İlk Mazda 626, 1979'da Amerika pazarında ortaya çıktı. Bu çok basit, w dvoіtrovym chotyricylіndrоvy dvigun SOHC 75 k.s. Tüketici Rehberinin "Ucuz BMW" dediği arkadan çekişli araba.

Bu serinin gövde çeşitleri (bu sefer diğer tüm serilerde olduğu gibi ama 1989'un çeyreğinde ortaya çıkan Mazda 626 seri hattındaki "istasyon vagonu" gövdesi GV diyelim) üç tane vardı. Diğer konfigürasyonlar arasında 4 kapılı bir sedan, beş kapılı bir hatchback ve iki kapılı bir coupe vardı. Alıcılara iki yapılandırma seçeneği verildi - DX ve LX. Tsya sürüm 626, üretici tarafından 1987 yılına kadar giyildi.

GC serisine konulan motorlar indekslenir. En geniş - FE. Vіn 2 litre hacimli tüm motor ailesini içerir (daha doğrusu - 1998 cc) Yani, 1983'ten 1987'ye kadar FE serisinde r.b. iki karbüratörlü motor, 101 k.s tükenme ile bir katalizör olmadan üretildi. (Dizin 2000/FE). 1986 yılında FE endeksi, GT'nin beş kapılı versiyonuna yerleştirilen bir katalizör ve 120 k.s egzoz basıncına sahip turboşarjlı bir enjeksiyon motoru 2.0i (FE-EGI) ile değiştirildi.

Saldırıda, 1987 roci, Mazda 626 GC'de, ayrıca 109 ve 148 k.s basınç derecesine sahip iki adet 12 ve 16 valfli enjektör motoru koymaya başladılar. 90 litre basınca sahip sekiz valfli bir enjeksiyon motoru için. katalizör takılı değildi. Tüm aile FE endeksinin altına girdi. GC'de Krim dvigunіv 2.0, 80 k.s'lik bir basınçla 1.6 litre (1587 cc) hacimli eski bir (1983'ten beri) F6 endeksinin dvigununu koydular. GC'ye de dizellerde monte edilmiştir. 2.0 litre hacimli Tse buli dviguny RF. (1998 cc), basınç 60 l. Doğal olarak, bu serinin motorlarının çoğu bir sonraki 626 serisine "taşındı".

1. Çalıştırma talimatları

1.0 Kullanım talimatları
1.2 Aksesuar paneline genel bakış
1.3 Araç bilgi plakaları
1.4 Otomatik vites yükseltme
1.5 Suya dikkat edin
1.6 Aksesuar paneli
1.7. Gelişmiş ses/ışık sinyalleri, farlar
1.8 Skloochistnik ve bir rüzgar deposunun omivach
1.9 Skloochistnik ve arka deponun omivach'ı
1.10 Omivach far
1.11 Arka buz çözücü
1.12 Uçuş bilgisayarı
1.13 Dış sıcaklık göstergesi
1.14 Yıllığı
1.15 Tipi sistem...

2. Teknik servis

2.0 Teknik servis
2.2 Ford Probe, Mazda 626 ve MX-6 için Servis Programı
2.3 Birincil ve ikincil revizyonlar
2.4 Zeytinyağı ve redin'in yeniden kontrol edilmesi
2.5 Lastiklerin ve lastiklerdeki mengenenin kontrol edilmesi
2.6.
2.7 Otomatik iletim hattının yeniden kontrol edilmesi
2.8 Motor yağı ve yağ filtresinin değiştirilmesi
2.9 Emniyet kemerlerinin kontrol edilmesi
2.10 Kollektörlerin korumalarının muayenesi ve değiştirilmesi
2.11 Yeniden kontrol, teknik bakım...

3. Hareket

3.0 Dviguni
3.1. Teknik özellikler
3.2. Benzinli 4 silindirli motor (2 litre)
3.3. Benzinli motor V6 (2,5 litre)
3.4. Motor seçimi (1.6 ve 1.8 litre)
3.5. Motor seçimi (2,0 ve 2,5 litre V6)
3.6. Dizel motor 2.0 litre
3.7. Motor elektrik tesisat sistemleri
...

4. Kavurma ve havalandırma

4.0 Kavurma ve havalandırma
4.2 Özellikler
4.3 Termostat
4.4 Soğutma fanları
4.5 Radyatör ve genleşme tankı
4.6 Su pompası
4.7 Soğutucu sıcaklık sensörü
4.8 Motor yağı soğutucusu (6 silindirli modeller)
4.9 Fan motoru için elektrikli lans
4.10 Fan motoru
4.11 Isıtma ve soğutma klimasına sahip ısıtma ünitesi
4.12 Isıtma radyatörü
4.13. Klima sistemleri.

5. Palivna sistemi

5.0 Palivna sistemi
5.1. Kimlik
5.2. Yaşam sistemi (dvigun 1.6 ve 1.8 l)
5.3. Yaşayan sistem (motor 2.0 ve 2.5 l)
...

6. Salıncak sistemi

6.0 Süpürme sistemi
6.1. Egzoz sisteminin teknik bakımı
6.2. Egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak ve robotik motoru kontrol etmek için sistemler
...

9. Galmivna sistemi

9.0 Galmivna sistemi
9.2 Özellikler
9.3 Blokaj önleme sistemi (ABS)
9.4 Disk galmlarının galmive astarı
9.5 Sakin destek
9.6 Galmive diski
9.7 Galmivnі davul galm blokları
9.8 Tekerlek silindiri
9.9 Baş galvanizli silindir
9.10 Galmive boruları ve hortumları
9.11 Galvanik sistemin havasının alınması
9.12 Vakum güçlendirici
9.13 Pedal galmasının yüksekliği ve yüksekliği
9.14 El galmo
9.15 El galm kabloları
9.16 Wimikach sinyali...

11. Vücut

11.0 Gövde
11.2 Teknik bakım ve gövde onarımı
11.3 Vinilovo ozdoblennya
11.4 Küçük vücut hasarının onarımı
11.5 Önemli vücut kulaklarının onarımı
11.6 Menteşeler ve kilitler
11.7 Ön kıvrımın değiştirilmesi, indirilmeyen kıvrımdır
11.8 Radyatör ızgarasının değiştirilmesi (Mazda 626 modeli)
11.9 Sermaye
11.10 Tamponlar - kaldırıldı ve takıldı
11.11 Ön çamurluk
11.12 Ön eğimin önündeki plastik panel
11.13 Kapı trim paneli
11.14 Kapılar
11.15 Kapı kilidi, tambur...

12. Elektrik tesisatı

12.0 Elektrik tesisatı
12.2 Elektrik tesisat sisteminde bir arıza belirtisi
12.3 Zapobіzhniki
12.4 Otomatik yaşlanma
12.5 Röle
12.6 Dönüş göstergesi / tehlike şalteri
12.7 Wimikachi direksiyon kolonunda
12.8 Wimikach o davulu kilide ateşledi
12.9 Aksesuar panelindeki anahtarlar
12.10 Stok plakasındaki aletler
12.11 Stok plakası
12.12 Radyo alıcısı ve hoparlörler
12.13 Anten
12.14 Far ampulleri
...

13. Kablo şemaları

13.0 Bağlantı şemaları
13.1. Motoru çalıştırmak ve aküyü şarj etmek için sistemler
13.2. Bir robot dvigun tarafından keruvannya sistemi
13.3. kafa lambası
13.4. Ses aydınlatma armatürleri
13.5 Geri vites lambaları
13.6. Elektrikli sklopidomniki
13.7. Merkezi kilitleme ve uzaktan kilitleme sistemi
13.8. İç aydınlatma sistemi
13.9 Dahili aydınlatma aksesuarları
13.10. Kullanışlı panel sensörleri ve uyarı lambaları
13.11. seyir kontrol sistemi
13.12 Temizlemek... 14.0 Temizlemek
14.2 Öldürülen numaralar
14.3 Eski bir araba veya gizemli bir dizi sayı ve harf satın almak
14.4 Araç dayanıklılığı
14.5 Araba ve treyler köprülerinin paralelliği hakkında
14.6 Aracı kışa hazırlama
14.7 Daha canlı, daha düşük ölü.
14.8 Bilmeniz gerekenler, yağın değiştirilmesi
14.9 Dizel araç sahiplerine
14.10 Klimayı nasıl çalıştırıyorsunuz ve nasıl çalışıyorsunuz, kendinizi nasıl iyi hissediyorsunuz?
14.11 "Otomatik"
14.12 Kayma
14.13 Galvanik sistemin çalışma özellikleri<...>

Mazda 626, 1979'da genişletildi ve daha fazla piyasaya sürüldü, bunun sonucunda çok sayıda farklı modernizasyon ve değişiklikten kurtuldu. Zavdyaki postiynomu doskonalennyu, Danimarkalı otomobil ve aynı zamanda daha da alakalı ve talep gören ve orta sınıf vzagali vvazhaetsya satış lideri otomobilleri arasında.

Mazda 626'nın Tarihi

Mazda 626, ikinci el otomobil pazarında her zaman en popüler otomobil olmuştur. Bu trend bugüne kadar korunmuştur, her otomobil markanın kuruluşunun tüm saati boyunca on yedinci yılın en gelişmiş model serileri tarafından rağbet görmektedir. Tüm çıkış tarihleri ​​için, araba farklı gövde seçenekleriyle farklı modifikasyonlarda çıktı.

Pratik bir istasyon vagonu, beş kapılı bir hatchback ve en önemlisi klasik bir Mazda 626 sedan piyasaya sürdüler. Rusya'da bu kadar çok deney yok, bölgemizde bu modelin sadece önden çekişli arabaları test edilebilir.

Farklı gövde seçenekleri kullananlar fark etmeksizin tüm Mazda 626, bir klasik, Japon tasarımı diyebileceğiniz tarzda inşa edilebilir.

Araba havalandı ve geniş bir eğim alanından büyük boyutlu bir saldırı ile başa çıktı. Tsya arabası, temsili bir sınıfın arabasının adını çekmiyor, yakında iyi bir aile arabasına girebilirsiniz.

Mazda otomobillerinin mucizevi kalitesinden bağımsız olarak, koku bozulmadan önce çok güçlüdür. Hava durumuna göre kabul edilebilir olan, Rus yollarının yudumladığı gücün, arabaları döndürmek için zahmet etmediğini düşünün, bu arabaları otuz yıldan fazla bir süre önce bırakılmış gibi kullanın, sorunları düşünmeyin. örtmek. Vinyatkom є belirsiz onarımdan daha az.

Diğer detayların aynı olumlu geri bildirimi hak etmemesi üzücü, tıpkı sistemin havaya uçuracağı gibi. Sistemin modeli sallamasının bir sonucu olarak arızalar, döşemeler genellikle aşınır, böylece özel servis istasyonlarının uzmanlarının yakında Mazda 626'nın onarımı için bir uyarı yayınlamasına izin verilir.

Orijinal susturucuyu alın - kalıntıları bitirin, sonra kuaförler orijinalleri koymamalı veya diğer otomobil markalarının "bağışçılarını" almamalıdır. Burada varto ilerlemeyi ifade ediyor - bu motorun çalışan kısmı zamanında Kia şirketi tarafından kazanıldı.

Yedek parçalar Mazda 626 daha pahalıdır, daha düşük yedek parçalar Kia, cym daha hızlı olabilir, bu durumda kayda değer olsa bile. Aynı zamanda, her iki markanın ürünlerinin kalitesi pratik olarak aynıdır.

Bir sürü tsikavoi ve arabalara, onların gücüne, doğru çalışmasına ve onarımına adanmış kitaplarda bulabileceğiniz en temel bilgileri bulabilirsiniz. Mazda 626'nın ustasıysanız, bir Mazda 626 onarım kitabına ihtiyacınız vardır.

Buradan, arabanız hakkında ek bilgiler alabilir ve aynı zamanda, meraklı bilgisine dayanan pratik sürücü türlerini tanıyabilirsiniz.

Mazda 626'nızın büyük bir revizyonunu üstlenmeye karar verir vermez, neredeyse motoru dinleyecek kadar. Benzinli motorlar, arabalara monte edildiklerinden anne olabilirler, yani altı silindirli.

Doğal olarak, 4 dvigun çok daha sık ses çıkarır. Bir Mazda 626 satın alırken, keskin bir sürüş için olağanüstü dinamikleri kontrol etmenin bir anlamı yoktur, motor amaçlanmamıştır. Bu tür makinelerde natomist ve fiyat daha düşüktür ve palivanın maliyeti rasyoneldir.

їzdi sis için yakraz'a gidin. Mazda z-pid konveyör için kullanılan motorların temel sorunu döküldüğü kadar yağlı olma özelliğidir. Oliya tek başına iyi olabilir ve najdorochcha. Navit, ucuz ürünler gibi taşan zeytinlerle deneyler yapmayı düşünmüyor, bir kuruş kazanmak için, dvigun'u onarmak için bir saat boyunca yuvarlak bir toplamı "harcanabilir".

Hidrolik kompansatörlerin kılavuz çekmeye başlaması için hiçbir katkı maddesi olmaması için dikmek de gereklidir. Vzagali, canlı bir Mazda 626 satın almadan önce, motoru ısıtılmamış bir durumda dinlemek daha iyidir, ardından kompansatörleri biraz çalmak olacaktır.

Mazda 626'nın çalışma saatindeki diğer kabul edilemez ve üstün özellikler ortaya çıkmadı. Aracın ateşleme çerçevesini takip etmenin yanı sıra triger kayışını periyodik olarak değiştirdiğini hatırlamak gerekir.

Mazda 626'nın çalıştırılması ve onarımının otomobil alanında iyi bilgi gerektirdiğini biliyor musunuz, ayrıca satın aldıktan sonra ilgili literatüre aşina olmalısınız. Adzhe, bir dakika bekle, arızayı daha ucuza tamir et, indir.

DIY Mazda 626 - kısa zmist

Mazda 626'nın vashtuvannya için bakımı, Mazda 1983-1991 araçlarının teknik servisi ve onarımı. 1.6, 2.0, 2.2 litre hacimli benzinli motorlarla ilgili sorun. ve 2,0 litre hacimli dizel motorlar.

Mazda 626'nın PRIKOBNIK C onarımı, robot robotik robot, Teknіvnіvnikіv, Tekhnіchnіhnіkhni, envanter, Okamih Vuzlіv Ta Agrigent, Ridgel, somutluk Tu Usoundnenna'nın birleşmeleri ve Torzhniyi Mazda 626 bant servisi.

Kitapta onarım için malzemeler var ve ben şunları yapacağım:

• 4 silindirli model
• benzinli motor ile 1,6 l.; 1.8 litre; ve 2.0 l.
• 2.0 litre. dizel motor
• 8 ve 12 valfli tüm motorlar

VANTAJ kitap: "Kendin yap Mazda 626 onarımı"

15.0 1986'da üretilen araçların servis ve onarımı

15. Obslugovuvannya o Dvigun sisteminin obslugovuvannya tehnіchne uporskuvannya znizhennya toksichnostі gazіv scho vіdpratsyuvali Zcheplennya Galmіvna Pіdvіska sistemi Tehnіchnі danі özellikleri buna sahip rozdіlі opisanі zmіni içinde tehnіchnih danih sırayla vikonannya tehnіchnogo obslugovuvannya avtomobіlіv Mazda Turbokompresor ELEKTROOBLADNANNYA dvigun sistemini palivo o 1986 rokuRegulyuvannya Temel altyapı avtomobіlіv onarım MX 6, 1986'da hazırlandı. ...

15.1 Ayar ve bakım

15.1. Ayarlama ve teknik bakım Sıkma torku, Nm Turboşarj emme manifolduna tespit somunları.....31–43 1988'den piyasaya sürülme tarihine.....12–17 Arka tekerlek göbeği yatağını sabitlemek için somun... ..98–177 Volanın krank miline sabitlenmesi. ....96–103 Saldırı ile tertibattaki ataşmanın mahfazasının volanına bağlantı.

15.2 Motor

15.2. 1988'den beri Motor Modelleri 12 valfli bir silindir kapağı ile donatılmıştır. Kafanın yapısal kapasitesi, silindir başına üç valfin cilde bağlı olması (iki giriş ve bir çıkış) ile belirlenir. Valfler, valf boşluklarının hidrolik dengeleyicileri aracılığıyla çalıştırılır, bu da valf boşluklarının periyodik olarak ayarlanmasını imkansız hale getirir. Silindir kapağının ana bakım ve onarımı işlemleri çok sayıda dışarıda bırakılmıştı, ancak rehberlik söz konusu olduğunda özel özellikler vardı.

15.3 Brülör sistemi

15.3. Yangın söndürme sistemi Üç ana sistemden oluşur: canlı ateş, güç kaynağı ve elektronik kontrol. Son sürümlerin otomobil parçalarına kurulan yangın destek sisteminin bakımı için özel ekipmana ihtiyacınız olabilir, bu nedenle servis merkezine gidin. Yaşam sistemi Küçük. 15.11. Isıtma sisteminin elemanları: 1 - yağmur filtresi (yüksekte...

15.4 Turboşarj

15.4. Turboşarj Küçük. 15.46. Turboşarj şeması: 1 - mengene sensörü; 2 - meme; 3 – aktüatör; 4 - baypas valfi; 5 – türbin çarkı; 6 - turboşarj; 7 - tekrar vimіryuvacha akışı; 8 - vimikach zapalyuvannya; 9 - turboşarj kontrol lambası; 10 - ön sesli uyarı; 11 - kontrol ünitesi Küçük. 15.47. Baypas turboşarj valfinin çalışma şeması: a - kapama valfi; b - valf vіdkritiya; 1 - gaz akışı; 2 - baypas valfi; 3 - türbin çarkı...

15.5 Motorun elektriksel ayarı

15.5. Elektroobladnannya dviguna Turboşarjlı ateşlemeli modellerin patlama ateşlemesi için kontrol sistemi Ateşlemenin patlama ateşlemesinin nedenleri erken ateşleme ve motorun düşük oktanlı ısıtmada çalışmasıdır. Yanma odasındaki geniş yarı ışığın girdabı yangın sesine yakınsa, daha da önemlisi yanma işleminin sonuna daha yakınsa patlama meydana gelir, fazla gaz kuvvetlice sıkılır ve sıcaklığı ısıtabilir. Patlama, yüksek bir ...

15.6 Egzoz gazlarının zehirliliğini azaltmak için sistem

15.6. Egzoz gazlarının toksisitesini azaltma sistemi Turboşarjlı ve yakıt enjeksiyonlu motorlarda, rozd'da açıklananlara benzer tanıma ve tanıma ilkesini izliyormuş gibi geliştirilen gazların toksisitesini azaltmaya yönelik sistemler kurulur. 8 "Çalışılan gazların toksisitesini azaltmak için sistem", ancak sistemin yeniden doğrulanması ve bakımı için prosedürün yapısal tasarımı ile farklı şekilde görülebilir. Sistemde bir arıza olması durumunda, sistemin toksisitesinde azalma...

15.7 Zincirler

15.7. 1986'da başlayan arabaların bir kısmı, hidrolik tahrikli debriyajlarla donatılmıştır. Hidrolik tahrik sistemi, bir pedaldan, tanklı bir kafa silindirinden, bir boru hattından, bağlantının kesilmesinin çatalına yol açan bir çalışma silindirinden, bağlantının kesilmesinin yatağından oluşur. Zincirin hidrolik tahrik sistemindeki arızaların nedenlerini bulmak için yeniden kontrol edilmenin önünde. Başın arkasında, sarnıçta işçinin poposunun kaburgalarını kontrol etmeniz gerekir. sen...

15.8 Galmivna sistemi

15.8. Galmivna sistemi Mal. 15.70. Blokaj önleme sisteminin elemanları: 1 - hidrolik ataşman; 2 - ön tekerleği saran frekans sensörünün rotoru; 3 – ön tekerlek sarma frekans sensörü; 4 – teşhis gülü; 5 – arka tekerlek sarma frekans sensörü; 6 - arka tekerleği saran frekans sensörünün rotoru; 7 - blok keruvannya; 8 - röle bloğu

15.9 Pidviska

15.9. Pidviska Mal. 15.72. Tüm tekerleklerde Kerm tahrik sistemi: 1 – yedek tank; 2 - yağ pompası; 3 - ön tekerleklerin kermovy mekanizması; 4 – hız sensörleri; 5 – kontrol bloğu; 6 - direksiyon tahrikinin ara mili; 7 - çekiş rölesi; 8 - arka tekerleklerin kermovy mekanizması; 9 – direksiyon simidi; 10 - zamanlayıcılı röle; 11 - kerm şaftı Aracın bir kısmı, tüm tekerleklerde bir kerm tahrik sistemi (4WS sistemi) ile donatılmıştır (Şekil 15.72). Kerm ile ön tekerleklerin Tsya sistemi arka kerm mekanizması.

Mazda 626'nın onarımı ve bakımı. Mazda 626 (1991'den 1998 sürümüne kadar)

Dördüncü neslin modelleri de, ilkinden diğerleri gibi, üçüncü modellerden de kökten değişti. Hepsi kesinlikle yeni arabalardı.

Ben coupe ve sedan, "coupe" modelinden sonra sedan 7 cm olmasına rağmen 261 cm dingil mesafesi üzerine inşa edildi. Size tek alternatif, 2,5 litre hacimli ve 164 beygir gücündeki V6 DOHC motordu. Aynı 5 vitesli manuel veya 4 vitesli otomatik şanzımanı takabilirsiniz. Model 626 1993 sonraki sürümlerde tanıtıldı: temel DX, temel LX ve en son ES; MX-6 modeli, LS'nin temel versiyonunda sunulmaktadır.

O saatin eleştirmenleri sadece arabanın sağlamlığına değil, aynı zamanda arabanın hızına da dikkat çekti. Hepsi zayıf bir şekilde çökenlere de saygı duymuştur ve onları özel susil olmadan beslemek mümkündür.

Yeni modeller 626 ve MX-6, öncekilerin önünde büyük ölçüde değişti, ancak MX-6'nın ana hatları orantılıydı, sedanda daha düşüktü. Model MX-6, doğru bir şekilde Mazda'nın ilk güzel arabası olarak adlandırılabilir. Doğru, MX-6'nın "hafif" ana hatları iç mekanı çevreledi - sedanın arka koltuğu daha genişti. Her iki arabanın sedanları utanmadan rozroblenі ve vykonani idi - halk, istiflerden yeni bir deri detayı aldı.

1994 yılında, standart ekipman 626 ve MX-6 listesine hava yastıkları eklendi - o zaman, hava yastıkları zaten kermo'ya kurulmuştu. Model 626 LX artık sadece 4 silindirli bir motorla değil, aynı zamanda bir V6 ile de donatılabilirdi. 626 ve MX-6 1995 modelleri de büyük değişiklikler yapılmadan piyasaya sürüldü. MX-6 LS seçeneği piyasaya sürülmedi - daha önce yoga paketine dahil edilen sayısal bileşenler seçenek olarak tanıtıldı.

1996 yılında, roci modeli MX-6 LS, fazla bir değişiklik olmadan geri döndü. Sedan henüz değişmedi bile - krom smuga sadece ön kısmı süsledi.

Neslin geri kalan temsilcileri 1997 modelleridir. Daha önce MX-6 LS'de bir seçenek olan arka spoyler, bu modelin standart bir unsuru haline geldi.

1997 yılına kadar coupe arabalar popülerlik kazanmaya başladı ve Mazda yeni nesil 4 kapılı sedan oluşturmaya odaklandı.

Mazda 626 yayın 1985-1989 r.r. serbest bırakmak.
4 silindirli model
1,6 l, 1,8 l, 2,0 l - benzinli motor,
2.0 l - dizel motor
8 - 12 valfli motor

1985 çıkış tarihinden itibaren Mazda 323'ün takılması, bakımı ve onarımı

giriş
Dviguni
Motor tahrik sistemi
Yönetim organları
Geliştirilmiş ve daha hassas hizmet
Benzinli motorlar
Motor tahrik sistemi
Soğutma sistemi
Sızdırmazlık sistemi
Yaşam sistemi ve karbüratör
Dizel motorlar
Yayın sistemi
Zcheplennya
manuel şanzıman
Otomatik şanzıman
Pіdvіska ta kermo
galmivna sistemi
Tekerlekler, lastikler, gövde
Elektrik tesisatı
Opaluvach, aydınlatma sistemi
Yönetim organları
Elektrik şemaları

Multimedya yardımı. Rozmir: 130Mb. Zavantage.

Arabanın onarımı ve çalışması Mazda 626 1991 - 1998 çıkış tarihi

Kullanım için talimatlar
Teknik servis
Dviguni
ısıtma ve havalandırma
Palivna sistemi
kamçı sistemi
dişli kutuları
Toksisite azaltma sistemi
Zcheplennya ve pіvosi
galmivna sistemi
Küçük rol
Gövde
Elektrik tesisatı
Bağlantı şemaları
Korisnі orradi

Multimedya yardımı. Rozmir: 170Mb. Zavantage.

Mazda 626 1992-2002 çıkış tarihi

Model 626 1992-2002 626 GE, 626 GF sedan, hatchback
1.8, 2.0, 2.5 l benzinli ve dizel motorlar
Asistan, iki nesil için Mazda 626 otomobillerinin işletimi, bakımı ve onarımını ayrıntılı olarak anlattı:
1992-1997 ve 1997-2002 normal motor seçenekleriyle piyasaya sürüldü.
Vlasnikiv avtomobilіv ve pracіvniki HUNDRED'e atandı.

Mazda 323 / Familia / Protege montajı, teknik servisi ve onarımı

Modeller 2WD ve 4WD 1998 - 2004 benzinli motorlar VZ (1,3 l), ZL (1,5 l), ZM (1,6 l), FP (1,8 l) ve FS (2,0 l) ile ilgili sorun.

Kolaylaştırıcıya, 1998 - 2004 yıllarında üretilen, benzinli motorlar VZ (1,3 l) ile önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli Mazda 323 / Familia / Protege araçlarının çalıştırılması, onarımı ve teknik bakımı için prosedürlerin ayrıntılı bir açıklaması verilir, Z), M (1,5 l) (1,6 l), FP (1,8 l) ve FS (2,0 l).