Renault Kaptur ile ilgili sorunlar. Renault Captur: artı ve eksi mevcut SND geçitlerinden biri. Varto'ya özel saygı

Yeni Renault Kaptur 2016, ancak son zamanlarda Rusya pazarına girdi, ancak zaten bu kadar popülerlik kazandı, Fransız endişesi Rus ordusunun SUV'sini SND devletine ihraç etme kararı aldı. Geçidin kendisi Rusya Federasyonu'na, eskiden Avtoframos olarak adlandırılan Moskova fabrikası Renault Rusya'ya gidiyor. Ek bir hamle, şirketin yerelleştirmeyi artıran ve çapraz geçişin fiyatını azaltan bir dizi bileşen oluşturmasına olanak tanır.

Eski arabalarda ilk kez Dünya topraklarından araba taşımak için kullanıldıkları bir sır değil (ki bu Çin değil, sıfırdır), ancak kültürün kordonun dışında viral olması önemlidir. Protesto, şirket temsilcileri protylezhny'de aşırı kalabalıklaşmaya çalıştı.

Rus zbirkasından korkuyor musun?

Yak bibi yoktu, ale araba yeni, bileşenlerin ters çevrilmesiyle bir saat içinde açıldığını umuyordum. Buna göre araba "siruvatsiyu", harika değil, hatta herhangi bir yeni model için fiyat yeterince adil.

Renault Rusya fabrikası - Kolishny Avtoframos.

Bu yazı yazılırken satış 3 ayı geçmişti. Uygulamanın bir göstergesi olarak, ciddi arızalar söz konusu değildir, ancak virüsün yüksek kalitesi ve kontrolünden eminim.

Ancak, ideal araba bir hayalet gibi görünüyor. Burada, Şarkılar ve Çalmalarda bile başa çıkacak bir şey yok. Ve ciddi bir bozulma yoksa, є katlamada hala bazı hatalar var. Kural olarak, büyük bir fark vardır, ancak koku, özellikle arabalar söz konusu olduğunda, sahibinin kötü hissetmesine neden olabilir.

Bu aşamada, yavaş yavaş güncellendiği için, ustaların ana narkotikleri görülecek ve olasılıklar dünyasında bilgenin tavsiyesi verilecektir. Arabanın yeni pişmiş sahipleri, güç kaynaklarında ne yaptıklarını biliyorlardı.

Buna değmez miydi? - katlanır Renault Captur'daki bazı kusurlar için

Dvigun

Robot otomatik başlatma

Gumovy k_ntsevik aracılığıyla Kaptura'yı otomatik olarak çalıştıramazsınız.

Renault Kaptur pratsyuє'nin patlamalı otomatik başlatma işlevi için zaten vipadalar defalarca belirtildi. Kural olarak, polyaga sorunu, kaputun altındaki tokmağın kaput durdurucusunu itmesidir - kaput kapanmadan önce tokmağa dayanacak bütün bir sakız elemanı. Sebebi, vizyona vurgu yapılarak, gumi'nin sert bir deposunun olmamasıdır. Bu sayede, denetleyiciler, miras alınanlar gibi, otomatik başlatma ile ilgili sorunlar olduğunu bilmiyorlar. Dozaj yapmak basitçe mümkündür.

Sorunun çözümü için ve fırçanın mümkün olması gerekecek.

Showroomlarda bir garanti görmek istemiyorsanız, her şeyi kendi başınıza yapabilir veya teşhis için bayiye başvurabilirsiniz.

PTI

Yakity RTI

Kapturi geçidiyle ilgili sorunlar büyük bir tezahür haline gelecek.

Gumotechnic virobi, Renault Captur'un bariz bir eksikliği. Mozhlivo, gumi deposunda sağda.

Özellikle vadilerde değerlidir. Kapıların açılma saatinden önce takırtıda bir kusur belirir. Arka kapılarda en problemli olanı alt çıtadan kavramadır. Açma işlemi, sanki ön kapılar ve dönüş hakkındaymış gibi kırışacak ve bazı talaşların alanı, kalıplamanın iç bisikletidir. Zychayno, böyle bir element daha uzun sürmez.

Ek olarak, üst ön kapıları onarmak uygun değildir - açılma saatinden önce, her durumda arka kapı elemanına ihtiyaç vardır. Aynı zamanda, biraz tıklama var.

Kapı pervazlarının ve kapı pervazlarının iyileştirilmesi.

Uygulamayı göstereceğim, ancak çözüm Renault bayi merkezi için aynı. Bununla birlikte, deyakі salonları ve vіdmovlyayutsya robiti zіtіnu garanti eder, motivuuyuchi tsetim, scho vipadok є izin verilir. Ancak yiyeceğe gidenler bul, değiştirileceklerse, kırılsalar da şans veriyorlar, öyle görünüyor ki bu an istismar aşınması ile hesaba katılacaktır.

Böyle bir durumda, bir şeyden mahrum kalacak - salonda garanti için değiştirmem istendiyse, bayi merkezinde bir skargo ile Renault temsilcisine yapılan vahşet.

Ön kapılardaki Ushchilnyuvach

Sorun boğazlarla genişletilir.

Arabanın Deyaky beyleri, ön kapılardaki geçidin kelimenin tam anlamıyla "yürümek" olduğuna saygı duyacaktır. Bazen değişiyor, sonra akşam yemeğinde daha iyi oluyor. Yapanlar için, o navpaklarda yolcu kapılarında ve su kapılarında bir çok görünümle ilgili bir sorun var.

Ushchilnyuvach ta farba

Bu tür anlaşmazlıkları tanıyabilirsiniz.

Deyak vlasniki, kapıların alt boşluklarının aktif olarak boyayı sildiği anlamına gelir. Nedeni inşaatta prorahunok. Korozyondan kurtulma şansınız varsa, kendini beğenmiş bir zırh kaplaması yapıştırmanız önerilir.

Pidviska

az gelişmiş lastikler

Lastiklerin yetersiz tutuşu bagatooh kaptur_v'nin bir sorunudur.

Araba taşıyıcıları tarafından taşınması bir saat sürer ve daha büyük bir arabanın tutuşu ileriye doğru hareket eder. Ancak salonlarda, bir saatlik satış öncesi hazırlıktan sonra, kazanın fazlalığı unutulmuyor, bu nedenle satın alma anını değiştirmek ve gerekirse mengeneyi değiştirmek zorunda kalmayacağız.

Pokrishkah'ta Koriguvati mengenesi plakaya bakmaktan gereklidir.

Piloviki SHRUS_v

Bazı makinelerde SHRUS testereler arızalı olabilir (oluklar veya çatlaklar). Böyle bir açıklık için, Renault Captur'un garantisi için boşuna olan bir değiştirme için bayiye başvurmak gerekir. Ücretli olarak yönetici iseniz görmeniz, salona tepkiniz varsa skar yazmayınız.

Konuşmadan önce, pilotu bir bayi ile değiştirmek, orijinal pilotun fiyatının 1500 ruble olduğu 4000 rubleye yakın ve bir robot için 2500 ruble gerekli olacak.

Pidkrilki

p_dkrylok'un kurulması hakkında net değil.

Titreşimlerin bazılarında, karakteristik tıkırtıyı neredeyse duyabilirsiniz. Bu scho plastik pіdkrylok yoluyla vinikayut kokusu amortisöre benziyor. Sebebi ise bayilik merkezinde kurulumun çok önemli olmaması ve ayrıca bol bol banyo ve banyo yapılmasıdır. kontrol altına alma. Sorunu çözmek için, tekerleği bilmeniz gerekmiyorsa, sürücünün plastiğini düzeltin ve yerine koyun.

Onu düzeltmek garip.

Direksiyon kontrolü

kermiye vur

Durum açıktır, kermoyu çevirmek için bir saat varsa, sallanmaya başlar ve salonda kermo rayına benzeyen biraz karakteristik sesler vardır. Hidrolik direksiyon bir üretkenlik evliliğiyse, böyle olduğunu düşünüyorum. Aynı zamanda, ustalar, arabanın şövalye üzerindeki vivishuvannya'sının hiçbir şey göstermeyeceği anlamına geliyor. Böyle bir sorununuz varsa, satıcınızla iletişime geçmelisiniz. Sesler, mozhlivo, Moskova tesisine beslenecek.

Ses tüm videoda hissedilebilir:

Gövde

Çürük kapılar başlıyor

Sömürü saatinden önce, kapılar ancak güçlü bir bavovnii'den sonra tasarlanabileceği için eylemler yardımcı olacaktır. Üstelik kural olarak sorun, tüm kapıların çağrıldığı tek kapı olmasından kaynaklanmaktadır.

Durum için iki seçenek var. Destek üzerindeki kilide bir menteşe takılıysa, bazılarının yeniden yapılandırılması gerekir. Yapabilirsin, hafif bir çarpıklık nedeniyle buna değer. Ve burada düzenlemeyi yapmak gerekiyor. Yardımcı olmadıysa, kapıları alt eğimden açıp kapatmaya çalışmanız önerilir. Bagato hto saygı duyacak, kapıyı herhangi bir şekilde kapatmak daha kolay. Ayrıca havalandırma valflerini açmak ve bunları arka kemerler alanına yerleştirmek gerekir. Beni arayın, bu önerileri gördüğünüzde sorun belli.

Kapı açıklıklarında Mastilo

Kesinlikle ciddi bir şey yok, robotik maestrolardaki bu tür bir yanlışlık açıkça daha sessiz değil.

Kilitleri kapatarak satış öncesi hazırlıkları gerçekleştirirken, tüm "eklem"in fabrika çalışanlarına değil, bayi merkezlerinin çalışanlarına getirilmesi gerekir. Açıkçası, pragmatik robotlar iyidir, bu yüzden, onlar gibi, pis kokunun litholden tasarruf etmediği açık. Ancak, viconano tse buvaє nadto neohaino. Pidsumkom küflenerek kapı aralıklarından taştı. Zvychayno, tüm nemaє'da feci bir şey yok, sadece lithol'ü bir bezle silin, kuşatma.

Kapı kolları

Kapı kolu Captur bu konumda sıkışabilir.

Kapı kapalıyken kapı kolu - kapı kapalı ise gövde üzerine yatmaz ve yukarı doğru desteklenmelidir. Sorunun kendisi biliniyorsa, ancak şarkı söylemek için Ridino WD-40 kullanılması önerilir.

bagajı aç

Aynısı, bagajın bagajının kapatılması gerekiyorsa, tersine çökmeden önce multimedya Kaptur'un ekranında bazen görünür. Birdenbire görünmeyi bırakırlar. Dane, aslına bakarsanız, ne zaman gittiğiniz önemli değil - deneyecekseniz sadece kontrol etmeniz yeterli.

Optik

Işık huzmesi regülasyonu

Obov'yazkovyu üzerindeki є astar üzerindeki ışık huzmesinin yeniden yapılandırılması.

Buğu önleyici ışığın kapatılmaması için farın farlarının ışığını ters çevirin - koku basitçe yığılır. Buğu önleyici farlara ek olarak, farları ayarlamak için kullanılabilen tam anlamıyla ön tampondan gelen ışık. "linzi"ye yeniden dönüştürme ve ayarlama yapılması tavsiye edilir.

ciyaklamak

Arka eğim

Sonunda, fabrika robotu zaten suçlu ve daha doğrusu nalashtovuvachi.

Şaşırmasanız bile kusurun tamamı görünmez. Polyagaє, Troja'nın beş kapısındaki yamacın sağ tarafının yığılmış olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Her şey için Shvidshe, tüm sağdaki fabrika robotunu düzeltmek için küçük tweaks, hataları yapıştıracağım. Tsim zagalі'nın üstünde "zamorochuvatisya" varto değil.

Inter'Ur

Salondaki boşluklar

Zbiranny'de küçük bir kaçamak.

Kaputun açılması için önemli olan sürücü koltuğu için podkrittyam ile gösterge paneli arasındaki boşluğu kontrol edin. Onlarla birlikte, 10 mm'ye yakın bir aralık olabilir. Kritik olan herhangi bir şey, daha fazla zaman, pratik olarak görünmez eksi Kaptur (yaksho vin є). Aynı şekilde, torpido ile kapı açıklıkları arasındaki atıl boşluklar durumunda - su tarafına plastik yapıştırılır ve yolcu açıkça kusurludur.

Hava deflektörü

Merkezi saptırıcılarla ilgili sorunlar var.

Merkezi hava deflektörü kapanmayı bıraktığında - disk dönüyor ve perdeler kararsız hale geliyor. Tüm an Renault Kaptur için masovim oldu. Vipadok bir garantidir, bu yüzden perde şanirinden gelir, bu nedenle onarımlar bayi tarafından yapılır.

Torpido

Bazı durumlarda, torpido gözü bir toplantıya gittiğinizde sadece bir bakıştır ve bir pencereye gittiğinizde farklıdır. Bütünün tüm sabitlemesi ile. Kendini kısıtlamaya gerek yok, bayiye gitmek gerekiyor.

Yeni fiyatlar bulun ve yeni arabalar satın alın

MAS MOTORS salonu tarafından sunulan arabalar

Skilki'ye karışacak mısın? - Bu ifade, Kaptyur bir kez daha bir benzin istasyonu isterse, yedek fazla lambayı bir ampulle yakıp söndürürse, dilden görülecektir.

Є Yine de, şimdi, Fransız geçişinin bir saatlik önemsiz sömürüsü için daha da dramatik.

virobnik- ZAT "Renault Rusya", Moskova
Rik vipusku - 2017
Çağrı sırasında Probig- 8000 km

Boyut için mütevazı bir geçiş ve bir zher, bir mamut gibi dalgalanma için bir vibe. Yiyecek iştahı, ahlaki açıdan eski bir otomatik makine kadar değişken değildir. Eksen scho Kaptyur nasamper'da bi değişiklik istedim, bana bir tür sadaka viconati üç bazhannya öner.

Vitrati Paliva

Vlіtku, geçen kilometrelerin büyük bir kısmı karayolu ile yola düşerse, yüz başına on küçük litre saçaklarda bir vitrati akışı verildi. Ale sonbahar geldi, yaz sezonu kapandı, araba oraya gitti - ve vitrat ayaz seviyesine kadar kirlenmedi: 13 l / 100 km. Saygı duyuyorum: "doksan diğer" değil, kesinlikle AI-95. Ve soğursa ne olacak?

Bluetooth sayesinde standart multimedya sistemine sahip bir akıllı telefon kullanabilir ve ellerinizi kermadan kaldırmadan telefonu kullanabilirsiniz. Her zaman güvenlidir. Shchepravda, deyakі spіvrozmovniki skarzhat, ama biraz daha az iğrenç.

1.6 motor ve varіator ile sıcaklık Kaptur sanırım. Vitratusun orta sömürüsü yaklaşık 10.5 l / 100 km sürdü. Dahası, kayanın yeni soğuk yarısına gittim ve mermiler küçüktü ve asıl yerde - Kaptur'un hareketli 2.0'dan geçtiği sera zihinlerine müdahale etmemek. İstismarın daha zeki zihinleri için, cich makinelerinde ateşin vitrasındaki artış %20-25 oldu. Otomatik kutulu Kaptur volatilitesi 1.6'nın varyatörlü modifikasyonunda aktif olmasa da bir süre daha mutluyum. Ondan önce 1.6 motor, değişken hızlı bir cihazın kullanımından daha güzel: motorlu araba gaz beslemesi için hazır, yol zihniyetinin değişmesine yeterince tepki veriyor. Ve gitmek için, en iyi ücretsiz sürüm, yalnızca zorunlu motorla kullanılabilen yeni bir sürücüdür. Liderleri destekleme yeteneği için ödeme yapmak pahalıdır.

iklim kontrolü

Başka bir bazhannya, iklim kontrolünü bir perdeye getirmektir. Robotta Kaptur 1.6'dan bahsederek yandım (ЗР, № 2, 2017). Ale tse bulo şarj edildi. Son birkaç yıldaki sömürü, klima sisteminin daha düşük olmadığını göstermiştir. Zagalom üzerine serilmişse, başa çıkmak için - pastada yiyecekle ıslatılmaz. Ale mlyavo tepkiє, hmarinokslar yüzünden dışarı çıkar çıkmaz, düşürülen sıcaklığı teslim etmek için getirileceğim. Ve deflektörlerden bir saat boyunca, sokakta hava tıkalı değilse, nemi soğukta sabitleyin: sistem klimayı açtı, böylece salonda yiyebilirsiniz. Keruvannya'yı elle nasıl kullanacağımı biliyorum.

ergonomi

Üçüncü bazhannya - ergonomideki kusurları düzeltin. Burada, bana öyle geliyor ki, olumlu bir dinamizm var. Virobnik eleştirileri dinler, bizim tarafımızdan yumurtlar ve pro-rahunkların sayısı hızlanır.

Bu amaçla, yeniden biçimlendirme Yakalama için bir değişiklik listesi atıyorum.

Tek kelimeyle, sidin oyununu klavyenin chine yerine aktarmak ve bunun belirtilmesini önlemek için elinizle başlamazsanız, soğuk ve sıcaktır. Farklı bir şekilde, hız sabitleyici ve eko modu yardımıyla park frenini temizleyin. Üçüncü olarak, sorunlu üniversiteyi merkezi konsoldan ayırın - başka bir bağlantı için bir prize takın ve tek bir iletimin modlarını ve aynı zamanda bir açılır pencereyi değiştirin. Harika bir şeyi bilmemeleri onlar için ne anlama geliyor?

İyi bir ludin 'svykaє shvidko'dan önce, hatta vashtovany'de bile. Ve eğer bir çağrı varsa, pragnuti chogos short ile başlayın. Böyle bir plan için, Capture ile stosunki'm şamandıra olacak. Sosyal hayatımın birkaç gününden sonra tutkularımı daha düzgün bir şekilde üzerimden atıyorum: Hayatımın sonunda pirinci düşünmeyi bırakıyorum, rahat ve konforlu hissetmeye başlıyorum ve elektroniği övüyorum. Yakışmayanlara da doğal olarak saygı duyarım, istediğim için daha da güzelleşti. Dumka'mda, bir insan bazhannyası için normaldir.

Kullanım ve servis için Vitrati (0-8000 km) *

Vitrati zm_st- 36165 ruble. 3 tanesi benzin için (AI-95, ortalama vitrat 11,3 l / 100 km) - 36165 ruble

Koşmak için 1 km sıklık- 4,52 ruble.

* OSATSV poliçesi ve tekne sigortasında urahuvannya vitrat olmadan.

04.09.2018

Renault Captur / Renault Kaptur, Rusya pazarı için özel olarak tasarlanmış bir Fransız kompakt SUV'dir. Renault Kaptur şirketinin model yelpazesinde, ilk otomobil sınıfı değil, sınıf arkadaşının (Duster) popülaritesi için daha fazla başarı. Bu modelin popülaritesi, bir araba seçiminde insan benzerliği pazarlamacılarının kesin ön bilgileriyle hayrete düşüyor - saf ve bazen benzeri görülmemiş bir çağrı, pratiklik, fiyat mevcut ve en güvenilir.

Renault Captur gövdesinin ana artıları ve eksileri

Artı:

1. platformu- Renault Kaptur (Kaptur), Captur'un Avrupa versiyonundan görüldüğü gibi, platforma dayalı nissan B, Renault Duster tarafından öne sürülen B0 platformunda teşvikler. Ancak yeni bir gövde kadar iyi değil ama Duster tarafına takmak doğru değil, doğru değil, bunun bir sebebi var mesela, kirişlerin değiştirilmesinin arkasındaki bagaj, cephenin önemli önemi ön aksta aks...
2. Kalite- Araba, sürücülerin ruhuna düşen ekster için özel bir tasarımla süslendi. Yollarda araba kullanmayanlar için önemsiz, yeni yollarda dönün. Gövde şeridinin dışında, gün boyu süren sürüşlerin bir bölümünde etkili bir tampon ve kaputtaki kaslı damgayı görebilirsiniz. Nadajut araba cazibesi ve yaskravі colori zabarvlennya gövdesi.
3. Büyük yol prosviti (204 mm)- büyük zeka є sömürünün zihnimizde rakipsiz bir artı (yol kapsamının pisliği).
4. Optik- ek performans için farlar ve 3D dönüş göstergeleri, yalnızca popüler görünüme değil, aydınlatma kalitesine de olumlu yansıyan LED teknolojisini andırıyordu.

eksi:

1. Uzhilnyuvach'ı ziyaret etmek mіzh kryshkoyu kaput ve gövde, otomobilin kaput boşluğunun zinciri boyunca hızla batağa saplanır. Ununennya istikrarsızlığı için, "kolektif hükümet" sürecine hakim olmak ve onu bağımsız olarak kurmak mümkün olacaktır.
2. Radyatör ızgarası Büyük bölümlere ulaşabiliyoruz yani içine bir taş düşse radyo vericisi gönderiyor. Sorun, özel bir ağ tarafından kurulmuş gibi görünüyor.
3. Sakız virüslerinin pisliği- özellikle boğazlarda hatırlanan Renault Kaptur'un bariz bir eksikliği. En iyi donanımlar arka kapılar üzerine inşa edilmiştir. Sömürü sürecinde, işlevleri olmayan ön kapılar hakkında değişecek ve değişecektir. Ön kapıların boşluklarından daha güzel acele etmeyin - sıcaklık düştükçe koku değişir veya sıcaklıkta artar. Bagato vlasnikiv, kapıların alt geçitlerinin sertlikle bitirilebileceği ve bir saat içinde boya eşiklerinde metalin silineceği anlamına gelir. Usunennya için biraz gerekli. Sklochisnik'in fırçaları hakkında birkaç şey söylememek imkansız. Sıcaklığın düşük olması ve daha sıklıkla gücünü kaybetmesi nedeniyle donma noktasına kadar gumi üretmek iyi bir fikir değildir. Bazı kopyalarda, 3-5 aylık çalışma sırasında, fırçalar ön eğimdeki leke tarafından onarıldı.
4. Lakofarbove Pokritta- mekanik enjeksiyonların yumuşak ve kötü prototiplerini bitirmek için çok sayıda modern boya makinesi gibi (hırıltılar ve talaşlar var). Ciddi ciddi erken konuşuyorum.
5. Yakıt doldurma kapağı- Bir saat içinde, su ve kuluçka tüketmek için contayı ve yeni bir çaba içinde kullanacaksınız. Diğer her şey, don gelse bile donar ve onu görmek talihsizliktir, bu nedenle benzin istasyonunda elle yapılacaktır.
6. Skladannya- Avtoframos fabrikasına götürülen arabaların çoğu için boşluklar var ve kapıları kapatmak için zusill uygulamak gerekiyor.
7. Kapı kolları- Kapı kolu kapalıysa, kapı kapalıysa vücuda yatmaz, yukarı kalkar.

Güç üniteleri

Renault Captur için, hacmi 1,6 (H4M - 114 hp 156 NM) ve 2.0 (F4R - 143 hp 195 Nm) litre olan Japon ve Fransız otomobillerinin iki atmosferik benzinli motorunun tümü mevcuttur. En zayıf üniteye sahip çift, 5 vitesli bir tamirciye (JR5) veya kesintisiz bir değişkene (FK0) sahip olabilir. En iyi dvigun, 6 vitesli mekanik şanzıman (TL8) veya 4 vitesli klasik otomatik (DP8) ile birleştirilmiştir. 1,6 dvigun'a kadar, titreşimsizliğini ateşe vermek mümkündür, önerilen 95. benzinle 92. benzinle kolayca doldurabilirsiniz. Ayrıca onarım ve bakım hizmetinin, ünitenin güvenilirliğinin kaçınılmaz olması da açık bir avantajdır.

Bu motorun kıtlığına kadar, her 70-100 porsukta çürümüş dinamizmi hidrolik kompansatörlerin hızlanmasına ve çıkışına getirmek mümkündür. km. seçici için valf boşluklarını ayarlama ihtiyacı. Soğuk motorun gelmesiyle birlikte çalıştırma ile ilgili sorunlarım var, ilk bin kilometrede bir masloger var. Zamanlama tahrikinde metal bir mızrak var, burada türbin değil erken bitirmek gerekiyor.

Motorlu motorun kafa geçişleri ile, aynı malzemeden silindir bloğunun termal avantajına kadar stabil bir stand-by ve colline hazırlandı. Bundan önce, dvigun, 300-400 porsuk porsuğu gibi önemli bir kaynağa sahip mükemmel ve esnek bir birim olarak ün yapmıştı. km. Bu motorun sıkıntısına kadar, faz regülatörünün küçük bir kaynağını (50-70 bin km) ve bireysel bobinleri ateşledi, motorun yüzer dönüşlerini, akış contalarını ve contaları ve motorun robotunun gürültüsünü tanıtmak mümkündür. . Robot sistemlerinde bir arıza olduğunu ve her iki motorda da otomatik çalıştırmayı, dinamizm eksikliğini ve viskoz bir paliva vitratını belirtmek de mümkündür (misti için 10-13 litre). Varto, aracın ana programında ön eğim açıldığında motorun yüzer devirlerini ekler (soğuk olduğunda, sabit bir şekilde kesilir).

Transmisia

Şanzıman söz konusu olduğunda, mekanik robotta pratik olarak aptaldır, diğerlerine göre akış contalarına, şanzıman eksikliğine, karmaşık olmayanlarda titreşimlerin iyileştirilmesine atıfta bulunmak mümkündür. Ve otomatik şanzımanın ekseni eksik - değiştirirken öğeler, vites düşürmeden önceki fikir, şanzımanın mantıksız titreşim saati vb. Aynı zamanda, yogi'yi yedek parçaların onarılabilirliği ve bulunabilirliği için övün. Değişkenin kıtlığından önce 150-200 porsuk küçük bir kaynak getirilebilir. km, kalite ve hizmet şartlarına duyarlılık, yüksek onarım ve değiştirme oranı. İkincil tahrik sistemi, ek bir GKN elektro-manyetik kuplajının arkasına uygulanır. Sisteme bariz eksiler verilmez, artılara kadar üniversitenin mekanik kısmının kötü özelliklerini ve güvenilirliğini getirmek mümkündür.

Çodova

Renault Captur, Duster - B0 ile yabancı platformda öne çıkanlara karışmaz, araba ve sütür kullananlar için. Kaptur'da sabit bir ön çerçeve vardır ve ön tarafta mermiler yeniden ayarlanmış amortisörler ve yaylardır. Bu tür değişiklikler sadece kısa kerovannostlara ulaşmayı değil, aynı zamanda kabul edilebilir bir enerji verimliliği seviyesini korumayı da sağladı. Yol geçişi, ümitsizlik ve kötü hava öncesinde büyük bir yolculuk yapmak mümkün. Eksi olarak, titreşimlerle rus olduğunda gürültüyü görebilirsiniz - takırtı, vuruş. Ana sorun, dengeleyiciyi dengeleme sorunudur, çünkü binlerce kilometre koşmak için değiştirmenizi isteyebilirsiniz. Neyse ki, vipadklerin ve garantilerin ezici çoğunluğunda.

Ayrıca, gürültünün ortaya çıkmasının nedeni plastik ped olabilir - amortisör yayına çarpıyor. Bunun nedeni, bayi merkezindeki neohainous kurulumdur. Gürültü için çok fazla gürültü yok є galma - pedala basıldığında, galma vinikє gıcırdıyor. Zayıf bir adamla bile Shrusu'nun testere somunu var. Pilaulet'in keskin yıkımından önce, yastığın yanlış uğultusunu sıkan çok uzak olmayan kelepçelerin durgunluğunu üretmek. ABS sistemi, soğuk havaların gelmesiyle iğrenç bir şekilde operasyon zihnimize uyarlanmış ve yollarda göründüğünde bazen izleyenlere tatsız sürprizler vermeye başlayacağız. Nedeni, temasların kaçırılmasıdır. Kendinizi belada bulursanız, bir vologi'den bir dodatkovy zajistine kadar yükselebileceksiniz.

Renault Captur Salonu

Duygu ve mutlulukla bitirmek için inter'єru viyshov tarafından tasarlandı. Salonlarda Renault Captur ve Duster'ın doğum yerleri hakkında, oyun için klavye düğmelerinde iyi kermo, plastiğin kalitesi, multimedya sistemi ve sürücü hakkında konuşun.

Perevagi:

1. Teçhizat- temel kitten tamir edilen Renault Captur tüm sistem için önemlidir, eşya listesi: anahtarsız çalıştırma, klima, uzaktan kumanda imkanı olan ses sistemi, sürücü koltuğu ve ayna, iki hava yastığı, HSA, ESP.
2. Gürültü yalıtımı- bir podivde (vrahoyuchi araba partisi), yakisnoyu ortaya çıktı.
3. Rahat ön koltuk- çok sayıda vasnik, ön tekerleklerin tasarımında mesafe anlamına gelir, önemsiz yolculuklarda gezinmek için çok yorgun değildirler.

eksik:

1. Patlatma malzemelerinin kalitesi- pis kalite obrobka, özellikle iç mekana sert plastik, en son satın alınan arabayı bulmak demektir. Saatin %90'ı kadar veya miktarın %10'undan daha azını arabanın ortasında gerçekleştirmek için salondaki bagatoh malzemesinin kalitesi rol oynamayı bırakmayacaktır.
2. ergonomi- tabanın sonunda koltuğun ısıtılmasını açmak için düğmeler, manuel olmayan harekette hız sabitleyici için bir düğme ve manuel galmanın kolunda, otomatik ekleme kutusu ve seçicisi için bir düğme var. modların göstergesi. 12 voltluk bir priz ve iletim modlarının değiştirilmesi olan Pidsklyannik, şimdi bir değişiklik için istiflendi, daha da kompakt bir şekilde gitti, ancak bitirmek sorunlu. Zrozumіlo, başlangıca kadar kulağa hoş gelebilir, ancak şimdi çok yavaşladı.
3. deflektörler- Sorunların çoğu merkezi saptırıcıdan kaynaklanır. Çünkü: perde shanir'e gidin - düzenleyici disk dönüyor, tsom asi hale geldiğinde bira perdeleri.
4. Torpido- güçlü titreşimler varsa, hata görünecektir, kapatmaya çalışırsanız, hata değişecektir. Bütünün tüm bağlantılarıyla bile, hizmete dönmeden, uygunsuzluğu pek kabul etmeyeceksiniz.
5. İçgörü eksikliği- ön gövde şeritleri ("A" şeritleri olarak adlandırılır) oglyadosti kut'un planından çok uzakta olmayan bir şekilde çalabilir - pis koku zeminin dibine kadar yığılır, ancak bir bakışta diğerinin sıska arabasına yaslanırlar.

Pidsumok:

Renault Kaptur, sevimli çağrısı, bu affedici hizmeti satın almanın düşük fiyatı olmadan değil, konfor ve güvenilirlik arayışıyla bagatokh rakiplerine karşı kazandı. Bundan önce, sınıfın süpernikleri maksimum konfigürasyonda bulunamadığından, modele bu seçeneklerle temel versiyonda gezinmesi için verildi. Ayrıca, tüm niyet ve amaçlarla Kaptur, ikincil piyasada likidite elde ediyor.

Z povagoyu, yazı işleri ofisi Oto Bulvarı

Sorunun riksinden etkilenmeyen tüm arabalar, zayıf anlarını ve yetersizliklerini gizler. Renault Kaptur'un tarihi böyle. 2016'da, rotsi winn mühendisler için pek merhamet göstermedi. Bir sürü prorahunitin önemsiz olmasını istersem, kokudan yararlanılsa bile, bu rivnovagi'den çok vivodia olacaktır.

Yollarımızın katlanabilir zihinleri, yetersiz olanlar, yapıcı özellikleriyle kandırılamayacak, her yerde hazır ve nazır taraftarlar haline geliyor. Renault virobnik'ten Captur'un tüm eksiklikleri görülebilir.

Nespratsovuvannya otomatik başlatma dvigun

Dvigun arabalarda iki şekilde başlar.

1. Atlıkarınca kontrol paneli, sürücüyü açmak için arabadan 200 metreden fazla olmayan bir yerde suçludur.
2. Navigasyon sistemi - arabanın programlanmış başlangıcı. Her şey, gerekli saatin (zamanlayıcı) görüntülenmesi yoluyla kontrol edilir.

Eksik Kaptur'un bütün planı öğrenmesi kolaydır, kabul edilemez kuşatmalar bile kaybedilir. Kapıları ve kaportaları bloke etme işleviyle birbirine bağlanmıştır. Dvigun'u başlattıktan sonra, kapıları açmaya çalışırsanız, dvigun sağırdır. Sensörlerin mengeneye bağlantısını kontrol etme.

Kaputun veya sensörlü kapıların kötü teması ile otomatik başlatma başarılı olmaz. Tüm elementlerin bilgisini tekrar tekrar getirmek. Sorun, sakız contalarının sivri uçla temas halinde olmasıyla aşılır, böylece çökebilirler. Dünyevi suçluluktan bile, titreyen kule atmosfere nüfuz etmez.

Gumotechnіchnіchnі virobi pis trimatisya

Renault Kaptur'da çok fazla sakız ve dekoratif unsur var. Ayrıca, sömürünün ondalıklarına gittiğinizde, arabanın gövdesine kötü bir şekilde uzanan birçok unsuru bilebilirsiniz. Ana eksiklikler, kapılardaki boşluklarda görülebilir.

Sorunun duzhe olduğu için trafiksiz seyahat etmeyi sevenler bilir. Mekanik ile 2.0 4x4 eksiklikleri hemen rüzgara düşüyor. Yere seyahat için suyu geçirmek için aynı değişiklikler yapılır. Çok çeşitli dikişlerde vücuda enjekte edilen çok sayıda contada hareket eksikliği vardır. Kapılar açıldığında karakteristik bir takırtı ile onarılır.

Renault bayilerindeki kusurlar, otomobiller garantili olduğu için kostovno olmadan bulunabilir. İsterseniz, küçük problemler için kendinize gusіlnyuvachі іnshі gumovі gusіlnyuvachі satın alabilirsiniz.

Özellikle varto'nun alimlere gelmesine saygı duyuyorum:

• ön kapılarda alttan yana;
• bagaj bölmesinde;
• kaputun altında.

kolis pompalama

Renault Captur fabrikaya taşınırken, daha kısa stil için tekerlekler pompalanır. Bayi merkezleri, satış tamamlanana kadar hazırlık arabasında genellikle unutulmaz - fazlalık azalmaz.

Vodiyam varto, varto zabuti'deki bir değişikliği kabul etme konusunda ilk etapta bir araba satın alırken lastiklerin tutuşunu yeniden çevirdi.

CV derzlerinin yastık derzleri

Vlasnik sahiplerinin CV eklemlerinin yastıklarının broşüründe bahsetmek kolay değil. Bagato çok önemli Yeni Renault Kaptur'da genellikle testerelerde olukları ve razrivi'yi görebilirsiniz.

Bağımsız bir muayene için tekrar çevirmek daha güzeldir ve minimum sorun dileği varsa garanti onarımı için bayiye gideriz.

Pidkrilki amortisörlere sürtünüyor

İğrenç yollarda, çukurun dibini alttan birazcık alkışlayabilirsiniz. Renault Kaptur amortisörlerde fiyat plastik minderler ile temas ettirilir. Ayrıca, bayi merkezindeki veya daha doğrusu servis istasyonundaki bir affı görün.

Oskіlki pіdkrіlki vstanovlyuyutsya dodatkovo mülkiyeti olarak, satın almak gerektiğinden, kurulum bayilik merkezinin spіvrobіtniki tarafından yapılacaktır. Niteliksiz personel, amortisör yayları ile sürtünmeye kadar üretmek için rosrakhunkah'ta kolayca bir af kabul eder.

Uygun aletin açık olması için garajda her şey düzeltilebilir. Tekerlek herkes için bağlayıcı değildir. Güzel, durumu güçle düzeltmek kolaydır.

Direksiyon debriyajıє

Otomatik bir makine ile 2.0 motor 4x4'teki eksiklikler kontrol altına alındı. Є Direksiyon simidinde titreyerek araca saygı. Bir saat boyunca, arkanı dönmekte tereddüt et, elleriyle şarkı söyleme rahatsızlığını gör. Salonun ayrıca biraz karakteristik bir hilesi var. Bagato, hto, servis istasyonunda dönüşümün geçişi için, kermin kalitesini gösterecek tüm yeterli sonuçları dikkate alacağım.

Satıcıyı tanıyabileceğinize karar verebilirsiniz, yoksa araba garanti kapsamındadır. Varto, "Renault" virobnik'e gitmez. Sorundan özel şebeke yardımı olamaz.

pisler kapıları kapatır

Vіtchiznyanyh arabalarındaki sorunlar zavzhid mali bir bendy işareti - talebin kapısı. Renault Kaptur, zvichny Zhiguli'yi güçlü bir şekilde birleştirmedi. Kapı kapatıcılar olmadan, arabaya uzanmak genellikle kolaydır ve kapanmaz. Zusil halkından ileri geri bildirimde bulunma zorunluluğu. Güçlü bavovni hakkında gitmez, ancak benzer sınıftaki diğer arabalar arasındaki fark görülür.

Kapıların periyodik olarak dengelenmesi sırasında durum pratik olarak rahatsız edici hale gelir. Sadece iki tane sıçramak için yeterli. Є Bilgi, atlanmış hatalar olduğunda, kusura işaret denir.

Aşağı doğrultmanın farlarında bir ışık huzmesi

Renault Captur'u satın aldıktan sonra, genellikle yolun yetersiz aydınlatmasından muzdariptir. Fari oldukça dengesiz bir öküz kaydırdı. Protitumanki hafif pratik tampon. Işık demetini doğru konumda gösterilecek şekilde astar üzerine yazmak istiyorum. Öğeyi yeni aracınıza aktarmanız önerilir.

Başka bir satırın küçük boyutları

Resmi olarak, diğer sırada üç kişi büyüyebilir. Pratikte, bunu yapmak zordur. Kısa yolculuklar için sabırlı olabilirsiniz, ancak uzun mesafeli yollarda rahatsızlık dayanılmaz hale gelir. 180 cm'nin üzerindeki büyümelerden çıkan büyümeler ayaklarda çürür. Ön koltuğa yaslanmak pratik ama pitlerde sürekli temas yapılıyor. Yine de Renault Kaptur, 387 litreye mal olacak bagajdaki oranı, hatta bir avuç yetişkin yolcuyu feda etti.

Ziyaretçi

Ofislerden gelen sporcular için böylesine önemli bir unsurun görünürlüğü şu şekildedir. İçmek için bir bardak kawi için, sadece bir yogoya koyun. Durum, nisha ile ilgili olarak ezici değil. Vzagalі іnter'єr duzhe, çocuklar için ізні відсіки. Tanıdık insanlar, gücü açma, tüm çocukça konuşmaları burada kendi başlarına dağıtma şansına sahip olacaklar ve ayrıca bagaja gitmek de maliyetli.

Varіator'da eksik dinamikler

Sorun sadece varіator için tipik değil - 1,6 litreden dinamizm eksikliği. dvigun. Renault Kaptur, özellikle bir varіator ile, boktan hız kazanıyor. Spor ekster'єr pratikte sürüşle eşleşmiyor. Pedalı pedalda boğ, hızlanma için pedala git ki suyu artırayım ve adrenalini hissedeyim.

Şanzıman operatörünün eksiklikleri ve dinamizm, mühendislerin en büyük hatasıdır. Tasarımcılar, otomobilin tasarımını sağlam temellere oturtmuş ancak genel kalite düzeyine ulaşamamıştır. Rozcharovutsya kozhen yunak, kermo Kaptura için oturuyor. Ochіkuvannya, dvigunom 2.0'da vypravdovuyut değil.

Daha fazla materyale bakın.

Bütçe oluğu Renault Captur ilk kez 2013'te Cenevre'deki gösteride performanslar olacak. Model, rozrobtsi'de Rus viddil endişesine karşı cesur olan ilkel bir ekip. Orta sınıf otomobiller için mevcut olan Zagalom viyshov yaskraviy.

2016 yılında, Moskova fabrikasında bir arabaya bir vipuskati verildi. Tesis, yeni arabaları muhtemelen Duster'dan gelen benzinli motorlarla donatacak. Temel kit, 114 litre kapasiteli 1,6 litrelik bir motor içerir. İle. beş kademeli mekanik kutu veya değişken hızlı bir cihaz ile. Tsya versiyonu - sadece önden.

Büyük pahalı dvolitrovy dvigun gergin 143 litre. İle. Sürücü treni olan arabalara yerleştirilir. Burada 6 kademeli bir mekanik veya 4 bantlı bir otomatik makine aktarılır. Ayrıca kare arka bölümden ek bir seçenek çıkarılmıştır.

Süslü araba nedir?

Temizlemek artı ve eksi Renault Kaptur. Qia modeli, kerm tarafından korunan Duster eğik çizgisinden esinlenmiştir. Renault Captur, kendinizi daha rahat hissedersiniz. Küçük bir pidtrimkoy ile bir avuç sidinnya, kerm düzenlemesinin geniş bir yelpazesi, her türlü insan için bir el sanatı soymak için.

16 veya 17 inç jantlar standart olarak takılır. Ayrıca Kaptur, bu sınıftaki bir araca kolayca kurulabilir:

• hafif vuruşlar;
• protitumanks'teki döner ışığın bölümü;
• klimat kontrolü;
• anahtar kart ve basmalı düğme başlatma;
• sensörler kurulu ve ışık.

205 mm'lik kafanın yol boşluğunu değerlendirmemek imkansızdır. Araba sınıfı için bir mucize. Vip testleri yapmak, modelin mucizevi bir şekilde kalyuzhi, yiyecek veya viskoz runt geçmek için sunulduğunu gösterdi. Ancak, bu makine ile ormandaki zaglilyuvatisya çok varto değildir. Aje vona rozrahovana önceden Miska gezisine.

orta ile Rivniano Renault KapturŞık tasarımı bitiren yaratıcılar genç nesille ilgilendiler ve koristuvach'a arabanın üst ve alt kısımlarının rengini seçme fırsatı verdiler. Alıcı ayrıca iç mekandaki kumaş döşeme, döşeme rengi ve diğer detaylar hakkında titreyebilir.

Arabanın yaratıcıları mucizevi bir şekilde ince ayar yaptı ve ses yalıtımını aştı. Salon rakiplerine göre oldukça sessiz.

Zagalom viyshov, orta sınıf için inanılmaz bir hünerle şık bir crossover. Bir sürücü ve bir otomatik tahrikli aynanın yanı sıra su kenarından bir darbeli kanat, bir düğme ateşleme ve 2 havasız yastık içerecek şekilde temel kitte gezinin. Tsim, Kia Soul ve Skoda Yeti ile övünemez.

tamamlanmamış araba

Ne yazık ki, yeni modelin є kendi eksiklikleri var. Bagato avtovlasnik_v zvertayut tapınak vitrat benzinine saygı duyuyor. Yerdeki belgeler için 100 kilometrede 9 litreye yakın olanları ve çok sayıda vitrat için 10 yıl umurlarında değil.

Dükkanlara seyahat etmek için kullanılan küçük bir bagajı (387 l) kıtlığa taşımak da mümkündür. Ayrıca Duster zamanında kısa bir süre sonra bagaj hakkı є sutta'da bir değişiklik var.

Sklochisnik'in fırçaları hakkında birkaç şey söylememek imkansız. Düşük kaliteli gumi, düşük sıcaklıkta donup tekrar gücünü kaybedene kadar üretilmelidir. Ancak, en büyük sorun, standart olmayan montaj yoluyla tüm makine için fırçaları kullanmaktan pratik olarak rahatsız olanlardır.

Daha da az kullanışlı є konuşmadan ve dinleyicilerden insanların ellerinin görünürlüğü. Yakshcho sidinnya bir podlokitnik ile donatılmıştır, hareket halindeyken onlara bir şişe koymak neredeyse gerçekçi değildir. Aynı vіkidny pіdlokіtnik elden daha kötü değildir: zavazhaє statibati onarımından daha da vuzky. Aynı Lada XRay'de stiykіshy, nіzh istiyorum.

Açıkçası, bu arabanın ilk sorunlarını bilebilirsiniz, ancak yine de, kokunun size herhangi bir rahatsızlık vermesi olası değildir. Arabanın maliyeti arabanın kalitesini artıracak ve genç araba tutkunları için olduğu kadar ülkedeki sıcak sular için de harika.

Küçük dikiz aynaları, Hyunday Creta'nın en iyi görüntüsünü verir. Araba arka kapılara çarptığında yarık bölgeye girebilirsiniz. Kameralardaki dinamik değişimlerin görünürlüğü ve masum etrafa bakış sayesinde yüksek katlı otoparklarda bolca park edebilirsiniz.

Bu arabanın zayıf noktası