SsangYong Kyron. Російське складання. Як збирають іномарки? SsangYong Ссангйонг де збирають

В Росії SsangYong Kyronприйняли доволі тепло. На тлі конкурентів він вирізнявся дуже помірною вартістю. А складання на підприємствах Sollers у Набережних Човнах (з кінця 2006 року) та Владивостоці (з 2010 року) лише закріпили його успіх на ринку. Клієнтам імпонував потужний позашляховий потенціал корейця. Повний привід реалізований за системою Part Time, без міжосьового диференціала. У звичайних умовах руху крутний момент наводить задні колеса(режим 2Н), а на бездоріжжі або слизькому покритті жорстко підключається передній міст(Режим 4Н). Задіяти його можна на швидкості до 80 км/год. Поза дорогами рятують понижувальна передача (режим 4L) і задній диференціал, що самоблокується.

Оздоблювальні матеріали – добротні, складання – акуратна. А ось дизайн інтер'єру – на любителя

У російських Kyron щедре обладнання. У базовому варіанті Original повнопривідний позашляховик (є і задньопривідні версії) йде з ABS та EBD, кондиціонером, двома подушками безпеки, протитуманками та підігрівом передніх крісел, електроприводом стекол та дзеркал, а також литими дискамина 16 дюймів. Версія Comfort доповнюється клімат-контролем, аудіосистемою формату 2DIN із CD/MP3-програвачем та релінгами на даху. На дорогі виконання Comfort+, Elegance та Luxury встановлювалися система стабілізації ESPта чотири подушки безпеки. А найбагатші виконання Elegance та Luxury хизуються шкіряним салоном та електрорегулюваннями передніх крісел. У Luxury ще є люк та підігрів заднього дивана.

Двигун

Ходова частина та кузов

У передній пружинній підвісці слабкі і верхні, і нижні кульові опори(по 1300 руб.), які часом не виходжували і 10 тис. км. Посилені деталі служать до 50 тис. Км. Через два-три роки, як правило, просідають задні пружини (по 2200 руб.) - Підходять передні від Rexton або задні від «Шеві-Ниви». Були випадки поломки заднього моста (68000 руб.) Після 50 тис. км. У кермовому управлінні недовговічні наконечники (по 1300 руб.). Сама ж рейка вважається неремонтопридатною. Але неофіціали можуть підтягнути шайби та замінити ущільнювачі за 3000 руб. – на 20–30 тис. км вистачає. А до 50 тис. км. розбовтується кардан рульового валу (від 3500 руб.). Відмовляв вакуумний підсилювачгальм, але після 2009 року в систему встановили клапан із фільтром, і проблема пішла.

Кузов та його лакофарбове покриттяміцне. Але на машинах 2008-2009 років випуску з'являлася тріщина на лівому передньому крилі через ослаблення металу в зоні зварювання з кронштейном, на якому встановлено акумулятор. Часто виходить з ладу механізм складання бічних дзеркал (від 7500 руб.). Перегорає спіраль підігріву сидінь. Приблизно раз на місяць горять лампи ближнього світла (60-200 руб.) І габаритів.

Від дебюту до рестайлінгу

Усього через два роки після виходу моделі у світ, 2007-го, корейці модернізували SsangYong Kyron. Втім, це не дивно. Дуже зухвало сприймався дизайн дебютанта. На оновленій машині скасували три горизонтальні прорізи під фарами, а радіаторні грати збільшили і оформили в стилі Mercedes-Benz. Встановили інший бампер. Круглі протитуманки поступилися місцем прямокутно-довгастим, а замість задніх ліхтарів у формі лицарських щитів з'явилися більш традиційні. Салон залишився практично без змін - лише центральну консоль обробили вставками "під карбон". Натомість у гамі моторів з'явилися бензинова «четвірка» 2,3 л (150 л.с.) та 4-діапазонна АКП.

Вердикт

− При купівлі б/в Kyron бажаю, щоб вам дістався технічно справний і безпроблемний надалі екземпляр, оскільки велика ймовірність купити і кота в мішку. Самі розумієте – лотерея. Тому від прикрощів треба вберегти себе максимально. Для чого радимо провести повну діагностику. Причому не варто звертатись на офіційний сервіс. Статистика показує, що найписьменніші майстри та діагности SsangYong працюють на спеціалізованих СТО. І не треба побоюватися ремонту чи заміни агрегатів першим власником. Головне, щоб роботи були зроблені якісно, ​​адже в одну вирву снаряд двічі не потрапляє.

Позашляховик SsangYong Kyron (Саньєнг Кайрон) почали випускати в Кореї в 2005 році. Автомобіль вирізнявся оригінальним зовнішнім виглядом, автором якого став британський дизайнер Кеннет Грінлі.

Машина мала рамну конструкцію, у "Кайронів" для корейського ринку була незалежна задня підвіската семимісний салон, а експортні версії мали нерозрізний задній містта п'ять місць у салоні. Привід - повний, з передком, що жорстко підключається, і знижувальною передачею, а в Кореї пропонувалися і задньопривідні модифікації.

На SsangYong Kyron встановлювали ліцензійні "мерседесівські" силові агрегати: чотирициліндровий турбодизель об'ємом 2,0 літра та п'ятициліндровий об'ємом 2,7 літра (такі машини на російський ринок не постачалися). Коробки передач - п'ятиступінчасті, механічні або автоматичні.

У 2007 році було проведено рестайлінг моделі: «Саньєнг Кайрон» отримав більш гармонійний дизайн, трохи змінений інтер'єр і 2,3-літровий бензиновий двигунпотужністю 150 л. с. у поєднанні з "механікою" або чотириступінчастим "автоматом". У 2009 році на деякі версії моделі почали встановлювати нову шестиступінчасту автоматичну коробку передач.

"Кайрони" для російського ринку з 2006 року збирали на заводі компанії "Соллерс" у Набережних Човнах, а наприкінці 2009 року виробництво було перенесено до Владивостока. Ціни на позашляховик починалися з 800 тисяч рублів (2010 року).

У Кореї SsangYong Kyron було знято з виробництва у 2011 році, а складання машин у Владивостоці тривало до 2014 року (під кінець конвеєрного життя на російський ринок надійшла невелика партія монопривідних машин). Ліцензійна копія моделі випускалася у Китаї під ім'ям.

Таблиця двигунів автомобіля Саньєнг Кайрон

Мені вдалося відвідати складальний цех заводу Sollers – Далекий Схід. Походив подивився, знімав як збирають автомобілі. Головною метою візиту був цей SsangYong New Actyon, автомобіль поставлений у серійний випуск на Приморському заводі.

Народу було чимало, тут зібралися іноземні гості, преса, начальство заводу та багато інших.
Щоб не розгубити нікого, всіх розподілили за групками та приставили персонального екскурсовода.
1.

Моєю метою було фотографування, тому я відразу відбився від своєї групи. Екскурсовод багато розповідав про кожен етап збірки, відповідав на будь-які питання, шкодую, що покинув групу,т.к. підписи до фотографій тепер брати звідки %)

Нова лінія:
2.

Кузова без начинки
3.

чекають своєї черги
4.

Такі міні-тягачі доставляють всілякі запчастини по всьому заводу.
5.

Серед персоналу було помічено багато дівчат
6.

Напис на табличках характеризує робочий процес
7.

мабуть вони займаються підбіркою моторного відсіку
8.

Колеса готові зайняти своє місце
9.

Власне встановлення
10.

11.

За що відповідає цей комп я не розібрався
12.

Крутить там щось
13.

Новий конвеєр
14.

Сотні метрів проводів та безліч різноманітних електроштук
15.

Цей хлопець керує підйомником
16.

А цей ставить двигун у машину
17.

18.

19.

20.

21.

Людська праця
22.

За допомогою витягу, робітники встановлюють кузов
23.

і кріплять його
24.

Закордонні гості уважно розглядають процес складання
25.

26.

Зібрані машини вишиковуються в дуже яскравому цеху, потужні лампи дають побачити чи є на фарбі подряпини, сколи та ще якісь косяки.
27.

Останній етап. Авто готується в бокс комп'ютерної діагностики
28.

Діагностика
29.

Повністю готові авто
30.

Ну ось, це все, що я побачив на виробництві.
—
По завершенні екскурсії всіх нарешті зібрали в щільне кільце навколо нового автомобіля, накритого білим полотном. Мовив Корнійчук Олександр Володимирович - Генеральний директор ТОВ «СОЛЛЕРС-Далекий Схід».
31.

На завершення урочистого виступу гостям представили світлове шоу. Промені фарбували автомобіль у різні кольори, проектували на ньому всілякі образи.
32.

Після цього автомобіль був наданий на розтерзання всім бажаючим.
33.

NEW Actyon – це перший кросовер SsangYongз несучим кузовом та системою повного приводу
34.

Це вже п'ята модель, виробництво якої налагоджено на заводі м. Владивосток разом з Rexton, Kyron, Actyon, Actyon Sports.
35.

Продаж нової моделі NEW Actyon стартує в лютому, при цьому першими автомобілі з'являться у дилерів Далекого Сходу.
36.

У Росії NEW Actyon буде доступний з двома версіями дизельного двигунапотужністю 175 л.с. та 149 к.с. Крім того, NEW Actyon комплектується 6-ступінчастою механічною або 6-ступінчастою автоматичною коробкоюпередач із функцією ручного перемикання.

Ціни на базову версію SsangYong NEW Actyon стартують з позначки 799 тис. рублів із двигуном потужністю 149 к.с., механічною коробкоюпередач та переднім приводом.

Найпопулярніша, як очікується, модифікація з двигуном 149 к.с., автоматичною коробкою передач та повним приводомдоступна від 939 тис. рублів.

SsаngYong Kyron – південнокорейський кросовер. Автомобіль випускається із 2005 року. Спочатку для російського ринку Кайрон збирався в Набережних Човнах, а з грудня 2009 - у Владивостоці (це була перша модель нового підприємства "Соллерс - Далекий Схід").

Kyron не випадково отримав «позашляхове коріння», адже робота з позашляховиками, можна сказати, у крові у компанії SsangYong. Ще за часів війни між північною та південною Кореєю з'явилася компанія Donghwan Motor, яка займалася виробництвом військових позашляховиків. Через кілька років компанія змінила назву на SsangYong і продовжила займатися автомобілебудуванням, але вже цивільним. Поступово вона почала скуповувати інші корейські компанії, утворюючи автомобілебудівну монополію. Першим цивільним позашляховиком концерну SsangYong став Korando Family, який мав . Цю деталь згодом перейняв і Кайрон.

Почасти попередником Kyron, дизайн якого проектував Кен Грінлі (він же займався розробкою дизайну для Кайрона). Крім того, на Musso вперше було встановлено ліцензійне двигун Mercedes-Benz, Який згодом перекочував і на Kyron. Однак Муссо є повноцінним позашляховиком, а Кайрон створювався насамперед як міський кросовер. Платформою для нього, що випускається з 2001 року (сам Rexton побудований на базі Mercedes-Benz M-класу).

Через рік після дебюту Кайрона, у продаж вийшов SsangYong Actyon. Ці два автомобілі є однокласниками і відрізняються лише за дизайном кузова та салону. SsangYong Actyon випускався з 2006 по 2011 рік, але його виробництво було закрито через підвищений попит на Кайрон. Однак Кайрон не судилося залишатися на самоті. У тому ж 2011 році на потужностях далекосхідного заводу «Соллерс» відновилося виробництво побратима Кайрона за класом – оновленого SsangYong New Actyon.

Технічні особливості

Кузов автомобіля має рамну конструкцію, що дає чимало переваг. Рама виготовляється з високоміцного металу, додає вагу автомобілю, тим самим зводить нанівець вібрації всередині салону під час руху. Крім того, у разі зіткнення кузов серйозно захищено від деформації.

Ще одним плюсом до позашляхових якостей автомобіля є конструкція крил. Інженерам компанії SsangYong вдалося їх спроектувати таким чином, що навіть під час руху по бруду, скла Кайрона надійно захищені та залишаються чистими.

на російському ринкудля кросовера пропонується 2.3-літровий бензиновий мотор, А також 2.0-літровий турбодизель - особлива гордість "корейця", що дісталася йому у спадок від Mercedes. На інших ринках дизельний Kyron зустрічається також у 2.7-літровому виконанні.

Кен Грінлі, дизайнер Кайрона, зізнавався, що при створенні першої версії автомобіля надто захопився культурою Середньовіччя. В результаті інтер'єр отримав безліч округлостей в оформленні приладів, а ручка «ручника» взагалі була схожа на ефес шпаги. Така нестандартна зовнішність Кайрона здалася маркетологам компанії надто зухвалою, і її «заспокоїли» за допомогою рестайлінгу.

Спочатку Кайрон збирався на заводі в Набережних Човнах, де в цей же час робився автомобіль Ока.

У будь-якій, навіть найбагатшій комплектації Kyron, немає штатної магнітоли. Її установкою належить займатися дилеру чи власнику самостійно.

Плюси і мінуси

Фактично найближчим суперником корейського кросовера можна вважати Suzuki Grand Vitara. При подібних габаритах Кайрон може похвалитися більше просторим салономта можливістю регулювання керма по вильоту (відсутність цього регулювання на Grand Vitara – це парадокс, якому немає пояснення).

Ще один плюс у скарбничку Кайрона – великий об'єм багажника, який можна збільшити, якщо скласти задні сидіння(До 1085 літрів).

Серед мінусів можна виділити відсутність на Кайроні режиму допомоги при спуску з гори, що є характерною рисою будь-якого сучасного позашляховика.

Зрештою, зовсім несподіваний недолік – це вартість обслуговування автомобіля в Росії. Незважаючи на його корейське походження, ціни у офіційних дилерівзовсім не "корейські".

Загалом, SsangYong Kyron та Suzuki Grand Vitara – це автомобілі різної специфіки. Кайрон пропонує власнику впевнену потяг на низьких оборотах(у версії з дизелем), комфорт та надійність навіть на бездоріжжі. У свою чергу, Вітара більш спритний автомобіль, в ній трясе і відчувається проходження кожного вибоїна, що додає драйву під час заміської подорожі.

Цільова аудиторія

SsangYong Kyron – це вибір любителів комфортного переміщення містом та регулярних заміських пікніків. В міру потужний, надійний та місткий, він відмінно підійде для невеликої родини. Крім того, не варто забувати, що Кайрон є флагманом лінійки SsangYong за дуже розумні гроші.

Нагороди та цифри

У 2006 році британський журнал 4х4 включив SsangYong Kyron до списку самих найкращих позашляховиківроку. Автомобіль виявився на 6 позиції з результатом 29 очок (для порівняння, у переможця Jeep Commander - 39).

У 2007 році Кайрон увійшов до списку претендентів на звання «Автомобіль року» в Європі, проте ні до фіналу, ні тим більше до перемоги він не дістався.

25 березня 2010 року завод «Соллерс – Далекий Схід» урочисто відзначив тисячний Кайрон, що зійшов з конвеєра. Усього ж за 2010 рік у Росії було продано 1548 р. автомобілів SsangYong Kyron.

SsangYong Motor Company - південно-корейський автомобільний виробник ( легкові автомобілі) зі штаб квартирою розташованої у Сеулі. Санг Йонг у перекладі російською означає «два дракони», компанія займає третє місце серед корейських автовиробників за кількістю реалізованих автомобілів.

Офіційною датою заснування історія компанії SsangYong прийнято вважати жовтень 1954, на момент появи фірма отримала ім'я Hadonghwan Motor Company. Першою продукцією автовиробника стали ліцензійні Willys (армійські позашляховики) армії, що поставляються. Південної Кореї. Завдяки постійним замовленням військових компанія Саньєнг (існують ще транскрипції Санг Енг, Саненг або Ссангйонг) швидко досягла фінансового успіху і поступово розширювала асортимент техніки, що випускається. У 60-70 роках підприємству вдалося налагодити випуск вантажівок, автобусів та техніки спеціального призначення.

У 1967 році завдяки партнерським відносинам з Co., Ltd. Shinjin jeep Motor. укладаються контракти на постачання автобусів до В'єтнаму.

У 1974 році Hadonghwan Motor Company стає співвласником Motor Shinjin jeep.
1976 року компанія змінює ім'я на Dong-A Motor. Ведуться розробки нових позашляховиків, розрахованих на перевезення 4-6 осіб із застосуванням дизельних двигунів.
У 1979 році відкриття нового автоскладального підприємства у місті Пьонгтек.
У 1983 році купівля торгової марки "Korando" у Co., Ltd Geohwa з подальшим поглинанням компанії Geohwa.

1986 року Dong-A Motor переходить під контроль Ssangyong Business Group, а 1988 року отримує своє нинішнє ім'я SsangYong Motor. У модельному рядуз'являється Korando Family – створений на платформі японського Isuzu Trooper.
У 1991 році підприємства SsangYong уклали домовленість про технічну взаємоспівпрацю з Mercedes-Benz AG (розробка нових бензинових двигунів).
У 1993 році Mercedes-Benz AG став одним з основних акціонерів Ssang Yong Motors, другий співвласник - китайська компанія SAIC Motor. Мерседес АГ та Саньєнг Моторс вступають у технічний союз. На даному етапі історії компанії Санг Йонг усі автомобілі виробляються під контролем представників Mercedes-Benz.

У машинах SsangYong застосовуються двигуни, коробки передач і багато конструкторських рішень і технологій німецького гіганта автопрому. Початок випуску позашляховика SsangYong Musso.

У 1995 році починаються продажі корейських автомобілівСанг Енг в Європі, первістком стає модель Istana – точна копія мікроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, що випускається з 1988 по 1995 роки.
1996 року з'являється новий Korando, компанія сертифікує свою продукцію за світовими стандартами ISO.
У 1997 році в модельному ряду Саньєнг з'являється представницький седан Chairman, побудований на базі Mercedes-Benz W124.
1998 року компанія переходить під контроль Daewoo Group, але ненадовго. Через два роки 2000 року Ssang Yong знову самостійна структура.
У 2001 році розпочнеться виробництво позашляхової новинки Rexton.

У 2002 році запускається в серійне виробництвопікап SsangYong Musso Sports.
У 2003 році з'являється нове покоління седана Chairman і мінівен Rodius з дизайном, що викликало багато суперечок.
2005 року дебютує позашляховик SsangYong Kyron.
2006 року чергова новинка Санг Йонг Actyon.

У 2008 році прем'єрний показ першого кросовера в модельному ряду SsangYong – C200 Concept (тільки через два роки змінивши ім'я на Korando авто дістанеться покупцям). У цьому році керівництво компанії оголошує про банкрутство, після проведення реструктуризації компанія була виставлена ​​на продаж. 12 серпня 2012 року SsangYong Motor була придбана індійським концерном Mahindra & Mahindra Limited.
Виробництво позашляховиків Саньєнг для російських покупцівздійснюється на заводах компанії Sollers у Набережних Човнах та Владивостоці.

На сьогоднішній день в Росії та країнах СНД автомобілі Ssang Yong мають стійкий попит. У російських автосалонах доступні такі моделі корейсько-індійського виробника: Actyon, Kyron, Rexton та пікап Actyon Sport.
Українським покупцям доступні Korando (близнюк російського Actyon), Actyon та Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron та Rexton II. Можливо, незабаром до корейських позашляховиків, що продаються на пострадянському просторі, додадуться представницькі седани SsangYong.