sorun kontakların oksidasyonu ile ilgilidir. Arızayı gidermek için pedalı sökmek ve sürücüye giden kontakları temizlemek gerekir.

İletim birimleriyle ilgili sorunlar."Avcılar" üzerindeki kontrol noktaları, köprüler ve dağıtım ile ilgili ana problemler, UAZ-469 / UAZ-3151'deki problemlere benzer ve aşağıda açıklanmıştır.

Vites yükseltme zorluğu. UAZ-315195'te vites değiştirirken bir sıkışma sesinin ortaya çıkmasının en yaygın nedenleri, kablo bağlantısının yanlış ayarlanması ve kablonun sürücüye bağlanması veya vitesin kendisinin itişidir. İlk defa zinciri ayarlamak gerekir, ancak fahivleri sabitlemek için kabloyu ve çekiş mekanizmasını anahtarın tahrikine takmanız önerilir.

Dönerken ve dönerken vuruntu. Bu belirti, el bombası taşımakla ilgilidir. Kusuru düzeltmek için, montajdaki yıpranmış el bombasını değiştirmeniz gerekir, kırıklar bu ön süspansiyon vuzolunun onarımına aktarılmaz.

Acele saatin altında hareket eden gürültü. Bu belirti, kural olarak, ön veya arka aksın karterindeki düşük yağ seviyesini gösterir. Sorunu çözmek için su basmış zeytinin rive ve kalitesinin yeniden doğrulanması gerekir. Bu yöntem sorunu çözmeye yardımcı olmadıysa, lastiklerin boyutunu (en önemlisi arka olanları) değiştirmek gerekir, bunların aşınması veya deformasyonu da araba Rusya'dayken gürültünün artmasına neden olur.

Direksiyon kardanını çalmak. Bu semptomun görünümü, direksiyon milinin çapraz çubuklarının aşınmasını gösterir. Kusuru düzeltmek için, traversin aşınmasını değiştirmek ve kerm kardan sabitlemesinin yüzeyselliğini değiştirmek gerekir.

Salon "potіє" vletka ile güçlendirildi. Aracın ısınmasının ilk saatinde camlarda yoğuşma suyunun Ryasna görünümü, yolcu bölmesinde nem artışı olduğunu gösterir. Nemin artmasının nedeni kilimki altındaki suyun çarçur edilmesi olabilir. Ön camdaki yoğuşma hacmini değiştirmek için, motoru çalıştırırken ısıtıcıyı küçük bir sargı üzerinde açmanız ve ön camdaki tüm sıcak hava akışını düzeltmeniz önerilir.

Nervnomіrny sağ tekerlek alanında stukіt. UAZ-315195'te oldukça sık, sağ tekerlek alanında darbeler var, sesler yoğunlukta değişebilir ve ayrıca periyodik olarak kaybolup yeniden ortaya çıkıyor. Kural olarak, görünümlerinin nedeni, titreşimin neden olduğu ve maydanchik'e çarptığı pilin zayıf bir şekilde sabitlenmesidir.

UAZ-469/3151:

Yapısal özellikler. Bu klasik bir pozashlyahovik, pis Rus yollarına uyum sağlamaz. Araba, yüksek bir geçiş kabiliyetine ve vitrivale bir şasiye sahip olabilir; bu, yol olmadan yolda yolu "geçersiz kılar", katlanır olsun. "469." tasarımının ustalaşması kolaydır, bu da zeminde onarım çalışmaları yapmanızı sağlar.

Yapıcı vadi. Pozashlyakhovі perevagi, nedolіki avtomobilіya şeklindedir. Süspansiyonun özellikleri nedeniyle, UAZ-469 karayolu üzerinde hafif keratinizasyon yaşamaz, manevra yaparken dünya üzerindeki topuklara karşı naziktir ve buzlu yolda kısa bir galvanizli yol sağlamaz. Ayrıca şaraplar ses yalıtım seviyesini düşürmemekte ve kabin içerisinde düşük seviyede ergonomi ile üflenmektedir.

En büyük zayıf nokta. UAZ-469 ve UAZ-3151'in en sık bozulan hub ve birimlerinin listesi şunları içerir:

zincir bileşenleri,
susturucu,
pompa,
karbüratör,
vantilatör kayışı,
termostat,
süspansiyon bileşenleri ve direksiyon.

Motor çalışmıyor. Genellikle motoru UAZ-469'da çalıştırma sorunu, gaz deposunun ana borusunun tıkalı filtresinden kaynaklanır. Arızayı gidermek için filtreyi çıkarmak, benzinde yıkamak ve basınçlı hava ile üflemek gerekir. Ek olarak, karbüratör üzerindeki filtrenin yanı sıra ince temizleme filtresinin fermantasyonunu yeniden gözden geçirmeniz önerilir.

Patioki olії. UAZ-469 motorunun hastalığının ana çocuğu, mantardaki normal contaları değiştirerek değiştirilebilir ve arka krank mili yatağının doldurulması Daimler'in ("Mercedes-Benz")kine benzer.

Büyük yanıcı özet. Karbüratörde yakıt eksikliğini gösteren hafif karakteristik bir ekleme olarak, karbüratör jetlerinin temizliğini kontrol etmek, hava damperi tahrikini ayarlamak ve emme borusunun sıkılığını değiştirmek gerekir. Bu manipülasyonlar yardımcı olmadıysa da, karter pompasını onarmak veya değiştirmek gerekli olacaktır.

Bagata yanıcı özet. Dünya çapında zengin yanıcı özet hakkında konuşmak için susturucuya ateş ediyor gibi görünüyor. Bu sorun, kural olarak, rölanti devrinin yanlış ayarlanması, karbüratör şamandırasının veya yakıt besleme valfinin tıkanmasından kaynaklanmaktadır. Sorunu çözmek için, yakıt besleme valfinin silindirini değiştirmenin yanı sıra şamandıranın konumunu ve rölanti devrini ayarlamak gerekir. Ayrıca, ekranlı deklanşörün yanlış çalışması nedeniyle yakıt toplamının yeterliliği ile ilgili sorunlar suçlanabilir. Bu durumda, konumu ayarlamak veya hatalı vuzol'ü değiştirmek gerekir.

Motorun azaltılmış sertliği. UAZ-469 motorunun basıncındaki düşüşün çoğu, kontrol edilen filtrenin tıkanması veya gaz kelebeği grubunun yanlış çalışmasından kaynaklanıyordu. Bu nedenler yardımcı olmadıysa da, bir sonraki adım ekonomizerin pratikliğini değiştirmek ve silindirlerdeki sıkıştırma oranını azaltmaktı. Bazı durumlarda, sızdırmazlıktaki düşüşün nedeni, egzoz borusunun veya susturucunun tıkanması ve ayrıca emme manifolduna reçinelerin girmesi olabilir.

Motor hızla aşırı ısınır. Bu sorunun en yaygın nedeni soğuk hava hattının sızdıran borulardan sarılmasıdır. Branş borularının sabitlenmesinin yüzeyselliğinin yanı sıra radyatör mahfazası ve pompa üzerindeki kapakların varlığını yeniden düşünmek gerekir. Ayrıca motorun aşırı ısınması fan kayışının aşınmasına, termostatın yanlış çalışmasına ve pompa bileşenlerinin aşınmasına neden olabilir. Bu durumda, soğutma sisteminin arızalı elemanının değiştirilmesi gerekir.

Motorun onarımından sonra motor hızla aşırı ısınır. Bu sorun, motordaki itmenin hareket ettiği çarkların veya tekerlek yataklarının dünya çapında sıkılmasından kaynaklanabilir. Serbest hareket şeklini normalleştirene kadar galonların ve poyra yataklarının sıkılmasını gevşetmek gerekiyor.

Arka aks robotunun ve dağıtım kutusunun hareket gürültüsü. Bu belirti, düşük yağ seviyesine veya arka aks veya dağıtım kutusu bileşenlerinin aşınmasına işaret eder. İlk tip için gerekli seviyeye kadar yağ eklemek, diğer tip için detayları değiştirmek gerekir.

Arabanın hızlanması sırasında gümbürtü. Kural olarak, hız artışını artıracak bir gürleme veya artan gürültünün görünümü, kardan milinin çapraz parçalarının aşınmasını veya bir miktar dengesizliği gösterir. Sorunu çözmek için traversin aşınmasını değiştirmek, mili dengelemek ve kamaların bütünlüğünü değiştirmek gerekir.

Yayınları yükseltme veya taklit etme zorluğu pіd ruhu saat. Bu belirtiler, senkronizörlerin veya dişli burçlarının aşınması hakkında not edilmelidir. Ek olarak, anahtarın çatallarının deformasyonu ile sorun suçlanabilir. Sorunu çözmek için dişli kutusu bileşenlerinin aşınmasını değiştirmek gerekir.

Tam obsyazі içinde Zcheplennya vimikaєtsya. Debriyaj sorunları, debriyaj pedalının aşılmasındaki artıştan kaynaklanabilir. Bu şekilde pedalın konumunu ve serbest vuruş uzunluğunu ayarlamak gerekir. Bu prosedür yardımcı olmadıysa, bağlantı diskini değiştirmeniz gerekecektir.

Debriyaj pedalına basıldığında ses yapın. Bu belirti, debriyaj yatağında yağ bulunduğunu veya kritik aşınma olduğunu gösterir. Arızayı gidermek için rulmanı onarmak veya değiştirmek gerekir.

Zbіlsheniy, kerm çarkından çok uzaktır. Bu sorun, değiştirilmesi gereken direksiyon çubuklarının aşınmasını gösterir. Ek olarak, kermanın serbest hareketindeki artışın nedeni, solucan yataklarının aşınması veya karter parmaklarının veya döner yumrukların bağlanmasının zayıflaması olabilir. Bu durumda, solucan bahsinin ayrıntılarının aşınmasının yanı sıra ön süspansiyon bileşenlerinin sabitlenmesinin güvenilirliğini yeniden düşünmek gerekir.

Değerlendirme listesi, Vlasnik'lerin incelemeleri ve fotoğrafları ile UAZ Hunter'ın çeşitli nesillerine ve modifikasyonlarına ayrıntılı bir bakış sunar. Deri makinesinin (motor (dizel/benzin), şanzıman ve şanzıman, vitrata paliva, maksimum hız ve dinamikler, genel boyutlar ve hacim, boşluk ince) ana teknik parametrelerini belirtin. Ayrıca Rusya pazarı için yeni "Huntery" setlerini ve fiyatlarını tamamlayın.

UAZ-469/3151 kült modellerinin yerini almaya gelen Rus pozashlyahovik UAZ Hunter, 19 yaprak sonbaharında 2003 yılında Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın suşları üzerinde seri üretimde nadіyshov, ardından pratik olarak pazara girdi. Araba, efsanevi atalarının görkemli geleneklerini sürdürdü, nüfusun farklı versiyonlarından şans ve onur kazandı ve yaşam döngüsü boyunca tekrar tekrar yükseltildi. Günün son gününde, Hunter'ın modernizasyonu şiddetli 2016 kayasına çarptı, ancak yeni güvenlik sistemlerinin ortaya çıkmasıyla daha fazla hüsrana uğradı - arka koltukta Isofix sabitleme, bağlı olmayan bir emniyet kemeri için bir gösterge-sinyal cihazı, ve "orta yolcu" için üç noktalı kemer.

UAZ Hunter Classic çağında, askeri düzeltmenin bir eldiveni var - bakmadığınız herhangi bir açıdan poshlyahovik'e bakmak kesinlikle acımasız ve arkaik. Bu nedenle, otomobilin faydacı beş kapılı gövdesi, obtіchnnosti için daha fazla rahatlama sağlıyor, ancak kendi gözleriyle, herhangi bir off-road'un köküne hazır olduğunu gösteriyor - yuvarlak optik ve düz bir kaput ile basit bir ön uç, yan duvarlar yüksek bir dah-mona ve büyük tekerlekler. ve kompakt çakmaklar.

"Avcı" dohina'nın genel boyutları 4100 mm olur, bunun için tekerleklerin tabanı 2380 mm, genişlik 2010 mm'yi geçmez (yan aynaları sabitlemeden - 1730 mm) ve yükseklik 2025 mm'ye sığar. "kafa" altında 210 mm boşluk. “Savaş” görünümlü bir araba 1845 kg ağırlığa sahipken, arabanın ağırlığı 2,5 tonun biraz üzerinde.

Ulyanovsk'tan dayak yiyen adamın inter'єr'i çok çilecidir ve onun faydacı özü haline gelmesi hiçbir şekilde kabul edilemez. Burada rozvazhalny olasılığını öğrenmenin bir yolu yok - ön paneldeki tüm aksesuarlar benzer ve muhteşem “arı”, ışık ve diğer işlevler büyük düğmelerin yardımının arkasında. Vahşi konseptten ve harika kermodan ve "olgunlaşmamış" kaplama malzemelerinden ayrılmayın.

Dahili Hanter Ozazhnnya Ozazyanna P'yati Osіb: Hareketli Sіdokam Vigilan Amorphnі Karsla, Pіdtrimki Navivі, zavіtniya Кічный підтримку, з инімилой кілпAYSTIAM,NOT.

Vantazhniy koltuk UAZ Hunter Classic, standart olarak 1130 litre bagaj kapasitesine ve 3 adet 60:40 sıra koltuk - 2564 litreye sahiptir. Yolcu kabininde “tutma” ekseni su takviyeli değildir, daha sonra geniş açılabilir ve kullanışlı bir şekilde tamamlanabilir.

Teknik özellikler."Avcı" sadece bir benzinli motorla donatılmıştır - 2,7 litre (2693 santimetreküp) çalışma hacmine sahip bir dizi chotiricyl-silindir atmosferik ünite ZMZ-409.10, en az "92" oktan derecesine sahip yakıt için "hapis" , farklı bir yaşam zamanlama valfi teknolojisi teknolojisi ile donatılmıştır. Yogo maksimum çıktısı, 4600 rpm'de 128 kіnskih kuvveti ve 2500 rpm'de gerçekleştirilen 210 Nm torktur.
5 vitesli bir manuel şanzıman, motorla ve 2 vitesli bir “dağıtıcı” ve bir alt sıra ile kolayca bağlanan “yarı zamanlı” tipte ikinci bir tahrik ile ayrı olarak monte edilmiştir.

Ulyanovsk pozashlyahovik ve sıralı turbo dizel “dört ayak”ın donatılması:

4000 rpm'de 86 "at" ve 1800 rpm'de 183 Nm pik itme gücü üreten 2.4 litre hacimli Polonyalı 8 valfli bir ünite "Andoria" arabanın arkasına yerleştirildi.
2005 yılında, 3500 rpm'de 114 kuvvet ve 1800-2800 rpm'de 270 Nm geliştiren 16 valf zamanlamasına sahip 2.2 litrelik bir motor ZMZ-51432, iş değişikliğinin yerini alıyor.
Ve tam tersine, F-Diesel 4JB1T'nin "Myslivtsya" Çin versiyonunu 2.2 litreye koymak, bu da 3600 rpm'de 92 Çin kuvveti ve 2000 rpm'de 200 Nm olacak.

Ruhatisya UAZ Hunter'ın üç modu olabilir: 2H - arka tekerleklerde tam obsyazі ide çekiş rezervi; 4H - sp_v_dnoshenn_ 50:50'de eksenler arasında uzama anı; 4L - maksimum çekiş sağlamak için yeni bir sürüş ve bir dizi viteste azalma (önemli araziler için randevular).

Asfalt kaldırımlarda "Avcı" bir yabancı gibi hissediyor - sınır hızı 130 km / yıl işaretlerini geçmiyor ve ilk "yüzüne" ulaşması 35 saniye sürüyor. Yani, “iki kişilik” - zamіs'kyi karayolu üzerindeki külün ortalama ağırlığı, kombine modda 100 km cilt başına 13.2 litre olur (diğer döngüler için Ulyanovsk otojeneratörünün sayıları açıklanmaz).

Ve zorlu yolların sınırlarının ötesindeki eksen, araba kendi hızındadır - binanın suları 500 mm derinliğe kadar su zarlarıyla kaplıdır ve dışarıda 30 ve 33 derece vardır.

UAZ Hunter Classic'in kalbinde, arka konuma sağlam bir metal gövdenin ve bir elektrik santralinin takıldığı kayar tip bir çerçeve vardır. І önde, zashlyahovik'in arkasında, bölünmemiş köprülerle donatılıyor. İlk noktada, bir çift geç yay, bir enine çubuk ve bir dengeleyici ve diğerinde - bir geç yay çaçası bulunan bir yay yapısı vardır.
Makinenin direksiyon sistemine entegrasyon için, hidrolik pilot kontrol ve çift pistonlu kaliperli ve arka tambur ataşmanlı ön disk mekanizmalı galvanik dönüş kompleksi.

Seçenekler ve fiyatlar. Rusya pazarında, 2016 yılında "klasik" UAZ Avcısı 589.000 ruble fiyatla satılıyor.
Ulyanovsk pozashlyahovik'in standart donanımı, ön ve arka emniyet kemerlerinin, 225/75/R16 standart ebatlı lastiklere sahip 16 inçlik çelik disklerin, hidropidsilyuvacha kerma, çakmak, orta ayarlı kumaş koltuk döşemesi ve farların varlığını aktarır.
Ek ücret karşılığında, araba hafif alaşımlı "kovzanki" ile tekerleklere "yerleştirilebilir" ve "metale" renk katılabilir.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın arabaları, yüksek arazi performansları ile ayırt edilir. Teknik özellikleri aşağıda sunulan UAZ Hunter, bir araba temelinde oluşturulmuş bir modeldir. Arabanın tasarımı öndeki modele benziyor.

Santrallerin teknik özellikleri

Virobnik, arabayı iki tür elektrik santralinden çıkardı. Motor tipine göre modellerin teknik özellikleri revize edilmektedir.

Benzinli motorlu UAZ Hunter

Virobnik tesisi, UAZ'a chotiritactny benzin ünitesi kurdu. Çalışan silindirlerin sıcak egzozu 2693 cm3'tür. Motor, bir sıra halinde yuvarlanmış 4 çalışma silindirine sahiptir. Deri silindir katlamanın çapı 95,5 mm'dir. Üstten alt ölü noktaya piston stroku 94 mm'dir.

Motor AI-92 benzinle çalışır. Motorun maksimum tükenmesi 128 beygir gücüdür. Gaz yayma mekanizmasının deposuna 16 valf girer. Deri işleme silindirinde 2 giriş ve 2 çıkış valfi bulunur. Silindirdeki sıcak miktarların toplanmasını ve gazların salınmasını hızlandırmaya izin verir.

Motorda bir soğutma sistemi olabilir. Kayış tahrikli ek bir pompanın arkasında primus zdіysnyuєtsya sisteminde Rukh rіdini. Vatan radyatörle soğur. motor camının ön duvarındaki kurulumlar. Radyatör soğutması bir fan ile sağlanmaktadır.

Güç ünitesi bir elektrikli marş motoruyla çalıştırılır. Yogo yaşam voltajı 12 volt olur. Hayat, motor sürücüsüne takılan bir pil üzerine kuruludur. hakkında da okuyabilirsiniz.

UAZ Hunter dizel Teknik özellikler

UAZ Hunter'da bir vibratör tarafından kurulan dizel güç ünitesi aşağıdaki özelliklere sahip olabilir:

Motor tipi - chotiritactny іz turboşarjlı;
Zastosovuєtsya - dizel olan yangın türü;
Çalışan silindir sayısı - 4;
Çalışma silindirlerinin Raztashuvannya - bir sıra;
Cilt silindirinin valf sayısı - 4 (iki giriş ve 2 çıkış);
Güç ünitesinin hacmi - 2235 cm3;
Maksimum gerginlik - 114 kіnskih kuvveti;
100 kilometrede dizel ateş miktarı 10.6 litredir.

Dizel vіdrіznyаєtsya yüksek naіynіstyu ve dizel yangın seviyesine nevibaglivy. Çalıştırma, bir elektrikli marş motoru yardımıyla gerçekleştirilir. Operatör kabininden röle, içeri çekilen röleye sürülür. Marş tahrik dişlisini motor volan vidası ile dişliye sokmak gerekli değildir.

Şanzıman ve yürüyen aksam

Virobnik, mekanik şanzımanlı bir arabaya sahipti. Can ruhu ileri ve 1 - geri için 5 vites kazandı. Dişli kutusunun ana milinin dişlerinden sonra vites değiştirmek mümkündür. Kutu sadece arabanın motoruna monte edilmiştir.

Hidrolik tahrikli tek diskli bir debriyajın yardımı için ana mile dönme momentinin iletilmesi gerekir.

UAZ Hunter 4x4 tekerlek formülüne sahiptir. Ön ve arka akslar arasındaki serin an, ikili dağıtım kutusunun altında bölünür. Arka sis - yno sonrası ukmkneniy. Ön taraf tüketim için bağlı, arabanın kabinine kuracağız.

TAVSİYE: Dağıtım kutusundaki artan azaltılmış şanzıman, arazi kullanıcıları için otomobilin performansını artırır.

UAZ Hunter, ön ve arka süspansiyonu bırakabilir. Ön modelin önden görünümünde, ön süspansiyon yaylar üzerinde vikonandır. Bu, otomobilin engebeli yol yüzeylerinde daha yumuşak hareket etmesini sağlar. İki napevelyptichnyh yay üzerindeki kurulumların arka koltuğu.

UVAGA: UAZ Hunter arabasının engebeli yol yüzeylerinde bir saat boyunca düzgün çalışması, yağ amortisörleri ile sağlanır. Koku, makinenin ön ve arka akslarına monte edilmiştir.

Ön koltuk döner tekerlek mekanizmalarıyla donatılmıştır. Koku, makineyi kontrol etmek için gereklidir.

Keruvannya'yı kolaylaştırmak için kermo bir hidrolik kaldırıcı ile donatılmıştır. Hidropidsilyuvacha kerma pompası güç ünitesine monte edilir ve krank milinin kasnağına kayış tahriki olabilir.

Gövde tipi ve boyutları UAZ Hunter

Virobnik, UAZ Hunter'ı iki vücut tipinden çıkardı:

Bu normal değil. Maє metalevli dakh 5 kapı;
Çevrilebilir. Dah büyük bir tenteyi görünce çınlıyor. Kaplama dış çerçeveye monte edilir. Çerçevenin kemerleri, araba devrilirken su ve yolcuların yaralanmasına karşı korunur.

UAZ Avcısı boyutları

Ön tampondan stepnenin arka kenarına kadar olan arabanın uzunluğu 4,1 metredir;
Çatıdan dahu'nun üst kenarına kadar yükseklik - 2025 mm;
Aynalarla makine genişliği - 2010 mm;
Tekerlek merkezlerinin arkasındaki araba sayısı - 1445 mm;
Kolіsna üssü (vіdstan mіzh ön ve arka vіssyu - 2.38 metre;
Vaga UAZ Avcısı - 1845 kg;
Maksimum kilo alımı - 675 kg;
Ön ve arka aksların dişli kutusunun karterinin altındaki yol boşluğu - 21 santimetre;

ÖNEMLİ: Nadas versiyonu, UAZ Hunter vaga makinesinde değişiklik yapılabilir. Tente seçeneği, ağır metal gövdeli bir araba için daha hafif, daha düşük olabilir.

Eski görünümlü araba

UAZ 469 modeline benzer. Virobnik, araca daha büyük bir dikiz aynası taktı. Koku plastik kasaya monte edilmiştir ve ön cam rafının araba gövdesine sabitlenmesi alanında roztashovuyutsya'dır. Artan ayna genişlemesi, kontrol sırasında etrafa bakarken ölü bölgeleri suçlamayı zorlaştırır.

Tamponlar ön modelle uyumlu değildir. Virobnik, plastik kaplamalara sahip bir UAZ Hunter tamponuna sahipti. Koku, virobunun kenarlarında çürüyor. Kapı menteşeleri, vücudun ovn_shny tarafındadır. Kapılar öne doğru açılır.

Kapılarda roztashovani vіkonnі uzantıları. Vіkna vіdchinenі. Kapı uzantısının üst çerçevesinde iki kıvrım vardır. Bir deponun Vіdkrittya vіkna zdіysnyuєtsya zsuv'u daha sonraki bir tarihte diğerine. Taklitten kurtulmak için depo kelepçelerle donatılmıştır.

DOVIDKA: Vіkonnі uzantıları kapı kanadına cıvatalanmıştır. Araba sıcakken, uzantılar sökülebilir.

Arabanın arka kısmında sadece bir kapı var. Vaughn maє zovnіshnі döngüler ve vіdkrivаієtsya ubіk. Kapı kanadında stepneyi sabitlemek için bir braket vardır. Bagaj kapıları, galvanizli bir sinyal için bir kat ve ek bir far ile donatılmıştır.

Arka depoyu temizlemek için bir vestiyer eklendi. Kapılarda bir far yırtıldı, geri sürüş için tanındı.

Gövdenin arka kısmına ışıklı sinyalizasyon için ışıklar yerleştirildi. Likhtary roztashovani dikey olarak ve şunlarla yığılmış:

Dönüş göstergeleri ve acil durum ışık sinyalizasyonu. Koku, plafondun üst kısmında roztashovanі;
Sinyal galmuvannya. Alt kısımda Rostashovani;
Boyutlu ışıklar. Kötü görünürlük zihinleri için karayolu üzerindeki ulaşım güvenliğinin belirlenmesi için gereklidir.

Salon UAZ Avcısı

UAZ Hunter'ın gövdesindeki değişiklikler, geniş bir iç mekana yer açar. Virobnik, su ve yolcular için konforlu koltuklar yerleştirdi. Kokuyu yatay düzlemde ayarlamak ve değişen sırtlıklarda ayarlamak mümkün olabilir. Arka koltuklar koltuk başlıkları ile donatılmıştır. Arabanın arkasına çarpması durumunda yolcuların yaralanmasına neden olur.

Ön panel plastikle kaplanmıştır. Panelin ortasında bir aksesuar kalkanı var. Vin, düğümün çalışmasını ve dönüş saatinin mekanizmalarını kontrol etme yeteneği verir.

Roztashovani panelinde bu tür oklar eklenmiştir:

hız göstergesi. Arabanın hızını belirtin;
Motor soğutma sistemindeki soğutma sisteminin soğutma sıcaklığı için cihaz;
Cihaz polivaya eşittir. Vkazuє, UAZ Hunter tankında palivayı öldürür;
Voltmetre. Yan raydaki voltajın gösterilmesi;
Tisk ol. Olіі'nın motordaki basıncını gösterir.

Kalkanın altında, dikiş panelinde bir jumper bloğu var. Vmikannya pokazhchikiv döner, farlar ve farlar skloochisniki vzdіysnyuєtsya kombinirovanim remikachem. Arabanın direksiyon kolonunda raztashovaniya'da. Trafik durumuna bağlı olarak değil, düğümlü su keruvatisine izin verin.

Sağ taraftan, koltuğun yanından su değiştirilir, önemli olan mekanik şanzıman, dağıtım kutusu ve park galonunun kontrolüdür. Dağıtım kutusunun yönetimi önemli bir kişi tarafından kontrol edilir.

Komple set ve fiyat: UAZ Avcısı

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası, UAZ Hunter modelinin seri sürümünü sabitledi. Virobnik, arabanın bazı konfigürasyonlardan çıkmasına izin verdi:

Klasik. Su ve yolcular için emniyet kemeri, yıkama yapan döşemeli koltuklar, hidropidsiluvach kerma ve içinde olabilir.
Engellemeden klasik. Vіdrіznyaєtsya, tekerlekler arası diferansiyeli bloke eden poperednої ї ї ї vstanovlenny;
Ganimet. Özellikle sidin, koşu sisteminin zahist unsurları, 225 / 75R16 boyutunda lastikler, su geçirmez döşeme ince;
Yuvileyny. Çerçevenin arka kısmında yükleme, çekme burcu, beyaz çelik jantlar, far mesafe kontrolü için üç seçenek.

Arabanın serbest bırakılmasını sağlayanlardan bağımsız olarak, salonda Hunter'a gelebilirsiniz. Konfigürasyona bağlı olarak arabanın fiyatı 470.000 ila 540.000 ruble arasında değişiyor.

Daha çok kullanılanlardan, UAZ Hunter otomobilinin yüksek teknik performansa sahip eski moda bir otomobil olduğuna dair bir iz var. Makine ön modele benzer olabilir. Konfigürasyona ve gövde tipine bağlı olarak, otomobilin özellikleri ayarlanabilir.

UAZ "Hunter"ın teknik özellikleri, arabanın yüksek hızlı arabalar arasında liderlik kazanmasına yardımcı olur.

UAZ "Hunter" teknik parametreleri

İlk modeller, montaj hattından 104 litre kapasiteli benzinli motorlarla ayrıldı. itibaren. ve hacim 2,9 litredir. Daha sonra, Patriot markasının 2,7 litre hacmine ve 128 kine kuvveti tükenmesine sahip bir elektrik santrali üretmeye başladılar. Bütün saat boyunca, araba benzinli karbüratör, enjeksiyon ve dizel motorlara yayıldı. İlk seçeneklerden biri, 2.42 litre ve 86 litre için 8 valfli Polonya dizel motoru "Andoriya". s., yaki 4000 rpm'de ulaştı. 1800 rpm'de. yoga torku 183 Nm oluyor.

Zaten 2005 yılında, Andoria'nın dönüşü, 2,2 litre ve 3500 rpm'de 114 kuvvet üreten 16 valfli dizel motor ZMZ-51432 ile değiştirildi. Ünitenin itme gücü, 1800–2800 rpm zihin için 270 N * m idi. Ayrıca Hunter'a, 200 N * m (2000 rpm) ve 92 litrede anı, neyin döneceğini gören 2.2 litrelik bir F-Diesel 4JB1T motor (Çin) kuruldu. itibaren. (3600 rpm). UAZ'ın Patriot gibi 2.2 litrelik bir motora sahip kalan dizel versiyonu 98 güç çıkışına sahip. Bugün böyle bir dizel motoru yalnızca ikincil piyasada satın alabilirsiniz.

UAZ "Hunter"ın dinamik ve hızlı özellikleri, arabanın en güçlü yanları değil. Benzinli versiyon 130 km/yıl'a kadar, dizel - 120 km/yıl'a kadar çalışır.

Poshyahovik'in geçişinin ilerlemesi, abyaky olmayan paliva için güvenlidir. 100 km'de ortalama benzinli model tüketimi 13,5 litredir ve dizel UAZ "Hunter" "ist" 100 km'de 10,1 litreden azdır. Bu vitrinler eşit yol kaplamasıyla kaplandı, yolsuz vitrataların zihinlerinde alevler büyüyor.

Arabanın eski görünümü UAZ "Hunter"

Zovnіshnіy vglyad pozashlyahovik basit ve pratik. Kübik rubananın şekli, plastik sahte radyatör ızgaralarına ve sis lambalı bir ön tampona dönüştürüldü. Otomobilin ön ve arka tarafındaki plastik kaplama, çeşitli olumsuz mekanik darbelere karşı koruma ve koruma sağlar.

Bagaj kapağı UAZ "Hunter" serisi, çıtalı kapılı gövdenin basit bir çerçeve yapısına sahiptir. Bagaja daha rahat, kolay erişim sağlar ve ayrıca kolayca manzarayı almanıza/canlandırmanıza veya yolcuları görebileceğiniz koltuğa hemen bindirmenize/indirmenize olanak tanır. UAZ gövdesinin tenteli versiyonlarında, yana monteli arka kapılar monte edilmiştir.

Tamamen etrafa bakma, arabanın havalandırılması, gül şeklinde bir eğime sahip kapı uzantılarını sabitlemek için dikiz aynalarına manuel olarak erişim.

Vlastuvannya araba iç

Inter'єr UAZ "Hunter", "lux" sınıfına ulaşmıyor, ancak organizasyon öyle bir sırada ki, yolculuk sırasında su ve yolcular rahattı. Arabanın iç alanındaki ana değişiklikler:

Yumuşak kenarlı Nove kermo.
Salon halı ile döşenmiştir. Sıcaklık ve ses yalıtımını iyileştirin.
Sağlam yeni koltuklar kumaşla kaplanmıştır.
Ön koltuk suyu daha sonra geniş bir aralıkla düzenlenebilir, bu nedenle kermin arkası orta ve yüksek büyümedeki insanlar tarafından kolayca bulunacaktır.
Ön koltukların ayarlanabilir sırtlık (şal ve çapraz pidpir ayarı yapılabilmektedir) arkasından uzun mesafelerde seyahat etmek daha da konforlu hale gelmiştir.
Koltuklar yatak odası tarafından kolayca yerleştirilir.
Arka koltuklar düz veya kısmen (1:2) katlanır, bu da büyük boy bagajları yerleştirmenize olanak tanır.
Kapalı menteşeli bir kontura sahip kapıların büyütülmesi, UAZ “Hunter” otomobilinin iç kısmı için düşük ses yalıtımı, su hasarından korunma ve mikro iklimin optimum düzeyde iyileştirilmesini sağlar.

UAZ "Hunter" aracının şasisinin özellikleri

Arabanın süspansiyonunun önü ve arkası bayat. Ön süspansiyon, sürüşü pürüzsüz hale getirmek için yay önemlidir, enine dengenin dengeleyicisi, görevleri dümdüz destekler ve çift taraflı havanın hidrolik amortisörü, kabartma yüzeyinde yumuşak hareket sağlar. Arkada, daha sonra küçük yapraklı resori için iki tane daha sonra monte edildi.

UAZ "Hunter"ı, düşük hızlarda bir kerm atlıkarıncasının hidropidsiluvach yüksekliği için ulaşılabilen bir saatlik park için oyma kolaylığı. Galmivna sistemi temiz, sorunsuz ve etkin bir şekilde çalışıyor ön tekerleklere disk galmları ve arka tekerleklere modernize edilmiş tamburlar takıyoruz.

Şanzıman UAZ "Hunter" bir çoğaltıcı ile donatılmıştır ve senkronize bir mekanik 5 vitesli şanzıman ve yeni bir 2 vitesli helisel dişli kutusu ile temsil edilir. Arabada, önde gelen köprüde bir tıkanıklık var, ancak önü açmak da mümkün. Tekerlek formülü - 4 * 4, boşluk - 210 mm.

Otomobilin tasarım yenilikleri arasında “LUK” zincirleri (sadece ZMZ - 409.10 motorlu UAZ “Hunter” için) ve “Spicer” tipindeki yenilikler yer alıyor.

Model aralığı

Bugün, resmi bayiler UAZ “Hunter” otomobil modelleri için aşağıdaki konfigürasyonları sağlayabilir:

Klasik- Povnoprivіdny benzinli pozashlyahovik (sağlam metal gövde tasarımı ile pіdklyuchаєєєєєєєєєєєєєєєєє, mekanik tahrikli dağıtım kutusu, rozmіri tekerlek diskleri 16 ".
Arka aks diferansiyelini bloke eden klasik- Povnoprivіdny avtomobil (Yarı Zamanlı sistem), akslar "Spicer", benzinle çalışıyor, dağıtım kutusu mekanik tahrikle çalışıyor, sağlam metal gövde.
Özel takı serisi- Povnoprividny (Yarı Zamanlı), KP - mekanik, 5 basamak, dağıtım kutusu - 2 basamak, mekanik tahrik, "Spicer" köprüleri - ayrılmamış (baş çifti - 4.625).

"UAZ-Hunter" - Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın Rus sanayi sonrası tesisinin son modifikasyonu. Arabanın önden kalkışlarının momentumu, tasarrufları katlayarak çok uzaktı. Yogo'nun çocuklarımızı beslediği gibi, her şeye vahşi "keçi" denir. Mitsna, o basit şiddet içermeyen inter'єr'in temelidir - doğru bir insan için gerekli olan her şey.

geleneklere göre Virnist

Arabanın sürekli sesi bir sesin sesi olabilir. Ve dahası, harika plastik ön ve arka tamponların yanı sıra aynı UAZ-469'un modaya uygun metal rengine de saygı duymayın. Ortada çok az şey değişti. Armatür paneli plastik hale geldi ve şimdi pencereler bir dönüş değil, sağlam bir ilkeye dayanıyor. Asketizm ve minimalizm, yalnızca yabancı arabaların konforundan hoşlanmayan doğru kişi için uygundur.

"UAZ-Hunter" ın tüm teknik özellikleri ile cilt modifikasyonu sadece biraz geliştirildi. Tasarımın temelinde ayrıca sağlam bir çerçeve ve kalıcı yeni bir sürücü var. Tüm saatler boyunca araba, geçen zamanların performansı için tek başına değerlidir. "Rus tankı" başka türlü geçemeyecekleri bir yerden geçiyor. Minimalizm, bir yandan uygun bir fiyat sağlarken, diğer yandan yaratıcı ayarlama için geniş olanaklar sunar.

Teknik özellikler

UAZ-Hunter'ın temel versiyondaki teknik özellikleri, üç güç ünitesi ile temsil edilir. İki benzinli ve bir dizel motor, deneyimli bir araba sürücüsüne geniş bir seçenek sunar.

ZMZ-409 - Zavolzsky Motor Fabrikasının 2,7 litre hacimli klasik bir birimi.
UMZ-4218, Hunter serisi için maksimum 2,9 litre hacme sahip Ulyanovsk mühendislerinin motorudur.
ZMZ-514 - 2.4 litre hacimli Rus üretimi UAZ için ilk dizel makine.

Arabadaki şanzıman beş vitesli bir manuel ve aynı zamanda sadece Korece. Modelin 2003 yılından itibaren piyasaya sürülmesine rağmen, Rus Arzamas üretimi kutusu koçanın üzerine kondu. Yabancı bir analogun tanıtılması nedeniyle bir arabanın güvenilirliği, bir yogo varst gibi daha az olgun. Ale deyakі zmіni nebhіdno robiti, nezalezhno ve zagalnogo prirogchannya ürünü.

Bir arabanın dağıtımı çok kendi kendine dvostupіnchasta. Saatlerce altüst olan bir düzen için süspansiyon hazırlanıyor: Önde nadas, arkada nadas yayı. Є ön viraj demiri ve iki yönlü amortisörler.

Teknik özellikleri lüks bir marka tarafından açıklanan "UAZ-Hunter", bir binek otomobili geride bırakıyor. 16. boyuttaki jantlar, tasarımda herhangi bir değişiklik yapılmadan geniş bir yelpazeye ulaşmak için değiştirilebilir. UAZ'ın ön galması disk tipindedir ve arkası tambur tipindedir. 469. sıradaki Todіyak, tehlikedeki tüm davulları kokuyor.

Boyutların maliyeti nedir, o zaman her şeyi kendimiz kaybettik. Dovzhina "Hunter" 4.17 m, genişlik - aynalarla 2.01 m ve yükseklik - 2.025 m olur Temel modifikasyonun yol açıklığı - 21 cm 2 tona kadar yaklaşıyor. Bu durumda, dizel versiyonu en iyisi olacak - 1665 kg ve 1770 kg benzinli muadillerine karşı 1815 kg.

Güncellenen "Hunter" ın avantajları ve eksiklikleri

Pratik olarak değişmeyen iyi görünümlü bir görünüm iyi, çok kısa olarak görülebilse de, UAZ-Hunter'ın teknik özellikleri şüphesiz büyümüştür:

motor model yelpazesinin uzantıları;
Kore şanzıman boyalı;
modern lakofarbove kapağı;
iç mekanın rafine edilmesi;
sürümlerin geri kalanında metal tamponlar

"UAZ" ın ana eksikliği, aynı konfor ve dar kapılar için pratik olarak kullanılabilir. І rіven zruchnosti sanki hareket ettirilebildiğinden, kapılar değişmeyecek. Diğer nedolіkom, peregonovі olmayan mozhlivostі olarak kabul edilebilir: 35 s ila 100 km / yıl ve benzinli versiyon için maksimum 130 km / yıl hız. Yine de, "tank" önümüzdeydi ve bir değişiklik için terlemeyi tercih ettik. Teknik özellikleri biraz off-road ile oluşturulan UAZ-Hunter, tuning için en sevilen otomobillerden biridir. Ale tse okrema konusu.

Dekilka, dizel motor ZMZ-514 hakkında söylenmelidir. 2.4 litrelik bir hacim ile 86 litrelik bir basınca ulaşılır. itibaren. Teknik özellikleri yüksekliklerle örtüşen UAZ-Hunter dizel, arazi sürüşü için en kabul edilebilir seçenektir. Tse porivnyano daha az canlı, bira ağır dvigun. Ve türbinin varlığı, ivmenin İsveç özellikleri üzerinde olumlu bir şekilde işaretlenmiştir.

Dizel seçeneği en ekonomik olanıdır. "UAZ-Hunter" modelinin teknik özelliklerine bir göz atalım (vitrate paliva):

ZMZ-409 - 13,2 litre.
UMZ-4218 - 15.5 litre.
ZMZ-514 - 11,9 litre.

Belirtilen sayılar 100 km'de farklı bir döngüyü gösterir. Ve bazen otoyolda ön ucu bağlamadan dizel 100 km'de 8 litreye sığacak.

pod çantalar

Yeni neslin UAZ-Hunter'ının teknik özellikleri daha da iyi hale geldi. Bir saat yerinde durmamak ve bir kişinin düşüncesi yükselmemeye çalışıyor. Ulyanovsk Otomobil Fabrikası mühendisleri tarafından uygulanacaktır. Araba daha üstün ve daha gelişmiş hale geldi. Ve Rus düşüncesinin popülaritesi her zaman nehir yatağında olmuştur.